Fikolokoloana boaty

Ho an'ny fampandehanana tsara ny fiara rehetra, ny tompona fiara tsirairay dia tsy tokony hanara-maso fotsiny ny tsy fahatomombanan'ny rafitra, fa koa hanompo azy ara-potoana. Mba hanamorana ny asa hamaritana ny ora isaky ny fomba fanaovan-draharaha dia manamboatra fandaharam-potoana hikarakarana ny mpikarakara.

Mandritra ny fikojakojana voalahatra, ny singa sy ny fivoriambe rehetra dia voamarina raha misy lesoka. Ity fomba ity dia natao hisorohana ny fahasimban'ny fiara vonjy taitra eny an-dalana. Raha misy mekanisma sasany dia mety hiteraka lozam-pifamoivoizana izany. Diniho ny fihetsika mifandraika amin'ny fikojakojana ny fampitana.

Matetika, ny fikolokoloana fiara dia tafiditra ao anatin'ny sokajy telo:

• Fikolokoloana voalohany. Amin'izay fotoana izay dia soloina ny ankamaroan'ny rano sy sivana teknika. Ny fanamafisana ny fasteners dia voamarina amin'ny mekanisma rehetra anaovan'ny vibration mahery. Ity sokajy ity dia misy koa boaty boaty. Mihosotra ny tonon-taolana mihetsika (savily) ary diovina ny lavaky ny rivotra. Voamarina ny haavon'ny menaka ao amin'ny crankcase. Ho an'izany, ny ankamaroan'ny maodelin'ny fiara dia manana famotopotorana manokana, mitovy amin'ny analog amin'ny motera. Ny tapany ambany dia voamariky ny ambaratonga farafahakeliny sy ambony indrindra.
• Fikolokoloana faharoa. Ovaina ao anaty boaty ny menaka, diovina ny lavaka famohana rivotra. Raha toa ka mitondra boaty famindrana ny fiara dia miova miaraka amin'ny menaka boaty boaty ny diloilo ao anatiny. Ny fanoloana dia tsy maintsy atao aorian'ny dia fohy. Izany dia mahatonga ny menaka hivezivezy kokoa, izay manamora ny fivoahan'ny rano avy amin'ny crankcase.
• Serivisy fizaran-taona. Na dia ny mpamily indrindra aza no manova kodiarana amin'ny lohataona / fararano, dia tokony hihaino tsara ireo tolo-kevitra momba ny fanovana ny diloilo ianao. Amin'ny ankamaroan'ny faritra, feno menaka multigrade ny fandefasana. Na izany aza, any amin'ny faritra avaratra dia ilaina ny fanosorana vanim-potoana. Amin'ity tranga ity, miaraka amin'ny fifindrana amin'ny kodiarana ririnina, ny mpamily dia tsy maintsy mameno ny diloilo amin'ny ririnina, ary amin'ny lohataona, ny vanin-taona mafana.

Ny fikojakojana ny fiara mahazatra dia mitranga matetika. Ilay mpamily fiara mihitsy no mametaka ny kilaometatra ilana ny asa. Matetika ny TO-1 dia tanterahina aorian'ny 15, ary TO-2 - 30 arivo kilometatra miala ny toerana manomboka (ohatra, mividy fiara vaovao, fanamboarana lehibe sns.). Na inona na inona fiara, ny haavon'ny lubricant ao amin'ny crankcase dia tsy maintsy voamarina isaky ny mandeha. Raha ilaina (haavo akaikin'ny sanda farany ambany na ambany) dia asiana menaka.

Rehefa manova ny lubricant amin'ny singa sasany dia tsy maintsy kosehina menaka manokana ny lavaka. Amin'ity tranga ity, ny mpanamboatra dia manondro ny fomba fanatanterahana izany fomba izany amin'ny fiara tsirairay. Matetika dia raraka ny diloilo taloha, feno lavaka fametahana flushing ny lavaka, manomboka ny fiara ary mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa. Aorian'io fomba io dia raraka ny rano ary araraka ny diloilo vaovao.

Raha mandritra ny fiasan'ny fiara dia misy tabataba na hovitrovitra avy amin'ny fandefasana dia tsy mila miandry ny fiara mandeha ny kilometatra takiana mba hijerena izay olana. Tsara kokoa ny mandray avy hatrany ny fiara hanaovana diagnostika na manatanteraka izany raha toa ka manana traikefa amin'ny fanatanterahana izany fomba izany ianao.

Ho fanampin'ny fanaraha-maso voatondro ny fiara, ny mpamily tsirairay dia tokony hitandrina amin'ny fipetrahan'ny boaty, na inona na inona karazana mekanika na mandeha ho azy (ho an'ny antsipiriany misimisy momba ny karazan'ireo tarika famindrana fiara, vakio eto). Rehefa manova fitaovana dia tsy tokony hiezaka mafy ny mpamily. Amin'ny dingan'ny famindrana ny leverin'ny boaty dia tsy tokony hisy tsindry, dona ary tabataba hafa miseho. Raha tsy izany dia tokony hifandray amin'ny mekanika avy hatrany ianao mba hahitana ny aretina.

Mandritra ny fitondrana fiara dia tsy tokony hafanana be loatra ilay boaty. Mba hahazoana antoka fa mandeha tsara ilay singa, dia ampy ny mijanona eny an-dalana ary manamarina ny mari-pana amin'ny fametahana ny tananao amin'ny vatana. Raha ny tokony ho izy dia tokony ho mafana tsara ilay boaty ho an'ny kitapo hampiakarana ny tananao aminy ary tsy hahatsapa fahatsapana mihombo. Raha mafana be loatra ny fandefasana dia tandremo ny haavon'ny solika.

Olana mandritra ny fiasan'ny boaty mekanika

Amin'ny ankapobeny, ny fifindran'ny tanana dia karazana fifindrana azo antoka indrindra amin'ireo fanovana rehetra, noho izany amin'ny fikarakarana tsara dia haharitra ela izany. Ny zavatra ratsy indrindra ho an'ny boaty gearbox toy izany dia ny famoahana solika avy amin'ny crankcase. Mety hitranga izany raha tsy mitandrina ny tondra-tsolika ny mpamily, ohatra, eo amin'ny toerana fametrahana ireo tombo-kase misy menaka, ary koa amin'ny tonon-taolana.

Raha aorian'ny fijanonan'ny fitaterana na dia tasy kely misy menaka aza no niforona ao ambaniny dia tokony hojerenao haingana ny antony mahatonga ny fivoahana haingana sy hanafoanana azy. Ary koa, ny mpamily dia tokony handinika raha niova ny fiasan'ny mekanisma: raha misy tabataba any ivelany na ezaka bebe kokoa tokony hatao mba hampidirana ireo fitaovana.

Raha vantany vao miseho ny crunch na dondona iray dia ilaina ny manamboatra fanamboarana mety, ohatra, manolo ny ampahany amin'ny harona clutch na, amin'ny tranga tsy miraharaha kokoa, ny fitaovana ao amin'ilay mekanika.

Diniho izay antony lehibe manandanja amin'ny fampitana tanana, ary koa ny antony mahatonga azy ireo.

Fiovan'ny fitaovana sarotra

Mety mila ezaka bebe kokoa ny fanovana fitaovana amin'ny tranga toy izany:

1. Mety tsy mandeha tsara ilay harona «clutch». Matetika, raha tsy mandeha io singa io dia re ny crunch mahery rehefa alefa ny hafainganana. Izy io dia vokatry ny fifandraisan'ny nifin'ny girika ao anaty boaty noho ny tsy fanesorana ny takelaka faneriterena amin'ny flywheel. Vokatr'izany, na dia manindry ilay pedal clutch aza ny mpamily dia tsy mijanona ny vatan'ny mpamily fa mitohy mihodina. Matetika izany dia mitranga amin'ny fihenjanana tariby marefo.
2. Diso endrika ny fikororohana. Raha tsy azo atao ny manafoana ny fiovana dia tsy maintsy soloina ilay ampahany.
3. Efa tonta ireo mpampifandray, satria tsy mifanaraka ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana sy ny tohotra entin'ny fiara. Ny valiny dia slip slip rehefa tafiditra ny fitaovana mifandraika amin'izany. Ny tsy fetezana toy izany dia azo esorina amin'ny alàlan'ny fanoloana ireo mpampitohy. Napetraka eo amin'ny vatan'ny mpamokatra izy ireo, noho izany dia esorina ny vatan-kazo entina hanamboarana azy ary esorina.
4. Cardan jamming. Matetika izany dia mitranga amin'ny fiovan'ny fitaovana mahery setra. Raha tsy azo atao ny manafoana ny scuffs amin'ny taratasy fasika (ny ampahany dia tsy maintsy hesorina amin'ity), dia tokony hosoloina vaovao ity singa ity.
5. Mihetsika amin'ny ezaka be ireo tsorakazo fork. Raha tsy azo atao ny mamantatra sy manafoana ny antony dia soloina vaovao ny pitsopitsony.

Fanakatonana ho azy na fanamoriana fuzzy

Ny iray amin'ireo lesoka mampiavaka ny mekanika dia mandritra ny fitondrana fiara dia maty ho azy ny hafainganam-pandeha tafiditra. Mitranga ihany koa izany rehefa mamindra ny levera amin'ny toeran'ny fitaovana fahatelo ny mpamily, ary ny voalohany dia velomina (toy izany koa no mety hitranga amin'ny fahadimy sy fahatelo). Mampidi-doza ny toe-javatra toy izany satria amin'ny tranga voalohany dia marika mazava amin'ny fihenan'ny mekanisma.

Amin'ny toe-javatra faharoa, raha tsy misy ny vita dia vaky ny mpamily. Rehefa miova ny fitaovana avy amin'ny fahefatra ka hatramin'ny fahadimy dia tsy mifanaraka amin'ny fahatelo intsony ny hafainganan'ny fiara. Raha tsy ny faha-5 dia mihodina ny faha-3 dia miadana be ny fiara. Amin'ity tranga ity dia tsy mandeha ny jiro freins, satria tsy mampiditra ny frein ny mpamily. Mazava ho azy fa ny fiara manaraka avy ao aoriana dia afaka "mahatratra" ny fiara. Fa na dia amin'ny làlana tsy misy olona aza, ny fanovana fitaovana tsy mendrika dia hitarika amin'ny fandefasana entana be loatra sy ny fahatapahany eo am-boalohany.

Noho ny antony sasany dia mety hikatona irery ny fandefasana:

• Efa lany ny peratra fanidiana amin'ny mpampifandray. Amin'ity tranga ity dia tsy maintsy soloina ny ampahany.
• Ny nify eo amin'ny fonenan'ny synchronizer dia reraka. Ho fanamboarana, tsy maintsy esorinao ny tsoroka faharoa ary esorinao ilay izy.
• Ny mitazona ny forkitra dia efa tonta na tapaka ny lohataona. Raha misy tsy fetezana toy izany dia soloina ny mpihazona baolina lohataona.

Ireo kodiarana dia azo ahodina amin'ny tsy mety noho ny fisehoan'ny fivoarana amin'ny hinge rohy (ho an'ny antsipiriany momba ny antony ilain'ny fifindrana rohy, vakio lahatsoratra misaraka). Noho ny fihemorana, ny mpamily dia tsy maintsy mamindra ny fiparitahan'ny fitaovana amin'ny sisiny miaraka amin'ny amplitude lehibe kokoa. Amin'ny tranga sasany, raha te hampiasa ny fitaovana fahadimy dia mila mihetsika ara-bakiteny eo ambanin'ny tongotry ny mpandeha mipetraka eo akaikiny ny tratra (tranga mahazatra amin'ny fiara an-trano maro).

Mba hialana amin'ny tsy fetezana toy izany dia mila manolo ny cardan ianao ary manamboatra ny rocker. Indraindray ianao dia afaka mametraka analogue amin'ny fiara hafa fa tsy ampahany mahazatra. Ohatra, ny tompona VAZ 2108-99 sasany dia manipy ny savaivonan'ny ozinina ary mametraka analogy avy amin'ny "Kalina".

Ampitomboina ny haavon'ny tabataba

Rehefa mitabataba be ny boaty mandritra ny fivezivezin'ny fitaterana dia mety manondro iray amin'ireto olana manaraka ireto izany:

1. Ny haavon'ny solika ao anaty boaty dia ambany noho ny ambany indrindra. Amin'ity tranga ity dia takiana ny hamenoana ny tsy fisian'ny habetsaky ny tsiranoka ara-teknika, fa alohan'izay dia tokony ho hitanao ny antony nanjavonany. Raha tsy misy dipstick ny masinina mba hanamarinana ny haavon'ny tsiranoka ao anaty boaty (ohatra, ny fampitana ho an'ny 2108 dia tsy manana ampahany toy izany), dia ny teboka fanovozana dia ny lavaka famenoana, dia ny sisiny ambany kokoa.
2. Bearings efa reraka. Raha ao amin'izy ireo ny anton'ny tabataba dia tokony hosoloina ny fiarovana azy ireo.
3. Ny synchronizer na ny fitaovana efa tonta dia misy vokany mitovy amin'izany. Izy ireo koa dia mila soloina ireo azo alefa.
4. Mihetsiketsika ireo zana-kazo ao anaty boaty. Izany dia vokatry ny fivoaran'ny bearings na backlash an'ireo mpihazona azy ireo. Ankoatry ny fanoloana ireo faritra tsy mety dia tsy azo esorina amin'ny fomba hafa io lamosina io.

Fivoahan'ny solika

Raha mitete eo ambanin'ilay boaty ny menaka mitete, ary indraindray ambonin'io dia tokony hitandrina ianao:

• Gasket famehezana. Mila soloina vaovao ireo.
• Tombo-kase boaty. Amin'ny dingan'ny fametrahana fonosana vaovao, ny tompo dia afaka manodinkodina ny ampahany na tsy mampiasa menaka amin'ilay ampiasain'ny zana-kazo, satria fonosina ny sisiny na tsy mifanentana tsara amin'ny velaran'ny fifandraisana. Raha misy ny fivoahan'ny solika vokatry ny ampahany diso napetraka dia mila mifandray amin'ny teknisiana hafa ianao.
• Famehezana ny paleta na ny ampahany amin'ilay boaty. Raha niova vao haingana ny gasikara ary nisy fivoahana niseho, dia zahao ny fanamafisana ny bolt.
• Mampiasa ny menaka fanaka diso. Ohatra, ny fiara iray dia mila fanosorana mineraly, ary mpamily iray no nameno synthetika, izay misy tsiranoka be, izay mety hiteraka fivoahana na dia amin'ny mekanika vao namboarina aza.

Ahoana ny fanovana ny menaka amin'ny mekanika

Ny maodelin'ny fiara maoderina sasany dia tsy mila manova ny menaka fandefasana. Ireo dia boaty mandeha ho azy indrindra. Ny mpamokatra dia mameno menaka, ny loharano izay mitovy amin'ny vanim-potoana fiasan'ny fampitana mandeha ho azy. Amin'ny mekanika dia mila ovaina ny lubricant. Teo aloha, ny elanelam-potoana fanoloana dia tao anatin'ny roa ka hatramin'ny telo arivo kilometatra.

Izany dia vokatry ny kalitaon'ny lubricant ary koa ny adin-tsaina amin'ny mekanisma. Androany, noho ny fivoarana vaovao sy ny karazan-tsakafo fanampiny, dia nitombo be io vanim-potoana io.

Mekanika maro no milaza ny fanovana solika fisorohana aorian'ny 80 kilometatra eo ho eo. Ny fampahalalana misimisy momba ny menaka sahaza indrindra amin'ny fampitana dia voalaza ao hevitra hafa.

Na dia mety manana fahasamihafana kely aza ireo boaty boaty amin'ny tanana, dia mijanona tsy miova ny rafitra fototra. Ny fanovana ny menaka fanamoriana dia mitovy ihany amin'ny tranga tsirairay. Ity ny filaharana nanatanterahana azy:

• Manomana kaontenera foana izahay (ny habetsaky ny boaty dia aseho ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknikan'ny fitaterana) hiasa;
• Miova ny fanosotra aorian'ny dia, ka raha mijanona ny fiara dia tokony hitondra fiara kely ianao alohan'ny hanatanterahana ny fomba fiasa mba hanafanana ilay ranoka ao amin'ilay singa;
• Nesorinay ny fantson-drano;
• Ny fako dia alefa ao anaty kaontenera poakaty;
• Araraka ny menaka mineraly misy ranoka (ilaina amin'ny fiara an-trano efa ela io dingana io). Volume - manodidina ny 0.7 litatra;
• Izahay dia manomboka ny motera, avelao izy hihazakazaka mandritra ny dimy minitra amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa ary tsy miandany;
• Arotsinay ny menaka manitra (io famafana io dia ahafahanao manala ireo sisa tavela amin'ny menaka efa niasa tamin'ny crankcase, ary miaraka aminy poti-by kely);
• Fenoy menaka vaovao arakaraky ny ambaratonga voalaza ao amin'ny dipstick.

Aorian'ity asa ity, ny haavon'ny fanosorana dia tsy maintsy voamarina rehefa nandeha tsy mihoatra ny 10 kilometatra ny fiara. Izany dia tsy tokony hatao eo noho eo aorian'ny fitsangatsanganana, satria ny sasany amin'ny tsiranoka dia tazonina amin'ny faribolana sy ny faritra hafa amin'ny mekanika. Aleo ajanona kely ny fiara. Io dia ahafahan'ny menaka manangona ao anaty sump. Raha mila mameno ny volony dia ampiasao ilay menaka nofenoina ihany. Ho an'izany, môtô efa za-draharaha mividy menaka fanosotra amin'ny tahiry.

Raha fiara misy mekanika no vidiana eny amin'ny tsena faharoa dia ilaina ny manamarina raha milamina tsara ve ny boaty amin'ny fiara toy izany. Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fanaovana azy:

Manamarina samirery ny fandefasana boky izahay

Fanontaniana sy valiny:

Inona no karazana gearboxes misy? Misy boaty roa samy hafa: mekanika sy automatique. Ny sokajy faharoa dia ahitana: variator (fifandraisana miovaova tsy tapaka), robot ary milina mandeha ho azy.

Inona no ao anatin'ny gearbox? Fampidirana, amboara mivoaka, amboara manelanelana, mekanika fifindran'ny fiara (fitaovam-pitaovana), vata fampangatsiahana miaraka amin'ny fantson-drano. Ny robot dia manana clutch roa, milina mandeha ho azy ary variator - mpanova torsi.

Iza amin'ireo boaty azo antoka kokoa? Classic mandeha ho azy, satria azo ianteherana, azo tazomina (vidin'ny fanamboarana ary manam-pahaizana maro mahay). Hanome fampiononana bebe kokoa noho ny mekanika izany.