VW Arteon 2.0 TSI sy Alfa Romeo Giulia Veloce: toetra tia fanatanjahan-tena

Sedan antonony tsara tarehy roa miaraka amin'ny fangatahana fampisehoana

Tena hafa nefa tena mitovy: ny Alfa Romeo Giulia Veloce dia mihaona amin'ny Arteon, modely farany an'ny VW namboarina tamin'ny rafitra modular MQB. Samy manana 280 horsepower ireo milina roa ireo, samy manana fifindran'ny roa sy maotera kely varingarina efatra. Ary mahafinaritra ve izy ireo eny an-dalana? Eny ary tsia!

Fantatray fa tsy mamaky ity fitsapana ity ianao satria voatery misafidy ny Alfa Romeo sy VW ihany. Izay te hividy Alfa dia hanao izany fotsiny. Ary tsy hanapa-kevitra tampoka izy fa ny Volkswagen no ho safidy tsara indrindra - na inona na inona mety ho vokatry ny lalao eo amin'i Arteon sy Julia.

Ampitahao Julia sy Arteon

Oh eny, Julia ... tsy fantatro hoe inona no fikambanana matetika ateraky ny teny hoe "Julia". Ny hany fantatro dia rehefa omenao modely amin'ny fiara ny anaran'ny vehivavy dia tsy maintsy mifanaraka aminy. Amin'ny marika italiana ihany no mitranga izany - azonao an-tsaina ve ny niantsoan'i Volkswagen ny Passat hoe "Francisca" na "Leoni"?

Arteon, tsy toy ny Phaethon angano, dia anarana artifisialy tsy misy dikany. Ny ampahany "Art" dia mbola azo adika, fa tsy - raha oharina amin'ny Giulia, ny anarana modely rehetra dia toa mangatsiaka sy ara-teknika. Raha ny marina, ny feo ara-teknika dia mety ho an'ny Arteon, izay nisolo ny CC (Passat) sy ny Phaeton, ka lasa sedan vaovao ambony indrindra an'ny VW - mifototra amin'ny rafitra modular ho an'ny motera mipetaka amin'ny transversely. Ny Touareg ihany no lafo kokoa noho ny Arteon ao amin'ny portfolio-n'ny VW, saingy mazava ho an'ny rehetra fa, hatramin'ny vao haingana, ny Arteon dia tsy ary tsy mety ho sedan tena avo lenta toa ny Phaeton. Ny antony dia mety ho ny Phaeton nivadika ho loza ara-toekarena ary ny hevitra ho an'ny VW mba hamokatra limousine lafo vidy dia avy amin'ny malaza Mr. Piech, izay ankehitriny dia tsy misy fiantraikany amin'ny asa amin'izao fotoana izao ny ahiahy.

Fahalemena? Tsy misy olona. Famantarana? Tsara ...

Ny Arteon mahery indrindra amin'izao fotoana izao (voalaza ho V6 version) dia mamokatra 280 hp. ary 350 Nm ny torsi. Azo lazaina fa mifanitsy amin’ny lohateny. Ny loharanon-kery dia ny motera EA 888 vao haingana ampiasaina miaraka amin'ny fifindran'ny litatra roa, tsindrona mivantana ary famenoana an-tery amin'ny alàlan'ny turbocharger, ampiasaina amin'ny andiany modely rehetra. Izany rehetra izany dia ampifandraisina amin'ny fifindran'ny DSG fito hafainganam-pandeha miaraka amin'ny clutch fandroana menaka. Toa zavatra ara-dalàna tanteraka, ary tena izy izany. Mitohy amin'ny atitany izany, izay, toy ny mahazatra, vita tsara, saingy tsy ampy ny nuance izay hahatonga ny Arteon ho zavatra manokana. Ny fantson-drivotra lava miaraka amin'ny famantaranandro analoga, toy ny ao amin'ny Phaeton, dia manandrana mamorona atmosfera ambony kokoa. Toa tsara izany, fa amin'ny faran'ny andro, ity hevitra famolavolana ity irery no manavaka ny Arteon, izay mitentina 35 euros farafahakeliny amin'ny dikan-teny fototra, avy amin'ny Golf mora kokoa. Ny fanaraha-maso nomerika mitambatra dia azo alaina ho an'ny Polo. Ny zava-drehetra eto dia azo tiana, ohatra, noho ny fanaraha-maso tsotra amin'ny asa - afa-tsy ny baiko miaraka amin'ny fihetsika, izay tsikaritra indraindray ary indraindray tsy.

Ny Arteon dia fiara tena tsara - amin'ny lafiny rehetra. Ho an'ireo mijoro ety ivelany - fomba fijery tsara tarehy, tsy mahazatra, ho an'ireo mipetraka ao anatiny - fomba fanao miala sasatra tsy misy fahagagana. Na tsia, fa misy iray hafa - ary izany no fameram-potoana miafina ao amin'ny submenu Performance, izay manao vazivazy ratsy. Ny mahasosotra koa dia ny hoe rehefa alefa ny ACC, ny tempo ao anaty boaty combo dia aseho ho mariky ny fiara, ny Golf, fa tsy ny Arteon. Ho setrin'izany, ny rafitra dia manaiky ny famerana ary, raha ilaina, dia manitsy ny hafainganam-pandeha mifanaraka amin'izy ireo. Ankoatra izany, dia miadana eo anoloan'ny zorony sy accelerates avy amin'izy ireo - amin'ny ankapobeny, autonomous mitondra fiara ho an'ny beginners.

Tsy misy amin'izy ireo mahazo antoka tanteraka

Raha milomano miaraka amin'i Arteon amin'ny fanazaran-tena ataonao ianao, dia ho tsara ny zavatra rehetra etsy ankilany. Mandeha mangina sy milamina ny chassis, ny motera dia manome torque mankany amin'ny drivetrain, miasa tsy milamina ny rafitra infotainment, mampiseho glow miaraka amina vahaolana avo lenta daholo, mitovy kanto. Ka multibène daholo ve ity?

Amin'ny ankapobeny, eny, raha tsy ny gearbox, izay mety ho tsara raha tsy napetraka tao Arteon. Tsy mifanaraka amin'ny limousine mampahazo aina be izy io ary indraindray kenda rehefa mivoaka, miala ivelan'ny maodely fanatanjahan-tena raha tsy aorian'ny fanakiviana tanteraka ny pedal accelerator, ary miaraka amin'ny fihetsika tsy misy dikany indraindray, dia mandroba ny Arteon ny fahatokisany - mazava ho azy. tsy fahampiana amin'ny fiasana amin'ny modules ivelan'ny talantalana. Mbola handeha lavitra kokoa aho ary hilaza fa ny automatique Phaeton taloha miadana dia ho nahavita ny asa tamim-pahatokiana kokoa. Na izany aza, tsy mifanaraka amin'ny drafitra famolavolana miaraka amin'ny maotera transverse sy fifindran'ny.

Na izany aza - amin'ny fanombanana ny fiara ara-panatanjahantena, dia tsy manome hevitra ho an'ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana tsara sy milamina. Noho izany, amin'ny sprint mahazatra amin'ny 100 km / h, ny VW Arteon dia mamafa ny gorodona miaraka amin'ny dikan-teny rehetra an'ny Phaeton (anisan'izany ny W12), ary noho ny famehezana omen'ny clutch Haldex, dia manafaingana ao anatin'ny 5,7 segondra - ampahafolon-karena ihany. miadana kokoa noho ny angon-drakitra ofisialy.

Somary aoriana kely i Julia tamin'ny 5,8 segondra, saingy tsy mitovy amin'ny 5,2 segondra nampanantenain'ny mpanamboatra. Raha mamaly tsara kokoa noho ny motera Arteon ny motera Veloce roa litatra, ary ambonin'izany, ny fifindran'ny automatique ZF dia tsara kokoa, izany hoe fohy kokoa noho ny DSG ary miova haingana. Saingy - ary mahagaga anao izany na dia miditra ao anaty fiara aza ianao - ny faritra mena tachometer dia manomboka fotoana fohy aorian'ny isa 5. Diesel? Tsy izany, na dia toa saika mitovy aza ny motera.

Alfa, feo ary mpankafy

Ao amin'ny faritra ambany rev, ny Veloce dia mihazakazaka mandroso tsy misy Fanaraha-maso tena izy, miaraka amina tiro (400 Nm) marobe mamaky ny faritra afovoany alohan'ny hanombohan'ny hery hamelana azy kely. Ary mety hahasosotra an'izay nanosika Alfa misy motera V6 "tena izy" taloha, toa ny Busso 3,2 amin'ny GTV (anarana malaza dia manondro ny mpamorona Giuseppe Busso). Eny tokoa, tamin'ny reva ambany, tsy naneho zavatra manokana izy ireo, fa avy eo dia nanjary mafy toy ny hoe hivily hiala amin'ny làlana mankamin'ny làlan'ny fiadiana ny tompondaka fitetezana izy ireo.

Androany ny horsepower 280 an'ny Alfa dia toa kamo sy malaina mandritra ny hafainganam-pandehan'ny mpanelanelana ka harary ny mpankafy tena iray. Mijanona ny fanontaniana ny antony tsy anoloran'i Alfa Romeo ny motera Quadrifoglio V6 amin'ny kinova 300 hp hitondra “fihetsem-po” amin'ny fiara afaka mifaninana amina maodely haitao toa an'i Arteon amin'ny fitsipi-pifehezana tokana: dinamika amoron-dàlana. Raha tsy izany dia ambany i Julia na aiza na aiza. Amin'ny ankapobeny, tsara ny rafitry ny infotainment, nefa toa mbola daty raha ampitahaina amin'ny VW.

Raha ny marina, ny hany zavatra tena mahasosotra anao dia ny fitetezana, izay, na dia ho an'ny lalana mora aza, dia matetika misy hevitra adala be. Ary vokatr'izany dia aleonao mandeha mifanandrify ny findainao. Etsy ankilany kosa, mendrika ny deraina ny lamba vita amin'ny hoditra, izay toa mahafinaritra sy tsara tarehy. Ny fizarana "zavatra tsiro" dia ahitana ny takelaka switch ao ambadiky ny familiana fanatanjahan-tena.

Iray ihany no mahafinaritra eny an-dalana

Ah, ahoana no fomba mivantana mamaly ny familiana herinaratra elektrika! Mila fotoana ianao vao zatra. Tsy dia tonga any aminao ny valiny, fa ny vaovao mahafaly dia ny chassis afaka mahazaka ny tahan'ny familiana haingana sy ny pulsa ary tsy misy hatak'andro. Ny Giulia dia mitaingina kely rehefa mikoropaka, izay azo ahitsy amin'ny fanovana entana lasibatra.

Mivoaha avy eo amin'ny fiondranana amin'ny fiezahana mamerina kely. Tena milay! Olana iray: ho lehibe kokoa ny fahafinaretana raha azo vonoina tanteraka ny ESP. Saingy tsy azo atao izany. Tsy misy bokotra akory hamotsorana ny volo, ny maody fanatanjahantena ihany no sisa tavela.

Misy fotoana mitovy amin'izany ihany koa ao amin'ny Arteon, saingy amin'ny slalom dia tsy manana vintana hanohitra ilay 65kg mandanjalanja sy maivana kokoa i Julia, izay nahatsapa indraindray fa adinon'ilay orinasa ny nametraka stabilisatera ary napetrany teo amin'ny chassis fotsiny ny vatana nisy fifandraisana malalaka teo amin'izy ireo.

Arteon dia mihozongozona tsy latsak'izany, fa manao izany amin'ny fomba hafa. Miaraka amin'izany dia mihalava sy matanjaka kokoa ny savily. Na izany aza, azonao atao ny mitantana azy haingana, na dia tsy namboarina ho an'ny lalao rehetra aza. Mifandimby miara-miasa aminy ianao - toy ny asa tsy maintsy atao, fa tsy hoe satria fantatrao tsara ny manao izany.

Na ny mpanamory na ny milina dia tsy mahazo fahafinaretana marina. Mihalefaka haingana ny pedal frein, mandà tsy hanaraka ny baikon'ny fiovan'ny toetr'andro ny fifindrana, ary raha afaka miteny i Arteon dia hiteny izy hoe: "Azafady, avelao aho!" Ary ataovy tsara kokoa - satria miaraka amin'ny fiara mazoto, fa lavitra ny sisin-tany, dia mora kokoa ho anao sy Arteon. Ho an'ny fanatanjahan-tena mitondra fiara dia mety kokoa ny mitondra ny Giulia Veloce, izay mety kokoa ny mitondra fiara. Na BMW 340i iray. Miaraka amin'ny motera enina cylinder sy feo mifanaraka amin'izany. Ny Bavarian dia tsy lafo kokoa. Saingy tsy Alpha izany.

famaranana

Tonian-dahatsoratra Roman Domez: Tena naniry mafy ny hiara-hiasa amin'i Julia aho ary eny, tiako izy! Mahavita zavatra be dia be izy. Na eo aza ny rafitra infotainment antonony, dia voalamina tsara ny atitany. Mipetraka lavorary ao anaty fiara ianao ary mahay mamily azy io amin'ny fomba mavitrika. Na izany aza, ny kinova Veloce dia tsy dia maharesy lahatra, indrindra noho ny moto, izay noho ny antony tsy manodina anao. Miala tsiny tompokolahy avy amin'ny Alfa, fa i Julia tsara tarehy dia manana feo tsara ary mampandeha ny ESP ihany koa. Ny VW Arteon tsy menatra velively amin'ny tsy fanolorana feo lehibe na fihetsehampo lehibe. Ho azy dia mety ho fanampiny tsara ireo fa tsy toetra tsy maintsy atao. Ny hany antony mahasosotra ao amin'ny VW (toy ny mahazatra matetika) dia ny boaty fitaovana DSG. Mivadika haingana fotsiny eo ambanin'ny enta-mavesatra mavesatra izy, raha tsy izany dia mihetsika tsy misy dikany ary mazava ho azy fa tsy toy ny fanatanjahan-tena. Fanampin'izany, ny Arteon dia mety hiampangana azy ho Golf lava lava, izay mety ho marina raha mijery ny atitany fotsiny isika. Na izany aza, fiara tsara ity, fa tsy fiara fanatanjahan-tena.

Lahatsoratra: Roman Domez

Sary: Rosen Gargolov

tombana

Alfa Romeo Giulia 2.0 Q4 Veloce

Tiako i Julia, mipetraka tsara ao aminy ianao ary afaka mifehy azy amin'ny fomba mahery vaika. Ny kinova Veloce dia tsy dia maharesy lahatra loatra, ary ny ankamaroany dia misy ifandraisany amin'ny bisikileta. Ny hatsaran-tarehy Julia dia mila feo tsara tarehy kokoa ary koa ny an'ny ESP.

VW Arteon 2.0 TSI 4Motion R-Line

Ny hany antony mahasosotra ao amin'ny VW (toy ny matetika) dia ny DSG gearbox. Mihodina haingana izy io rehefa enta-mavesatra, raha tsy izany dia misalasala izy ary mazava ho azy fa tsy tia fanatanjahan-tena. Na izany aza, ny Arteon dia fiara tsara, fa tsy sporty.

pitsopitsony ara-teknika

Alfa Romeo Giulia 2.0 Q4 Veloce	VW Arteon 2.0 TSI 4Motion R-Line
Volume ny asa	1995 cc	1984 cc
Power consumption	280 k.s. (206 kW) amin'ny 5250 rpm	280 k.s. (206 kW) amin'ny 5100 rpm
max. Torque	400 Nm amin'ny 2250 rpm	350 Nm amin'ny 1700 rpm
haingana 0-100 km / h	5,8 s	5,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	35,6 m	35,3 m
Habe haingana	240 km / h	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	12,3 l / 100 km	10,0 l / 100 km
Vidiny ifotony	47 800 EUR (any Alemaina)	50 675 EUR (any Alemaina)

trano " Lahatsoratra " banga » VW Arteon 2.0 TSI sy Alfa Romeo Giulia Veloce: toetra tia fanatanjahan-tena