Mpanamboatra fiara. Fitaovana sy ny fomba fiasa

Mpiteraka ao anaty fiara

Nipoitra tao amin'ny indostrian'ny fiara ny mpamorona tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-20 niaraka tamin'ny bateria, izay nitaky fanarenana tsy tapaka. Ireo dia fivoriambe DC lehibe mitaky fikojakojana. Ireo mpamokatra maoderina dia nanjary marefo, azo itokisana amin'ny singa tsirairay noho ny fampidirana ireo haitao famokarana vaovao. Manaraka, hamakafaka ny fitaovana, ny fitsipiky ny fandidiana sy ny tsy fahita matetika amin'ny mpamokatra fahitana matetika kokoa ianao. 

Inona no mpanamboatra fiara

Ny mpamokatra fiara dia singa iray izay manova ny angovo mekanika ho angovo elektrika ary manatanteraka ireto asa manaraka ireto:

• Manome fijanonana bateria tsy tapaka ary mitohy rehefa mihodina ny motera;
• manome herinaratra ho an'ny rafitra rehetra mandritra ny fanombohan'ny motera, rehefa mandany herinaratra betsaka ny motor motor.

Ny generator dia napetraka ao amin'ny fitoeran'ny motera. Noho ny fononteny dia miraikitra amin'ny bolongan'ny motera izy, tarihin'ny fehin-kibo avy amin'ny vongan-trondro crankshaft. Ny herinaratra elektrika dia mifamatotra ao anaty tariby elektrika mifanindry amin'ny bateria fitehirizana.

Ny bateria dia tsy voahazona afa-tsy rehefa mihoatra ny herin'ny bateria ny herinaratra nateraka. Ny tanjaky ny onja ankehitriny dia miankina amin'ny fihodinan'ny crankshaft, arakaraka ny fiakaran'ny herinaratra miaraka amin'ny fihodinan'ny pulley miaraka amin'ny fivoarana geometrika. Mba hisorohana ny fandoavana be loatra, ny mpanamboatra dia miaraka amina mpanara-maso ny herinaratra izay manitsy ny habetsaky ny tanjaky ny output, manome 13.5-14.7V.

Fa maninona no mila motera ny motera iray?

Ao anaty fiara maoderina, saika ny rafitra rehetra dia fehezin'ny sensor izay mirakitra ny fomba fiasan'izy ireo. Raha miasa ireo singa rehetra ireo noho ny fihenan'ny batterie, dia tsy hanana fotoana hanafanana akory ny fiara, satria ny bateria dia mivoaka tanteraka.

Ka mandritra ny fiasan'ny maotera, ny rafitra tsirairay dia tsy ampiasain'ny bateria, apetraka ny generator. Miasa irery izy io rehefa mandeha ny motera fandoroana anaty ary ilaina amin'ny:

1. Ampidiro indray ny batterie;
2. Omeo angovo ampy ho an'ny singa tsirairay ao amin'ny rafitra herinaratra masinina;
3. Amin'ny maody vonjy taitra na amin'ny enta-mavesatra faratampony, manaova fampiasa roa - ary fahano ny bateria, ary omeo angovo ny rafitra elektrika misy ny fiara.

Mila haverina ny bateria satria ny angovo bateria ihany no ampiasaina rehefa manomboka ny motera. Mba hisorohana ny famoahana ny bateria mandritra ny fitondranao fiara dia tsy tokony hatao ny mampirehitra mpanjifa angovo maro.

Ohatra, amin'ny ririnina, ny mpamily sasany, rehefa manafana ny tranony, mamelona ny rafitry ny toetr'andro sy ny heaters amin'ny fitaratra, mba tsy hankaleo io fomba io, manana rafi-peo mahery vaika koa izy ireo. Vokatr'izany, ny generator dia tsy manam-potoana hamokarana angovo be loatra ary nalaina ampahany tamin'ny bateria.

Mandehana ary miakatra

Ity mekanisma ity dia tarihin'ny fehikibo fehikibo. Izy io dia mifandray amin'ny volavolan-trondro. Matetika indrindra, ny savaivonan'ny crankshaft pulley dia lehibe kokoa noho ny an'ny generator. Noho io antony io, ny revolisiona iray an'ny vatan'ny mekanika crank dia mifanaraka amin'ny revolisiona marobe an'ny zana mpamorona. Ny refy toy izany dia mamela ny fitaovana hiteraka angovo bebe kokoa amin'ny singa sy rafitra mihinana isan-karazany.

Ny generator dia miorina eo akaikin'ny volombava crankshaft. Ny fihenjanana amin'ny fehikibo familiana amin'ny maodelin'ny fiara sasany dia tanterahan'ny roller. Ny fiara teti-bola dia manana maotera tsotra kokoa. Izy io dia manana torolàlana izay amboarina amin'ny vatan'ny vatan'ny fitaovana. Raha madiodio ny fihenjanan'ny fehikibo (eo ambanin'ny enta-mavesatra dia hikorisa amin'ny vongan-tsolika sy hikorisa), izany dia azo ahitsy amin'ny alàlan'ny famindrana ny tranon'ny mpamorona elanelam-potoana somary lavitra avy eo amin'ny crankshaft pulley ary amboary izany.

Fitaovana sy endri-javatra famolavolana

Ireo mpamokatra automotaly dia manatanteraka ny fiasa mitovy, miasa amin'ny fotokevitra mitovy, fa tsy mitovy amin'ny habeny, amin'ny fampiharana ny ampahan'ny vondrona, amin'ny halehiben'ny halavirana, amin'ny toetran'ny mpanitsy sy ny mpanamboatra volavolan-dalàna, amin'ny fisian'ny hatsiaka (tsiranoka na rivotra dia matetika ampiasaina amin'ny milina diesel). Ny mpamokatra dia:

• tranga (fonon-tany sy lamina);
• stator;
• Fanodina;
• diode bridge;
• pulley;
• fivoriam-bary;
• regulator voltika.

trano

Ny ankamaroan'ny jeneraly dia manana vatana izay misy fonony roa, izay mifamatotra amin'ny tohatra ary afangaro amin'ny voanjo. Ny ampahany dia vita amin'ny alumina maivana-alloy, izay manana hafanana malefaka ary tsy manetsika. Ny lavan-trano dia misy lavaka fanamoriana fitaterana hafanana.

Stator

Manana endrika peratra izy ary apetraka ao anaty vatana. Iray amin'ireo faritra lehibe izy io, izay manamboatra ny lozisialy ankehitriny noho ny sahan'ny rotor. Ny stator dia ahitana singa fototra iray, izay tafangona avy amin'ny takelaka 36. Misy fantsom-barahina manidina eo am-bohon ny kininina, izay miasa hamokatra ankehitriny. Matetika, ny fifofofohana dia dingana telo, araka ny karazana fifandraisana:

• kintana - mifamatotra ny faran'ny fihodinana;
• telozoro - ny faran`ny ny winding dia Output misaraka.

Fanodina

Mihodina ny fanaovana, ny famaky izay mihodina amin'ny fihodinana vita amin'ny baolina mihidy. Ny fanamafisana ny fametahana dia napetraka eo amin'ny tongo, izay manangana sehatra magnetika ho an'ny stator. Mba hahazoana antoka ny làlana marina amin'ny sehatry ny gazy magnetika, vatokely roa izay misy nify enina no apetraka ambonin'ilay fampinganana. Ary ny motera rotor dia misy varahina varahina roa, indraindray varahina na vy, izay mandalo avy eo amin'ny bateria mankany anaty goavam-boly.

Diode bridge / rectifier unit

Izy io koa dia iray amin'ireo singa lehibe indrindra, izay ny andraikiny dia ny manova ny lozisialy amin'ny alàlan'ny arika mivantana, manome fiantohana ny baterin'ny fiara. Ny tetezana diode dia misy tsipika fahatongavana tsara sy ratsy ary koa ireo dioda. Ireo diode dia fehezina amin'ny alàlan'ny tetezana.

Ny foto-kevitra dia zahana amin'ny diode amin'ny diode avy amin'ny tsindrona stator, ahitsy ary omena amin'ny bateria amin'ny alàlan'ny fifandraisana eo amin'ny fonony aoriana. 

Pulley

Ny pulley, amin'ny alalan'ny fehin-kibo fiara, dia mampita torque amin'ny mpamokatra avy amin'ny crankshaft. Ny haben'ny pulley dia mamaritra ny tahan'ny fitaovana, ny lehibe kokoa ny savaivony, ny kely kokoa ny angovo ilaina hanodinana ny mpamokatra. Ny fiara maoderina dia mifindra amin'ny freewheel, ny tanjona dia ny hanalefahana ny oscillations amin'ny fihodinan'ny pulley, ary mitazona ny fihenjanana sy ny fahamendrehan'ny fehikibo. 

Fivoriambe brush

Amin'ny fiara maoderina, ny borosy dia mitambatra ho tokana iray misy regulator boltaire, miovaovina ihany izy ireo amin'ny fivoriambe, satria lava be ny ain'izy ireo. Ny borosy dia ampiasaina mba hamindrana volon-tsofina amin'ireo peratra mivalona amin'ny lohan'ny rotor. Ny borosy grika dia tsindry amin'ny loharano. 

Mpanaram-pahefana amin'ny volanao

Ny mpandrindra semikonduktor dia miantoka fa mihazona ny volavolan-jiro ilaina amin'ny takelaka voafaritra. Miorina eo amin'ny laharana mitazona borosy na azo esorina misaraka.

Ny masontsivana lehibe an'ny mpamorona

Ny fanovana ny generator dia mifanaraka amin'ny masontsivana ny rafitry ny fiara. Ireto ny masontsivana nisaina rehefa mifidy loharano angovo:

• Ny voltatra vokarin'ny fitaovana dia 12 V amin'ny fenitra, ary 24V ho an'ny rafitra matanjaka kokoa;
• Ny riaka vokarina dia tsy tokony ho ambany noho izay takiana amin'ny rafitra herinaratra ao anaty fiara;
• Ny toetra hafainganam-pandeha ankehitriny dia masontsivana izay mamaritra ny fiankinan'ny tanjaka amin'izao fotoana izao amin'ny hafainganam-pandehan'ny vatan'ny mpamorona;
• Fahombiazana - amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny maodely dia miteraka tondro 50-60 isan-jato.

Ireo masontsivana ireo dia tsy maintsy raisina rehefa manavao ny fiara. Ohatra, raha mametraka fitaovana fanamafisam-peo mahery vaika kokoa ianao na toera-panafahana rivotra ao anaty fiara dia handany angovo bebe kokoa noho ny vokarin'ny mpamokatra ny rafitra elektrika ao amin'ny fiara. Noho io antony io dia tokony hanontany amin'ny elektrisianina fiara ianao amin'ny fomba hisafidianana ny loharano herinaratra mety.

Ahoana ny fiasan'ny mpamokatra fiara

Toy izao manaraka izao ny rafitra fiasan'ny generator: rehefa mihodina ny fanalahidin'ny fantson-jiro, dia mihodina ny famatsiana herinaratra. Ny voltase avy amin'ny bateria dia omena ny regulator, izay, kosa, mamindra izany amin'ny peratra varahina, ny mpanjifa farany dia ny rotaka fihodinkodinana.

Hatramin'ny fotoana mihodinkodina ny motera crankshaft dia manomboka mihodina amin'ny alàlan'ny fehikibo fehikibo ny vatan'ny motera, misy sehatra elektromagnetika noforonina. Ny rotor dia miteraka arus iray mifandimby, rehefa tonga ny hafainganam-pandeha iray dia mandeha avy amin'ny mpamorona azy manokana fa tsy avy amin'ny bateria ilay familiana.

Ny renirano mifandimby avy eo dia mikoriana mankany amin'ny tetezana diode, izay misy ny fizotran'ny "fitoviana". Ny mpanara-maso ny herinaratra dia manara-maso ny fomba fiasan'ny rotor, raha ilaina, dia manova ny herin'ny fiolahana ny saha. Raha izany, raha toa ka tsara ny toe-bolany, dia misy onja tsy miovaova omena ny bateria, izay manome ny tambajotra an-tsambo ny herinaratra ilaina. 

Ny mari-pamantaran'ny bateria dia aseho amin'ny zana-tsofin'ny fiara maoderina kokoa, izay manondro ihany koa ny toeran'ny mpanamboatra azy (jiro rehefa tapaka ny fehikibo na be loatra). Ireo fiara toy ny VAZ 2101-07, AZLK-2140, ary "fitaovana" sovietika hafa dia manana tondro fanamafisam-peo, amineur na voltmeter, amin'izay dia azonao atao foana ny manara-maso foana ny toe-javatra mpamokatra.

Inona no atao hoe regulator voltaka?

Situation: rehefa mihodina ny motera, mihena tampoka ny bateria, na misy overcharge mitranga. Voalohany dia mila manamarina ny bateria ianao ary raha miasa tsara izy dia ao amin'ny regulator voltaka ny olana. Ny mpanara-maso dia mety ho lasa lavitra, na mikambana ao amin'ny fivorian'ny borosy.

Amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, ny volavolan-tsolika avy amin'ny mpamokatra dia mety hitombo hatramin'ny 16 volts, ary misy fiantraikany ratsy amin'ny sela amin'ny batterie izany. Ny "mpanala" dia manala "fantsom-pifandraisana mihoa-pampana, mandray azy avy amin'ny bateria ary koa mametra ny volavolan-dàlana ao amin'ny rotor.

Fohy momba ny fiampangana tokony homen'ny generator:

Ohatrinona ny vidin'ny fiara? MIRESAHA

Fitsipika manimba ny fampandehanan-jiro (araka ny Oster)

Ireto manaraka ireto ny dingana avy amin'ny rubric "ny fomba hamonoana mpamokatra amin'ny dingana roa":

• Fitsipika "reverse polarity" - ampifamadiho ny tariby bateria ary handamina tselatra mamirapiratra tsy mahazatra ao amin'ny mpamokatra ianao, ary koa rahona mazava avy aminy. Amin'izany fotoana izany, dia hahatsapa fahafinaretana acoustic tsy hay hadinoina ianao, mihaino ny kitiho sy ny misioka, ary koa ny fofona mahamay ny tariby mirehitra, ary ny tena zava-dehibe, ny may 1-3 degre, arakaraka ny fanirianao. Ny "fitaka" toy izany dia manafoana amin'ny ampahany ny tetezana diode, stator ary regulator, soa ihany fa ny afo fiara dia manana vintana 1: 1000. Avy amin'ny "effet secondaire", ny cluster fitaovana, ny solosaina an-tsambo, ny radio kasety recorder ary ny singa hafa amin'ny tambajotra an-tsambo dia mety ho kilemaina. Ny fahamendrehana - voafehin'ireo vao manomboka tsy misy teoria lava;
• fitsipika fanasan-damba - sasao matetika sy araka izay azo atao ny fitaovana herinaratra, rano be sy foam, indrindra amin'ny alternator. ary starter. Ny tena zava-dehibe dia ny fikorianan'ny rano be dia be ny mpamokatra avy ao anatiny, voarara tanteraka ny maina, manomboka avy hatrany ny motera, mamelona ny mpanjifa angovo rehetra ary mandinika ny vokany. Raha tsy izany, avereno ny fomba. Ny fahamendrehana - ny "gène" nodorana dia hadio;
• fomba taloha - misintona ny tariby avy amin'ny terminal "+" mba hijerena ny fiampangana amin'ny maotera mandeha, izany no fitsipika lehibe! Ny mety ho tsy fahombiazana amin'ny karazana relay rehetra dia 50:50, ny zava-dehibe indrindra dia ny manome pitik'afo be dia be ho an'ny vokatra, ary koa mamelona izay rehetra mandeha amin'ny herinaratra;
• "Manidina" amin'ny dobo izahay - maro no tsy mahatsapa fa mampiasa an'io fitsipika io amin'ny orana izy ireo. Ny tena zava-dehibe dia ny hahazoana antoka hatrany fa ny fiaranao dia tsy azo ampitahaina amin'ny fanoherana ny rano amin'ny sambo mpisitrika, ny lalina kokoa ny puddle, ny mamiratra ny vokany. Zava-dehibe ny fisafidianana ny hafainganam-pandeha izay hidiran'ny rano bebe kokoa ao amin'ny efitranon'ny motera, ny zava-dehibe dia ny manary ny casing plastika sy ny fiarovana rehetra! Ny tombony lehibe indrindra dia ny hoe azo averina amin'ny toerana rehetra misy rano (eny fa na ny renirano sy ny renirano aza) raha tsy miala ny fiara;
• "Mpiara-mozika" - mila mametraka kasety radio lafo vidy indrindra ianao, ary tsara kokoa ny roa, mpandahateny betsaka araka izay azo atao, roapolo farafahakeliny, amplifier ary subwoofer roa, velomy ny mozika ankafizinao amin'ny feo feno miaraka amin'ny maotera mandeha, raha tsy mivoaka avy ao ambanin`ny Hood ny setroka, fa ny rivotra madio foana - midika izany fa nividy fitaovana mora loatra;
• "Batterie taloha" - ny fomba dia mitaky fahalalana momba ny fizika, farafaharatsiny ny lalàn'i Ohm. Raisinay ny bateria tranainy indrindra, ary ny antitra kokoa, ny mety ho banky mihidy. Angamba ny bateria dia hampiseho famantarana ny asa mahery setra, azo antoka fa handany hery be dia be, fa ny fiasan'ny injector dia ho tsy azo antoka, ary afaka manadino ny avo be. Ny tena zava-dehibe dia ny manararaotra bebe kokoa ny bateria taloha - tsy hiandry anao ny vokany. 

Ahoana ny fitsapana alternator fiara

Na dia tokony hamboarin'ny manam-pahaizana manokana aza ny mpamokatra, dia azonao atao ny manamarina izany ho an'ny fahombiazany. Teo amin'ny fiara tranainy, ireo mpitondra fiara efa za-draharaha dia nanara-maso ny herin'ny herinaratra toy izao manaraka izao.

Atombohy ny motera, avereno ny jiro ary, rehefa mandeha ny motera, esory ny terminal batterie ratsy. Rehefa mandeha ny gropy dia miteraka herinaratra ho an'ny mpanjifa rehetra, ka rehefa tapaka ny batterie dia tsy hijanona ny motera. Raha mijanona ny motera dia midika izany fa tsy maintsy alaina hanamboarana na hosoloina ny gropy (miankina amin'ny karazana fahasimbana).

Saingy amin'ny fiara vaovao dia tsara kokoa ny tsy mampiasa io fomba io. Ny anton'izany dia ny alternator maoderina ho an'ny fiara toy izany dia natao ho an'ny enta-mavesatra tsy tapaka, ny ampahany amin'izany dia onitra amin'ny famerenam-bola tsy tapaka ny bateria. Mety hanimba azy io raha toa ka tapaka izy io rehefa mandeha ny gropy.

Ny fomba azo antoka indrindra hitsapana ny mpamokatra dia amin'ny multimeter. Ny fitsipiky ny fanamarinana dia toy izao manaraka izao:

• Rehefa maty ny motera, dia refesina ny tanjaky ny bateria. Miaraka amin'ny batterie tsara dia tokony ho 12.7 volts io mari-pamantarana io.
• Mandeha ny motera ary maty avokoa ny mpanjifa rehetra (fanitarana cabin, jiro, fanafanana fitaratra, sns.)
• Indray mandeha indray, ny probe multimeter dia mifandray amin'ny conducteur midina batterie. Miankina amin'ny modely fiara, tokony ho 13.8-14.8 volts ny voltase amin'ny terminal.
• Mirehitra ny mpanjifa herinaratra - araka izay azo atao.
• Refesina indray ny volt. Raha miasa tsara ny mpamokatra, dia hidina ho 13.8-14 volts io famantarana io. Ny famakiana eto ambany dia mariky ny tsy fahombiazan'ny alternator.

Fahadisoana mpamokatra fiara

Ny mpamokatra dia aseho amin'ny lesoka mekanika sy elektrika.

Lesoka mekanika:

• tapaka ny fehin-kibo fiara - ilaina ny fanoloana;
• manalefaka ny sisiny, izay mahatonga ny fehikibo;
• manao borosy;
• fahasimbana amin'ny tranga mpamokatra;
• tsy fahombiazan'ny bearings.

herinaratra:

• hitafy peratra valin-drihana noho ny ady;
• ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra volavolan-dalàna;
• fanakatonana ny stator mihodina;
• fandoroana ny diode tetezan'ny mpanitsy;
• fandoroana ny tariby farany famaranana;
• fandoroana ny fikorontanan'ny rotor.

Ny tsy fahombiazan'ny ampahany amin'ny mpamokatra dia mitaky fanalefahana na ny mifamadika amin'izany. Matetika ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra ny volavolan-jotra sy ny bearings, miova ny fehikibo mitondra fiara arakaraka ny lalàna mifehy.

Teny an-dalana, raha te-hametraka nohatsaraina bearings sy ny regulator, tandremo tsara ny toetra, raha tsy izany dia tena azo inoana fa ny fanoloana ny ampahany dia tsy hanome ny vokatra irina. Ny fahapotehana hafa rehetra dia mitaky ny fanesorana ny mpamokatra sy ny famotehana azy, izay tsara indrindra avela amin'ny manam-pahaizana manokana. Ny zava-dehibe tokony hotsaroana dia ny hoe raha tsy manaraka ny fitsipika araka ny voalazan'i Oster ianao, dia misy ny vintana rehetra ho an'ny fiasana maharitra sy tsy misy olana amin'ny mpamokatra.

Ity misy horonantsary fohy momba ny fifandraisana misy eo amin'ny herin'ny mpamokatra sy ny bateria:

AKBshnik # 11: Herin'aratra raha mifidy bateria

Fahasarotana rehefa manomboka ny motera

Na dia avy amin'ny batterie irery ihany aza no miasa amin'ny maotera, ny fiaingana sarotra dia mety manondro ny fisian'ny leakage na tsy mandeha tsara ny bateria. Tsara ny mandinika fa ny dia fohy dia mandany angovo be dia be, ary mandritra izany fotoana izany dia tsy hamerina ny fiampangana ny bateria.

Raha manomboka miharatsy sy miharatsy hatrany ny fiara isan'andro, ary lava ny dia, dia tokony hihaino ny mpamokatra ianao. Saingy ny tsy fahombiazan'ny generator dia azo ampifandraisina amin'ny tsy fahampian'ny bateria ihany, fa koa amin'ny famenoana be loatra ny bateria. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manolo ny relay-regulator, izay tompon'andraikitra amin'ny fitazonana ny volavolan-tsolika manokana.

Jiro manjavozavo na manjelanjelatra

Mandritra ny fandidiana, ny mpamokatra dia tsy maintsy manome angovo feno ho an'ny mpanjifa rehetra ao anaty fiara (afa-tsy ny fitaovana ivelany mahery vaika, izay tsy omen'ny mpanamboatra ny fisiany). Raha tsikaritry ny saofera mandritra ny dia iray fa lasa manjavozavo na manjelanjelatra ny jiro, dia soritr'aretin'ny mpamokatra tsy miasa izany.

Ny mpamokatra toy izany dia afaka mamokatra fiampangana ara-dalàna, saingy mety tsy ho afaka hiatrika ny fiakaran'ny entana. Ny tsy fahombiazana mitovy amin'izany dia azo tsikaritra amin'ny alàlan'ny hazavana manjelanjelatra na manjavozavo amin'ny jiron'ny tontonana fitaovana.

Ny kisary eo amin'ny solaitrabe dia mandeha

Mba hampitandrina ny mpamily amin'ny tsy fahampian'ny fiampangana sy ny olana hafa mifandraika amin'ny famatsiana herinaratra, ny mpanamboatra dia nametraka kisary misy sarin'ny bateria eo amin'ny solaitrabe. Raha mirehitra ity kisary ity dia midika izany fa manana olana lehibe amin'ny herinaratra ny fiara.

Miankina amin'ny toe-javatra sy ny karazana bateria tsy misy recharging (ihany amin'ny fahafahan'ny bateria), ny fiara dia afaka mitondra kilometatra maromaro. Amin'ny bateria tsirairay, ny mpanamboatra dia manondro ny faharetan'ny bateria tsy misy famandrihana.

Na dia maty aza ny mpampiasa angovo rehetra, dia ho foana ny bateria, satria ilaina ny herinaratra mba hamoahana pitik'afo ao amin'ny cylinders (na hanafanana ny rivotra ao anaty unit diesel). Rehefa mirehitra ny kisary batterie dia tsy maintsy mandeha avy hatrany any amin'ny serivisy fiara akaiky indrindra ianao na miantso kamiao mpitari-dalana (karazana bateria napetraka amin'ny fiara maoderina dia tsy azo averina aorian'ny fivoahana lalina).

Sisioka fehikibo

Ny feo toy izany dia matetika miseho avy hatrany aorian'ny fanombohana ny motera amin'ny andro mando na aorian'ny fandresen'ny dobo lalina. Ny anton'izany vokatra izany dia ny famahana ny fihenjanan'ny fehikibo alternator. Raha, rehefa avy tightening, ny fehin-kibo nanomboka misioka indray rehefa mandeha ny fotoana, dia ilaina ny mametraka ny antony mahatonga azy haingana hamaha.

Ny fehikibo alternator dia tsy maintsy mihenjana tsara, satria rehefa mihodina ny mpanjifa samihafa, dia miteraka fanoherana bebe kokoa amin'ny fihodinan'ny shaft (mba hamokatra herinaratra bebe kokoa, toy ny amin'ny dynamo mahazatra).

Amin'ny fiara maoderina sasany, ny fihenjanan'ny fehikibo dia omen'ny tensioner mandeha ho azy. Amin'ny famolavolana fiara tsotra dia tsy misy io singa io, ary ny fihenjanana fehikibo dia tsy maintsy atao amin'ny tanana.

Ny fehikibo dia mafana loatra na tapaka

Ny hafanana na ny tsy fahombiazan'ny fehin-kibo fiara dia manondro fa mihombo loatra. Mazava ho azy fa tsy mila manamarina ny mari-pana amin'ny fiarandalamby isaky ny mandeha ny mpamily, fa raha toa ka heno tsara ny fofon'ny fingotra may ary misy setroka kely miseho ao amin'ny efitranon'ny maotera, dia ilaina ny manamarina ny toetry ny fiara. .

Matetika, ny fehin-kibo ho lany aloha loatra noho ny tsy fahombiazan'ny mpamokatra shaft bearing na fihenjanana-rollers, raha ao amin'ny famolavolana. Ny fahatapahan'ny fehikibo alternator amin'ny toe-javatra sasany dia mety hitarika amin'ny fanelingelenana ny fotoanan'ny valva noho ny zava-misy fa ny ampahany dia nianjera tao ambanin'ny fehikibo.

Feo maneno na mikotrokotroka avy ao ambanin'ny sarony

Ny mpamokatra tsirairay dia misy fitaovana mihodinkodina izay manome elanelana tsy tapaka eo amin'ny rotaka sy stator windings. Aorian'ny fanombohana ny motera dia mihodina tsy tapaka ny bearings, fa tsy toy ny ampahany maro amin'ny motera fandoroana anatiny, dia tsy mahazo lubrication izy ireo. Noho izany dia mihamangatsiaka kokoa izy ireo.

Noho ny hafanana tsy tapaka sy ny adin-tsaina mekanika (ny fehin-kibo dia tokony ho eo ambany fihenjanana mafy), ny bearings dia mety ho very lubrication ary rava haingana. Raha mandritra ny fiasan'ny mpamokatra na amin'ny fitomboan'ny enta-mavesatra, ny faneno na ny rustling metaly, dia tokony hosoloina ny bearings. Amin'ny fanovana sasany amin'ny mpamokatra dia misy clutch tafahoatra, izay manalefaka ny vibration torsional. Matetika koa io mekanika io no tsy mahomby. Ny alternator dia mila esorina mba hanoloana ny bearings na freewheel.

hum elektrika

Io feo io dia mitovy amin'ny feon'ny motera elektrika lehibe, toy ny apetraka amin'ny trolleybus. Rehefa mipoitra ny feo toy izany, dia ilaina ny manafoana ny mpamokatra ary manamarina ny toetry ny fihodinany. Amin'ny ankapobeny dia miseho izany rehefa mihidy ny fihodinan'ny stator.

Video momba ny lohahevitra

Ho famaranana - famaritana amin'ny antsipiriany ny fitsipiky ny fiasan'ny mpamokatra fiara:

Ny elektrisianina fiara dia nanambara ny tsiambaratelon'ny mpamokatra sy ny tsy fahombiazany !!!

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe mpamokatra herinaratra ao anaty fiara? Ity rafitra ity dia miantoka ny famokarana herinaratra mba tsy ho very maina ny tahiry bateria. Manova ny angovo mekanika ho herinaratra ny gropy iray.

Inona no herin'ny mpamokatra ao anaty fiara? Rehefa mandeha ny motera, dia mamokatra herinaratra ny gropy mba hamenoana ny batterie sy hampandeha ny fitaovana elektrika rehetra ao anaty fiara. Miankina amin’ny isan’ny mpanjifa ny fahafahany.