Inona no atao hoe manifold ao anaty fitaovan'ny fiara
afa-po
Ho an'ny fanomanana sy ny fandoroana avo lenta ny fifangaroan'ny lasantsy amin'ny rivotra, ary koa ho an'ny fanesorana amin'ny fomba mandaitra ireo vokatra doroana dia misy fitaovam-pandrefesana sy reraka ireo fiara. Andao hojerentsika ny antony ilanao fividianan-tsakafo, inona izany, ary koa ireo safidy hanamboarana azy.
Ny tanjon'ny fihinanana ambiny
Ity ampahany ity dia natao hiantohana ny famatsiana ny rivotra sy ny VTS amin'ny varingarin'ilay motera mandritra ny fandehany. Ao amin'ireo tariby herinaratra maoderina, singa fanampiny no apetraka amin'ity lafiny ity:
- Valizy famaranana (valva-drivotra);
- Air sensor;
- Carburetor (amin'ny fanovana carburetor);
- Injectors (ao anaty motera fandoroana anatiny);
- Turbocharger iray izay ny impeller no entin'ny fanodinana isan-karazany.
Manolotra horonantsary fohy momba ny fiasa amin'ity singa ity izahay:
Misintona endrika sy fanamboarana maro karazana
Ny iray amin'ireo singa lehibe manandanja ny fahombiazan'ny maotera dia ny endrika mpanangona. Izy io dia aseho amin'ny endrika andiana fantsona mifandray amin'ny fantsom-pirazanana iray. Napetraka amin'ny faran'ny fantsona ny sivana rivotra.
Ny isan'ny paompy amin'ny faran'ny hafa dia miankina amin'ny isan'ny varingarina ao anaty motera. Ny fividianana tsimok'aretina dia mifandraika amin'ny rafitra fizarana gazy ao amin'ny faritry ny valves fidirana. Ny iray amin'ireo lesoka amin'ny VC dia ny fihenan'ny solika amin'ny rindriny. Mba hisorohana an'ity vokan'ny fihetsiky ny electrostatic ity dia nanamboatra endrika fantsom-pandrosoana izay miteraka fikorontanana ao anaty tsipika ireo injeniera. Noho io antony io dia fanahy iniana avela masiaka ny atin'ny fantsona.
Ny endrik'ireo fantsom-panafody dia tsy maintsy misy masontsivana manokana. Voalohany, tsy tokony hanana zorony maranitra ilay taratasy mivalona. Noho io antony io dia hijanona eo ambonin'ny fantsona ny solika, izay hiteraka fikatonan'ny lavaka ary hanova ny masontsivana amin'ny famatsiana ny rivotra.
Faharoa, ny olana matetika momba ny trakta fidiran'ny injeniera dia ny vokatry ny Helmholtz. Rehefa misokatra ny valizy fidirana dia mihazakazaka mankany amin'ny varingarina ny rivotra. Aorian'ny fanidiana azy dia mitohy mihetsiketsika ny fikorianana ary miverina tampoka. Noho io antony io dia natsangana ny tsindry fanoherana, izay manelingelina ny fihetsiky ny ampahany manaraka ao amin'ny fantsona faharoa.
Ireo antony roa ireo dia manery ireo mpanamboatra fiara hamorona manifold tsara kokoa izay manome rafitra fidirana milamina kokoa.
Ahoana no fiasan'izy
Ny suction manifold dia miasa amin'ny fomba tena tsotra. Rehefa manomboka ny motera dia misokatra ny valizy. Amin'ny dingan'ny famindrana ny piston ho any amin'ny foibe maty ambany amin'ny tsentsina suction, dia misy banga ao amin'ny lavaka. Raha vantany vao misokatra ny valizy miditra, dia misy ampahany amin'ny rivotra mifindra amin'ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny lavaka tsy misy.
Mandritra ny fizarana suction, misy ny fizotrany samihafa arakaraka ny karazana rafitra angovo:
- Mono injection - ny ampahany amin'ny rivotra manaraka dia omena avy amin'ny sivana. Mamakivaky ny carburetor na ny lava-kazo nametrahana ny tsindrona solika (raha misy motera fampidirana ny motera). Ao amin'ity lavaka ity dia afangaro amin'ny lasantsy ny rivotra. Noho ny banga ao anaty varingarina, ity ampahany ity dia voakaoka amin'ny alàlan'ny valizy avo lenta amin'ny rafitra fidirana;
- Fanindronana teboka marobe - Ny tsindrona solika avy amin'ny isam-batan'olona dia hita ao amin'ny fantsona maro isan-karazany. Rehefa misokatra ny valizy mifanitsy aminy dia omena amin'ny alàlan'ny fantsona mety aminy ny rivotra. Mandritra izany fotoana izany, mihombo ny entona.
- Tsindrona mivantana - ny rivotra ihany no entina. Ampidinina ny valizy, ny piston dia manindry ny rivotra ao anaty varingarina. Amin'ny faran'ny tsindry famatrarana, ny solika dia omena tsindry amin'ny mpanelanelana amin'ny alàlan'ny tsindrona. Ao amin'ny motera diesel internal, dia misy dingana mitovy, ny rivotra ihany no voafintina bebe kokoa.
Ny motera maoderina rehetra dia manana rafitra elektronika mifehy ny famatsiana ny rivotra sy ny solika. Mampiorina kokoa ny motera io. Ny refin'ny fantsona dia mifanaraka amin'ny mason'ny motera eo amin'ny sehatry ny famokarana herinaratra.
Endrika Manifold
Ity dia singa iray tena lehibe, izay omena lanja lehibe amin'ny famolavolana ny rafitra fandraisana ny fanovana maotera misaraka. Ireo fantsona dia tsy maintsy misy fizarana manokana, ny halavany ary ny endriny. Tsy azo atao ny fisian'ny zoro maranitra, ary koa ny curvature sarotra.
Ireto misy antony sasany mahatonga ny fiheverana be dia be an'ireo fantsom-pifandraisana:
- Ny solika dia mety hipetraka amin'ny rindrin'ny làlam-pisakafoanana;
- Mandritra ny fiasan'ny herinaratra, mety hiseho ny resonance Helmholtz;
- Mba hiasa tsara ny rafitra dia ampiasaina ny fizotran'ny vatana voajanahary, toy ny tsindry ateraky ny fikorianan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny tsimok'aretina.
Raha mijanona tsy mijanona eo amin'ny rindrin'ny fantsom-panafody ny solika aorian'izany dia mety hiteraka fihenan'ny fantsom-panafody izany, ary koa ny fikatonany, izay hisy fiatraikany ratsy amin'ny fanatanterahana ny herinaratra.
Raha ny momba ny resonance Helmholtz dia aretin'andoha efa ela izy io ho an'ireo mpamorona izay mamolavola tariby herinaratra maoderina. Ny votoatin'ity vokatra ity dia rehefa mikatona ny valizy fidirana dia tsindry mahery no atsangana, izay manosika ny rivotra hivoaka amin'ny endriny maro. Rehefa nosokafana indray ny valizy miditra, ny tsindry aoriana dia mahatonga ny fikorianana hifandona amin'ny tsindry fanoherana. Noho io vokany io dia mihena ny toetra ara-teknikan'ny rafitra fidiran'ny fiara, ary mitombo ihany koa ny fitafian'ny ampahany amin'ny rafitra.
Rafitra fanovana maro karazana
Ireo milina antitra dia manana endriny maromaro. Na izany aza, manana drawback iray izy - ny fahombiazany dia tsy tratra afa-tsy amin'ny maody fandidiana maotera voafetra. Mba hanitarana ny elanelam-potoana dia nisy rafitra namboarina - Variable Header Geometry. Misy fanovana roa - novaina ny halavan'ny lalana na ny fizarany.
Miovaova ny halavan'ny fihinana azo ovaina
Ity fanovana ity dia ampiasaina amin'ny motera atmosfera. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft ambany dia tokony ho lava ny lalan'ny fidirana. Mampitombo ny valinteny sy ny torque. Raha vantany vao mitombo ny revs dia tsy maintsy ahena ny halavany mba hanehoana ny fahafenoan'ny fon'ny fiara.
Mba hahatratrarana izany vokatra izany dia ampiasaina ny valizy manokana izay manapaka ny tanan'akanjo marobe kokoa noho ny kely kokoa ary ny mifamadika amin'izany. Ny lalàna dia voafehin'ny lalàna voajanahary. Aorian'ny fanakatonana ny valizy fidirana, arakaraka ny faharetan'ny fihodinan'ny rivotra (io dia misy fiantraikany amin'ny isan'ny fihodinan'ny crankshaft), natsangana ny tsindry, izay manosika ny flap hidina.
Ao amin'ny motera atmosfera ihany no ampiasaina ity rafitra ity, satria terena ho ao anaty singa turbocharge ny rivotra. Ny fizotrany ao amin'izy ireo dia fehezin'ny elektronika an'ny singa fanaraha-maso.
Ny mpanamboatra tsirairay dia miantso ity rafitra ity amin'ny fombany manokana: ho an'ny BMW dia DIVA, ho an'ny Ford - DSI, ho an'ny Mazda - VRIS.
Fandraisana ambaratonga miovaova
Raha ny momba io fanovana io dia azo ampiasaina amin'ny motera atmosfera sy turbocharge. Rehefa mihena ny fiampitana amin'ny fantsom-pirazanan'ny sampana dia mihabe ny hafainganan'ny rivotra. Ao anatin'ny tontolo iriana iray, mamorona effets turbocharger izany, ary amin'ny rafitra rivotra an-tery, ny drafitra dia manamora ny famoahana turbocharger.
Noho ny tahan'ny fivezivezena, ny fifangaroan'ny solika-rivotra dia mifangaro tsara kokoa, izay mitarika ho amin'ny fandoroana kalitao avo lenta ao anaty varingarina.
Ireo mpanangona an'ity karazana ity dia manana rafitra am-boalohany. Eo amin'ny fidirana amin'ny varingarina dia mihoatra ny iray ny fantsona, saingy mizara roa izy io - iray isaky ny valva. Ny iray amin'ireo valves dia manana damper izay fehezin'ny elektronika fiara amin'ny alàlan'ny môtô (na regulator vaksina no ampiasaina).
Amin'ny haingam-pandeha ambany crankshaft, ny BTC dia omena amin'ny lavaka iray - miasa ny valizy iray. Izany dia miteraka faritra misy korontana, izay manatsara ny fifangaroan'ny solika amin'ny rivotra, ary miaraka amin'izay koa ny fandoroana avo lenta.
Raha vantany vao miakatra ny hafainganam-pandehan'ny motera dia misokatra ny fantsona faharoa. Izany dia mitarika fitomboan'ny herin'ny singa. Toy ny amin'ny fisehoan'ny halava miovaova, ny mpanamboatra an'ity rafitra ity dia manome ny anarany. Ford dia mamaritra ny IMRC sy CMCV, Opel - Twin Port, Toyota - VIS.
Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fiantraikan'ny mpanangona toy izany amin'ny herin'ny maotera, jereo ny horonantsary:
Araraotina ny tsy fihoaram-pefy
Ny lesoka mahazatra indrindra amin'ny rafi-pisotroana dia:
- Fanitsakitsahana ny tery eo amin'ny toerana fametrahana ireo gasket;
- Fananganana soja sy tara amin'ny rindrina anatiny;
- Ny fananganana dingana amin'ny teboka fifandraisana (sakana 2 mm dia ampy hilatsahan'ny herin'aratra maotera tokony ho roapolo isan-jato, saingy amin'ny hafainganam-pandeha ambany ihany izany);
- Fihenan'ny hafanana manomboka amin'ny akaiky ka hatrany amin'ny isan-karazany.
Amin'ny ankapobeny, very ny fananany ny gasket rehefa mafana be ny motera na rehefa votsotra ireo paingotra mifatotra.
Andao hodinihintsika ny fomba tsy fahitan'ny sasany ny tsy fahombiazan'ny fampiasa isan-karazany sy ny fiantraikany eo amin'ny fiasan'ny maotera.
Fivoahan'ny coolant
Rehefa tsikaritry ny mpamily fa mihena tsikelikely ny habetsahan'ny antifreeze, rehefa mitondra fiara dia maheno fofona mangatsiatsiaka mandrehitra ary mitete eo ambanin'ny fiara hatrany hatrany ny rano mitete avy amin'ny antifreeze, dia mety ho mariky ny fihoaram-pefy fihinana maro samihafa izany. Raha ny marimarina kokoa dia tsy ilay mpanangona akory, fa misy gasket napetraka eo anelanelan'ny fantsony sy ny lohan'ny varingarina.
Amin'ny motera sasany, ampiasaina ny gasket izay miantoka ny fihenjanan'ny palitao milamina ihany koa. Ny tsy fahatanterahana toy izany dia tsy azo odian-tsy hita, satria avy eo dia tsy maintsy hiteraka fahavoazana lehibe ho an'ilay singa izy ireo.
Fivoahan'ny rivotra
Ity dia famantarana iray hafa amin'ny gasket manifold manifold. Azo hamaritana toy izao manaraka izao. Manomboka ny motera, sakanan'ny 5-10 isan-jato ny fantson'ny sampana sivana rivotra. Raha tsy lavo ny revolisiona dia midika izany fa mitsivalana amin'ny rivotra amin'ny alàlan'ny gasket ny manifold.
Ny fanitsakitsahana ny banga ao amin'ny rafitry ny motera dia mahatonga ny hafainganam-pandeha tsy miovaova na ny tsy fahombiazan'ny tontolon'ny herinaratra miasa. Ny fomba tokana hanafoanana ny tsy fetezana toy izany dia ny fanoloana ny gasket.
Tsy dia matetika loatra, ny fivoahan'ny rivotra dia mety hitranga noho ny fahasimban'ny fantsom-panafody. ohatra, mety ho triatra. Ny vokatra mitovy amin'izany dia mitranga rehefa mipoitra ny triatra ao amin'ny fantsom-bitsika. Amin'ity tranga ity dia soloina vaovao ireo faritra ireo.
Na dia tsy dia matetika loatra aza dia mety hitranga ny famoahana rivotra noho ny fihenan'ny fihinanana marobe. Mila ovaina io ampahany io. Amin'ny tranga sasany, ny fivoahan'ny banga amin'ny alàlan'ny manifold endrika iray dia tsikaritry ny hisitsitra avy eo ambanin'ny hood rehefa mandeha ny motera.
Tahiry karbonina
Matetika, ny tsy fetezana toy izany dia miseho amin'ny singa turbocharged. Ny fametrahana karbôna dia mety hahatonga ny motera ho very herinaratra, handrehitra afo ary hampitombo ny fanjifana solika.
Fambara iray hafa momba io tsy fahombiazana io ny fahaverezan'ny tanjaka. Miankina amin'ny habetsaky ny fanakanana ny fantsom-panafody izany. Izy io dia foanana amin'ny alàlan'ny fanapahana sy fanadiovana ny mpanangona. Fa arakaraka ny karazana mpanangona dia mora kokoa ny manolo azy noho ny manadio azy. Izany dia satria, amin'ny tranga sasany, ny endrik'ireo nozera dia tsy mamela ny fanesorana araka ny tokony ho izy ny fametrahana karbonina.
Ny olana amin'ny valizy fanovana géometriôma fidirana
Ny fantsom-panafody marolafy ao anaty fiara sasany dia ampiasain'ny mpandrindra banga, ary ny hafa kosa entin'ny herinaratra. Na inona na inona karazana dampers ampiasaina, miharatsy ireo singa misy fingotra ao aminy, ary avy eo dia mijanona tsy miatrika ny asany ny mpandoko.
Raha banga ny drive damper, dia azonao atao ny manamarina ny zava-bitany amin'ny alàlan'ny paompy manafoana tanana. Raha tsy misy io fitaovana io dia misy syringe mahazatra. Rehefa hita fa tsy hita ny kapila banga dia tokony hosoloina.
Ny tsy fahombiazan'ny drive damper hafa dia ny tsy fahombiazan'ny solenoids fanaraha-maso (valva solenoid). Ao amin'ny motera misy fiparitahana amina geometriôma miovaova dia mety ho tapaka ny valizy, izay mifehy amin'ny fanovana ny géomètriany. Ohatra, mety simba na mety miraikitra noho ny fananganana karbonina. Raha sendra misy tsy fetezana toy izany dia tsy maintsy soloina ny isan-karazany.
Fanarenana mihombo isan-karazany
Mandritra ny fanamboarana ny mpanangona, ny vakitenin'ilay sensor napetraka ao aminy dia nalaina voalohany. Azonao atao ny maka antoka fa ity lesoka ity dia misy ny lesoka. Raha ny tsy fahombiazana dia eo amin'ny manifold marobe, dia tapaka amin'ny motera izy io. Ny fomba dia tanterahina amin'ny dingana maromaro:
- Tapaka ny rafitry ny solika;
- Ny terminal dia tapaka amin'ny bateria;
- Ravana ny sivana rivotra;
- Rava ny valam-baravarana;
- Ny baoritra mitombo amin'ny manifold dia tsy voahodina ary esorina ny ampahany.
Ilaina ny mandinika fa misy lesoka tsy azo amboarina. Valve sy dampers dia an'ity sokajy ity. Raha tapaka izy ireo na miasa miserana, dia mila soloinao fotsiny izy ireo. Raha simba ny sensor dia tsy ilaina ny famongorana ny fivoriambe. Amin'ity tranga ity, ny ECU dia hahazo famakiana tsy marina, izay hitarika amin'ny fanomanana diso ny BTC ary hisy fiantraikany ratsy amin'ny fahombiazan'ny motera. Diagnostika dia afaka mamantatra io tsy fetezana io.
Mandritra ny fanamboarana dia tsy maintsy jerena tsara ireo tombo-kase iraisana. Gasket triatra no hiteraka famoahana tsindry. Raha vantany vao nesorina ny manifold, ny ao anaty manifold dia tsy maintsy diovina sy hosorana.
Fanamafisam-peo
Amin'ny alàlan'ny fanovana ny volavolan-tsolika, azo atao ny manatsara ny toetra ara-teknikan'ny herinaratra. Matetika, ny mpanangona dia zahana noho ny antony roa:
- Esory ireo voka-dratsy ateraky ny endrika sy ny halavan'ny fantsona;
- Hanovana ny atitany, izay hanatsara ny fikorianan'ny rivotra / solika ao anaty varingarina.
Raha manana endrika asymmetrika ny manifold, dia haparitaka tsy mitongilana amin'ny varingarin-drivotra ny fikorianan'ny rivotra na fifangaroan'ny solika-rivotra. Ny ankabeazan'ny volavola dia halefa amin'ny varingarina voalohany, ary isaky ny manaraka - ny kely kokoa.
Fa ny mpanangona symmetrika koa dia manana ny fatiantoka. Amin'ity famolavolana ity dia misy volavola lehibe kokoa miditra amin'ny varingarina afovoany ary kely kokoa mankany amin'ireo ivelany. Koa satria tsy mitovy amin'ny varingarina samihafa ny fifangaroan'ny solika-rivotra, manomboka miovaova ny varingarin-tsolika. izany no mahatonga ny motera very herinaratra.
Amin'ny dingan'ny fametahana, ny manifold standard dia ovaina ho lasa rafitra misy fihinanana throttle maro. Amin'ity famolavolana ity, ny varingarina tsirairay dia manana valvotra fanamoriana tsirairay. Misaotra an'izany, ny fikorianan'ny rivotra rehetra miditra amin'ny motera dia tsy miankina amin'ny tsirairay.
Raha tsy misy vola hanaovana maoderina toy izany dia azonao atao ny manao azy tsy misy fampiasam-bola matotra. Matetika, ny manifold standard dia misy lesoka anatiny amin'ny endrika henjana na tsy fanarahan-dalàna. Mamorona korontana izay miteraka fikorontanana tsy ilaina amin'ny làlana izy ireo.
Noho izany dia mety tsy feno na tsy ara-dalàna ny fonosana. Matetika io vokatra io dia tsy dia tsikaritra loatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Fa rehefa manantena valiny eo noho eo ny mpamily amin'ny fanindriana ny pedal entona, amin'ny motera toy izany dia tsy mahafa-po (miankina amin'ny toetra mampiavaka ny mpanangona azy).
Mba hialana amin'ny vokatra toy izany dia alaina ny fantsom-panafody. Ankoatr'izay, tsy tokony hitondra ny toetranao ho amin'ny toerana mety (toy ny fitaratra) ianao. Ampy io mba hanesorana ny fahasarotana. Raha tsy izany dia hiorina amin'ny rindrina ao anatin'ilay lalan-tsaka fitaratra ny fitantanana solika.
Ary fetsifetsy iray hafa. Rehefa manavao ny isan-karazany ny fihinanana dia tsy tokony hanadino ny toerana fametrahana azy amin'ny motera ny olona. Ny gasket dia apetraka amin'ny toerana misy ny fantsona mifamatotra amin'ny lohan'ny varingarina. Ity singa ity dia tsy tokony hamorona dingana iray izay hahatonga ny riandrano miditra hidona amin'ny sakana.
Famaranana + VIDEO
Noho izany, ny fitovian'ny fiasan'ny herinaratra dia miankina amin'ny ampahany tsotra amin'ny motera, ny fihoaram-pefy. Na eo aza ny zava-misy fa ny mpanangona dia tsy an'ny sokajy mekanika, fa ivelany dia ampahany tsotra, ny fiasan'ny motera dia miankina amin'ny endrika, ny halavany ary ny toetr'ireo rindrina anatiny ao amin'ireo fantsony.
Araka ny hitanao dia ampahany tsotra ny fihinanana ambaratonga, saingy ny tsy fetezany dia mety hiteraka ahiahy be amin'ny tompona fiara. Fa alohan'ny hanamboarana azy dia tokony hizaha ireo rafitra hafa rehetra misy fambara tsy fahampiana.
Ity misy horonantsary fohy momba ny fiantraikan'ny endrik'ireo isan-karazany amin'ny fahombiazan'ny powertrain:
Fanontaniana sy valiny:
Aiza ny toerana misy ny fihinana? Ity dia ampahany amin'ny fametahana motera. Ao amin'ny vondrona carburetor, ity singa misy ny rafitra fandraisana ity dia eo anelanelan'ny carburetor sy ny lohan'ny varingarina. Raha tsindrona ny fiara dia mampifandray ny modely sivana rivotra fotsiny amin'ireo loaka mifandraika ao amin'ny lohan'ny varingarina ny tsivalana mihinana. Ny tsindrona solika, arakaraka ny karazana rafitra solika, dia hapetraka na amin'ny fantsom-pifandraisana na mivantana amin'ny lohan'ny varingarina.
Inona no tafiditra ao amin'ny manifold manifold? Ny manifold manifold dia misy fantsona maromaro (ny isany dia miankina amin'ny isan'ny varingarina ao anaty motera), ampifandraisina amin'ny fantsona iray. Ahitana fantsona iray avy ao amin'ny maodelin'ny sivana rivotra. Amin'ny rafitra solika (tsindrona) sasany dia apetraka amin'ny fantsona mety amin'ny motera ny tsindrona solika. Raha mampiasa carburetor na mono injection ny fiara, dia apetraka ao amin'ny node io singa io izay ampifandraisina ny fantsom-pifandraisana rehetra.
Inona no ilana fampiasa mihinana? Amin'ny fiara klasika, ny rivotra dia omena ary afangaro amin'ny lasantsy amin'ny fisondrotana isan-karazany. Raha misy tsindrona mivantana ny masinina, dia ny habetsaky ny tsiranoka fotsiny no ampiasainy mba hanomezana ampahany vaovao amin'ny rivotra.
Ahoana no fiasan'ny intake manifold? Rehefa manomboka ny motera dia mikoriana amin'ny alalan'ny fantson-drivotra ny rivotra madio avy amin'ny sivana rivotra. Mitranga izany na noho ny tosika voajanahary na noho ny fihetsiky ny turbine.
