Ny fomba fiasan'ny rafitra fanampiana ny razambe
afa-po
Ireo mpanamboatra fiara maoderina dia manandrana miantoka ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha araka izay tratra. Ho an'ireo tanjona ireo, misy rafitra isan-karazany omena hisorohana ny fisian'ny tranga maika. Iray amin'ireo mpanampy amin'ny mpamily ireo dia ny Hill Descent assist, izay miantoka ny hafainganam-pandehan'ny fiara tsy misy hafainganam-pandeha mampidi-doza.
DAC: inona no ilain'ny mpamily
Inoana fa ny rafitra fiarovana rehefa midina ny tendrombohitra DAC (Downhill Help Control) dia natolotry ny injeniera ny marika marika Toyota malaza voalohany. Ny tena tanjon'ny fampandrosoana vaovao dia ny hanome ny fiara fiakarana azo antoka indrindra avy amin'ny hantsana mideza, hisorohana ny fisian'ny hafainganam-pandeha tsy ilaina ary hifehezana ny fitandremana ny hafainganam-pandehan'ny fiara mitondra fiara tsy miovaova.
Ny DAC fanafohezana mahazatra indrindra dia ampiasaina hanondroana ny asan'ny Safe Slope. Na izany aza, tsy misy fanondroana ekena amin'ny ankapobeny. Mety hiantso ny mpanamboatra azy io amin'ny fomba hafa. Ohatra, BMW sy Volkswagen no manana izany anarana izany HDC (Fanaraha-maso ny fiankinan'ny havoana), in Nissan - DDS (Fanohanana Drive Downhill)... Ny fitsipiky ny fiasana dia mitoetra tsy miova na manao ahoana na manao ahoana anarany.
Matetika, ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha midina dia napetraka amin'ny fiara tsy mataho-dalana, izay mety ahitana ny crossover sy ny SUV, ary ny sedan amin'ny kodiarana rehetra.
Tanjona sy asa
Ny lahasa lehibe amin'ny rafitra dia ny manome ny hafainganam-pandeha haingana sy azo antoka ny fiara mandritra ny fidinana mideza. Miorina amin'ny fampahalalana voaray avy amin'ny sensor isan-karazany, ny mekanisma dia mifehy ny hafainganana rehefa mandao ny tendrombohitra amin'ny alàlan'ny fanidiana ny kodiarana.
Ny DAC dia sarobidy indrindra rehefa mitondra bibilava mideza sy tehezan-tendrombohitra. Raha manara-maso ny hafainganana ny rafitra, ny mpamily kosa afaka mifantoka tanteraka amin'ny arabe.
Singa ilaina
Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny fiasa fanampiana ny fidinana dia misy amin'ny fiara miaraka amina fandefasana mandeha ho azy. Ao anaty fiara misy fampitana tanana, tsy fahita firy ny rafitra toy izany.
Raha ny marina, DAC dia fiasa fanampiny fotsiny ao amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fitohanan'ny fiara (TCS na ESP). Ny singa lehibe amin'ny mekanika dia ahitana:
- sensor izay mamaritra ny toerana misy ny pedal entona;
- hery sensor mandritra ny freins (fanindriana ny pedal);
- crankshaft hafainganam-pandeha sensor;
- sensor amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara;
- sensor ny hafainganam-pandehan'ny kodia ABS;
- mari-pana momba ny mari-pana;
- tariby hydraulic, unit control sy actuators an'ny rafitra TCS;
- bokotra on / off
Ny sensor tsirairay avy dia manampy amin'ny fampandehanana feno ny rafitra, manombana tanteraka ireo anton-javatra mpanatrika rehetra izay mety hisy fiantraikany amin'ny fanaraha-maso hafainganana mandeha ho azy. Ohatra, ny mari-pana momba ny mari-pana dia afaka mamantatra amin'ny toetr'andro misy ny hetsika.
Ahoana no fiasan'izy
Na inona na inona modely fiara napetraka ny rafitra, dia mijanona ho toy izany ihany ny fitsipiky ny fiasany. Ny fanaraha-maso hafainganam-pandeha midina dia alefa amin'ny alàlan'ny fanindriana ny bokotra mifanentana aminy. Mba hanombohana ny mekanika dia ilaina ny fepetra marobe:
- ny motera fiara dia tsy maintsy mandeha;
- tsy ketraka ny pedaly gazy sy ny frein;
- hafainganam-pandehan'ny dia - tsy mihoatra ny 20 km / ora;
- mitanjozotra - hatramin'ny 20%.
Raha feno ny fepetra rehetra, aorian'ny fanindriana ny bokotra eo amin'ny tontonana fitaovana, dia manomboka ny asany avy hatrany ny rafitra. Ny famakiana fampahalalana avy amina sensor maro dia mampita azy any amin'ny unit control. Rehefa mihoatra ny hafainganam-pandeha iray dia mihamitombo ny tsindry ao amin'ny rafitry ny freins ary manomboka vaky ny kodiarana. Misaotra an'io, ny haingam-pandeha dia azo tazonina amin'ny ambaratonga efa voafaritra mialoha, izay miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ary koa amin'ny fitaovana ampiarahina.
Tombontsoa sy tsy fitoviana
Manaiky ny ankamaroan'ny mpamily fa ny DAC dia manana tombony lehibe manan-danja, nefa koa misy ny lesoka. Ny tombony miharihary dia ahitana:
- fandalovana azo antoka saika ny firazanana rehetra;
- fanaraha-maso hafainganam-pandeha mandeha ho azy, izay mamela ny mpamily tsy ho variana amin'ny fifehezana;
- fanampiana ireo mpandeha moto vaovao amin'ny fahaizany mifehy ny fiasa amin'ny fiara.
Amin'ireo minus dia azo marihina fa ny fiara manana io fiasa io dia handany vola kely kokoa. Ho fanampin'izay, ny DAC dia tsy natao ho an'ny halavirana lavitra. Ampirisihina hampiasa fifehezana mandeha ho azy ny fidinana amin'ny faritra fohy sy sarotra indrindra amin'ilay lalana.
Ny Hill Descent Control dia afaka manampy ny mpamily hitety faritra sarotra amin'ny zotram-pifandraisana ary hiantoka ny fidinana haingana haingana. Ilaina indrindra io mekanisma io ho an'ireo mpitondra môtô vaovao. Fa na ny mpamily efa za-draharaha aza dia tsy tokony hanao tsirambina ny fampiasana DAC, satria ny fiarovana ny mpamily tenany, ny mpandeha sy mpampiasa lalana hafa dia tokony hijanona ho laharam-pahamehana foana.
