Andrana Alfa Spider, Mazda MX-5 ary MGB: tongasoa eto amin'ny klioba
Mpandeha an-dalambe telo miaraka amin'ny fialamboly azo antoka XNUMX%
Kely, maivana ary be rivotra, ny MX-5 dia manana ny idealy amin'ny roadster - antony ampy hitondrana seza roa Japoney amin'ny dia an-dalambe miaraka amin'ny modely roa miorina tsara amin'ny karazana.
Araka ny filazan'ny sasany, ity maodely ity dia tokony haharitra mandritra ny taona vitsivitsy mandra-pahazoany ny toerany ara-dalàna eo amin'ny tontolon'ny fiara klasika mitovy amin'ny modely ara-tantarany. Na izany aza, mino izahay fa ny Mazda MX-5 dia mitaky toe-tsaina matotra - ary na dia amin'izao fotoana izao aza. Mandritra izany fotoana izany, tsy azo atao ny tsy mahafantatra ny fahamendrehan'ny mpamorona azy. Satria ny fampandrosoana ny fiara tamin'ny taona 80, ny karazana izay heverina ho lany tamingana amin'ity folo taona ity, dia porofon'ny herim-po lehibe.
Ny Mazda MX-5 dia mifaninana amina endrika hatramin'ny taona 60.
Amin'ny lafiny iray, ny fiara kely misy seza roa izay, taorian'ny vanim-potoana fampandrosoana naharitra folo taona, dia nampidirina tamin'ny 1989 tany Etazonia ho Miata ary herintaona taty aoriana tany Eoropa ho MX-5, dia tsy voatery natahotra fifaninanana matotra. . Ekipa goavam-be amin'ny roadster anglisy no efa ela no teo amin'ny fihodinana fahatelo. Alfa Romeo sy Fiat ihany no mbola manolotra fiara an-kalamanjana kely misy seza roa antsoina hoe "Spiders", saingy efa tamin'ny taona 60 ny ankamaroany. Ireo manana vola be dia afaka mividy ny Mercedes SL (R 107), saingy tsy ao anatin'ny laharam-pahamehany intsony. Ary ny fihetsika manaitra azy dia lavitra ny hevitra fototry ny Spartan roadster toy ny Fanjakana Britanika ao amin'ny kaontinanta Indiana.
Mazava fa tonga ny fotoana ho an'ny mpandeha lalana maoderina, mora vidy ary azo atokisana, ary manao ny marina i Mazda. Raha lazaina amin'ny teny hafa, niaraka tamin'ny MX-5, dia nafoin'izy ireo izay rehetra manasarotra ny familiana. Ohatra, lanja be. Niampy an'io ny endrika fanatanjahan-tena mahazatra, seza roa fotsiny ary ireo fitaovana matanjaka an'ny maodely famokarana.
Ny fahombiazana goavambe dia gaga na dia i Mazda aza
Any Etazonia, mirehitra toy ny baomba ny fahalianana amin'ny roadster. Toy izany koa no miverimberina ao amin'ny tsena alemana - ny tolotra isan-taona amin'ny tolotra dia lany ao anatin'ny telo andro. Afaka taona maro vao ho tsapan'ireo mpifaninana fa orinasa mahasoa azy ireo. Hatramin'ny taranaka voalohany miaraka amin'ny anarana anatiny NA hatramin'ny 1998, dia 431 no namidy. Ny fifohazan'ny roadsters mahazatra dia tsy isalasalana fa mendrika ny Japoney.
Saingy ny MX-5 voalohany - na dia mahomby ara-barotra aza - tena manana ny toetran'ny solontenan'ny fianakaviana roadster? Mba hanazavana an'io olana io, dia nanasa fiara telo izahay hamakivaky ny Tendrombohitra Jura Swabian. Mazava ho azy fa tsy maintsy anglisy ny iray amin'izy ireo, fara fahakeliny. Ny MGB, taona maodely 1974, dia roadster purist mahazatra miaraka amin'ny ankamaroan'ny teknolojia miverina amin'ny taona 50. Eo anilany dia Alfa Spider 2000 Fastback mainty 1975 ho karazana valiny italiana tsara tarehy amin'ny lamaody britanika roadster.
Mahery fo intelo ny macho
Kilometatra voalohany hanafana ny motera. Raha Mazda sy Alfa, izay manana camshafts roa ny motera, dia mitatitra haingana amin'ny fampandrenesana, ny famatsiana herinaratra MG vy vita amin'ny vy ambany dia mila minitra maromaro vao mivadika ho milamina. Malaza ho milina fikojakojana ambany ny maotera cam overhead misy cylinder efatra mitabataba, saingy tsy tokony hohamaivanina. Herin-tsoavaly 95 mahery ary tendrombohitra tsy misy fiafarana izay manomboka eo ambonin'ny tsy miasa. Raha ampitahaina amin'ny fiara Alfa sy Mazda, ny vondrona anglisy dia tsy isalasalana fa macho - ilay zazalahy avy amin'ny nosy dia toa masiaka kokoa, miolakolaka ary manitikitika kokoa.
Araka izany, ny motera dia mifanaraka indrindra amin'ny fahitana ny fiara. Ny Model B dia toa tsy dia miraharaha firy momba ny aerodynamika na ny fiheverana maoderina hafa. Miaraka amin'ny endrika tsy misy haingon-trano tsy ilaina, aleon'ity tovolahy ity manala sarona ny grill radiator amin'ny onjam-peo, izay, ampiarahina amin'ireo jiro boribory sy tandroka roa eo amin'ilay bumper, dia manome endrika somary ratsy tarehy ny tarehiny.
Hafa tanteraka ny endrik'ilay mpanamory fiaramanidina manidina ny MG. Faly toy ny zaza eo alohan'ny latabatra izy miaraka amin'ny fanomezana, noho ny tsipika ambany feny sy ny fitaratra kely, mamela azy hipetraka amin'ny rivotra. Tsy maninona aminy fa avy tampoka ny orana dia mando ny taolany izy, satria ny mpampianatra dia mivelatra toy ny lay ho an'ny skotin-jazalahy am-polony. Na izany, taloha, tsy nisy nieritreritra ny dikan'ny zavatra toy ny fanafanana na ny rivotra. Amin'ny maha mpankafy lalana azy dia azo antoka fa afaka mamakivaky be izy.
Ny lehilahy ao ambadiky ny kodia kosa dia mijery ny solaitrabe vita amin'ny lacquer tena tsara tarehy, ary na dia eo aza ny raviny mipoitra eo amin'ny axle aoriana, ny fiarany dia mihodina amin'ny zorony miaraka amin'ny tanjaka mafy, toy ny hoe miraikitra amin'ny lalantsara. Ny tanany havanana dia eo amin'ny fanenon'ny fifindran'ny fiara faran'izay fohy - ary fantany fa izy no manana ny iray amin'ireo boaty fampitaovana tsara indrindra napetraka tao anaty fiara. Te hifindra miaraka amin'ny dian-tongotra fohy kokoa sy mideza kokoa aza? Azo atao izany taona maro aty aoriana miaraka amin'ny MX-5, fa hiresaka momba izany isika any aoriana.
Fahefana alfa? Azo antoka fa ny hatsarany
Tsy sahala amin'ny MG miaraka amin'ny lohany boribory sy ny fonony plexiglass mirindra, ny Alfa Spider dia miarahaba anao amin'ny tsiky ary mandresy ny fonao amin'ny hatsarany atsimo fa tsy ny fanafihana mivantana. Nampidirina tamin'ny 1970, ny taranaka faharoa amin'ny hala, antsoina hoe Coda tronca (fohy rambo) any Italia, dia tiana kokoa noho ny teo alohany boribory boribory. Mahatsiaro ho toy ny testamenta amin'ny fiara Alfa Romeo ianao noho ny ao amin'ny MG, ny masonao dia voasarika amin'ny fanaraha-maso toy ny gilasy sy ny dial fanampiny telo tsara tarehy eo amin'ny console afovoany - ary ny mpampianatra dia afaka, raha ilaina, saronana, dingana iray amin'ny jiron'ny fifamoivoizana. Ny haratsian'ny roadster anglisy dia somary hafahafa amin'ny Spider, saingy mety ho amin'ny ampahany amin'ny fahasamihafan'ny taona eo amin'ireo modely roa ireo.
Betsaka no mino fa amin'ny motera 2000 cc. Jereo eo ambanin'ny saron'ity Alfa ity, azo heverina fa ny powertrain manome aingam-panahy indrindra azo alaina ao amin'ny taranaka Spider efatra eo anelanelan'ny 1966 sy 1993. Miovaova ny laharam-pahefana isaky ny mpanamboatra sy ny firenena; tany Alemana araka ny DIN dia 132 hp izy io, ary hatramin'ny 1975 dia 125 hp fotsiny.
Na ny famatsiana entona tsy azo antoka voalohany aza dia miteraka firohondrohon'ny fitaovana miaraka amin'ny camshafts roa ambony. Ity namana ity dia tsy vitan'ny hoe mahatsikaiky, fa mifikitra mafy. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia miasa hatramin'ny 5000 rpm. Ny toetran'ny herin'ny motera XNUMX litatra dia mety amin'ny milina iray manontolo - miaraka amin'ny fahafahana mihetsika mavitrika, saingy tsy mila fiovana matetika. Ary zavatra tsara izany, satria toa tsy misy fiafarana ny lalan'ny lever manomboka amin'ny fitaovana iray mankany amin'ny manaraka, fa tsy avy amin'ny fomba fijerin'ny mpamily MGB fotsiny. Na izany aza, ao anatin'ny fanodinkodinana ny Jurassic Swabian, dia mifikitra mafy amin'ny lamosin'ny Spider ny roadster anglisy na dia kely aza ny heriny. Amin'ny fidinana ihany, ny Alpha dia mahavita manararaotra tombony kely: efatra fa tsy freins disc roa.
Roadster mahatsapa ao amin'ny MX-5
Raha resaka hazakaza-tsoavaly tena izy, ny MX-5 dia afaka misongona mora foana ny ambiny amin'ny fihodinana feno. Ary na eo aza ny zava-misy fa ny moterany 1,6-litatra dia 90 hp fotsiny. ny malemy indrindra amin'ireo telo voalohany. Na izany aza, amin'ny 955kg, ity fiara ity no maivana amin'ireo telo, ary manana rafitra familiana somary mitebiteby ihany izy nefa kosa mandeha lavitra. Miaraka aminy, fiara kely misy seza roa no azo aterina foana amin'izay toerana ilain'ny mpamiliny alohan'ny hidirany amin'ny fihodinana manaraka. Ka ny MX-5 dia miraikitra ara-bakiteny amin'ny lalana rehefa mitondra fiara.
Ao anatin'ny atitany lalana amoron-dàlambe, ny MX-5 dia voafetra ihany amin'ny ilaina: aometera hafainganam-pandeha, tachomètera ary fandrefesana kely boribory telo, ary koa levers telo eo ankavanana sy fanaraha-maso roa ho an'ny rivotra sy ny fanafanana. Mazava ho azy fa mihidy tampon-trano ny tafo, saingy 20 segondra monja, ary ankoatr'izay, manana ny lazany noho izy tsy tantera-drano tanteraka amin'ny orana. Ny mpamily mipetraka kely eo ambonin'ny arabe ary mety mankafy ny zava-misy fa ny boaty fiambenana MX-5 dia manana hafainganam-pandeha fohy kokoa noho ny boaty fanodinana MGB.
Toa tsy afaka ny tsy hanaiky ny MX-5 ho fanohizana mahomby amin'ny hevitra tany am-boalohany amin'ny mpandeha an-dàlana ary miarahaba azy amin'ny faribolana maodely mahazatra. Mendrika izany tanteraka izy.
famaranana
Tonian-dahatsoratra Michael Schroeder: Azonao atao ny mitondra ny MX-5 toy ny MGB (lanja maivana, chassis lehibe, rivotra ao anaty volonao) nefa tsy atao sorona ny fampiononana sy ny fahafaham-po amin'ny fiainana isan'andro Alfa Romeo (guru manainga haingana, rivotra tsara ary fanamafisana). Araka izany, ny mpamorona Mazda dia afaka nandika ny hatsaram-panahy rehetra tamin'ny mpanao lalana mahazatra ary namorona fiara izay tsy isalasalana fa manana ireo toetra ilaina mba ho lasa maodely mahazatra.
pitsopitsony ara-teknika
Alfa Romeo Spider 2000 Fastback
Ny moteraMaotera efatra-varingarina milina efatra tadin'ny rivotra, lohan'endrika ary lohany, crankshaft miisa dimy lehibe, camshafts ao ambonin'ilay rojom-baravarankely roa, valva ivelany roa varingarina isaky ny varingarina, karbatera roa kambana Weber
Hetsika miasa: 1962 cm³
Toritelo x kapoka: 84 x 88,5mm
Hery: 125 hp amin'ny 5300 rpm
Faratampony. tady: 178 Nm @ 4400 rpm
Famaritana famatrarana: 9,0: 1
Menaka maotera 5,7 l
Fifindran'ny herinaratraFiara-kodia aoriana, kodiarana maina iray lovia, boaty fanamoriana dimy hafainganam-pandeha.
Vatana sy chassis
Manohana tena amin'ny vatan'ny vy rehetra, kankana sy roller na familiana visy baolina, freins eo aloha sy aoriana
Eo aloha: fampiatoana tsy miankina miaraka amin'ny mpikambana hazo fijaliana, loharano coil ary stabilizer, mpitroka hatairana teleskopika.
Aoriana: famaky henjana, hazavam-pahefana, T-beam, loharano coil, mpitroka hatairana teleskopika.
Kodiarana: 5½ J14
Kodiarana: 165 HR 14.
Refy sy lanjany
Ny halavany x ny sakany x ny haavony: 4120 x 1630 x 1290 mm
Wheelbase: 2250 mm
Weight: 1040 kg
Fampisehoana sy vidiny mavitrikaHafainganam-pandeha farany: 193,5 km / ora
Fanafainganana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h: 9,8 sec.
Fanjifana: lasantsy 10,8 litatra 95 isaky ny 100 km.
Fotoana famokarana sy fivezivezena
Ireto ny 1966 hatramin'ny 1993, Duetto ka hatramin'ny 1970, 15 eo ho eo ny kopia; Fastback tamin'ny 000, kopia 1983 teo ho eo; Aerodinamica talohan'ny 31, 000 eo ho eo ny kopia; Andiany 1989 manodidina ny 37 santionany.
Mazda MX-5 1.6 / 1.8, modely NA
Ny motera
Maotera efatra-varingarina milina efatra-milina miendrika vy, bolon-tsolika volondavenona, lohan'ny vatan-dabozia maivana, crankshaft misy zana-kazo dimy, fehikibo roa entin'ny camshafts eo amboniny, valves efatra isaky ny varingarina ampiasain'ny jacks hydraulic, elektronika lasantsy, catalyst
Famindrana: 1597/1839 cm³
Toritelo x kapoka: 78 x 83,6 / 83 x 85mm
Hery: 90/115/130 hp amin'ny 6000/6500 rpm
Max. tady: 130/135/155 Nm amin'ny 4000/5500/4500 rpm
Famaritana famatrarana: 9 / 9,4 / 9,1: 1.
Fifindran'ny herinaratra
Fiara-kodia aoriana, kodiarana maina iray lovia, boaty fanamoriana dimy hafainganam-pandeha.
Vatana sy chassisNy vatan'ny metaly rehetra manohana tena, frein-koditra efatra. Rack sy ny rafitra familiana herinaratra
Eo aloha sy aoriana: fampiatoana tsy miankina miaraka amin'ny fitondra kodiarana telozoro miampita, loharano coil, mpitroka hatavezivezena telestopika ary stabilisatera.
Kodiarana: alimo, 5½ J 14
Kodiarana: 185/60 R 14.
Refy sy lanjany Ny halavany x ny sakany x ny haavony: 3975 x 1675 x 1230 mm
Wheelbase: 2265 mm
Milanja: 955 kg, tanky 45 l.
Fampisehoana sy vidiny mavitrika
Hafainganam-pandeha farany: 175/195/197 km / h
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h: 10,5 / 8,8 / 8,5 s
Fanjifana lasantsy 8/9 litatra 91/95 isaky ny 100 km.
Fotoana famokarana sy fivezivezenaNanomboka tamin'ny 1989 ka hatramin'ny 1998 ny maodely Mazda MX-5 NA, 433 ny fitambarany.
MGB
Ny moteraMaotera efatra-varingarina milina efatra-milina miendrika vy, lohan'orinasa vy miloko volondavenona, lozam-pifamoivoizana alohan'ny 1964 miaraka amin'ny telo, avy eo bearings dimy lehibe, camshaft ambany iray entin'ny rojom-potoana, valves roa isaky ny varingarina entin'ny fiakarana , tehina fananganana sy sandry rocker, carburetor roa mitsivalana roa SU XC 4
Hetsika miasa: 1798 cm³
Toritelo x kapoka: 80,3 x 88,9mm
Hery: 95 hp amin'ny 5400 rpm
Faratampony. tady: 144 Nm @ 3000 rpm
Famaritana famatrarana: 8,8: 1
Menaka maotera: 3,4 / 4,8 l.
Fifindran'ny herinaratra
Fiara-kodia aoriana, kodiarana maina iray lovia tokana, boaty haingam-pandeha efatra, safidy tsy azo ampiasaina amin'ny overdrive.
Vatana sy chassisVatana metaly rehetra manohana tena, kapila anoloana, valin-dambam-bala any aoriana, familiana ary familiana pinion
Eo aloha: fampiatoana tsy miankina amin'ny tadivavarana roa, loharano coil ary stabilizer
Any aoriana: famaky henjana miaraka amin'ny loharano ravina, mampandeha dampers amin'ny kodiarana efatra Wheels: 4½ J 14
Kodiarana: 5,60 x 14.
Refy sy lanjany Ny halavany x ny sakany x ny haavony: 3890 x 1520 x 1250 mm
Wheelbase: 2310 mm
Weight: 961 kg
Tank: 55 l.
Fampisehoana sy vidiny mavitrikaHafainganam-pandeha farany: 172 km / ora
Fanafainganana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h: 12,6 sec.
Fanjifana: lasantsy 10 litatra 95 isaky ny 100 km.
Fotoana famokarana sy fivezivezenaNanomboka tamin'ny 1962 ka hatramin'ny 1980 dia 512 243 no novokarina, ka ny 387 tamin'ireo dia mpandeha an-dalambe.
Lahatsoratra: Michael Schroeder
Sary: Arturo Rivas
