Ohatrinona ny isan'ny lasantsy amin'ny oktana
afa-po
Rehefa miditra amin'ny tobin-tsolika ny mpamily iray dia apetrany amin'ny fiantsonana manokana ny fiarany, izay manondro solika iza no azo alefa solika amin'ity toerana ity. Ho fanampin'ny zava-misy fa ny tompona fiara dia tsy maintsy manavaka tsara ny karazan-tsolika (lasantsy, lasantsy na diesel), ny lasantsy dia manana marika maromaro, amin'ny fanondroana isa manokana.
Ireo isa ireo dia maneho ny isa oktane an'ny lasantsy. Mba hahalalana fa mampidi-doza ny fampiasana lasantsy tsy mety amin'ny fiara, dia mila jerena hoe inona ny mahasamihafa an'ireo marika ireo, inona ny antony manimba ny RH ary raha azo refesina tsy miankina izy io.
Inona ny isa oktana
Alohan'ny hahatakaranao ny voambolana dia tokony tadidinao izay fitsipika iasan'ny motera lasantsy (amin'ny antsipiriany momba ny motera fandoroana anatiny vakio ato). Ny fangaron-tsolika avy amin'ny rafitry ny lasantsy dia ampidirina ao anaty varingarina, izay ampiakarin'ny piston imbetsaka (amin'ny modely misy tsindrona mivantana, voafintina ny rivotra, ary hofafazana lasantsy alohan'ny hanomezana ny spark).
Amin'ny faran'ny tsindry famatrarana, ny BTC dia dorana amin'ny alàlan'ny tsipika mahery vaika nateraky ny rafitry ny ignition, izany hoe ny plugs. Mipoitra tampoka ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny lasantsy, vokatr'izany dia avoaka ny angovo mendrika, manosika ny piston amin'ny lalana mifanohitra amin'ny valves.
Fantatsika avy amin'ny lesona fizika fa rehefa voafintina mafy dia mafana ny rivotra. Raha voafintina ao anaty varingarina ny BTC noho ny tokony ho izy dia hirehitra tampoka ilay fangaro. Ary matetika dia tsy mitranga izany raha ny piston dia manao ny tapaka lalan-dra mety. Io no antsoina hoe fanapoahana motera.
Raha matetika io fizotran-javatra io dia miseho mandritra ny fiasan'ny motera, dia tsy hahomby izy io matetika, satria matetika ny fipoahan'ny VTS dia mitranga amin'izao fotoana izao rehefa manomboka mametaka ilay fangaro na mbola tsy nahavita ny lalan-drà ny piston. Amin'izao fotoana izao dia miaina enta-mavesatra manokana ny KShM.
Mba hamahana an'io olana io, ny mpanamboatra fiara maoderina dia mampita ny motera amin'ny sensor izay mahita ny dona. Ny singa fanaraha-maso elektronika dia manitsy ny fiasan'ny rafitry ny solika hanafoanana io vokatra io. Raha tsy azo esorina izy io dia vonoin'ny ECU fotsiny ny motera ary araraotiny tsy hanomboka izy io.
Saingy matetika ny olana dia voavaha amin'ny alàlan'ny fisafidianana ireo solika sahaza azy fotsiny - izany hoe miaraka amina isa oktana mety amin'ny karazana motera fandoroana anaty. Ny isa amin'ny anaran'ny marika lasantsy dia manondro ny fetran'ny tsindry izay mampirehitra azy irery. Arakaraka ny maha avo ny isa no vao mainka hihenjana ny lasantsy alohan'ny handrehitra tena.
Ny sanda azo ampiharina amin'ny isa oktana
Misy fanovana samihafa ny motera. Izy ireo dia mamorona tsindry samihafa na famatrarana ao anaty varingarina. Arakaraky ny fanerena ny BTC, no vao mainka manome hery ny motera. Ny solika oktana ambany dia ampiasaina amin'ny fiara miaraka amin'ny famatrarana ambany.
Matetika ireo dia fiara taloha. Amin'ny maodely maoderina, napetraka ny motera mahomby kokoa, ny fahombiazany dia noho ny famatrarana avo ihany koa. Mampiasa solika avo-oktana izy ireo. Ny filana famenoana ny tanky dia tsy amin'ny faha-92, fa ny lasantsy faha-95 na faha-98 dia voalaza ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ho an'ny fiara.
Inona ireo tondro misy fiatraikany amin'ny isa oktana
Rehefa vita ny lasantsy na ny lasantsy dia mizara roa ny menaka. Mandritra ny fanodinana (filtration sy ny fizarazarana) dia miseho ny lasantsy madio. Ny RH dia mifanentana amin'ny 60.
Mba hahafahan'ny solika ampiasaina amin'ny motera fandoroana anaty tsy misy fanapoahana ao anaty varingarina, dia ampiana additives isan-karazany ao anaty ranoka mandritra ny fizotran'ny fanadiovana.
Ny RON an'ny lasantsy dia misy fiantraikany amin'ny habetsaky ny hydrocarbon compound izay miasa ho toy ny anti-knock knock agents (toy ny amin'ny RON izay mampitombo ny aditif amidy amin'ny mpivarotra fiara).
Fomba famaritana ny isa oktana
Mba hamaritana izay sokajin'ny mpamily lasantsy tokony hampiasaina amin'ny fiarany miaraka amina motera manokana, dia mizaha petrole amin'ny solika. Ny motera fandoroana anatiny manokana dia apetraka eo amin'ny toerany. Tsy ilaina ny mametraka tanteraka ny motera iray manontolo, ampy ny analogue misy varingarina tokana miaraka amin'ireo masontsivana mitovy.
Mampiasa toe-javatra samihafa ny injeniera mba hamaritana ny fotoana nitrangan'ny fanapoahana. Ny masontsivana amin'ny mari-pana VTS, ny hery famatrarana ary ny masontsivana hafa izay mampirehitra solika manokana ny solika manokana. Miorina amin'izany, voafaritra amin'ny alàlan'ny solika tokony hiasa ilay singa.
Dingana fandrefesana amin'ny Octane
Tsy azo atao ny manao fandrefesana toy izany ao an-trano. Misy fitaovana iray mamaritra ny haben'ny lasantsy oktane amin'ny lasantsy. Saingy io fomba io dia zara raha ampiasain'ny laboratoara matihanina izay manamarina ny kalitaon'ny solika amidy ao amin'ny firenena, satria manana hadisoana lehibe izy io.
Mba hamaritana tsara ny RON an'ny lasantsy, ny mpanamboatra vokatra solika amin'ny toetran'ny laboratoara dia mampiasa fomba roa:
- Afangaro amin'ny 150 degre ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Ampidirina ao anaty motera izy io, ary miorina amin'ny 900 rpm ny hafainganam-pandehany. Ity fomba ity dia ampiasaina hanandramana lasantsy ambany oktana;
- Ny fomba faharoa dia tsy manome ho an'ny fanafana mialoha ny HTS. Ampidirina ao anaty motera izy io, ary ny hafainganam-pandehany dia voafaritra amin'ny 600 rpm. Ity fomba ity dia ampiasaina hanamarinana ny fanarahana ny lasantsy, ny isan'ny oktana dia mihoatra ny 92.
Fitaovana fandrefesana
Mazava ho azy, ny fomba fanaraha-maso lasantsy toy izany dia tsy azon'ny mpamily tsotra, ka tsy maintsy afa-po amin'ny fitaovana manokana izy - iray metatra oktana. Matetika dia ampiasain'ireo tompona fiara misafidy izay tobin-tsolika tian'izy ireo io, fa mba tsy hanandramana fitaovana enti-manana fiara lafo vidy.
Ny anton'ity tsy fahatokisana ity dia ny tsy fahamendrehan'ireo mpamatsy izay mampiasa lasantsy ambany na ambany noho ny fampanan-karena.
Ny fitaovana dia miasa amin'ny fitsipiky ny fananana diélectrique an'ny lasantsy. Arakaraka ny maha avo azy io no asehon'ny fitaovana ny isa oktana. Mba hamaritana ireo masontsivana, dia mila ampahany voafehy amin'ny lasantsy madio miaraka amin'ny isa oktana fantatra ianao. Voalohany, ampifanarahana amin'ny kalitao ilay fitaovana, ary avy eo ny solika alaina avy amin'ny famenoana manokana dia ampitahaina amin'ny santionany.
Na izany aza, ity fomba ity dia misy fatiantoka lehibe. Ny fitaovana dia mila hamboarina. Ho an'izany, na n-heptane no ampiasaina (RON dia aotra), na lasantsy manana isa oktana efa fantatra. Misy fiatraikany hafa koa ny mari-pahaizana hafa.
Anisan'ireo fitaovana fanta-daza amin'ity fomba ity ny OKTIS Rosiana. Azo itokisana kokoa sy marimarina kokoa amin'ny fandrefesana - analogue vahiny an'ny Digatron.
Ahoana ny fomba hampitomboana ny isan'ny octane an'ny lasantsy
Azonao atao ny mampitombo ny isan'ny lasantsy oktana amin'ny tenanao raha mividy fanafody fanampiny noforonina manokana ho an'ity. Ohatra iray amin'ny fitaovana toy izany ny Lavr Next Octane Plus. Araraka ao anaty fitoeran-tsolika io zavatra io aorian'ny famenoana solika. Levona haingana amin'ny lasantsy izy io. Araka ny fandrefesana sasany dia mampiakatra ny isa octane ho enina unit ny agents. Raha ny filazan'ny mpanamboatra azy, raha tsy maintsy mandeha amin'ny lasantsy faha-98 ny fiara dia afaka mameno malalaka ny faha-92 ny mpamily ary mandatsaka an'io additive io ao anaty tanky.
Anisan'ireo analogs, izay kely kokoa, nefa mampitombo ny refin'ny halavana ihany koa:
- Astrohim Octane + (singa 3-5);
- Octane + avy amin'i Octane Plus (ampitomboina singa roa);
- Liqui Moly Octane + (singa hatramin'ny dimy).
Ny antony mahatonga ny tompona fiara maro mampiasa lasantsy faha-92 miaraka amin'ny additives fa tsy ilay voalaza faha-95 na faha-98 dia ny finoan'ny besinimaro (indraindray tsy misy fotony) fa ny tompona tobin-tsolika ihany no mampiasa io fomba io.
Matetika, ireo zavatra mampihena ny mety hisian'ny fipoahana aloha loatra dia ampiasaina hampitomboana ny fanoherana ny fanapoahana aloha loatra. Ohatra iray amin'izany ny vahaolana misy alikaola na tingra tetraethyl. Raha mampiasa ny zava-mahadomelina faharoa ianao, dia miangona eo amin'ny piston sy valves ny fametrahana karbonina.
Ny fampiasana alikaola (etil na methyl) dia vitsy ny voka-dratsy aterak'izany. Voahitsaka avy amin'ny tahan'ny ampahan'ny ampahany amin'ny lasantsy ho 10 ampahany amin'ny lasantsy. Araka ny toky nomen'ireo izay nampiasa an'io fomba io dia lasa madio kokoa ny entona entin'ny fiara ary tsy voamarina ny fanapoahana. Na izany aza, dia tokony ho ao an-tsaina fa ny alikaola koa dia manana "lafiny maizina" - izy io dia hygroscopic, izany hoe, mahay mifoka hamandoana. Noho io, na ao anaty tanky na ao amin'ny rafi-solika, ny lasantsy dia hanana zato isan-jaton'ny hamandoana, izay hisy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny motera.
Raha mila fanazavana fanampiny momba ny additives amin'ity karazana ity dia jereo ity horonantsary manaraka ity:
Ahoana ny fomba fampidinana ny isa oktana
Na dia natao hiasa amin'ny lasantsy avo lenta aza ny fiara maoderina, dia mbola betsaka ny fiara misy motera mampiasa 80 ary indraindray aza marika marika petrol 76. Ary tsy mihatra amin'ny fiara taloha ihany izany, fa amin'ny fiara maoderina sasany ihany koa, ohatra, traktera mandehandeha na fitaovana manokana (mpamokatra herinaratra).
Any amin'ny tobin-tsolika mahazatra dia tsy namidy efa ela ny solika toy izany satria tsy ahazoana tombony. Mba tsy hanovana ny teknika, ny tompony dia mampiasa ny fomba fampidinana ny isa octane, noho izany ny fiasan'ny motera dia namboarina tamin'ny toetoetran'ny lasantsy faha-92. Ireto misy fomba vitsivitsy:
- Ny olona sasany dia mamela ny boatin'ny lasantsy misokatra vetivety. Na dia misokatra aza izy io dia etona avy amin'ny solika. Ekena amin'ny ankapobeny fa ny HR dia mihena antsasak'adiny isan'andro. Ny kajy dia mampiseho fa maharitra roa herinandro eo ho eo vao miova manomboka amin'ny faha-92 mankany amin'ny marika faha-80. Mazava ho azy, amin'ity tranga ity, mila miomana ianao fa mihena be ny habetsahan'ny solika;
- Fangaro amin'ny lasantsy amin'ny solika. Talohan'izay dia nampiasa an'io fomba io ny mpamily, satria tsy ilaina ny mandany ny volabe nandoavana ny vola. Ny hany lesoka dia sarotra ny misafidy ny refy mety.
Donaona mahery inona izany
Ny fampiasana lasantsy ambany-oktana ao amin'ny motera, ny antontan-taratasy ara-teknika izay manondro marika solika hafa, dia mety hitarika fanapoahana. Satria ny mekanisma piston sy crank dia miatrika enta-mavesatra lehibe, tsy voajanahary amin'ny fikorotanana manokana, dia mety hiseho amin'ny motera ireto olana manaraka ireto:
- May ny valves;
- Fandoroana sy fanovana endrika basy poloney;
- Ny fanovana ny tsorakazo mampifandray;
- Overheating ny môtô sy ny vokany tsy mahafinaritra mifandraika amin'izany.
Ireo no sasany amin'ny antony tsy tokony avela mandeha amin'ny lasantsy ambany octane ny motera.
Ho famaranana - horonantsary iray hafa natokana ho an'ny fanapoahana:
Fanontaniana sy valiny:
Ny lasantsy iza no manana ny naoty octane avo indrindra? Ny fiara fanatanjahan-tena indrindra dia esorina amin'ny lasantsy toy izany. Ny lasantsy misy firaka no octane ambony indrindra (140). Ny manaraka dia tonga tsy misy firaka - 109.
Inona no dikan'ny isa octane amin'ny lasantsy 92? Izany dia ny fanoherana ny fanapoahana ny solika (amin'ny maripana inona no mirehitra ho azy). OCH 92 na hafa dia apetraka eo ambanin'ny fepetra laboratoara.
Ahoana no hamaritana ny isa octane amin'ny solika? Amin'ny toe-javatra laboratoara, izany dia atao amin'ny fampiasana motera 1 cylinder. Ny fiasan'izy io amin'ny lasantsy dia ampitahaina amin'ny fiasana amin'ny fifangaroan'ny isooctane sy N-heptane.
