Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny mpanova tselika maoderina
Ny mpanova torque voalohany dia niseho efa zato taona mahery lasa izay. Nahazo fanovana sy fanatsarana maro, io fomba mahomby amin'ny fampitana malama ny tora io dia ampiasaina amin'ny faritra maro amin'ny injenieran'ny mekanika, ary ny indostrian'ny fiara dia tsy ankanavaka. Mora kokoa izao ny mitondra fiara ary mahazo aina kokoa satria tsy ilaina intsony ny mampiasa ny pedal clutch. Ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny mpanova torque, toy ny zava-kendrena rehetra, dia tena tsotra.
Tantara miseho
Sambany, ny fitsipiky ny famindrana tora-by amin'ny alàlan'ny famerenana indray ny rano eo anelanelan'ny impellers roa tsy misy fifandraisana henjana dia natolotry ny injeniera Alemanina Hermann Fettinger tamin'ny 1905. Ireo fitaovana miasa mifototra amin'ity fitsipika ity dia antsoina hoe tsiranoka mifangaro. Tamin'izany fotoana izany, ny fampandrosoana ny fanamboarana sambo dia nitaky mpamorona hahita fomba hamindrana tsikelikely ny tselika avy amin'ny motera etona ho any anaty sambo lehibe any anaty rano. Rehefa mifamatotra mafy dia miadana ny rano amin'ny alàlan'ny lelany mandritra ny fanombohana, mamorona enta-mavesatra be loatra amin'ny motera, shaft ary ny tonon-taolana.
Taorian'izay dia nanomboka nampiasaina ireo fitambaran-tsiranoka nohavaozina tamin'ny bus bus London sy ny locomotives diesel voalohany hahafahana miantoka ny laoniny fanombohana. Ary na dia taty aoriana aza, ny fitambarana tsiranoka dia nanamora ny fiainana ny mpamily fiara. Ny fiara mpamokatra voalohany miaraka amina mpanova torque, ny Oldsmobile Custom 8 Cruiser, dia nanakodia ny tsipika fivorian'ny General Motors tamin'ny 1939.
Fitaovana sy fitsipiky ny fiasa
Ny mpanova tsela dia efi-trano mihidy amin'ny endrika toroida, ao anatiny izay mampiditra paompy, réaktor ary turbine dia apetraka eo akaikin'ny tsirairay. Ny habetsaky ny mpanova torque dia feno tsiranoka ho an'ny fandefasana mandeha ho azy mivezivezy anaty faribolana iray avy amin'ny kodiarana iray mankany amin'ilay iray hafa. Ny kodiarana paompy dia natao tao amin'ny tranon'ny mpanova ary mifamatotra mafy amin'ny crankshaft, izany hoe mihodina amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Ny kodiarana turbine dia mifamatotra mafy amin'ny tsofoka fidirana amin'ny fampitana mandeha ho azy.
Eo anelanelan'izy ireo dia ny kodiarana reaktor. Ny reaktor dia apetraka amin'ny freewheel izay mamela azy hihodina amin'ny lalana iray ihany. Ny lelan'ny réacteur dia manana geometry manokana, noho io fiverenan'ny tsiranoka io avy eo amin'ny kodiarana turbine mankany amin'ny kodiarana paompy dia miova ny làlan-kizatra, ka mampitombo ny herinaratra amin'ny kodiarana paompy. Io no mahasamihafa ny mpanova tsela sy ny fitambaran-tsiranoka. Amin'ity farany ity dia tsy eo ny réacteur, ary, arak'izany, tsy mitombo ny tselika.
Ahoana no fiasan'izy Ny mpanova torque dia miankina amin'ny famindrana torque avy amin'ny motera mankany amin'ny fandefasana amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny tsiranoka miverimberina, tsy misy fifandraisana henjana.
Ny impeller mitondra fiara, mifandray amin'ny crankshaft mihodina amin'ny motera, dia mamorona fikorianan'ny tsiranoka izay mamely ny lelan'ny kodiarana turbine mifanohitra. Eo ambany fitarihan'ny tsiranoka dia mivezivezy izy ary mamindra herinaratra mankany amin'ny vatan'ny fampitana.
Miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, mihombo ny hafainganam-pandehan'ny mpametaka, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny herin'ny fikorianan'ny tsiranoka mitondra ny kodiarana turbinina. Ho fanampin'izany, ny ranoka, miverina amin'ny alàlan'ny lelan'ny reactor, dia mahazo hafainganam-pandeha fanampiny.
Ny fikorianan'ny tsiranoka dia miova arakaraka ny hafainganan'ny fihodinan'ny impeller. Amin'izao fotoana fampitoviana ny hafainganam-pandehan'ny turbine sy ny kodiarana paompy izao, ny reactor dia manakana ny fivezivezena maimaim-poana amin'ilay ranoka ary manomboka mihodina noho ny freewheel napetraka. Ireo kodiarana telo dia miara-mihodina, ary ny rafitra dia manomboka miasa amin'ny fomba fampiraisana tsiranoka nefa tsy mitombo ny tady. Miaraka amin'ny fitomboan'ny enta-mavesatra eo amin'ny vatan'ny output, ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana turbin dia miadana raha oharina amin'ny kodiarana paompy, voasakana ny réacteur ary manomboka manova ny fikorianan'ny tsiranoka indray izy.
tombony
- Hetsika malefaka ary manomboka.
- Mampihena ny hovitrovitra sy ny enta-mavesatra amin'ny fampitana avy amin'ny fiasan'ny maotera tsy mitovy.
- Azo atao ny mampitombo ny tora-motera.
- Tsy mila fikojakojana (fanoloana singa sns).
fahadisoana
- Fahombiazana ambany (noho ny tsy fisian'ny fatiantoka hydraulic sy fifandraisana henjana amin'ny motera).
- Fihetsiketsehana ratsy eo amin'ny fiara mifandraika amin'ny vidin'ny herinaratra sy ny fotoana hialana amin'ny rano.
- High cost.
Maody mihidy
Mba hiatrehana ireo lesoka lehibe ateraky ny mpanova torque (ambany fahombiazana sy tsy fahombiazan'ny fiaran'ny fiara) dia namboarina ny fomba fanidiana. Ny fitsipiky ny fiasa dia mitovy amin'ny klasika klasika. Ny mekanisma dia misy takelaka manakana, izay mifamatotra amin'ny kodiarana turbine (ary noho izany amin'ny zana-kazo fidirana amin'ny boaty) amin'ny alàlan'ny loharanon'ny damper vibration torsional. Ilay takelaka dia misy fikorontanana eo amboniny. Noho ny baikon'ny vondrona fanaraha-maso ny famindrana, ny takelaka dia voatsindry manoloana ny atin'ny tranon'ny mpanova amin'ny alàlan'ny tsindry tsiranoka. Ny torque dia manomboka ampitaina mivantana avy amin'ny motera mankany amin'ny boaty tsy misy hidiran'ny tsiranoka. Araka izany, tratra ny fihenan'ny fatiantoka sy ny fahombiazana avo lenta. Ny hidin-trano dia azo alefa amin'ny fitaovana rehetra.
Mode de slip
Ny fanidiana torque dia mety ho tsy feno ihany koa ary miasa amin'ny antsoina hoe "mode slip". Ny takelaka manakana dia tsy voatsindry tanteraka amin'ny sehatry ny asa, amin'izay manome slip kely ny fikororohana. Ny tsela dia ampitaina amin'ny alàlan'ny takelaka manakana sy ny tsiranoka mivezivezy. Noho ny fampiasana an'ity maody ity dia nitombo be ny kalitaon'ny fiara, fa amin'ny fotoana iray kosa dia voatazona ny fahalemen'ny hetsika. Ny fitaovana elektronika dia miantoka fa ny hidin-trano mihidy dia azo atao haingana araka izay azo atao mandritra ny haingam-pandeha, ary ahemotra tara araka izay azo atao rehefa mihena ny hafainganana.
Na izany aza, ny maodely voafehy voafehy dia misy fihenan-danja lehibe mifandraika amin'ny fihoaram-pefy amin'ny fantsom-bokotra, izay, ankoatr'izany, dia iharan'ny vokadratsin'ny hafanana mahery. Midira ao anaty menaka ny vokatra mitafy, manimba ny toetrany miasa. Ny maody slip dia mamela ilay mpanova torque ho mahomby araka izay tratra, nefa miaraka amin'izay dia mampihena be ny fiainany.
