Fitsapana fiara Alfa Romeo Giulia, 75 sy 156 taona: Mivantana amin'ny fo

Mihaona amin'ireo mpandova azy ao amin'ny kilasy afovoany Alfa Romeo i klasik Julia

Giulia dia heverina ho boky fianarana ohatra ny mahazatra fanatanjahan-tena sedan - charismatic, mahery sy malefaka. Ho an'i Alfists, izy no endrik'ilay marika. Ankehitriny dia mihaona aminy miaraka amin'ny Alfa Romeo 75 sy Alfa Romeo 156 isika, izay hiezaka hanaporofo ny tenany miaraka aminy.

Mazava ho azy fa ny kintan'ny trio dia ny Giulia Super 1.6 amin'ny loko tsy fahita firy Faggio (beech mena). Saingy ny mason'ireo izay sendra nanatri-maso ny fakana sary dia tsy nifantoka afa-tsy tamin'ny akanjony vy tsara tarehy. Ny Alfa Romeo 75 ribbed, navoaka tamin'ny 1989, dia toa lasa tian'ny ankamaroan'ny olona, ​​​​mampihetsi-po indrindra ny tanora mpankafy fiara. "Folo taona lasa izay, saika nihomehy ahy izy ireo rehefa niseho tamin'ity fiara ity tao amin'ny Veterans Fair," hoy ny tompon'ny Ludenscheid Peter Philipp Schmidt. Amin'izao fotoana izao anefa, ny 75 mena izay ao anaty fiara vaovao dia azo raisina na aiza na aiza.

Mba hahatratrarana io sata io dia tsy maintsy miandry ela ny Alfa 156 mainty an'i Tim Stengel avy any Weyerbusch. Endrey ny tsy fankasitrahana izao tontolo izao indraindray! Tany amin'ny faramparan'ireo taona 90 dia fahombiazana lehibe ho an'ny Alfa Romeo izany - kanto tahaka ny italiana irery ihany, ary nankalazaina ho fanafodin'ny fahasorenan'ny fiara. Navelan’izy ireo mihitsy aza ny kodiarany teo aloha sy ny motera transverse. Ary androany? Amin'izao fotoana izao, ny bestseller teo aloha dia mitondra entana lafo vidy tsy tiana. 600 euros eny an-dalana - na Twin Spark, V6 na Sportwagon. Nila antso an-telefaona tsy tambo isaina ny nahitana olona 156 tao amin'ny faritr'i Bonn tamin'ity fivoriana ity. Na ny vondrom-piarahamonina ao an-toerana mpankafy sy tompon'ilay Alpha mahazatra izay tena ampy fitaovana sy mifandray aza dia (mbola) tsy liana amin'ity modely ity.

Julia tsara tarehy manintona

Ny kapila voalohany dia an'ny Giulia mpamitaka, kinova farany tamin'ny 1973 an'ny mpivarotra Alfa Romeo mahazatra Hartmut Schöpel avy any Bonn. Fiara tsy voahitsakitsaka ho an'ny mpangataka tena izy, manintona kokoa noho ny hatramin'izay satria hita eo alohantsika amin'ny endrika am-boalohany mahafinaritra. Amin'ny toerana misy azy, i Julia dia manao fitsaharana amin'ny fonon'ny vatan-kazo, izay alain'ny alphas hatramin'ny ela. Amin'ny maodely manaraka, ny Giulia Nova, nilaozana io toetra io.

Mitondra fifaliana lehibe ny fidirana ao anaty fiara. Ny maso dia voasarika avy hatrany amin'ny familiana hazo misy fitenenana telo sy fitaovana boribory lehibe roa ho fandrefesana ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha, ary koa ny dial kely kokoa. Famantarana roa hafa, ny tsindry solika sy ny mari-pana amin'ny rano, dia hita ao amin'ny console afovoany amin'ny haavon'ny lohalika, eo ambanin'izy ireo dia ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana sy ny switch telo mahafinaritra: ny kanto mahazatra mahazatra, tonga lafatra.

Ny fanalahidin'ny ignition dia eo ankavia, ny fihodinana iray dia ampy hanamafisana ny fiara 1,6 litatra. Tsy milina fotsiny izy io, fa ilay motera kambana kambana mandeha amin'ny rojo izay tsy ny mpankafy Alfa ihany no miantso hoe "motera varingarina efatra tamin'ny taonjato" - matanjaka amin'ny hafainganam-pandeha avo, vita amin'ny firaka maivana tanteraka ary namboarina ho an'ny mpanangom-bokatra. . valves misy fototarazo avy amin'ny hazakazaka môtô nandritra ny am-polony taona.

Motera manerantany

Ity milina ity dia tsy voafetra amin'ny fanomezana iray ihany - tsia, talenta mamirifiry kokoa izy io. Ao amin'ny dikan-tsarimihetsika kambana, dia misintona toy ny bibidia avy amin'ny fijanonana izy, ary ny fotoana manaraka dia mamiratra miaraka amin'ny faniriana rev avo lenta sy mandeha milamina. Miaraka amin'izany dia afaka manomboka amin'ny fitaovam-piadiana fahefatra ianao ary manafaingana mora amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Tsy misy tohina. Tsy misy manao izany anefa. Na dia noho ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana miaraka amin'io boaty five-speed dimy voalamina tsara aza dia tena tsara tarehy.

Ny chassis sarotra sy lafo vidy dia saika mitovy amin'ny maotera mamirapiratra. Na dia amin'izao fotoana izao aza, ny Giulia dia afaka mampiaiky volana amin'ny fikarakarana azy, na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza dia tsy mihodina kely. Na dia eo aza ny toetrany ara-panatanjahantena, dia mijanona ho toy ny taloha foana izy io - fiara sedan an-tokantrano miaraka amin'ny toerana mahafinaritra.

Mifindra amin'ny mena 75. "Ny tena zava-dehibe dia ny maha-samihafa" dia mety takiana amin'ny mpamorona. Ny tsipika miolakolaka dia miakatra mitsambikina eo amin'ny ampahatelon'ny fiara, mihazakazaka saika mitsivalana eo ambanin'ny varavarankely, ary mipoitra indray any aoriana. Low anoloana sy avo aoriana - izany hoe, fiara izay mbola toa tena mavitrika eo amin'ny toerana. Na izany aza, angamba tsy nisy Alfa hafa saro-pady tamin'ny rivo-doza tahaka an'ity modely ity.

Tsy maninona. Eo anoloantsika ny Alfa farany miaraka amin'ny fiarakodia aoriana an-taonany maro. Nampidirina tamin'ny 1985 tamin'ny fankalazana ny faha-75 taonan'ny marika Milanese (noho izany ny anarana hoe 75), dia feno plastika ao anatiny, toy ny atidoha mahazatra tamin'ny taona 80. Ny fitaovana boribory amin'ny trano fonenan'ny mahitsizoro - ny hafainganam-pandeha, ny tachometer, ny tosi-tsolika, ny maripanan'ny maotera ary ny fitoeran-tsolika - dia eo imasonao, toy ny ankamaroan'ny switch. Ny fanokafana ny bokotra varavarankely fotsiny dia ho sarotra ho an'ny vao manomboka miasa - izy ireo dia hita eo amin'ny console eo amin'ny valindrihana eo ambonin'ny fitaratra aoriana. Mety hahagaga ihany koa ny tantana frein tanana miendrika U miendrika U.

Sombin'ny tontolon'ny Alpha mahafinaritra

Ny famadihana ny fanalahidin'ny afo anefa dia mamerina ny ampahany amin'ny tontolon'ny Alfa mahazatra. Ny maotera efatra-varingarina 1,8 litatra amin'ny 122 hp dia tsy ratsy mihitsy. amin'ny fidonanaham-poana, dia mbola mitovy amin'ny feon'ilay teo alohany kambana-cam malaza. Manomboka amin'ny 3000 rpm, miha maranitra ny feo, miaraka amin'ny firohondrohon'ny fanatanjahantena mahafinaritra avy amin'ny setroka. Raha tsy misy mimenomenona, dia mahazo hafainganam-pandeha hatrany amin'ny vestibule redzone ilay fitaovana, izay manomboka amin'ny 6200 rpm - fa raha tsy mandeha tsara ny mpamily tsy zatra. Toy ny tamin'ny teo aloha Giulietta sy Alfetta, ho an'ny fizarana lanja tsara kokoa, ny fifindrana dia hita any aoriana ao anaty sakana misy axle aoriana (sary fampitana). Na izany aza, mila tsorakazo lava shifter izany ary tsy malama.

Metatra vitsivitsy monja dia ampy hahatsapanao fa tia mihodina ity fiara ity. Manaraka ny arabe am-pilaminana ny fiara ary mihodina haingana hatrany hatrany ny fitiavan'ny mpamily. Na ny zorony tery aza dia atrehana amin'ny 75 miaraka amin'ny fanamorana mora foana noho ny familiana herinaratra marina. Mila fiara mandeha matanjaka kokoa ianao vao manomboka ny fikorontanana mahasosotra avy eo am-pamoloana. Ny mandroso kokoa dia hanitsy izany amin'ny throttle matanjaka, izay miverina miverina ary mamerina ny Alpha ho any amin'ny làlana irina. Sa mandray lasantsy fotsiny.

Fiara mora vidy

Tonga amin'ny 156 isika. Tsaroantsika ny fientanentanana ny vondrom-piarahamonina sakaizan'ny marika tamin'ny taona 1997: farany, nisy ny Alpha - amin'io lafiny io, nanaiky ny mpanjifa sy ny mpanao gazety - izay namerina ny famirapiratana very tamin'ilay marika. Miaraka amin'ny endrika tany am-boalohany sy tonga lafatra izay 19 taona lasa izay, ny mpanatrika tao amin'ny Frankfurt Motor Show dia nitelina fotsiny ny lelany. Miaraka amin'ny mahazatra Alfa grille (antsoina hoe Scudetto - ampinga), eo ankavia izay napetraka ny isa, miaraka amin'ny fomba fijery ny Coupe - satria nafenina tao amin'ny tsanganana tafo ny tahony varavarana aoriana. Ny "Alpha" dia tamin'ny fitenin'ny rehetra indray - saika nino izy ireo fa nitsangana tamin'ny maty i Julia. Niova anefa ny zava-drehetra; ankehitriny tsy misy olona tia modely io.

Mandritra izany fotoana izany, ity fihaonana ity taorian'ny taona maro nifadiana ny fifandraisana tamin'ny 156 dia tena mahafinaritra. Ohatra, miaraka amin'ny teknika boribory kanto feno gilasy, mazava ho azy, miaraka amin'ny dials fotsy, izay tena lamaody tamin'ny taona 90. Ary raha tsy misy azy ireo anefa, dia manomboka mahatsapa tsara sy mahazo aina avy hatrany ianao ao ambadiky ny familiana mahazatra telo-miresaka. Ny seza miendrika tsara dia mamoaka fatra fanampiny amin'ny fahatsapana fiara ara-panatanjahantena.

Na ny maotera aza dia hahagaga anao - tsy afaka manantena ny toetra toy izany ianao amin'ny motera 1600cc. CM sy 120 hp, ny ambany indrindra amin'ny 156. Fa izy, mahazatra Alfa, dia mitaky revs avo, afa-tsy amin'ny 5500 rpm. ./min dia mifindra avy amin'ny fitaovana faharoa mankany amin'ny fahatelo ianao (ny fampitana dia mamela ny fifindran'ny mazava kokoa noho ny teo alohany misy gearbox), ary ny maotera misy cylinder efatra dia toy ny mpiremby misioka. Eny ary, farafaharatsiny amin'ny lafiny iray.

Noho ny chassis mahafatifaty sy ny familiana mamaly, ny Alfa 156 dia loharano mahafinaritra avy hatrany - mihoatra lavitra noho ny noeritreretinao. Ary ny tena zava-dehibe dia tsy afaka mahita fomba mora kokoa hiainana ny fahafinaretana mitondra fiara ianao ankehitriny - ny tsara indrindra amin'ny V2,5 6-litatra amin'ny 190 hp.

famaranana

Mpanonta Michael Schroeder: Ny fiara toa an'i Giulia dia azo inoana fa indray mandeha ihany no vita. Motera, fanorenana ary chassis - ity fonosana feno ity dia tsy azo resena tsotra izao. Na izany aza, ny Alfa 75 dia mamorona tsikelikely ny sarin'ny mahazatra. Mora ny mahafantatra ny fototarazo Alpha mahazatra, izay 156 dia azo lazaina amin'ny famandrihana vitsivitsy monja. Fa na dia ny zandriny indrindra amin'ireo fiara telo dia mahafinaritra ny mitondra.

Lahatsoratra: Michael Schroeder

Sary: Hardy Manyler

pitsopitsony ara-teknika

Alfa Romeo 156 1.6 16V Twin Spark	Alfa Romeo 75 1.8 IE	Alfa Romeo Julia Super 1.6
Volume ny asa	1589 cc	1779 cc	1570 cc
Power consumption	120 k.s. (88kW) amin'ny 6300 rpm	122 k.s. (90 kW) amin'ny 5500 rpm	102 k.s. (75 kW) amin'ny 5500 rpm
max. Torque	144 Nm amin'ny 4500 rpm	160 Nm amin'ny 4000 rpm	142 Nm amin'ny 2900 rpm
haingana 0-100 km / h	10,5 s	10,4 s	11,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	tsy misy data	tsy misy data	tsy misy data
Habe haingana	200 km / h	190 km / h	179 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,5 l / 100 km	8,9 l / 100 km	11 l / 100 km
Vidiny ifotony	tsy misy data	tsy misy data	€ 18 (any Alemana, comp. 000)