Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny sensor crankshaft
afa-po
Mba hanatsarana ny fahombiazana, ny toekarena ary ny finamanan'ny tontolo iainana amin'ny fitaterana maoderina, ny mpanamboatra fiara dia manome fitaovana ny fiara miaraka amin'ny fitaovana elektronika mitombo isa. Ny antony dia satria ireo singa mekanika tompon'andraikitra, ohatra, amin'ny fananganana tsipika fanaovan-tsolika, izay niaraka tamin'ny fiara taloha, dia niavaka noho ny tsy fandriany. Na ny fitrandrahana kely aza amin'ireo fifandraisana dia mety hiteraka ny fijanonan'ny fiara fotsiny, na dia tsy misy antony mazava aza.
Ho fanampin'ity fahavoazana ity, ny fitaovana mekanika dia tsy mamela ny fanovana tsara ny herinaratra. Ohatra iray amin'izany ny rafitry ny ignition contact, izay faritana amin'ny antsipiriany. eto... Ny singa manan-danja ao dia ny mpaninjara mpamaky mekanika (vakio ny momba ilay fitaovana mpaninjara amin'ny famerenana hafa). Na dia misy fikojakojana araka ny tokony ho izy sy ny fotoanan'ny fanilo marina aza, ity mekanisma ity dia nanome tsipika fandrehitra ara-potoana ho an'ny plug, miaraka amin'ny fahatongavan'ireo turbocharger izay tsy afaka niasa tamin'ny fomba mahomby intsony.
Amin'ny maha-tsimbadika nohatsaraina azy dia nivoatra ny injeniera rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana, izay nampiasana ilay mpaninjara iray ihany, sensor sensor inductive ihany no napetraka ao fa tsy breaker mekanika. Misaotra an'io fa azo natao ny nahita fitoniana bebe kokoa amin'ny fananganana pulse misy voltaka avo lenta fa ny fatiantoka sisa tavela amin'ny SZ dia tsy nesorina, satria mpaninjara mekanika no mbola nampiasaina tao.
Mba hialana amin'ny lesoka rehetra mifandraika amin'ny fiasan'ny singa mekanika, namboarina ny rafitra fanapoahana maoderina kokoa - elektronika (voalaza momba ny firafiny sy ny fitsipiky ny fiasan'izy io eto). Ny singa manan-danja amin'ny rafitra toy izany dia ny sensor crankshaft.
Diniho izay izy, inona ny fitsipiky ny fiasa misy azy, inona ny andraikiny, ny fomba hamaritana ny tsy fahombiazany, ary ny faharavany.
Inona ny DPKV
Ny sensor crankshaft dia napetraka ao anaty motera misy tsindrona mandeha amin'ny lasantsy na gazy. Ny maotera diesel maoderina dia manana singa mitovy amin'izany ihany koa. Amin'ity tranga ity ihany, mifototra amin'ireo mari-pamantarana azy, ny fotoana fampidirana solika diesel dia voafaritra fa tsy ny famatsiana, satria ny motera diesel dia mandeha araka ny foto-kevitra hafa (ny fampitahana ireo karazana motera roa ireo dia eto).
Ity sensor ity dia mirakitra an-tsoratra amin'ny fotoana tokony ahazoan'ny piston ny varingarina voalohany sy fahefatra ny toerana irina (foibe maty ambony sy ambany). Mamoaka pulses izay mankany amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Avy amin'ireo famantarana ireo, ny microprocessor dia mamaritra ny hafainganan'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft.
Ity fampahalalana ity dia ilain'ny ECU hanitsiana ny SPL. Araka ny fantatrao, arakaraka ny toe-javatra iasan'ny motera dia takina ny handrehitra ny fifangaroan'ny solika-rivotra amin'ny fotoana samihafa. Amin'ny rafi-panafihana mifandraika sy tsy mifandray, io asa io dia nataon'ny mpandrindra centrifugal sy vacuum. Ao amin'ny rafitra elektronika, ity fizotran-javatra ity dia tanteraky ny algorithms an'ny singa fanaraha-maso elektronika mifanaraka amin'ny firmware napetraky ny mpanamboatra.
Mikasika ny motera diesel, ny famantarana avy amin'ny DPKV dia manampy ny ECU hifehy ny fampidirana solika diesel amin'ny varingarina tsirairay. Raha ny mekanisma fizarana gazy dia manana shifter dingana, avy eo amin'ny fototry ny pulses avy amin'ny sensor, ny electronics dia manova ny fihodinan'ny zoro ny mekanisma fiovan'ny fotoana valva... Ilaina koa ireo famantarana ireo mba hanitsiana ny fiasan'ny dokambarotra (amin'ny antsipiriany momba ity rafitra ity no voalaza eto).
Miankina amin'ny maodelin'ny fiara sy ny karazana rafitra an-tsambo, ny electronics dia afaka mifehy ny firafitry ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Io dia ahafahan'ny motera mihazakazaka mahomby kokoa amin'ny fampiasana solika kely.
Ny motera fandoroana maoderina rehetra dia tsy hiasa, satria ny DPKV dia tompon'andraikitra amin'ireo tondro, raha tsy izany dia tsy ho voafaritry ny elektronika ny fotoana hanomezana tsindrona solika na solika. Raha ny momba ny tariby herinaratra carburetor dia tsy mila an'ity sensor ity. Ny antony dia ny fizotran'ny fananganana VTS dia fehezin'ny carburetor tenany (vakio ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera injection sy carburetor manokana). Ankoatr'izay, ny firafitry ny MTC dia tsy miankina amin'ny fomba fiasan'ilay singa. Ny elektronika dia mamela anao hanova ny ambaratongam-pananana mifangaro arakaraka ny enta-mavesatra ao anaty motera fandoroana anaty.
Ny mpamily sasany dia mino fa ny DPKV sy ny sensor eo akaikin'ny camshaft dia fitaovana mitovy. Raha ny marina dia lavitra ny tranga izany. Ny fitaovana voalohany dia manamboatra ny toeran'ny crankshaft, ary ny faharoa - ny camshaft. Amin'ny tranga faharoa, ny sensor dia mahatsikaritra ny toerana misy ny camshaft mba hahafahan'ny elektronika miasa tsara kokoa amin'ny rafitra fampidirana solika sy fandrehitra. Miara-miasa ny sensor roa, fa raha tsy misy sensor crankshaft dia tsy handeha ny motera.
Fitaovana sensor crankshaft
Ny famolavolana sensor dia mety tsy mitovy amin'ny fiara, fa ny singa fototra kosa dia mitovy. DPKV dia misy:
- Magnetra maharitra;
- Fonenana;
- Magnetic core;
- Fihodinan-drivotra elektromagnetika.
Mba tsy hanjavona ny fifandraisana misy eo amin'ny tariby sy ny singa misy ny sensor, hita ao anaty ilay raharaha daholo izy ireo, izay feno resina fitambarana. Ny fitaovana dia mifamatotra amin'ny rafitra an-tsambo amin'ny alàlan'ny mpampitohy vehivavy / lahy mahazatra. Misy lugs ao amin'ny vatan'ny fitaovana hanamboarana azy io any am-piasana.
Ny sensor dia miasa hatrany miaraka amina singa iray hafa, na dia tsy tafiditra ao amin'ny endriny aza izany. Ity dia katolika nify. Misy elanelana kely eo amin'ny atin'ny andriamby sy ny nify.
Aiza ny sensor crankshaft
Satria ity sensor ity dia mahatsikaritra ny toerana misy ny crankshaft, dia tsy maintsy eo akaikin'io faritry ny motera io izy. Ny pulley nify dia apetaka amin'ny vatan-kazo na ilay flywheel (ho fanampin'izany, ny antony ilana flywheel, ary inona ny fanovana misy, dia faritana manokana).
Ny sensor dia raikitra tsy mihetsika amin'ny bolabola varingarina amin'ny alàlan'ny bracket manokana. Tsy misy toerana hafa an'ity sensor ity. Raha tsy izany dia tsy ho afaka hiatrika ny asany izy io. Andao hojerentsika ny fiasan'ny sensor.
Inona no fiasan'ny sensor crankshaft?
Araka ny efa voalaza, ara-drafitra, ny sensor crankshaft dia mety samy hafa, fa ny laharam-pahamehana ho azy rehetra dia mitovy - hamaritana ny fotoana tokony hampavitrihana ny rafitra fanapoahana sy ny tsindrona.
Ny fitsipiky ny fiasa dia tsy hitovy arakaraka ny karazana sensor. Ny fanovana mahazatra indrindra dia ny inductive na magnet. Ny fitaovana dia miasa toy izao.
Ny kapila fanovozan-kevitra (aka pulley nify) dia misy nify 60. Saingy, amin'ny ampahany iray amin'ilay ampahany, singa roa no tsy hita. Io elanelana io no teboka ilazana ny revolisiona iray feno an'ny crankshaft. Mandritra ny fihodinan'ny pulley, ny nifiny dia mifandimby mandalo any amin'ny faritra misy ny sahan'andriamby an'ny sensor. Raha vantany vao misy slot lehibe tsy misy nify mandalo an'ity faritra ity dia misy pulsa ao aminy, izay ampiarahana amin'ny tariby mankany amin'ny fitaovana fanaraha-maso.
Ny mikroprocessor an'ny rafitra an-tsambo dia voalamina ho an'ny mari-pamantarana samihafa amin'ireto impulses ireto, mifanaraka amin'izay ampandehanana ireo algorithma mifanentana aminy, ary ny electronics dia mampihetsika ny rafitra tadiavina na manitsy ny asany.
Misy koa fanovana hafa momba ireo kapila momba ny referansa, ny isan'ny nify izay mety ho hafa. Ohatra, ny motera diesel sasany dia mampiasa kapila master miaraka amina fantsona indroa.
Karazana sensor
Raha zaraintsika amin'ny sokajy daholo ny sensor rehetra, dia hisy telo amin'izany. Ny karazana sensor tsirairay avy dia manana ny fitsipiny manokana momba ny fiasa:
- Sensors inductive na magnetika... Angamba ity no fanovana tsotra indrindra. Ny asany dia tsy mitaky fifandraisana amin'ny tariby mandeha amin'ny herinaratra, satria mamokatra mitokana tsy miankina izy noho ny fampidirana andriamby. Noho ny fahatsoran'ny famolavolana sy ny enti-miasa be dia be dia be ny vola lany amin'izany DPKV izany. Anisan'ireo fatiantoka amin'ny fanovana toy izany, tsara ny manamarika fa ny fitaovana dia mora tohina amin'ny loto amin'ny vovoka. Tsy tokony hisy sombiny avy any ivelany, toy ny sarimihetsika misy menaka, eo anelanelan'ny singa andriamby sy ny nify. Ary koa, ho an'ny fahombiazan'ny famolavolana pulse electromagnetic, ilaina ny mihodina haingana ny pulley.
- Efitra sensor... Na eo aza ny fitaovana sarotra kokoa, DPKV toy izany dia azo itokisana ary koa manana loharano lehibe. Voalaza ny antsipiriany momba ny fitaovana sy ny fomba fiasany amin'ny lahatsoratra iray hafa... Etsy andaniny, sensor maromaro no azo ampiasaina amin'ny fiara miasa amin'ity fitsipika ity, ary tompon'andraikitra amin'ny masontsivana samihafa izy ireo. Mba hiasa ny sensor dia tsy maintsy ampandehanina izy io. Ity fanovana ity dia zara raha ampiasaina hanidiana ny toeran'ny crankshaft.
- Sensorita optika... Ity fanovana ity dia manana loharano maivana sy mpandray. Toy izao ny fitaovana. Ny nifin'ny pulley dia mihazakazaka eo anelanelan'ny LED sy ny photodiode. Amin'ny fizotry ny fihodinan'ny kapila fanovozan-kevitra, ny jiro fahazavana na miditra na manelingelina ny famatsiany ilay mpamily hazavana. Ao amin'ny photodiode, mifototra amin'ny hetsika maivana, dia miforona ny pulses, izay omena ny ECU. Noho ny fahasarotan'ny fitaovana sy ny marefo dia tsy dia apetraka amin'ny masinina ihany koa io fanovana io.
Fambara simba
Rehefa tsy mahomby ny singa elektronika sasany ao amin'ny motera na ny rafitra mifandraika amin'izany dia manomboka mandeha tsy mandeha tsara ilay singa. Ohatra, afaka troit (ho an'ny antsipiriany momba ny antony hisehoan'io vokatra io, vakio eto), tsy milamina ny miadana, manomboka amin'ny fahasahiranana lehibe sns. Fa raha tsy mandeha ny DPKV dia tsy hanomboka mihitsy ny motera fandoroana anatiny.
Ny sensor toy izany dia tsy misy fihoaram-pefy. Na mandeha na tsia. Ny hany toe-javatra ahafahan'ny fitaovana miverina miasa dia ny okididraontan'ny fifandraisana. Amin'ity tranga ity dia misy signal mipoitra ao amin'ny sensor, fa ny fivoahany dia tsy mitranga noho ny fahatapahan'ny herin'ny herinaratra. Amin'ny tranga hafa dia tsy misy fambara iray fotsiny ny sensor tsy manara-dalàna - hijanona ny motera ary tsy hanomboka.
Raha tsy mandeha ny sensor crankshaft, dia tsy hanoratra signal avy aminy ny singa fanaraha-maso elektronika, ary hazavana eo amin'ny tontonana fitaovana ilay sary famantarana ny motera na ilay soratra "Check Engine". Ny fihenan'ny sensor dia hita mandritra ny fihodinan'ny crankshaft. Ny mikroprocessor dia mijanona amin'ny fandraketana ny impulses avy amin'ny sensor, noho izany dia tsy azony hoe amin'ny fotoana inona no ilaina ny manome baiko an'ireo injorika sy coil fanilo.
Misy antony maro mahatonga ny fahatapahan'ny sensor. Ireto ny sasany amin'izy ireo:
- Fanimbana ny rafitra mandritra ny enta-mavesatra mafana sy ny hovitrovitra tsy tapaka;
- Ny fiasan'ny fiara any amin'ny faritra mando na ny fandresena matetika ny ford;
- Fiovana maranitra eo amin'ny fitondrana maripanan'ny fitaovana (indrindra amin'ny ririnina, rehefa lehibe dia lehibe ny fahasamihafana eo amin'ny mari-pana).
Ny tsy fahombiazan'ny sensor matetika dia tsy misy ifandraisany intsony fa ny tariby taribiny. Vokatry ny fitafiana voajanahary sy ny ranomaso dia afaka tonta ny tariby izay mety hiteraka fahaverezan'ny herinaratra.
Mila mitandrina amin'ny DPKV ianao amin'ireto tranga manaraka ireto:
- Tsy manomboka ny fiara, ary mety ho jerena na hafanaina na tsia ny motera;
- Ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft dia milatsaka mafy, ary mihetsika ny fiara, toy ny hoe lany ny solika (tsy miditra amin'ny varingarina ny solika, satria ny ECU dia miandry fetsifetsy avy amin'ny sensor, ary tsy misy mikoriana mankany amin'ny labozia ankehitriny, ary koa noho ny ny tsy fisian'ny fanentanana avy amin'ny DPKV);
- Fanapoahana (mitranga izany fa tsy noho ny fahatapahan'ny sensor, fa noho ny fametahana tsy miovaova) ny motera, izay hampahafantatra anao avy hatrany ny mifanaraka sensor;
- Mijanona tsy tapaka ny motera (mety hitranga izany raha misy olana amin'ny tariby, ary mipoitra ny fambara avy amin'ny sensor ary manjavona).
Ny revs mitsingevana, ny fihenan'ny dinamika ary ny soritr'aretina hafa mitovy amin'izany dia famantarana ny tsy fahombiazan'ny rafitry ny fiara hafa. Raha ny momba ny sensor kosa, raha tsy hita intsony ny signal-ny dia hiandry mandra-pipoitra ity pulpara ity. Amin'ity tranga ity dia "mieritreritra" ny rafitra an-tsambo fa tsy mihodina ny crankshaft, ka tsy misy tsimbadika na miteraka, na solika hafafafaina ao anaty varingarina.
Mba hamaritana ny antony nijanonan'ny motera tamin'ny asany dia ilaina ny manao diagnostika amin'ny solosaina. Ny fomba fanatanterahana azy dia lahatsoratra misaraka.
Ahoana ny fomba hijerena ny sensor crankshaft
Misy fomba maro hanamarinana ny DPKV. Ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny fizahana maso. Voalohany dia mila mijery ny kalitaon'ny fifatorana ianao. Noho ny fikotrokotroky ny fakan-tsary dia miova tsy tapaka ny elanelana avy amin'ny singa mazika mankany amin'ny sehatry ny nify. Izany dia mety hiteraka fandefasana famantarana tsy marina. Noho io antony io, ny elektronika dia mety mandefa signal tsy misy diso amin'ireo mpihetsika. Amin'ity tranga ity, ny fiasan'ny motera dia mety miaraka amin'ny hetsika tsy lojika tanteraka: fanapoahana, fiakarana / fihenan'ny hafainganam-pandeha sns.
Raha voapetraka tsara amin'ny toerany ilay fitaovana dia tsy ilaina ny maminavina izay hatao manaraka. Ny dingana manaraka amin'ny fizahana sary dia ny fanaraha-maso ny kalitaon'ny tariby sensor. Matetika, eto no mifarana ny fahitana lesoka sensor, ary mitohy mandeha tsara ny fitaovana. Ny fomba fanamarinana mahomby indrindra dia ny fametrahana analoga miasa fantatra. Raha nanomboka niasa tsara sy milamina ny herinaratra, dia hariantsika ilay sensor taloha.
Amin'ny toe-javatra sarotra indrindra, tsy mahomby ny familiana ny vatan'ny andriamby. Ity fahatapahana ity dia hanampy amin'ny famantarana multimeter. Ny fitaovana dia napetraka amin'ny maody fandrefesana fanoherana. Ny probe dia ampifandraisina amin'ny sensor mifanaraka amin'ny pinout. Raha ny mahazatra, ity mari-pamantarana ity dia tokony ho eo anelanelan'ny 550 ka hatramin'ny 750 Ohm.
Mba tsy handaniam-bola amin'ny fanaraha-maso ny fitaovan'ny tsirairay, dia azo atao ny manao diagnostika fisorohana mahazatra. Iray amin'ireo fitaovana afaka manampy hamantatra ireo olana miafina amin'ny fitaovana elektronika isan-karazany ny oscilloscope. Ny fomba fiasan'ity fitaovana ity dia voalaza eto.
Noho izany, raha tsy mahomby ny sensor sasany ao anaty fiara, dia hiditra amin'ny fomba maika ny elektronika ary hiasa tsy dia mahomby, fa amin'ity fomba ity dia azo atao ny manatona ny tobin'ny serivisy akaiky indrindra. Fa raha simba ny sensor crankshaft, dia tsy hiasa ny singa raha tsy misy azy. Noho io antony io dia tsara kokoa ny manana analogy amin'ny tahiry.
Ho fanampin'izay, jereo ny horonan-tsary fohy momba ny fiasan'ny DPKV, ary koa ny DPRV:
Fanontaniana sy valiny:
Inona no mitranga rehefa tsy nahomby ny sensor crankshaft? Rehefa manjavona ny famantarana avy amin'ny sensor crankshaft, dia mijanona amin'ny famokarana pitik'afo ny controller. Noho izany dia tsy miasa intsony ny ignition.
Ahoana no ahafantarana fa maty ny sensor crankshaft? Raha tsy mandeha ny sensor crankshaft, dia tsy manomboka na mijanona ny fiara. Ny antony dia tsy afaka mamaritra hoe amin'ny fotoana inona no hamoronana tsindrim-peo mba hamoronana pitik'afo.
Inona no mitranga raha tsy mandeha ny sensor crankshaft? Ny famantarana avy amin'ny crankshaft sensor dia ilaina mba hampifanaraka ny fiasan'ny ny solika injectors (diesel maotera) sy ny ignition rafitra (amin'ny lasantsy maotera). Raha simba dia tsy mandeha ny fiara.
Aiza no misy ny crankshaft sensor? Amin'ny ankapobeny, ity sensor ity dia mifatotra mivantana amin'ny bloc cylinder. Ao amin'ny modely sasany, dia mijoro eo akaikin'ny crankshaft pulley ary na dia eo amin'ny gearbox trano.
