Karazana fandefasana mandeha ho azy

Ny indostrian'ny fiara dia manatsara haingana ny famolavolana singa lehibe sy fivoriambe, manamora ny fiainana ny mpamily ary manatsara ny fahombiazan'ny fiara. Mihabetsaka ny fiara maoderina no mandao ny fampitana tanana, mamela ny safidy amin'ny fampitana vaovao sy mandroso kokoa: mandeha ho azy, robotic ary variator. 

Amin'ity lahatsoratra ity dia hodinihintsika ireo karazana boaty boaty, ny mahasamihafa azy ireo, ny fomba fiasan'izy ireo, ny fitsipiky ny fiasa ary ny haavon'ny fahamendrehana.

Hydraulika "mandeha ho azy": kilasika amin'ny endriny madio indrindra

Hydraulic fifindran'ny mandeha ho azy no razamben'ny izao tontolo izao ny fifindran'ny mandeha ho azy, ary koa ny derivative. Ny fampitana mandeha ho azy voalohany dia hydromechanika, tsy nanana "atidoha", tsy nisy dingana efatra, saingy tsy nitazona ny fahamendrehana. Manaraka izany, ny injeniera dia manolotra fifindran'ny hydraulic automatique mandroso kokoa, izay malaza amin'ny fahamendrehany, fa ny asany dia mifototra amin'ny famakiana sensor maro.

Ny tena mampiavaka ny "mandeha ho azy" hydraulic dia ny tsy fahampian'ny fifandraisana eo amin'ny motera sy ny kodiarana, avy eo misy ny fanontaniana mipetraka: ahoana ny fomba ampitana ilay tselatra? Misaotra ny tsiranoka fandefasana. 

Ny fifindrana mandeha ho azy maoderina dia "voadona" miaraka amin'ireo rafitra elektronika farany, izay tsy vitan'ny hoe mamela anao hifindra ara-potoana amin'ny fitaovana ilaina, fa koa mampiasa maody toy ny "ririnina" sy "fanatanjahantena", ary koa manova barairesy.

Mikasika ny boaty fanamafisam-peo, ny hydraulic "automatique" dia mampitombo ny fanjifana solika, ary mila fotoana bebe kokoa hanafainganana izany - tsy maintsy manao sorona zavatra ho fampiononana ianao.

Nandritra ny fotoana ela dia tsy malaza ny fifindran'ny mandeha ho azy noho ny zava-misy fa ny ankamaroan'ny môtô dia zatra ny "mekanika" ary te ho afaka hanova ny kodia ho azy ireo. Amin'io lafiny io, ny injeniera dia mampiditra ny asan'ny fifindran-tena, ary antsoina hoe fifindran'ny mandeha ho azy izany - Tiptronic. Ny dikan'ny asa dia ny hoe ny mpamily dia mamindra ny fitaovam-pitaterana mankany amin'ny toerana "M", ary rehefa mitondra fiara dia afindrao amin'ny toeran'ny "+" sy "-".

CVT: fandavana ny dingana

Tamin'ny fotoana iray, ny CVT dia fampitana fandrosoana, izay nampidirina nandritra ny fotoana ela teo amin'ny tontolon'ny indostrian'ny fiara, ary ankehitriny dia nankafizin'ny tompona fiara izany.

Ny dikan'ny fifindran'ny CVT dia ny manova moramora ny torque noho ny tsy fahampian'ny dingana toy izany. Ny variator dia tsy mitovy amin'ny mahazatra "automatique", indrindra fa miaraka amin'ny CVT ny motera mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany foana, ka izany no nahatonga ny mpamily nitaraina fa tsy naheno ny fiasan'ny motera, toa nijanona izany. . Fa ho an'ity sokajy tompon'ny fiara ity, ny injeniera dia tonga amin'ny fiasan'ny fanodikodinam-pitaovana manual amin'ny endrika "imitation" - izany dia miteraka fahatsapana mitondra fiara mandeha ho azy mahazatra.

Ahoana ny fiasan'ny mpanova? Amin'ny ankapobeny, ny endrika dia manome cone roa, izay mifandray amin'ny fehikibo manokana. Noho ny fihodinan'ny boribory roa sy ny fehikibo vita amin'ny elastika dia niova tsara ny tory. Ny ambin'ny endriny dia mitovy amin'ny "mandeha ho azy": ny fisian'ny fonosana clutch, ny planeta fitaovana planetaly, ny solenoids ary ny rafitra fanosorana.

Boaty robotic

Vao haingana, ny mpanamboatra fiara dia nampiditra karazana fifindrana vaovao - boaty robotika. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ity dia fifindran'ny tanana, ary ny fanaraha-maso dia toy ny an'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Tandem toy izany dia azo amin'ny alalan'ny fametrahana ny actuator elektronika ao amin'ny manual gearbox mahazatra, izay mifehy tsy ny fifindran'ny fitaovana, fa koa ny clutch asa. Nandritra ny fotoana ela, io karazana fifindran'ny no tena mpifaninana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, fa ny ankamaroan'ny lesoka izay tsy tafiditra ny injeniera hatramin'izao dia niteraka tsy fahafaham-po eo amin'ny tompon'ny fiara.

Noho izany, ny "robot" amin'ny kinova kilasika dia manana vondrona mpanatanteraka elektronika, ary koa actuator iray izay mamelona sy mamono ny tadin-tànana fa tsy ianao.

Tany am-piandohan'ny taona 2000, VAG dia namoaka kinova andrana amin'ny boaty robotic roboti DSG. Ny anarana hoe "DSG" dia midika hoe Direkt Schalt Getriebe. Ny taona 2003 dia taona nampidirana betsaka ny DSG tamin'ny fiara Volkswagen, fa ny endriny kosa dia tsy mitovy amin'ny fahatakarana ilay "robot" mahazatra.

Ny DSG dia nampiasa clutch roa, izay ny antsasany dia tompon'andraikitra amin'ny fampidirana ny fitaovam-piadiana, ary ny faharoa ho an'ny hafahafa. Amin'ny maha actuator dia nampiasaina ny "mechatronic" - rafitra elektronika-hydraulic izay tompon'andraikitra amin'ny fiasan'ny boaty preselective. Ao amin'ny "mechatronics" dia misy vondrona fanaraha-maso, ary valva, birao fanaraha-maso. Aza adino fa ny iray amin'ireo singa fototra amin'ny asa DSG dia paompy menaka izay miteraka tsindry ao amin'ny rafitra, raha tsy misy ny boaty preselective dia tsy hiasa, ary ny tsy fahombiazan'ny paompy dia hanakana tanteraka ny vondrona.

Iza no tsara kokoa?

Raha te hahalala izay boaty boaty tsara kokoa, dia hilazalaza ireo tombony lehibe sy fatiantoka lehibe amin'ny fampitana tsirairay.

Tombony amin'ny fandefasana mandeha ho azy hydraulic:

• azo itokisana;
• ny fahaizana mampihatra karazana fomba fiasa isan-karazany;
• fanamorana ny fitondrana fiara;
• loharanon-karena somary avo lenta, miankina amin'ny fandidiana marina sy ny fikojakojana ara-potoana.

fatiantoka:

• fanamboarana lafo vidy;
• tsy azo atao ny manomboka ny motera avy amin'ilay "pusher";
• serivisy lafo vidy;
• fanemorana ny fiovan'ny fitaovana;
• marefo amin'ny fitsolahana.

Tombon'ny CVT:

• fandidiana maotera mangina;
• ny herinaratra miasa amin'ny maody malefaka;
• haingana haingana amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.

fatiantoka:

• akanjo haingana sy lafo vidy amin'ny fehikibo;
• marefo ny firafitra amin'ny fiasa amin'ny maody "entona mankany amin'ny gorodona";
• fanamboarana lafo vidy momba ny fandefasana mandeha ho azy.

Ny tombony amin'ny boaty fanidiana preselective:

• toekarena solika;
• fakana haingana sy fandraisana an-tanana ny fitaovana ilaina rehefa ilaina ny hafainganam-pandeha maranitra;
• habe kely.

fatiantoka:

• fanovana azo tsapain-tanana;
• rafitra fanohanana elektronika marefo;
• matetika ny fanamboarana dia tsy azo atao - ny fanoloana ny singa fototra sy ny ampahany ihany;
• elanelam-panompoana ambany;
• kitapo kitapo lafo vidy (DSG);
• tahotra solafaka.

Tsy azo atao ny mamaritra mazava tsara hoe iza amin'ireo fampitana no ratsy kokoa na tsara kokoa, satria ny mpamily tsirairay dia mamaritra ny tenany manokana ny karazana fampitana mety indrindra, arakaraka ny safidiny manokana.

Fanontaniana sy valiny:

Iza amin'ireo boaty azo antoka kokoa? Betsaka ny resabe momba izany. Ny mekanika iray dia miasa am-polony taona maro, ary simba ilay milina rehefa avy nokarakaraina roa. Ny mekanika dia manana tombony tsy azo lavina: raha sendra misy fahasimbana, ny mpamily dia afaka mankany amin'ny tobin-tsolika tsy miankina ary manamboatra ny toeram-pisavana amin'ny tetibola.

Ahoana no ahafantaranao hoe boaty inona? Mora kokoa ny manavaka ny boky sy ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny fisian'ny na ny tsy fisian'ny clutch pedal (automatique tsy manana pedal toy izany). Raha ny karazana fifindran'ny mandeha ho azy, dia mila mijery ny fiara modely.

Inona no maha samy hafa ny fifindran'ny mandeha ho azy sy ny fifindran'ny mandeha ho azy? Ny automatique dia ny fifindran'ny mandeha ho azy (boaty automatique). Saingy ny robot dia mekanika mitovy, miaraka amin'ny clutch roa sy ny fifindran'ny fitaovana mandeha ho azy.