Ny firafitra sy ny fitsipiky ny fiasan'ny fampitana Powershift

Mba hanatsarana ny fampiononana amin'ny fiara, mamorona rafitra isan-karazany ny mpanamboatra fiara. Ankoatra ny zavatra hafa, be ny fijerena ny fandefasana. Androany, ny ahiahy isan-karazany dia namorona fandefasana automatique maro an'isa. Ny lisitra dia misy mpanova, robot ary milina mandeha ho azy (raha mila tsipiriany misimisy momba ny fanovana azon'ny fifindrana, voalaza izany. amin'ny lahatsoratra iray hafa). Tamin'ny 2010, Ford dia nampiditra singa fampitana mandeha ho azy vaovao ho an'ny tsena, izay nantsoiny hoe Powershift.

Roa taona monja taorian'ny nanombohana ny famokarana io boaty io dia nanomboka nahazo fitarainana ireo mpividy modely fiara vaovao momba ny tsy fahampian'ny fiasan'ny mekanika. Raha tsy miditra amin'ny antsipiriany ianao, ny valiny ratsy avy amin'ny mpampiasa maro dia ny fiasan'ny boaty fanamoriana dia matetika niaraka tamin'ny fikororohana, ny fiovan'ny fitaovana miadana, ny fikorontananana, ny hafanana be loatra ary ny filan'ny singa fitaovana haingana. Indraindray dia misy ny hafatra momba ny fanovana fitaovana ho azy sy ny fanafainganana fiara, izay nahatonga ny lozam-pifamoivoizana.

Andao hodinihintsika hoe inona ny mampiavaka an'io fampitana io, amin'ny fotokevitra inona no iasanany, inona ny fanovana misy, ary ny tena zava-dehibe - mampalahelo tokoa ve ny zava-drehetra ka mila manalavitra an'ity fampitana ity ianao?

Inona ilay Powershift Box

Ny kinova robotic an'ny boaty avy amin'ny marika amerikana dia napetraka tao amin'ny Focus generasi (ho an'ny tsena amerikana), ary koa amin'ny andiany farany an'ity modely ity (natolotra ho an'ny tsenan'ny CIS). Ny sasany amin'ireo toby famokarana herinaratra ao amin'ny Ford Fiesta, izay mbola misy amin'ny mpivarotra, ary koa ireo maodelin'ny fiara hafa na ireo mpiara-miasa aminy avy any ivelany, dia tafangona ihany koa amin'ny fifindrana toy izany.

Io boaty aroara io dia napetraka mavitrika indrindra amin'ny fiara misy "oval manga", izay novokarina nandritra ny taona 2012-2017. Ny mpanamboatra fiara dia nanao fanitsiana tamin'ny famolavolana ny fifindran'ny tanana imbetsaka, ary mba hanomezana toky ny mpividy ny fahatokisan'ny vokatra dia nampitombo ny fiantohana mandritra ny roa taona (5 ka hatramin'ny 7) na ho an'ireo mandeha matetika, manomboka amin'ny 96.5 ka hatramin'ny 160.9 kilometatra kilometatra.

Na eo aza izany dia maro ny mpanjifa no tsy afa-po amin'ity fampitana ity. Mazava ho azy, io toe-javatra io dia nampihena be ny varotra fiara amin'ity boaty ity. Ary tsy misy resaka fivarotana fiara amin'ny tsena ambaratonga faharoa - raha vitsy ny olona manapa-kevitra ny hividy fiara vaovao amin'ny alàlan'ny fandefasana robotic ny karazana DPS6, dia tsy afaka manonofy hivarotra fiara efa niasa miaraka amina set feno toy izany ianao, na dia misy safidy mitovy amin'izany amin'ny tranokala sasany.

Powershift dia fampitana robotic preselective. Izany hoe, miaraka amina harona rojo roa heny sy rafitra mekanisma roa izay manome fifindrana haingana eo anelanelan'ny hafainganam-pandeha. Ny famindrana mankany amin'ny boaty toy izany dia mitranga arakaraka ny foto-kevitra mitovy amin'ny ao anaty mekanika, ny fizotrany manontolo ihany no voafehin'ny mpamily fa tsy ny elektronika.

Fandefasana DSG fanta-daza iray hafa novolavolain'ny manam-pahaizana manokana momba ny fiahiahiana VAG dia manana fitsipiky ny fiasa mitovy amin'izany (amin'ny antsipiriany momba izany, voalaza izany. amin'ny famerenana misaraka). Ity fampandrosoana ity dia natao hanehoana ireo tombony ananan'ny fampitana mekanika sy mandeha ho azy. Marika iray hafa ampiasain'i Powershift i Volvo. Raha ny filazan'ny mpanamboatra azy dia mety amin'ny motera diesel misy herinaratra avo lenta sy tavy avo lenta ity revue manual ity.

Fitaovana Powershift

Ny fitaovana fampitana manual Powershift dia misy kodiarana roa lehibe. Hetsika iray no ampiasaina ho azy ireo tsirairay. Noho io antony io, ny vata boaty dia misy shaft fampidirana roa. Ny endrika famolavolana iray hafa dia ny iray amin'ireo shaft drive dia ao anatin'ny iray hafa. Ity fandaminana ity dia manome habe module kely kokoa raha toa ka ao anaty fiaramanidina hafa ireo mekanika ireo.

Ny zana-kazo ivelany dia tompon'andraikitra amin'ny famindrana tariby maromaro ary miverina mivadika. Ny vatan-kazo anatiny dia antsoina koa hoe "zana-kazo afovoany" ary manosika ny fitaovana hafahafa rehetra hihodina. Ny sary etsy ambany dia mampiseho ny sarin'ity famolavolana ity:

Ary - tohan-jiro anatiny amin'ny famindrana isa hafahafa; B - tohatra ivelany amin'ny fitaovam-pitaovana maromaro; C - clutch 1; D - clutch 2 (famaritana manondro laharan'ny fitaovana)

Na eo aza ny zava-misy fa fampitana mandeha ho azy ny Powershift dia tsy misy mpanova torque amin'ny endriny. Ary koa, ny fitaovana fampitana tanana dia tsy manana fitaovana mifono planeta sy fifandonana. Misaotra an'io, ny fiasan'ny fandefasana dia tsy mandany ny herin'ny tariby misy herinaratra, toy ny fiasan'ny mpanova tselika mahazatra. Mandritra izany fotoana izany dia very torque mavesatra kokoa ny motera. Io no tombony lehibe ho an'ny robot.

Fitaovana fanaraha-maso elektronika misaraka (TCM) no ampiasaina hifehezana ny tetezamita amin'ny hafainganam-pandeha ambany ka hatramin'ny hafainganam-pandeha ary ny mifamadika amin'izany. Apetraka eo amin'ny vatan'ny boaty io. Ary koa, ny tariby elektronika ao amin'ilay singa dia misy fantsom-pandrefesana marobe, fa ankoatry ny fambara avy amin'izy ireo, ny singa fanaraha-maso koa dia manangona vaovao avy amin'ny sensor hafa (enta-mavesatry ny motera, ny toeran'ny throttle, ny hafainganam-pandehan'ny kodia, sns., Miankina amin'ny maodelin'ny fiara sy ny rafitra izay apetraka ao). Miorina amin'ireto famantarana ireto, ny microprocessor fandefasana dia mamaritra tsy miankina izay mody hampihetsika.

Ny fitaovana elektronika dia mampiasa izany fampahalalana izany ihany koa mba hanitsiana ny raikitra sy hamaritana hoe rahoviana no hanova fitaovana. Ny motera elektrika dia miasa ho toy ny actuators amin'ity famolavolana ity. Izy ireo dia mamindra ireo kapila mangirana sy mitondra tohatra.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny fampitana tanana Powershift

Ny fandefasana manual Powershift dia hiasa manaraka ity fitsipika manaraka ity. Ny karazana clutch indroa ao amin'ny fitaovan'ny singa dia ilaina mba hampihenana ny fotoana tetezamita amin'ny hafainganam-pandeha hafa. Ny lojika dia izao manaraka izao. Ny mpamily dia mamindra ny fatran'ny mpifidy boaty amin'ny toerany avy eo amin'ny P ka hatramin'ny D. Ny rafitra mandeha ho azy dia mamoaka ny fametahana ny zana-kazo afovoany ary, amin'ny alàlan'ny motera elektrika iray, dia mampifandray ireo faritry ny fitaovana voalohany amin'ny vatan'ny fiara. Navoaka ny kopina ary manomboka mihetsika ny fiara.

Ny sampana fanaraha-maso ny fampitana dia mahatsikaritra ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny motera, ary miorina amin'izany dia omanina ny fitaovana faharoa (afindra amin'ny vatan-tsambo ivelany ny fitaovana mifanaraka aminy). Raha vantany vao manomboka ny algorithm izay mandefa signal hampitombo ny hafainganana, dia mivoaka ny clutch voalohany, ary ny faharoa dia mifandray amin'ny flywheel (raha mila antsipiriany momba ny karazana ampahany aminy, vakio eto). Saika tsy tazana intsony ny fotoana famindran-toerana, noho izany ny fiara dia tsy hahavery ny dinamika, ary ny fikorianan'ny tselika dia omena hatrany hatrany amin'ny vatan'ny fiara.

Ny automaker dia nanome ny fahaizana mifamadika amin'ilay maody antsoina hoe manual. Izany dia rehefa ny mpamily ihany no mamaritra ny fotoana tokony handehan'ilay boaty amin'ny hafainganam-pandeha manaraka. Ilaina indrindra ity fomba ity rehefa mitondra fiara amin'ny tehezan-dàlana lava na amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Mba hampitomboana ny hafainganana dia ampodino ilay levera ary ahena, avereno hiverina izy. Ireo mpanova paddle dia ampiasaina ho safidy hafa (amin'ny modely misy fanatanjahan-tena fanatanjahantena). Ny fitsipika mitovy amin'izany dia manana boaty karazana Tip-Tronic (amin'ny fomba fiasa, vakio amin'ny lahatsoratra iray hafa). Amin'ny toe-javatra hafa, ny boaty dia fehezin'ny maody mandeha ho azy. Miankina amin'ny maodely, ny mpisafidy boaty fiara dia manana toerana fanaraha-maso fitsangantsanganana (rehefa tsy miova ambonin'ny fefy iray ny fampitana).

Anisan'ny fivoaran'ny fiara amerikanina, misy fanovana roa an'ny robot preselective Powershift. Ny iray miasa miaraka amina paosy maina ary ny iray kosa amina paosy mando. Andao hodinihintsika hoe inona ny fahasamihafana misy amin'ireo karazana boaty ireo.

Fitsipika miasa amin'ny Powershift miaraka amina clutch maina

Ny clutch maina amin'ny fampitana Powershift dia miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny mekanika mahazatra. Ny kapila fikikisana dia tsindriana mafy amin'ny tampon'ny flywheel. Amin'ny alàlan'ity rohy ity dia ampitaina avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny vatan'ny fiara ny mpamily. Tsy misy solika ao amin'ity fandaharana ity satria misoroka ny fifandonana maina eo anelanelan'ny ampahany.

Ity famolavolana ny harona clutch ity dia efa nanangana ny tenany ho mahomby amin'ny fampiasana angovo maotera (ity dia miharihary indrindra amin'ny tranga iray amboara misy maotera misy herinaratra ambany, izay isan'ny soavaly soavaly rehetra).

Ny fatiantoka an'ity fanovana ity dia ny fironana node lasa mafana be, vokatr'izany dia mihena ny serivisy. Tadidio fa sarotra ho an'ny elektronika ny mifehy ny hamafin'ilay kapila mampiraikitra amin'ilay flywheel. Raha mitranga amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera izany, dia lany haingana ny tampon'ny fikororohana.

Fitsipika miasa amin'ny Clutch Wet Powershift

Amin'ny maha-safidy hafa efa mandroso azy, ny injenieran'ilay orinasa amerikanina dia namorona fanovana miaraka amina kopika lena. Ity fivoarana ity dia manana tombony maromaro noho ny taloha. Ny miampy zava-dehibe dia hoe noho ny fivezivezena ny menaka manakaiky ireo mpihetsiketsika dia esorina aminy ny hafanana, ary izany dia manakana ny singa tsy hanafana be.

Ny boaty mametaka boaty dia manana ny fitsipiky ny fandidiana ihany, ny fahasamihafana ihany no ao anaty kapila. Ao amin'ny famolavolana harona, azo apetraka amin'ny conical na amin'ny mifanila izy ireo. Fifandraisana mitovy amin'ireo singa miorim-paka no ampiasaina amin'ny fiara misy kodiarana aoriana. Ny fametrahana conical ny kapila dia ampiasaina amin'ny tariby herinaratra izay apetraka manerana ny vatan'ny motera (fiara mpitondra kodiarana anoloana).

Ny fatiantoka ny mekanisma toy izany dia ny hoe mila manara-maso ny kalitaon'ny menaka ampiasaina amin'ny fampitana ny mpamily. Ary koa, ny vidin'ny boaty toy izany dia avo kokoa noho ny famolavolana sarotra kokoa. Mandritra izany fotoana izany dia tsy misy hafanana be loatra amin'ny sobika, na dia amin'ny vanim-potoana mafana aza dia manana loharanom-pahalalana bebe kokoa izy ireo, ary ny herin'ny motera dia esorina amin'ny fomba mahomby kokoa.

Powershift clutch roa

Ny mekanisma lehibe ao anaty boaty toy izany dia ny clutch roa. Ny fitaovany dia misy rafitra mifehy ny fitondra-nofo. Fantatry ny ankamaroan'ny mpitondra moto fa raha manipy tampoka ilay pedal clutch dia hihena be ny loharanom-pahalalanana. Raha afaka mamaritra samirery ny mpamily ny halaviran'ny pedal arakaraka ny fihenjanan'ny tariby, dia sarotra ho an'ny elektronika ny manao an'io fomba io. Ary ity no olana lehibe amin'ny fiasa tsy mahazo aina amin'ny fampitana amin'ny fiara maro.

Ny famolavolana ny harona roa misy ny fampitana manual Powershift dia misy:

• Dampers vibration torsional (esorina amin'ny ampahany ny vokany amin'ny alàlan'ny fametrahana flywheel roa tonta, izay vakiana amin'ny antsipiriany eto);
• Blaogin'ny fihazonana roa;
• Famotsorana indroa;
• Aktuoratera elektrômanika roa amin'ny karazany levera;
• Motera elektrika roa.

Faharavan'ny Powershift mahazatra

Ny tompona fiara miaraka amin'ny robot Powershift dia tokony hifandray amin'ny ivon-toerana misy serivisy raha sendra misy tsy fetezana eo amin'ny fiasan'ilay singa. Ireto ny soritr'aretina izay tsy tokony horavana:

1. Misy tabataba any ivelany mandritra ny fiovan'ny fitaovana. Matetika io no famantarana voalohany amin'ny karazana fahasimbana madinidinika, izay tamin'ny voalohany tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny fampitana na amin'ny fomba ahoana na manao ahoana, ka mpamily moto no tsy miraharaha an'io fambara io fotsiny. Marina, milaza ny mpanamboatra fa ny tabataba any ivelan'ny boaty dia tsy tranga izay voasaron'ny fiantohana.
2. Tamin'ny fiandohan'ny hetsika dia misento ny fiara. Ity no famantarana voalohany milaza fa ny famindrana dia tsy mamindra tsara ny enta-mavesatra avy amin'ny powertrain. Ity fambara ity dia tsy maintsy harahin'ny karazana fahasimbana, noho izany dia tsy tokony hihemotra amin'ny fanompoana ny masinina ianao.
3. Miaraka amin'ny fanodikodinana na fanadalana ny fiovan'ny fitaovana. Matetika izany dia mitranga noho ny zava-misy izay mila fanitsiana ireo mpihetsiketsika (lany ny kapila klika, mihalefaka ny loharano, nihetsika ny levers an'ny singa drive sns.). Toy izany koa no miseho amin'ny mekanika mahazatra - mila hamafisina kokoa ny clutch indraindray.
4. Mandritra ny hetsika dia tsapa ny hovitrovitra, ary amin'ny fiandohana dia mihozongozona ara-bakiteny ilay fiara.
5. Matetika mandeha amin'ny maody vonjy maika ny elektronika fandefasana. Matetika io soritr'aretina io dia esorina amin'ny alàlan'ny famonoana sy ny fampiatoana ny rafitra fandrehitra. Ho fahatokisan-tena bebe kokoa, azonao atao ny mitarika fandinihan-tena momba ny rafitra (momba ny fomba fiantsoana ny fiasa mifanaraka amin'izany amin'ny maodelin'ny fiara sasany, vakio eto) hijerena izay lesoka niseho tamin'ny elektronika. Raha mitranga matetika ny tsy fahombiazana, dia mety hanondro tsy fahombiazan'ny singa fanaraha-maso TCM izany.
6. Amin'ny haingam-pandeha mihena (manomboka amin'ny voalohany ka hatramin'ny fahatelo) dia miparitaka ny crunches sy ny dondony Ity dia mariky ny fihenan-tsasatra amin'ireo fitaovana mifandraika amin'izany, ka tsara kokoa ny manolo ireo faritra ireo amin'ny ho avy tsy ho ela.
7. Amin'ny haingam-pandeha ambany an'ny herinaratra (hatramin'ny 1300 rpm), dia jerena ireo zotran'ilay fiara. Ny kiraro dia tsapa koa mandritra ny fanafainganana sy ny fihenam-bidy.

Ny boaty robotic Powershift karazana preselective dia tsy mahomby noho ireto antony ireto:

1. Ny kapila kapila dia reraka tanteraka. Ity dia iray amin'ireo teboka malemy indrindra amin'ny drivetrain toy izany, satria matetika ny disk dia tsy manindry ny tampon'ny fikorontanana toy ny hataon'ny mpamily. Amin'ny fihenan-tsofina amin'ireo faritra ireo, dia mety hanjavona andian-dahatsoratra iray manontolo (mifamatotra amin'ny zana-kazo ny fitaovana, ary tsy ampitaina ny herinaratra). Raha misy fisarahana toy izany alohan'ny handalovan'ilay fiara 100 XNUMX dia soloina ny iray amin'ireo kapila. Amin'ny tranga hafa, tsara kokoa ny manova ny kit rehetra. Aorian'ny fametrahana kapila vaovao dia ilaina ny mampifanaraka ny fiasan'ny fitaovana elektronika ao anaty boaty.
2. Tombo-diloilo efa tonta aloha. Amin'ity tranga ity dia miafara amin'ny toerana tsy fananany ilay menaka. Ny vokany dia miankina amin'ny ampahany amin'ilay singa nidiran'ny menaka. Ny fanimbana ireo ampahany simba dia azo esorina raha tsy izany.
3. Fanapahana ny drive electromagnetic (solenoids). Ity dia teboka malemy hafa amin'ny famolavolana robot Powershift. Ny fihoaram-pefy toy izany dia tsy voarakitr'ireo singa fanaraha-maso ho lesoka, noho izany dia mety hihozongozona ny fiara, ary ny rafitra an-tsambo dia tsy mampiseho fahatapahana.
4. Fanimbana mekanika na rindrambaiko amin'ny TCM. Amin'ny toe-javatra maro (miankina amin'ny toetoetran'ny fahasimbana), miparitaka ilay fitaovana. Amin'ny tranga hafa, ny sakana dia navadika ho iray vaovao ary voahidy ho an'ny masinina manokana.
5. Fanaparitahana mekanika (wedges fork, fanaovana bearings sy gears) vokatry ny haingo voajanahary sy ny ranomaso, ary koa ny tsy fahombiazan'ny motera elektrika Tsy azo sakanana ny fahasimbana toy izany, ka rehefa mipoitra ireo dia miova fotsiny ireo faritra.
6. Ny tsy fahombiazan'ny flywheel misy karazany roa (vakio bebe kokoa momba azy ireo eto). Matetika, ny fahatapahana toy izany dia miaraka amin'ny kirakira, dona ary revolisiona crankshaft tsy marin-toerana. Ny flywheel dia soloina ireo kapila misy kopiny mba tsy hanaparitahana ilay singa amin'ny elanelam-potoana fohy.

Torohevitra fandefasana Powershift

Na eo aza ny zava-misy fa ny fahasimbana lehibe amin'ny robot Powershift dia mety hiseho aloha kokoa noho ny analogue mekanika, amin'ny tranga marobe dia azo itokisana izany. Tsy azo atao izany raha tsy mandeha tsara ny fiara. Ireto misy torohevitra vitsivitsy momba ny fampandehanana tsara ny fampitana tanana:

1. Avelao handeha ny motera alohan'ny hanombohany hamindra ny fiara aorian'ny fiatoana (indrindra amin'ny ririnina). Io dia ahafahanao mitondra ny herinaratra mankany amin'ny fitondrana maripana mety (momba ny tokony hamaritana an'io paramètre io manokana), saingy ity fomba fiasa ity no ilaina kokoa mba hahafahan'ny solika hanafana amin'ny fampitana. Amin'ny maripanan'ny szero dia manjary matevina ny diloilo, ka izany no antony tsy amonoana azy tsara amin'ny alàlan'ny rafitra ary ratsy kokoa ny fanosorana peratra sy singa hafa raha misy mametaka lena ao anaty fiara.
2. Rehefa mijanona ny masinina dia mila maivamaivana ny fandefasana. Mba hanaovana izany, aorian'ny fijanonan'ny fiara tanteraka, mitazona ny pedal frein, dia ampihetsiketsika ny frein-tanana, nafindra any amin'ny tsy mitongilana (toerana N) ny levera amin'ny mpisafidy, navotsotra ny freins (nesorina ny lakile), ary avy eo ny ny knob vodin-tsarimihetsika dia afindra amin'ny toeran'ny fiantsonana (P). Rehefa manao an'io fomba io dia ilaina ny miantoka fa mandeha tsara ny frezy fijanonan'ny fiara.
3. Ny fomba fanamoriana fanatanjahan-tena sy boaty fanamoriana robotika dia hevitra tsy mifanaraka. Amin'ity fomba ity, ny kapila azo antoka dia tsindriana mafy amin'ny flywheel, izay mitarika ny fitafiany haingana. Noho izany, ireo izay tsy tia ny fomba fampandehanana «mpisotro ronono» dia tsara kokoa ny mandingana ity lafiny fandefasana ity.
4. Amin'ny lalana tsy milamina (ranomandry / lanezy) dia aza avela hisosika ny kodian'ny mpamily. Raha raikitra ny fiara dia tsara kokoa ny mivoaka amin'ny "fandrika" amin'ny alàlan'ny mode manual ary amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany.
5. Rehefa tafiditra ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana na ny fitohanan'ny fiara ny fiara dia tsara kokoa ny mifamadika amin'ny fanovan'ny fitaovana an-tanana. Izany dia hisorohana ny fiovan'ny fitaovana matetika, izay hahatonga ny harona hahena haingana kokoa. Rehefa mihazakazaka amin'ny maody an-tanàn-dehibe dia tsara kokoa ny manindry milamina ny pedal ary misoroka ny hafainganam-pandeha tampoka, ary koa tsy mitondra ny motera any amin'ny revs avo.
6. Aza tazonina ny bokotra +/- raha mampiasa ny maody "Select Shift".
7. Raha mihoatra ny roa minitra vao ajanona ny fiara dia tsara kokoa ny tsy ho ketraka hatrany ny pedal frein, fa apetraka ao anaty mode parking kosa ny fandefasana azy amin'ny alàlan'ny freins hand. Amin'ity fomba ity, ny boaty dia manaisotra ny kodiarana sy ny kapila famonoana, izay misoroka ny fiasan'ny mpikatroka maharitra. Ny fijanonana miaraka amin'ny pedal frezy dia kivy amin'ny maody D dia tokony ho fotoana fohy, satria amin'ity tranga ity ny electronics dia manala ny clutch, fa ny clutches kosa dia mandeha foana, izay mety hiteraka hafanana be loatra amin'ny mekanisma.
8. Tsy tokony hataonao ambanin-javatra ny fikojakojana ny boaty ho an'ny kitapom-batsy, ary koa ny fanamarinana ny haavon'ny lubricant ao amin'ny crankcase.

Tombontsoa sy fatiantoka Powershift

Ka dia nodinihinay ny fiasa amin'ny asan'ny boaty robotic preselective Powershift sy ny fanovana azy. Raha ny teôria dia toa tokony hiasa tsara ilay singa ary hanome fiovan'ny fitaovana ahazoana aina. Andao hodinihintsika izay lafiny tsara sy ratsy amin'ity fampandrosoana ity.

Ny tombony azo amin'ny fampitana manual Powershift dia:

• Ny famindrana tora-by avy ao amin'ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ireo vatan-tserin'ny fandefasana dia tsy misy banga tsikaritra;
• Manome fihenam-bidy ho an'ny fiara ny singa;
• Mihodina tsara ny hafainganam-pandeha (miankina amin'ny ambaratonga fanerena ny pedal gasikara sy ny fitafian'ny rafitry ny levertreurs an'ny actuators);
• Koa satria milamina kokoa ny motera, ary ny fitaovana elektronika no mamaritra ny fiovana mahomby indrindra arakaraka ny enta-mavesatra ao amin'ilay fitaovana, ny fiara dia mandany solika kely noho ny analogue miaraka amina mpanova torque mahazatra.

Ireto misy fatiantoka amin'ny robot Powershift:

• Famolavolana sarotra, noho izay itomboan'ny isan'ny node breakdown mety hitranga;
• Ny fanovana menaka efa nomanina fanampiny dia tsy maintsy atao (ankoatry ny famenoana menaka vaovao ho an'ny motera), ary takiana amin'ny kalitaony ny fepetra avo lenta. Mifanaraka amin'ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra, ny fikolokoloana ny boaty dia tokony hatao isaky ny 60. kilometatra;
• Ny fanamboarana ny mekanisma dia sarotra sy lafo, ary tsy dia be loatra ireo manam-pahaizana mahatakatra boaty toy izany. Noho io antony io dia tsy azo atao ny manao asa amin'ny fikojakojana ity fampitana an-tanana ity amin'ny garazy, ary mitsitsy amin'izany.
• Raha novidina teny amin'ny tsena faharoa ny fiara (indrindra rehefa mividy amin'ny lavanty amerikana) dia mila mandinika ianao hoe iza no taranaka mifindra. Tamin'ny fanovana hatramin'ny taranaka fahatelo dia nisy tsy fahombiazana matetika tamin'ny fiasan'ny fitaovana elektronika, noho izany ny fiara toy izany dia nanangona fanamarihana ratsy betsaka.

Ho famaranana - horonantsary fohy momba ny lesoka mahazatra amin'ny fampiasana boaty robotic:

Fahadisoana 7 rehefa mitondra fifindran'ny tanana (Robotic Gearbox). Ohatra DSG, PowerShift

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny boaty PowerShift? Manana fitaovam-pitaterana lehibe roa izy io. Samy manana ny clutch azy. Izy io dia manana tohatra fidirana roa (ny iray ho an'ny etika, ny iray ho an'ny fitaovana hafahafa).

Mandra-pahoviana ny boaty PowerShift? Miankina amin’ny fahazaran’ny mpamily izany. Matetika, ny fanoloana ny flywheel sy ny clutch vondrona ilaina ny 100-150 arivo km. mileage. Ny boaty mihitsy dia afaka mamela fe-potoana roa toy izany.

Inona no tsy mety amin'ny PowerShift? Ny boaty robotika dia tsy mandeha tsara toy ny mekanika (matetika midina mafy ny clutch - tsy afaka manitsy an'io mari-pamantarana io ny elektronika). Noho izany, ny clutch simba haingana.