Alàlan'ny fitsapana Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: sary fanatanjahan-tena
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio dia mampanantena fa tsy vitan'ny hoe hampiaiky volana ny Alfaists 0-100 km / h ao anatin'ny 3,8 segondra, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 283 km / h, marani-tsaina ny kodia rehetra rafitra, torque vectoring amin'ny axle aoriana, elektronika mifehy adaptive fampiatoana - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio dia mampanantena fa tsy ireo Alfiista nianiana ihany. Ho an'ny fanolorana an'io modely io, ny Italiana dia nisafidy toerana tena mahaliana sy tsy mahazatra. Lavitry ny tabataban'i Dubai, lalina any an-tendrombohitra any an-efitr'i Emira Arabo Mitambatra, dia nisy fandalovana mihidy niandry anay niaraka tamin'ny bibilava mahafinaritra, fiolahana lava sy fihodinana tsy mampino. Mampanantena ny feo, indrindra rehefa mitondra fiara Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ianao. Ny tanjaky ny Biturbo V2,9 6 litatra, toy ny amin'ny sedan Giulia, dia mahatratra 510 hp…
Test Drive Alfa Romeo Giulia: Modely, vidiny, famaritana ary sary - Torolàlana momba ny fividianana
Ny momba ny Alfa Romeo Giulia: ny vidiny, ny maotera, ny tanjaka ary ny fahalemen'ny sedan Alfa La taranaka faharoa Alfa Romeo Giulia - teraka tamin'ny taona 2016 ary niharan'ny fanavaozana maivana tamin'ny taona 2019 - izany no Berlina Italiana efatra. -varavarana azo amin'ny kodia aoriana na integral. Amin'ity Torolàlana momba ny fividianana ity, ny 'Alfa Romeo Giulia' dia iray amin'ireo tolotra tsara indrindra amin'ny sokajy - hojerentsika amin'ny antsipiriany ny dikan-teny rehetra hita ao amin'ny lisitry ny "tapa D" Biccione rambony (ankoatra ny GTA e mihoapampana. GTAM variants, horesahina amin'ny manaraka ireto modely roa ireto) A: Vidiny, motera, kojakoja, zava-bita, tanjany, kilema ary arakaraky ny nanehoanao azy. Sary an'i Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Endri-javatra manan-danja andiany faharoaAlfa Romeo Giulia dia Berlina naorina tamim-pitandremana, miavaka amin'ny ivelany tsy miitatra…
Mampihena 25% ny fanjifana solika ny MultiAir
Ny Fiat dia namoaka teknolojia iray izay, amin'ny alàlan'ny fifehezana ny valves amin'ny cylinder tsirairay, dia mampihena ny fanjifana solika sy ny entona hatramin'ny 25%. Tokony hatao ao amin'ny Alfa Mito ny famoahana azy voalohany amin'ity taona ity. Ny fampiasana ity teknolojia ity amin'ny fiara misy valves efatra isaky ny cylinder dia manala ny camshaft mahazatra. Izy io dia soloina amin'ny actuator valve electro-hydraulic. 25% latsaka ny fanjifana sy 10% hery bebe kokoa Ny tombony dia ny suction valves dia actuated tsy miankina amin'ny crankshaft. Ao amin'ny rafitra MultiAir dia azo sokafana sy hikatona amin'ny fotoana rehetra ny valves suction. Noho izany, ny famenoana ny cylinder dia azo amboarina amin'ny fotoana rehetra amin'ny enta-mavesatry ny vondrona. Izany dia ahafahan'ny motera miasa amin'ny fahombiazana tsara indrindra amin'ny toe-javatra rehetra.…
Fitsapana fiara Alfa Romeo Giulia, 75 sy 156 taona: Mivantana amin'ny fo
Ny Giulia mahazatra dia mihaona amin'ny mpandova azy ao amin'ny kilasy antonony Ny Alfa Romeo Giulia dia heverina ho ohatra boky fianarana amin'ny sedan fanatanjahan-tena mahazatra - karismatika, mahery ary mirindra. Ho an'i Alfists, izy no endrik'ilay marika. Ankehitriny dia mihaona aminy miaraka amin'ny Alfa Romeo 75 sy Alfa Romeo 156 isika, izay hiezaka hanaporofo ny tenany miaraka aminy. Mazava ho azy fa ny kintan'ny trio dia ny Giulia Super 1.6 amin'ny loko tsy fahita firy Faggio (beech mena). Saingy ny mason'ireo izay sendra nanatri-maso ny fakana sary dia tsy nifantoka afa-tsy tamin'ny akanjony vy tsara tarehy. Ny Alfa Romeo 75 ribbed, navoaka tamin'ny 1989, dia toa lasa tian'ny ankamaroan'ny olona, mampihetsi-po indrindra ny tanora mpankafy fiara. “Folo taona lasa izay, saika…
Andrana fiara Alfa Romeo Spider: fanokafana
Noho ny tafo malefaka azo ovaina, ny Alfa Romeo Spider vaovao dia manome rivotra madio betsaka amin'ny fomba mahazatra. Tamin'ny fararano ihany no nivarotra ilay fiara, fa ny fahatsapana voalohany momba azy dia mampiseho fa mendrika ny miandry ... Mijoro eo anoloan'ny fiara toy izany, dia tsara ny manadino tanteraka ny zava-drehetra mifandraika amin'ny refy marina, angona ara-teknika ary pragmatisma amin'ny ankapobeny, farafaharatsiny mandritra ny fotoana fohy ... New Spider - tsy vitan'ny fitohizan'ny fomban-drazana italiana modely misokatra, izy, ankoatra izany, dia lasa tsara tarehy ka na dia ny alfaista mafy indrindra aza dia mety hampidi-doza ara-bakiteny ny olana amin'ny fo. fifandraisana amin'ny modely tsy azo toherina. Ny tafo miforitra malefaka dia miforitra saika mangina sy mandeha ho azy tanteraka ao anatin'ny 25 segondra monja, saingy ity…
Andrana Alfa Spider, Mazda MX-5 ary MGB: tongasoa eto amin'ny klioba
Roadster telo miaraka amin'ny antoka 5% amin'ny fialam-boly an-dàlambe kely, maivana, misokatra amin'ny rivotra, ny MX-5 dia maneho ny idealy ho an'ny roadster - antony ampy hitondrana modely japoney misy seza roa amin'ny dia an-dalana miaraka amin'ny modely roa efa miorina tsara. ny karazana. Araka ny filazan'ny sasany, ity maodely ity dia tokony haharitra mandritra ny taona vitsivitsy mandra-pahazoany ny toerany ara-dalàna eo amin'ny tontolon'ny fiara klasika mitovy amin'ny modely ara-tantarany. Na izany aza, mino izahay fa ny Mazda MX-80 dia mitaky toe-tsaina matotra - ary na dia amin'izao fotoana izao aza. Mandritra izany fotoana izany, tsy azo atao ny tsy mahafantatra ny fahamendrehan'ny mpamorona azy. Satria ny fampandrosoana ny fiara tamin'ny taona 5, ny karazana izay heverina ho lany tamingana amin'ity folo taona ity, dia porofon'ny herim-po lehibe. Mazda MX-60 dia mifaninana amin'ny endrika XNUMXs…
VW Arteon 2.0 TSI sy Alfa Romeo Giulia Veloce: toetra tia fanatanjahan-tena
Sedans midadasika roa tsara tarehy miaraka amin'ny fitakiana fampisehoana Tena hafa nefa tena mitovy: ny Alfa Romeo Giulia Veloce dia mihaona amin'ny Arteon, modely farany an'ny VW namboarina tamin'ny rafitra modular MQB. Samy manana 280 horsepower ireo milina roa ireo, samy manana fifindran'ny roa sy maotera kely varingarina efatra. Ary mahafinaritra ve izy ireo eny an-dalana? Eny ary tsia! Fantatray fa tsy mamaky ity fitsapana ity ianao satria voatery misafidy ny Alfa Romeo sy VW ihany. Izay te hividy Alfa dia hanao izany fotsiny. Ary tsy hanapa-kevitra tampoka izy fa ny Volkswagen no ho safidy tsara kokoa - na inona na inona vokatry ny lalao...
Andrana fiara Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Coupes ara-panatanjahantena telo mampiseho ny fahasamihafan'ny fiara tamin'ny taona 60 sy 70. Rehefa nampiditra ny 46 GT Veloce i Alfa Romeo 2000 taona lasa izay, ny Ford Capri 2600 GT sy MGB GT dia efa nametraka fenitra amin'ny coupe fanatanjahantena. Androany dia nanasa modely telo indray izahay handeha an-tongotra. Ankehitriny dia mifampijery indray izy ireo. Miafina izy ireo, mbola mifanandrify amin'ny mason'izy ireo - miala tsiny, jiro - toy ny nataony tamin'ny fiandohan'ny taona 70. Avy eo, rehefa Alfa Romeo dia orinasa manana laza tsara eo amin'ny kilasy fiara fitetezam-paritra, Ford voalohany nandefa ny solika fahatsapana fiara teny amin'ny lalana alemà, ary tao amin'ny fanjakany ny orana, ny mponin'ny MG dia nampihatra ny tombony ny coupe vatana noho ny nimble roadsters in. ny modely B. Na androany aza…
Andrana fiara Alfa Romeo 147 Q2: Mr. Q
Ny Alfa Romeo 147 JTD dia lasa mavitrika kokoa sy miorina amin'ny lalana noho ny rafitra Q2, izay manana anjara toerana lehibe ny Torsen differential eo amin'ny axle fiara eo aloha. Ny fahatsapana voalohany amin'ny modely. Manomboka izao, ny fanovana mahery vaika indrindra amin'ny solontenan'ny tsipika Alfa Romeo dia hitondra ny fanampiana Q2 amin'ny anarany. Satria ny fanendrena Q4, izay ampiasaina amin'ny fomba nentim-paharazana amin'ny maodely Alfa Romeo miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra, dia mazava ho azy fa niniana natao, amin'ity tranga ity dia mazava ho azy fa toy ny fifindran'ny roa "antsasany". Amin'ny ankapobeny, izany dia mitovy na latsaka - ao amin'ny Q2, ny anoloana-kodiarana fiara dia manampy amin'ny Torsen-karazana fahasamihafana amin'ny mandeha ho azy mekanika hidin-trano. Noho izany, ny hevitra dia ny hanatratrarana tsaratsara kokoa, fitondran-tena miolikolika tsara kokoa…
Andrana fiara Alfa Romeo Giulia: Misiona (tsy azo atao)
Ny angano momba ny Alfa Romeo dia nipetraka tany Italia hatramin'ny nananganana ny ALFA tany Milan (24 Jona 1910, Lombarada Fabrica Automobili tsy fantatra anarana). Saingy tato anatin'ny taona vitsivitsy, Alpha dia niaina tamin'ny angano momba ny marika fanatanjahan-tena nahomby tamin'ny lasa, afa-tsy ny fivarotana ny angano. Hatramin'ny nandraisan'ny Alfa an'i Milan ny Fiat an'i Turin, na dia teo aza ny fampanantenana rehetra, dia toa azo inoana fa hidina ambany kokoa izany. Avy eo dia tonga ny 1997 tamin’ny 156, izay nofidinay mihitsy ho Fiara Eoropeanina ho an’ny taona ho an’ny taona manaraka. Rariny. Saingy tany Milan sy Turin dia tsy fantany ny fomba hahatonga azy ho mpandimby mahomby. Na dia hatramin'ny nandraisan'i Sergio Marchionne ny Fiat aza, ny vahoaka…
Ny kaontinanta dia mampiseho ny rafitra fanamafisam-peo ho an'i Alfa Romeo Giulia
Sambany teto amin'izao tontolo izao, nisy rafitra vaovao natomboka tamin'ny famokarana faobe. Fijanonana haingana kokoa sy lavitra fiatoana fohy kokoa - mpamorona teknolojia automatique iraisam-pirenena sy mpanamboatra kodiarana Continental dia manome Alfa Romeo rafitra fandrefesana mitambatra MK C1 vaovao ho an'ny Giulia vaovao. Sambany ny rafitra electro-hydraulika niditra tao amin'ny famokarana faobe eto amin'izao tontolo izao. Izy io dia mavitrika kokoa, maivana kokoa, miaraka amin'ny halavirana fijanonana fohy kokoa ary mahazo aina kokoa noho ny rafitra braking mahazatra. Ny MK C1 dia manambatra ny fiasan'ny braking, ny frein fanampiny ary ny rafitra fanaraha-maso toy ny ABS sy ESC amin'ny maodely braking compact sy maivana. Ny lanjan'ny rafitra dia mahatratra 3-4 kg latsaka noho ny rafitra mahazatra. Ny MK C1 electro-hydraulic dia afaka manangana tsindry frein haingana kokoa noho ny rafitra hydraulic mahazatra,…