Fitaovana manaparitaka fiara

Ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny dia tsy miankina amin'ny karazana angovo sy ny firafitr'ireo varingarina misy piston ihany. Ny rafitry ny fiaran'ny fiara dia mitana andraikitra lehibe. Voalaza amin'ny antsipiriany momba azy io amin'ny famerenana hafa... Andao hojerentsika ny iray amin'ireo singa ao aminy - ny manifold manifold.

Inona no atao isan-karazany

Ny manifold injeniera dia andiana fantsona izay mifandray amin'ny fantsona iray amin'ny lafiny iray, ary amin'ny lafiny iray, dia miorina amin'ny bara iraisana (flange) ary apetraka amin'ny lohan'ny varingarina. Amin'ny lafiny lohan'ny varingarina, ny isan'ny fantsona dia mitovy amin'ny isan'ny vatan'ny motera. Amin'ny lafiny mifanohitra, muffler kely (ny haavon'ny) na nampipoakaraha ao anaty fiara io.

Mitovy ny fitaovana fanangonana fihinanana ambaratonga... Amin'ny fanovana maotera marobe, misy turbine napetraka ao amin'ny rafitra fanatobiana ary ny impeller dia entin'ny fikorianan'ny entona mandany. Ahodin'izy ireo ilay hazo-by, amin'ny lafiny iray anaovana ny impeller ihany koa. Ity fitaovana ity dia mampiditra rivotra madio ao anaty masinin-motera mba hampitomboana ny herin'ny motera.

Matetika ity ampahany ity dia vita amin'ny vy vy. Ny antony dia satria ao anaty maripana avo dia avo tsy an-kiato ity singa ity. Ny entona mandoto dia manafana ny setroka mandritry ny 900 degre na mihoatra. Ankoatr'izay, rehefa misy motera mangatsiaka manomboka, dia miorina amin'ny rindrina anatiny ao amin'ny rafi-pitobiana manontolo. Misy dingana mitovy amin'izany rehefa maty ny motera (indrindra raha lena sy mangatsiaka ny andro).

Arakaraka ny maha akaiky ny motera no mahamaika ny rano rehefa mandeha ny motera, fa ny fifandraisana tsy tapaka amin'ny vy amin'ny rivotra kosa dia manafaingana ny fihenan'ny oxidative. Noho io antony io, raha analogue vy no ampiasaina ao anaty fiara dia ho harafesina haingana izy ary ho may. Tsy azo atao ny mandoko io sombiny io, satria rehefa hafana hatramin'ny 1000 degre dia ho levona vetivety ny sosona loko.

Ao amin'ny fiara maoderina, misy sensor oksizenina (lambda probe) apetraka ao amin'ny fantsom-panafody (matetika eo akaikin'ny catalyst) Voalaza ny antsipiriany momba ity sensor ity amin'ny lahatsoratra iray hafa... Raha fintinina, manampy ny singa fanaraha-maso elektronika izy io hifehy ny firafitry ny fifangaroan'ny solika-rivotra.

Matetika, ity ampahany amin'ny rafi-pandaniam-poana ity dia maharitra raha mbola ny fiara manontolo. Satria pipa fotsiny ity dia tsy misy zavatra tapaka ao. Ny hany zavatra tsy mahomby dia ny sensor oxygen, turbine ary ireo faritra hafa mifandraika amin'ny fiasan'ny setroka. Raha miresaka momba ny hala ihany isika, dia rehefa mandeha ny fotoana, noho ny mampiavaka ny toe-javatra iasana, dia mety ho may. Saingy tsy dia mitranga izany. Noho io antony io, dia tsy dia mila miatrika ny fanamboarana na fanoloana ny isan-karazany ny mpamily.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny manifold manifold

Ny fandidiana fiparitahan'ny fiara dia tena tsotra. Rehefa manomboka ny motera ny mpamily (na inona na inona izy lasantsy na Diesel singa), ny fandoroana ny fifangaroan'ny solika-rivotra dia miseho ao amin'ny varingarina. Amin'ny tsingerin'ny famotsorana rafitra fizarana entona manokatra ny valizy mandany (mety misy valves iray na roa isaky ny varingarina, ary amin'ny fanovana sasany ny motera fandoroana anaty, misy aza ny telo amin'izy ireo ho an'ny rivotra tsara kokoa ao amin'ny lavaka).

Rehefa miakatra amin'ny foibe maty ny pistona dia manosika ny vokatra famonoana rehetra amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo vokarina. Avy eo miditra ao amin'ny fantsona eo aloha ny fikorianana. Mba hisorohana ny setroka mafana tsy hiditra amin'ny lava-bato eo ambonin'ny valizy mifanila aminy, apetraka fantsona misaraka ho an'ny varingarina tsirairay.

Miankina amin'ny volavolany, ity fantsona ity dia mifandray amin'ny elanelana kely amin'ilay iray mifanila aminy, ary avy eo atambatra ho làlana iraisana eo alohan'ilay catalyst. Amin'ny alàlan'ny mpanova katalika iray (ao anatiny dia neutraliser ireo zavatra manimba ny tontolo iainana), ny mamoaka dia mamakivaky ireo silencera kely sy lehibe mankany amin'ny fantsona fanalefahana.

Koa satria ity singa ity dia afaka manova ny toetoetran'ny motera ao anaty motera kely, ny mpamokatra dia mamorona karazana hala isan-karazany ho an'ny motera.

Rehefa esorina ny entona mamoaka setroka dia mipoitra ny pulsation ao amin'ilay lalan-dranon-driaka. Mandritra ny fanamboarana an'io ampahany io, ny mpanamboatra dia manandrana mamolavola azy amin'ny fomba izay itovizan'ny oscillations ireo miaraka amin'ny fizotran'ny onja izay miseho amin'ny amboletra (amin'ny fiara sasany, amin'ny fomba fiasa sasany amin'ilay singa, na ny fandraisana ary ny valves famoahana misokatra mandritra ny fotoana fohy mba hidiran'ny rivotra tsara kokoa). Rehefa atosika tampoka ao anaty trakta ny ampahan'ny entona mandany dia mamorona onja izay taratra amin'ny catalyst ary mamorona banga.

Io vokany io dia mahatratra ny valizy mamoaka setroka saika amin'ny fotoana iray ihany izay anaovan'ny piston mifanentana azy amin'ny fikotranana. Ity dingana ity dia manamora ny fanesorana ireo etona mandany, izay midika fa ny motera dia tsy maintsy mandany herinaratra kely kokoa handresena ny fanoherana. Ity famolavolana làlana ity dia ahafahana manamora ny fanalefahana ny vokatra famonoana solika. Arakaraka ny revolisiona ataon'ny motera no mahomby kokoa ny fizotrany.

Na izany aza, raha ny momba ny rafi-pitsaboana mahazatra dia misy olana kely. Ny tena izy dia rehefa mamorona onja ny entona mandany, noho ireo fantsona fohy dia hita taratra amin'ireo lalana mifanila aminy (ao anaty filaminana izy ireo). Noho io antony io, rehefa nosokafana ny valizy fanalefahana varingarina iray hafa, ity onja ity dia miteraka sakana ho an'ny toeram-pivoahana. Noho io antony io, mampiasa motera sasany ny motera mba handresena izany fanoherana izany, ary hihena ny herin'ny motera.

Fa inona ny manifold lany?

Noho izany, araka ny hitanao, ny fividianana setroka ao anaty fiara dia tafiditra mivantana amin'ny fanesorana ireo entona mandany. Ny famolavolana an'ity singa ity dia miankina amin'ny karazana motera sy ny teknikan'ny mpanamboatra, izay ampihariny amin'ny fanamboarana ny manifold.

Na inona na inona fanovana, ity ampahany ity dia ahitana:

• Mandray fantsona. Ny tsirairay amin'izy ireo dia natao hamboarina amin'ny varingarina manokana. Matetika, mba hahamora ny fametrahana azy, dia miraikitra amin'ny tsipika na flange mahazatra izy rehetra. Ireo refy amin'ity maodely ity dia tsy maintsy mifanitsy amin'ny refin'ny lavaka sy ny lava-drano mifanitsy aminy amin'ny lohan'ny varingarina mba tsy hivoahan'ny vokam-bolo amin'ity tsy fitoviana ity.
• Fantsona fanalefahana. Ity no fiafaran'ny mpanangona. Amin'ny ankabeazan'ny fiara dia mivondrona ao anaty iray ny fantsona rehetra, izay ampifandraisina amin'ny resonator na catalyst. Na izany aza, misy ny fanovana ny rafi-pitsaboana izay misy tailpipe roa misaraka amin'ny muffler tsirairay. Amin'ity tranga ity, ny fantsona maromaro mifamatotra dia mifamatotra amin'ny modely iray, mifandraika amin'ny tsipika misaraka.
• Gasket famehezana. Ity ampahany ity dia apetraka eo anelanelan'ny fonenan'ny lohan'ny varingarina sy ny barin'ny hala (ary koa eo amin'ny flange eo anelanelan'ny fantsona sy ny hala). Koa satria io singa io dia miharihary hatrany amin'ny mari-pana sy fihoaram-pefy, dia tsy maintsy vita amin'ny akora maharitra izy io. Ity gasket ity dia manakana ny entona fandosirana tsy hivoaka ao anaty fitoeran'ny motera. Satria ny rivotra madio ho an'ny atin'ny fiara dia avy amin'ity faritra ity, zava-dehibe amin'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha fa manana kalitao avo lenta io singa io. Mazava ho azy, raha mamaky ilay gasket dia henonao avy hatrany izany - hiseho ny pipa mahery noho ny tsindry mafy ao anaty trakta.

Karazana sy karazan'efatra misavoana

Ireto ny karazan-karazany mahavariana isan-karazany:

1. Tontolo. Amin'ity tranga ity, ny ampahany dia ho mafy orina, ary ny fantsona dia natao tao anatiny, niova ho efitrano iray. Ny fanovana toy izany dia vita amin'ny vy vy mahamay. Raha ny fanoherana ny fiovan'ny mari-pana matotra (indrindra amin'ny ririnina, raha misy tranga mangatsiaka miakatra hatramin'ny -10 na latsaka, miankina amin'ny faritra, hatramin'ny +1000 degre Celsius ao anatin'ny segondra vitsy), tsy misy fampitahana io metaly io. Tsotra ity famolavolana ity, saingy tsy mitondra gazy fanalefahana araka izay mahomby. Misy fiatraikany ratsy amin'ny fanadiovana ny efitrano misy varingarina, noho izany ny sasany amin'ny tady hampihenana ny fanoherana (esorina amin'ny alàlan'ny lavaka kely ny gazy, noho izany ny banga ao amin'ny lalan-drongony dia manan-danja tokoa).
2. Tubular. Ity fanovana ity dia ampiasaina amin'ny fiara maoderina. Matetika izy ireo dia vita amin'ny vy tsy misy fangarony, ary matetika kokoa amin'ny ceramika. Ity fanovana ity dia misy ny tombony. Azon'izy ireo atao ny manatsara ny toetran'ny fitsofana varingarina noho ny banga ateraky ny làlana noho ny fizotry ny onja. Satria amin'ity tranga ity ny piston dia tsy mila mandresy ny fanoherana amin'ny famelezana reraka, mihodina haingana kokoa ny crankshaft. Amin'ny motera sasany, noho io fanatsarana io dia azo atao ny mampitombo ny herin'ny singa amin'ny 10%. Amin'ny fiara mahazatra, tsy dia tazana matetika ity fitomboan'ny herinaratra ity, ka io fampiarahana io dia ampiasaina amin'ny fiara fanatanjahan-tena.

Ny savaivon'ny fantsona dia mitana andraikitra lehibe amin'ny famoahana setroka. Raha misy hala miaraka amina savaivony kely napetraka eo amin'ilay masinina, dia ahodina mankany amin'ny revolisiona ambany sy salantsalany ny zava-bitan'ny tselatra nahazo naoty. Etsy ankilany, ny fametrahana mpangorona misy fantsona misy savaivony lehibe kokoa dia mamela anao hanaisotra ny herin'aratra ambony amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, fa amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mihena ny herin'ny singa.

Ankoatry ny savaivon'ny fantsona, ny halavany sy ny filaharan'ny fifandraisana amin'ireo varingarina dia zava-dehibe indrindra. Noho izany, eo amin'ireo singa amin'ny fandefasana ny rafitra fanary, azonao atao ny mahita maodely izay ahodinkodina ny fantsona, toy ny hoe mifandray an-jambany izy ireo. Ny motera tsirairay dia mitaky fanovana isan-karazany.

Ny hala 4-4 dia matetika ampiasaina handrenesana motera 1-varingarina mahazatra. Amin'ity tranga ity dia misy mpampifandray efatra avy hatrany mifandray amin'ny fantsona iray, raha ny halavirana mety indrindra azo atao ihany. Ity fanovana ity dia antsoina hoe fohy. Ny fitomboan'ny herin'ny motera dia tsy voatanisa raha tsy voatery, ary avy eo amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 6000 isa-minitra.

Ary koa, eo amin'ireo safidy ho an'ny fanofana fiara fanatanjahan-tena dia ampiasaina ilay antsoina hoe hala lava. Matetika izy ireo dia manana ny formule 4-2-1. Amin'ity tranga ity, ny fantsona efatra rehetra dia mifandray amin'ny tsiroaroa. Ireo fantsona tsiroaroa ireo dia ampifandraisina amin'ny iray amin'ny halavirana avo indrindra amin'ny motera. Matetika, ny fantsona dia alaina amin'ny tsiroaroa, mifandray amin'ny varingarina, izay manana fivoahana mifanila farafaharatsiny (ohatra, ny voalohany sy fahefatra, ary koa ny faharoa sy fahatelo). Ity fanovana ity dia manome fitomboan'ny herinaratra amin'ny sakany rpm lehibe kokoa, saingy io tarehimarika io dia tsy dia hita loatra. Amin'ny maodelin'ny fiara an-trano dia tsy hita afa-tsy amin'ny 5 ka hatramin'ny 7 isan-jato io fiakarana io.

Raha misy rafitra fanalefahana mivantana mivantana napetraka ao anaty fiara, dia azo ampiasaina ny fantsona mpanelanelana miaraka amin'ny fizarana mihamitombo mba hanamorana ny fivoahan'ny varingarina sy hamandoana ny feo. Matetika, amin'ny fanovana ny hala lava dia azo ampiasaina muffler kely misy fanoherana ambany. Ny maodelin'ny mpanangona amin'ny faritra sasany dia manapaka ny fantsom-boaloboka (fanitso vy) ao anaty fantsona. Mampihena ny onjan'ny feo izy ireo izay manakana ny fikorianan'ny havizanana malalaka. Etsy ankilany, vetivety dia misy ny fanona.

Ary koa, eo amin'ireo hala lava, misy fanovana misy karazana fifandraisana 4-2-2. Ny fitsipika dia mitovy amin'ny tamin'ny dikan-teny teo aloha. Alohan'ny hanapahan-kevitra momba ny fanavaozana ny rafitry ny fandaniam-bola toy izany dia mila jerena fa ny fitomboan'ny herinaratra dia noho ny fanesorana ilay catalyst (hany ka lava kokoa ny fantsona) manome 5% farafaharatsiny. Ny fametrahana hala dia hampiditra roa isan-jato eo ho eo amin'ny fahombiazan'ny motera.

Mba hanatsarana ny tariby herinaratra ho azo tsapain-tanana kokoa, ankoatr'ireo asa ireo, dia mbola misy fombafomba maromaro mbola mila tanterahina, ao anatin'izany ny fanitsiana puce (raha mila tsipiriany momba izany, vakio manokana).

Inona no misy fiantraikany amin'ny toe-javatra misy ny mpanangona

Na dia manana fiainana miasa mitovy amin'ny fiara manontolo aza ny manifold manifold, dia mety tsy hahomby koa izy io. Ireto misy fihenan'ny mahazatra mifandraika amin'ny famoahana setroka:

• May ny fantsona;
• Niforona ny harafesina (mihatra amin'ny fanovana vy);
• Noho ny lesoka be loatra amin'ny hafanana sy ny famokarana, mety hipoitra eo ambonin'ny vokatra ny tain-droa;
• Nisy mitresaka niforona tao amin'ny vy (rehefa nandeha tamin'ny haingam-pandeha nandritra ny fotoana ela ny motera, ary nisy rano mangatsiaka tonga teny amin'ny faritry ny mpamory, ohatra, rehefa mandeha anaty lafaoro haingana be);
• Nihalemy ny vy noho ny fiovan'ny maripanan'ny rindrin'ny ampahany matetika (rehefa nafanaina dia mivelatra ny metaly ary rehefa mangatsiaka dia mifintina);
• Ny conduction dia miforona amin'ny rindrin'ny fantsona (indrindra raha tsy mandeha matetika ny fiara, ohatra, amin'ny ririnina), noho izany dia manafaingana ny fizotran'ny fanamafisana vy;
• Ny fametrahana taham-boninkazo dia nipoitra tamin'ny atiny anatiny;
• May ny kitapo marobe.

Ireto lesoka ireto dia azo aseho manaraka ireto:

• Tonga ny mari-pamantarana maotera teo amin'ny solaitrabe;
• Nisy fofona entona mandatsa-dranomaso mahery nipoitra tao amin'ny tranokely na teo ambanin'ny hood;
• Milamina ny motera (mitsingevana rpm);
• Rehefa manomboka ny motera dia re ny feo ivelan'ny olona (miankina amin'ny karazana fahasimbana ny heriny, ohatra, raha may ny fantsona dia ho mafy be izany);
• Raha manana turbine ny masinina (mihodina ny impeller noho ny tsindry ny entona entona), dia mihena ny heriny, izay misy fiatraikany amin'ny dinamika ao amin'ilay singa.

Ny fahasimban'ny mpamory sasany dia mifandraika amin'ireo antony tsy azon'ny mpamily moto, saingy misy zavatra azony atao mba hisorohana ny fahasimban'ny ampahany.

Amin'ny hafainganam-pandeha avo loatra, ny vokatra may dia tsy mahazaka hafanana hatramin'ny 600 degre, toy ny amin'ny maody mahazatra, fa matanjaka indroa. Raha amin'ny maody ara-dalàna ny hafanana fantsom-panafanana dia mafana hatramin'ny 300 degre, avy eo amin'ny maody faran'izay avo roa heny koa io mpanondro io. Avy amin'ny hafanana mahery vaika toy izany, ny mpanangona dia afaka manova ny lokony ho mena midorehitra mihitsy.

Mba hisorohana ny hafanana be loatra amin'ilay ampahany, ny mpamily dia tsy tokony hitondra matetika ilay haingam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha farany ambony. Ary koa, ny fitondrana mari-pana dia misy fiatraikany amin'ny fametrahana ny rafitra fandrehitra (ny UOZ tsy mety dia mety handrisika ny famoahana ny VTS aorian'ny fandoroana azy ao amin'ny lalan-dra, izay hiafara amin'ny fandoroana ny valves).

Ny fihenan-tsakafo tafahoatra na ny fampiroboroboana ny fangaro dia antony iray hafa mahatonga ny fantsom-panafody hanafana. Ny diagnostika maharitra amin'ny tsy fetezan'ireo rafitra ireo dia hitazona ny mpanangona salama tsara araka izay tratra.

Fanamboarana ny setroka

Matetika dia tsy amboarina ny manifold manifold fa soloina vaovao. Raha fanovana fanovana sy fandoroana azy dia hisy hanampina ilay faritra simba. Saingy, noho ny zava-misy fa ny metaly dia iharan'ny fanodinana mari-pana avo lenta mandritra ny welding, dia mety ho harafesina na ho may haingana ilay seam. Fanampin'izany, ny vidin'ny asa toy izany dia ambony lavitra noho ny fametrahana ampahany vaovao.

Raha mila manolo ampahany ianao dia tsy maintsy atao amin'ny filaharana marina ity asa ity.

Fanoloana ny setroka misasatra

Mba hanoloana ny mpanangona amin'ny tananao manokana dia mila:

1. De-manome hery ny tambajotra an-tsambo amin'ny alàlan'ny fanapahana ny bateria (ny fomba hanaovana an'izany soa aman-tsara dia voalaza eto);
2. Arotsaho ny antifreeze;
3. Atsaharo ny ampinga hafanana (casing napetraka amin'ny fiara maoderina maro), ny mpandray ny rafi-tsindrona (ny motera carburetor dia tsy manana an'io singa io) sy ny sivana rivotra;
4. Esory ny fantsom-panafody flange amin'ny fantsom-panafody;
5. Unbolt manifold avy amin'ny lohan'ny varingarina. Ity fomba ity dia tsy mitovy arakaraka ny fanovana ny tariby herinaratra. Ohatra, amin'ny valves 8-valves, ny manifold intake dia esorina aloha, ary avy eo ny exhaust;
6. Esory ny gasket ary diovy ny ambonin'ny lohan'ny varingarina avy amin'ny sisa tavela aminy;
7. Raha, mandritra ny fizotran-javatra, simba ny tsimatra na kofehy ao amin'ny lavaka fametahana, dia ilaina ny mamerina ireo singa ireo;
8. Mametraha gasket vaovao;
9. Ampifandraiso amin'ny lohan'ny varingarina ny seha-pihariana vaovao (raha misy valvotra 4 ny motera fandoroana 8-volo, dia aorina ilay fivoriambe mba hamongorana, izany hoe, ny isan-karazany avy eo ary avy eo ny fividianan-tsakafo);
10. Hamafiso, fa aza tery tanteraka ny kofehy mifono vy sy ny voanjo amin'ny fifandraisana amin'ny lohan'ny varingarina;
11. Ampifandraiso amin'ny fantsona na catalyst eo aloha ny manifold, apetraho ny gasket ilaina alohan'izay;
12. Hamafiso ny tampon-doha amin'ny lohan'ny varingarina (atao amin'ny sifotra torsiaka izany, ary ny tselatra mihamafy dia aseho amin'ny literatiora teknika ho an'ny fiara);
13. Hamafino ny famafazana flange fantsom-pivoarana;
14. Araraka amin'ny antifreeze vaovao na voasivana;
15. Ampifandraiso ny bateria.

Araka ny hitanao, ny fomba fanoloana ny hala dia tsotra, fa rehefa manao ny asa dia mila mitandrina mba tsy ho rovitra ny kofehy ao amin'ny lohan'ny varingarina (mora ny manolo azy, ary manapaka vaovao kofehy amin'ny lohan'ny varingarina dia sarotra kokoa). Noho io antony io, raha tsy misy traikefa amin'ny fiaraha-miasa amin'ny sifotra torsiotra na tsy misy fitaovana toy izany mihitsy, dia tsy maintsy ankinina amin'ny manam-pahaizana manokana ny asa.

Ho famaranana, manome sosokevitra izahay ny hijerena ohatra kely iray amin'ny fomba fanoloana ny manifold lany amin'ny Renault Logan:

FANOLOANA (FAMPIANARANA) NY MANIFOLD VOALOHANY AMIN'NY MOTOR RENAULT 1,4 sy 1,6 8-VALVE K7J K7M

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny intake manifold? Ny rivotra dia misintona avy amin'ny vacuum izay avoaka ao amin'ny cylinder tsirairay. Ny fikorianan'ny rivotra dia mandeha aloha amin'ny sivana rivotra ary avy eo amin'ny fantsona mankany amin'ny cylinder tsirairay.

Inona no fiantraikan'ny fanaparitahana setroka ny fiasan'ny motera? Misy resonance ao anatiny. Mihidy tampoka ny valva ary tazonina ao anaty manifold ny sasany amin'ireo entona. Rehefa misokatra indray ny valva, dia afaka manakana ny fivoahana manaraka tsy esorina ny entona sisa.

Ahoana no ahafantarana ny maha samy hafa ny intake manifold sy ny exhaust manifold? Ny fantson-drano dia mifandray amin'ny fantsona avy amin'ny sivana rivotra. Ampifandraisina amin'ny rafitry ny fivoahan'ny fiara ny fantson-drano.