Fitsapana fohy: Subaru Impreza e-Boxer (2020) // Self-kombinatorika
Subaru dia iray amin'ireo mpanamboatra niche indrindra izay tamin'ny taona XNUMX (ary taty aoriana) dia nahazo laza eran-tany, indrindra noho ny fampiroboroboana mahomby ny fiara rehetra amin'ny motosport.... Miresaka aho, mazava ho azy, momba ny famoriam-bahoaka, izay nahitana ny fahombiazana farany tamin'ny fiandohan'ny taonjato, Impreza manga manana feo miloko sy boribory volamena. Na izany aza, mbola mijanona ho sary masina ao am-pon'ny mpankafy sy mpankafy fanatanjahan-tena izany.
Saingy nanomboka tamin'izay dia betsaka ny rano nandalo, ny fampiasam-bola amin'ny fanatanjahantena dia nihena, niova ny fotoana, tsy ampy ny fahombiazana ary ... Nandao ny fanatanjahantena nandritra ny folo taona mahery i Subaru, izay namela azy ho velona.
Ankoatr'izay, ny fiara nitondra ity marika ity ho an'izao tontolo izao dia tsy hita nandritra ny fotoana ela. Ary raha jerena ilay lalàna vaovao, dia toa tsy hisy zavatra toa izany intsony atsy ho atsy. Manontany tena aho hoe mora be ve ny marika indraindray miala amin'ny anarana iray izay nanambola olona an-tapitrisany tao ...
Vita tamin'ny fanatanjahantena ihany izy ireo tamin'ny farany, hoy izy ireo.... Subaru izao dia mitovy dika amin'ny fiarovana, fampiasa ary fampiononana. Ary, mazava ho azy, amin'ny alàlan'ny famolavolana ny fomba ekolojika. Na dia mbola nasiana blackmail aza izany, satria taorian'ny raharaha diesel dia nanapa-kevitra ihany koa i Subaru miaraka amina motera diesel olana (izay efa nalaza tany Eropa ihany) dia aleony manelingelina ary mihodina mankany amin'ny herinaratra... Toy izao no nisehoan'ny e-boxer ho ny dingana voalohany fa tsy ny herinaratra farany, na dia nanao lalana indray aza izy ireo na dia nifamatotra akaiky tamin'ny Toyota aza.
Raha atao famaritana, dia tokony ho hybrid malefaka, izany hoe hybrid izay miankina amin'ny cranking intermitant sy ny fanampiana haingana, ny famerenana amin'ny laoniny mahomby, ary ny elanelam-potoana lava kokoa miaraka amin'ny motera (milomano amin'ny fijanonana ary manomboka ny dingana). Moto elektrika misy heriny 12,3 kW (16,7 hp) ary, indrindra, 66 Nm no napetraka tao amin'ny trano fonenan'ny boaty CVT malaza.izay manampy ny motera, ary misy bateria lithium-ion napetraka eo ambanin'ny seza any aoriana. Ity iray ity dia manana hery somary maotina (tapany tsara kWh).
Ilay maotera mpanao boaty roa-litera efatra-varingarina, izay voalaza fa vaovao 80 isan-jato, dia namboarina tamin'ny rafitra hybrid ihany koa. Ary izany rehetra izany dia manampy hatramin'ny 133 pounds amin'ny maridrefy. Eny, ny varingarina efatra dia mbola afaka mamorona 110 kW (150 hp) ary torsi dia 194 Nm antonony, fa amin'ny 4000 rpm avo.Azon'izy ireo atao, satria, mazava ho azy, ny motera mandeha amin'ny herinaratra dia manampy amin'ny faritra iasana ambany.
Subaru kosa dia tia mirehareha fa izy io dia hybrid malefaka tokana, satria mamela ihany koa ny familiana herinaratra feno ao anatin'ny toe-javatra mety, izay azo atao amin'ny lafiny teôlika fa sarotra tratrarina amin'ny tena fiainana. Amin'ny ankapobeny, rehefa miaraka amina fidinana kely ny dingan'ny freins, ary mila mitazona hafainganam-pandeha antonony fotsiny ianao. Ary, mazava ho azy, azo atao izany amin'ny alàlan'ny fivezivezin'ny tsanganana miadana eo alohan'ny jiro fifamoivoizana ...
Ny rafitra dia te-hanomboka amin'ny herin'ny fiara elektronika ihany, fa aorian'ny metatra na roa (ankoatry ny fihaviana), hitan'ny solosaina fa tsy mandeha izy io, ary ny varingarina efatra dia mandray an-tanana an'io andraikitra io.. Fa izany no andrasana, satria na ny motera sy ny bateria dia matanjaka, ary ny Impreza dia tsy milina maivana (1.514kg).
Eo am-pamiliana, ny fiarahan'ny e-motera sy ny varingarina efatra dia mihamafy kokoa ihany koa, ary noho ny fandefasana CVT, izay misy ny fatiantoka (ekeko, farafaharatsiny ao Subaru), ny fanampiana ny motera elektrika amin'ny haingam-pandeha dia mandray anao bebe kokoa. Na izany aza, nanisy switch ho an'ity maodely ity ihany koa izy ireo mba hiova eo amin'ny fampitana torque sportif sy manan-tsaina (araka ny filazany).
Eny, vaovao tokoa ny atitany, fa ao amin'ny Impreza, dia toa manalavitra tanteraka ny fironana maoderina ireo mpamolavola an'i Subaru.
Amin'ny maody Sport, ny fanamafisana dia ny fampiasana betsaka ny herinaratra elektrika misy sy tselika miaraka amin'ny faritra hafa amin'ny drivetrain. ary miaraka amin'ny fitaterana miadana kokoa, dia tsara kokoa ny valin'ny fanindriana ny pedal accelerator. Miaraka amin'ny smart, io dia mikasika ny fanjifana sy ny fampiononana indrindra, noho izany ny fihenjanana dia tsy dia mahery vaika, fa maharitra kokoa, raha ny bateria kosa dia ampandoavina mandritra ny fanavaozana (famerenana) ihany.
Mazava ho azy, ny asan'ireo singa roa sy ny fanampian'ny milina elektronika dia miharihary kokoa amin'ny fandehanana miadana kokoa., indrindra ny tanàna sy ny manodidina azy, raha tena misy hybridisation tena miseho feno. Amin'ny làlana, na izany aza, tsy maintsy manam-paharetana ihany ianao rehefa mihazakazaka mafy amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, na dia tsy maintsy ampidiko avy hatrany aza fa ny fifehezana ny tanana (levers amin'ny familiana) ary ny fiovana eo anelanelan'ny fitaovana virtoaly fito dia mety hanafoana tanteraka ity manahirana ity fikirakirana fanovana tsy miovaova.
Raha tsy izany dia tsy maintsy lazaina izay nataon'izy ireo Subaru dia nanao ezaka hitazonana ireo soatoavina nentim-paharazana ao amin'ity kinova ity na dia eo aza ny tsy fahampian'ny fiara ara-toekarena sy ny kodiarana maharitra rehetra.. Ary amin'io lafiny io dia ilaina ihany koa ny mahatakatra an'io Impreza io - ny fanjifana dia ambany kokoa, fa ny hybridization koa dia nampiasaina ho an'ny torsi sy hery fanampiny, izay manampy ihany koa na indrindra rehefa tonga ny fiara rehetra, noho izany koa amin'ny fiara miadana kokoa ary mandresy ny dona.
Azo antoka fa ny familiana mihoatra noho ny tokony ho fizarana herinaratra fakan-tahaka amin'ny zorony haingana kokoa, fa ny tselatra maotin'ny maotera dia mahatonga azy io ho toy ny hoe mbola tsy afaka ho tratra ihany.
Ho fanampin'izany, ny fampisehoana mavitrika rehetra an'ny Impreza dia nitazona tamim-pankasitrahana, satria ny lanjan'ny hybrid fanampiny dia zaraina tsara manerana ny fiara (60kg any aoriana, 50kg eo aloha, mijanona eo afovoany), fantatra ny afovoan'ny hery misintona ho ambany. , ny chassis dia tena mahay mandanjalanja ary ny fanitsiana mitongilana saika tonga lafatra.
Nandritra izany fotoana izany dia nahamenatra ahy indrindra ny fahamoran'ny familiana eo afovoan'ny familiana., izay tsapa manokana amin'ny làlana. Etsy ankilany, amin'ny tranga faran'izay mafy, ny fitaovana familiana dia mety ho tsy mivantana, haingana kokoa. Tsy azoko atao ny mieritreritra, noho ny dinam-pitondrantena fakan-tahaka, ohatrinona ny tahiry mbola miafina ao anaty chassis, izay mila fiara matanjaka kokoa ...
Na izany na tsy izany, Subaru Combinatorial dia zavatra niavaka hatrizay, ary na izany aza, nandeha tamin'ny làlan-kalehany izy ireo.. Modely matevina miaraka amin'ny kodiaran-drivotra maharitra sy ny hybridization ary ny fonosana lehibe amin'ny fitaovana mahazatra dia tsy fahita firy, fa amin'ny fotoana iray ihany (farafaharatsiny amin'ny lafiny iray) dia misy vidiny fanampiny. Raha tsy hoe fantatrao izy. Ho an'izany rehetra izany, ampio amim-pahatoniana ny fahamendrehana malaza sy ny fahatsapana fahamendrehana, saika azo itokisana sy mora ampiasaina.
Subaru Impreza e-Boxer (2020)
Master data
| Varotra: | Subaru Italia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 35.140 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 35.140 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 35.140 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 1979 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,3l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - boxer - petrole - displacement 1.995 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 5.600-6.000 rpm - torsi ambony indrindra 194 Nm amin'ny 4.000 rpm. Motera elektrika: hery ambony indrindra 12,3 kW (16,7 hp) - torque ambony indrindra 66 Nm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - ny fifindran'ny dia variator. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 197 km / h - 0–100 km / h hafainganam-pandeha 10,0 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 6,3 l/100 km, CO emission 143 g/km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.514 kg - lanja lehibe azo ekena np |
| Dimy ivelany: | lavany 4.475 mm - sakany 1.775 mm - haavony 1.480 mm - wheelbase 2.670 mm - solika tanky 48 l. |
| Boaty: | 505-1.592 L |
Midera sy manala baraka izahay
chassis vita, mitongilana kely
fiononana sy ergonomika amin'ny seza
famitana sy famindrana herinaratra
hybrid malefaka mamela bebe kokoa aza
tanjaka sy mampiavaka ny atitany
fandaniam-bola mendrika fotsiny, izay mety hitombo ihany koa
Mbola afaka mampiseho "nify" ny fifindran'ny CVT
vatany
