Setroka manga avy amin'ny setroka

Rehefa mandeha ny fiara dia mivoaka avy amin'ny setroka ny vokatra fandoroana, izay nandalo ny dingan'ny fanalefanan'ny feo sy ny fanalefahana ireo zavatra manimba. Ity dingana ity dia miaraka amin'ny fananganana setroka foana. Indrindra raha mbola mangatsiaka ny motera, ary mando na may ny toetr'andro any ivelany, dia ho matevina kokoa ny setroka, satria misy condensate be dia be (avy aiza izy io, hoy izy eto).

Na izany aza, matetika ny setroka dia tsy mifoka fotsiny, fa manana alokaloka azo ampiasaina hamaritana ny toetran'ny motera. Diniho ny antony mahatonga ny setroka setroka manana loko manga.

Fa maninona no mifoka setroka manga avy amin'ny fantsom-panafahana

Ny antony mahatonga ny setroka hanana loko manga dia satria mirehitra ao anaty varingarina ny menaky ny motera. Matetika io olana io dia miaraka amin'ny tsy fahombiazan'ny maotera, ohatra, manomboka mihazakazaka izy io, mila ampiana tsy tapaka ny solika, tsy azo atao ny mijanona tsy misy famenoana gazy, manomboka ny motera amin'ny toetr'andro mangatsiaka (matetika ny diesel dia mijaly amin'ny olana toy izany) dia tena sarotra, sns.

Azonao atao ny mampiasa fitsapana tsotra hamantarana raha niditra tao amin'ny muffler ny solika. Manomboka ny motera izahay, maka ravin-taratasy ary soloinay ho an'ny setroka. Raha mamoaka solika mitete ny fantsona dia hiseho ireo teboka matavy eo amin'ilay ravina. Ny valin'ity fisavana ity dia manondro olana lehibe izay tsy azo odian-tsy hita.

Raha tsy izany dia tsy maintsy atao ny fanamboarana lafo vidy. Ho fanampin'ny renivohitry ny motera dia tsy maintsy ovaina tsy ho ela ny mpanova katalika. Ny antony tsy tokony avela hiditra amin'ity singa ity ny diloilo sy solika tsy mirehitra, araka ny voalaza ao hevitra manokana.

Matetika, motera taloha, izay manakaiky ny fanovana lehibe, dia hifoka miaraka amin'ny setroka manga. Izany dia vokatry ny famokarana avo amin'ny ampahany amin'ny vondrona varingarina-piston (ohatra, ny fiakanjoan'ny peratra O). Mandritra izany fotoana izany dia mihena ny famatrarana ao anaty motera fandoroana anatiny, ary mihena koa ny herin'ilay singa, noho izany ny fitomboan'ny fitaterana lasa tsy dia mavitrika loatra.

Saingy tsy fahita firy ny setroka manga mipoitra avy amin'ny fantsom-panafody sy fiara vaovao. Matetika izany no jerena mandritra ny fanafanana amin'ny ririnina. Rehefa mafana ny motera dia manjavona ny vokany. Mety hitranga izany rehefa mampiasa menaka sentetika ny mpamily, ary ny semi-synthetika na ny rano mineraly amin'ny ankapobeny dia aseho ao amin'ny torolàlana fiasan'ny fiara (vakio ny mahasamihafa ireo fitaovana ireo eto).

Mitranga izany rehefa miditra ao anaty vatan'ny famatrarana ao anaty lavaka varingarina ny lubricant misy ranoka ao anaty motera mangatsiaka. Rehefa mirehitra ny lasantsy (na ny gazoala) dia may ny ampahany amin'ny ampahany aminy ary ny ambiny kosa dia hanidina ho any amin'ny habetsahan'ny setroka. Rehefa miakatra ny hafanan'ny motera fandoroana anatiny dia miitatra kely amin'ny maripana ny faritra ao aminy, noho io no esorina io banga io, ary manjavona ny setroka.

Ireto misy antony manaraka ireto dia misy fiantraikany amin'ny atin'ny setroky ny motera:

• Hatraiza ny hafanan'ny motera fandoroana anatiny (vakio ny hafanan'ny fiasan'ny motera ao lahatsoratra hafa; raha ny momba ny fitondrana mari-pana amin'ny motera diesel, vakio eto);
• Mahafeno ny fepetra takian'ny mpanamboatra ICE ve ny menaka motera?
• Ny isan'ny revolisiona an'ny crankshaft mandritra ny fanafanana sy ny fitondrana fiara;
• Ny toe-javatra iasan'ny fiara (ohatra, amin'ny toetr'andro mando sy mangatsiaka, dia miova endrika ao anaty rafi-panafody, izay azo esorina amin'ny fandehanana mafy amin'ny làlambe amin'ny rpm stable).

Matetika, ny famantarana voalohany ny olan'ny motera sy ny fidiran'ny diloilo ao anaty varingarina dia azo jerena amin'ny setroka be (fararano sy ririnina), rehefa manafana ny fiara. Ny fanaraha-maso tsy tapaka ny haavon'ny solika ao anaty sump dia hanampy amin'ny famaritana fa ny motera dia nanomboka naka menaka ary mila refill.

Ho fanampin'ny manga ao anaty setroka, ireto antony manaraka ireto dia mety hanondro ny fisian'ny solika ao anaty varingarina:

1. Manomboka mitombo avo telo heny ny herinaratra;
2. Manomboka mihinana lubricant be dia be ny motera (amin'ny tranga mandroso, io isa io dia mety hitombo hatramin'ny 1000 ml / 100 km);
3. Nisy fametrahana karbonina mampiavaka azy nipoitra teo amin'ny bara (ho an'ny antsipiriany misimisy momba an'io vokatra io, jereo hevitra hafa);
4. Fantsom-baravarana voasakana, noho izany ny solika diesel dia tsy araraka ao anaty efitrano, fa araraka ao anatiny;
5. Milatsaka ny famatrarana (momba ny inona izany, ary ny fandrefesana azy, vakio eto) na amin'ny varingarina rehetra, satria ao amin'ny iray amin'izy ireo;
6. Amin'ny hatsiaka dia nanomboka niha ratsy ny motera, ary na dia ny fivarotana aza mandritra ny fiasa (dia matetika no jerena amin'ny motera diesel, satria raha ny fahitan'izy ireo dia miankina amin'ny famatrarana ny kalitaon'ny fandrehitra solika);
7. Amin'ny tranga sasany dia afaka mamofona setroka miditra amin'ny vata fandehanan'ny mpandeha izy (mba hanafanana ny atitany, maka rivotra avy ao amin'ny vatan'ny motera ny fatana, izay hidiran'ny setroka raha mijanona ny fiara ary mitsoka avy any aoriana ny rivotra.

Ahoana no hidiran'ny solika ao anaty varingarina

Afaka miditra amin'ny varingarina ny solika amin'ny alàlan'ny:

• Capitera compression sy solika scraper miorina amin'ny piston;
• Amin'ny alàlan'ny banga miseho amin'ny tanany fitarihana valizy, ary koa noho ny fihenan'ny tombo-kasen'ireo valan-tsavony (tombo-kase misy menaka valizy);
• Raha manana turbocharger ilay singa, dia mety hitarika amin'ny fidiran'ny solika ao amin'ilay faritra mafana amin'ny rafi-pitobiana koa ny tsy fahombiazan'ny mekanisma io.

Maninona ny solika no miditra anaty varingarina

Noho izany, ny solika dia afaka miditra amin'ny rafi-pitobiana mafana na varingarina misy motera miaraka amin'ireto tsy fahombiazana manaraka ireto:

1. Efa tonta ny tombo-kase menaka valizy (raha mila fanazavana fanampiny momba ny fanoloana an'io ampahany io, jereo eto);
2. Ny fihenan'ny valizy (iray na maromaro) dia tapaka;
3. Ny gorodona dia niforona tao anaty varingarina;
4. Atsofohy ny peratra piston na tapaka ny sasany amin'izy ireo;
5. Ny geometry ny varingarina dia vaky.

Rehefa mirehitra ny valizy, dia tsikaritra avy hatrany - tsy dia mihetsika ny fiara. Ny iray amin'ireo famantarana ny valves nodorana dia ny fihenan'ny famatrarana mafy. Andao hojerentsika akaiky ireo olana etsy ambany ireo.

Tombo-kase volo vita amin'ny volo

Ny tombo-kase menaka valve dia tsy maintsy miovaova. Napetraka eo amin'ny vatan'ny valizy izy ireo mba hanesorana ny diloilo amin'ny vatan'ny valva mba hisorohana ny akanjo. Raha masiaka ity faritra ity dia mihombo ny fotony, ka mitombo ny menaka sasany mankamin'ny lavaky ny lalantsara na ny fivoahana.

Rehefa mampiasa freins maotera ny mpamily na manomboka ny fiara amin'ny alàlan'ny fanamoriana, amin'ny alàlan'ny satroka mafy na vaky, dia misy menaka misimisy miditra amin'ny varingarina na mijanona eo amin'ny rindrin'ny amboletra. Raha vantany vao miakatra ny mari-pana ao amin'ny lava-bato dia manomboka mifoka ny menaka, mamorona setroka miaraka amin'ny alokaloka mampiavaka azy.

Lesoka amin'ny toe-bolan'ny varingarina

Mety hitranga izany rehefa tonga ao anaty varingarina ny fako, toy ny fasika misy rivotra, raha rovitra ny sivana rivotra. Mitranga izany fa rehefa manolo na manamarina plug-pire dia tsy mitandrina ny mpamily, ary miditra ao anaty vovo-tsipika ny loto avy amin'ny habakabaka.

Mandritra ny fandidiana dia miditra eo anelanelan'ny peratra piston sy ny rindrina varingarina ny vongan-tany mampahory vahiny. Noho ny fiatraikany mahery vaika ataon'ny mekanika dia mihosin-tsofina ny fitaratra ambonimbony, mivalona na alikaola aminy.

Izany dia mitarika amin'ny fanitsakitsahana ny fihenan'ny piston sy varingarina, noho izay tsy ampy ny wedge solika, ary manomboka mipoitra ao anaty lavaka miasa ny menaka fanosotra.

Antony iray hafa hisehoan'ny sombin-javatra madinidinika ao anaty varingarina ny menaka tsy dia manara-penitra. Ny mpamily sasany dia tsy miraharaha ny lalàna mifehy ny fanovana ny diloilo, ary miaraka aminy ny sivana menaka. Noho io antony io, poti-by be dia be miangona ao amin'ny tontolo iainana (miseho izy ireo vokatry ny fihenan'ny faritra hafa amin'ilay singa), ary manentsina tsikelikely ilay sivana, izay mety hitarika azy ho tapaka.

Rehefa mijoro mandritra ny fotoana maharitra ny fiara ary tsy manomboka mandeha matetika ny moterany dia mety hiseho eo amin'ny peratra ny harafesina. Raha vantany vao manomboka ny motera dia manafoana ny rindrina varingarina ity takelaka ity.

Antony iray hafa mahatonga ny fanitsakitsahana ny fitaratra varingarina dia ny fampiasana ireo kozatra kely kalitao mandritra ny fanamboarana ny motera. Ireo dia mety ho peratra mora vidy na pistona tsy misy kilema.

Manova ny geometry ny varingarina

Mandritra ny fiasan'ny tariby herinaratra dia miova tsikelikely ny géometry ny varingarina. Mazava ho azy, dingana maharitra ity, noho izany dia mahazatra ny motera misy kilometatra avo lenta, ary ireo izay efa manakaiky ny fanovana lehibe.

Mba hamaritana ity tsy fetezana ity dia takiana ny mitondra ny fiara mankany amin'ny tobin'ny serivisy. Ny fomba dia tanterahina amin'ny fampiasana fitaovana manokana, noho izany dia tsy azo atao ao an-trano izany.

Ny fisehoan'ny peratra

Ny peratra famoretana sy solika dia vita amin'ny savaivony somary lehibe kokoa noho ny piston. Izy ireo dia manana sakana amin'ny lafiny iray izay mamela ny peratra hangeja mandritra ny fametrahana azy. Rehefa mandeha ny fotoana, rehefa mampiasa menaka na solika sahirana ary ny fananganana fametrahana karbôna dia miraikitra amin'ny lalan'ny piston ny peratra, izay mitarika fahaverezan'ny fihenan'ny vondrona varingarina-pistona.

Ary koa, ny fananganana fametrahana karbaona amin'ny peratra dia manakorontana ny fanesorana ny hafanana amin'ny rindrina varingarina. Matetika amin'ity tranga ity dia miforona ny setroka manga rehefa mihafaingana ny fiara. Ity olana ity dia miaraka amin'ny fihenan'ny famatrarana, ary miaraka aminy ny fiasan'ny fiara.

Antony iray hafa hisehoan'ny setroka volondavenona avy amin'ny setroka dia ny tsy fetezana eo amin'ny rivotra mankamin'ny crankcase. Ny entona crankcase izay misy tsindry mafy dia mitady izay alehany ary mamorona tsindry solika lehibe kokoa, izay manomboka mipoitra eo anelanelan'ny peratra piston. Mba hamahana an'io olana io dia zahao ilay mpampisara-menaka hita eo an-tampon'ny motera (amin'ny fiara mahazatra taloha) eo ambanin'ny vozon'ny mpameno solika.

Antony mahatonga ny setroka manga tsy mahazatra

Ho fanampin'ny tsy fahatomombanana voatanisa, ny fiforonan'ny setroka manga dia mety hitranga amin'ny toe-javatra tsy fahita firy sy tsy mahazatra ihany koa. Ireto ny sasany amin'izy ireo:

1. Nanomboka nifoka ilay fiara vaovao. Amin'ny ankapobeny, ny vokatra mitovy amin'izany dia mipoitra rehefa manafana ny motera fandoroana anatiny. Ny antony lehibe indrindra dia ireo ampahany izay tsy nifampikambana. Rehefa tonga eo amin'ny elanelam-potoana fiasa ny motera dia manjavona eo anelanelan'ireo singa ireo ny banga ary mijanona tsy mifoka sigara ilay singa.
2. Raha manana turbocharger ny masinina, afaka mifoka ny menaka na dia milamina tsara aza ny vondrona sy valves-piston ary ny valves. Ny turbine dia miasa ihany noho ny fiantraikan'ny entona fandaniana amin'ny mpametaka azy. Mandritra izany fotoana izany, ny singa ao aminy dia hafanaina miandalana amin'ny hafanan'ny setroka mamela ny varingarina, izay amin'ny tranga sasany dia mihoatra ny 1000 degre. Ny bearings amam-bolo vita amin'ny tombo-kase sy ny famehezana dia mitsahatra mijanona tsikelikely amin'ny fihazonana ny diloilo natolotra ho an'ny fanosorana, izay ahatongavan'ny sasany hiditra ao amin'ny famoahana, izay manomboka mifoka sy may. Ny olana toy izany dia voamarina amin'ny famongorana ampahany ny turbine, aorian'izay dia voamarina ny toetran'ny mpampiditra azy sy ny lavaka eo akaikin'ny tombo-kase. Raha hita ny dian-menaka, dia tsy maintsy soloina vaovao ireo singa azo soloina.

Ireto misy antony hafa tsy dia fahita firy amin'ny solika miditra amin'ny varingarina na fantsom-panafody:

• Vokatry ny fanapoahana matetika ny môtô dia tapaka ny peratra na ny tetezana amin'ny pistons;
• Rehefa mihoampampana ny singa dia mety hiova ny géometry ny zipo piston, izay mitarika fitomboan'ny elanelana, izay tsy voaongan'ny sarimihetsika solika;
• Vokatry ny tantanana rano (momba ny inona izany, ary ny fomba hiarovana ny fiara amin'ny olana toy izany, vakio hevitra hafa) ny tsorakazo mampifandray dia mety ho simba. Ny olana mitovy amin'izany dia mety hitranga rehefa rovitra ny fehin-kibo (amin'ny motera sasany, ny fehikibo noviravirainy dia tsy mitarika fifandraisana eo amin'ny pistons sy valves malalaka);
• Ny tompona fiara sasany minia mampiasa lubricants ambany kalitao, mieritreritra fa mitovy ny vokatra rehetra. Vokatr'izany - fametrahana karbôna amin'ny peratra sy ny fisehoany;
• Ny hafanana be loatra ny motera na ny sasany amin'ireo singa ao aminy dia mety hitarika ho amin'ny fandrehitra tampoka ny fifangaroan'ny rivotra misy solika (matetika izany dia mitarika fanapoahana) na fandrehitra. Vokatr'izany - mihodina ny peratra piston, ary indraindray aza ny wedge an'ny motera.

Ny ankamaroan'ny soritr'aretina voatanisa dia mifandraika amin'ny tranga mandroso kokoa. Amin'ny ankapobeny, ny valizy dia miseho amin'ny varingarina iray, saingy tsy dia fahita ny hisehoan'ny olana amin'ny "bowler" marobe. Amin'ny fanovana voalohany ny lokon'ny fandaniana dia mendrika ny manamarina ny famoretana ny motera fandoroana anatiny sy ny toetoetran'ny bikan-tsilo.

hitany

Ny lisitry ny antony lehibe mahatonga ny fisehoan'ny fivoahana manga amin'ny fantsona dia tsy ela. Amin'ny ankapobeny, ireo dia tombo-kase valva, peratra efa tonta na, amin'ny tranga tsy miraharaha kokoa, varingarina voarangotra. Mahazo mandeha mitaingina fiara toy izany ianao, saingy atahorana sy loza mety hitranga izany. Ny antony voalohany dia ny setroka manga manondro ny fanjifana solika - mila havaozina izy io. Ny antony faharoa dia ny mitaingina moto tsy mandeha amin'ny laoniny mitondra any amin'ny fitafy tafahoatra amin'ny faritra sasany.

Ny valin'ny fiasa toy izany dia ho be loatra ny fanjifana solika, fihenan'ny fihenan'ny fiara, ary vokatr'izany - fanapotehana ny ampahany amin'ny singa. Ny tsara indrindra dia ny manatona diagnostika avy hatrany rehefa miseho ny setroka setroka, mba tsy handanianao vola be amin'ny fanamboarana manaraka.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no tokony hatao raha mivoaka ny setroka manga avy amin'ny fantsona setroka? Amin'ny fiara vaovao na aorian'ny fanavaozana lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny dia mila miandry kely ianao mandra-pahasimban'ny kojakoja. Amin'ny toe-javatra hafa dia tsy maintsy mandeha amin'ny fanamboarana ianao, satria izany dia famantarana ny tsy fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny.

Nahoana no misy setroka manga ny fiara? Izany dia noho ny zava-misy fa ankoatra ny solika dia miditra amin'ny cylinders ihany koa ny solika. Amin'ny ankapobeny dia 0.2% eo ho eo amin'ny fanjifana solika no mandoro ny solika. Raha nitombo hatramin'ny 1% ny fako dia midika izany fa tsy miasa ny maotera.