Engine piston - inona moa izany ary inona izany
afa-po
Ny milina fanodinana maoderina dia manana endrika famolavolana sarotiny raha ampitahaina amin'ny fanamboarana vita amin'ny alàlan'ny faran'ny indostrian'ny fiara. Izany dia noho ny zava-misy fa ny mpanamboatra dia mametraka rafitra elektronika fanampiny amin'ny taham-pahefana mba hiantohana ny fahamarinan-toerana, toekarena ary mahomby.
Na dia eo aza ny fahalemen'ny rafi-jiro, mijanona tsy miova ny fitaovana ICE. Ny singa fototry ny tarika dia:
- Mékanisme crank;
- Cylinder-piston vondrona;
- Misintoka sy mavozo tanteraka;
- Mékanisme fizarana entona;
- Rafitry ny fanodinana milina.
Ny mekanika toy ny crank sy ny fitsinjarana entona dia tsy maintsy miaraka. Vita izany noho ny fiara. Izy io dia mety fehikibo na rojo.
Ny mpizara tsirairay dia manao fiasa manan-danja, raha tsy misy izany fiasana maharitra (na am-piasana maimaimpoana) amin'ny herin'aratra dia tsy azo atao. Diniho hoe inona no fiasa entin'ny piston ao amin'ny môtô, ary koa ny firafitra.
Inona no atao hoe piston motera?
Ity ampahany ity dia napetraka amin'ny masinina anatiny rehetra. Raha tsy misy azy dia tsy azo atao ny miantoka ny fihodinan'ny crankshaft. Na eo aza ny fanovana ny unit (roa na efatra-stroke), dia tsy miova ny fampandehanana ny piston.
Ity ampahany cylindrical ity dia mifamatotra amin'ny tsora mifandray, izay mifamadika amin'ny crankhaft crankhaft. Izany dia ahafahanao manova ny angovo navoaka vokatry ny fahatsorana.
Ny habaka ambonin'ilay piston dia antsoina hoe efitra fiasana. Ny fitokonan'ny motera fiara rehetra dia ao anatiny (ohatra ny fanovana fitokonana efatra):
- Misokatra ny fantsona anatiny ary ny rivotra mifangaro amin'ny solika (amin'ny modely carburetor amin'ny atmosfera) na ny rivotra iainana (raha ohatra, dia mifoka amin'ny rivotra maotera ny rivotra, ary avy eo averina ny solika rehefa avy manentana ny haavon'ny ambaratonga maniry);
- Rehefa mihetsika ny piston, mihidy daholo ny valantsona, tsy misy na aiza na aiza ilay fangaro, dia voafehy;
- Amin'ny teboka ambony indrindra (antsoina koa hoe maty), ny varatra dia omena amin'ny fifangaroana solika-mifehy rivotra. Ny famoahana angovo maranitra dia miorina ao anaty lavaka (tsy mifangaro ilay mifangaro), noho ny fitrandrahana mitranga, izay mampihetsika ny piston hidina;
- Raha vao tonga amin'ny teboka ambany indrindra dia mivoha ny fantsom-bary, ary nesorina tamin'ny famafazana ny entona fandrehitra.
Ny tsingerina mitovy dia ataon'ireo singa rehetra ao amin'ny tarika piston enina, miaraka amin'ny famindra tsy tapaka, izay miantoka ny fihodinan'ny crankshaft.
Noho ny fahatsapana teo anelanelan'ny rindrin'ny cylinder sy ny O-piston piston dia noforonina ny tsindry, satria io singa io no mihodina mankany amin'ny foibe farany ambany. Koa satria ny piston ny cylinder mifanila dia manodina ny crankshaft, ny voalohany dia mihetsika ao amin'ny cylinder mankany ambony afovoany maty. Toy izao ny fomba hisehoan'ny hetsika famaliana.
Piston endrika
Ny olona sasany dia manondro piston ho toy ny fanangonana singa mifamatotra amin'ny crankshaft. Raha ny tena izy dia singa iray manana endrika cylindrical, izay mandeha amin'ny mekanika mandritra ny fipoahan'ny micro-ny fifangaroan-tsolika sy rivotra amin'ny faran'ny fahatsiakan'ny tsindrona.
Ny fitaovana piston dia ahitana:
- ambany;
- o-peratra alokaloka;
- zipo.
Ny piston dia mipetaka amin'ny tsipika mifandray amin'ny tendron'ny vy. Ny singa tsirairay dia samy manana ny asany.
ambany
Ity ampahany ao amin'ny ampahany ity dia mitaky ny adin-tsaina sy ny thermal. Izany no fetra ambany ambany amin'ny efitrano fiasana, izay ahitana ireo dingana rehetra etsy ambony. Ny ambany tsy eto foana na dia izany aza. Ny endriny dia miankina amin'ny modelin'ny motera izay napetraka azy.
Fomba famehezana
Amin'ity ampahany ity dia apetraka ny singan-tsolika menaka sy fanamafisana. Izy ireo dia manome henjana farany eo anelanelan'ny cylinder amin'ny sakan'ny cylinder, noho izay, rehefa mandeha ny fotoana, dia tsy ny singa manan-danja amin'ny motera, fa ny peratra soloina azo soloina.
Ny fanovana mahazatra indrindra dia ny peratra O-telo: peratra fampandrenesana roa ary mpivarotra menaka iray. Ity farany dia mifehy ny fanakorontanana amin'ny rindrin'ny cylinder. Ny faran'ny ambany sy ny ampahany amin'ny famehezana dia antsoina matetika ny lohan'ny piston amin'ny alàlan'ny mekanika fiara.
zipo
Ity ampahany amin'ny ampahany ity dia miantoka ny fijoroana mitsangana maharitra. Ny rindrin'ny zipo dia mitarika ny piston ary manakana azy io tsy hihodina, izay mety hisakana ny fampandehanana mekanika tsy hampidirina fotsiny amin'ny rindrin'ny cylinder.
Ny piston main
Ny asan'ny piston dia ny famporisihana ny crankshaft amin'ny alàlan'ny fanosehana ilay tsipika mifandray. Ity hetsika ity dia mitranga rehefa tsy mifangaro ny fifangaroan'ny solika ary ny rivotra. Ny tany ambany ambany dia manome ny adin-tsaina rehetra.
Ho fanampin'ity fiasa ity, ity singa ity dia manana fananana maro hafa:
- Ny tombo-kase miasa ao amin'ny cylinder, noho ny fahombiazan'ny fipoahana dia manana ny haavon-jatony farany (miankina amin'ity mari-pamoretana sy ny habetsaky ny fanerena io mari-pahaizana io. Raha reraka ny O-peratra, mihena ny fahatsapana ary miaraka amin'izay koa dia mihena ny fampandehanan-jiro herinaratra;
- Mampihena ny efitrano fiasana. Ity fiasa ity dia mendrika lahatsoratra iray misaraka, fa raha tsorina, rehefa tsy tafiditra ao anaty cylinder, dia miakatra tsara ny mari-pana mankany 2 degre. Mba hisorohana ny fizarana tsy hihena ao dia zava-dehibe ny fanesorana ny hafanana. Ity fiasa ity dia tanterahin'ireo peratra fanombohan-kase, tsipika piston miaraka amin'ny tsora mifandray. Saingy ny menaka mafana indrindra dia ny menaka ary ampahany vaovao amin'ny fifangaroan'ny solika-rivotra.
Kara-baomba
Hatramin'izao, ny mpanamboatra dia namolavola karazam-borona maro samihafa. Ny tanjona lehibe amin'ity tranga ity dia ny hanatratra ny "mean volamena" eo anelanelan'ny fampihenana ny faritra misy ny sombintsombiny, ny vokatra azo avy amin'ny singa ary ny fampangatsiahana ampy ireo singa mifandray.
Ny peratra mivelatra bebe kokoa dia takiana mba hamahana ny piston tsara kokoa. Saingy miaraka amin'ity, mihena ny fahombiazan'ny môtô, satria ny ampahany amin'ny angovo dia handeha handresy ilay hery mahery vaika kokoa.
Amin'ny alàlan'ny famolavolana, ny piston rehetra dia mizara ho fanovana roa:
- Ho an'ny motera roa mamely. Ny ambany ao amin'izy ireo dia manana endrika spherical, izay manatsara ny fanesorana ireo vokatra amin'ny lozatra sy ny famenoana ny efitrano miasa.
- Ho an'ny motera misy bà efatra. Amin'ny fanavaozana toy izany dia mety ho matevina ny farany ambany. Ny sokajy voalohany dia azo antoka kokoa rehefa nafindra ny fotoam-batran'ny valve - na dia misokatra aza ny lozika, tsy hifandona aminy ilay piston, satria misy recesses mifanaraka aminy. Ary koa, ireo singa ireo dia manome tsara ny fifangaroan'ny fangaro ao amin'ny efi-trano miasa.
Piston ho an'ny milina diesel dia sokajy misaratsaraka manokana. Voalohany, matanjaka kokoa noho ireo analogs ho an'ny milina fanodinam-bolo-trano izy ireo. Ilaina izany satria ny tsindry maherin'ny 20 atmosfera dia tsy maintsy mamorona ao anaty cylinder. Noho ny hafanana sy ny fanerena mahery vaika, dia nirodana mora foana ny piston mahazatra.
Faharoa, ny pistons toa izany dia matetika misy recesses manokana, izay antsoina hoe efi-tranon'omby amin'ny angady. Izy ireo dia miteraka fikorontanana amin'ny fahatapahan-tsofina, manome hainganana ny fikojakojana ny olona mafana ary koa ny fifangaroana / famokarana rivotra mahomby kokoa.
Misy ihany koa ny fanasokajiana an'ireo singa ireo:
- Manary. Izy ireo dia atao amin'ny alàlan'ny fandatsahana anaty banga matevina, izay averina avy eo amin'ny lathes. Ireo modely toy izany dia ampiasaina amin'ny fiara maivana;
- Ekipa nasionaly. Ireo faritra ireo dia natambatra avy amin'ny faritra samihafa, izay ahafahana mampifangaro fitaovana ho an'ny singa tsirairay amin'ny piston (ohatra, ny zipo dia azo atao amin'ny alàlan'ny alloy aluminium, ary ny farany ambany dia azo atao amin'ny vy vita amin'ny vy na vy). Noho ny vidiny sy ny fahasarotan'ny famolavolana, tsy napetraka amin'ny motera mahazatra ny piston toy izany. Ny fampiharana lehibe amin'ny fanovana toy izany dia milina fitotoana anatiny mihazakazaka amin'ny solika solika.
Fangatahana ho an'ny piston engine
Mba hahavitan'ilay piston ny asany, tsy maintsy tanterahina ireto fepetra manaraka ireto mandritra ny fanamboarana azy:
- Tsy maintsy miaritra enta-mavesatra amin'ny haavo izy io, na dia tsy miova eo ambanin'ny fihenan'ny mekanika aza, ary mba tsy hianjera ny fahombiazan'ny môtô amin'ny fiovan'ny hafanana, tsy tokony hanana kojakoja ilaina amin'ny fanitarana ny fitaovana;
- Ny fitaovana izay anaovana ny anjara dia tsy tokony ho lany volo haingana vokatry ny fanatanterahana ny fiasa tsotra;
- Tokony ho maivana ilay piston, satria rehefa mihamitombo ny fitomboan'ny fahatongavan'ny atody, dia mihamitombo imbetsaka ny vesatra amin'ny tsipika mifandray sy crank.
Rehefa mifidy piston vaovao dia tena ilaina ny manisy fiheverana ny toro-hevitra ataon'ilay mpanamboatra, raha tsy izany dia hahita traikefa fanampiny ny motera na mety ho very fananana ihany koa.
Fanontaniana sy valiny:
Inona no ataon'ny piston ao anaty motera? Ao amin'ny cylinders dia manao hetsika mifamadika izy ireo noho ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra-solika sy ny fiatraikany amin'ny crank avy amin'ny piston mifanila midina midina.
Inona no karazana piston? Miaraka amin'ny zipo symmetrika sy asymmetrika miaraka amin'ny hatevin'ny ambany samihafa. Misy pistons fanitarana voafehy, auto thermal, autotermatic, duoterm, miaraka amin'ny baffles, miaraka amin'ny zipo beveled, Evotec, aluminium sandoka.
Inona avy ireo toetra mampiavaka ny piston? Ny pistons dia tsy mitovy amin'ny endriny, fa koa amin'ny isan'ny slots ho an'ny fametrahana O-peratra. Ny zipo piston dia mety ho tapered na barika.
