MPIARO NY TANANA ROVER: NIVOAKA GENTLEMANINA NY VIDEO (VIDEO)
Tapitra ny fahagagako. Tsy azoko inoana fa nanao sivilizasiona toa azy izy ireo. Ny Majesty Land Rover Defender dia efa manana mpandimby azy, ary tsy mitovy amin'ny an'ny teo alohany, saingy somary ala kely, izay manana ny lazany sy ny fahaizany eny ivelany.
Ny Defender dia efa nisy maodely nanomboka tamin'ny 1983 ary izao vao manomboka ny Land Rover ny taranany faharoa. Raha ny marina, ny tantaran'ilay maodely dia nanomboka 72 taona lasa izay, tamin'ny 1948, rehefa natolotra ny Land Rover Series I voalohany, ny mpandimby azy dia ny Defender.
mifono
Ilay Guardian vaovao dia maoderina, avo lenta, mahazo aina, mailaka ary malina.
Inona no dikan'ny hoe "rendrarendra miafina"? Eny, raha ny ankamaroan'ny marika avo lenta dia manandrana manolotra anao modely tena tsotra toy ny haitraitra amin'ny alàlan'ny fametrahana gadget elektronika vitsivitsy, jiro manodidina, zavatra haingon-trano, sns, dia mandeha amin'ny lalana mifanohitra tanteraka ny Defender vaovao. Ity dia fiara tena izy, naorina tamin'ny endrika monocoque aluminium rehetra, miaraka amin'ny maotera farany, fampitana, fampiatoana ary teknolojia avy amin'ny Jaguar Land Rover, izay, na izany aza, dia manarona azy amin'ny fitaovana mateza kokoa sy tena mahatohitra ao anaty kabine ary malaza. fijery tsy milamina (ohatra, ny varavarana misokatra). Ny tanjona dia ny hanitrika anao ao anatin'ny toe-tsain'ilay teo alohany manta, tsy hanaisotra anao amin'ny fampitaovana rehetra mahazatra ny mpividy marika (misy vata fampangatsiahana mihitsy aza ao amin'ny vata fampangatsiahana).
Ankehitriny dia eritreritro ny fomba hanombohan'ny olona mahatakatra tsirairay ny fikitihana ny lelany sy ny fimonomononan'izy ireo fa nanimba an'io tantara io koa izy ireo. Saingy ny mifanohitra amin'izay no izy. Na eo aza ny toetrany sivily ifotony, ny Defender dia nanjary henjana sy tsy mandeha amin'ny lalana imbetsaka noho ny teo alohany. Na dia tsy mipetaka amin'ny rindrina misaraka intsony aza, fa monocoque aluminium, ny coupe dia intelo heny mahery noho ny chassis mahazatra. Ny antony dia satria namboarina ho an'ny fiara mahery vaika ny endriny ary mitovy amin'ny fanamboarana akorandriaka fiara hanomezana ny maritrano matanjaka an'i Land Rover hatramin'izao. Ary tombony lehibe io na amin'ny làlambe na ivelan'ny làlana. Tsy misy hadalana tanteraka amin'ny fihetsika amin'ny arabe asfalta, fa ny fanamorana ny hafainganana, ny zorony ary ny fijanonana dia mahazatra ho an'ny fiara raitra. Dingana lehibe mandroso amin'ity lalana ity raha oharina amin'ny teo alohany.
Raha vao nivoaka ny mpivarotra aho dia nisy tsikitsiky kely nipoitra teo amin'ny tarehiko - nihevitra aho fa nomena ny dikan-gazoala mahery indrindra miaraka amin'ny 3-litatra V6, 300 horsepower ary 650 Nm mahafinaritra - ka niraikitra tamin'ny toerana misy ahy. . . Toy ny hoe nentin'ny rivotra aho. Na izany aza, dia hita fa diso aho, ary io fihetsehana mahafinaritra io dia noho ny motera 4-varingarina roa litatra amin'ny 240 hp. ary 430 Nm ny torsi. Fiara lehibe, angamba noho ny fahombiazan'ny ZF automatique 8-speed. Haingana ny 100 km / h maka mendrika 9,1 segondra, ary amin'ny fiara mitovy amin'ny milanja 2,3 taonina, dia mahatsapa tena haingana.
Miala amin'ny arabe
Fa ny tena zava-dehibe amin'ny Defender dia ny fomba fitondrantenany tsy lavitra. Ilay maodely vaovao dia misy fitaovan'ny mpikaroka ihany, fa mandeha ho azy izao ny boaty fitadiavany fa tsy manual.
Tsy ilaina ny milaza fa ny kodia rehetra dia maharitra. Ny différence afovoany dia mihidy ary azo atao ny manafatra ny différence aoriana mihidy mavitrika. Ny dikan-drivotra fampiatoana manana tany malalaka 216 mm, izay azo inflated eny an-dalana hatramin'ny 291 mm. Noho izany, ny fiara dia mandresy ny sakana amin'ny rano amin'ny halalin'ny 90 sm Ary ny rafitra izay mijery ny ambany sy mampiseho ny zava-mitranga eo ambanin'ny efijery eo amin'ny console afovoany dia tena mahavariana. Noho izany, raha lasa lalina noho ny 90 sm ny rano, dia manome famantarana ny milina mba hijanona. Ny soso-kevitra mitovy amin'izany dia ny teknolojia namboarina izay mahatonga ny fonony anoloana "mangarahara", ahafahanao mahita mivantana ny zavatra ataonao. Ny rafitra dia mampiseho fijery maro ny ivelany, anisan'izany ny ambanin'ny fiara sy ny kodia.
Ny mpanampy iray hafa manan-danja indrindra eny an-dalana dia ny mpanampy, izay manitsy ny hafainganam-pandeha eo anelanelan'ny 1,8 sy 30 km / h mba tsy hifantoka afa-tsy amin'ny familiana rehefa mitondra fiara miadana sy tsy misy kilema amin'ny karazana diky rehetra. Terrain Response 2 dia manolotra fomba fiasa; ho an'ny ahitra, vatokely ary ranomandry; ho an'ny loto sy ny lalana; ho an'ny fasika; ho an'ny fiakarana sy antsitrika miaraka amin'ny fifantenana mandeha ho azy ny fifindran'ny tsara indrindra sy ny fampiatoana toerana ho an'ny terrain. Azonao atao ihany koa ny mifidy fomba mandeha ho azy, miankina amin'ny sensor ny fiara. Ho fanampin'izay, azo atao ny mampifanaraka ny fiara tsirairay sy ny mari-pamantarana tosika araka ny fanapahan-kevitrao.
Amin'ny ankapobeny, ny Defender vaovao dia "mikapoka" ny rainy amin'ny fomba tsy làlana amin'ny lafiny rehetra. Ny fampitahana dia mampiseho fa manana fihazonana tsara kokoa izy, mananika ny fiakarana, mihalalina kokoa, manana zoro zorony mahavariana kokoa. Tsy haiko raha azonao ny mahafinaritra an'io. Ny zoro mankany aloha ihany no nahena hatramin'ny 49 isan-jato hatramin'ny 38 isan-jato (ho an'ny kinova fampiatoana ny rivotra) noho ny fitakiana fiarovana ny mpandeha an-tany raha sendra fifandonana. Ny famelabelarany momba ny asfalta dia tsy olana intsony.
Eo ambanin'ny hood
| Ny motera | Diesel |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| fiara | 4 × 4 fiara misy kodiarana efatra |
| Volume ny asa | 1999 cc |
| Hery ao amin'ny hp | 240 h.p. (amin'ny 4000 rpm) |
| Torque | 430 Nm (amin'ny 140 0 rpm) |
| Fotoam-pandeha | (0 – 100 km / h) 9,1 seg. |
| Habe haingana | 188 km / h |
| Fanjifana solika (WLTP) | Kitapo mitambatra 8,9-9,6 l / 100 km |
| Famoahana CO2 | 234-251 g / km |
| tanky | 85 l |
| lanja | 2323 kg |
| vidiny | manomboka amin'ny 102 450 BGN miaraka amin'ny VAT |
