Inona no atao hoe crankshaft anaty fiara sy ahoana ny fiasan'izy io

Crankshaft anaty fiara

Ny crankshaft dia ao anatin'ny motera fiara izay tarihin'ny vondrona piston. Izy io dia mamindra torsi ho an'ny flywheel, izay mifamadika ny fitaovam-pitaterana. Ankoatr'izany, ny fihodinana dia alefa any amin'ireo paosin'ny famaky amin'ny kodiarana mitondra fiara.

Ny fiara rehetra ao ambanin'ny lamba izay napetraka milina fitotoana anatiny, misy fitaovana toy izany. Ity ampahany ity dia noforonina manokana ho an'ny marika maotera, fa tsy ho an'ny maodely fiara. Mandritra ny fandidiana, ny crankshaft dia voatsindrona amin'ny endri-panamboarana ao amin'ny mason-tsofina anatiny izay ametrahana azy. Noho izany, rehefa manolo azy dia mandinika tsara ny fivoaran'ny singa mandevona ny saina ary ny antony nisehoany.

Manao ahoana ny endriky ny crankshaft, aiza izy io ary inona ireo tsy fahalemena?

Ny tantaran'ny Crankshaft

Amin'ny maha-vokatra tokana azy, ny crankshaft dia tsy niseho nandritra ny alina. Tany am-piandohana dia niseho ny teknolojia crank, izay nampiharina tamin'ny sehatry ny fambolena, ary koa tamin'ny indostria. Ohatra, efa nampiasaina tamin'ny 202-220 am.f.i. (tamin'ny tarana-mpanjaka Han).

Ny mampiavaka ny vokatra toy izany dia ny tsy fisian'ny fiasa hanovana ny fihetsiketsehana mifamadika ho fihodinana na ny mifamadika amin'izany. Ny vokatra isan-karazany natao tamin'ny endriky ny crank dia nampiasaina tamin'ny Fanjakana Romanina (taonjato II-VI am.f.i.). Ny foko sasany any afovoan-tany sy avaratr'i Espaina (Celtiberiana) dia nampiasa fikosoham-bary vita amin'ny tanana, izay niasa tamin'ny fitsipiky ny crank.

Any amin'ny firenena samihafa, io teknolojia io dia nohatsaraina ary nampiasaina tamin'ny fitaovana samihafa. Maro amin'izy ireo no nampiasaina tamin'ny mekanika fanodinana kodiarana. Nanodidina ny taonjato faha-15, ny indostrian'ny lamba dia nanomboka nampiasa amponga vy izay nandrarana kofehy.

Fa ny crank ihany no tsy manome rotation. Noho izany dia tsy maintsy ampiarahina amin'ny singa hafa izay hanome ny fiovam-po ny reciprocating hetsika ho fihodinana. Arabo injeniera Al-Jazari (velona tamin'ny 1136 ka hatramin'ny 1206) namorona crankshaft feno, izay, noho ny fanampian'ny mampifandray tsorakazo, dia afaka nanao fiovana toy izany. Nampiasa io mekanika io tao amin'ny milinany izy mba hampiakatra rano.

Miorina amin'ity fitaovana ity, dia novolavolaina tsikelikely ny mekanika isan-karazany. Ohatra, ny mpiara-belona tamin’i Leonardo da Vinci, Cornelis Corneliszun, dia nanamboatra fikosoham-bary izay nampiasain’ny rivotra. Ao anatin'izany, ny crankshaft dia hanao ny asa mifanohitra amin'ny crankshaft ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Teo ambanin'ny fitaoman'ny rivotra, dia nihodina ny tsorakazo, izay, noho ny fanampian'ny tsorakazo sy cranks, dia namadika ny rotary hetsika ho reciprocating hetsika ary nanosika ny tsofa.

Rehefa nivoatra ny indostria, ny crankshafts dia nahazo laza bebe kokoa noho ny fahaizany. Ny maotera mahomby indrindra hatramin'izao dia mifototra amin'ny fiovam-po ny reciprocating motion ho rotational, izay azo atao noho ny crankshaft.

Inona no atao hoe crankshaft?

Araka ny fantatrao, ao amin'ny ankamaroan'ny maotera fandoroana anatiny mahazatra (momba ny fomba fiasan'ny motera fandoroana anaty hafa, vakio amin'ny lahatsoratra iray hafa) misy dingana iray hanovana ny hetsika famerenana ho lasa hetsika fihodinana. Ny varingarina dia misy piston misy tehina mifandray. Rehefa miditra ao anaty varingarina ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika ary dorana amin'ny alàlan'ny tsilo dia manome hery be dia be. Manitatra ny piston mankany amin'ny foibe maty ny gazy manitatra.

Ny varingarina rehetra dia apetaka amin'ny tsorakazo mampifandray, izay mifamatotra amin'ireo diary momba ny tsorakazo mampifandray. Noho ny tsy fitovian'ny fotoana mampihetsiketsika ny varingarina rehetra, dia misy vokany mitovy amin'ny lozisialy crank (miankina amin'ny isan'ny varingarina ao anaty motera ny refin'ny fihoviana. Izany dia mahatonga ny crankshaft hiodina tsy tapaka. Ny fihetsehana mihodina dia alefa amin'ny flywheel, ary avy eo amin'ny alàlan'ny clutch mankany amin'ny boaty ary avy eo mankany amin'ny kodiarana fiara.

Noho izany, ny crankshaft dia natao hanovana ny karazana hetsika rehetra. Ity ampahany ity dia noforonina tanteraka tamin'ny fomba marina, satria ny fahadiovan'ny fihodinan'ny tsongan-tsofina ao amin'ny boaty dia miankina amin'ny symmetry sy ny zoro voafandrika mifanaraka amin'ny cranks mifandraika amin'izy samy izy.

Fitaovana namboarina ny crankshaft

Ho an'ny fanamboarana crankshafts, vy na vy metaly no ampiasaina. Ny antony dia eo ambanin'ny enta-mavesatra mavesatra (tavy avo) ny ampahany. Noho izany, ity ampahany ity dia tsy maintsy manana tanjaka avo sy henjana.

Ho an'ny fanamboarana fanovana vy dia ampiasaina ny fanariana ary fanovana vy no ampiasaina. Mba hanomezana endrika tsara dia ampiasaina ny lathes, izay fehezin'ny programa elektronika. Aorian'ny nahazoan'ny vokatra ny endrika tiana dia voalamina izy, ary mba hampatanjaka azy, dia aroso amin'ny hafanana avo be.

Firafitry crankshaft

Ny crankshaft dia napetraka ao amin'ny faritra ambany ao amin'ny masinina mivantana eo ambonin'ny bahin'ny solika ary misy:

• gazety an-tsoratra - ny ampahany manohana ny ampahany izay napetraka ny fantsom-bolan'ny môtô;
• fampifandraisana an-tsoratra rod rod
• takolaka - ampifandraiso amin'ireo lehibe ny diary momba ny tsorakazo;
• toe-tongotra - ny ampahany amin'ny crankshaft, izay napetraka ny fikosoham-bary fitaterana entona (fametahana fotoana);
• shank - ny mifanohitra amin ny tohina, izay ifamatoranny lalam-be, izay mampandeha ny lakilenny kodiarana, mifamatotra koa ilay kintana;
• counterweights - natao hihazona ny fifandanjana mandritra ny hetsika famerenan'ny vondrona piston ary hanamaivana ny vesatry ny hery sentimentugal.

Ny diarin'ny loham-pianakaviana dia ny axis crankshaft, ary ireo tsorakazo mifandray dia mifindra tsy ho mifanakaiky amin'ny ilany mifanalavitra. Ny volona dia atao amin'ireo singa ireo mba hanomezana menaka ny sarina.

Ny crankhaft crank dia fivoriambe iray misy takolaka roa ary iray amin'ny journal journal.

Taloha, namboarina ny fanovana ny cranks efa misy mialoha. Ny motera rehetra ankehitriny miaraka amina crankshafts tokana. Izy ireo dia vita amin'ny vy avo be amin'ny alàlan'ny fanadinoana ary avy eo mamadika ny lathes. Safidy kely kokoa dia vita amin'ny vy vita amin'ny fampiasana casting.

Ity misy ohatra iray amin'ny famoronana crankshaft vy:

3 Famoronana crankshaft mitambatra Dingana vita

Inona no ilana sensor crankshaft?

DPKV dia sensor izay mamaritra ny toeran'ny crankshaft amin'ny fotoana iray. Ity sensor ity dia napetraka ao anaty fiara miaraka amina elektrika. Vakio bebe kokoa momba ny fandrehitra elektronika na tsy misy fifandraisana eto.

Mba hahafahan'ny fifangaroan'ny solika-rivotra omena ny varingarina amin'ny fotoana mety, ary koa handrehitra azy ara-potoana dia ilaina ny mamaritra hoe isaky ny varingarina no manao ny kapoka mety. Ny famantarana avy amin'ny sensor dia ampiasaina amin'ny rafitra fanaraha-maso fiara elektronika isan-karazany. Raha tsy mandeha ity ampahany ity dia tsy ho afaka manomboka ny herinaratra.

Misy karazana sensor telo:

• Inductive (andriamby). Ny sahan'andriamby dia miforona manodidina ny sensor, izay latsaka ny teboka fampifanarahana. Ny tagam-potoana dia ahafahan'ny vondrona fanaraha-maso elektronika mandefa ny pulsa tadiavina amin'ireo mpihetsika.
• Hall Sensor. Izy io dia manana fitsipiky ny fiasa mitovy amin'izany, ny sahan'andriamby an'ny sensor ihany no tapaka amin'ny alàlan'ny efijery iray mipetaka amin'ny hazo.
• Optic. Ny kapila misy nify koa dia ampiasaina hampifanarahana ny elektronika sy ny fihodinan'ny crankshaft. Tsy ny sahan'andriamby ihany no ampiasain'ny flux luminous, izay mianjera amin'ny mpandray avy amin'ny LED. Ny fanetsehana mankany amin'ny ECU dia niforona tamin'ny fotoana nampiatoana ny flux hazavana.

Raha mila fampahalalana bebe kokoa momba ny fitaovana, ny fitsipiky ny fiasa sy ny tsy fahombiazan'ny sensor crankshaft, vakio amin'ny famerenana misaraka.

Crankshaft endrika

Ny endrik'ilay crankshaft dia miankina amin'ny isa sy ny toerana misy an'ireo varingarina, ny filaharan'ny fiasan'izy ireo ary ny kapoka ataon'ny vondrona varingarina-piston. Miankina amin'ireo anton-javatra ireo, ny crankshaft dia mety miaraka amin'ny diary tsorakazo isan-karazany. Misy motera izay ny enta-mavesatra avy amin'ny tsorakazo maromaro dia mihetsika amin'ny tendany iray. Ohatra iray amin'ireo singa toy izany ny motera fandoroana anatiny miendrika V.

Ity ampahany ity dia tokony hamboarina ka mandritra ny fihodinana amin'ny hafainganam-pandehan'ny haingam-pandeha dia ahena araka izay azo atao. Ny counter Counterweights dia azo ampiasaina arakaraka ny isan'ny tsorakazo mampifandray sy ny filaharana mamoaka flares crankshaft, saingy misy koa ny fanovana tsy misy ireo singa ireo.

Ny crankshaft rehetra dia tafiditra ao anaty sokajy roa:

• Crankshafts fanampiana feno. Ny isan'ny gazety lehibe dia nitombo iray raha ampitahaina amin'ny tsorakazo mifandray. Izany dia vokatry ny zava-misy fa eo amin'ny sisin'ny pin crank tsirairay dia misy ny fanohanana, izay miasa ihany koa ho toy ny axis an'ny crank mekanisma. Ireo crankshafts ireo dia matetika ampiasaina satria ny mpanamboatra dia afaka mampiasa fitaovana maivana, izay misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny maotera.
• Crankshafts tsy misy mpanohana feno. Amin'ny faritra toy izany dia vitsy ny diary lehibe noho ny an'ny crank. Ny ampahany toy izany dia vita amin'ny metaly mateza kokoa ka tsy mivadika na simba mandritra ny fihodinana. Na izany aza, ity endrika ity dia mampitombo ny lanjan'ireo vatan-kazo ihany. Amin'ny ankapobeny, ny crankshafts toy izany dia nampiasaina tamin'ny motera haingam-pandeha tamin'ny taonjato lasa.

Ny fanovana feno-fanohanana dia voaporofo fa maivana kokoa ary azo antoka kokoa, noho izany dia ampiasaina amin'ny motera fandoroana maoderina anatiny.

Ahoana ny fiasan'ny crankshaft amin'ny masin-fiara

Inona no atao hoe crankshaft? Raha tsy misy azy dia tsy azo atao ny hetsika ny fiara. Ny ampahany dia miasa amin'ny fitsipiky ny fihodinan'ny mpandehin'ny bisikileta. Ny motera fiara ihany no mampiasa tsora mampifandray bebe kokoa.

Ny crankshaft dia miasa toy izao: Ny fifangaroan-tsolika mifono rivotra dia manjavona ao amin'ny cylinder môtô. Ny angovo vokarina dia manosika ilay piston ho afaka. Izy io dia manetsika fifandraisana mitambatra mifandray amin'ny crankhaft crankshaft. Ity ampahany ity dia manao hetsika fihodinana maharitra manodidina ny axis crankshaft.

Amin'ity indray mitoraka ity, ny ampahany iray hafa, izay eo amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny famaky, dia mihetsika amin'ny lafiny mifanohitra ary manidina ny piston manaraka ao anaty cylinder. Ny hetsika fihodinan'ny singa ireo dia mitarika amin'ny fihodinana amin'ny crankshaft ihany.

Ka ny mihetsika mamaly dia miova ho fihetsiketsehana mihodina. Ampitaina amin'ilay takelaka fanamoriana ny toriteny. Ny fiasan'ny mekanika motera rehetra dia miankina amin'ny fihodinan'ny crankshaft - ny paompy rano, paompy menaka, mpamokatra ary ireo kitay hafa.

Arakaraka ny fanovana ny motera dia mety misy ny cranks (iray na 12) ny iray (cylinder iray).

Raha ny antsipiriany momba ny fitsipiky ny mekanika crank sy ny fanovana azy dia jereo ilay video:

Lubrication ny crankshaft sy fampitam-baovao goavambe, fitsipiky ny fiasa sy ny endri-javatra famolavolana samy hafa

Olana mety hitranga amin'ny crankshaft mety hitranga

Na dia vita amin'ny vy matevina aza ny crankshaft, dia mety hitranga izany noho ny fihenjanana lalandava. Ity ampahany ity dia miady amin'ny adin-tsaina mekanika avy amin'ny vondrona piston (indraindray ny tsindry amin'ny crank iray dia mety hahatratra folo taonina). Ankoatr'izany, mandritra ny fandidiana ny môtô, ny mari-pana ao anatiny dia tafakatra hatrany amin'ny anjon-jato.

Ireto misy antony sasany amin'ny tsy fahombiazan'ny singa mekanika crank.

Masiaka be ny tendany

Ny fanakanana ny diarin'ny rod fifandraisana dia zavatra tsy fahita matetika, satria ny hery miforitra no miforona ao amin'ity unit ity amin'ny tsindry avo be. Vokatr'ireo enta-mavesatra toy izany dia mipoitra amin'ny metaly ny fiasana, izay manakana ny hetsika malalaka amin'ny voasarona. Noho izany antony izany, ny crankshaft dia mandrehitra tsy miova ary mety hihena tampoka izany.

Ny tsy fitandremana io olana io dia tsy vovoka mafy fotsiny eo amin'ny môtô. Ny fanaingoana ny mekanika dia mitarika ho amin'ny fandringanana azy ary, amin'ny fihetsik'ireo rojo vy, ny motera iray manontolo.

Voavaha ny olana amin'ny alàlan'ny fikosoham-bokatra amin'ny diary fampitahana. Mandritra izany fotoana izany, mihena ny halaliny. Mba hahazoana antoka ny halehiben'ireo singa ireo dia mitovy amin'ny cranks rehetra, ity fomba ity dia tokony hatao manokana amin'ny lathes matihanina.

Satria rehefa vita ny fomba dia lasa lehibe kokoa ny hantsana ara-teknika ao amin'io faritra io, rehefa avy nanamboatra fampidirana manokana dia napetraka taminy mba hanonerana ny habaka vokarina.

Ny fahita dia mitranga noho ny fihenan-tsolika ambany ao amin'ny crankcase misy masinina. Eo ihany koa ny kalitaon'ny solosaina miantraika amin'ny fisianà malemy. Raha tsy miova ara-potoana ny menaka dia mihamangatsiaka izy, izay tsy ahafahan'ny famatsiana solika hamorona ny tsindry ilaina amin'ny rafitra. Ny fikojakojana ny fotoana dia ahafahan'ny mekanika crank miasa mandritra ny fotoana maharitra.

Tapaka lakile lehibe

Ny lakilin'ny crank dia mamela ny tady ho entina mifindra avy amin'ny tongoo mankany amin'ny polley mitondra fiara. Ireo singa roa ireo dia miaraka amin'ny aloka izay nampidirana vangongo manokana. Noho ny haavo sy ny enta-mavesatra mahery vaika, ity ampahany ity dia mety amin'ny tranga tsy fahita firy no atao tapaka (ohatra, rehefa mitsahatra ny motera).

Raha tsy vaky ny tendron'ny tolotra sy ny KShM dia afantina fotsiny io fanalahidy io. Amin'ny moto taloha, ity fomba ity dia mety tsy mitondra ny vokatra irina noho ny fihemotra amin'ny fifandraisana. Noho izany, ny fomba tokana ivelan'ny toe-javatra dia ny fanoloana ireo ampahany ireo amin'ny vaovao.

Fomba loaka flange

Ny flange iray misy lavaka maromaro ahafahana mampifandray ny lalitra iray dia miraikitra amin'ny felam-crankshaft. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety hijanona io nosy ireo. Ireo lesoka toy izany dia voasokajy ho toy ny akanjo fatin'ny harerahana.

Vokatry ny fandidiana ny mekanika eo ambanin'ny enta-mavesatra, ny microcracks dia miforona amin'ny faritra metaly, noho izay fahakiviana tokana na vondrona eo amin'ny tonon-taolana.

Ny fatiantoka dia esorina amin'ny fitrandrahana lavaka ho an'ny sakamalaho lehibe kokoa amin'ireo bolts. Ity fanodikodinana ity dia tsy maintsy atao miaraka amin'ny flange sy ilay flywheel.

Miala avy eo ambanin'ny tombo-bolan'ny menaka

Ny tombo-kase roa dia apetraka ao amin'ny diary lehibe (iray amin'ny lafiny tsirairay). Izy ireo dia misakana ny fitrandrahana solika ao ambanin'ny tsipika lehibe. Raha mihatra amin'ny fehin-kibo ny grease dia hampihena ny fiainany izany.

Ny fantsona tombo-tsolika dia mety hiseho noho ireto antony manaraka ireto.

1. Fanamafisam-bary ny crankshaft. Amin'ity tranga ity dia mihazakazaka ny ao anaty boaty boaty, ary tsy mifanaraka amin'ny tendany izany.
2. Fitoriana lava be ao anaty hatsiaka. Raha sisa tavela eny an-dalambe ny milina dia mihena ny tombo-tsolika ary very ny elastikao. Ary noho ny ranomandry dia ahena izy.
3. Ny kalitaon'ny fitaovana. Ny ampahany amin'ny tetibola dia manana fiainana ambany foana.
4. Hadisoana fametrahana. Ny ankamaroan'ny mekanika dia hametraka miaraka amin'ny tantanana, manosika tsara ny tombo-tsolika amin'ny hazo. Mba hampandehanana kokoa ny anjara, dia manome soso-kevitra ny mpanamboatra mampiasa fitaovana natao amin'ity fomba ity (mandrara ho an'ny tsipika sy tombo-kase).

Matetika no lany ny tombo-tsolika. Na izany aza, raha misy ny ilana soloina ny iray dia tokony ovaina ihany koa ny faharoa.

Malemy fihavitrihana Crankshaft sensor

Ity sensor elektromagnetika ity dia napetraka ao amin'ny maotera mba hampifanaraka ny fandidiana ny rafi-pandrefesana sy ny fanilihana. Raha tsy mety ilay izy, tsy afaka atomboka ny môtô.

Ny sensor crankshaft dia tsikaritra ny toeran'ny cranks amin'ny afovan'ny fatin'ny cylinder voalohany. Miorina an'io fehiloha io, ny singa fanaraha-maso elektronika amin'ny fiara no mamaritra ny fotoana hisian'ny tsindrona solika ao anaty sivika tsirairay sy ny famatsiana spark. Mandra-pandrenesana ny foza iray avy amin'ny kapoaka, dia tsy misy valina iray.

Raha tsy mahomby io sensor io dia voavaha ny olana amin'ny fanoloana azy. Ny modely novolavolaina ho an'ity karazana motera ity ihany no tokony hofidina, fa raha tsy izany dia tsy hifanaraka amin'ny zava-misy ny haben'ny toerana misy ny crankshaft, ary ny motera anatiny dia tsy hiasa tsara.

Serivisy Crankshaft

Tsy misy faritra ao anaty fiara izay tsy mila fizahana, fikolokoloana na fanoloana. Toy izany koa ny crankshafts. Koa satria io ampahany io dia eo ambany enta-mavesatra mavesatra hatrany, dia mihalefy (mitranga io indrindra indrindra raha mosarena matetika ny motera).

Mba hijerena ny toetry ny crankshaft dia tsy maintsy esorina ao amin'ny sakana izy io.

Ny crankshaft dia nesorina tamin'ity manaraka ity:

• Voalohany mila esorinao ny diloilo;
• Manaraka izany, mila esorinao ny motera amin'ny fiara, avy eo tapaka daholo ny singa rehetra ao aminy;
• Ny vatan'ny motera fandoroana anatiny dia avadika ambony ambany miaraka amin'ny paleta;
• Amin'ny dingan'ny famongorana ny crankshaft mount, dia ilaina ny mahatadidy ny toerana misy ny kapila mitondra lehibe - tsy mitovy izy ireo;
• Ny fonon'ny fanohanana na ny fitehirizana lehibe dia rava;
• Esorina ny peratra o farany ary esorina amin'ny vatana ny ampahany;
• Ny bearings lehibe rehetra dia hesorina.

Manaraka izany, manamarina ny crankshaft isika - amin'ny toe-javatra misy azy io.

Ny fanamboarana sy ny vidin'ny crankshaft simba

Ny crankshaft dia ampahany tena sarotra ny manamboatra. Ny antony dia ity ampahany ity dia miasa amin'ny rpm ambony amin'ny enta-mavesatra. Noho izany, ity ampahany ity dia tsy maintsy manana geometrika tonga lafatra. Tsy azo atao izany raha tsy amin'ny fampiasana fitaovana avo lenta.

Raha ny crankshaft mila tany noho ny endriky ny scoring sy ny fahasimbana hafa, ity asa ity dia tsy maintsy ataon'ny teknisianina matihanina mampiasa fitaovana manokana. Mba hamerenana ny crankshaft efa tonta, ankoatra ny fitotoana, dia mila:

• Fanadiovana ny fantsona;
• Fanoloana ny bearings;
• Fitsaboana hafanana;
• Mampifandanja.

Mazava ho azy, ny asa toy izany dia tsy azo atao afa-tsy ny manam-pahaizana manokana, ary haka vola be ho an'izany (ny asa atao amin'ny fitaovana lafo vidy). Saingy io no tendron'ny iceberg. Alohan'ny hanombohan'ny tompony manamboatra ny crankshaft, dia tsy maintsy esorina amin'ny motera izy, ary avy eo apetraka amin'ny toerany. Ary izany dia fandaniam-poana fanampiny amin'ny asan'ny saina.

Ny vidin'ireo asa rehetra ireo dia miankina amin'ny vidin'ny tompony. Mila hazavaina izany any amin’ny faritra anaovana ny asa toy izao.

Tsy misy dikany ny manamboatra ny crankshaft ihany rehefa disassemble tanteraka ny maotera, noho izany dia tsara kokoa ny manambatra avy hatrany io fomba io amin'ny fanavaozana ny motera fandoroana anatiny. Amin'ny toe-javatra sasany dia mora kokoa ny mividy môtô fifanarahana (nafarana avy any amin'ny firenena hafa tsy eo ambanin'ny saron'ny fiara ary tsy misy mihazakazaka manerana ny faritanin'ity firenena ity) ary mametraka izany fa tsy ny taloha.

Algorithm amin'ny fizahana ny crankshaft:

Mba hamaritana ny toetoetran'ny ampahany dia tsy maintsy hosasana amin'ny lasantsy izy io mba hanesorana ireo menaka sisa tavela ambonin'ny tany sy amin'ireo fantson'ny solika. Aorian'ny fandroahana dia atsipazo amin'ny compresseur ilay ampahany.

Ankoatr'izay, ny fanamarinana dia tanterahina amin'ny manaraka manaraka:

• Ny fizahana ny ampahany dia tanterahina: tsy misy potika, gorodona na triatra ao aminy, ary fantatra ihany koa ny habetsaky ny havokavony.
• Diovina sy diovina ny lalan-diloilo rehetra mba hahalalana ny mety ho fanakanana.
• Raha misy scuffs sy scratches ao amin'ny diarin'ny tsorakazo mampifandray, ny ampahany dia iharan'ny fikosoham-bolo sy ny fanosorana manaraka.
• Raha misy fahasimbana hita eo amin'ny bearings lehibe dia tsy maintsy soloina vaovao ireo.
• Fanaraha-maso an-tsary ny flywheel no tanterahina. Raha misy fahasimbana mekanika dia ovaina ilay ampahany.
• Ny fiakarana miorina amin'ny rantsan-tongony dia dinihina. Raha misy kilema dia potserina ny ampahany ary misy vaovao atosika ao.
• Hasiana tombo-kase ny menaka fanaronan'ny camshaft. Raha manana kilometatra avo be ny fiara dia tsy maintsy soloina ny tombo-kasen-diloilo.
• Ny tombo-kase ao aorinan'ny crankshaft dia soloina.
• Ny tombo-kase vita amin'ny fingotra rehetra dia voamarina ary raha ilaina dia soloina.

Aorian'ny fizahana sy fikojakojana araka ny tokony ho izy dia averina amin'ny toerany ilay ampahany ary mivondrona ao anaty lamina mihodina ny motera. Aorian'ny fanatanterahana ny fomba fanao dia tokony hihodina milamina ny crankshaft, tsy mila ezaka be na manelingelina.

Fitotoana Crankshaft

Na inona na inona fitaovana vita amin'ny crankshaft, na ho ela na ho haingana dia tafatsangana ny fivoahana. Amin'ny dingana voalohany indrindra amin'ny fitafiana, mba hanitarana ny fiainana miasa amin'ny ampahany, dia voadio izy io. Satria ny crankshaft dia ampahany iray izay tsy maintsy miorina tsara, ny fizotran'ny fikolokoloana sy ny famolahana dia tsy maintsy ataon'ny turner iray mahatakatra sy manana traikefa.

Izy irery no hanao ny asa rehetra. Ny fividianana fanamafisam-peo mitanjozotra bearings (matevina noho ny an'ny orinasa) miankina amin'ny tompona fiara. Ireo faritra fanamboarana dia samy hafa amin'ny hateviny, ary misy habe 1,2 sy 3. Miankina amin'ny isan'ny impiry ny crankshaft na ny haben'ny akanjo anaovany azy, dia mividy ireo ampahany mifanaraka aminy.

Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fiasa DPKV sy ny diagnostika ny tsy fahalemeny dia jereo ilay video:

Crankshaft sy camshaft sensor: fitsipiky ny fandidiana, ny tsy fahalemena ary ny fomba diagnostika. Fizarana 11

Video momba ny lohahevitra

Fanampin'izany, jereo ny horonan-tsary momba ny famerenana ny crankshaft:

Famerenana amin'ny laoniny ny diary crankshaft amin'ny alalan'ny surfacing

Fanontaniana sy valiny:

Aiza ny crankshaft? Ity ampahany ity dia miorina ao amin'ny tranon'ny motera eo ambanin'ny faritry ny varingarina. Ny tsorakazo mampifandray miaraka amin'ny piston amin'ny lafiny mifanohitra dia miraikitra amin'ny vozon'ny rafitra crank.

Iza no anarana hafa ananan'ny crankshaft? Crankshaft dia anarana nohafohezina. Ny anaran'ny ampahany dia crankshaft. Izy io dia manana endrika sarotra, ny singa tsy miova dia ilay antsoina hoe lohalika. Ny anarana iray hafa dia ny lohalika.

Inona no mitondra ny crankshaft? Ny crankshaft dia mifamatotra amin'ny flywheel izay ampitaina ny herinaratra. Ity ampahany ity dia natao hanovana ny fihetsiketsehana mifamaly ho lasa rotational. Ny crankshaft dia tarihin'ny fihetsika hafa amin'ny piston. Ny fifangaroan'ny rivotra / solika dia mirehitra ao amin'ny varingarina ary mamindra ny piston mifandray amin'ny crankshaft crank. Noho ny fisian'ireo dingana mitovy amin'ny varingarina mifanila aminy dia manomboka mihodina ny crankshaft.