Abarth 124 Spider 2019 famerenana

Rehefa maka ny klasika ianao dia tsara kokoa ny manao izany tsara.

Noho izany, tamin'ny taona 2016, rehefa namoaka ny 124 vaovao ny Fiat, dia maro no nanaitra ny volomasony.

Ny tany am-boalohany dia kisary tamin'ny faramparan'ireo taona 1960, ny vanim-potoana volamenan'ny roadster. Noforonin'i Pininfarina, naneho ny fieboeboana italiana ihany koa izy io ary, ho fanampin'izany, ny motera came double overhead (ny zava-kanto tamin'izany fotoana izany) dia nanampy tamin'ny fampidirana fanavaozana maromaro teo amin'ny sehatry ny fiara italiana.

Na dia 50 taona aty aoriana aza, toa sarotra be ny nitsofoka ireo baoty tranainy ireo, ary ny fahasarotana sy ny fitakian'ny toe-karena ankehitriny dia nanery ny Fiat hiara-hiasa amin'ny Mazda mba hampiasa ny chassis MX-5 sy ny trano famokarana ao Hiroshima mba hahazoana azy tsara.

parody? Ny sasany, angamba. Saingy ny MX-5 dia natao haka tahaka ny fiara tamin'ny vanim-potoana volamena tamin'ny 124 tany am-boalohany ary nahomby tamin'ny fandosirana hatramin'izay, angamba noho ny fahadisoana vitsivitsy.

Tamin'izany fomba izany no nahatonga ilay mpianatra ho tompon'andraikitra. Noho izany, mitondra zava-baovao amin'ny formula roadster voadio indrindra ho an'ny 124 ve ny dikan-teny ankehitriny amin'ny 2019, izay azontsika ao amin'ny spec Abarth tezitra any Aostralia? Mihoatra noho ny MX-5 novolavolaina eo ambanin'ny marika?

Nalaiko ny Abarth 124 - fanontana voafetra farany an'i Monza - nandritra ny herinandro mba hahafantarana.

Abarth 124 2019: hala
Naoty fiarovana	-
karazana motera	1.4l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.7l / 100km
fipetrahana	Seza 2
Vidin'ny	$30,800

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Tokony hazavaiko hatrany am-piandohana izany, ity andiany Monza ity dia andiany faran'izay voafetra amin'ny fiara 30 misy any Aostralia. Nanana laharana faha-26 izahay, vita tanana tamin'ny $46,950.

Lafo izany, nefa tsy mahasosotra. Mitentina 5 $ ny dikan-tsarimihetsika avo lenta mitovy amin'ny MX-2.0, toy ny (GT 42,820 Roadster). Raha mijery any an-dafin'i Hiroshima ianao, dia azonao atao ihany koa ny mividy ny Toyota 86 GTS Performance (39,590 dolara) na ny fiara Subaru BRZ tS (40,434 dolara) amin'ny vidiny ambany.

Noho izany, Abarth no lafo indrindra amin'ireo safidy voafetra. Soa ihany fa manolotra mihoatra noho ny spunk italiana sy marika maingoka lehibe.

Ny fiara rehetra dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny kodiaran'ny basy 17-inch, ecran touchy 7.0-inch miaraka amin'ny rindrambaiko MZD tsara tarehy an'ny Mazda (fa tsy misy Apple CarPlay na Android Auto fanohanana), rafitra audio Bose premium, seza anoloana mafana, ary tsy misy lakile fidirana miaraka amin'ny a bokotra. bokotra fanombohana.

Ny kodiaran'ny 124-inch Model 17 dia tonga amin'ny endrika tokana, saingy mahafinaritra izy ireo. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Eo amin'ny lafiny fampisehoana, ny fiara tsirairay dia manana freins efatra-piston Brembo eo anoloana, fampiatoana Bilstein ary fahasamihafana mekanika voafetra.

Ny fanontana Monza dia manampy ny seza hoditra mena sy mainty Abarth mahazatra mahazatra ($ 1490) miaraka amin'ny fanjairana mifanohitra, ary koa ny Pack Visibility ($ 2590) misy jiro LED feno, fakantsary aoriana ary fakantsary. toy ny mpanasa jiro. Ny fonosana ihany koa dia manampy entana ao amin'ny kitapo fiarovana amin'ity fiara ity, izay horesahina any aoriana.

Ireo toerana manokana ireo dia matetika ao amin'ny lisitry ny safidy. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Amin'ny ankapobeny, ity andiany ity dia manome ny 124 ny rafitra setroka mendrika azy, miaraka amin'ny rafitra antsoina hoe "Record Monza", izay mampiasa valva vita amin'ny mekanika mba hahatonga ny motera turbo 1.4 litatra ho hodi-kazo ary mandrora tsiky maneso.

Ny 124 tsirairay dia tokony hanana an'ity rafitra ity, manampy tantara tena ilaina amin'ny feon'ny motera nefa tsy dia mafy be toy ny AMG A45 mivoaka.

Miseho ny rafitra infotainment kanto sy tsotra an'i Mazda, saingy tsy hita ny fifandraisana an-telefaona. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Mazava ho azy fa ny Abarth dia tsy voatondro ho adala tahaka ny sasany amin'ireo fiara tsy mataho-dalana ankehitriny. Saingy tsy izany no zava-dehibe, fa ny lanjan'ity fiara ity dia manana ny zavatra rehetra ilainao ary azo antoka fa mihoatra ny 86 na BRZ, izay manampy amin'ny fanamarinana ny vola fanampiny.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tiako ny endriky ny 124. Arakaraky ny handinihanao bebe kokoa ny vatany kely no hahitanao ny maha-samihafa azy amin'ny MX-5 mitovy aminy.

Mafy kokoa izany. Tsara tarehy sy azo antoka kokoa italiana.

Farafaharatsiny amin'ny ivelany, ny 124 dia mihoatra noho ny MX-5 rebadged fotsiny. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny fanondroana ny tany am-boalohany dia ampiharina tsara nefa tsy mamadika azy ho sariitatra tafahoatra. Tafiditra ao anatin'izany ny tandroka roa eo amin'ny sarony, ny jiro boribory ary ny faran'ny bozaka.

Avy eo dia mihoatra ny 124 tany am-boalohany ary toa misy fiantraikany amin'ny endrika italiana ankehitriny. Lazaiko fa betsaka kokoa noho ny Maserati maoderina ity fiara ity, ny andohalambo henjana, ny tendany, ny lamosina ary ny kodiaran'ny firaka.

Ny tailpipes quad (raha ny marina dia tailpipes roa misy lavaka efatra monja) dia mety ho tafahoatra, saingy ampio herisetra fanampiny amin'ny vodin'ity fiara ity. Tsy mpankafy ny marika Abarth lehibe amin'ny tsipìka sy vodin'ity fiara ity aho. Mitaky hafetsena kely avy amin'ny equation, ary ny iray eo amin'ny saron'ny vatan-kazo dia tena tsy ilaina.

Lasa lavitra loatra any amin'ny toerana sasany izy io, saingy amin'ny ankapobeny dia toa mahafinaritra. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Lazaiko ihany koa fa ny fiara andrana Monza Edition dia tsara indrindra amin'ny loko fotsy sy misongadina mena. Misy loko mena sy mainty koa izy io.

Ny ampahany anatiny dia manapaka kely ny illusion. Hilaza aho fa tsy ampy ny zavatra natao hanavahana ny 124 amin'ny fakany MX-5. Izany rehetra izany ny Mazda switchgear.

Mazava ho azy fa tsy misy maharatsy an'io switchgear io. Tsara orina sy ergonomic izy io, fa tiako hisy zavatra hafa eto. Fiat 500 familiana… ny switch sasany toa mangatsiatsiaka nefa zara raha mandeha tsara… Toetra italiana kely kokoa izay aseho tsara ety ivelany…

Betsaka loatra ny Mazda ao anatiny. Tena miasa tsara izy io, saingy zara raha manana ny maha izy azy. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny seza dia miavaka amin'ny Abarth ary tsara tarehy, miaraka amin'ny loko mena mipetaka amin'izy ireo mankany amin'ny dashboard sy ny seams kodia. Ny dikan-Monza dia manana ny logo ofisialin'ny faritra italiana malaza eo anelanelan'ny seza misy ny laharana fananganana voasokitra eo.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 6/10

Raha eo amin’ny fanombanana ny maha azo ampiharina dia rariny raha ampitahaina amin’ireo mpifaninana aminy mivantana ny fiara toy izany. Ny fiara fanatanjahantena toy izany dia tsy afaka mifaninana amin'ny hatchback na SUV amin'ny lafiny azo ampiharina.

Na izany aza, toa ny MX-5, ny Abarth 124 dia tery ao anatiny. Mifanaraka tsara ao anatiny aho, saingy misy olana.

Kely dia kely ny efitra tongotra ho ahy amin'ny haavony 182cm. Tsy maintsy nifanitsy tamin'ny fijoroako mitongilana aho na ny lohalika no nidona tamin'ny fanambanin'ny familiana, izay manasarotra ny fiakarana ity fiara ity ihany koa. Ny frein tanana dia maka toerana be ao amin'ny toerana voafetra amin'ny console afovoany, fa ahoana kosa ny amin'ny fitahirizana ao anaty cabin? Afaka manadino izany koa ianao.

Tsara ny fehin-tanana ambany, saingy mametra ny efitranon'ny mpamily. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Eo afovoany dia misy lakandrano kely mivadika, kely ampy ho an'ny finday ary tsy misy hafa, slot eo ambanin'ny fanaraha-maso ny rivotra, toa natao manokana ho an'ny telefaona, ary fitoeran-kaopy roa mitsingevana eo anelanelan'ny seza.

Tsy misy boaty fonon-tanana eo amin'ny varavarana, ary koa ny fonon-tanana. Mahazo toerana fitehirizana be dia be ao ambadiky ny fitoeran'ny kaopy ianao, azo idirana amin'ny alàlan'ny fisokafan'ny foy, saingy somary mahasosotra ny fampiasana azy.

Na izany aza, rehefa tafiditra ianao, ity fiara ity dia mifanaraka amin'ny fonon-tanana amin'ny lafiny ergonomika. Ny familiana dia tsara sy ambany, ny seza dia tena mahazo aina, ary ny kiho dia tsara afovoany, mitarika ny tananao mankany amin'ny shifter fohy mihetsika. Tsy dia be ny loha-doha, na manao ahoana na manao ahoana ny fitetika azy, fa fiara kely dia tsy hanantena mihoatra noho izany.

Ahoana ny amin'ny boot? Tsara kokoa noho ny nantenainao izany, saingy raha 130 litatra monja no atolotra dia tsy mihoatra ny fialan-tsasatra amin'ny faran'ny herinandro. Kely kokoa noho ny Toyota 86/BRZ (223L) ihany koa izy io, izay manana seza aoriana akaiky akaiky, na kely aza.

Voafetra ny vatany, saingy gaga aho nahita fa misy toerana be dia be ao anatiny. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Tsy misy fitehirizana hita. 124 ihany no manana kitapo fanamboarana.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Tsy sahala amin'ny combos MX-5 sy 86/BRZ izay manolotra motera aspirated voajanahary, ny 124 dia mamolavola ny lalany manokana amin'ny alàlan'ny fandatsahana ny motera efatra-cylinder MultiAir 1.4 litatra turbocharged Fiat ao ambanin'ny saron-doha.

Ny talenta italiana sy ny lesoka dia raiki-tampisaka ao amin'ny motera turbocharged 1.4 litatra an'i Fiat. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny teny hoe "turbo" dia tokony hanaitra anao ara-drariny amin'ny fiara toy izany, saingy zara raha fitaovana avo lenta izy io raha oharina amin'ireo mpiara-miasa aminy tsy turbo.

Ny famoahana herinaratra dia napetraka amin'ny 125kW/250Nm. Ity tarehim-pahefana ity dia mety ho toa ambany kely raha oharina amin'ny 2.0-litatra MX-5 (135kW / 205Nm) sy 86 (152kW / 212Nm) vaovao, fa ny torsi fanampiny dia raisina. Tonga amin'ny vidiny izany, izay hojerentsika ao amin'ny fizarana mitondra fiara amin'ity famerenana ity.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny 124 dia manana tarehimarika ofisialy mitambatra fanjifana solika 6.4L/100km, izay nihoatra lavitra noho izany. Tamin'ny faran'ny herinandroko (anisan'izany ny làlam-be sy ny fiara fitateram-bahoaka) dia tonga tamin'ny 8.5L/100km aho, izay tao amin'ny naoty "urban" an'ity fiara ity, ka raiso ho toy ny tena zava-misy.

Latsaka noho izay andrasako amin'ny 86 ary mety ho ny MX-5 ihany koa izany, ka amin'ny ankapobeny dia tsy ratsy izany.

Nandresy ny tarehimarika ofisialy momba ny fanjifana solika aho, saingy ao anatin'ny fetran'izay andrasanao amin'ny fiara tahaka izao izany. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny motera turbo Fiat dia mila lasantsy tsy misy firaka misy octane 95 farafahakeliny mba hamenoana ny tanky 45 litatra.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Nandeha fiara 124 tamin'ny lalambe Pasifika Old South Wales avy any Hornsby mankany Gosford aho tamin'ny takariva ny asabotsy. Miresaha momba ny fiara mety amin'ny toerana mety amin'ny fotoana mety.

Tao anatin'ny singany tanteraka izy, nihazakazaka nanodidina ireo tsipìka tery, avy eo nanapotika ny mahitsy, nanome fanazaran-tena feno ilay derailleur fohy. Ity setroka vaovao ity dia nanampy 150% ho an'ny setroka satria ny fidinana mahery vaika tsirairay dia niaraka tamin'ny fikotrokotroka, ny misioka ary ny fivovona.

Fifaliana tanteraka izany, ny fikosoham-po amin'ny fiara tamin'ny andro fahiny nitondra fiara tamin'ny alahady, ary noho izany dia ny fikosehana marina amin'ny tantaran'ny 124.

Vitsy ny zavatra azo ampitahaina amin'ny fiara kely sy kodiarany aoriana izay midina ny tafo amin'ny andro tsara. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ary mazava ho azy fa misy lesoka. Na izany aza, maro amin'izy ireo no tafiditra ao amin'ny sokajy subjective ho an'ny fiara toy izany.

Andao haka motera ohatra. Henoko ny fanakianana tsy misy farany momba azy ho miadana sy mahasosotra. Ary ity. Miverena any amin'ny fitaovana tsy mety ary avereno ambany loatra, ary na dia manindry mafy ny pedal accelerator aza ianao, dia ho tafahitsoka miady amin'ny tendrombohitra misy fahatarana ianao. tena matotra. segondra vitsy.

Na dia niezaka ny hianika ny lalana mideza aza aho, dia nanahy sao hijanona eo amin’ny fiaingana voalohany ilay fiara.

Somary hafahafa izany, fa rehefa eny an-dalana malalaka ianao dia mendrika ny hankafy ny fanamby atolony. Mivilia amin'ny fitaovana tsy mety ary ity fiara ity dia hampahafantatra anao ny fahadalana anao. Na izany aza, rehefa manao izany tsara ianao dia miteraka onjam-pientanentanana mahitsy izay azo lazaina fa manaitra kokoa noho ny MX-5 na 86.

Ny olana hafa dia ny speedometer. Bitika izy io ary misy fiakarana 30 km/ora hatramin'ny 270 km/ora. Haingam-pandeha nanao ahoana aho, ry manamboninahitra? Tsy misy hevitra. Manana roa santimetatra eo ho eo aho hilazana raha mihetsiketsika eo anelanelan'ny 30 ka hatramin'ny 90 aho, ka afaka maminavina fotsiny.

Ny tombony mazava amin'ny chassis an'ny MX-5 dia ny fitantanany toy ny kart, ary ny familiana tsara, haingana, mivantana dia toa tsy misy fiantraikany ihany koa. Mazava ho azy fa somary mihozongozona ny fampiatoana ary ny chassis convertible dia mihetsiketsika kely, saingy izay ihany satria akaiky kokoa ny lalana. Sarotra ny mahita fifindran'ny tsara kokoa miaraka amin'ny hetsika haingana sy fohy ary ny tahan'ny fitaovana mety.

Amin'ny farany, ny 124 dia fialam-boly tranainy (ara-bakiteny) faran'ny herinandro izay manolotra fiara sarotra nefa mahafa-po.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 150,000 km


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Tsy misy modely Abarth manana naoty fiarovana ANCAP amin'izao fotoana izao, na dia ny MX-5 aza, izay izaran'ity fiara ity ny ankamaroan'ny fotony, dia manana naoty kintana dimy ambony indrindra tamin'ny taona 2016.

Eo amin'ny lafiny endri-javatra dia mahazo kitapom-bolo roa eo anoloana sy an-daniny ianao, "famerana amin'ny loha mavitrika", pretensioners fehin-tseza ary ilay antsoina hoe "fiarovana ny mpandeha an-tongotra". Eo ihany koa ny fanaraha-maso manara-penitra, fakan-tsary sy sensor.

Tsy misy fiatoana vonjy taitra mandeha ho azy (AEB, izay lasa fepetran'ny ANCAP ankehitriny), fitsangantsanganana mavitrika, na teknolojia manampy amin'ny fitazonana lalana, fa ny fenitra "Visibility Pack" amin'ny dikan-teny Monza dia manampy fanairana cross-traffic (RCTA) sy jamba. -fanaraha-maso ifotony (BSM).

Airbags efatra sy fiarovana mavitrika fototra dia fahadisoam-panantenana, saingy mety tsy zavatra izay hokarakarain'ny mpihaino kendrena amin'ity fiara ity.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 6/10

Mampalahelo fa ny 124 dia avy any Abarth ihany no atolotra miaraka amin'ny garantie 150,000 km telo taona. Ny mpiara-miasa aminy MX-5 dia atolotra miaraka amin'ny fampanantenana tsy manam-petra dimy taona, ary ny Fiat dia afaka mahazo fandrakofana fiantohana tsara amin'izao fotoana izao.

Indrisy anefa fa manana fiantohana voafetra ny 124, na dia ampitahaina amin'ny MX-5 mitovy aminy aza, ary misy ny fanontaniana momba ny vidin'ny fikojakojana. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Mila manompo in-124 isan-taona na isaky ny 15,000 km ianao. Vidin'ny serivisy voafetra? Ha. Ao Abarth, toa tsy izany no izy. irery ianao.

didim-pitsarana

Ny Abarth 124 Spider dia milina kely tsy lavorary nefa manaitra izay tokony hitondra tsiky sy volombava italiana lehibe sy matevina manoloana ny mpiady amin'ny faran'ny herinandro.

Raha mbola tsy manantena ianao fa hanao zavatra bebe kokoa momba ny fahaizany mitondra fiara isan'andro, dia safidy tsara ho an'ny formula MX-5 noheverina.

Na avy any Hiroshima izy na tsia, tsy maninona izany. Ho nirehareha ny razambeny.

Raha toa ka manana setroka Monza Edition tsara izy rehetra ...

Tianao ve ny Abarth 124 MX-5, 86 na BRZ? Lazao anay ny antony na nahoana no tsy ao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.