Ny firafitra sy ny fitsipiky ny fiasan'ny fampitana Easytronic
afa-po
Miaraka amin'ny famoahana ny fiara vaovao, ny mpamokatra dia mampiditra haitao vaovao bebe kokoa hatrany amin'ny vokatra vokariny. Ny sasany amin'izy ireo dia mampitombo ny fahamendrehan'ny rafitra fiara sasany, ny sasany kosa dia natao hampitomboana ny fampiononana rehefa mitondra fiara. Ary ny hafa kosa dia nohatsaraina mba hanomezana fiarovana azo antoka sy passive ho an'ny olona rehetra ao anaty fiara rehefa mitondra fiara.
Ny fandefasana ny fiara ihany koa dia misy fanavaozana tsy tapaka. Ny mpamily fiara dia manandrana manatsara ny fiovan'ny fitaovana, ny fahamendrehan'ny mekanisma ary mampitombo ny fiainany miasa ihany koa. Anisan'ireo fanovana samihafa amin'ny boaty fanamoriana, misy ny mekanika sy mandeha ho azy (ny fahasamihafana misy eo amin'ireo karazana fandefasana mandeha ho azy dia resahina amin'ny antsipiriany amin'ny lahatsoratra iray misaraka).
Ny karazana boaty mandeha ho azy dia novolavolaina voalohany indrindra ho toy ny singa ao amin'ny rafitra fampiononana, satria ny analogue mekanika dia mbola miatrika tsara ny asany. Ny zava-dehibe amin'ity tranga ity dia ny tsy manao lesoka rehefa manova fitaovana (voalaza amin'ny antsipiriany izany amin'ny famerenana hafa) ary tazomy ara-potoana (ho an'ny zavatra tafiditra ao anatin'io fomba io, vakio eto).
Ny milina dia miova ho azy amin'ny fitaovana miakatra / midina (ny fitaovana fanaraha-maso elektronika dia afaka manombana ny toetoetran'ny fiara eny an-dalana miorina amina sensor isan-karazany, izay miankina amin'ny maodelin'ny fiara). Misaotra an'io fa tsy variana amin'ny arabe ny mpamily, na dia tsy olana ho an'ny matihanina aza ny miditra hafainganam-pandeha manokana, na eo aza ny fanodinana. Mba hahafahan'ny fiara manomboka mihetsika na miadana, ny mpamily ihany no mila manova ny hery apetraka amin'ny pedal entona. Ny activation / deactivation ny hafainganam-pandeha manokana dia fehezin'ny elektronika.
Ny fifehezana ny fampitana mandeha ho azy dia tsotra loatra ka any amin'ny firenena sasany, rehefa mampianatra mpamily vao manomboka, ny sekoly mpamily fiara dia manome marika fa tsy mahazo mitondra mpamily mitondra fiara manana famindrana tanana ny mpamily vaovao.
Ny fandefasana boky, na boaty robotic, dia novolavolaina ho karazana fandefasana mandeha ho azy. Fa na eo amin'ireo robot aza dia misy fanovana maromaro. Ohatra, ny iray amin'ireo karazana mahazatra indrindra dia ny DSG, izay novolavolain'ny injenieran'ny ahiahy VAG (momba ny fiara aterak'ity orinasa ity, vakio manokana). Ny fitaovana sy ny mampiavaka an'io karazana boaty io dia voalaza amin'ny lahatsoratra iray hafa... Mpifaninana iray hafa amin'ilay safidy fandefasana robotic noheverina fa ny boaty Ford PowerShift, izay voafaritra amin'ny antsipiriany. eto.
Saingy izao dia hifantoka amin'ny analogy novolavolaina amin'ny fiaraha-miasa amin'ireo orinasa Opel-Luk. Ity dia fampitana boky Easytronic. Diniho ny fitaovany, inona ny fitsipiky ny fiasan'izy io, ary koa inona no mampiavaka ny fiasan'ity singa ity.
Inona ny fifindran'ny Easytronic
Toy ny fandefasana DSG6 na DSG7, ny fandefasana Izitronic dia karazana symbiosis eo amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy sy ny tanana. Ny ankamaroan'ireo faritra mampita torque avy amin'ny tarika herinaratra mankany amin'ny kodiarana fiara dia manana endrika mitovy amin'ny mekanika klasika.
Ny rafitra fiasan'ny tenany ihany koa dia saika mitovy amin'ny fiasan'ny fandefasana tanana, ny fitaovana tsirairay fotsiny dia mihetsika / maty tsy misy fandraisana anjaran'ny mpamily - mila mifidy ny maody takiana fotsiny izy (noho izany dia misy ny mpifantina switch switch ), ary avy eo dia tsindrio fotsiny ny lasantsy na ny frein. Ny sisa amin'ny asa dia vita amin'ny alàlan'ny elektronika.
Hiresaka momba ny tombony sy fatiantoka an'ity fandefasana ity aoriana kely isika. Fa raha fintinina, mpamily moto maro, izay avela hanana fotoana ara-bola, no misafidy an'ity karazana ity, satria manambatra ny fanamorana ny fiasan'ny milina mandeha ho azy miaraka amin'ny fahamendrehana sy ny toekaren'ireo mekanika.
Ny fahasamihafana lehibe misy eo amin'ny robot sy ny mekanika dia ny tsy fisian'ny pedal clutch (ny mpamily ihany no manana gazy sy frein, toy ny amin'ny fifindrana mandeha ho azy). Ho an'ity fiasa ity (voafintina / avoaka ny tsatoka) dia ho andraikitry ny mpamily, izay miasa amin'ny electrohydraulics. Ary ny motera herinaratra, izay fehezin'ny ECU, dia tompon'andraikitra amin'ny fivezivezin'ny girara sy ny fisafidianana ireo fitaovana ilaina. Ny hetsiky ny mpamily sy ny toetoetran'ny fifamoivoizana dia angon-drakitra fampidirana izay zakan'ny microprocessor ihany. Miorina amin'ny algorithma efa niasa, voafaritra ny fotoana famindrana fitaovana mahomby indrindra.
Ahoana no fiasan'izy
Alohan'ny handinihana ny asan'ny Easytronic dia tsara ny manamarika fa ilay singa manana anarana mitovy, saingy navoaka tamin'ny taona maro, dia mety tsy hitovy amin'ny analogue taloha. Ny antony dia tsy mijanona ny teknolojia - mivoatra hatrany izy ireo. Ny fampidirana ny fanavaozana dia ahafahan'ny mpamily manatsara ny fiainana serivisy, ny fahamendrehana, na ny sasany amin'ireo subtleties amin'ny fiasan'ny rafitra mandeha ho azy, ao anatin'izany ny fandefasana.
Antony iray hafa mahatonga ny mpanamboatra manova tsy tapaka ny fitaovana na rindrambaiko misy singa sy mekanisma fiara isan-karazany ny fifaninanana vokatra. Ny vokatra vaovao sy tsara kokoa dia vao mainka mahasarika mpanjifa vaovao. Tena marina izany ho an'ireo mpankafy vokatra vaovao isan-karazany.
Ny robot dia tsy mitovy amin'ny fampitana automatique mahazatra amin'ny alàlan'ny fahatapahan'ny herin'ny hery misintona (mandritra ny fotoana kelikely, mijanona tsy hikoriana ny motera avy eo amin'ny motera mankany amin'ny vatan'ny boaty ho an'ny kitapo, toy ny amin'ny mekanika rehefa mivoaka ny fako) mandritra ny fisafidianana sy ny firotsahan'ny mety hafainganam-pandeha, ary koa ny fotoana nahatonga ny fiara. Betsaka ny mpamily no tsy afa-po amin'ny fiasan'ny milina mandeha ho azy mahazatra, satria matetika tara izy io na mifindra amin'ny fiakarana raha mbola tsy tonga amin'ny elanelam-potoana rpm ny motera izay ahitàna ny dinamika tsara indrindra (raha ny tokony ho izy dia azo fehezina ihany io masontsivana io amin'ny mekanika).
Noho io antony io no namoronana fandefasana robotic mba hahafaly ny mekanika sy ny milina mandeha ho azy. Ka, araka ny nomarihinay, ny fandefasana robotic dia mamaritra tsy miankina ny fotoana ilana azy hampiasana ny fitaovana ilaina. Andao hodinihintsika ny fomba fiasan'ny rafitra amin'ny fomba roa misy: mandeha ho azy sy semi-automatique.
Fiasa mandeha ho azy
Amin'ity tranga ity, voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika tanteraka ny fandefasana. Ny mpamily ihany no mifidy ny làlana, ary mifanaraka amin'ny zava-misy eny an-dalana dia manindry ny pedal mety: gazy / frein. Mandritra ny fanamboarana ity fampitana ity, ny fitaovana fanaraha-maso dia voalamina ao amin'ny ozinina. Etsy andanin'izay, ny fifindrana mandeha ho azy dia misy microprocessor azy manokana. Ny algorithm tsirairay dia mavitrika rehefa mahazo signal avy amin'ny sensor samihafa ny ECU (miankina amin'ny maodelin'ny fiara ny lisitr'ireo sensor ireo).
Ity fomba ity dia ahafahan'ny boaty miasa toy ny analogue mandeha ho azy mahazatra. Ny hany maha samy hafa azy dia ny fanapahana ny fampitana avy amin'ny motera. Ho an'ity dia ampiasaina harona famonoana (ho an'ny antsipiriany momba ny fitaovana an'ity mekanika ity, vakio amin'ny famerenana hafa).
Ity misy fomba fiasan'ny fifindran-tanana amin'ny maody mandeha ho azy:
- Mihena ny isan'ny revolisiona amin'ny motera. Ity asa ity dia natokana ho an'ny sensor crankshaft position (ho an'ny fiasan'ity fitaovana ity, vakio manokana). Amin'ity tranga ity, ny isan'ny revolisiona an'ny crankshaft dia voafaritra ary ny algorithm mifanentana dia ampandehanana ao amin'ny singa fanaraha-maso.
- Voaporitra ny harona famonoana. Amin'izao fotoana izao, ny hazo familiana dia tapaka amin'ny flywheel (momba ny fiasan'ny flywheel ao anaty fiara, vakio eto) amin'izay ny fitaovana mifandraika dia azo ampifandraisina tsy misy simba.
- Miorina amin'ny mari-pamantarana voaray avy amin'ny tarika fanaraha-maso avy amin'ny chassis, sensor throttle na pedal amin'ny entona ary sensor hafa dia voafaritra hoe iza no fitaovana tokony hampidirina. Amin'io fotoana io dia voafantina fitaovana mety.
- Ka ny enta-mavesatra dia tsy vokarina mandritra ny fifampikasohan-tànana (ny fiara sy ny zana-tsipiky ny fiara matetika dia samy hafainganam-pandehan'ny fihodinana, ohatra, rehefa miakatra ny masinina, aorian'ny fametahana ny kitapom-batsy dia mihisatra ny hafainganam-pandehan'ny zana-kazo voatosika) napetraka ao amin'ny mekanisma. Raha mila tsipiriany momba ny fomba fiasan'izy ireo, vakio amin'ny lahatsoratra iray hafa... Ireo mekanisma kely ireo dia miantoka ny fihodinan'ny drive sy ny shaft ataon'ny fiara.
- Ny hafainganam-pandeha mifanaraka amin'izany dia ampandehanana.
- Navoaka ny famohana.
- Miakatra ny hafainganam-pandehan'ny motera.
Mendrika ny jerena ny zava-misy fa misy ny algorithma sasany nateraka niaraka. Ohatra, raha miadana aloha ny motera ary avy eo potseroinao ilay izy, dia vonoina ilay motera. Etsy an-danin'izany, rehefa tapaka ny clas amin'ny high revs noho ny tsy fisian'ny enta-mavesatra ao anaty motera fandoroana anatiny dia hitsambikina mafy hatramin'ny farany ambony ny reviny.
Toy izany koa no mihatra amin'ny fotoana ampifandraisin'ny kapilazy klika amin'ny flywheel. Ity hetsika ity sy ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny tarika herinaratra dia tsy maintsy mitranga miaraka. Amin'ity tranga ity ihany dia azo atao ny manova ny fitaovana malamalama. Ireo mekanika dia manana fotokevitra miasa mitovy, ireo dingana rehetra ireo ihany no ataon'ny mpamily.
Raha miakatra lavitra ny fiara, ary tsy nafindra amin'ny maody semi-automatique ny boaty, azo atao ny mandresy an'io sakana io, saingy tokony homarihina fa ny hafainganam-pandeha mandeha ho azy tsy miankina amin'ny enta-mavesatra niainan'ny motera, mifototra amin'ny hafainganan'ny crankshaft. Noho izany, mba tsy hampiovan'ny fitaovana fanaraha-maso ny famindrana amin'ny fitaovana miakatra / midina dia tokony hanery ny roa ampahatelon'ny pedal entona ianao hitehirizana ny hafainganam-pandehan'ny herinaratra eo amin'ny ambaratonga mitovy.
Fomba fiasa semi-mandeha ho azy
Amin'ny maody semi-automatique, ny fandefasana dia hiasa amin'ny saika mitovy. Ny hany maha samy hafa azy dia ny mpamily tenany ihany no mifidy ny fotoana famindrana amin'ny hafainganam-pandeha manokana. Ny fisian'ny fanaraha-maso boaty semi-mandeha ho azy dia porofon'antoka manokana amin'ny mpisafidy mode.
Eo akaikin'ny toerana misy anao (familiana, hafainganam-pandeha, maody tsy miandany, fifehezana fitsangantsanganana tsy voatery) misy varavarankely kely izay ivoahan'ny leveran'ny gearshift. Roa ihany ny toerany: "+" sy "-". Arak'izany, ny toerana tsirairay miakatra na midina amin'ny fitaovana. Ity maody ity dia miasa araka ny fitsipiky ny fifindrana mandeha ho azy Tiptronic (vakio ity fanovana ny fandefasana ity amin'ny famerenana hafa). Mba hampitomboana / hampihenana ny hafainganam-pandeha, ny mpamily dia mila mitondra ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha takiana ary mamindra ny levera amin'ny toerana irina.
Ny mpamily dia tsy mandray anjara mivantana amin'ny fihetsiky ny faribolana, toy ny amin'ny boaty mekanika. Ny baiko elektronika ihany no omeny rehefa ilaina ny manova fitaovana hafa. Mandra-pahatongan'ny signal an'ny lever ao amin'ny maverin'ity fanaraha-maso ity ny fiara dia hitohy mandeha amin'ny hafainganana ihany ny fiara.
Ny tombony amin'ity maody ity dia ny mpamily mihitsy no mifehy ny fiakarana / fihenan'ny hafainganana. Ohatra, ity asa ity dia ahafahanao mampiasa freins maotera rehefa midina na mandritra ny fiakarana lava. Mba hahafahan'ny fiara mandeha irery manamboatra tsy miankina ny fiasan'ny fandefasana mifanaraka amin'ny toe-javatra toy izany, ny fonosam-pifidianan'ny fiara dia tokony ahitana fanampiana rehefa mitondra fiara mitety (amin'ny lahatsoratra iray hafa mamaritra ny fomba fiasan'ity mpanampy ity). Ny maody semi-automatique an'ny boaty robotic Isitronic dia ahafahan'ny mpamily manery amin'ny fomba tsy mamela ny mekanisma hiova.
Ka noho izany, vokatry ny hadisoan'ny mpamily, ny fifindrana dia tsy miova tampoka avy amin'ny hafainganam-pandeha mandritra ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny hafainganam-pandeha ambany (ny mpamily tsy nahy nanantona ny leverin'ny vatan'ny mpamily tamin'ny fomba semiiautomatika), ny electronics dia mbola mifehy ny fiasan'ny fandefasana. Raha ilaina dia tsy miraharaha ny sasany amin'ireo baikon'ny mpamily ilay fitaovana, ka mihevitra azy ireo ho toy ny kisendrasendra.
Amin'ny maodely sasany dia misy koa maody hafa. Toy izao no fiasan'izy ireo:
- Зима... Amin'ity tranga ity, ny fiandohan'ny fiara dia manomboka amin'ny hafainganam-pandeha faharoa amin'ny fiovan'ny maotera maotina anatiny mba hialana amin'ny fivelaran'ny kodiarana mitondra fiara;
- Atsipazo... Rehefa manindry mafy ny lasantsy amin'ny gorodona ny mpamily amin'ny fivezivezena haingana, dia mampihena ny fandefasana ny elektronika ary mampihetsika ny algorithm, arakaraka ny fihodinan'ny motera amin'ny revs ambony kokoa;
- fanatanjahan-tena... Tena tsy fahita firy io fomba io. Raha ny teôria dia mampihetsika ny fiovan'ny fitaovana haingana kokoa izy io, fa rehefa miaraka amina clutch iray dia mbola tsy mandaitra io fomba io.
Famolavolana boaty Easytronic
Ny famolavolana ny fifindran'ny boky Easytronic dia hahitana ireto singa manaraka ireto:
- Ny boaty mekanika no tena lehibe amin'ity fampitana ity;
- Harona kitapo;
- Fiara mamily ny kapila fikikisana;
- Fiara iray ahafahan'ny elektronika misafidy sy mampandeha ny hafainganam-pandeha;
- Fitaovana fanaraha-maso microprocessor (mampiasa boaty ECU tsirairay ny boaty mandeha ho azy sy robotic.
Noho izany, ny robot, izay apetraka amin'ny maodely Opel sasany, dia miorina amin'ny famolavolana fandefasana boky hafainganam-pandeha dimy. Io fanovana io ihany no ampiana familiana harona ao anaty kitapo, ary koa mpanova fitaovam-piadiana. Ny boaty toy izany dia miasa miaraka amina clutch iray. Ny antsipiriany momba ny fomba fiasan'ny boaty robotic miaraka amina clutch iray eto.
Ny mpamokatra fiara hafa koa dia namorona karazana robot preselective. Ity fanovana ity dia miaraka amina harona feno roambola. Ohatra iray amin'ny fanovana toy izany dia ny DSG ihany. Vakio ny momba ny firafitra sy ny fitsipiky ny fampitana ny fifindran'ny dual-clutch amin'ny famerenana hafa.
Andao hojerentsika akaiky ny firafitry ny singa lehibe amin'ny fampitana Easytronic.
Clutch drive
Ny famolavolana ny drivechchchch an'ny boaty Izitronic dia misy:
- Motera elektrika;
- Reducer karazana kankana;
- Fomba fiasa ekenetika.
Ny mekanisma, misy eccentric, dia mifamatotra amin'ny tsorakazo napetraka ao amin'ny piston an'ny GCC (cylindre master clutch). Ny haavon'ny fihetsik'ity tsorakazo ity dia raikitra amin'ny sensor manokana. Ny fiangonana dia mitana andraikitra mitovy amin'ny tongotr'ilay mpamily rehefa kivy ny pedal clutch. Ankoatra ny zavatra hafa, ny lahasan'ny mekanisma dia misy:
- Fifehezana tery ny famongorana ny kapila misy ny fikikisana rehefa manidina ny fiara;
- Fifandraisana / fanapahana ireo singa ireo mandritra ny fihetsiky ny masinina ho an'ny fifindrana mankany amin'ny hafainganam-pandeha mety indrindra;
- Mampifandray ilay boaty avy eo amin'ny flywheel hampiatoana ny fitaterana.
Kopia manamboatra tena
Ny karazana clutch manamboatra tena dia endri-javatra iray hafa amin'ny boaty fanatanjahan-tena Isitronic. Tsy ho tsiambaratelo ho an'iza na iza fa indraindray ny sobika amin'ny mekanika dia mila manamafy ny tariby (amin'ny fiara sasany dia ampiasaina ny rafitra lever).
Izany dia mitranga noho ny fitafiana ny tampon'ny fikorontanan'ny kapila, izay misy fiantraikany amin'ny hery ilain'ny mpamily hampiharana azy io mba hialana amin'ny boaty ny motera. Raha malemy ny fihenjanan'ny tariby, dia maheno ny crunch ny nify fitaovam-piadiana mandritra ny fifamatorana haingana.
Ny boaty Easytronic dia mampiasa ny mekanisma SAC, izay manitsy tsy miankina ny haavon'ny fanaovana kapila. Ary koa, ity singa ity dia manome hery tsy miova sy ambany rehefa mandreraka ilay harona matevina.
Ity asa ity dia tena manandanja indrindra amin'ny fahamendrehana amin'ny serivisy, tsy ny vongan-tany ihany, fa ny an'ny fitaovam-pandefasana rehetra ihany koa. Endri-javatra iray hafa amin'ity rafitra ity dia, noho ny ezaka kely amin'ny harona, ny mpanamboatra dia afaka mampiasa maotera herinaratra ambany herinaratra, izay mamela ny angovo herinaratra kely vokarin'ny mpamokatra ho lany. Ny antsipiriany misimisy momba ny fandidiana sy ny fitaovan'ny mpanamboatra nohazavaina manokana.
Fifehezana elektronika
Satria mandeha ho azy ny fiasan'ny fandefasana Izitronic (ary na dia mampiasa ny maody semi-automatique aza ny mpamily, dia napetrak'ilay rafitra mihetsika ireo mpikatroka mihetsika), mila microprocessor izy io izay hanodinana ireo signal avy amin'ireo sensor ary hampihetsika ireo actuators.
Ny fiasan'ny rafitra iray manontolo amin'ny ankapobeny dia fehezin'ny fitaovana fanaraha-maso elektronika. Misy mihevitra fa mizaka tena tanteraka ity mikroprocessor ity fa tsy mifandray amin'ny ECU lehibe. Tsy izany no izy. Ireo singa roa amin'ny rafitra onboard ireo dia mifandray. Ny sasany amin'ireo angon-drakitra nalefa tany amin'ny vondrona afovoany dia ampiasain'ny microprocessor fandefasana ihany koa. Ohatra amin'izany ny famantarana momba ny hafainganan'ny kodiarana sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera.
Ny sasany amin'ireo lahasa izay tanterahan'ny singa fanaraha-maso dia:
- Izy io dia misambotra sy manodina ireo signal rehetra avy amin'ny sensor izay misy ifandraisany amin'ny fahombiazan'ny fampitana. Ireo sensor ireo dia misy ny sensor sensor levering gearshift, ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana (ity dia ao anatin'ny rafitra ABS, izay faritana amin'ny antsipiriany amin'ny famerenana hafa), ny toeran'ny pedal accelerator, ny hafainganam-pandehan'ny maotera, sns.
- Mifanaraka amin'ny vaovao voaray, ny algorithma mifanaraka aminy dia ampandehanana ao amin'ny microprocessor, izay miteraka pulsa manokana;
- Mandefa tsindrim-peo amin'ireo mpihetsiketsika handao ny clutch sy flywheel ary hisafidy ny fitaovana ilaina.
Fisafidianana kodiarana sy fiara fampiroboroboana
Ny famolavolana ny kapila amin'ny fisafidianana sy fampifandraisana fitaovam-pandehanana dia misy boaty roa. Ny tsirairay amin'izy ireo dia miankina amin'ny motera elektrika iray. Ireo mekanisma ireo dia manolo ny tanan'ny mpamily rehefa mamindra ny vatan'ny mpamily amin'ny toerana tiana izy (amin'ity tranga ity, ny hery dia ampitaina amin'ny alàlan'ny rocker sy ny boaty cardan).
Amin'ny maody mandeha ho azy, ny elektronika dia mamaritra samirery ny fotoana ilaina amin'ny fampandehanana ny fork drive, ary koa ny fivezivezin'ny kitapom-batsy mankany amin'ny vatan'ny fiara.
Selector gear
Ny singa manaraka an'ny boaty robotic Isitronic dia ny mpifantina. Ity no tontonana izay misy ny levera. Miaraka amin'ny fanampiany, ny mpamily dia misafidy ny maody izay ilaina hanaovana asa manokana. Mba hanamorana ny fampiasana azy, ity takelaka ity dia nasiana marika mba hanondro hoe aiza no maody.
Na eo aza ny tanjony, ity singa ity dia tsy manana fifandraisana ara-batana henjana amin'ny mekanisma boaty. Raha amin'ny mekanika amin'ny maody vonjy taitra dia azo atao ny manatanteraka karazana fanodikodinam-batana miaraka amin'ny mekanika, ohatra, mba hamonoana ny hafainganana, dia amin'ity tranga ity ity singa ity dia karazana bokotra miovaova namboarina ho toy ny fanjifana gearshift, izay mandefa fotsiny famantarana amin'ny microprocessor.
Mpanamboatra fiara marobe izay mampita ny vokatra amina karazan-tsivily mitovy amin'izany no tsy mampiasa levera klasika mihitsy. Fa kosa, mpanasa rotary no tompon'andraikitra amin'ny fisafidianana ny fomba mety. Ny sensor dia napetraka eo ambanin'ny mpisafidy boaty izay mamaritra ny toeran'ny lever. Arak'izany, mandefa ny famantarana takiana amin'ny vondrona fanaraha-maso izy, izay mampihetsika ireo asa ilaina.
Satria ny fiovan'ny fitaovana dia atao amin'ny maody elektronika, ny mpamily dia afaka mividy kodiarana amin'ny alàlan'ny mpanamory sambo, miaraka amin'ny fanampian'io dia ho mora kokoa aminy ny mifehy ny fifamatoran'ireo fitaovana mifandraika aminy amin'ny maody semi-automatique. Saingy izy io dia an'ny sokajy fanovana sary. Ny antony dia tsy manana fiovan'ny fitaovana fanatanjahan-tena ny Izitronic, toy ny amin'ny fiara fanatanjahan-tena, koa na dia ny fihetsika haingam-pandeha be loatra aza mankany amin'ny toerana plus na minus dia mbola hiaraka amin'ny fahatarana iray ihany.
Torohevitra hampiasaina amin'ny boaty Izitronic
Ny boaty roboka Easytronic dia hita amin'ny maodely maodely sasany toa an'i Zafira, Meriva, Corsa, Vectra C ary Astra, novokarin'i Opel. Mpitondra moto maro no mitaraina amin'ny fiasan'ity boaty ity. Ny antony lehibe indrindra dia satria, araka ny famaritana ny mekanisma fiasan'ny, ny rafitra dia fivoarana ahazoana aina kokoa amin'ny fampitana tanana.
Koa satria miasa ao anaty maody mandeha ho azy ilay singa, dia antenaina ihany ny malefaka sy ny malefaka toy ny amin'ny milina mandeha ho azy kilasika izay ampandehanin'ny mpanova herinaratra (raha mila tsipiriany momba ny fiasan'ity rafitra ity, vakio eto). Saingy amin'ny fiainana dia misy fahasamihafana kely miseho. Mampiavaka ny robot ny hamafin'ny fifandraisan'ny kapila klika, toy ny hoe milatsaka tampoka ny pedal ny mpamily rehefa avy nanodina ny hafainganana. Ny antony dia tsy afaka manova ny ezaka "mahatsapa" toy ny olombelona ny elektronika.
Ny robot dia manana fatiantoka mitovy amin'ny mekanika klasika, ankoatry ny faritra fanampiny mety hanimba, ohatra, ny herinaratra ao anaty harona na ilay boaty.
Mba hanitarana ny androm-piainan'ny fampitana manual Easytronic, ny mpamily dia tsy maintsy manaraka ireto torohevitra manaraka ireto:
- Rehefa mijanona eo amin'ny jiro fifamoivoizana na ny fiampitana lalamby ny fiara dia tokony afindrao amin'ny tsy mitongilana ny fantsom-pifidianan'ny fitaovana ary tsy hihazona ny frein, toy ny amin'ny masinina. Na dia tsy hihetsika aza ny masinina rehefa mijanona tanteraka ny masinina ary ampiharina ny freins, dia miasa ny tratra harona ary iharan'ny fihenjanana be izany. Amin'ny maody hafainganam-pandeha tsy mitongilana, ny kapoka fametahana dia apetaka amin'ny flywheel, avy eo ny vatan'ny boaty ho an'ny kitapo dia tsy voarohirohy amin'ny girara rehetra. Raha mihazona ny frezy mandritra ny fotoana maharitra ianao, rehefa mandeha ny fotoana, dia tsy hihazona ny kapila feno lohataona intsony ny mpamily, ary avy eo hanomboka hifandray amin'ilay flywheel ilay fikororohana, izay hafanana be loatra ary ho tonta.
- Mandritra ny fijanonanao fiara dia tsy tokony hamela ny fiara amin'ny hafainganana ianao, toy ny ataon'ny ankamaroan'ny mpamily fiara izay manana boaty fanoratana tanana. Ho an'ity, apetraka ny frein parking sy ny fitaovana tsy miandany.
- Ny elektronika ao anaty boaty dia manamboatra marika maro samihafa, ao anatin'izany ny fiasan'ny takamoa manjelanjelatra rehefa tsindry ny frein. Raha mirehitra ny iray amin'ireo jiro ireo dia tsy hikatona ny faritra ary ny fanaraha-maso dia mety tsy manamboatra ny tsindry pedal frein, ka mety tsy hijanona ny mpamily hampisaraka ilay boaty avy eo amin'ny flywheel.
- Tsy tokony hatao ambanin-javatra ny fomba fikojakojana ny famindrana matetika. Rehefa manova ny menaka dia araho ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra ny karazana menaka manitra. Amin'ny famerenana hafa efa nodinihinay izay karazana menaka ampiasaina ao anaty boaty.
- Ovay ara-potoana ny tsiranoka azo tsapain-tanana ao amin'ny faribolana familiana kopika. Ity fomba fiasa ity dia tokony hatao amin'ny antsalany isaky ny 40 km. mileage.
- Rehefa tafiditra ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana na fitohanan'ny fifamoivoizana ny fiara dia aza mampiasa maody mandeha ho azy fa mifamadiho amin'ny maody semi-automatique mba tsy hanodinan'ny fitaovana elektronika tsy ilaina.
- Aza mampiasa ny fiara handresena ny toe-javatra ivelan'ny arabe, ary atosiho araka ny marina araka izay azo atao ny fiara amin'ny ranomandry, tsy misy slip kodiarana, mba tsy hiova ny fitaovana rehefa misy hafainganam-pandeha tsy mifanaraka amin'ny fiara.
- Raha mijanona ny fiara dia tsy tokony hiezaka ny hiala amin'ny fandrika ianao amin'ny alàlan'ny fanindronana na ny fitsidihana ny kodiarana mitondra fiara.
- Ny serivisin'ilay singa dia miankina mivantana amin'ny fomba fitondra-fiara ampiasain'ny mpamily. Noho io antony io, ity fifindrana ity dia miady amin'ny fomba fanatanjahan-tena amin'ny fomba maotera.
Ilaina ny manomboka ny motera ary manomboka mitondra ny fiara amin'ny isitronic amin'ity manaraka ity:
- Araka ny torolàlana momba ny fiasan'ny fiara dia ilaina ny manomboka ny motera fandorana anatiny raha tsy misy ny hafainganam-pandeha tsy miandany, na dia asehon'ny traikefa aza fa hafainganam-pandeha hafa no hanombohana ny herinaratra, fa ny pedal kosa dia tsy maintsy tsindriana. Mazava ho azy, tsy tokony hataonao izany, satria ny fanitsakitsahana an'ity toro-hevitra ity dia tsy vitan'ny hoe mampiharihary enta-mavesatra ny motera mandritra ny fanombohana, fa mampanjavona ny fametahana azy koa.
- Na dia tsy miandany aza ny fiara dia tsy hanomboka ny motera raha tsy ahetsiketsika ny pedal frein (amin'ity tranga ity dia hazava ny sary N eo amin'ny dashboard).
- Ny fanombohan'ny hetsika dia tsy maintsy miaraka amin'ny pedal freins depressed ary hampihetsi-po ny leverecteur ho amin'ny toerana A. Amin'ny fahavaratra, dia mandeha ny hafainganam-pandeha voalohany, ary amin'ny ririnina, ny faharoa, raha misy maody mifanentana ao anaty sambo. rafitra.
- Navoaka ny frein ary nanomboka nihetsika ny fiara. Raha tsy manindry ny frein ny mpamily, fa mamindra avy hatrany ny lever avy amin'ny neutre mankany amin'ny mode A dia ilaina ny manindry milamina ny gazy, toy ny amin'ny mekanika. Miankina amin'ny lanjan'ny fiara dia mety mijanona ny motera nefa tsy mameno.
- Ankoatr'izay, ny fandefasana dia miasa amin'ny maody mandeha ho azy, miankina amin'ny isan'ny fihodinan'ny motera fandoroana anaty sy ny toeran'ny pedal entona.
- Ny haingam-pandeha mivadika dia ajanona fotsiny rehefa mijanona tanteraka ny fiara (mihatra amin'ny fiasa amin'ny mekanika ihany koa io. Rehefa voatsindry ny frein, dia afindra amin'ny toerany ilay leverin'ny gearshift. Navoaka ny frein, ary nanomboka nihetsika ny fiara tamin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera farafahakeliny. Azonao atao ny manao an'io fomba io raha tsy manindry ny pedal frein ianao, raha tsy rehefa mifamadika amin'ny R ianao dia mila manampy hafainganam-pandeha maotera kely.
Tokony ho ao an-tsaina fa ny fanombohan'ny hetsika, na inona na inona ny hafainganam-pandeha voalohany na ny hafainganam-pandeha, dia tsy maintsy atao amin'ny pedal frein ihany. Amin'ity tranga ity dia haharitra kokoa ny tsiranoka.
Tombony sy fatiantoka amin'ny toeram-pisavana
Ny rafitry ny fiara rehetra, na firy na firy taona no namolavolana azy, dia manana ny tombony, nefa miaraka amin'izay dia tsy misy ny fatiantoka aterany. Toy izany koa amin'ny fizahana robotika Isitronic. Ireto ny tombony azo avy amin'ity fampitana ity:
- Raha ampitahaina amin'ny masinina mahazatra dia kely ny vidiny. Ny antony dia ny ankamaroany dia mifototra amin'ny mekanika efa niorenany ela. Ny famolavolana dia tsy mampiasa mpanova tsela, izay mitaky menaka be dia be, ary toerana bebe kokoa hametrahana fiara;
- Ny boaty vaovao dia manome ny dinamika tsara ho an'ny fiara (raha ampitahaina amin'ny mandeha ho azy, dia filaharana avo kokoa);
- Mitovy ny fampitahana azy amin'ny fampitana mandeha ho azy, ity boaty ity dia mampiseho ny toekarena amin'ny fanjifana solika ataon'ny motera;
- Tsy mitaky menaka be dia be - ny habetsaky ny fihetsiketsehana dia mitovy amin'ny mekanika mifandraika amin'izany.
Na eo aza ny fahombiazany, ny singa robotic dia manana fatiantoka lehibe maromaro:
- Amin'ny fotoana itodihany ny hafainganam-pandeha dia tsapa ny jerks, toy ny hoe mamoaka tampoka ny pedal clutch ny mpamily, izay misy fiatraikany amin'ny haingam-pandeha amin'ny haingam-pandeha mavitrika;
- Na dia amin'ny fandidiana am-pitandremana aza dia manana loharano miasa kely ilay boaty;
- Koa satria ny famolavolana dia mampiasa kofehy tokana, dia azo tsapain-tanana ny vanim-potoana eo anelanelan'ny fanovana fitaovam-piadiana (ny asa miaraka amin'ny fahatarana);
- Mila mandany vola bebe kokoa amin'ny fikolokoloana sy fanamboarana ny fitaovana ianao fa tsy amin'ny fomba fiasa mitovy amin'ny mekanika klasika;
- Satria misy fihemorana ny fiovan'ny tariby, dia tsy ampiasaina amin'ny fahombiazana faran'izay betsaka ny loharanon-karena;
- Rehefa mametraka ity fampitana ity avy amin'ny orinasa Opel ao anaty fiara dia tsy ampiasaina tanteraka ny herin'ny motera;
- Afa-tsy ny maody semi-automatique, ny mpamily dia tsy manana fahalalahana mihetsika rehefa mitondra ny fiara - ny boaty dia tsy mandeha afa-tsy amin'ny maody izay namboarina;
- Tsy azonao atao ny manamboatra puce tuning amin'ny alàlan'ny fametrahana firmware hafa ao amin'ny singa fanaraha-maso mba hanovana ny toetran'ny fitaovana. Mba hanaovana izany dia mila mividy ECU hafa ianao miaraka amin'ny firmware mety (manokana vakio ny antony anaovan'ny tompona fiara sasany ny fanamboarana puce, ary inona ny toetra mampiavaka an'io fomba io).
Amin'ny faran'ny fanadihadianay, manolotra horonan-tsary fohy momba ny fomba fanazarana amin'ny Easytronic aorian'ny milina izahay:
