Test drive Nissan Juke
Raha fintinina, Juke dia "vazivazy" kokoa, tena adala, araka ny filazan'ny iray amin'ireo mpiara-miasa amiko mpanao gazety Slovenianina.
Raha manontany tena ianao, inona no anton'ilay bibikely toy izany? endrikafa ny valiny dia re tsara indrindra amin'ny molotra mahay ny mpamorona Nissan, lehiben'ny mpamorona azy Shira Nakamura: "Juke dia tsy mahazatra, manintona, miabo, feno hery sy fanantenana, izay mamintina ny 'beach buggies' an'ny XNUMXs. Satria fanta-daza i Nissan, dia maneho ny maha-izy azy tanteraka izy ary manintona ny mpanjifa amin'ny maha-izy azy manokana. "
Fantatrao izao? Tsy dia izany loatra? Andeha hojerentsika fa ny Nissan dia nahita fa ny zavatra ratsy indrindra ho azy ireo dia ny manamboatra fiara mitovy amin'ny marika hafa. Nanapa-kevitra ny ho be herim-po àry izy ireo.
Ny sahy voalohany toy izany dia Qashqai. Ary nahomby izy. Toy ny sahy sahy (amin'ny tsenan-tranon'i Nissan) dia nahomby ny Cube. Miaraka amin'izany dia mizara toha-kodia iraisana sy bebe kokoa ny Juke rehefa nampiasain'izy ireo ny sehatra sahaza ho an'ny fiara kelin'i Nissan hananganana azy.
Ahoana ny fomba hilazalazana ny fisehoan'i Juke nefa tsy miverina any amin'ny fitsarana soatoavina izay ho fototry ny adihevitra eo amin'ireo izay tia an'i Juke tamin'ny voalohany sy ireo natahotra ka "tsy tia" azy ireo.
Andao haka teny iray hafa avy amin'ny lahatsoratra an-gazety fampidiran'i Nissan: "Mamintina ireo fiasa tsara indrindra amin'ny SUV sy fiara fanatanjahan-tena izy io ary mampiaraka azy ireo amin'ny fomba mahasarika." hoy i Vincent Wiinen, filoha lefitry ny marketing ho an'ny Nissan Europe.
“Malalaka izy io nefa matevina, maharitra ary mavitrika, ilaina ary milalao. Na dia toa manokana ihany aza ireo fiasa rehetra ireo, dia ampiarahan'ny Juke izy ireo. Tena mampahery ny endriny. Amin'ny alàlan'ny fampifangaroana ireo singa avy amin'ny hevitra roa samy hafa, crossover kely nefa manintona no noforonina izay mitaona ny fahatokisan-tena miaraka amin'ny endriny manavao. " Vincent nanampy.
Saingy tsy mihoatra noho izany, satria raha ny marina dia ny Juke dia famelombelomana ny lalantsika, fijery hafa tanteraka sy tena adala amin'ny tontolon'ny fiara. Juke dia hafatra mahafaly momba ny fomba tokony hananana fiara tsy vitan'ny hoe afaka mitondra fiara, fa koa mba hahatonga an'izao tontolo izao ho mahafinaritra kokoa, samihafa ary tsy misy fanoloran-tena.
Toa izany anatiny. Manolotra fanavaozana mahaliana toy ny backrest afovoany eo anelanelan'ny seza roa eo anoloana izy, ny endriny dia avy amin'ny tanky solika an'ny moto.
Toa tsy misy ifandraisany mihitsy (farafaharatsiny ho an'ny mpamolavola Juk) fa mpamily seza be dia be no tsy afaka manitsy araka ny tokony ho izy ny toerany (satria, ohatra, tsy misy fanitsiana maharitra ny familiana sy ny famolavolana ny seza tsy mifanaraka amin'ny antenaina rehetra).
Ny atiny malefaka ihany koa dia manafina ny olana izay mipoitra raha atosika lavitra loatra ny sezan'ny mpamily ary tsy misy toerana firy amin'ny lohalin'ny mpandeha aoriana.
Misy vatan-kazo kely mahagaga ihany koa (270 litatra fotsiny), izay ao amin'ny kinova familiana kodiarana rehetra dia mihena hatramin'ny 210 litatra. Saingy amin'ny farany, tsy dia zava-dehibe loatra izany, satria ny Juke, na dia eo aza ny varavarana efatra, dia mahatsapa ho toy ny coupe (miafina ao amina faritra misy sisiny mainty eo akaikin'ny varavarankely ny Juke).
Po fandoavam-bola ara-teknika Ny Juke dia tena Nissan, izay, araka ny efa voalaza, dia napetraka amin'ny sehatra kely kokoa. Ny fampiatoana eo anoloana dia mahazatra, izany hoe tongotra lohataona, ary ny rafitra fanampiny dia manome fitoniana bebe kokoa, tanjaky ny vatana ary fikarakarana mangina kokoa.
Ny endriny mitovy amin'izany dia ampiasaina amin'ny fampiatoana any aoriana, saingy misy endriny roa. Ny kinova familiana kodiarana eo aloha dia misy famaky semi-henjana any aoriana, raha ny kinova amin'ny kodiarana rehetra kosa voafehy tsara amin'ny famaky rohy maro.
Ny ankamaroan'ny mpividy dia hisafidy ny fiara mandeha eo alohan'i Juk, fa na amin'ny fomba fijery ara-teknika ary noho ny fahasamihafana kely eo amin'ny vidiny dia mahaliana ihany koa ny kinova familiana rehetra. Ny fandefasana All Mode 4x4i, izay efa fantatry ny Nissans hafa, dia nohavaozina miaraka amin'ny fanampin'ny Torque Vectoring System (TVC).
Toa sarotra be izany rehetra izany, saingy tsy izany: ny kodiaran-kodiarana rehetra dia miditra rehefa - noho ny fototra malama eo ambanin'ny kodiarana eo anoloana - dia ilaina izany, mandra-pizarana ny torque 50:50 amin'ny kodiarana roa. Ny TVC dia mikarakara ny fizarana torque fanampiny any aoriana, na eto aza ny zava-drehetra dia tsy azo afindra afa-tsy amin'ny kodiarana misy fototra tsy dia malama.
Ny fanohanana ny TVC elektronika dia manome antoka fa rehefa mihodina ny kodiarana aoriana, ny kodiarana any aoriana dia afaka manampy ny fiara hanaraka tsara kokoa ny torolàlana asehon'ny velaran-tariby eo aloha, izany hoe manatsara ny dinamika, ny hakingana ary ny fanamorana ary ny fametahana haingana kokoa, mazava ho azy fa tsy dia misy idiran'ny mpamily intsony. ...
Ny Juke dia miaraka amina rafitra elektronika hafa antsoina hoe Nissan Dynamic Control System. Io dia mitovy amin'ny efa hitantsika niaraka tamin'i Ferrari sy Alfa Romeo amin'ny endrika rafitra ADN. Miaraka amin'ny fanampiany, afaka misafidy ireo toerana mavitrika amin'ny sasany amin'ireo fiasan'ny fiara mifanaraka amin'ny faniriantsika isika.
Betsaka ny toerana samihafa, manomboka amin'ny fahaizana mifehy ny fomba fiasan'ny rivotra (ny mari-pana, ny lalana ary ny tanjaky ny fikorianan'ny rivotra) ka hatramin'ny fisafidianana ny iray amin'ireo toe-javatra miasa ao anaty "D-mode" (ambaratonga Normal, Sport sy Eco), ary koa ny toerana misy ny motera tsirairay avy. Fandefasana (raha mandeha ho azy na miovaova) na familiana herinaratra.
Miaraka amin'ny motera, farafaharatsiny izao, afaka misafidy telo fotsiny ianao, saingy matoky izahay fa miaraka amin'izy ireo ny Nissans dia hanatanteraka ny ankamaroan'ny hetahetan'ny mpanjifa. Lasantsy base sy turbodiesel ihany no mitovy amin'ny hery lehibe indrindra, fa samy hafa tanteraka amin'ny natiora.
Ny maotera lasantsy dia hanome fahafaham-po anao amin'ny fahafaha-mividy azy, raha ny turbodiesel kosa dia somary lafo kokoa amin'ny herinaratra mitovy aminy, nefa matanjaka ara-toekarena kokoa. Ao amin'ny kilasy ambony dia misy motera solika 1 litatra turbocharged namboarina ho an'ny kinova familiana kodiarana eo anoloana sy ny kodia rehetra.
Mahagaga ny fampisehoana, indrindra ho an'ny fiara kely toa an'i Juke, ary mety hahatezitra ny tompona soavaly vy lehibe sy mendri-kaja kokoa. Izy io dia voaporofo amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha haingana.
Somary bebe kokoa momba ny fitondrana fiara sy ny fiheverana voalohany: na dia voataon'ny bika aman'endrika aza, kodiarana lehibe ary kodiarana ambany ny lalana, ny Nissan Juke koa dia fanatanjahan-tena, tsy dia mahazo aina, nefa mailaka sy mailaka haingana, na dia avo kokoa aza ny afovoany. . ny hamafin'ity crossover ity eny an-dalana, ary ny serial serial koa dia misoroka ny olana goavana amin'ny finday lehibe indrindra.
Ny Juke dia hitifitra ny tsena Slovenianina amin'ny faran'ny volana oktobra. Mandra-pahatongan'izany, miandry amim-paharetana ireo izay efa nanapa-kevitra, ary ho an'ireo izay mbola misalasala dia efa tara loatra. Hafa mihitsy ny Juke, mety tsy ho tonga saina ry zareo raha tsy afaka taona vitsivitsy!
Ny fahaizan'i Juke mamaly anao amin'ny fiteny sivy - anglisy, frantsay, alemà, italiana, portogey, espaniola, rosiana ary holandey - dia tsy hanampy koa.
Tomaž Porekar, sary: institiota
