Ahoana ny fomba refesina amin'ny fametahana motera

Ny fametahana tsindry amin'ny vondrona cylinder-piston dia ahafahanao mamaritra ny fanjakana motera anatiny na ny anjarany tsirairay. Matetika, io sanda io dia soloina rehefa mihena ny herin'ny andry herinaratra na rehefa misy olana amin'ny fanombohan'ny motera.

Andeha hodinihintsika ny antony mahatonga ny tsindry amin'ny cylinders mety hianjera na hanjavona na hanjavona, ny fomba hanamarinana izany tarehimarika izany, inona ny fitaovana ilaina ho an'ity, ary koa ny sasany amin'ireo takelaka amin'ity fomba ity.

Ny fandrefesana fandrefesana dia aseho: ny tsy fahalemena lehibe

Alohan'ny handinihanao ny fomba handrefesana ny fametahana dia mila azonao tsara ny famaritana azy io. Matetika dia misafotofoto amin'ny fampihenam-peo. Raha ny marina, ny tahan'ny mampandefitra dia ny taham-pahavitr'ilay cylinder iray manontolo amin'ny taham-baravarana fanoratana (ny habaka ambonin'ilay piston rehefa eo amin'ny ivon-toerana ambony indrindra izy io).

Toy izany foana ny lanjany, ary miova rehefa miova ny mariky ny cylinder na piston (ohatra, rehefa manolo piston amin'ny convex iray na dia iray aza dia mihena ny tahan'ny fandrefesana, satria nitombo ny haavon'ny efitrano fampihenana). Nasongadinany tamina ampahany foana, ohatra, 1:12.

Ny fanamafisana (voafaritra tsara kokoa ho fanerena farany) dia manondro ny tsindry avo indrindra izay ataon'ilay piston rehefa tonga eo afovoan'ny maty amin'ny faran'ny fahatapahan'ny tsindry (samy mihinana ny valiny sy ny valala).

Miankina amin'ny elanelan-tsofina, fa ny marika faharoa dia tsy miankina amin'ny voalohany. Ny haben'ny tsindry amin'ny faran'ny fahatapahan'ny fahatapahana dia miankina amin'ny anton-javatra fanampiny izay mety misy mandritra ny fandrefesana:

• tsindry amin'ny fanombohan'ny fahatapahan'ny fahatapahana;
• ny fomba fanitsiana ny fotoana fisotroana;
• hafanana mandritra ny refy;
• mitete ao amin'ny cylinder;
• crankshaft manomboka ny hafainganam-pandeha;
• bateria maty;
• be menaka be loatra ao amin'ny cylinder (miaraka amin'ny vondrona cylinder-piston nopotehina);
• fanoherana ny fantsona intake intake;
• fahita amin'ny solika.

Ny mekanika sasany dia manandrana mampiakatra ny herin'ny motera amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny tahan'ny fandrefesana. Raha ny marina dia manova kely an'io tarehin-javatra io mihitsy ity fomba ity. Azonao atao ny mamaky momba ny fomba hafa hanampiana "soavaly" amin'ny motera. amin'ny lahatsoratra iray misaraka.

Niova ny fampihenana

Inona no fiantraikan'ny tsindry amin'ny faran'ny tsindry famatrarana? Ireto misy antony vitsivitsy monja:

1. Manomboka ny motera mangatsiaka. Zava-dehibe indrindra ho an'ny milina diesel ity. Ao amin'izy ireo, ny fangaro mifangaro amin'ny rivotra dia tsy zakan'ny rivotra noho ny mari-pana ny rivotra avoakanina. Ho an'ny unit-na solitany, dia mitovy lanjany avokoa ity parameter ity.
2. Amin'ny tranga sasany, ny fihenan'ny famoretana dia mitombo ny fanerena amin'ny entona crankcase. Vokatr'izany, ny setroka solika lehibe dia miverina amin'ny masinina, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny poizina ny fongotra, ary koa ny fikapohana ilay efitrano maloto.
3. Dinamika fiara. Miaraka amin'ny fihenan'ny fametahana, ny valin-kafatra avy amin'ny lozisialy dia mihena tsara, mitombo ny fanjifana solika, mihena haingana ny haavon'ny solika ao anaty crankcase (raha mihena ny solika amin'ny fantson-tsolika, dia mipoaka ny solika, izay ampiarahin'ny setroka manga avy amin'ny fantsom-bary).

Tsy misy sanda iraisan'ny rehetra amin'ny tsindry amin'ny fiafaran'ny fahatapahan-tsindrimandry, satria miankina amin'ny marika ao amin'ny vondrona herin'olombelona manokana izy io. Raha ny fahitana izany dia tsy azo atao ny manonona ny sandan'ny famaranana manerantany ho an'ny mpamatsy herinaratra rehetra. Ity tarehimarika ity dia azo jerena avy amin'ny tahirin-kevitra ara-teknika amin'ilay fiara.

Rehefa tsikaritra ny fiovan'ny tsindry mandritra ny fandrefesana, dia mety maneho ireo tsy fahatsiarovana manaraka ireto:

• Taratra efa niasa. Koa satria vita amin'ny aluminium ireo singa ireo dia hanjavona rehefa mandeha ny fotoana. Raha misy lavaka ao anaty piston (may), ny fampihenana an'io cylinder io dia azo ahena na azo esorina tanteraka (miankina amin'ny haben'ny lavaka).
• Valbo burnout. Mitranga izany matetika rehefa tsy marina ny fipoahana. Amin'ity tranga ity, ny fifangaroan'ny fifangaroan-tsolika an'habakabaka dia misokatra rehefa misokatra ny valva, izay mitarika amin'ny hafanana be amin'ny sisiny. Antony iray hafa amin'ny fantsom-baravarana no misy ny fangaro mifangaro rivotra / solika. Ny fahaverezan'ny compression dia mety hitranga koa amin'ny valva tsy hipetraka madiodio (tsy misy endrika). Ny fanadiovana eo anelanelan'ny valva sy ny fipetrahany dia mahatonga ny fitrandrahana entona mandrehitra, izay mahatonga ny piston atosina amin'ny hery tsy ampy.
• Fahavoazana amin'ny gazy gas cylinder. Raha misy antony manapoaka azy io, ny entona dia handositra amin'ny ampahany ny vokadratsiny (ny tsindry amin'ny cylinder dia avo ary azo antoka fa hahita "teboka malemy").
• Piston peratra pataloha. Raha toa ka voahaja tsara ny peratra, izy ireo dia hanara-maso ny fikorianan-tsolika ary hasiana tombo-kase ny hetsika mihetsika amin'ny piston. Ny fiasan'izy ireo manokana dia ny famindrana ny hafanana avy amin'ny piston mankany amin'ny rindrin'ny cylinder. Rehefa tapaka ny hamafin'ny piston compression dia mihosotra amin'ny fantsom-bolany ny entona mandrehitra fa tsy esorina anaty rafi-pandrefesana. Raha nohodidinina ny peratra amin'ny solika, ny lubricant kokoa dia miditra ao amin'ny efitrano fitotoana, izay mitombo ny fanjifana solika.

Ary koa, mandritra ny fandrefesana, dia ilaina ny manisy fiheverana ny fon'ny nanovan'ny tsindry amin'ny cylinders. Raha mampiseho ny fihenan'ny fanamiana amin'ny fatorana rehetra ny fomba, dia izany no manondro ny fanamiana ny vondrona cylinder-piston (na ny ampahany aminy, ohatra, peratra).

Raha ny tsindry amin'ny faran'ny fahatapahan'ny fivarotan'ny cylinder iray (na maromaro) dia samy hafa tanteraka amin'ny famoretana amin'ny hafa, dia izany no manondro tsy faharatsiana ao amin'ity vondrona ity. Anisan'ireto antony ireto:

• Esory ny valifaty;
• Peratra piston mihosona (miantso azy io hoe "peratra miraikitra");
• Fandoroana ny lasantohan-doha boribory.

Fitaovana fandrefesana tena: compressomét sy AGC

Ny fandrefesana ny motera maotera dia natao hamantarana ny tsy fahampian'ny motera tsy mivantana. Ireto fitaovana manaraka ireto dia ampiasaina amin'ny fanaovana fitiliana marina:

• Compressometer;
• Compressor;
• Cylinder fanamafisana.

Compressometer

Mamela ny fizahana teti-bola momba ny satan'ny CPG izy io. Ny vola modely mora vidy manodidina ny $ 11. Ampy ho an'ny refy vitsivitsy. Ny dikan-tsaratsara kokoa lafo dia mitentina eo amin'ny $ 25. Ny kitapony dia matetika ahitana adapters maromaro misy sela ny halavany samihafa.

Ilaina ny mitandrina amin'ny zava-misy fa ny fitaovana dia mety miaraka amin'ny kofehy manana kofehy, na mety clamping izany. Raha ny tranga voalohany dia esorina amin'ny loaka plug io, izay mahatonga ny fomba mora kokoa ary mahitsy kokoa (ny leaks kely dia voahilika). Ny fako vita amin'ny motera goavambe dia tsy maintsy hamafisina mafy manoloana ny fantson'ny labozia.

Fitaovana mahazatra io fampitaovana io tsindry fanerena miaraka amina valve fanamarinana, izay mamela tsy vitan'ny mahita ny tondro ihany, fa koa hanamboatra azy io mandritra ny fotoana kelikely. Tsiahivina fa misaraka ny valampeo fisavana, ary tsy afa-po amin'ny iray izay manana ny famoahana tsindry. Amin'ity tranga ity, ho avo kokoa ny refy ny fandrefesana.

Misy ihany koa ny compressometers elektronika. Ity dia fitsapana moto izay ahafahanao mandrefy ny tsindry amin'ny cylinder ihany, fa koa ny fiovana amin'ny ankehitriny amin'ny starter mandritra ny fikosehana tsy misy moto. Ireo fitaovana ireo dia ampiasaina amin'ny serivisy serivisy matihanina ho an'ny diagnostika fiara lalina.

Compressograph

Ity dia haingam-pandeha lafo vidy kokoa amin'ny famarana fampiatoana, izay tsy mandrefy ny tsindry fotsiny amin'ny cylinder tsirairay, fa miteraka tatitra an-tsary ho an'ny node ihany koa. Ity fitaovana ity dia voasokajy ho fitaovana matihanina. Manodidina ny 300 $ ny vidiny.

Cylinder Leakage Analyzer

Io fitaovana io dia tsy mandrefy ny fahatapahana azy, fa ny banga ao amin'ny cylinder. Io dia ahafahanao manombatombana ny fepetra:

• cylinders;
• pistons;
• piston peratra;
• ny fantson-tsakafo sy ny famafazana;
• tombo-drantsona tombo-kase (na tombo tombo);
• liner (akanjo);
• piston peratra (coking);
• valon'ilay mekanika fizarana entona.

Ny fitaovana dia ahafahanao mandrefy ireo tondro zara raha tsy manala ny motera.

Ho an'ny fandinihan-tena ao an-trano, ampy ny compressor amin'ny tetibola. Raha naneho valiny ambany izy, dia mendrika ny hifandray amin'ny serivisy serivisy ka ahafahan'ny manampahaizana manokana mamantatra ny olana sy manatanteraka ny fanamboarana ilaina.

Fandrefesana ny fametahana motera milina sy solika

Ny fandrefesana ny famoretana amin'ny milina solika sy solika dia samy hafa. Amin'ny tranga voalohany, ny fomba dia mora kokoa noho ny faharoa. Ny fahasamihafana dia toy izao manaraka izao.

Motera petrol

Ny tsindry amin'ity tranga ity dia ho refesina amin'ny alàlan'ny vongan'ny plug plug. Ny famoretana dia mora refesina amin'ny tenanao manokana raha toa ka misy fidirana tsara amin'ny labozia. Ho an'ny fomba fanao, dia ampy ny compressometrika mahazatra.

Diesel motera

Ny fifangaroan'ny rivotra-an'ny solika ao amin'ity vondrona ity dia tsy miraharaha araka ny fotokevitra hafa: tsy avy amin'ny fofona namboarin'ilay labozia, fa avy amin'ny mari-pana ny rivotra notapahina tao amin'ny cylinder. Raha ambany ny fahatsapana anaty motera toy izany, mety tsy hanomboka ny motera satria tsy voapetraka ny rivotra ary nafanaina fa tsy lefy ilay solika.

Ny fandrefesana dia atao miaraka amin'ny famongorana ny tsindrona solika na fantsona glow (miankina amin'ny toerana mora kokoa sy ny soso-kevitry ny mpanamboatra moto manokana). Ity fomba ity dia mitaky fahaiza-manao sasantsasany, noho izany ny tompon'ny fiara manana motera maotera dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny serivisy iray.

Rehefa mividy compressor amin'ny motera toy izany ianao dia mila mamaritra mialoha ny fomba hanaovana ny fandrefesana - amin'ny alàlan'ny lozika misy plug na glow. Samy manana ny mpanamory samihafa ho an'ny tsirairay amin'izy ireo.

Ny fandrefesana ny famoretana amin'ny milina diesel dia tsy mila mahakivy azy amin'ny làlan'ny entona, satria amin'ny ankamaroan'ny fanovana dia tsy misy valivia throttle. Ny mampiavaka azy dia ny motera anatiny, ao amin'ny fantsom-panafarana izay napetraka ny valva manokana.

Fitsipika fototra

Alohan'ny hanaovana fandrefesana dia tokony ho tadidinao ny fitsipika fototra:

• Manelanelana ny motera amin'ny hafanana 60-80 degre (ny môtô mihazakazaka mandra-pihavin'ny mpankafy). Ny fanaovana diagnostika ny olana mandritra ny fanombohana "hatsiaka", andramo aloha ny fanamafisana amin'ny motera mangatsiaka (izany hoe, ny mari-pana ny motera anatiny) dia mitovy amin'ny mari-pana amin'ny rivotra), avy eo dia averina ny andro. Raha "miraikitra" ny peratra na ny ampahany amin'ny vondrona cylinder-piston dia simba tanteraka, dia hihena ny tondro amin'ny fanombohana "hatsiaka", ary rehefa mihena ny masinina, miakatra ny tsindry amin'ny sehatra maromaro.
• Mihodina ny rafitra solika. Amin'ny motera misy carburetika dia azonao atao ny manala ny selon-tsolika amin'ny fofona anaty ao anaty ary manondraka azy ao anaty fitoera tsy misy ilana azy. Raha injector ny motera anatiny, dia afaka mamono ny famatsiana herinaratra amin'ny paompin-tsolika ianao. Ny solika dia tsy tokony miditra amin'ny cylinder ka tsy manasa ny volan'ny menaka. Mba hanakatona ny famatsiana ny solika any amin'ny maotera diesel, azonao atao ny mampanan-kery ny valen-dranon'i solenoid eo amin'ny andalana fantson-tsolika na manodina ny fitaovam-pivezivezy mihidy manidy.
• Labozia tsy voadinika. Ny fandaozana ireo vatan-jiro rehetra (afa-tsy ny cylinder izay voasedra) dia hiteraka fanoherana fanampiny rehefa mihodina. crankshaft... Noho izany antony izany, ny fandrefesana fandrefesana dia hatao amin'ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha mihodina ny crankshaft.
• Batterie feno. Raha esorina ilay izy, dia hitranga tsikelikely ny fihodinana tsirairay amin'ny crankshaft. Noho izany antony izany dia tsy hitovy ny fanerena farany amin'ny cylinder tsirairay.
• Raha hamaky ny crankshaft amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka amin'ny atrikasa, dia azo ampiasaina ireo fitaovana fanombohana.
• Tokony ho madio ny fanasiana ny rivotra.
• Amin'ny masin-tsolika dia novonoina ny rafitra fandotoana ka tsy mandany angovo be loatra ny bateria.
• Tsy maintsy ho an'ny atsy sy atsy ny fifindrana. Raha manana fifindrana mandeha ho azy ny fiara dia tokony hifindra any amin'ny toerana P (parking) ny mpisafidy.

Satria ny tsindry avo indrindra amin'ny cylinder amin'ny maotera maotera dia mihoatra ny atmosfera 20 (matetika mahatratra 48 atm.), Dia ilaina ny refy fanerena mifanandrify amin'ny fandrefesana (mitombo ny fetra tsindry - matetika indrindra eo amin'ny 60-70 atm.).

Momba ny lasantsy lasantsy sy solika, ny fametahana dia refesin'ny famoretana ny crankshaft mandritra ny segondra maromaro. Ny segondra faharoa voalohany dia hiakatra ny zana-tsipìka amin'ny gauge, ary hijanona izy io. Io no mety ho tsindry avo indrindra amin'ny faran'ny fahatapahan'ny tsindry. Alohan'ny hanombohanao ny fandrefesana ny cylinder manaraka, dia tsy maintsy averina ny refine fanerena.

Tsy misy compressometer

Raha tsy mbola manana metatra fampiasan-tena ny lozisialy mpitondra fiara, dia azonao atao ny manamarina ny tsindry raha tsy misy azy. Mazava ho azy fa io fomba io dia tsy marina ary tsy azo atokisana hamaritana ny toetry ny motera. Raha fomba iray kosa, dia fomba hanampiana hamaritana raha nisy ny fahaverezan'ny herinaratra noho ny tsy fahampiana moto na tsia.

Mba hamaritana raha nisy ny tsindry ampy namboarina tao amin'ny cylinder, misy plug iray tsy voaaro, ary ny takelaka iray avy amin'ny gazety maina dia apetraka ao amin'ny toerany (ny akorandriaka dia tsy mandeha). Miaraka amin'ny fametahana ara-dalàna, raha ny crankshaft cranks, ny tsindry mavesatra dia tokony hitifitra avy amin'ny vongan'ny plug plug. Nisy feo mahery hitsoka.

Raha misy olana momba ny tsindry dia mbola hitsambikina avy hatrany ny lava-drano ny wad, fa tsy hisy lamba landy. Ity fomba ity dia tokony averina isaky ny cylinder misaraka. Raha ao amin'ny iray amin'izy ireo ny hatsikana dia mivoaka tsy "mahomby", dia tokony hoentina ao an-tsaina ny fiara.

Mampiasa compressometer

Ao amin'ny dikan-mahazatra mahazatra, ny fandrefesana famoronana ao an-trano dia tanterahana amin'ny alàlan'ny compressometer. Noho io dia manafana ny moto. Avy eo, ny labozia rehetra dia voavaha, ary raha tokony ho izy ireo, mampiasa solom-baravarana, ny orona mifandray amin'ny fantsom-tsindry dia tafiditra ao anaty labozia (raha ampiasaina ny analogie tsindry, dia tsy maintsy ampidirina mafy ao anaty loaka izy ary tazonina mafy be, mba tsy hivoahan'ny rivotra avy amin'ny cylinder).

Ny mpanampy dia tokony hanamaivana ny lakandrano mivalona (mba hahamora kokoa ny kintan'ilay kodiarana mamadika ny flywheel) sy ny throttle (hanokafana ilay throttle). Alohan'ny handrefesana ny tsindry dia manandrana manomboka ny motera ilay mpanampy mba hanaisotra ny soot sy ny deposit ao amin'ny cylinder.

Ny kintana dia mifangaro amin'ny fisintonana tokony ho dimy segondra. Matetika dia ampy io fotoana io mba hampitsangana sy hanamafisana ny fanjaitra io.

Famoronana sy throttle

Ny toeran'ny valle throttle dia manova ny tahan'ny fandrefesana, noho izany, ho an'ny diagnostika tsara ny tsy fahalemena, ny fandrefesana no atao voalohany miaraka amin'ilay throttle manokatra tanteraka, ary avy eo miaraka amin'ilay mihidy.

Damper mihidy

Amin`ity tranga ity, dia hisy rivotra somary rivotra hiditra anaty ny cylinder. Ho ambany ny tsindry farany. Ity fitsapana ity dia ahafahanao manao diagnostika tsara ny lesoka. Ity no tsindry mavesatra miaraka amina throttle mihidy:

• Nikatona ny valva;
• Voasazy cam camshaft;
• Tsy matevina mifatotra ny valantsony ho any amin'ny seza;
• Famoretahana amin'ny rindrin'ny cylinder;
• Tandremo ny lasantohan-doha amin'ny varingarina.

Ny olana toy izany dia mety hiteraka vokatry ny akanjo voajanahary sy ny ranomaso amin'ny ampahany sasany. Indraindray ny tsy fahampiana izany dia vokatry ny fanamboarana ny ICE kalitao.

Manokatra damper

Amin'ity tranga ity, ny rivotra misimisy kokoa no hiditra ny cylinder, ka ny tsindry amin'ny faran'ny fahatapahan'ny tsindry dia hiharihary avo kokoa noho ny fandrefesana amin'ny mpanam-baravarana mihidy. Miaraka amin'ny leaks kely dia tsy ho hafa be ilay tondro. Rehefa jerena izany, ny fitiliana toy izany dia ahafahan'ny iray mamaritra ny lesoka lehibe kokoa amin'ny CPG. Ny tsy fahampiana mety dia misy:

• May ny piston;
• Nikatona ny peratra;
• May ny lozy na may ny tapaany;
• Ny fipoahana vita na fanovana;
• Nisy fandrindràna teo am-bavany teo amin'ny fitaratra vita tamin'ny rindrina.

Ny dynamics amin'ny fampitomboana ny fanerena dia zava-dehibe ihany koa. Raha kely izy io mandritra ny tsindry voalohany, ary mitsambikina mafy amin'ny manaraka, dia mety midika izany fa azo atao ny peratra piston.

Amin'ny lafiny iray, ny fananganana tsindry maranitra mandritra ny fanamafisana voalohany, ary mandritra ny fanamafisana azy dia tsy miova, dia mety hanondro ny fanitsakitsahana ny mason-doha na ny valin-doha amin'ny vilia. Azo atao tsara ny manondro ny fahadisoana amin'ny alàlan'ny fanampian'ny diagnostika fanampiny.

Raha manapa-kevitra ny hampiasana ireo fomba roa handrefesana ny fandrefesana ny tompon'ny fiara, dia tokony hatao voalohany ny fisokafana. Avy eo dia mila mikisaka ao anaty labozia ianao ary avelao ny fiara mandeha. Avy eo dia refesina ilay tsindry hikatona ilay damper.

Fandrefesana ny famoronana amin'ny fametrahana menaka ho an'ny cylinder

Raha milatsaka ny tsindry amin'ny iray amin'ireo cylinders, dia azo ampiasaina ity fomba manaraka ity, izay hanampy amin'ny antsipiriany marina tsara hoe inona no diso. Aorian'ny famaritana ny cylinder "problem" dia 5 millilreiller des menio menaka no aidina miaraka amina syringe. Mila manandrana mizara izany amin'ny rindrin'ny cylinder ianao, ary aza arotsaka amin'ny farany piston.

Ny fanamafisana fanampiny dia hanamafy ny volan'ny menaka. Raha ny fandrefesana faharoa dia nahitana fitomboana lehibe amin'ny fanerena (mety ho lehibe noho ny tsindry amin'ny cylinders hafa aza), izany dia manondro olana amin'ny peratra - izy ireo dia voafandrika, tapaka na voapetaka.

Raha toa ka tsy niova ny indeksin-tsindry na dia nampidirina menaka aza, fa nijanona ho ambany, dia izany no manaporofo olana amin'ny fanitsakitsahana ny fahatsentsenana ny valiny (nodorana ny fantsom-baravarana, fanitsiana tsy mety. Ny fiantraikany mitovy amin'izany dia vokatry ny fahasimbana amin'ny entona voatavo cylinder, lozam-bary amin'ny piston na ny fandoroana azy. Na izany na tsy izany, raha misy ny tsy fitovian-kevitra eo amin'ny famakiana ny metatra sy ny angon-drakitra ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika amin'ny fiara, dia tsy maintsy miantso ireo manam-pahaizana manokana.

Tombanana ny valiny azony

Raha toa ny fahasamihafana misy ny tsindry amin'ny cylinders (kely ny fiparitahan'ny tondro ao anaty atmosfera iray), dia azo inoana fa izany dia manondro fa misy ny toeran'ny tarika cylinder-piston.

Indraindray amin'ny cylinder iray misaraka dia manery tsindry kokoa noho ny amin'ny hafa ny compressor. Izany dia manondro fatiantoka ao amin'io node io. Ohatra, mitsoka menaka ny menaka solika, izay "masque" no olana. Amin'ity tranga ity dia ho tsikaritra amin'ny fametrahana ny labozia ny fametrahana solika karbonika (azonao atao ny mamaky momba karazana karazana karbonina hafa amin'ny labozia eto).

Ny mpitondra fiara sasany dia mandrefy ny fahatapahan'ny lozisin'ny fiara, môtô na traktera mandeha an-tongotra manaraka ny fandehanana ny fotoana mijanona mandra-pandrenesana ny herin'ny herinaratra. Raha ny tena marina, ity fomba ity dia tsy fampahalalana loatra.

Ny hadisoana mifandraika amin'ny fitiliana toy izany dia lehibe loatra amin'ny taham-pandrindrana ho marika lehibe izay ahafahanao mametraka ny tena toetran'ny CPG. Ny fahatoronana dia voataona antony maro hafa, asongadin'ny fiandohan'ny lahatsoratra... Ny tsindry amin'ny rà ara-dalàna dia tsy midika foana hoe ara-dalàna ny CPH.

Ny rano dia ohatra iray. Fiara mileage avo. Carburet ny motera, ny famatrarana ao anatiny dia eo amin'ny 1.2 MPa. Izany no mahazatra ny moto vaovao. Mandritra izany fotoana izany, mahatratra roa litatra isaky ny 1 kilometatra ny fanjifana solika. Ity ohatra ity dia mampiseho fa ny fandrefesana ny famatrarana dia tsy "panacea" hamahana ny olana rehetra amin'ny motera. Fa kosa, io dia iray amin'ireo fomba izay tafiditra ao anatin'ny famaritana motera feno.

Araka ny hitanao dia azonao atao ny mandinika ny fahatapahana ao amin'ny cylinders ny tenanao. Na izany aza, izany dia hanampy amin'ny famaritana raha tena tokony hoentina ao anaty saina iray ny fiara. Ny matihanina ihany no afaka manao diagnostika maotera mahay, ary mamaritra ny ampahany mila ovaina.

Fatra fandrefesana ho an'ny hatsiaka na mafana

Ny fandrefesana ny maotera diesel dia vita amin'ny fomba hafa kely, satria io herinaratra io dia miasa araky ny foto-kevitra hafa (ny rivotra sy ny solika dia mifangaro mivantana amin'ny fotoana fampidirana solika diesel ao anaty efitrano, ary noho ny famatrarana rivotra mahery , mirehitra tampoka ity fangaro ity). Raha ny tokony ho izy, satria ny rivotra ao anaty varingarin-tsoliky ny motera diesel dia tsy maintsy hafana avy amin'ny famatrarana, avy eo ny famatrarana amin'ny motera toy izany dia ho avo kokoa noho ny analogue an'ny lasantsy.

Voalohany, ny valizy manokatra ny famatsian-tsolika dia maty ao amin'ny motera diesel. Ny famatsian-tsolika dia azo tapahina koa amin'ny alàlan'ny fametahana ilay levera fanapahana napetraka ao amin'ny paompy tsindrona. Mba hamaritana ny famoretana amin'ny motera toy izany dia ampiasaina ny metatra faneriterena manokana. Ny maodely diesel maro dia tsy manana valizy throttle, noho izany dia tsy ilaina ny manindry ny pedal accelerator mandritra ny fandrefesana. Raha misy damper mbola apetraka ao anaty fiara dia tsy maintsy diovina alohan'ny handrefesana.

Miorina amin'ny valiny, ny faritry ny vondrona varingarina-piston an'ny singa dia voafaritra. Ankoatr'izay, ilaina ny mandinika bebe kokoa ny fahasamihafana misy eo amin'ny mari-pamantarana ny varingarin'olon-tokana fa tsy ny salan'isan'ny famatrarana eo amin'ny motera iray manontolo. Ny mari-pahaizana amin'ny akanjo CPG dia voafaritra ihany koa amin'ny fiheverana ny hafanan'ny solika ao anaty motera fandoroana anatiny, ny rivotra miditra, ny hafainganan'ny fihodinan'ny crankshaft ary ireo masontsivana hafa.

Ny fepetra lehibe iray izay tokony ho raisina rehefa mandrefy ny famatrarana, na inona na inona ny karazana herinaratra, dia ny fiakaran'ny hafanan'ny motera. Alohan'ny hampifandraisana ny compresseur amin'ny varingarina dia ilaina ny mitondra ny motera fandoroana anatiny amin'ny mari-pana miasa. Izany dia hanome ny fanampiana ara-tsolika mety, toy ny rehefa mandeha ny fiara. Amin'ny ankapobeny, ny maripana tadiavina dia tratra amin'izao fotoana izao rehefa mirehitra ny mpankafy ny rafitra mpangatsiaka (raha toa ka tsy misy isa ny refin'ny thermométer engine fa ny fizarazarana ihany).

Amin'ny motera lasantsy, toy ny amin'ny motera diesel dia ilaina ny manidy ny famatsian-tsolika. Izy io dia azo atao amin'ny alàlan'ny fanamafisana ny paompy solika (mihatra amin'ireo tsindrona izany). Raha karburete ny fiara, dia tapaka ny fantsom-panafody avy amin'ny carburetor, ampidinina anaty kaontenera poakaty ny sisiny malalaka. Ny anton'io fomba io dia satria ny paompy solika ao anaty fiara toy izany dia misy mpamily mekanika ary hitrandraka lasantsy. Alohan'ny hampifandraisana ny compressor dia ilaina ny mandoro ny lasantsy rehetra avy amin'ny carburetor (avelao ny milina hihodina mandra-pahatongan'ny motera).

Manaraka, ny coil ignition REHETRA dia tsy voahodina (raha toa ka mampiasa SZ tsirairay ny masinina isaky ny varingarina). Raha tsy vita izany, dia mandritra ny fotoana anaovana azy dia ho may fotsiny izy ireo. Ary koa, ny plug-bolo REHETRA dia esorina amin'ny varingarina. Ny compresseur dia mifandray amin'ny varingarina tsirairay avy. Ilaina ny mametaka crankshaft imbetsaka amin'ny starter (mandra-pijanonan'ny tsindry amin'ny refy) Ny valiny dia ampitahaina amin'ny sandan'ny ozinina (ity fampahalalana ity dia aseho amin'ny torolàlana momba ny masinina).

Misy hevitra roa mifanohitra amin'ireo mpitondra fiara ny amin'ny fotoana hitsapana famoretana: mangatsiaka na mafana. Amin'io lafiny io, ny mari-pamantarana marina indrindra dia ny fandrefesana alaina aorian'ny fiomanana ny fiara, satria ao anaty singa mangatsiaka dia tsy misy sarimihetsika misy menaka eo anelanelan'ny peratra sy ny rindrina varingarina. Mazava ho azy, amin'ity tranga ity, ny famatrarana ny motera fandoroana anaty dia ho kely noho ny avy manafana. Raha esorina io "drawback" io dia rehefa mihamafana ny singa, vokatry ny fanitarana peratra dia ho simba ny fitaratra varingarina.

Fa rehefa tsy manomboka mihitsy ny motera dia ilaina ny manamarina ny famatrarana mangatsiaka mba hamantarana na hanafoanana ireo olana amin'ny vondrona piston-piston. Amin'ny dingan'ny fanatanterahana an'io fomba io dia tokony ho ao an-tsaina fa ny refy dia raisina amin'ny hatsiaka, noho izany ny mari-pahaizana mety dia tokony ho ambany kokoa noho izay notondroin'ny mpanamboatra.

Antony iray hafa tokony hodinihina, na inona na inona fotoana andrana ny famoretana, ny fihenan'ny bateria. Ny starter dia tsy maintsy manome cranking avo lenta, izay afaka manome valiny tsy mety amin'ny bateria maty. Raha "miaina ny andro farany" ny bateria, dia eo am-panaovana fandrefesana ny famatrarana dia azo ampifandraisina amin'ny loharano mandeha ny herinaratra.

Famantarana ny fihenan'ny famatrarana

Noho ny fihenan'ny tahan'ny famatrarana dia mety hitranga ireto olana manaraka ireto amin'ny motera:

• Very hery ny motera. Ny entona mandany sy ny fangaro mifangaro azo avela dia miditra ao amin'ilay fitoeram-by maotera. Noho io, ny piston dia tsy atosika mankany amin'ny toerana avo maty miaraka amin-kery toy izany;
• Mila ovaina ny menaka, na dia tsy mitazona ny kilometatra voatondro aza ny fiara (lasa tsy dia mihena ny solika ary mihamaizina). Izany dia vokatry ny fisian'ny habetsahan'ny fifangaroan-tsolika mifoka rivotra miditra ao amin'ny rafitra fanosotra, ary avy eo dia mirehitra haingana kokoa ny menaka;
• Nitombo be ny fanjifana solika, saingy tsy nanova ny fomba fitondra fiara ny mpamily, ary tsy mitondra entana be intsony ny fiara.

Raha farafaharatsiny miseho ny iray amin'ireo soritr'aretina voatanisa, dia tsy tokony hatao ny manohy miasa ny fiara mandra-pialan'ny anton'ireto soritr'aretina ireto. Voalohany, tsy ara-toekarena izany. Faharoa, noho ny olana nipoitra, na ho ela na ho haingana dia hiseho eny an-dalana ireo fahatapahana hafa mifandraika amin'izany. Ary io koa dia hisy fiatraikany ratsy amin'ny hatevin'ny kitapom-bolan'ny mpamily.

Ny antony mahatonga ny fihenan'ny famatrarana ny varingarina

Mihena ny famatrarana ao anaty motera noho ireto antony manaraka ireto:

• Noho ny famoronana petra-bolan'ny karbona amin'ny vatan'ny varingarina sy ny piston dia miakatra be ny hafanana (ratsy kokoa ny fifanakalozana hafanana), ary vokatr'izany dia mety hitranga ny fandoroana ny piston na hametrahana ny karatra fitaratra vita amin'ny varingarina;
• Noho ny famindrana hafanana mikorontana, ny triatra dia mety miforona amin'ny ampahany amin'ny CPG (fihenam-bidy be raha tsy misy fampangatsiahana manaraka)
• Fandoroana ny piston;
• Ny gasket lohan'ny varingarina dia may;
• Ny valves dia simba;
• Sivana maloto (ny habetsaky ny rivotra madio dia tsy totofana ao anaty varingarina, ka izany no tsy voafehy tsara ny fifangaroan'ny solika-rivotra).

Tsy azo atao ny mamaritra hoe maninona no very ny famoretana, hita maso fa tsy nesorina ilay motera. Noho io antony io, ny fihenan-tsasatra mafy amin'ity famantarana ity dia famantarana ny diagnostika sy ny fanamboarana ny maotera manaraka.

Amin'ny faran'ny famerenana dia manome horonantsary fohy momba ny fandrefesana ny famatrarana maotera anatiny:

Fanaintainana ny fiainana rehefa aotra ny famatrarana

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana ny fandrefesana ny famoretana amin'ny motera carburetor. Mila mpanampy izany. Mipetraka ao amin'ny efitranon'ny mpandeha izy, manetriketrika tanteraka ny pedal an'ny accelerator ary mampidina ny starter, toy ny rehefa manomboka ny herinaratra. Matetika, io fomba fanao io dia mitaky farafahakeliny dimy segondra ny fiandohan'ny fanombohana. Ny zana-tsindry fanerena amin'ny compressor dia hitombo tsikelikely. Raha vao mahatratra ny toerana ambony indrindra dia heverina ho feno ny fandrefesana. Ity fomba ity dia tanterahina miaraka amin'ireo labozia mivadika ao anatiny. Ny dingana mitovy dia averina isaky ny varingarina.

Ahoana ny fomba hijerena ny famoretana amin'ny motera fampidirana. Ny fitsipika fototry ny fanamarinana ny famatrarana ny tsindrona dia tsy samy hafa amin'ny fandidiana mitovy amin'ny tarika carburetor. Fa amin'ny fotoana iray ihany, mila mandinika nuansa roa ianao. Voalohany, ilaina ny manafoana ny sensor crankshaft mba tsy hanimba ny fanaraha-maso ECU. Faharoa, ilaina ny mamelombelona ny paompy solika mba tsy hitrandrahana lasantsy tsy misy fotony.

Ahoana ny fandrefesana ny famatrarana mangatsiaka na mafana. Tsy misy hafa amin'izany ny fandrefesana ny famatrarana amin'ny motera mangatsiaka sy mafana. Amin'ny motera fandorana anatiny ihany no ahazoana ny tena sandany. Amin'ity tranga ity dia efa misy sarimihetsika solika eo amin'ny rindrina varingarina, izay miantoka ny tsindry faran'izay betsaka ao anaty varingarina. Amin'ny tsanganana herinaratra mangatsiaka, ity mari-pamantarana ity dia tokony ho ambany kokoa noho ny tondro voatondro nomen'ny fiara mandeha.