Sisa fitiliana Nissan Juke Nismo RS
Crossover compacte an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny bika aman'endrika izay mamela tsy misy olona tsy miraharaha, mpivarotra lafo indrindra amin'ny lafiny misy azy - izany no ahafantarana ny Juke. Ny crossover dia ampiasain'ny firaisana malemy kokoa. Fa izao kosa i Nissan dia manana adihevitra fanoherana ...
Tamin'ny fotoana nampidirana azy tamin'ny taona 2010, ny Nissan Juke dia nanao tsinontsinona ny tsenan'ny fiara. Crossover compacte an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny bika aman'endrika izay mamela tsy misy olona tsy miraharaha, mpivarotra lafo indrindra amin'ny lafiny misy azy - izany no ahafantarana ny Juke. Ny crossover dia ampiasain'ny lahy malemy indrindra - saika tsy azo atao ny mihaona amin'ny lehilahy ao ambadiky ny kodiarana SUV. Ankehitriny dia manana ady hevitra mifanohitra i Nissan - ilay sporty Juke Nismo RS. Andro vitsy monja no nijanonan'ny zava-baovao tao amin'ny biraon'ny editorial anay, saingy ampy izany hiatrehana ireo mpihaino kendreny.
Misehoseho, mibaribary, mihodina eo anoloan'ny fitaratra varavarankelin'ny fivarotana. Tsy hatsaran-tarehy, fa miaraka amin'ny manjelanjelatra eo amin'ny masony sy amin'ny endriny tena tsara. Mameno ny habaka amin'ny tenany izy ary manindry anao amin'ny hozany miharihary. Fandokoana mamirapiratra, kitapo vatana matanjaka, LED lamaody - izany rehetra izany mba hisarihana, ody ary hisintona anao amin'ny fihina. Eo amin'ny sandrin'ny seza fanatanjahan-tena tsy mendrika miaraka amin'ny fanohanana lateral mahery vaika. Ka hatramin'ny voalohany dia tsy afaka miala amin'ny seza ianao - hihazona ny sorokao ianao, avy eo dia hanoroka amin'ny teboka fahadimy ianao.
Ho an'ny andraikitry ny foy mafana, lava loatra ny Juke, tsy mahazo aina ary miadana. Fa angamba tokony nisafidy fifindrana tanana fotsiny ianao? Rehefa dinihina tokoa, matetika dia tsy lavitra ny fitiavana ny fankahalana, ary ity halavirana ity, angamba, dia tsy mihoatra ny iray andalana amin'ny lisitry ny vidiny.
fitaovana
Ny Juke Nismo RS dia mampiasa motera 1,6 DiG-T uprated. Miankina amin'ny fiara sy ny fifindrana, miovaova ny herin'ny herinaratra. Eo aloha-kodiarana fiara amin'ny 6-hafainganam-pandeha "mekanika" dia 218-horsepower (280 Nm), raha ny maotera crossover kodia rehetra miaraka amin'ny CVT mamokatra 214 horsepower (250 Newton metatra). Hafa ihany koa ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny 100 kilometatra isan'ora. Ny Juke tsy dia matanjaka, izay nananantsika tamin'ny fitsapana, dia nanakalo ny zato voalohany tao anatin'ny 8 segondra, ary ny fiara 218-horsepower dia faharoa haingana kokoa ary afaka manafaingana ny 220 km / h (kodiarana rehetra - hatramin'ny 200 km ihany). /h). Ny fanjifàna solika eo ho eo amin'ny tsingerina mitambatra ho an'ny CVT dia nambara tamin'ny 7,4 litatra isaky ny 100 kilometatra.
Hery? Mitondra fiara? Ny afo? Mivezivezy mahery ny motera ary mampanantena vanja, ny Juke dia tampoka tampoka, toy ny bisy trolley tsy mitondra entana, fa avy eo ... Aiza no hanjavonan'ity herisetra mihoampampana ity, raha vantany vao mahatratra ny hafainganam-pandehan'ny tanàna ilay fiara? Toa misy 218 hp feno, saingy na ny fandefasana na ny fanamafisana dia tsy mahatsapa azy ireo tanteraka.
Ny fahatarana rehefa manindry ny entona ianao, ny fidradradradrain'ny variator, ary ny fisintonana naniry mafy dia toa voatoto any amin'ny halalin'ny boaty. Mavitrika ny fomba mavitrika aho, mijery ny sariitatra amin'ny fampisehoana console, manandrana indray aho - ary ny tantara mitovy. Izany ve ny accelerator dia lasa mitebiteby kely. Rivotra, histeria, fahasorenana. Ny CVT izay mandany ny fahafahan'ny motera manontolo ka tsy misy nify sy tsy misy dikany dia tsy tokony ho eto. Ary ny sary mampiseho falifaly, miaraka amin'ireo switch mode rehetra, dia toa rhinestones adaladala, kilalao tsy misy dikany.
Kapoka mafy ny valiny. Tsy nety nampiala ny hozatry ny fampiatoana ny fiara ilay fiara ary nanozongozona anay tsara ny fihozongozonan'ny hafainganam-pandeha. Mety ho vonona ny hamela ny henjana amin'ny fahamarinan'ny chassis aho, fa ny tsy fahalalam-pomba mibaribary. Ary noho izany dia miparitaka isika, tsy misy lolom-po sy adidy. Ary tsy hisarika ahy amin'ny jiro LED ianao, na manjaitra mena amin'ny hoditra, na ireo seza fanatanjahan-tena mafy.
Ho an'ny andraikitry ny foy mafana, lava loatra ny Juke, tsy mahazo aina ary miadana. Fa angamba tokony nisafidy fifindrana tanana fotsiny ianao? Rehefa dinihina tokoa, matetika dia tsy lavitra ny fitiavana ny fankahalana, ary ity halavirana ity, angamba, dia tsy mihoatra ny iray andalana amin'ny lisitry ny vidiny.
Ny herin'ny herinaratra (amin'ny Juke Nismo mahazatra izay mamokatra 200 hp marina) dia nampitomboina noho ny fanovana vaovao ny programa fanaraha-maso sy ny fampiasana rafi-pamokarana hafa. Nohavaozina koa ny rafi-pamiliana kodiarana rehetra. Ny fampiatoana ny kinova Juke haingana indrindra dia tsy mitovy amin'ny fenitra amin'ny alàlan'ny fisian'ireo mpitroka hatairana mahery vaika, toerana samihafa amin'ny lohataona ary kapila frezy lehibe kokoa. Ny haben'ny eo anoloana dia nitombo hatramin'ny 296 ka hatramin'ny 320 mm, fa ny any aoriana kosa lasa rivotra. Ny vatan'ny RS, noho ny fanamafisana ny faritry ny tonelina afovoany, ny firaiketan'ny tafo sy ny andry C, dia lasa henjana mitombo 4% kokoa.
Ny tontolon'ny fiara "voadidy" ho ahy dia tsy nanomboka tamin'ny litera GTI, fa tamin'ny soratra banal Turbo eo amin'ny vatan'ny Ford Sierra mpifanila vodirindrina aminy. Tadidiko ny fomba nidiran'ny zokin'ny rahalahiny iray tampoka teo akaikin'ny sekoly, naneho ny tombony rehetra azon'ny oversteer. Avy eo, raha ny fanazavana, dia hita fa notadiavina voajanahary ny motera tany Sierra - 2,3-litatra. Saingy fiara tsy matotra sy tsotra be izy io ary misy velarana mainty, nodoran'ny sigara.
Prices sy spésifikasi
Any Rosia, ny kinova J Joko Nismo RS izay mora vidy indrindra dia $ 21 farafahakeliny. Ho an'ity vola ity, ny mpividy dia hahazo kinova 586-horsepower miaraka amina kodiarana eo alohany. Ny napetraka feno amin'ny fiara dia misy airbag valo, seza misy zaza, rafitra fanaraha-maso, mpanampy ny fanovana lane, mpanampy ny fanovana lane, kodiarana 218-inch, kitam-batana aerodynamika, seza fanatanjahan-tena, jiro xenon, sensor orana sy hazavana, fanaraha-maso sambo , rafitra fidirana tsy misy keyless ary fitetezana.
Taorian'ny 13 taona dia nahita tontolo vaovao misy fiara "voadidy" aho - crossovers kilasy B miaraka amina motera matanjaka sy chassis tsy voaomana tanteraka. Tsy misy oversteer sy Nismo RS fa tsy Turbo soratana. Soa ihany fa ny ao anatiny dia mitovy - velor. Ny Juke haingam-pandeha dia tsy manome ny fiheveran'ny fiara ratsy fanahy - avy amin'ny toerana iray, ny hafainganam-pandeha dia mitaingina hafainganam-pandeha amin'ny fomba tsy ampoizina, mitaraina amin'ny mpanova. CVT amin'ny fiara misy fitakiana fanatanjahan-tena, hoy ianao?
Saingy miaraka amin'ireo kitapom-batana aerodynamika rehetra ireo, "siny", valin-drihana mainty ary soratra Nismo tsy misy farany, dia nanampy teboka vitsivitsy amin'ny karisma ny fiara. Ary raha mandinika ny sariitatra amin'ny jiro zavona ireo mpankafy ny "Minions", dia hitako any fa tonelina rivotra. Saingy noho ny antony sasany, ny Juke dia tsy mamokatra hafanam-po toy izany ho an'ireo manodidina azy: ny mpifanolo-bodirindrina any ambany dia tsy mahatakatra hoe iza no iatrehany, tsy mitsahatra manapaka sy misongona na dia alohan'ny jiron'ny fifamoivoizana aza. “Oh, tsy tovovavy mitondra fiara izany? Eny ary, miala tsiny, ”mamaky teo imason'ny mpamily ny Audi A6 taloha aho. Isaky ny miezaka misarika ny saina ho amin'ny tenako aho amin'ny firohondrohon'ny motera 1,6 litatra, izay nesorin'izy ireo hatramin'ny 214 horsepower. Foana.
Lafo kokoa ny dikan-teny tsy dia matanjaka, saingy lafo kokoa - manomboka amin'ny $ 23. Ny fitambaran'ny fiara dia mitovy tanteraka, ary tsy misy safidy azo voafidy na dia amin'ny sara fanampiny aza. Raha ny amin'ireo mpifaninana kosa dia tokana ihany ny Nismo RS - Mini John Coopers Works Countryman. Ity fiara 749-horsepower ity dia manafaingana ny 218 km / h ao anatin'ny 100 segondra, ary manana endrika tsy hay hadinoina tany am-boalohany, saingy lafo kokoa: avy amin'ny $ 7. ho an'ny dikan-teny misy "mekanika".
Amin'ny $ 23, azonao atao ny mividy ny kodiarana rehetra amin'ny Mini Cooper S Countryman amin'ny alàlan'ny fandefasana boky. Hery - 562 hp, ary haingam-pandeha ho 184 km / h - 100 segondra. Ny fitaovan'ny fiara dia ratsy kokoa noho ny an'ny Juke: enina fotsiny ny ondana, ary ho an'ny fampiatoana fanatanjahan-tena dia mila mandoa $ 7,9. ianao, ary ho an'ny jiro x-xenon $ 162 hafa.
Tsaroako ireo namana nitaraina momba ny vehivavy nitaky ny hivarotra ny crossovers vao novidiny ary milahatra ho an'ny Nissan Juke. Tena gaga aho tamin'ny tian'ny vehivavy: ety ivelany, ny crossover dia mitovy amin'ny bibikely goavam-be, ary, raha ny marina, matahotra azy ireo aho. Nandeha ny taona, ary lasa "Dzhukov" eny an-dalana bebe kokoa. Saingy eto izahay dia nahazo Juke Nismo RS ho an'ny fitsapana, ary mahatsiaro ho 18 indray aho. Ao amin'ny Juke, te-ho tsy misy dikany aho: ny voalohany manomboka amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, mihodinkodina miankavanana, tsy misy dikany ny manafaingana - ary izany rehetra izany miaraka amin'ny varavarankely misokatra ho an'ny mozika mafy. Ao amin'ny Juke Nismo ianao dia mahatsapa ho toy ny mpamily izay nahazo ny fahazoan-dàlana telo volana lasa izay, saingy efa zatra ny lalana.
История
Tamin'ny taona 2011, nanapa-kevitra i Carlos Ghosn fa hampiroborobo ny Nismo, sampana fanatanjahantena Nissan, any Eoropa. Ny lahimatoan'io paikady io dia ny Juke "voampanga". Ny solontenan'ny orinasa Japoney dia nanazava izany noho ny zava-misy fa ny fiara fitahirizana dia manana endrika manaitra, maha-zava-dehibe ary malaza eran'izao tontolo izao.
Izay rehetra miditra amin'ny Nismo RS voalohany dia tokony hahafantatra fa ny siny mainty sy mena tsara tarehy avy any Recaro dia tena tsy sariaka. Ireo sidewalls mafy amin'ny seza dia afaka miteraka fanaintainana rehefa miantsona. Tsy mora ny nanitsy ny lamosina niaraka tamin'ilay fironana nilaiko: ny levera mekanika dia hita amin'ny toerana iray ka na ny tanan'ny vehivavy aza dia sahirana mamaky eo. Ny antsipiriany Alcantara dia misy amin'ny haingon-trano anatiny. Ohatra, ny familiana dia sarona amin'ny ampahany amin'ity fitaovana ity. Fa mbola tsy azoko hoe tiako io. Ny Juke Nismo RS koa dia manana efijery mampiseho fampahalalana momba ny fanjifana solika, fampisondrotana ary ireo tondro hafa. Fa ny loko marevaka, ny endritsoratra lehibe ary ny sary tsotra dia mahatonga ny efijery ho toy ny kilalao. Izany rehetra izany dia tsy mamela ny fiara ho zava-dehibe. Ary mila fihetsika matotra ve izy?
Avelao ny mpiara-miasa hibedy ny Juke Nismo RS noho ny CVT malaina, fa tiako ny mahatsiaro ho tanora kokoa. Raha ny hevitro dia fiara tena mampihetsi-po ny Nismo RS. Hisy hilaza fa vy fotsiny ny fiara ka tsy tokony hampifandraisina amin'ny toetran'olombelona. Ahoana anefa no hanazavana fa "Juk" dia nampitsiky ahy foana?
Nanjary zato isan-jato ny hevitra: tamin'ny 2013-2014, ny varotra crossover ara-panatanjahantena tany Eropa dia nahatratra 3% tamin'ny varotra Juke rehetra. Raha jerena ny lazan'ny modely, dia tsara ny isa. Tsy nahagaga fa nanapa-kevitra ny handeha lavitra kokoa i Nissan ary tamin'ny taona 2014 dia nampiditra kinova mahery kokoa tamin'ny crossover - ny Nismo RS. Tany antenatenan'ny 2015 vao tonga tany Rosia ilay maodely.
Raha ny marina, ny tantaran'i Juke ara-panatanjahantena dia nanomboka talohan'izay ary tsy niaraka tamin'ny Nismo mihitsy. Tamin'ny 2011, Nissan dia niara-niasa tamin'ny RML (izay nanamboatra fiara Chevrolet ho an'ny WTCC sy MG-Lola ho an'ny Le Mans) mba hamoronana monster: crossover misy motera GT-R.
Ny ezaka natao nandritra ny 22 herinandro dia niteraka Juke-R roa, fiara iray ankavanana ary fiara iray havia iray. Samy tsy nanana seza aoriana sy toetra hafa tsy ilaina amin'ny fiara fanatanjahan-tena mpiady, ary ny rafitra fanamafisam-peo, ohatra, dia nafindra tany amin'ny vatan-kazo, satria tsy nisy toerana tao ambanin'ny hood. Ny motera 485-soavaly an-keriny dia nanosika ny Juke-R ho 100 km / ora tao anatin'ny 3,7 segondra fotsiny. Nentina tamin'ny hazakazaka isan-karazany ny fiara toy ny fampisehoana fiara. Taorian'ny fanehoan-kevitra tsara dia tsara dia nanapa-kevitra ny hanankina ny Nismo amin'ny famoronana fiara fanatanjahan-tena famokarana miorina amin'ny Juke.
Misy olana. Tsy afaka mikitika suède, corduroy, velvet ary sehatra hafa mitovy fomba amam-panao aho. Ary rehefa anjarako ny manandrana ny Juke Nismo RS dia hitako fa tao anaty afobe aho. Alcantara eny amin'ny valindrihana, seza, fametahana lamba, na aiza na aiza - eny fa na eo amin'ny familiana aza, eo ambanin'ny tananao mihitsy, nifandray tamin'ilay fahaizako nitana ny fandrosoana "12 by 6" nandroso, izay hitifirin'ny mpampianatra fiara ahy tsy misy dikany. Ambonin'izany, tena sarotra be ny mipetraka satria noho ny fanampian'ny hypertrophied avy eo an-tampon'ireo siny mpihazakazaka Recaro "olon-dehibe". Hatao inona?
Naharitra zoro roa sy dimy minitra ny fivezivezena amin'ny alina be dia be ary tsy voahozongozona ny fifamoivoizana rehetra satria feno hafaliana tsy voafehy ny fitondrana ny Juke Nismo RS. Na dia ny fahafantarantsika voalohany an'i Juke aza - mahazatra, tsy misy tsindrona nismo - dia nahagaga ahy ny fiakarana an-tampon'ireo havoana mangatsiaka amin'ny ampahefatry ny tranobe vaovao, fototr'ireo kodiarana misy tohotra misy kodiarana "crossover". Fa amin'ny fiovan'ny Nismo dia tsy crossover kely intsony ity. Mifanohitra amin'izany aza, ny olona sasany manao solomaso sy akanjo miakanjo dia nitombo isa tsy tambo isaina tamin'ny fotoana nanamboarana fiara fanatanjahan-tena noforonina avy amin'ny "Micromachines" tao Sega. Tsy dia amin'ny endrika ivelany akory io fa amin'ny fikirakirana kilalao tanteraka. Indraindray dia toy ny hoe tsy mankatò ny lalàn'ny fizika izy ary amin'ny fotoana rehetra dia afaka mitsambikina mihoatra ny laharana telo ary mitsambikina 120 km / ora amin'io fihodinana 90 degre io. Ary raha misy dia misy foana ny bokotra "Restart". Na tsia, ao amin'ny lalao izany.
Ny fizarana ara-panatanjahantena Nissan (Nismo - Nissan Motorsport) dia tsy afaka nahazo fiara filokana ambany. Hadinoy izay rehetra fantatrao momba ny mpihaino kendren'ny Juke - tsy ho azy ireo izany ary azo antoka fa tsy mahay mitondra fiara tsara. Rerona maranitra sy saro-kenatra ary manelingelina rehefa mihafaingana, maneso ireo izay mandefitra amin'ny riandrano izy na, tsy mahafantatra ny kitapom-batana Nismo sy ny fitaratra amin'ny lafiny mena, manandrana manery eo alohany, toy ny manoloana ny Juke mahazatra. Angamba, tsy maintsy lazaiko eto fa ratsy ity - misy toerana ho an'ny fiara toy izany eo amin'ny làlana. Fa andramo ny mitondra azy io tsy misy tranga mandritra ny kilometatra roa farafahakeliny, ary angamba, avy eo dia tsy ho raisina ho fihatsarambelatsihy ny teninao.
Na eo aza ny mpanova miovaova tsy manam-petra, izay tsy mifanentana velively amin'ny "Juke" toa izany, Nismo dia nametraka zavatra mitondra fiara mahavariana. Io no lamaody, mandranitra ... nefa lafo be. Ary izany rehetra izany Alcantara ratsy.
