Ram 2500 Laramie ASV 2016 famerenana

Saika hiverina any amin'ny arabe Aostraliana ireo kamiao goavam-be Amerikana.

Inona no lehibe loatra? Ho hitantsika eo.

Ny "Cañonero" noforonina, mifototra amin'ny andian-tantara "The Simpsons", dia ho velona.

Ireo kamiao mpanangom-bokatra amerikana lehibe sakan'ny kamiao Kenworth ary maherin'ny 6 metatra ny halavany dia vonona hiverina amin'ny lalana Aostraliana marobe taorian'ny fanendrena mpaninjara orinasa Ram vaovao.

Tamin'ny 2007 ny fotoana farany nivarotana kamiao goavam-be amerikana teto, fony nanafatra F-250 sy F-350 ny Ford Australia izay niova fo avy amin'ny LHD ho RHD tany Brezila.

Tsy sahala amin'ireo mpandraharaha tsy miankina antsasa-polo na mihoatra izay nanova ny fiara amerikana ho an'ny lalana eo an-toerana, ny fifanarahana Aostraliana vaovao dia manana ny fanohanan'ny Ram Trucks USA.

Na dia avadika ho fiara havanana eo an-toerana aza ireo fiara, dia mihodina avy hatrany amin'ny tsipika fivoriambe miaraka amin'ny radio Aostraliana sy rafitra fitetezana Aostraliana efa namboarina.

Ny fiaraha-miasa eo amin'ny Walkinshaw Automotive Group (izay tompon'ny Holden Special Vehicles) sy ny mpaninjara fiara veterana Neville Crichton of Ateco (mpizara teo aloha ho an'ny marika toa an'i Ferrari, Kia, Suzuki ary Great Wall Utes) dia antsoina hoe American Special Vehicles.

Ny fahasamihafana lehibe indrindra eo amin'ny fiara ASV Ram sy ny pickup amerikana hafa niova fo eo an-toerana dia eo ambanin'ny hoditra.

Mba hiainana ny dikan'ny hoe mitondra fiara dia mila miakatra eny ambony ianao aloha.

Ny ASV Rams dia manasongadina tontonana fitaovana vita amin'ny orinasa iray izay mahatonga ny Toyota Camry dash any Aostralia (fa tsy ny fiberglass tian'ny mpanova hafa), ary ny fivoriam-pitaterana fiara amin'ny tanana havanana dia namboarin'ilay orinasa amerikana izay nanangana ny tanana havia. units mitondra fiara . Ny saron'ny wiper eo am-pototry ny fitaratra dia nataon'ny orinasa mitovy amin'ny bumper HSV. Mitohy ny lisitra.

Ny fampiasam-bola amin'ny fampandrosoana ireo fiovana ireo dia an-tapitrisany ary mihoatra ny teti-bolan'ny orinasa hafa niova fo.

Ireo fiovana lehibe ireo dia anisan'ny antony nahatonga ny ASV Ram pickup toy ny any Etazonia ary nahoana ny orinasa no natoky fa nisy fitsapana nianjera.

Ny fitsapana fianjerana dia natao araka ny Australian Design Rules (48 km/h sakana) fa tsy ny Australasian New Car Evaluation Program (64 km/h) satria ny ANCAP dia tsy manombatombana ity sokajy fiara ity.

Saingy nahomby tamin'ny andrana Australian Design Rules izy io ary izy irery no fiara niova fo tao an-toerana nandalo ny fanombanana fitsapana fianjerana.

Mba hiainana ny dikan'ny hoe mitondra fiara dia mila miakatra eny ambony ianao aloha.

Ny Ram 2500 dia mipetraka ambony ambonin'ny tany. Ny sisin-dalana dia tsy natao ho fampisehoana fotsiny, fa tena mila azy ireo ianao mba hitazonana anao amin'ny tongotrao rehefa mandeha mankany amin'ny sezan'ny mpamily eo amin'ny "seza kapiteny".

Ny tena mahagaga dia ny fahanginan'ny Ram 2500. ASV dia nametraka takelaka insulation vaovao izay manolo ny insulation amin'ny orinasa (esorina mandritra ny fiovam-po) izay manalefaka ny ankamaroan'ny tabataba avy amin'ny turbodiesel 6.7 litatra inline-enina Cummins.

Tsy nampoizina koa ny fimenomenonana. Na dia milanja 3.5 taonina aza, ny Ram 2500 dia haingana kokoa noho ny Ford Ranger Wildtrak. Indray mandeha, 1084 Nm ny torsi dia hisy fiantraikany toy izany.

Mahazo fahitana tsara kokoa amin'ny lafiny mpamily ianao amin'ny Ford Ranger na Toyota HiLux noho ny amin'ny Ram 2500, na dia mila azy bebe kokoa aza ny Ram.

Ny mahagaga fahatelo dia ny toekarena solika. Taorian'ny 600km mahery tamin'ny lalambe sy ny fiara fitateram-bahoaka dia nahita 10L/100km teo amin'ny lalana malalaka izahay ary 13.5L/100km eo ho eo taorian'ny fiarakodia an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra.

Na izany aza, nesorina izahay ary tsy nampiasa 1kg akory ny tanjaky ny Ram: 6989kg (miaraka amin'ny gooseneck), 4500kg (miaraka amin'ny 70mm drawbar) na 3500kg (miaraka amin'ny 50mm drawbar).

Ny lafy ratsiny iray hafa amin'ny pickup niova fo izay noheverina: ASV dia nanao solomaso fitaratra vaovao izay mifanaraka kokoa amin'ny toe-javatra mitondra fiara aostralianina, toy ny family convex eo amin'ny lafiny mpandeha mba hijerena malalaka kokoa ny lalana mifanakaiky.

Ny fitaratra convex eo amin'ny sisin'ny mpamily dia raisina, fa ny fepetra ADR Aostraliana lany andro dia tsy mamela azy hampiasaina amin'ny sokajy kamiao Ram. Midika izany fa tsara kokoa ny fahitana amin'ny lafiny mpamily amin'ny Ford Ranger na Toyota HiLux noho ny amin'ny Ram 2500, na dia mila izany bebe kokoa aza ny Ram. Enga anie mba hanjaka ny saina ary hiova io fitsipika io na hisy ny fanavahana ny mpitondra.

Fatiantoka hafa? Tsy misy firy amin'izy ireo. Eo ankavanan'ny familiana no eo amin'ny tsanganana eo amin'ny tsanganana, ka mahatonga azy ho akaiky ny varavarana (tsy misy olana fa efa zatra an'izany aho tao anatin'ny iray andro), ary eo ankavanana ny sensor-n'ny fiara mandeha tongotra (fahazarana hafa haingana. noraisina). .

Amin'ny ankapobeny anefa, ny lafy tsaran-javatra dia mihoatra ny lafy ratsiny vitsivitsy. Ity no fanavaozana eo an-toerana akaiky indrindra amin'ny famaranan'ny orinasa, na eo amin'ny endrika ivelany, ny fiasa ary ny fomba mitondra fiara.

Ny fiantohana orinasa sy ny asa fiovam-po voasedra fianjerana dia manampy fiadanan-tsaina ihany koa.

Tsy mora anefa izany: eo amin'ny avo roa heny noho ny any Etazonia alohan'ny fiovam-bola sy ny familiana. Na izany aza, izany dia tsy lafo kokoa noho ny ambony-end Toyota LandCruiser, izay afaka misintona "ihany" 3500 kg.

Raha misy mpitari-dalana izay nisintona mitsingevana lehibe na sambo lehibe nanakana ahy hiresaka tamin'ny faran'ny herinandro, Ram Trucks Australia dia nahita toerana manan-danja amin'ny tsenan'ny fiara vaovao ho an'ny kamiao lehibe.