Injector - inona moa izany? Ahoana no fiasan'izy io ary inona no anton'izany

Ao amin'ny tontolon'ny fiara dia misy rafitra solika roa ampiasaina amin'ny motera fandoroana anaty. Ny voalohany dia carburetor, ary ny faharoa injection. Raha teo aloha ny fiara rehetra dia nasiana karburator (ary ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia miankina amin'ny isany ihany koa), dia amin'ny andiany farany fiaran'ny fiara ny mpamily fiara no ampiasaina ny tsindrona.

Andao hodinihintsika ny mahasamihafa an'ity rafitra ity amin'ny rafitra carburetor, inona ny karazana tsindrona, ary koa inona no tombony sy fatiantoka entiny.

Inona no atao hoe tsindrona?

Ny tsindrona dia rafitra elektromekanika ao anaty fiara izay tafiditra amin'ny famoronana fifangaroan'ny rivotra / solika. Ity voambolana ity dia manondro injenier injeniera izay mampiditra solika, fa io koa dia manondro ny rafitra solika multi-atomizer

Ny tsindrona dia miasa amin'ny karazana solika, izay ampiasaina amin'ny motera diesel, lasantsy ary lasantsy. Raha ny lasantsy sy ny lasantsy fitaovana dia hitovy ny rafitry ny lasantsy (noho io, azo atao ny mametraka fitaovana LPG amin'izy ireo amin'ny fampifangaroana lasantsy). Ny fitsipiky ny fiasan'ny kinova diesel dia mitovy, izy io ihany no miasa amin'ny tsindry avo.

Injector - tantaran'ny fisehoana

Ny rafitra tsindrona voalohany dia niseho tamin'ny fotoana mitovy amin'ny carburetors. Ny dikan-teny voalohany amin'ny tsindrona dia tsindrona tokana. Tonga dia takatry ny injeniera fa raha azo atao ny mandrefy ny tahan'ny rivotra miditra ao amin'ny cylinders, dia azo atao ny mandamina famatsiana solika amin'ny fanerena.

Injector dia tsy nampiasaina be tamin'izany fotoana izany, satria ny fandrosoana ara-tsiansa sy ara-teknolojia dia tsy nahatratra ny haavon'ny fiara misy motera tsindrona ho an'ny mpamily tsotra.

Ny tsotra indrindra amin'ny lafiny famolavolana, ary koa ny teknolojia azo itokisana, dia carburetors. Ankoatra izany, rehefa nametraka fanavaozana na fitaovana maromaro amin'ny maotera iray, dia azo atao ny mampitombo be ny zava-bitany, izay manamafy ny fandraisana anjara amin'ny fiara toy izany fifaninanana.

Ny filana voalohany amin'ny injectors dia niseho tamin'ny maotera izay nampiasaina tamin'ny fiaramanidina. Noho ny enta-mavesatra matetika sy lehibe dia tsy nandeha tsara ny solika tao amin'ny carburetor. Noho izany antony izany, ny teknolojia avo lenta amin'ny fampidirana solika (injector) dia nampiasaina tamin'ny mpiady tamin'ny Ady Lehibe Faharoa.

Koa satria ny injector mihitsy no mamorona ny fanerena ilaina amin'ny fampandehanana ny vondrona, dia tsy matahotra ny overload izay iainan'ny fiaramanidina amin'ny sidina. Nitsahatra nihatsara ny tsindrona fiaramanidina rehefa nanomboka nosoloina motera jet ny motera piston.

Tamin'io vanim-potoana io ihany, ireo mpanamboatra fiara ara-panatanjahantena dia nisarika ny saina ho amin'ny tombony azo amin'ny injectors. Raha ampitahaina amin'ny carburetors, ny injector dia nanome hery bebe kokoa ho an'ny cylinder mitovy habe. Nifindra tsikelikely ny teknolojia vaovao avy amin'ny fanatanjahantena mankany amin'ny fitaterana sivily.

Nanomboka nampidirina tao amin'ny indostrian'ny fiara avy hatrany ny injector taorian'ny Ady Lehibe Faharoa. Ny toerana voalohany eo amin'ny fampandrosoana ny tsindrona rafitra nibodo ny Bosch. Voalohany, K-Jetronic mekanika injector niseho, ary avy eo ny elektronika dikan - KE-Jetronic. Noho ny fampidirana elektronika no nahafahan'ny injeniera nampitombo ny fahombiazan'ny rafitra solika.

Ahoana ny fiasan'ny tsindrona

Ny rafitra karazana tsindrona tsotra indrindra dia misy ireto manaraka ireto:

• ECU;
• Paompy lasantsy elektrika;
• Noza (miankina amin'ny karazana rafitra, mety ho iray na maromaro);
• Air sy sensor throttle;
• Fanaraha-maso ny tsindry amin'ny solika.

Ny rafitry ny solika dia miasa araka ny paikady manaraka:

• Manamarina ny habetsahan'ny fidirana amin'ny motera ny sensor iray amin'ny rivotra;
• Avy aminy, ny famantarana dia mankany amin'ny vondrona fanaraha-maso. Ho fanampin'io masontsivana io dia mahazo fampahalalana avy amin'ny fitaovana hafa ny fitaovana lehibe indrindra - sensor crankshaft, maripana sy hafanan'ny rivotra, valizy throttle, sns.
• Ny singa dia mamakafaka ny angon-drakitra ary manisa izay tsindry ary amin'ny fotoana toy inona no hanomezana solika ny efitrano fandoroana na manifold (miankina amin'ny karazana rafitra);
• Ny tsingerina dia mifarana amin'ny fambara hanokatra ny fanjaitra fantsona.

Ny antsipiriany misimisy momba ny fomba fiasan'ny rafitra fampidirana fiara dia nofaritana amin'ity video manaraka ity:

Rafitra famatsiana solika amin'ny fiara fampidirana

Fitaovana fampidirana

Ny tsindrona dia novolavolain'i Bosch tamin'ny 1951. Ity haitao ity dia nampiasaina tao amin'ny Goliath 700 misy tsindrona roa. Telo taona taty aoriana dia napetraka tao amin'ny Mercedes 300 SL.

Satria te hahafanta-javatra ary lafo dia lafo ity rafitry ny solika ity, dia nisalasala ny mpanamboatra fiara hampiditra azy io amin'ny andrin-jiro. Miaraka amin'ny fanamafisana ny lalàna mifehy ny tontolo iainana aorian'ny krizy solika manerantany, ny marika rehetra dia voatery mieritreritra ny fampitaovana ny fiarany amin'ny rafitra toy izany. Tena nahomby tokoa ny fivoarana ka ankehitriny ny fiara rehetra dia manana tsindrona tsindrona.

Ny famolavolana ny rafitra mihitsy sy ny fitsipiky ny fiasany dia efa fantatra. Raha ny momba ny atomizer, ny fitaovany dia misy ireto manaraka ireto:

• Tombo-kase vita amin'ny fingotra izay tsy mamela ny rivotra hiditra ao amin'ny faribolan'ny tsipika amin'ny fotoana mampifandray ny sela solika;
• Ny sivana tsara dia manakana ny fanakanana ny lavaka famaohana;
• Connector hampifandray tariby;
• Electromagnet - mametraka ny fanjaitra amin'ny hetsika;
• Ny familiana ny electromagnet dia mampihetsika ny fivezivezena amin'ilay andriamby mihitsy;
• Lohataona mamerina ny fanjaitra atsangana amin'ny toerany;
• Tombo-kase vita amin'ny fingotra izay misakana ny rivotra tsy hiditra eo anelanelan'ny fisondrotana fihinanana sy ny rindrin'ny nozera;
• Fanjaitra - manatanteraka ny asan'ny valizy iray izay amindrana ny solika;
• Ireo maodely izay ampiasaina amin'ny rafitra tsindrona mivantana dia misy fonony fiarovana fanampiny. Izy io dia manakana ny trano tsy hanafana be rehefa mirehitra ny HTS.

Karazana nozzles injector

Ary koa, ny nozay dia samy hafa amin'ny fitsipiky ny fitrandrahana solika. Ireto ny masontsivana lehibe ananan'izy ireo.

Nozatra elektromagnetika

Ny ankamaroan'ny motera lasantsy dia manana tsindrona toy izany fotsiny. Ireo singa ireo dia manana valizy solenoid miaraka amin'ny fanjaitra sy noza. Mandritra ny fiasan'ny fitaovana dia ampiharina amin'ny familiana andriamby ny herinaratra.

Ny refin'ny pulsa dia fehezin'ny singa fanaraha-maso. Rehefa ampiharina amin'ny fivezivezy ny onja, dia miforona eo aminy ny sahan'andriamby misy ny polarity mifanaraka aminy, noho izany mihetsika ny valan-tsofina ary miakatra miaraka aminy ny fanjaitra. Raha vantany vao manjavona ny fihenjanana ao anaty fiolahana, ny lohataona dia mamindra ny fanjaitra amin'ny toerany. Ny tsindry solika avo lenta dia manamora ny famerenana ny mekanisma fanidiana.

Noo elektro-hydraulic

Ity karazana spray ity dia ampiasaina amin'ny motera diesel (ao anatin'izany ny fanovana ny lalamby solika Common Rail). Ny sprayer koa dia manana valizy solenoid, ny nozera ihany no misy flap (fidirana sy tatatra). Miaraka amin'ny electromagnet de-energized, ny fanjaitra dia mijanona eo amin'ny toerany ary voatsindry amin'ny tsindry avy amin'ny tsindry solika.

Rehefa mandefa signal any amin'ny throttle drain ny solosaina dia miditra amin'ny tsipika solika ny solika. Ny tsindry eo amin'ny piston dia lasa kely kokoa, saingy tsy mihena ny fanjaitra. Noho io fahasamihafana io dia miakatra ny fanjaitra ary amin'ny alàlan'ny lavaka no idiran'ny lasantsy diesel amin'ny tavoahangy misy tsindry mafy.

Novel Piezoelectric

Ity no fivoarana farany eo amin'ny sehatry ny rafitra tsindrona. Amin'ny motera diesel no tena ampiasainy. Ny iray amin'ireo tombony an'ity fanovana ity, raha ampitahaina amin'ny voalohany dia ny miasa haingana efatra heny. Ankoatr'izay, ny fatra amin'ny fitaovana toy izany dia marina kokoa.

Ny fitaovan'ny noza toy izany dia misy valve sy fanjaitra ihany koa, fa koa singa piezoelectric misy pusher. Ny atomizer dia miasa amin'ny fitsipiky ny fahasamihafana amin'ny tsindry, toy ny amin'ny analogue elektro-hydraulic. Ny hany maha samy hafa dia ny kristaly piezo, izay manova ny halavany ao anatin'ny adin-tsaina. Rehefa misy tsindrona herinaratra apetaka aminy dia lasa lava kokoa ny halavany.

Miasa amin'ny mpanosika ny kristaly. Manosika ny valizy hisokatra ity. Ny solika dia miditra amin'ny tsipika ary misy ny fahasamihafana eo amin'ny tsindry, noho izany ny fanjaitra manokatra ny lavaka hamafazana solika diesel.

Karazana rafitra fanindronana

Ny endriny voalohany amin'ny tsindrona dia misy singa elektrika ihany. Ny ankamaroan'ny endrika dia misy singa mekanika. Ny rafitra farany indrindra amin'ny rafitra dia efa misy fitaovana elektronika isan-karazany izay miantoka ny fiasan'ny maotera ary ny fatran'ny solika faran'izay avo lenta.

Hatramin'izao dia rafitra fampidirana solika telo ihany no novolavolaina:

• Monoinjection;
• Multi-tsindrona;
• Tsindrona mivantana.

Rafitra fanindronana afovoany (tsindrona tokana)

Amin'ny fiara maoderina dia tsy hita ny rafitra toy izany. Izy io dia manana tsindrona solika tokana, izay napetraka ao anaty tsimok'aretina, toa ny carburetor ihany. Ao amin'ny isan-karazany, ny lasantsy dia afangaro amin'ny rivotra ary, amin'ny alàlan'ny fanamafisana, dia miditra amin'ny varingarina mifanaraka amin'izany.

Ny motera karburetor dia tsy mitovy amin'ny motera tsindrona amin'ny tsindrona mono raha tsy amin'ny tranga faharoa dia vita ny atomisation noterena. Izy io dia manasaraka ny vongan-tany ho potika kely kokoa. Izany dia manome ny fandoroana bebe kokoa ny BTC.

Na izany aza, ity rafitra ity dia misy fihenan-danja lehibe, ka izany no nahatonga azy io ho lany andro. Satria lavitra loatra amin'ny valves fidirana no nametrahana ny sprayer dia feno tsy milamina ny varingarina. Io antony io dia nisy fiatraikany lehibe tamin'ny fahamarinan'ny motera fandoroana anatiny.

Rafitra fanindronana (tsindrona maro)

Ny rafitra multi-tsindrona dia nanolo haingana ilay analogue voalaza etsy ambony. Hatramin'izao, izy io dia heverina ho optimum indrindra ho an'ny motera lasantsy. Ao aminy, ny tsindrona dia tanterahina ihany koa amin'ny isan-karazany, eto fotsiny ny isan'ny tsindrona mifanentana amin'ny isan'ny varingarina. Izy ireo dia napetraka akaiky araka izay azo atao an'ireo valves fidirana, noho izany ny efitranon'ny varingarina tsirairay avy dia mahazo fifangaroan-tsolika mifangaro miaraka amin'ny firafitra tadiavina.

Ny rafitra tsindrona nozaraina no nahafahana nanena ny «matsiro» ny motera nefa tsy very herinaratra. Ankoatr'izay, ny masinina toy izany dia mifanaraka kokoa amin'ny fenitry ny tontolo iainana noho ny mpiara-miasa amin'ny carburetor (sy ireo izay misy tsindrona tokana).

Ny hany lesoka haterak'ireo rafitra ireo dia noho ny fisian'ireo mpihetsiketsika marobe, ny fandefasana sy ny fikojakojana ny rafitry ny solika dia sarotra sarotra tanterahina ao amin'ny garazanao manokana.

Rafitra fanindronana mivantana

Ity no fampandrosoana farany ampiharina amin'ny motera lasantsy sy lasantsy. Raha ny motera diesel dia ity ihany no karazana tsindrona azo ampiasaina ao aminy.

Ao amin'ny rafitra fandefasana solika mivantana, ny varingarina tsirairay dia manana tsindrona tsirairay, toy ny amin'ny rafitra zaraina. Ny hany maha samy hafa azy dia ny fametrahana ny atomizers apetraka mivantana eo ambonin'ny efitrano fandoroana varingarina. Ny famafazana dia tanterahina mivantana any amin'ny lavaka miasa, mandingana ny valizy.

Io fanovana io dia ahafahana mampitombo ny fahombiazan'ny maotera, mampihena bebe kokoa ny fanjifany ary mahatonga ny motera fandoroana anatiny ho sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana noho ny fandoroana avo lenta ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Toy ny tamin'ny fanovana teo aloha, ity rafitra ity dia manana rafitra sarotra ary mitaky solika avo lenta.

Ny tsy fitovizan'ny carburetor sy ny tsindrona

Ny fahasamihafana lehibe indrindra eo amin'ireo fitaovana ireo dia ny drafitra fananganana MTC sy ny fitsipiky ny fandefasana azy. Araka ny efa hitantsika, ny tsindrona dia manao tsindrona solika, lasantsy na solika diesel ary noho ny fitrandrahana azy, mifangaro tsara kokoa amin'ny rivotra ny solika. Ao amin'ny carburetor, ny kalitaon'ny vortex izay noforonina tao amin'ny efitranon'ny rivotra dia mitana andraikitra lehibe.

Ny karburetor dia tsy mandany ny angovo vokarin'ny mpanamboatra, ary tsy mila fitaovana elektronika sarotra vao miasa. Ny singa rehetra ao aminy dia mekanika manokana ary miasa mifototra amin'ny lalàna ara-batana. Tsy handeha ny tsindrona raha tsy misy ECU sy herinaratra.

Iza no tsara kokoa: carburetor sa injecteur?

Ny valin'io fanontaniana io dia mifandraika. Raha mividy fiara vaovao ianao dia tsy misy safidy - ny fiara carburetor dia efa eo amin'ny tantara. Amin'ny mpivarotra fiara dia maodely fampidirana no azonao atao. Na izany aza, mbola betsaka ny fiara misy motera karburetor amin'ny tsena faharoa, ary tsy hihena ny isan'izy ireo ato ho ato, satria mbola mitohy ny famokarana entana ho azy ireo.

Rehefa manapa-kevitra momba ny karazana motera ianao dia tsara ny mandinika hoe amin'ny toetoetra inona no hampiasana ilay masinina. Raha faritany ambanivohitra na tanàna kely ny maody lehibe, dia hanao tsara ny asany ny milina carburetor. Amin'ny faritra toy izany dia vitsy ny tobin'ny serivisy avo lenta izay afaka manamboatra tsara ny tsindrona, ary ny carburetor dia azo amboarina na dia ianao irery aza (hanampy anao hampitombo ny haavon'ny fampianarana samirery ny YouTube).

Raha ny amin'ny tanàna lehibe dia hamela anao hitahiry be (raha ampitahaina amin'ny carburetor) amin'ny tsindrona sy fitohanan'ny fifamoivoizana matetika ny mpitsindroka. Na izany aza, ny motera toy izany dia mitaky solika iray (miaraka amin'ny isa oktana avo kokoa noho ny ho an'ny maotera mpandoro anatiny tsotra).

Ny fampiasana rafi-pandrehitra môtô ohatra, ity video manaraka ity dia mampiseho ny tombony sy fatiantoka entin'ny carburatera sy ny tsindrona:

Injector vs Carburetor. Inona no tsara kokoa? | Feon'i Bezdok | MC Garage @MotorcyclistMag

Fikarakarana motera tsindrona

Ny fikojakojana ny rafitra solika fanindronana dia tsy fomba sarotra toy izany. Ny zava-dehibe indrindra dia ny fanarahana ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra ho fikojakojana mahazatra:

• Ovay ara-potoana ny sivana rivotra;
• Aza adino ny manolo ny sivana solika tsara;
• Zahao tsindraindray ireo fifandraisana amin'ny sensor ho an'ny fandotoana solika na vovoka;
• Aza mitondra fiara misy tanky saika foana (io matetika no antony tsy fahombiazan'ny paompy solika);
• Fenoy lasantsy marina ny tanky.

Ireto fitsipika tsotra ireto dia hisoroka ny fako tsy ilaina amin'ny fanamboarana ireo singa tsy nahomby. Raha ny fametrahana ny maody fandidiana ny maotera, io asa io dia tanteraky ny fitaovana fanaraha-maso elektronika. Raha tsy misy ny fambara avy amin'ny iray amin'ireo sensor amin'ny takelaka fampitaovana dia hazava ny mari-pamantarana Check Engine.

Na dia amin'ny fikolokoloana tsara aza dia ilaina indraindray ny manadio ireo tsindrona solika.

Manintona ny tsindrona

Ireto misy antony manaraka ireto dia mety hanondro ny filan'ny fomba toy izany:

• Tsy mandeha tsara ny motera;
• Haingam-pandeha mitsingevana;
• Mihena ny dinamika mandritra ny overclocking;
• Nanjary "be loatra" ny fiara.

Amin'ny ankapobeny, ny tsindrona dia voahidy noho ny fahalotoan'ny solika. Kely dia kely izy ireo ka mandalo ireo singa sivana amin'ilay sivana.

Ny tsindrona dia azo kosehina amin'ny fomba roa: ento any amin'ny tobin'ny serivisy ny fiara ary tanteraho ny fomba fiasa amin'ny fijoroana, na ataovy manokana amin'ny fampiasana akora simika manokana. Ny fomba faharoa dia tanterahina amin'ireto manaraka ireto:

• Voalohany, mila mamorona rafitra solika hafa ianao - fitoeran-javatra kely misy solika ampidirina ao ny mpanadio (ny fatran'ny fatrany dia aseho ao anaty fitoerany, fa matetika litatra iray litatra no natao hanodinana 2,5 litatra ny haben'ny motera). Paompy solika hafa no apetraka eto;
• Nafanaina hatramin'ny maripana miasa ny motera;
• Aorian'izany dia mila mamelombelona ny paompy solika lehibe ianao. Mba hanaovana an'io dia esory fotsiny ny fuse;
• Imbetsaka ny fanandramana no manomboka ny motera tsy misy paompy. Ilaina izany mba hilatsaka ny tsindry amin'ny tsipika;
• Tapaka ny fantson-tsolika famatsiana solika;
• Ny fantsom-panafody dia tsy maintsy apetaka. Mba hanaovana izany dia esorina amin'ny fametahana izy ary kofehy matevina no atsofoka ao;
• Rafitra solika vaovao no mifandray;
• Manomboka ny motera. Tokony hiasa mandritra ny 5 minitra izy, aorian'izay dia tapahina;
• Mba hahafahan'ny mpandraharaha manimba ny petra-bola ao amin'ny nozera dia mila miandry roa minitra ianao ary manomboka indray ny motera fandoroana anatiny;
• Avelao handeha ny motera mandritra ny 30 minitra, mampitombo ny hafainganam-pandeha ho 2500 rpm;
• Ny rafitra solika soloina dia tapaka ary mifandray ilay fenitra;
• Ny motera dia atomboka mandritra ny 10 minitra hanesorana ireo mpiasa mpanadio sisa tavela;
• Aorian'ny fanatanterahana ny fomba fanao dia soloina vaovao ny plug.

Marihina fa io fanadiovana io dia tsy manala ireo loto ao anaty fitoeran-tsolika. Midika izany fa raha ny antony mahatonga ny fanakanana dia solika tsy dia manara-penitra, dia tsy maintsy esorina tanteraka avy ao anaty tanky izy ary nofenoina solika madio.

Tena azo antoka ve ity fomba ity, jereo ny horonan-tsary:

Fanosehana ny tsindrona nefa tsy esorinao amin'ny tanany. Ahoana ny famoahana ny rafitra tsindrona LAVR ML101

Ny tsy fahombiazan'ny injector mahazatra

Na dia eo aza ny fahamendrehana avo amin'ny injectors sy ny fahombiazany, ny singa miasa tsara kokoa ao amin'ny rafitra, ny mety ho tsy fahombiazan'ity rafitra ity. izany no zava-misy, ary tsy nandalo ny tsindrona.

Ireto ny fahatapahana matetika indrindra amin'ny rafitra tsindrona:

• Ny tsy fahombiazan'ny paompy solika (fitaovana voajanahary sy solika ambany kalitao);
• Ny fahatapahan'ny nozzles (solika tsy misy kalitao - fanindronana, tsy fahombiazan'ny valve);
• Clogging ny rivotra faobe sensor (matetika, ny analogue, ny fanerena tanteraka sensor, tsy mahomby);
• Oxidation ny elektronika connectors;
• Ny tsy fahombiazan'ny sensor toerana throttle tetibola;
• Ny fanakatonana ny fantsona throttle;
• Mitsoka rivotra ao anaty solika.

Ny ankamaroan'ny fahatapahan-jiro dia mitarika ho amin'ny fampandehanana tsy marin-toerana ny vondrona herinaratra. Ny fiatoana tanteraka dia mitranga noho ny tsy fahombiazan'ny paompy solika, ny injectors rehetra indray mandeha ary ny tsy fahombiazan'ny DPKV. Ny vondrona fanaraha-maso dia miezaka ny handalo ny sisa amin'ny olana ary mampitombina ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny (amin'ity tranga ity, ny kisary maotera dia hazava amin'ny tidy).

Tombony sy fatiantoka ny tsindrona

Ny tombony azo amin'ny tsindrona dia:

• Mahomby kokoa ny fananganana ny fifangaroan'ny solika-rivotra;
• Ny tanjaky ny herin'ny herinaratra, raha ampitahaina amin'ny motera karburetor miaraka amin'ireo masontsivana mitovy aminy, dia mahatratra hatramin'ny 10 isan-jato;
• Mandany lasantsy ara-toekarena kokoa ny elektronika ary mizara ny fotoana tsindrona amin'ny fomba mahomby kokoa;
• Ny famoahana ny tsindrona dia manodidina ny 75 isan-jato no tsara kokoa amin'ny tontolo iainana noho ny carburetor;
• Fitoniana lehibe kokoa - ny elektronika dia tsy mila ahitsy matetika fa tsy fitaovana mekanika;
• Amin'ny ririnina dia mandeha haingana kokoa amin'ny motera fandidiana ilay motera fanindronana - tsy mila fanafanana maharitra izany.

Ho fanampin'ny tombony, ity rafitra ity dia misy fatiantoka lehibe izay tsy mamela ny mpamily manana fidiram-bola maoty hanome ny safidin'ny carburetor:

• Ny vidin'ny rafitra mihitsy, ny fikojakojana na ny fanamboarany dia lafo kokoa noho ny masontsivana mitovy amin'ny an'ny carburetor;
• Mba hanaovana diagnostika dia mila manam-pahaizana manokana miaraka amin'ny fitaovana manokana ianao;
• Ny elektronika na ny sensor an'ny motera fanindronana dia mahalana no tsy mahomby, fa rehefa mitranga izany dia mila mandany vola mendrika ianao hamerenana ny fiara amin'ny dinamika taloha;
• Ny motera misy tsindrona dia mifantina amin'ny kalitaon'ny solika. Raha mihazakazaka mangingina amin'ny lasantsy faha-92 ny carburetor dia mila faha-95 farafaharatsiny ilay tsindrona.

Ny rafitry ny tsindrona solika dia voaporofo fa milamina sy azo antoka. Na izany aza, raha misy faniriana hanatsara ny motera karburetor an'ny fiaranao, dia tokony handanjalanja ny lafy tsara sy ny lafy ratsy ianao.

Video momba ny fomba fiasan'ny injector

Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fomba fiasan'ny motera maoderina misy rafitra solika tsindrona:

Rafitra famatsiana solika amin'ny fiara fampidirana

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe injector amin'ny teny tsotra? Avy amin'ny dikantenin'i injection teo amin'i Wikibolana anglisy. Amin'ny ankapobeny dia injector izay manipy solika ao amin'ny manifold na mivantana ao anaty cylinder.

Inona no dikan'ny fiara tsindrona? Izy io dia fiara izay mampiasa rafitra solika misy tsindrona izay manondraka solika lasantsy / gazoala ao amin'ny cylinders na intake manifold.

Inona no atao hoe injector ao anaty fiara? Satria ny injector dia anisan'ny rafitra solika, ny injector dia natao ho an'ny mekanika atomization ny solika ao amin'ny maotera. Mety ho diesel na lasantsy injector.