Ahoana ny fomba fiasan'ny MPI Multiport Fuel Injection System

Tsy misy rafitra ao anaty fiara izay tsy ilaina. Fa raha zaraintsika am-pahamendrehana ireo ho lehibe sy faharoa, dia ny sokajy voalohany kosa dia misy solika, fandrehitra, fampangatsiahana, fanosotra. Ny motera fandoroana anatiny tsirairay dia hanana fanovana iray na hafa amin'ireo rafitra voatanisa.

Marina, raha miresaka momba ny rafitra fandrehitra (momba ny firafiny sy ny fitsipiky ny fiasan'izy io isika dia voalaza izany eto), avy eo motera lasantsy na analogue afaka mandeha amin'ny lasantsy. Ny motera diesel dia tsy manana an'ity rafitra ity, fa ny fandrehitra ny fifangaroan'ny rivotra / solika dia mitovy amin'izany. Ny ECU dia mamaritra ny fotoana ilana an'ity dingana ity hampavitrika. Ny hany maha samy hafa azy dia tsy ny spark, ny ampahan'ny solika no ampidirina ao anaty silinder. Avy amin'ny hafanan'ny hafanan'ny rivotra voahidy mafy ao anaty varingarina, manomboka may ny solika diesel.

Ny rafitry ny solika dia mety hanana tsindrona mono (fomba iray fanefana solika) ary tsindrona aparitaka. Ny antsipiriany momba ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fanovana ireo, ary koa ny momba ny analogie an'ny tsindrona hafa dia faritana amin'ny famerenana misaraka... Hifantoka amin'ny iray amin'ireo fivoarana mahazatra indrindra isika, izay tsy raisin'ny fiara misy teti-bola ihany, fa koa ny maodely marobe amin'ny ampaham-bola premium, ary koa ny fiara fanatanjahan-tena mandeha amin'ny lasantsy (ny motera diesel dia mampiasa tsindrona mivantana fotsiny).

Ity dia tsindrona na rafitra MPI marobe. Hodinihintsika ny fitaovan'ity fanovana ity, inona ny mahasamihafa azy sy ny tsindrona mivantana, ary koa ny tombony sy fatiantoka entiny.

Ny fitsipika fototry ny rafitra MPI

Alohan'ny hahatakarana ny terminology sy ny fitsipika momba ny asa dia tokony hohazavaina fa ny rafitra MPI dia napetraka fotsiny amin'ny tsindrona. Noho izany, ireo izay mihevitra ny fahafaha-manavao ny carburetor ICE dia tokony handinika ny fampiasana fomba hafa amin'ny fanofana garazy.

Amin'ny tsena eropeana, ny maodelin'ny fiara misy marika MPI amin'ny powertrain dia tsy fahita firy. Ity dia fanafohezana ny tsindrona solika teboka marobe na teboka marobe.

Ny tsindrona voalohany dia nanolo ny carburetor, noho izany ny fanaraha-maso ny fampiroboroboana ny fifangaroan'ny solika-rivotra sy ny kalitaon'ny famenoana ireo varingarina dia tsy ataon'ny fitaovana mekanika intsony, fa amin'ny alàlan'ny elektronika. Ny fampidirana ireo fitaovana elektronika dia voalohany indrindra noho ny zava-misy fa ny fitaovana mekanika dia misy fetrany sasantsasany amin'ny rafitra fandaminana tsara.

Miatrika an'io asa io amin'ny fomba mahomby kokoa ny elektronika. Fanampin'izany, ny serivisy ho an'ny fiara toy izany dia tsy dia matetika loatra, ary amin'ny tranga maro dia tonga amin'ny diagnostika solosaina sy ny famerenana ireo lesoka hita (ity fomba ity dia faritana amin'ny antsipiriany eto).

Andao hojerentsika izao ny fitsipiky ny fiasa, arakaraka ny solika izay nofafazana hamorona VTS. Tsy toy ny tsindrona mono (heverina ho fanovana fivoaran'ny carburetor), ny rafitra zaraina dia miaraka amina noza iray ho an'ny varingarina tsirairay. Androany, drafitra iray hafa mahomby no ampitahaina amin'izany - tsindrona mivantana ho an'ny motera fandorana anaty lasantsy (tsy misy fomba hafa azo anaovana ny gazoala diesel - ao amin'izy ireo dia alefa mivantana ao anaty varingarina ny solika aorian'ny faran'ny famatrarana).

Ho an'ny fiasan'ny rafitry ny solika, ny singa fanaraha-maso elektronika dia manangona angona avy amina sensor maro (miankina amin'ny karazana fiara ny isan'izy ireo). Ny sensor lehibe, raha tsy misy fiara maoderina no miasa dia ny sensor crankshaft position (faritana amin'ny antsipiriany amin'ny famerenana hafa).

Amin'ny rafitra toy izany, ny solika dia omena ny tsindrona amin'ny tsindry. Ny famafazana dia miseho amin'ny ambangovangony (ho an'ny antsipiriany momba ny rafitra fidirana, vakio eto) toy ny amin'ny carburetor. Ny fitsinjarana sy ny fampifangaroana ny solika amin'ny rivotra ihany no miseho manakaiky kokoa ny valves fidiran'ny rafitra fizarana gazy.

Rehefa tsy mahomby ny sensor iray dia alefaso ny algorithma maody vonjy maika ao amin'ny singa fanaraha-maso (izay miankina amin'ny sensor efa simba). Mandritra izany fotoana izany, ny hafatra Check Engine na ny kisary maotera dia mirehitra eo amin'ny solaitrabe amin'ny fiara.

Famolavolana rafitra fampidirana multipoint

Ny fiasan'ny tsindrona multiport multipoint dia mifamatotra amin'ny famatsian-drivotra, toy ny amin'ny rafitra solika hafa. Ny antony dia ny fifangaroan'ny lasantsy amin'ny rivotra ao amin'ny làlam-pisakafoanana, ary mba tsy hipetrahany amin'ny rindrin'ny fantsona, ny elektronika dia manara-maso ny toeran'ny valizy throttle, ary mifanaraka amin'ny tahan'ny fivezivezena, ny tsindrona dia hampiditra habetsahan'ny solika.

Ny sary rafitra solika MPI dia ahitana:

• Vatana throttle;
• Lalam-by (andalana izay ahafahana mizara lasantsy amin'ireo tsindrona);
• Injectors (ny isany dia mitovy amin'ny isan'ny varingarina ao amin'ny famolavolana motera);
• Sensor DMRV;
• Mpandrindra tsindry lasantsy.

Ny singa rehetra dia miasa araka ny paika manaraka. Rehefa misokatra ny valizy fidirana, ny piston dia manao lalan-drà fidirana (mihetsika mankany amin'ny foibe maty ambany). Noho io antony io dia natsangana ny banga ao amin'ny lavaky ny varingarina, ary ny rivotra dia voakaoka avy amina fihinanana marobe. Mihodina amin'ny sivana ny mikoriana, ary mandalo eo akaikin'ny tsiranoka mikoriana amin'ny rivotra marobe ihany koa ary mamaky ny lavaka famonoana (ho an'ny antsipiriany misimisy momba ny asany, jereo amin'ny lahatsoratra iray hafa).

Mba hahafahan'ny fizaran-tsambo fiara mandeha, ny lasantsy dia atsofoka ao anaty onja mifanitsy amin'io fizotrany io. Ny nozava dia noforonina tamin'ny fomba izay nanaparitahana ny ampahany tamin'ilay zavona, izay miantoka ny fanomanana BTC mahomby indrindra. Arakaraka ny maha tsara ny fifangaroan-tsolika amin'ny rivotra no hahabe ny fandoroana azy, ary koa ny tsy hampihenjana ny rafi-pitondran-tena, ny singa fototra amin'izany dia ny mpanova katalika (fa maninona no misy fiara maoderina miaraka aminy, vakio eto).

Rehefa miditra ao anaty tontolo mafana ny solika kely solika, dia manjavona be dia be izy ireo ary mifangaro amin'ny rivotra. Ny etona dia mandrehitra haingana be kokoa, midika izany fa tsy misy akora misy poizina intsony ny setroka.

Ny tsindrona rehetra dia entina amin'ny herinaratra. Izy ireo dia mifandray amin'ny tsipika iray izay ametrahana solika amin'ny tsindry mafy. Ilaina ny arabe amin'ity tetika ity ka misy solika maromaro manangona ao an-kibony. Noho io sisin-tany io dia misy ny hetsika samihafa amin'ny nozera, manomboka amin'ny tsy miova ary mifarana amin'ny multi-layer. Miankina amin'ny karazana fiara, ny injeniera dia afaka mampihatra karazana fandefasana solika isan-tsokajiny ho an'ny tsingerin'ny fiasan'ny motera.

Ka mandritra ny fandefasana tsy tapaka ny paompy lasantsy, ny tsindry eo amin'ilay tsipika dia tsy mihoatra ny fehezanteny azo ekena farany ambony, misy ny mpanindry tsindry ao amin'ny fitaovan'ny ramp. Ny fomba fiasa, ary koa ny singa ampiasainy ao, dia vakiany manokana... Ny solika tafahoatra dia alefa amin'ny alàlan'ny tsipika miverina mankany amin'ny fitoeran-tsolika. Ny fitsipika miasa mitovy amin'izany dia manana rafitra solika CommonRail, izay apetraka amin'ny singa diesel maoderina maro (faritana amin'ny antsipiriany izany eto).

Ny lasantsy dia miditra amin'ny lalamby amin'ny alàlan'ny paompy solika, ary ao izy io dia mitroka amin'ny alàlan'ny sivana avy amin'ny fitoeran-tsolika. Ny karazana tsindrona nozaraina dia manana endrika manandanja. Ny nozoma atomizer dia nitaingina araka izay azo atao an'ireo valves fidirana.

Tsy misy fiara mandeha raha tsy misy ny regulator XX. Ity singa ity dia napetraka ao anaty elanelam-bolan'ny valizy. Amin'ny maodelin'ny fiara samihafa, mety tsy hitovy ny endrik'ity fitaovana ity. Amin'ny ankapobeny dia clutch kely misy maotera elektrika izy io. Izy io dia mifandray amin'ny bypass an'ny rafitra fidirana. Rivotra kely no tsy maintsy omena rehefa mikatona ny throttle hisorohana ny motera tsy hijanona. Ny microcircuit an'ny singa fanaraha-maso dia ahitsy mba hahafahan'ny elektronika mifehy tsy miankina ny hafainganan'ny motera, arakaraka ny toe-javatra. Ny singa mangatsiaka sy mafana dia mitaky ny hakany manokana amin'ny fifangaroan'ny solika-rivotra, noho izany ny electronics dia manitsy ny rpm XX samy hafa.

Amin'ny maha fitaovana fanampiny azy, apetraka ao anaty fiara maro ny sensor momba ny fanjifana lasantsy. Ity singa ity dia mandefa tosika mankany amin'ny solosaina fitsangatsanganana (amin'ny salan'isa dia manodidina ny 16 ny isan'ny famantarana toy izany isaky ny litatra). Ity fampahalalana ity dia tsy marim-pototra araka izay azo atao, satria miseho eo amin'ny fototry ny fanamboarana ny matetika sy ny fotoana famalian'ireo mpitifitra. Mba hanonerana ny lesoka fikajiana dia mampiasa fatra fandrefesana empira ny rindrambaiko. Noho io angon-drakitra io dia aseho eo amin'ny efijery solosaina an-tsambo ao anaty fiara ny fanjifana solika antonony, ary amin'ny maodely sasany dia fantatra hoe ohatrinona ny fiara no handeha amin'ny maody ankehitriny. Ity data ity dia manampy ny mpamily handrafitra ny elanelam-potoana misy eo amin'ny famenoana solika ny fiara.

Rafitra iray hafa atambatra amin'ny fiasan'ny tsindrona ny dokambarotra. Vakio bebe kokoa momba izany manokana... Raha fintinina, ahafahanao mitazona ny tsindry ao amin'ny fitoeran-tsolika amin'ny haavon'ny atmosfera, ary ny etona lasantsy dorana ao anaty varingarina mandritra ny fiasan'ny herinaratra.

Fomba fiasa MPI

Ny tsindrona aparitaka dia afaka miasa amin'ny fomba samihafa. Miankina amin'ny lozisialy napetraka ao amin'ny microprocessor an'ny vondrona fanaraha-maso izany, ary koa amin'ny fanovana ireo tsindrona. Ny karazana tsifotra lasantsy dia samy manana ny mampiavaka azy amin'ny asany. Raha fintinina, ny asan'izy ireo tsirairay avy dia miombona amin'ireto manaraka ireto:

• Fomba fanindronana miaraka. Ity karazana tsindrona ity dia tsy nampiasaina efa ela. Toy izao manaraka izao ny fotokevitra. Ny microprocessor dia namboarina mba handefasana lasantsy miaraka amin'ny varingarina rehetra miaraka. Ny rafitra dia namboarina mba hanombohana ny tsimok'aretina fidirana ao amin'ny iray amin'ireo varingarina, ny tsindrona dia hampiditra solika amin'ny fantsom-pifandraisana marobe. Ny fatiantoka an'ity tetik'asa ity dia ny môtô 4-stroke dia hiasa amin'ny fiasa miverimberina ataon'ny varingarina. Rehefa feno ny piston iray amin'ny tsimok'aretina fidirana, dia mandeha ny dingana hafa (famatrarana, fikorontanana ary ny fivoahana) amin'ny sisa, ka ilaina manokana ny solika ho an'ny vinaingitra iray ho an'ny tsingerin'ny motera iray manontolo. Ny ambin'ny lasantsy dia tao anaty amboletra mandra-pisokafan'ny valva mifandraika amin'izany. Ity rafitra ity dia nampiasaina tamin'ny taona 70 sy 80 tamin'ny taonjato lasa. Tamin'izany andro izany, mora ny lasantsy, ka vitsy ny olona no nanelingelina ny fandaniany be loatra. Ary koa, noho ny firoboroboana be loatra dia tsy nirehitra tsara foana ilay fangaro, noho izany dia namoaka zavona manimba be dia be ny atmosfera.
• Pairwise mode. Amin'ity tranga ity, ny injeniera dia nampihena ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny fampihenana ny isan'ireo varingarina izay mahazo ny ampahany ilaina amin'ny lasantsy. Noho io fanatsarana io dia nivadika hampihena ny entona manimba, ary koa ny fanjifana solika.
• Fomba fizarazarana na fizarana solika amin'ny vanim-potoana. Amin'ny fiara maoderina izay mahazo karazana rafitra fitsinjarana solika dia ampiasaina io fomba io. Amin'ity tranga ity, ny vondrona fanaraha-maso elektronika dia hifehy tsirairay ny tsindrona tsirairay. Mba hahatonga ny fizotry ny fandoroana ny BTC hahomby araka izay azo atao, ny elektronika dia manome fivoarana kely alohan'ny tsindrona alohan'ny hisokafan'ny valizy fidirana. Misaotra an'io, mifangaro vita amin'ny rivotra sy lasantsy efa tafiditra ao anaty varingarina. Ny famafazana dia atao amin'ny alàlan'ny noza iray isaky ny tsingerin'ny motera. Ao anaty motera fandoroana anaty varingarina misy varingarina efatra, ny rafitry ny solika dia miasa mitovy amin'ilay rafitry ny ignition, matetika ao anaty 1/3/4/2.

Ity rafitra farany ity dia nanangana ny tenany ho toekarena mendrika, ary koa ny finamana amin'ny tontolo iainana avo. Noho io antony io dia amboarina ny fanovana isan-karazany hanatsarana ny tsindrona solika, izay miorina amin'ny fitsipiky ny fizarana fizarana.

Bosch no mpanamboatra ny rafitra fampidirana solika. Ny vokatra dia ahitana karazana fiara telo:

1. K-Jetronic... Izy io dia rafitra mekanika mizara lasantsy amin'ireo vazivazy. Miasa tsy tapaka izy io. Amin'ny fiara novokarin'ny ahiahy BMW, ny motera toy izany dia nanana ny fanafohezana MFI.
2. TO-Jetronic... Ity rafitra ity dia fanovana ny teo aloha, ny fizotrany ihany no fehezina elektronika.
3. L-Jetronic... Ity fanovana ity dia miaraka amin'ny tsindrona MDP, izay manome famatsiana solika amin'ny tsindry manokana. Ny mampiavaka an'io fanovana io dia ny fampandehanana ny nozera tsirairay avy dia ahitsy arakaraka ny toe-javatra napetraka ao amin'ny ECU.

Fitsapana tsindrona marobe

Ny fanitsakitsahana ny teti-bidin'ny lasantsy dia mitranga noho ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo singa. Ireto ny soritr'aretina izay azo ampiasaina hamantarana ny tsy fetezan'ny rafi-tsindrona:

1. Ny motera dia manomboka amin'ny fahasahiranana lehibe. Amin'ny toe-javatra mitsikera kokoa dia tsy hanomboka mihitsy ny motera.
2. Fandidiana tsy milamina ny tariby herinaratra, indrindra amin'ny tsy miasa.

Marihina fa ireo "soritr'aretina" ireo dia tsy natao manokana ho an'ny tsindrona. Ny olana toy izany dia mitranga raha misy tsy fetezana miaraka amin'ny rafitra fandrehitra. Matetika, ny diagnostika amin'ny solosaina dia manampy amin'ny toe-javatra toy izany. Ity fomba ity dia ahafahanao mamantatra haingana ny loharanon'ny tsy fetezana izay mahatonga ny tsindrona multipoint tsy mandaitra.

Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny manam-pahaizana manokana dia mamafa ny hadisoana izay misoroka ny vondrona fanaraha-maso tsy manitsy ny fomba fiasan'ny herinaratra. Raha ny diagnostika momba ny solosaina dia nampiseho fahatapahana na fiasa tsy mandeha amin'ny laoniny fanefitra, alohan'ny hanombohana hikaroka singa tsy nahomby dia ilaina ny manafoana ny tsindry avo lenta. Mba hanaovana izany, dia ampy ny manapaka ny faran'ny ratsy ny bateria, ary mamaha ny voanjo mifatotra eo amin'ilay tsipika.

Misy fomba iray hafa hampihenana ny loha amin'ny tsipika. Ho an'ity dia tapaka ny fiangonan'ny paompy solika. Avy eo dia mandeha ny motera ary mihazakazaka mandra-pikatony. Amin'ity tranga ity, ny singa ihany no hiasa ny tsindry ataon'ny solika ao anaty lalamby. Amin'ny faran'ny fombafomba dia apetraka amin'ny toerany ny fuse.

Ny rafitra mihitsy dia voamarina ao amin'ity manaraka ity:

1. Ny fanaraha-maso an-tsary ny tariby elektrika dia tanterahina - tsy misy oksidana amin'ny fifandraisana na fahasimbana amin'ny insulation tariby. Noho ny tsy fetezana tahaka izany dia mety tsy omena ireo mihetsika ny herinaratra, ary na hijanona tsy hiasa na tsy hiovaova ny rafitra.
2. Ny toetoetran'ny sivana rivotra dia mitana andraikitra lehibe amin'ny fiasan'ny rafitry ny solika, noho izany dia ilaina ny manamarina azy.
3. Voamarina ny plugs spark. Amin'ny alàlan'ny soot amin'ny electrodes-nao, azonao atao ny mamantatra ireo olana miafina (vakio bebe kokoa momba izany manokana) rafitra izay miankina amin'ny fiasan'ny herinaratra.
4. Voamarina ny famatrarana ao anaty varingarina. Na dia tsara aza ny rafitry ny solika dia tsy ho mavitrika loatra ny maotera amin'ny famatrarana ambany. Ny fomba fanamarinana an'io masontsivana io dia hevitra manokana.
5. Mifanaraka amin'ny diagnostika fiara, ilaina ny manamarina ny fandrehitra, izany hoe raha napetraka tsara ny UOZ.

Aorian'ny famongorana ireo olana amin'ny tsindrona dia mila manitsy azy ianao. Izany no fomba anaovana ny fomba.

Fanitsiana tsindrona marobe

Alohan'ny handinihana ny fitsipiky ny fanitsiana tsindrona dia tsara ny mieritreritra fa ny fanovana tsirairay ny fiara dia manana ny sanganasa asa. Noho izany, ny rafitra dia azo alamina amin'ny fomba samihafa. Izany no fomba anaovana ny fomba fiasa amin'ny fanovana mahazatra indrindra.

Bosch L3.1, MP3.1

Alohan'ny handehananao amin'ny fametrahana rafitra toy izany dia mila:

1. Zahao ny toetoetran'ny afo. Raha ilaina dia soloina vaovao ny faritra efa reraka;
2. Hamarino tsara fa mandeha tsara ny throttle;
3. Napetraka sivana madio madio;
4. Mafana ny motera (mandra-pahafatin'ny mpankafy).

Voalohany, ahitsy ny hafainganam-pandeha. Ho an'ity dia misy visy fanitsiana manokana amin'ny throttle. Raha ahodinao amin'ny famantaranandro (miolakolaka) dia hihena ny tondro hafainganam-pandeha XX. Raha tsy izany dia hitombo izy io.

Mifanaraka amin'ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra azy, apetraka ao amin'ilay rafitra ireo mpandinika kalitao avo lenta. Manaraka izany dia esorina amin'ny visy fanitsiana famatsiana rivotra ny plug. Amin'ny famadihana ity singa ity dia ahitsy ny firafitry ny BTC izay hasehon'ny mpanadihady entona mandany.

Bosch ML4.1

Amin'ity tranga ity dia tsy napetraka ny tsy miasa. Fa kosa, ilay fitaovana voalaza tamin'ny topy maso teo aloha dia mifandray amin'ny rafitra. Araka ny toetry ny entona mandany, ny fiasan'ny tsifotra marobe dia ahitsy amin'ny alàlan'ny visy fanitsiana. Rehefa manodina ny visy ny family, dia hitombo ny fifangaroan'ny CO. Rehefa mihodina amin'ny lalana hafa dia mihena ity mari-pamantarana ity.

Bosch LU 2 Jetronic

Ny rafitra toy izany dia voafehy amin'ny hafainganam-pandehan'ny XX amin'ny fomba mitovy amin'ny fanovana voalohany. Ny fametrahana ny fampiroboroboana fangaro dia tanterahina amin'ny alàlan'ny algorithms tafiditra ao amin'ny microprocessor an'ny unit control. Ity masontsivana ity dia ahitsy mifanaraka amin'ny fipetrahan'ny lambda probe (raha mila fanazavana fanampiny momba ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasa, vakio manokana).

Bosch Motronic M1.3

Ny hafainganam-pandeha mivezivezy ao anaty rafitra toy izany dia voafehina raha tsy misy valves 8 ny mekanisma fizarana gazy (4 ho an'ny fidirana, 4 ho an'ny fivoahana). Ao amin'ny valves 16-valves, XX dia ahitsy amin'ny singa fanaraha-maso elektronika.

Ny valizy 8 dia fehezina mitovy amin'ny fanovana teo aloha ihany:

1. XX dia ahitsy amin'ny visy amin'ny throttle;
2. Ny mpanadihady CO dia mifandray;
3. Miaraka amin'ny fanampian'ny visy fanitsiana dia ahitsy ny firafitry ny BTC.

Ny fiara sasany dia manana rafitra toy ny:

• MM8R;
• Bosch Motronic5.1;
• Bosch Motronic3.2;
• Sagem-Lukas 4GJ.

Amin'ireo tranga ireo dia tsy ho azo atao ny manitsy ny hafainganam-pandeha na ny firafitry ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Ny mpanamboatra fanovana toy izany dia tsy nahita mialoha an'izany. Ny asa rehetra dia tsy maintsy ataon'ny ECU. Raha tsy afaka nanitsy ny fandidiana tsindrona araka ny tokony ho izy ny elektronika dia misy ny lesoka na ny fahatapahan'ny rafitra. Ny diagnostika ihany no ahafantarana azy ireo. Amin'ny toe-javatra sarotra indrindra, ny fiasan'ny fiara tsy marina dia vokatry ny fahatapahan'ny singa fanaraha-maso.

Ny fahasamihafana amin'ny rafitra MPI

Ny mpifaninana amin'ny motera MPI dia fanovana toa ny FSI (novolavolain'ny ahiahy famaritana ny). Izy ireo dia tsy mitovy afa-tsy amin'ny toeran'ny atomisie solika. Amin'ny tranga voalohany, ny tsindrona dia tanterahina eo alohan'ny valva amin'izao fotoana izao rehefa manomboka manatanteraka ny tsimok'aretina fidirana ny piston an'ny varingarina manokana. Ny atomizer dia napetraka ao amin'ny fantsom-pirazanana izay mandeha amin'ny varingarina manokana. Ny fifangaroan'ny solika-rivotra dia voaomana amin'ny lavaka maro. Rehefa manindry ny pedal gasikara ny mpamily dia misokatra mifanaraka amin'ny ezaka ilay valizy.

Raha vantany vao tonga eo amin'ny faritra iasan'ny mpangalatra ny fikorianan'ny rivotra, dia atsindrona ny lasantsy. Azonao atao ny mamaky bebe kokoa momba ny fitaovan'ny tsindrona elektromagnetika. eto... Ny valin'ny fitaovana dia natao ka ny ampahany amin'ny lasantsy dia zaraina amin'ny sombiny kely indrindra, izay manatsara ny fifangaroana mifangaro. Rehefa nosokafana ny valizy fidirana dia ampahan'ny ampahany amin'ny BTC miditra amin'ny varingarina miasa.

Amin'ny tranga faharoa dia miankina amin'ny tsindrona tsirairay ny tsindrona tsirairay, izay apetraka ao amin'ny lohan'ny varingarina eo akaikin'ny bara. Amin'ity fandaharana ity, ny lasantsy dia afafafa araka ny foto-kevitra mitovy amin'ny solika diesel ao anaty motera diesel. Ny fandrehitra ny VTS ihany no mitranga fa tsy noho ny hafanan'ny rivotra avo be voafintina, fa avy amin'ny famoahana herinaratra miforona eo anelanelan'ny elektrônan'ny tsimok'afo.

Masinina FSI

Matetika misy ny adihevitra eo amin'ireo tompona fiara izay ana napetraka ny motera fizarana sy fampidirana mivantana hoe iza no tsara indrindra. Mandritra izany fotoana izany dia samy manome ny azy avy ny tsirairay avy. Ohatra, ny mpomba ny MPI dia mirona amin'ny rafitra toy izany satria mora kokoa sy mora kokoa ny mitazona sy manamboatra noho ny mifanila aminy FSI.

Ny tsindrona mivantana dia lafo kokoa amin'ny fanamboarana, ary vitsy ny manam-pahaizana mahay mahay manao asa amin'ny sehatra matihanina. Ity rafitra ity dia ampiasaina amin'ny turbocharger, ary ny motera MPI dia atmosfera fotsiny.

Tombony sy fatiantoka ny tsindrona Multipoint

Ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny tsindrona multipoint dia azo resahina amin'ny alàlan'ny fampitahana an'ity rafitra ity amin'ny famatsian-tsolika mivantana amin'ny varingarina.

Ny tombony amin'ny tsindrona tsinjara dia:

• Ny tahiry lehibe amin'ny lasantsy raha ampitahaina amin'ity rafitra ity, tsindrona mono na carburetor. Ary koa, ity motera ity dia hanaraka fenitra ara-tontolo iainana, satria avo kokoa ny kalitaon'ny MTC.
• Noho ny fisian'ny kojakoja amam-bidy sy manam-pahaizana maro be izay mahatakatra ny pitsopitson'ilay rafitra, mora kokoa ho an'ny tompony ny manamboatra sy mikojakoja azy ireo noho ireo izay faly tompona fiara misy tsindrona mivantana.
• Ity karazana rafitry ny solika ity dia miorina sy azo antoka, raha toa ka tsy raharahi'ny mpamily ny tolo-kevitra momba ny fikolokoloana mahazatra.
• Ny tsindrona aparitaka dia tsy mitaky be loatra amin'ny kalitaon'ny solika noho ny rafitra famatsiana solika mivantana ny varingarina.
• Rehefa miforona ao amin'ny làlam-pisakafoanana ny VTS ary mandalo amin'ny lohan'ny valizy, ity ampahany ity dia voahodina amin'ny lasantsy ary diovina, mba tsy hipetraka eo amin'ny valizy ny petra-bola, toy ny mahazatra ao anaty motera fandoroana anaty atiny misy famatsian-tsakafo mivantana.

Raha miresaka ny lesoka amin'ity rafitra ity isika, dia ny ankamaroan'izy ireo dia mifandraika amin'ny fiononan'ny herinaratra (noho ny fanetsiketsehana isaky ny sosona, izay ampiasaina amin'ny rafitra premium, mihena kely ny motera), ary koa ny recoil ny motera fandoroana anatiny. Ny motera misy tsindrona mivantana sy ny famindra toerana mitovy amin'ny karazana motera resahina dia mampitombo hery bebe kokoa.

Ny fatiantoka iray hafa an'ny MPI dia ny vidin'ny fanamboarana sy ny kojakoja betsaka raha oharina amin'ireo kinova taloha teo amin'ny fiara. Ny rafitra elektronika dia manana firafitra sarotra kokoa, ka izany no lafo kokoa ny fikolokoloana azy ireo. Matetika, ny tompona fiara misy motera MPI dia tsy maintsy miatrika ny fanadiovana tsindrona ary hamerina ny lesoka amin'ny fitaovana elektrika. Na izany aza, izany dia tokony hataon'ireo izay manana rafitra solika fampidirana mivantana ny fiarany.

Saingy rehefa mampitaha ny tsindrona maoderina dia miharihary fa noho ny famatsian-tsolika mivantana ny varingarina, somary avo kokoa ny herin'ny herinaratra, madio kokoa ny setroka, ary somary ambany ny fanjifana solika. Na eo aza izany tombony izany dia lafo kokoa ny rafitra solika mandroso toy izany.

Ho famaranana, manolotra horonantsary fohy izahay momba ny antony mahatonga ny mpamily fiara maro matahotra ny hividy fiara amin'ny tsindrona mivantana:

Olana amin'ny motera solika tsindrona mivantana TSI sy TFSI maoderina

Fanontaniana sy valiny:

Iza no tsara kokoa tsindrona mivantana sa tsindrona multipoint? Tsindrona mivantana. Manana tsindrin-tsolika bebe kokoa izy io, tsara kokoa ny atomika. Izany dia manome tahiry efa ho 20% sy setroka madio kokoa (fandoroana tanteraka ny BTC).

Ahoana no fiasan'ny tsindrona solika multipoint? Misy injector apetraka amin'ny sodina manifold tsirairay. Amin'ny fotoana fidiran'ny tsoka dia tifirina ny solika. Arakaraka ny akaiky kokoa ny injector ny valves no mahomby kokoa ny rafitra solika.

Inona avy ireo karazana tsindrona solika? Amin'ny fitambarany, misy karazana tsindrona roa tena samy hafa: tsindrona tokana (nozzle iray araka ny fitsipiky ny carburetor) ary teboka maromaro (mizara na mivantana.