Inona no dikan'ny haben'ny motera

Volan'ny motera

Rehefa mifidy fiara vaovao, ny mpividy dia mifantoka amin'ny masontsivana samihafa. Ny iray amin'izy ireo dia ny haben'ny motera. Maro no diso hevitra fa io ihany no mamaritra ny herin'ny fiara. Andeha hojerentsika hoe inona no dikan'ny fifindran'ny motera, ary inona no masontsivana hafa misy fiantraikany amin'izany.

Inona no haben'ny motera

Ny habetsaky ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia ny isan'ny volan'ny varingarina rehetra ao amin'ny motera. Manomboka amin'ity mari-pamantarana ity ny mpamily rehefa mikasa ny hividy fiara. Misaotra an'ity tarehimarika ity, azonao atao ny mamaritra hoe kilometatra firy ny refueling manaraka. Any amin'ny firenena maro, io masontsivana io dia tarihin'ny rehefa mamaritra hoe inona no haba tsy maintsy aloan'ny tompon'ny fiara. Inona ny habetsaky ny fiasa ary ahoana ny fanisana azy?

Ny habetsahan'ny motera dia ny totalin'ny varingarina rehetra, na ny habetsahan'ny cylinder iray ampitomboina amin'ny isany.

Noho izany, ny maotera efatra-varingarina miaraka amin'ny varingarina fifindran'ny 500 sm³ dia manana boky eo ho eo ny 2,0 litatra. Na izany aza, ny maotera 12-varingarina miaraka amin'ny fifindran'ny 500cc dia hanana fifindran'ny totalin'ny 6,0 litatra, ka mahatonga azy ho voluminous kokoa.

Inona no dikan'ny haben'ny motera

Amin'ny motera fandoroana anatiny, ny angovo mafana dia navadika ho angovo mihodina. Ity dingana ity dia toy izao.

Ny fifangaroan'ny rivotra sy solika dia miditra amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alàlan'ny valizy fidirana. Spark avy any spark plug mandrehitra solika. Vokatr'izany dia nipoaka ny fipoahana kely, izay manosika ny piston hidina, ary avy eo dia miteraka fihodinana. crankshaft.

Miankina amin'ny famindran-toerana ny maotera ny tanjaky ny fipoahana io. Amin'ny fiara maniry fatratra voajanahary, ny fahaizan'ny varingarina dia singa iray lehibe amin'ny famaritana ny herin'ny powertrain. Ny fiara maoderina dia misy fitaovana fanampiny sy rafitra fanampiny hanatsarana ny fahombiazan'ny maotera. Noho io dia tsy mitombo ny herinaratra avy amin'ny habetsahan'ny fangaro solika miditra, fa noho ny fitomboan'ny fahombiazan'ny fizotran'ny fandoroana, ary ny fampiasana ireo angovo navoaka rehetra.

Haben'ny maotera sy hery

Izany no mahatonga ny famindran-toerana kely ny maotera turbocharged tsy voatery hidika hoe ambany fahefana izy io. Ohatra iray amin'izany ny fivoaran'ny injenieran'ny Ford - ny rafitra EcoBoost. Ity misy latabatra mampitaha ny herin'ny karazana motera sasany:

Karazana motera:	Volume, litatra	Hery, tsoavaly
Carburetor	1,6	75
Injector	1,5	140
Duratec, tsindrona multipoint	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

Araka ny hitanao, ny fitomboan'ny famindran-toerana dia tsy midika hoe fahefana bebe kokoa. Mazava ho azy fa arakaraka ny maha sarotra ny rafitra fampidirana solika no mahalasa lafo ny motera, fa ny motera toy izany kosa dia ho be toekarena kokoa ary hanaraka ny fenitra iainana.

Fifindran'ny motera - Hazavaina

Volume motera - fifindran'ny motera

Fomba fanisana

Ahoana ny fikajiana ny habetsaky ny fiasan'ny motera fandoroana anaty? Ho an'ity dia misy raikipohy tsotra: h (piston stroke) dia ampitomboin'ny faritra ampitan'ny varingarina (faritry ny faribolana - 3,14 * r²). Ny lozisialy piston dia ny haavony avy eo afovoany maty hatrany ambony.

Formula ho an'ny kajy ny haben'ny maotera

Ny ankamaroan'ny motera fandoroana anatiny izay apetraka amin'ny fiara dia misy varingarina maromaro, ary mitovy habe daholo izy rehetra, ka io isa io dia tsy maintsy ampitomboina amin'ny isan'ny varingarina. Ny valiny dia ny famindran-toerana ny motera.

Ny habetsaky ny varingarina dia ny habetsaky ny volany miasa ary ny haben'ny efitrano fandoroana. Izany no antony amin'ny famaritana ny toetran'ny fiara dia mety hisy ny tondro: ny haben'ny motera dia 1,6 litatra, ary ny haben'ny fiasa dia 1594 sm³.

Azonao atao ny mamaky momba ny fiantraikan'ity mari-pamantarana ity sy ny tahan'ny famatrarana ny mari-pamantarana ny motera fandoroana anaty. eto.

Ahoana ny fomba hamaritana ny volan'ny varingarina maotera

Toy ny habetsaky ny kaontenera rehetra, ny habetsaky ny varingarina dia refesina arakaraka ny haben'ny lavaka ao anatiny. Ireto ny masontsivana tokony ho fantatrao mba hikajiana ity sanda ity:

• Halavan'ny lavaka;
• Tariby anaty varingarina;
• Boribory (raha tsy boribory lavorary ny fototr'ilay varingarina).

Voalohany, isaina ny velaran'ny faribolana. Tsotra ny raikipohy amin'ity tranga ity: S = P *R². П Sanda tsy miova ary mitovy amin'ny 3,14. Ny R dia ny tariby boribory eo am-pototry ny varingarina. Raha tsy milaza ny tariby ny tahirin-kevitra voalohany, fa ny savaivony, dia toy izao manaraka izao ny faritry ny faribolana: S = P *D² ary mizara 4 ny valiny.

Raha sarotra ny mahita ny angon-drakitra voalohany momba ny radius na ny savaivony, dia azo refesina tsy miankina ny velaran'ny faritra, rehefa avy norefesiny ny manodidina. Amin'ity tranga ity dia tapa-kevitra ny faritra: P²/ 4P.

Rehefa vita ny fikajiana ny velaran'ny varingarina, dia isaina ny volan'ny varingarina. Ho an'izany, ny haavon'ny kaontenera dia ampitomboina amin'ny calculator S.

Ahoana ny fomba hampitomboana ny haben'ny motera

Ahoana ny fampitomboana ny fahafahan'ny motera

Amin'ny ankapobeny, ity fanontaniana ity dia mipoitra ho an'ireo mpamily fiara izay te hampitombo ny herin'ny motera. Ny fomba fiantraikan'io fomba io amin'ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny dia voalaza ao lahatsoratra misaraka... Miorina mivantana amin'ny savaivon'ny boribory varingarina ny famindrana ny motera. Ary ny fomba voalohany hanovana ny toetoetran'ny tariby herinaratra dia ny mitondra ny varingarina mankany amin'ny savaivony lehibe kokoa.

Ny safidy faharoa, izay hanampy manampy herinaratra kely amin'ny motera, dia ny fametrahana crankshaft izay tsy fenitra ho an'ity singa ity. Amin'ny fampitomboana ny haben'ny fihodinan'ny crank dia azonao atao ny manova ny famindran'ilay motera.

Rehefa manamboatra dia ilaina ny mieritreritra fa ny fitomboan'ny habetsaky ny feony dia tsy midika hery bebe kokoa matetika. Saingy amin'ny fanatsarana toy izany dia mila mividy faritra hafa ny tompona fiara. Amin'ny tranga voalohany, ireo dia ho piston miaraka amin'ny savaivony lehibe, ary amin'ny faharoa, ny vondrona piston iray manontolo miaraka amin'ny crankshaft.

Fanasokajiana ny fiara mifototra amin'ny famindrana motera

Koa satria tsy misy fiara mety hifanaraka amin'ny filan'ny môtô rehetra, dia mamorona motera misy toetra samihafa ny mpanamboatra. Ny tsirairay, mifototra amin'ny tiany, mifidy fanovana iray.

Amin'ny alàlan'ny famindrana ny motera, mizara ho kilasy efatra ny fiara rehetra:

• Minicar - fiara misy motera, izay tsy mihoatra ny 1,1 litatra. Ohatra, eo amin'ireo fiara toy izany LEMON C1 и FIAT 500C.

Fiara subcompact - haben'ny maotera

• Subcompact - fiara, ny volumean'ny motera anatiny izay miovaova amin'ny 1,2 ka hatramin'ny 1,7 litatra. Ny milina toy izany dia malaza amin'ireo izay manome lanja ny tahan'ny fatra kely indrindra amin'ny fampisehoana mahazatra. Ny solontenan'ity kilasy ity dia DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subcompact - haben'ny motera

• Ny halavola antonony - ny herin'ny herin'aratra ao anaty fiara toy izany dia manana 1,8 ka hatramin'ny 3,5 litatra. Ity kilasy ity dia misy modely toy ny MANGALATRA TOURX TOKO и LAND RAVONJORO FIVORIANA RAVITRA RANO.

Fifindran'ny antonony - haben'ny motera

• Lehibe - ao anaty fiara toy izany dia ho mihoatra ny 3,5 litatra ny haben'ny motera anatiny. Anisan'ireo solontena amin'ity kilasy ity: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEEL 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTABLE.

Fifindra-monina lehibe Aston Martin

Ity fanasokajiana ity dia mihatra amin'ny vondrona lasantsy. Matetika amin'ny fanoritsoritana ny toetoetranao dia afaka mahita marika hafa kely ianao:

• B - fiara matambatra miaraka amin'ny famindrana entana 1,0 - 1,6. Matetika ireo dia safidy ara-tetibola, toy SKODA FABIA.

Skoda Fabia motera habeny

• C - ity sokajy ity dia misy ny modely mitambatra ny vidiny mirary, fampisehoana tsara, azo ampiharina ary ny endrika ivelany misy ankehitriny. Ny motera ao anatin'izy ireo dia avy amin'ny 1,4 ka hatramin'ny 2,0 litatra. Ny solontenan'ity kilasy ity dia SKODA OCTAVIA 4.

sokajy C - haben'ny maotera Skoda

• D - matetika ny fiara toy izany dia ampiasain'ny mpandraharaha sy ny fianakaviana. Ao amin'ny fiara, ny maotera dia ho 1,6-2,5 litatra. Ny lisitr'ireo modely amin'ity kilasy ity dia tsy fohy noho ny teo aloha. Ny iray amin'ireo fiara ireo dia VOLKSWAGEN PASSAT.

Sokajy D - Haben'ny motera VolksWagen

• E - fiara kilasim-barotra. Ny motera fitotoana anatiny ao amin'ireo modely toy izany matetika dia misy tahiry 2,0 litatra. sy ny maro hafa. Ohatra iray amin'ireny fiara ireny dia AUDI A6 2019.

Sokajy E - haben'ny motera Audi

Ho fanampin'ny fifindran-toerana, ity fanasokajiana ity dia manisy tarehimarika toy ny fizarana kendrena (modely teti-bola, saram-bidin'ny vidiny na vidiny), ny haben'ny vatana, ny fitaovana fanamafisana. Indraindray ny mpanamboatra dia manome fiara amin'ny kilasy antonony sy ambony miaraka amin'ny masinina kely, ka tsy azo lazaina hoe manana fetra fetra ny marika naseho.

Raha mijoro eo anelanelan'ny fizarana (ohatra, amin'ny alàlan'ny toetrany ara-teknika ny modely fiara, ary ny rafitra fanairana dia mamela ny fiara ho voasokajy ho kilasy E), ampiana ny "+" amin'ny taratasy.

Ho fanampin'ny fanasokajiana voalaza, misy marika hafa:

• J - SUV sy crossovers;
• M - minivans sy minibus;
• S - modely fiaran'ny fiara fanatanjahan-tena.

Ny motera an'ny fiara toy izany dia mety manana volume kely.

Inona no fiantraikan'ny haben'ny motera?

Voalohany indrindra, ny habetsaky ny cylinders dia misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika (mba hampihenana io mari-pamantarana io, ny rafitra fanampiny isan-karazany dia ampiasaina amin'ny maotera volumetric, ohatra, tsindrona mivantana, turbocharging, sy ny sisa). Arakaraky ny lasantsy mirehitra, ny angovo bebe kokoa havoaka isaky ny famelezana herinaratra. Ny vokatr'io fiantraikany io dia ny fitomboan'ny herin'ny herin'aratra raha oharina amin'ny maotera fandoroana anatiny mitovy amin'ny boky kely kokoa.

Saingy na dia mampiasa rafitra fanampiny aza ny maotera izay mampihena ny "voracity" ny motera, amin'ny maotera fandoroana anatiny mitovy amin'ny habetsaky ny vola, dia ho avo kokoa ny fanjifana solika. Ohatra, ny fanjifàna lasantsy amin'ny maotera 1.5 litatra ao an-tanàna mitondra fiara fomba dia tokony ho 9 litatra isaky ny 100 kilometatra (izany dia miankina amin'ny haben'ny ny fiara, ny entana sy ny rafitra izay mampiasa). Raha mampitombo ny habetsaky ny maotera mitovy amin'ny 0.5 litatra ihany, dia amin'ny fomba mitovy ny "voracity" dia tokony ho 12 litatra isan-jato.

Saingy amin'ny lafiny iray, ny maotera matanjaka dia ahafahanao mihetsika haingana kokoa, izay mampihena ny fotoana fiasana amin'ny fomba tsy ara-toekarena. Ankoatr'izay, ny fitsipika hoe "mila hery bebe kokoa dia mila volume bebe kokoa" ho an'ny fiara mpandeha ihany. Raha ny amin'ny kamiao, ny fitomboan'ny haben'ny maotera dia tsy hitarika amin'ny fitomboan'ny horsepower. Ny antony dia ny masontsivana fototra ho an'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fitaterana entana dia avo lenta amin'ny hafainganana crankshaft.

Haben'ny motera sy hery, fanjifana solika,

Ohatra, ny traktera KamAZ 54115 dia manana 10.85 litatra herinaratra (fiara kely misy maotera, ny boky dia mifanaraka amin'ny habetsaky ny cylinder iray ao amin'ny KamAZ). Saingy ny herin'ity vondrona ity dia 240 horsepower. Raha oharina, ny telo-litatra BMW X5 maotera 218 horsepower.

Ao amin'ny fiara mpandeha, ny habetsaky ny motera fandoroana anatiny dia misy fiantraikany mivantana amin'ny dinamikan'ny fitaterana, indrindra amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft ambany sy antonony. Fa ny mari-pamantarana dia misy fiantraikany tsy ny fifindran'ny maotera, fa koa ny layout (izay crank mekanika na camshaft mendrika).

Arakaraka ny haavon'ny maotera no mateza kokoa ny fifindran'ny fiara, ny chassis sy ny fampiatoana dia tokony ho, satria ireo rafitra ireo dia efa hisy fiantraikany amin'ny entana lehibe. Ny vidin'ny kojakoja toy izany dia avo kokoa, noho izany dia avo kokoa ny vidin'ny fiara misy motera lehibe kokoa.

Diniho ny fifandraisana misy eo amin'ny volume sy ny fanjifana solika, ny torsi ary ny loharanon'ny motera.

Haben'ny motera sy ny fanjifana solika

Raha ny lojika, arakaraky ny fidiran'ny rivotra sy ny solika ao amin'ny cylinder amin'ny tsipìka fidirana, ny hery bebe kokoa havoaka mandritra ny fiasan'ny motera. Mazava ho azy fa misy fiantraikany mivantana amin'ny "voracity" ny motera izany. Ampahany ihany anefa izany. Toy izany koa ny maotera tranainy. Ohatra, miankina amin'ny fizika fotsiny ny fampandehanana ny motera fandoroana anatiny misy carbureted (ny haben'ny intake manifold, ny haben'ny efitrano ao amin'ny carburetor, ny haben'ny lavaka amin'ny fiaramanidina, sy ny sisa dia zava-dehibe).

Arakaraky ny fanerena mafy ny pedal entona ny mpamily no hampiasa lasantsy. Na izany aza, raha ny carburetor maotera mandeha amin'ny entona voajanahary (taranaka faharoa HBO), izany koa dia tsy miasa, satria ny entona miditra ny carburetor eo ambany fanerena, izay ahitsy rehefa ny gearbox napetraka. Amin'ity tranga ity, ny fikorianan'ny dia tsy tapaka amin'ny boky mitovy. Noho izany, raha mandeha haingana kokoa ny fiara dia mihena ny entona mandoro azy.

Miaraka amin'ny fampidirana ny teknolojia maoderina, ny motera roa litatra amin'ny taranaka farany dia mety manana fanjifana ambany kokoa raha oharina amin'ny maotera setroka anatiny kely kokoa novokarina tamin'ny taonjato farany. Mazava ho azy, ny boky lehibe dia mbola manan-danja lehibe ho an'ny fanjifana, fa ankehitriny ny "voracity" ny vondrona dia tsy miankina amin'ny lafin-javatra io ihany.

Ohatra iray amin'izany ny motera mitovy amin'ny 8 sy 16 valves. Miaraka amin'ny habetsaky ny cylinders mitovy, ny valve 16 dia ho mahery kokoa ary tsy dia mazoto loatra. Ny antony dia ny fomba famatsiana rivotra madio-solika mifangaro sy ny fanesorana ny entona setroka ao aminy no tsara indrindra.

Fa raha ampitahaina ny carburetor 16-valva ICE sy ny tsindrona analogue, ny faharoa dia ho mahery kokoa sy ara-toekarena noho ny ampahany kely indrindra amin'ny lasantsy isaky ny tsindrona kapoka. Ny asan'ny nozzles dia fehezin'ny elektronika, fa tsy ny fizika ihany, toy ny amin'ny carburetor.

Ary raha ny maotera mampiasa ny phase shifter, tsara Tuned rafitra solika, ignitions sy ny rafitra hafa, ny fiara dia tsy ho mavitrika kokoa, fa handany solika kely kokoa, ary miaraka amin'izay koa, hanaraka ny fenitra ara-tontolo iainana.

Ny antsipiriany misimisy momba ny fifandraisan'ny fanjifana sy ny fatran'ny milina fanosotra anatiny dia voalaza ao amin'ny lahatsary:

Inona no ifandraisan'ny fanjifana solika sy ny famindrana ny motera?

Ny fifindran'ny motera sy ny torque motera

Ny mari-pamantarana iray hafa izay misy fiantraikany amin'ny fitomboan'ny volume dia ny torque. Ny hery ambony dia azo atao amin'ny fanodinkodinana ny crankshaft amin'ny fiara kely noho ny turbine (ohatra ny motera Ford EcoBoost). Saingy ny kely kokoa ny habetsaky ny cylinders, ny kely kokoa ny tosika hivoatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa.

Ohatra, raha oharina amin'ny eco-boost iray litatra, ny gazoala 2.0 litatra dia hanana hery kely kokoa, fa amin'ny XNUMX rpm dia hanana traction bebe kokoa.

Noho izany antony izany, ny subcompacts dia azo ampiharina kokoa amin'ny fiara golf, satria maivana kokoa izy ireo. Fa ho an'ny premium sedans, minivans na pickups, vondrona toy izany dia tsy mety, satria manana Torque kely amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony, izay tena zava-dehibe ho an'ny fiara mavesatra.

Haben'ny motera sy loharano

Ary ny masontsivana iray hafa izay miankina mivantana amin'ny haben'ny cylinders dia ny fiainan'ny herinaratra. Raha ampitahaina amin'ny maotera amin'ny boky 1.3 sy 2.0 litatra amin'ny 130 horsepower, dia mazava fa mba hahatratrarana ny tiana tosika, 1.3 litatra ny anatiny setroka maotera mila mihodina bebe kokoa (na nametraka turbine). Ny maotera lehibe kokoa dia hiatrika ity asa ity mora kokoa.

Haben'ny motera sy ny fiainan'ny motera

Arakaraky ny "hanosoran'ny mpamily ranom-boankazo" amin'ny maotera matetika no tsy haharitra ilay fitaovana. Noho izany antony izany, ny maotera maoderina fandoroana anatiny miaraka amin'ny fanjifana solika kely sy ny hery ambony indrindra ho an'ny boky dia manana lesoka lehibe - ny fiainana ambany. Na eo aza izany, ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia manohy manamboatra motera fandoroana anatiny matanjaka kokoa. Amin'ny ankamaroan'ny tranga, izany dia natao mba hampifaliana ireo orinasa manara-maso ny fanarahana ny fenitra momba ny tontolo iainana.

Ny mahatsara sy maharatsy ny ICE miaraka amin'ny habe lehibe sy kely

Maro ny mpitondra fiara, mifidy ny fiara vaovao, dia tarihin'ny tsy ny famolavolana ny fiara sy ny fitaovana, fa koa ny haben'ny maotera. Tsy misy dikany loatra amin'ity mari-pamantarana ity ny olona iray - zava-dehibe ho azy ireo ny isa, ohatra, 3.0. Ny sasany dia mahatakatra mazava tsara hoe ohatrinona ny habetsaky ny motera ny fiarany, ary nahoana izany.

Rehefa manapa-kevitra amin'ity parameter ity dia zava-dehibe ny mitadidy fa ny fiara kely sy ny fiara miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny dia samy manana ny tombony sy ny minus. Noho izany, ny habetsahan'ny cylinders lehibe kokoa, ny lehibe kokoa ny hery ny vondrona. Izany dia mampitombo ny fahavitrihan'ny fiara, izay tombony tsy azo lavina, na eo am-piandohana na rehefa misongona. Rehefa mandeha ao an-tanàna ny fiara toy izany, dia tsy mila mihodinkodina foana ny herin'aratra vao manomboka mihetsika rehefa mivadika maitso ny jiron'ny fifamoivoizana. Ao anatin'ny fiara toy izany ihany koa dia azonao atao ny mandrehitra ny rivotra tsy misy fahasimbana hita amin'ny idling.

Ny motera volumetric dia manana fiainana miasa lava kokoa raha oharina amin'ny mpiara-miasa kely. Ny antony dia zara raha mitondra ny fitaovana ho amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny mpamily (misy faritra vitsivitsy izay azo ampiasaina tanteraka ny motera setroka anatiny). Ny fiara kely, ny mifanohitra amin'izany, matetika miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ohatra, amin'ny fanombohana na rehefa mifindra amin'ny manaraka. Mba hahafahan'ny motera fandoroana anatiny afaka manome ny fiara amin'ny dinamika mendrika, ny mpanamboatra dia manome azy ireo turbocharger, izay mampihena ny fiainan'izy ireo.

Na izany aza, ny motera lehibe dia tsy lafo kokoa noho ny singa mahazatra. Ny tsy fahampiana hafa amin'ny maotera fandoroana anatiny toy izany dia ny fitomboan'ny fanjifana solika sy ny antifreeze, ary ny fikojakojana sy ny fanamboarana azy ireo dia lafo kokoa. Rehefa mividy fiara miaraka amin'ny maotera lehibe dia tsy maintsy mandoa hetra amin'ny fitaterana ambony kokoa ny mpamily, ary rehefa mangataka fiantohana, ny habetsaky ny fandraisana anjara dia mifanandrify mivantana amin'ny habetsaky ny vondrona.

Noho izany antony izany, alohan'ny hisafidianana fitaovana matanjaka kokoa, dia mila mandinika ianao fa mandritra ny asany manontolo, ny mpamily dia afaka mandany vola be kokoa noho ny tompon'ny motera fandoroana anatiny, izay efa nandany vola tamin'ny fanavaozana lehibe. ny motera.

Tombony amin'ny motera fandoroana subcompact anatiny:

• vidiny mora kokoa sy fikojakojana ny faritra hafa, ohatra, boaty sy chassis;
• fanjifana solika ara-toekarena;
• ny kinova turbocharged dia manambatra fahombiazana avo lenta kely sy isa kely miasa.

Fifindran'ny maotera lehibe - mahatsara sy maharatsy azy

Ny fatiantoka maotera misy famindran-toerana kely:

• hery malemy, noho izany ny fiara dia manana fahaiza-mitondra ambany;
• dinamika tsy ampy;
• loharanom-pahalalana maotera ambany noho ny fitondrana fiara matetika amin'ny hafainganam-pandeha;
• ny kinova turbocharged dia lafo be ny mitazona azy.

Tombontsoa amin'ny motera fanodinana tsara:

• ambony noho ny an'ny mpiara-miasa ara-toekarena ny hery;
• nitombo loharanon-karena (mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta matetika ny motera, ka haharitra ela kokoa);
• dinamika tena tsara (raha te hahatratra matetika loatra ianao dia mila mifindra amin'ny hafainganam-pandeha ambany);
• manafana haingana kokoa amin'ny ririnina;
• ny fanovana ny atmosfera dia tsy mampino ny kalitaon'ny solika.

Ny fatiantoka ny singa herinaratra volumetric:

• lafo kokoa ny fikojakojana noho ny amin'ny analogue ara-toekarena (mila mameno solika sy coolant bebe kokoa ianao, mametraka boaty, fampiatoana ary frein tsara kokoa);
• hetra be amin'ny fisoratana anarana indray (fividianana amin'ny tsena faharoa) sy ny fahazoan-dàlana ho an'ny ladoany;
• nitombo ny fanjifana solika.

Araka ny hitanao, ny habetsaky ny motera dia misy ifandraisany akaiky amin'ny fako fanampiny, na amin'ny fiara kely na amin'ireo mpiara-miasa "mahantra" be dia be. Manoloana izany, rehefa misafidy fanovana fiara amin'ny resaka famindran-toerana dia tsy maintsy mizotra ny mpamily tsirairay avy amin'ny fepetra hampiasana ny fiara.

Ho an'ny masontsivana voafantina hisafidianana fiara - jereo ity horonantsary ity:

Ahoana ny fomba hisafidianana fiara, ny motera iza no tsara kokoa?

Endri-javatra ny fiasan'ny fiara lehibe

Raha ampitahaina amin'ny fiara misy famindrana herinaratra lehibe sy kely amin'ny herinaratra, dia mandeha tsara kokoa ny maotera lehibe mifindra monina ary koa tsy mijaly amin'ny karazana akanjo voajanahary amin'ny motera kely mifindra monina. Ny antony dia tsy mila mandeha amin'ny hafainganam-pandeha farany ny herinaratra toy izany mba hahatratrarana ny fahefana takiana.

Ny tariby herinaratra toy izany dia miaina ny enta-mavesatra be indrindra raha vao mandray anjara amin'ny fifaninanana ara-panatanjahantena ny fiara, ohatra, ny fandehanana (raha mila tsipiriany bebe kokoa momba ity làlan'ny motorsport ity, vakio amin'ny famerenana hafa). Azonao atao ny mamaky momba ny fifaninanana fanatanjahan-tena sasany miaraka amin'ny fandraisana anjaran'ny fiara matanjaka eto.

Rehefa ampiasaina amin'ny toe-javatra mahazatra ny volan'ny herinaratra volumetrika dia manana tahirin-kery izay avela tsy ampiasaina foana izy raha sendra vonjy maika. Mazava ho azy fa ny "ilan'ny haizina" an'ny motera famindra lehibe dia ny fanjifana solika avo lenta aminy. Na izany aza, ho an'ny fanjifana solika ara-toekarena, azonao ampiasaina tsara ny boaty fanodinam-boky raha misy fampitana toy izany ao anaty fiara, na misafidy ny maody marina raha toa ka robot na basy masinina. Amin'ny famerenana misaraka efa niresaka torohevitra enina momba ny fampiasana mekanika izahay.

Na eo aza ny fanjifana avo kokoa, ny motera, izay tsy mampiasa ny fahafahany feno, dia mikarakara kilometatra iray tapitrisa na mahery tsy misy fanamboarana lehibe. Raha ampitahaina amin'ny motera kely kokoa dia mitahiry vola be ity - ampy ny manao fikojakojana ny fiara amin'ny fotoana mety.

Maninona ny fanondroana maoderina maoderina dia tsy mifamatotra amin'ny famindrana motera

Talohan'izay, rehefa misafidy maodely fiara dia azo tarihin'ireo nameplates, izay maodely tokony hojerena, satria io takelaka io dia nanondro ny famindran-toerana ny motera. Ohatra, ny andiany BMW fahadimy misy tariby misy herinaratra 3.5-litatra dia voamarika teo amin'ny takelaka misy ny marika 535. Saingy rehefa nandeha ny fotoana, dia mihamaro hatrany ireo mpamokatra fiara manamboatra ny maodelin'izy ireo miaraka amin'ireo tarika misy turbocharged mba hampitomboana ny herin'ny singa. , saingy io teknolojia io dia nampihena be ny fanjifana solika, ary, mazava ho azy, mampihena ny habetsaky ny varingarina. Amin'ity tranga ity dia tsy miova ny soratra eo amin'ny lovia.

Ohatra iray amin'izany ny Mercedes-Benz 63 AMG malaza. Tamin'ny voalohany, teo ambanin'ny saron'ity fiara ity dia nisy herinaratra maniry ho azy 6.2 litatra. Saingy efa nanolo ity maotera ity tamin'ny motera 5.5 litatra sy dual-turbo motera anatiny (ho an'ny fiasan'ny rafitra TwinTurbo mitovy amin'izany, ny mpamaky. eto). Na eo aza izany dia tsy manova ny nomeplate 63AMG ilay mpamily ho an'ny mety kokoa.

Ny fametrahana turbocharger dia ahafahanao mampitombo ny herin'ny motera maniry ho azy voajanahary, na dia ahenainao aza ny habeny. Ohatra amin'izany ny teknolojia Ecoboost. Raha maotera 1.6-litatra hetaheta dia hanana horsepower 115 (ahoana ny fikajiana azy ireo, ary inona izany, hoy izy amin'ny lahatsoratra iray hafa), fampiroboroboana ny tontolo iainana iray litatra dia hampivelatra hatramin'ny 125 horsepower herinaratra, saingy tsy dia hampiasa solika firy.

Ny miampy faharoa an'ny motera turbo dia ny antonony sy ny heriny farany ambony sy ny herinaratra azo alaina amin'ny revs ambany noho ireo notadiavina, izay mitaky fihodinana bebe kokoa ho an'ny dinamika takiana.

Inona no dikan'ny haben'ny maotera ao anaty fiara - 1,2 litatra, 1,4 litatra, 1,6 litatra, sns.?

Ny marika amin'ny isa mitovy dia manondro ny totalin'ny cylinders motera rehetra. Tsy izany ny totalin'ny solika takian'ny motera fandoroana anatiny isaky ny tsingerina. Rehefa eo amin'ny afovoan'ny maty ny piston eo amin'ny tsipika fidirana, ny ankamaroan'ny volume cylinder dia feno rivotra sy solika atomika ao anatiny.

Ny kalitaon'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia miankina amin'ny karazana rafitra solika (carburetor na iray amin'ireo fanovana injector). Ho an'ny fandoroana lasantsy mahomby dia mila rivotra 14 kilao eo ho eo ny lasantsy iray kilao. Noho izany, ao anaty cylinder iray, ny 1/14 amin'ny volume ihany no ahitana etona lasantsy.

Mba hamaritana ny habetsaky ny varingarina iray, dia mila ny boky manontolo, ohatra, 1.3 litatra (na 1300 santimetatra toratelo), mizara ny isan'ny cylinders. Misy ihany koa ny habetsaky ny fiasan'ny motera. Izany no boky mifanaraka amin'ny haavon'ny piston hetsika ao amin'ny cylinder.

Ny fifindran'ny motera iray dia kely kokoa noho ny totalin'ny boky, satria tsy tafiditra ao anatin'izany ny haben'ny efitrano fandoroana. Noho izany, ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika akaikin'ny habetsahan'ny maotera misy isa roa samy hafa.

Ny fahasamihafana eo amin'ny habetsahan'ny motera lasantsy sy gazoala

Ny lasantsy sy ny gazoala dia azo avy amin'ny solika, saingy ny fomba fanamboarana azy sy ny fampiasana azy amin'ny motera fiara dia tsy mitovy, ka tsy tokony hameno ny fiaranao amin'ny solika tsy mety ianao. Diesel dia manankarena angovo noho ny lasantsy isaky ny litatra, ary ny fahasamihafan'ny fomba fiasan'ny motera gazoala dia mahatonga azy ireo hahomby kokoa noho ny lasantsy mitovy aminy.

Ny motera diesel mitovy habe amin'ny motera lasantsy dia ho ara-toekarena hatrany. Mety ho mora ny misafidy amin'ireo roa ireo, saingy indrisy fa tsy izany, noho ny antony maro. Voalohanylafo kokoa ny fiara gazoala, ka matetika ianao no mila mpamily mileage avo lenta mba hahitana ny tombotsoan'ny tahiry amin'ny vidiny ambony. hafa Ny antony iray mifandraika amin'izany dia ny fiara gazoala dia mila fitsangatsanganana ara-dalana tsy tapaka mba hijanonana amin'ny toe-javatra tsara, ka raha fiara mandeha an-tanàn-dehibe ihany no ilainao dia mety tsy ny gazoala no lalana handehanana. Antony fahatelo dia ny diesel mamokatra loto eo an-toerana bebe kokoa, toy ny nitrous oxide, izay misy fiantraikany bebe kokoa amin'ny kalitaon'ny rivotra. 

Diesel dia solika tsara ho an'ny dia lavitra amin'ny fihodinana ambany, toy ny làlam-be. 

Ny lasantsy kosa dia matetika tsara kokoa ho an'ny fiara kely kokoa ary malaza kokoa amin'ny hatchback sy superminis. 

Video momba ny lohahevitra

Ity horonan-tsary fohy ity dia miresaka momba ny endrik'ireo motera misy boky be dia be:

Nahoana ianao no mila motera LEHIBE?

Fanontaniana sy valiny:

Inona no dikan'ny habetsaky ny motera 2 litatra. Ny habetsaky ny motera dia midika hoe ny fitambaran'ny famantarana ny habetsaky ny varingarina rehetra. Ity masontsivana ity dia aseho amin'ny litatra. Saingy ny habetsaky ny fiasan'ny varingarina rehetra dia kely kokoa, satria tsy raisiny fotsiny ilay lava izay ihetsehan'ny piston. Ity refy ity dia refesina amin'ny santimetatra toratelo. Ohatra, miaraka amin'ny habetsaky ny maotera fandoroana anaty 1992 sentimetatra toratelo, sokajiana ho singa roa-litatra izy io.

Famindrana motera izay tsara kokoa. Azo ampiharina kokoa ny fampiasana herinaratra misy habe be. Na dia mety manana hery bebe kokoa aza ny singa turbocharged kely misy habe kely kokoa raha oharina amin'ny singa iray maniry toy izany koa, dia manana loharano fohy kokoa izy io noho ny enta-mavesatra be. Ny motera fandoroana volumetrika dia tsy latsa-danja loatra amin'ny enta-mavesatra, satria tsy mandeha amin'ny hafainganam-pandeha haingana ny mpamily. Amin'ity tranga ity, mazava ho azy, tsy maintsy handany vola bebe kokoa amin'ny solika ianao. Fa raha tsy mitondra fiara matetika ny mpamily dia tsy ho fako lehibe ao anatin'ny herintaona. Raha misy fampitana mandeha ho azy ao anaty fiara, dia mila maka fiara misy maotera volumetric ianao, satria ny milina mandeha ho azy dia tsy mamily ilay motera fandoroana anatiny ho any amin'ny avo refa mifamadika amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa. Ho an'ny fiara kely dia tsara kokoa ny fampitana tanana.

Ahoana ny fandrefesana ny famindran-toerana ny motera.  Hanampy ny fampahalalana ara-teknika momba ny fiara izany. Raha tsy manana boky momba ny serivisy ny fiara manokana dia hanampy ny fikarohana vaovao amin'ny alàlan'ny laharana VIN. Fa rehefa manolo ny motera dia efa ho hafa ity fampahalalana ity. Mba hijerena ity angona ity dia tokony hitady ny laharan'ny ICE sy ny marika rehetra misy azy. Ny filàna ireo data ireo dia mipoitra rehefa manamboatra ilay singa. Mba hamaritana ny habetsahana dia tokony ho hitanao ny tariben'ny boribory varingarina sy ny haavon'ny tadin'ny piston (avy any ambony afovoany ka hatramin'ny BDC). Ny habetsaky ny varingarina dia mitovy amin'ny kianja amin'ny radius ampitomboina amin'ny haavon'ny tsindry miasa ny piston sy ny isa pi mitohy. Ny haavony sy ny radius dia tsy maintsy faritana amin'ny santimetatra. Amin'ity tranga ity, ny haben'ny ho cm³.