Maotera lasantsy: fitaovana, fitsipiky ny fiasa, tombony ary fatiantoka

Mba hahafahan'ny fiara mivezivezy tsy miankina dia tsy maintsy ampiarahina amin'ny herinaratra hiteraka herinaratra ary hamindra io hery io amin'ny kodiarana fiara. Ho an'ity tanjona ity, ny mpamorona fitaovana mekanika dia namorona motera fandoroana anatiny na motera fandoroana anaty.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny singa dia ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra no may amin'ny famolavolana azy. Ny motera dia namboarina hampiasa ny angovo navotsotra tamin'ity dingana ity hanodinana ny kodiarana.

Eo ambanin'ny saron'ny fiara maoderina dia azo apetraka ny lasantsy, ny gazoala na ny herinaratra mandeha amin'ny herinaratra. Amin'ity famerenana ity dia hifantoka amin'ny fanovana lasantsy isika: amin'ny fitsipika inona no ampiasain'ny singa, inona ny fitaovana ananany ary ny tolo-kevitra azo ampiharina momba ny fomba fanitarana ny loharanon'ny motera fandoroana anatiny.

Inona ny maotera fiara lasantsy

Andao atomboka amin'ny terminology. Ny motera lasantsy dia singa herinaratra piston iray miasa amin'ny fandoroana rivotra mifangaro sy lasantsy amin'ny lavaka voatondro manokana. Ny fiara dia mety ho feno solika miaraka amin'ny isa oktane isan-karazany (A92, A95, A98, sns). Raha mila fanazavana fanampiny momba ny inona ny isa octane, jereo amin'ny lahatsoratra iray hafa... Izy io koa dia manazava ny antony mahatonga ny karazan-tsolika samihafa azo ianteherana amin'ny motera samihafa, na dia lasantsy aza.

Miankina amin'ny tanjona kendren'ny mpamily fiara, ny fiara mivoaka ny tsipika fivorian'ny fiangonana dia azo omena karazana fitaovana samihafa. Ny lisitry ny antony sy ny marketing an'ny orinasa (ny fiara vaovao rehetra dia tokony hahazo karazana fanavaozana, ary matetika ny mpividy dia mijery ny karazana powertrain), ary koa ny filan'ny mpanatrika lehibe.

Noho izany, ilay maodelin'ny fiara ihany, saingy misy motera lasantsy isan-karazany, dia mety hivoaka avy amin'ny ozinina marika marika fiara. Ohatra, mety ilay kinova ara-toekarena izay mety ho tsikaritr'ireo mpividy ambany. Raha tsy izany, ny mpanamboatra dia mety manolotra fanovana mavitrika kokoa izay manome fahafaham-po ny filan'ny mpankafy familiana haingana.

Ary koa, ny fiara sasany dia tsy maintsy mahay mitondra entana mendrika, toy ny pickup (inona ny mampiavaka an'io karazana vatana io, vakio manokana). Karazana motera hafa ihany koa no takiana amin'ireo fiara ireo. Matetika, ny masinina toy izany dia hanana habetsaky ny fiasa mahavariana ao amin'ilay singa (ahoana ny fikajiana ity masontsivana ity hevitra manokana).

Noho izany, ny lasantsy lasantsy dia ahafahan'ny marika fiara mamorona modely fiara misy toetra teknika samihafa hahafahany mampifanaraka azy ireo amin'ny filàna samihafa, manomboka amin'ny fiara kely amin'ny tanàna ka hatrany amin'ny kamio lehibe.

Karazana motera lasantsy

Betsaka ny angona samihafa aseho ao amin'ny brochures ho an'ny modely fiara vaovao. Anisan'izany, ny karazan-tariby herinaratra dia voalaza. Raha tamin'ny fiara voalohany dia ampy ny nanondro ny karazan-tsolika nampiasaina (gazoala na lasantsy), dia ankehitriny dia misy karazana fanovana lasantsy isan-karazany.

Betsaka ny sokajy anazarana ireo singa herinaratra ireo:

1. Isan'ny varingarina. Ao amin'ny kinova kilasika, ny milina dia manana motera misy varingarina efatra. Mamokatra kokoa, ary miaraka amin'izay koa mavitrika kokoa, manana varingarina 6, 8 na 18 mihitsy aza. Na izany aza, misy ihany koa ireo singa misy vilany kely. Ohatra, ny Toyota Aygo dia manana motera lasantsy 1.0 litatra misy varingarina 3. Nahazo singa mitovy amin'izany ihany koa ny Peugeot 107. Misy fiara kely vitsivitsy aza azo ampiana lasantsy misy lasantsy roa.
2. Ny firafitry ny sakana varingarina. Ao amin'ny kinova kilasika (fanovana 4-varingarina), ny motera dia misy filaharana misy varingarina. Ny ankamaroany dia apetraka mitsangana izy ireo, fa indraindray kosa ny mpiara-miolakolaka dia hita ihany koa. Ny endrika manaraka izay nahazo ny fitokisan'ny mpamily fiara maro dia ny singa V-varingarina. Amin'ny fanovana toy izany dia misy foana ny vilany tanimanga, izay hita amin'ny zoro iray mifandraika. Matetika ity famolavolana ity dia ampiasaina mba hitsimbinana toerana ao anaty fitoeran'ny motera, indrindra raha maotera be loatra (ohatra, manana varingarina 8 izy, nefa maka habaka toy ny analogue 4-silinder). Ny mpamokatra sasany dia mametaka powertrain miendrika W amin'ny fiarany. Ity fanovana ity dia tsy mitovy amin'ny analogue miendrika V amin'ny efitrano fanampiny misy ny varingarina, izay misy sisiny miendrika W. Ny karazana motera hafa izay ampiasaina amin'ny fiara maoderina dia boxer na boxer. Ny antsipiriany momba ny fomba fandaminana ny maotera toy izany sy ny fomba fiasa no voalaza amin'ny famerenana hafa... Ohatra iray amin'ny maodely misy singa mitovy amin'izany - Subaru Forester, Subaru WRX, Porsche Cayman, sns.
3. Rafitra famatsiana solika. Araka io mason-tsivana io dia mizara sokajy roa ny motera: carburetor sy injection. Amin'ny tranga voalohany, ny lasantsy dia atsofoka ao anaty efitrano fandrehitra misy ny motera, izay ampidirina ao anaty fampidiran-tsakafo amin'ny alàlan'ny baomba. Ny tsindrona dia rafitra manaparitaka an-keriny lasantsy ao an-kady izay nametrahana ny tsindrona. Ny fiasan'ity fitaovana ity dia voalaza amin'ny antsipiriany. eto... Ny injectors dia misy karazany maro, izay tsy mitovy amin'ny mampiavaka ny toerana misy ireo nozera. Amin'ny fiara lafo vidy kokoa, ny sprayers dia apetraka mivantana ao amin'ny lohan'ny varingarina.
4. Karazana rafitra fanosorana. Ny ICE tsirairay dia miasa eo ambany fitomboan'ny enta-mavesatra, ka izany no ilany fanosorana avo lenta. Misy fanovana miaraka amin'ny crankcase mando (mahazatra, izay misy ny menaka ao anaty sump) na maina (fitoeran-drano mitokana hametrahana menaka). Voalaza ny antsipiriany momba ireo karazany ireo manokana.
5. Karazana famafana. Ny ankamaroan'ny motera maoderina dia milomano anaty rano. Amin'ny famolavolana klasika, ny rafitra toy izany dia hisy radiatera, fantsona ary palitao mangatsiaka manodidina ny sisin'ny varingarina. Ny fiasan'ity rafitra ity dia voalaza eto... Ny fanovana sasantsasany amin'ireo taratra herinaratra mandeha amin'ny lasantsy dia azo hafanaina amin'ny rivotra koa.
6. Karazana tsingerina. Misy fanovana roa amin'ny fitambarany: karazana kapoka roa na kapoka efatra. Ny fitsipiky ny fiasan'ny fanovana roa-kapoka dia voalaza amin'ny lahatsoratra iray hafa... Andeha hojerentsika ny fomba fiasan'ny maodely 4-stroke aoriana kely.
7. Karazana fidirana amin'ny rivotra. Ny rivotra hanomanana ny fifangaroan'ny solika-rivotra dia afaka miditra amin'ny lalan-tsakafo amin'ny fomba roa. Ny ankamaroan'ny maodelin'ny ICE mahazatra dia manana rafi-pisotroana atmosfera. Ao anatiny, miditra ny rivotra noho ny banga namboarin'ny piston, nifindra tany amin'ny foibe maty ambany. Miankina amin'ny rafitry ny tsindrona, ny ampahany amin'ny lasantsy aondraka ao amin'ity renirano ity na eo alohan'ny valizy fidirana, na aloha kely kokoa, fa amin'ny làlana mifanaraka amin'ny varingarina manokana. Amin'ny tsindrona mono, toy ny fanovana ny carburetor, dia misy fantsona iray napetraka ao amin'ny seha-pihinana, ary ny BTC dia entina amin'ny varingarina manokana. Ny antsipiriany momba ny fiasan'ny rafitra fihinanana dia voalaza eto... Amin'ireo singa lafo vidy kokoa, ny lasantsy dia azo esorina mivantana ao anaty varingarina. Ho fanampin'ilay motera maniry ho azy voajanahary dia misy ihany koa ny kinova turbocharged. Ao anatiny, ny rivotra hanomanana ny MTC dia atsindrona amin'ny fampiasana turbine manokana. Izy io dia azo ampiharina amin'ny alàlan'ny fivezaran'ny entona mandany na amin'ny motera elektrika.

Raha ny momba ny endrika famolavolana, ny tantara dia mahalala powertrains hafakely. Anisan'izany ny motera Wankel sy ilay maodely tsy misy valveless. Ny antsipirian'ny maodely miasa marobe misy motera miaraka amina endrika tsy mahazatra dia voalaza eto.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny maotera lasantsy

Ny ankamaroan'ny motera fandoroana anatiny ampiasaina amin'ny fiara maoderina dia miasa amin'ny tsingerina efatra-stroke. Miorina amin'ny fitsipika mitovy amin'ny ICE hafa izany. Mba hahafahan'ny singa mamokatra habetsaky ny angovo ilaina amin'ny familiana ny kodia, ny varingarina tsirairay dia tsy maintsy fenoina mifangaro amin'ny rivotra sy lasantsy. Ity ampahany ity dia tsy maintsy apetraka, ary aorian'izay dia hirehitra amin'ny alàlan'ny alàlan'ny alitara iray miteraka spark plug.

Mba hivadika ho angovo mekanika ny angovo avoaka mandritra ny fandoroana dia tsy maintsy hodorana amin'ny toerana mihidy ny VTS. Ny singa lehibe manala ny angovo navotsotra dia ny piston. Azo ovaina ao anaty varingarina izy io, ary miorina amin'ny rafitry ny crankshaft.

Rehefa mirehitra ny fifangaroan'ny rivotra / solika, dia mitatra ny gazy ao anaty varingarina. Noho izany dia misy tsindry lehibe apetraka amin'ny piston, mihoatra ny tsindry amin'ny atmosfera, ary manomboka mifindra any amin'ny foibe maty ambany izy, mamadika ny crankshaft. Misy flywheel mifamatotra amin'ity hazo ity, izay ampiarahina amin'ilay boaty. Avy aminy, ny herinaratra dia ampitaina amin'ny kodiarana fiara (aloha, aoriana, na amin'ny fiara misy kodiarana rehetra - 4 daholo).

Amin'ny tsingerin'ny motera iray, kapoka 4 no atao anaty varingarina misaraka. Izany no ataon'izy ireo.

Inlet

Amin'ny fiandohan'ity kapoka ity dia eo afovoan'ny maty ny piston (foana ny efitrano amboniny amin'izao fotoana izao). Noho ny asan'ny varingarina mifanila aminy dia mihodina ny crankshaft ary misintona ny tsorakazo mampifandray, izay mampihetsika ny piston hidina. Amin'izao fotoana izao, ny mekanisma fizarana entona dia manokatra ny valizy fidirana (mety misy iray na roa).

Amin'ny alàlan'ny lavaka misokatra, ny varingarina dia manomboka mameno ampahany vaovao amin'ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Amin'ity tranga ity, ny rivotra dia mifangaro amin'ny lasantsy ao amin'ny làlam-pisakafoanana (motera carburetor na modely fanindronana teboka marobe). Ity ampahany amin'ny motera ity dia mety misy endrika hafa. Misy ihany koa ny safidy manova ny géomètriany, izay ahafahanao mampitombo ny fahombiazan'ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha hafa. Voalaza ny antsipiriany momba ity rafitra ity eto.

Amin'ny kinova misy tsindrona mivantana, ny rivotra ihany no miditra amin'ny varingarina amin'ny tsindry fidirana. Atsipy ny lasantsy rehefa vita ao anaty varingarina ny fikorotanana.

Rehefa eo am-pototry ny varingarina ny piston dia manidy ny valizy fidirana ny mekanisma fanamoriana. Manomboka ny fepetra manaraka.

famatrarana

Ankoatr'izay, mihodina ny crankshaft (eo ambanin'ny asan'ny piston miasa amin'ny varingarina mifanila aminy), ary manomboka miakatra amin'ny alàlan'ny tsorakazo mampifandray ny piston. Mihidy avokoa ny valves ao amin'ny lohan'ny varingarina. Tsy misy alehany ny fifangaroan'ny solika ary mifintina izy io.

Rehefa mifindra mankany TDC ny piston, mihombo ny fifangaroan'ny solika-rivotra (ny fiakaran'ny maripana dia miteraka faneriterena mahery, antsoina koa hoe famatrarana). Ny herin'ny famatrarana ny ampahany BTC dia misy fiantraikany amin'ny fampisehoana mavitrika. Ny famatrarana dia mety tsy mitovy amin'ny motera mankany amin'ny motera. Ho fanampin'izay, manome sosokevitra anao izahay mba hahafantaranao tsara ireo lohahevitra ireo inona ny mahasamihafa ny haavon'ny famatrarana sy ny famatrarana.

Rehefa tonga any amin'ny tendrony farany ambony ny pistona dia mamorona fivoahana ny vovo'afo, noho izay mirehitra ny fifangaroan'ny solika. Miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera, ity dingana ity dia afaka manomboka alohan'ny hiakaran'ny piston tanteraka, avy hatrany amin'izao fotoana izao na kelikely.

Ao anaty motera lasantsy fampidirana mivantana, ny rivotra ihany no voafintina. Amin'ity tranga ity, ny solika dia alefa ao anaty varingarina alohan'ny hitsanganan'ny piston. Aorian'izany dia noforonina ny famoahana ary manomboka may ny lasantsy. Avy eo dia manomboka ny refy fahatelo.

Tapaka miasa

Rehefa mirehitra ny VTS dia miparitaka eny amin'ny habakabaka ambonin'ny piston ireo vokatra may. Amin'izao fotoana izao, ankoatry ny hery inersia dia manomboka mihetsika amin'ny piston ny tsindry ataon'ny entona manitatra, ary mihetsika midina indray izy io. Mifanohitra amin'ny tsindry fidirana fidirana, ny angovo mekanika dia tsy nafindra intsony avy eo amin'ny crankshaft ka hatramin'ny piston, fa ny mifanohitra amin'izay - ny piston dia manosika ny tsorakazo mampifandray ary manodina ny crankshaft.

Ny sasany amin'ity angovo ity dia ampiasaina hanatanterahana kapoka hafa amin'ny varingarina mifanila aminy. Ny sisa amin'ny tselika dia esorin'ny boaty ary alefa any amin'ny kodiarana fiara.

Mandritra ny fahatapahan'ny lalan-dra dia mihidy avokoa ny valves mba hahafahan'ny entona miitatra mihetsika fotsiny amin'ny piston. Tapitra ity tsingerina ity rehefa tonga any amin'ny foibe maty ambany ny singa mihetsika ao anaty varingarina. Avy eo dia manomboka ny refy farany amin'ny tsingerina.

Release

Amin'ny alàlan'ny famadihana ny crankshaft dia mihetsika indray ny piston. Amin'izao fotoana izao, misokatra ny valizy (iray na roa, miankina amin'ny karazana fotoana). Ny etona maloto dia tsy maintsy esorina.

Rehefa miakatra ny piston, dia esorina ao anaty lalan-dranon-drivotra ny gazy mandany. Ho fanampin'izany, voalaza ny asany eto... Tapitra ny lalan-dra rehefa eo amin'ny toerana ambony ny piston. Izany dia mameno ny tsingerin'ny motera ary manomboka vaovao miaraka amin'ny lalan-drà fidirana.

Ny fahavitan'ny fikorotanana dia tsy miaraka amin'ny fanidiana tanteraka ny valizy manokana. Mitranga izany fa mijanona mandritra ny fotoana fohy ny valizy mihinana sy ny valves. Ilaina izany hanatsarana ny fahombiazan'ny fandefasana rivotra sy famenoana ireo varingarina.

Noho izany, ny hetsika rectilinear an'ny piston dia navadika ho fihodinana noho ny famolavolana manokana ny crankshaft. Ny motera piston mahazatra rehetra dia mifototra amin'ity fitsipika ity.

Raha ny solika diesel dia tsy miasa afa-tsy amin'ny lasantsy diesel, dia azo atao ny mampiasa ny solika raha tsy amin'ny lasantsy, fa amin'ny solika (propane-butane) ihany koa. Ny antsipiriany misimisy momba ny fomba fiasa toy izany dia voafaritra eto.

Ireo singa lehibe amin'ny motera lasantsy

Mba hahavoa ny kapoka rehetra ao anaty motera amin'ny fotoana ara-potoana sy amin'ny fahombiazana faran'izay betsaka, dia tsy maintsy misy ampahany avo lenta ihany ny herinaratra. Ny fitaovan'ny motera fandoroana anaty pistona rehetra dia misy ireto manaraka ireto.

Varingana varingarina

Raha ny marina dia ity no vatan'ny maotera misy lasantsy, izay anaovana ny fantson'ny palitao mangatsiaka, ny toerana hametahana ny studs sy ny varingarina. Misy fanovana miaraka amin'ny varingarina misaraka.

Amin'ny ankapobeny, ity ampahany ity dia vita amin'ny vy vy, fa noho ny fitehirizana ny lanja amin'ny maodelin'ny fiara sasany dia afaka manamboatra barazy aluminium ny mpanamboatra. Marefo kokoa izy ireo raha ampitahaina amin'ny analogue klasika.

piston

Ity ampahany ity, izay ao anatin'ny vondrona varingarina-piston, dia mandray ny andraikitr'ireo gazy mivelatra ary manome tsindry amin'ny crankshaft crank. Rehefa vita ny fidirana, ny faneriterena ary ny fikolokoloana, dia miteraka banga ao anaty varingarina ity ampahany ity, manindry ny fangaro amin'ny lasantsy sy ny rivotra ary manafoana ireo vokatra may ihany koa ao amin'ny lavaka.

Ny firafitra, ny karazany ary ny fitsipiky ny fiasan'ity singa ity dia faritana amin'ny antsipiriany. amin'ny famerenana hafa... Raha fintinina, eo amin'ny sisin'ny valves dia mety ho fisaka na misy fialantsiny. Avy any ivelany dia ampifandraisina amin'ny tsipika vy mankany amin'ny tsorakazo mifandray.

Mba hisorohana ny entona fandosirana tsy hiditra ao amin'ny habaky ny piston rehefa manosika ny entona mandany mandritra ny dian'ny fiasa, ity ampahany ity dia misy peratra O maromaro. Momba ny asany sy ny endriny misy lahatsoratra misaraka.

Ny tsorakazo mifandray

Ity ampahany ity dia mampifandray ny piston amin'ny crankshaft crank. Ny endrik'ity singa ity dia miankina amin'ny karazana motera. Ohatra, amin'ny motera miendrika V dia tsorakazo roa mampifandray isaky ny varingarina roa no miraikitra amin'ny diary tsipika fampifandraisana crankshaft.

Amin'ny ankapobeny ny vy mahery dia ampiasaina amin'ny fanamboarana an'io ampahany io, fa indraindray kosa dia misy ireo mpiara-miasa aluminium.

Crankshaft

Ity dia zana-kazo iray misy cranks. Ny tsorakazo mampifandray dia mifandray amin'izy ireo. Ny crankshaft dia manana bearings sy counterweights roa lehibe farafahakeliny izay manonitra ny hovitrovitra na dia ny fihodinan'ny axis aza ary mampihena ny hery inertia. Ny antsipiriany misimisy momba ny fitaovana amin'ity ampahany ity dia voalaza manokana.

Amin'ny lafiny iray, napetraka eo aminy ny pulley. Amin'ny lafiny mifanohitra, misy flywheel mifatotra amin'ny crankshaft. Noho io singa io dia azo atao ny manomboka ny motera amin'ny alàlan'ny starter.

Valves

Ao amin'ny tapany ambony amin'ny motera dia apetraka ny lohan'ny varingarina valves... Ireo singa ireo dia manokatra / manidy ny seranan-tsambo fidirana sy fivoahana ho an'ny kapoka tadiavina.

Amin'ny ankabeazan'ny tranga dia feno lohataona ireo faritra ireo. Izy ireo dia tarihin'ny camshaft ara-potoana. Ity zana-kazo ity dia ampifandraisina amin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny fehikibo na rojo.

Plug spark

Fantatry ny mpitondra moto maro fa mandeha ny motera diesel amin'ny alàlan'ny fanamafisana ny rivotra voafehy ao anaty varingarina. Rehefa atsofoka ao amin'ity fitaovana ity ny lasantsy diesel dia hodorana avy hatrany ny hafanan'ny rivotra. Miaraka amin'ny tarika solika, hafa ny toe-javatra. Mba handrehitra ilay fangaro dia mila mitifitra herinaratra.

Raha toa ka mitombo ny famatrarana ao anaty motera fandrehitra misy lasantsy amin'ny sanda akaiky izany ao amin'ny motera diesel, dia raha manana isa oktana ambonimbony kokoa dia mety handrehitra alohan'izay ilaina ny lasantsy miaraka amin'ny fanafanana mahery. Hanimba ny singa ity.

Ny plug dia ampiasain'ny rafitra fandrehitra. Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, ity rafitra ity dia mety manana fitaovana hafa. Voalaza ny antsipiriany momba ny karazany eto.

Rafitra miasa mpanampy maotera lasantsy

Tsy misy motera fandoroana anatiny afaka miasa tsy miankina tsy misy rafitra mpanampy. Mba hahafahan'ny motera fiara manomboka mihitsy dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny rafitra toy izany:

1. Solika. Izy io dia manome lasantsy manaraka ny tsipika mankany amin'ny tsindrona (raha tsindrona fanindronana) na ho an'ny carburetor. Ity rafitra ity dia tafiditra amin'ny fanomanana fiaraha-miasa ara-tafika sy ara-teknika. Amin'ny fiara maoderina dia fehezin'ny elektronika ny fifangaroan'ny rivotra / solika.
2. Fandoroana. Izy io dia ampahany mandeha amin'ny herinaratra izay manome motera amin'ny motera isaky ny varingarina. Misy karazany telo lehibe amin'ireto rafitra ireto: karazana contactless, contactless ary microprocessor. Izy ireo rehetra dia mamaritra ny fotoana ilana tsipika kely, mamorona herinaratra avo ary zarao ny labozia amin'ny labozia mifanaraka aminy. Tsy misy amin'ireo rafitra ireo no mandeha raha diso sensor sensor crankshaft.
3. Fanosorana sy fampangatsiahana. Mba hahafahan'ireo faritra moto miaritra enta-mavesatra mavesatra (enta-mavesatra mekanika tsy tapaka ary miakatra amin'ny maripana be dia be, amin'ny departemanta sasany dia tafakatra mihoatra ny 1000 degre), ilain'izy ireo ny fanosotra avo lenta sy tsy miovaova ary koa ny fampangatsiahana. Rafitra roa samy hafa ireo, fa ny fanosorana ao amin'ny motera dia mamela ny hafanana sasany esorina amin'ny faritra mafana be, toy ny piston.
4. Mandreraka. Ka ny fiara misy motera mandeha dia tsy mampatahotra ny hafa amin'ny feo marenina, mandray rafi-pandaniam-bola avo lenta izy io. Ho fanampin'ny fiasa mangina ataon'ny masinina, ity rafitra ity dia miantoka ny tsy fitoviana amin'ireo zavatra manimba ao anaty ny setroka (noho izany dia tsy maintsy eo ilay masinina catalytic converter).
5. Fitsinjarana gazy. Ity dia ampahany amin'ny motera (ao amin'ny lohan'ny varingarina ny fotoana). Ny camshaft dia manokatra ny valizy fidirana / fanalefahana mifandimby, amin'izay ireo varingarina dia manao ny fikorotanana sahaza azy ara-potoana.

Ireo no rafitra lehibe indrindra ahafahan'ny tarika miasa. Ho fanampin'izy ireo dia afaka mahazo mekanisma hafa mampitombo ny fahombiazany ny herinaratra. Ohatra iray amin'izany ny shifter dingana. Ity mekanika ity dia ahafahanao manaisotra ny fahombiazana avo indrindra amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera. Izy io dia manitsy ny haavony sy ny fotoana fisokafan'ny valizy, izay misy fiantraikany amin'ny dinamika ao amin'ilay masinina. Ny fitsipiky ny fiasa sy ny karazana maoderina toy izany dia dinihina amin'ny antsipiriany. manokana.

Ahoana no hitazomana ny fahombiazan'ny maotera misy lasantsy aorian'ny fandefasana taona maro?

Ny tompona fiara tsirairay dia mieritreritra ny fomba fanitarana ny androm-piainan'ny herinaratra fiaran'ny fiarany. Alohan'ny handinihantsika izay azony atao amin'izany, dia ilaina ny mandinika ny anton-javatra lehibe indrindra misy fiantraikany amin'ny fahasalaman'ny motera. Ity ny kalitaon'ny fananganana sy ny haitao izay ampiasain'ny mpanamboatra fiara rehefa manao an'io na ilay tarika herinaratra izy.

Ireto ny dingana fototra tokony harahin'ny mpamily tsirairay:

• Ataovy ny fikojakojana ny fiaranao mifanaraka amin'ny fitsipika napetraky ny mpanamboatra;
• Ararahana lasantsy tsara kalitao ao anaty tanky, sy ny karazana motera mety aminy;
• Mampiasà menaka maotera natao ho an'ny motera fandoroana anatiny manokana;
• Aza mampiasa fomba fitondrana fiara masiaka, matetika mitondra ny motera ho revs ambony indrindra;
• Ataovy izay hisorohana ny fisorohana, ohatra, amin'ny fanitsiana ny fanadiovan-tsofina. Ny iray amin'ireo singa manandanja indrindra amin'ny motera dia ny fehikibo. Na dia hita fa mbola milamina aza ny fahitana azy dia ilaina ihany ny manolo azy raha vantany vao tonga ny fotoana voatondro nataon'ny mpanamboatra. Ity entana ity dia faritana amin'ny antsipiriany. manokana.

Satria ny môtô no iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara, ny mpamily tsirairay dia tokony hihaino ny asany ary hitandrina na dia fiovana kely aza amin'ny fiasany. Ity misy zavatra mety manondro ny tsy fetezan'ny power unit:

• Amin'ny fizotry ny asa dia nisy feo avy any ivelany niseho na nitombo ny hovitrovitra;
• Ny motera fandoroana anatiny dia very dynamism sy recoil rehefa manindry ny pedal gasikara;
• Mihabetsaka ny hatendan-kanina (ny entona mileage avo mety mifandraika amin'ny filàna hanafana ny motera amin'ny ririnina na rehefa manova ny fomba familiana);
• Milatsaka tsy miova ny haavon'ny solika ary mila fenoina menaka tsy tapaka ny menaka;
• Nanomboka nanjavona tany amin'ny toerana iray ny coolant, fa tsy misy puddles ao ambanin'ny fiara, ary mihidy mafy ny tanky miaraka amin'izay;
• Setroka manga avy amin'ny fantsom-panafahana;
• Revolisiona mitsingevana - izy ireo ihany no miarina sy milatsaka, na mila mitroka tsy tapaka ny mpamily mba tsy hijanona ny motera (amin'ity tranga ity, mety ho diso ny rafitry ny afo);
• Manomboka ratsy na tsy te-hanomboka mihitsy.

Ny môtô tsirairay dia samy manana ny sombiny asa, noho izany ny mpamily dia mila mampahafantatra ny tenany amin'ny nuansa rehetra amin'ny fandidiana sy ny fikojakojana ilay singa. Raha afaka manolo / manamboatra ny faritra sasany na ny mekanisma ao anaty fiara irery aza ny mpamily dia tsara kokoa ny manankina ny fanamboarana ilay singa amin'ny manam-pahaizana manokana.

Ho fanampin'izay, manome sosokevitra izahay ny hamaky momba izany izay mampihena ny asan'ny motera lasantsy.

Tombony sy fatiantoka entin'ny lasantsy universal

Raha ampitahaintsika ny gazoala diesel sy ny lasantsy dia ny tombony azo avy amin'ilay faharoa dia:

1. Fihetsiketsehana avo lenta;
2. Asa miorina amin'ny maripana ambany;
3. Fihetsiketsehana mangina misy fihoarana kely (raha toa ka voalamina tsara ilay singa);
4. Fikojakojana tsy dia lafo loatra (raha tsy hoe motera manokana no resahina, ohatra, mpanao ady totohondry na miaraka amin'ny rafitra EcoBoost);
5. Loharano miasa lehibe;
6. Tsy ilaina ny mampiasa solika mandeha amin'ny vanim-potoana;
7. Fanalefahana madio noho ny tsy fandotoan'ny lasantsy;
8. Miaraka amin'ny habetsany mitovy amin'ny motera diesel dia manana hery bebe kokoa ity karazana motera fandoro anatiny ity.

Raha jerena ny hafanam-po sy ny tanjaky ny tarika lasantsy, ny ankamaroan'ny fiara fanatanjahan-tena dia manana fitaovana famokarana herinaratra fotsiny.

Eo amin'ny lafiny serivisy dia manana tombony manokana ihany koa ireo fanovana ireo. Ny fanjifana ho azy ireo dia mora vidy kokoa, ary ny fikojakojana azy mihitsy dia tsy mila tanterahina matetika. Ny antony dia satria ny ampahany amin'ny motera lasantsy dia iharan'ny adin-tsaina kely noho ny analogy ampiasaina amin'ny motera diesel.

Na dia tokony hitandrina momba ny tobin-tsolika famenoana ny fiarany aza ny mpamily, ny safidy lasantsy dia tsy mitaky ny kalitaon'ny solika raha ampitahaina amin'ny diesel. Amin'ny tranga ratsy indrindra mety hitranga dia hikorontana haingana ireo nozera.

Na eo aza ireo tombony ireo dia manana fatiantoka sasany ireo motera ireo, ka izany no antony itiavan'ny mpamily fiara maro ny gazoala. Ireto ny sasany amin'izy ireo:

1. Na eo aza ny tombotsoan'ny herinaratra, ny tarika manana volavola mitovy aminy dia tsy hanana tavy kely kokoa. Ho an'ny kamio ara-barotra dia masontsivana lehibe ity.
2. Ny motera diesel miaraka amina famindrana toy izany dia handany solika kely noho io karazana unit io.
3. Mikasika ny fitondrana mari-pana, ny lasantsy dia afaka mafana be amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana.
4. Mora mirehitra kokoa ny lasantsy noho ny loharanom-pahavoazana lavitra. Noho izany, ny fiara misy motera fandoroana anaty toy izany dia atahorana kokoa ny afo.

Mba hahamora ny fisafidianana izay singa tokony hiarahan'ny fiara, ny tompon'ny fiara ho avy dia tsy maintsy manapa-kevitra mialoha izay tadiaviny amin'ny soavaly vy. Raha ny fiaretana, ny torolàlana avo ary ny toekarena no antitranterina, dia mazava ho azy fa mila misafidy motera diesel ianao. Fa mba hisian'ny fiara mitondra fiara sy fikolokoloana mora vidy kokoa dia tokony hifantohanao ny mitovy amin'ny lasantsy. Mazava ho azy, ny masontsivana momba ny teti-bola dia foto-kevitra malalaka, satria miankina mivantana amin'ny sokajin'ny motera sy ny rafitra ampiasaina ao izany.

Amin'ny faran'ny famerenana dia soso-kevitra izahay hijerena fampitahana video kely amin'ny motera misy lasantsy sy diesel:

PETROL SA DIESELA? JEREO IZAO, dia ampitahao amin'ny enina karazana ENGINES.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny motera lasantsy? Ny paompy solika dia mamatsy lasantsy amin'ny carburetor na injecteur. Amin'ny fiafaran'ny fanerena amin'ny lasantsy sy ny rivotra dia mamorona pitik'afo mandrehitra ny BTC ny plug, ka mahatonga ny entona miitatra hanosika ny piston hivoaka.

Ahoana no fiasan'ny motera efatra-stroke? Ny maotera toy izany dia manana rafitra fizarana entona (ny loha miaraka amin'ny camshaft dia eo ambonin'ny cylinders, izay manokatra / manidy ny fidirana sy ny fivoahana valves - amin'ny alalan'izy ireo dia omena ny BTC ary esorina ny entona entona).

Ahoana no fiasan'ny motera roa tonta? Ny maotera toy izany dia tsy manana mekanika fizarana entona. Ao anatin'ny revolisiona iray amin'ny crankshaft dia misy kapoka roa: famoretana sy famelezana miasa. Ny famenoana ny cylinder sy ny fanesorana ny entona entona dia atao miaraka.