Fitaovana maotera anatiny

Nandritra ny taonjato iray, masinina fitotoana anatiny no nampiasaina tamin'ny môtô, fiara mpandeha ary kamiao. Mandraka ankehitriny dia mijanona ho toy ny môtôlo ara-toekarena indrindra. Ho an'ny maro anefa dia mijanona ho tsy fantatra ny fitsipiky ny fampandehanana ary ny fitaovan'ny motera anatiny. Andao hiezaka ny hahatakatra ny sakana lehibe sy ny mombamomba ny firafitry ny môtô.

📌Famaritana sy fiasa ankapobeny

Lafin-javatra iray mampiavaka ny motera anatiny no tsy fisian'ny fangaro azo afangaro mivantana ao amin'ny efitranony, fa tsy amin'ny haino aman-jery ivelany. Amin'izao fotoana fandrehitra solika izao, ny angovo azon'ny rano mafana dia mandrisika ny fandehanan'ny singa mekanika.

📌Mamorona tantara

Talohan'ny nahatongavan'ireo milina fanosotra anatiny dia nanana milina fanosotra ivelany ny fiara nanambo-tena. Ireo singa ireo dia miasa avy amin'ny tsindry mazoto nateraky ny famahana ny rano ao anaty fitoerana iray misaraka.

Ny famoronana milina toy izany dia mihoa-pampana sy tsy mahomby - ankoatry ny lanjan'ny fametrahana, mba handresena lavitra lavitra, ny fitaterana koa dia mila misintona famatsiana solika (arintany na kitay).

Manoloana ny fahatafintohinana tsy misy farany dia nanandrana namaha fanontaniana iray lehibe ny injeniera sy ny mpanamboatra: ny fomba hanambatra ny solika miaraka amin'ny vatan'ny herin'ny herinaratra. Amin'ny fanesorana ireo singa toy ny boiler, ny fitoeran-drano, condenser, evaporator, paompy, sns. dia afaka nihena be ny lanjan'ny môtô.

Namboarina tsikelikely ny fananganana moto anatiny anatiny amin'ny endrika nahazatra ho an'ny mpitondra môderina maoderina. Ireto misy ny tena fanatanjahantena lehibe izay nahatonga ny fisian'ny motera maoderina anatiny.

• 1791 John Barber dia manamboatra turbine gazy izay miasa amin'ny alàlan'ny menaka, arina ary kitay ao anaty rihana. Ny gazy vokarina, miaraka amin'ny rivotra, dia atsofoka ao anaty efitrano misy ny mason-tsofina. Ny entona mahamay ao ambany fanerena dia natolotr'ilay mpanenatra mpanala ary nanodina azy.
• 1794 Robert Street patanty ny motera solika rano.
• 1799. Philippe Le Bon vokatry ny pyrolysis solika dia mahazo entona luminescent. Tamin'ny taona 1801 dia nanolo-tena ny hampiasana azy izy io ho toy ny angovo ho an'ny milina entona.
• 1807 François Isaac de Rivaz - patanty amin'ny "fampiasana ny fitaovana fipoahana ho loharanom-angovo amin'ny motera." Miorina amin'ny fampandrosoana, mamorona "vondron-tena tia entana".
• 1860 Mpisava lalana voalohany noforonina i Etienne Lenoir tamin'ny alàlan'ny nanangana motera miasa izay namboarina avy amin'ny entona fandrehitra sy rivotra. Ny mekanika dia nivezivezy niaraka tamin'ny tavy avy amin'ny loharanom-pahefana ivelany. Nampiasa tamin'ny sambo ny famoronana, fa tsy napetraka tamin'ny fiara mandeha ho an'ny tenany.
• 1861 Alphonse Bo De Rocha dia manambara ny maha-zava-dehibe ny fanerena ny solika alohan'ny tsy hidirany azy, izay natao hanangana ny teoria ny fandidiana ny motera fanodinana anatiny misy ratra efatra (intake, compression, combustion miaraka amin'ny fanitarana sy famoahana ny laoniny).
• 1877 Nikolaus Otto no namorona ny motera fanosotra tokana efatra-hatra efatra voalohany.
• 1879 Karl Benz dia mametaka ny moto roa misy.
• 1880s. Ogneslav Kostrovich, Wilhelm Maybach ary Gottlieb Daimler dia mampivoatra ny fanovana ny carburetor amin'ny motera anatiny, manomana azy ireo amin'ny famokarana faobe.

Ankoatra ny milina solika misy solika, dia niseho tamin'ny 1899 ny Trinkler Motor. Ity famoronana ity dia karazana masinina fanosotra anatiny (tsy maotera-tsindry-tsindry-menaka avo lenta), miasa amin'ny fitsipiky ny famoronana an'i Rudolf Diesel. Nandritra ny taona maro dia nihatsara ny herinaratra, na ny solika ary ny solika, izay nampitombo ny fahombiazany.

📌Ny karazana motera fandoroana anaty

Amin'ny karazan-drafitra sy ny mombamomba ny fandidiana ny milina fanosotra anatiny, izy ireo dia nosokajiana araka ny fepetra maromaro:

• Amin'ny karazana solika ampiasaina - diesel, solika, entona.
• Araka ny fitsipika momba ny hatsiaka - ranon-javatra sy rivotra.
• Miankina amin'ny fandaharana ny cylinders --tsipika sy V-endrika.
• Araka ny fomba fanomanana ny fifangaroan-tsolika - carburetor, entona ary ny tsindrona (mixtures dia miorina amin'ny faritra ivelany misy ny motera anaty anatiny) sy ny diesel (amin'ny faritra anatiny).
• Araka ny fitsipiky ny tsy fitandremana ny fangaro mifangaro amin'ny solika - miaraka amin'ny alàlan'ny fanalan-javatra an-tery ary miaraka amin'ny fanalan-tena (fanao mahazatra ho an'ny tarehimarika maty).

Ny motora dia manavaka ihany koa amin'ny alàlan'ny famolavolana sy fahombiazan'ny asa:

• Piston, izay ao amin'ny efitrano fiasan'ny mpiasa dia hita ao amin'ny cylinders. Tsara homarihina fa ny motera anatiny dia mizara ho lohandohany maro:
  • carburetor (ny karburator dia tompon'andraikitra amin'ny fananganana fifangaroana manatsara ny asa);
  • tsindrona (omena mivantana amin'ny fitrandrahana nozzes ny fangaro);
  • diesel (ny tsy fitandremana ny fangaro dia mitranga noho ny fananganana tsindry mavesatra ao anaty efitrano.
  • Rotary-piston, asehon'ny fiovam-po amin'ny angovo hafanana ho angovo mekanika vokatry ny fihodinan'ny rotor miaraka amin'ilay mombamomba azy. Ny asan'ny rotorera, izay ny fihetsiny dia mitovy amin'ny 8-ku amin'ny endriny, dia manolo tanteraka ny asan'ny piston, fotoana ary crankshaft.
  • Ny turbine gazy, izay entin'ny môtô izay entin'ny angovo azo avy amin'ny fihodinana rotor misy tsofoka mitovy amin'ny baomba. Izy no mitondra ny motera turbine.

Mazava ho azy fa ny teoria. Ankehitriny andeha hojerentsika ireo singa lehibe amin'ny powertrain.

📌 fitaovana ICE

Ny famolavolana vatana dia misy ireto singa manaraka ireto:

• cylinder block;
• mékanisme crank;
• mekanika fizarana entona;
• rafitry ny famatsiana sy ny tsy fitandremana fifangaroana mifangaro ary ny fanesorana ireo vokatra miangona (gazy entona).

Mba hahalalanao ny toerana misy ny singa tsirairay dia eritrereto ny sarin'ny rafitry ny motera:

Ny isa 6 dia manondro ny toerana misy ny cylinder. Iray amin'ireo singa manan-danja amin'ny motera anatiny izy io. Ao anatin'ny cylinder dia misy piston, atolotry ny isa 7. Io dia miraikitra amin'ny tsipika mifandray sy crankshaft (amin'ny sary, asongadin'ny isa 9 sy 12, tsirairay). Ny fikosehana ilay piston miakatra sy hatrany anaty ao anaty cylinder dia manaporofo ny fananganana hetsika fihodinana amin'ny crankshaft. Amin'ny faran'ny mpiasa, dia misy sidina voaseho amin'ny sary eo ambanin'ny isa 10. Ilaina ny fihodinan'ny tavy. Ny tapany ambony amin'ny cylinder dia ahitana loha matevina, izay misy valve ho an'ny entona mifangaro sy entona mandalo. Aseho eo ambany isa 5 izy ireo.

Ny fanokafana ny valves dia azo atao noho ny camshaft cams, voatondro isa 14, na ny marimarina kokoa, ny fifindran'ny singa (isa 15). Ny fihodinan'ny camshaft dia omen'ny gears crankshaft, aseho amin'ny isa 13. Rehefa mihetsika malalaka ao amin'ny cylinder ny piston, dia afaka maka toerana roa mahery.

Ny fiasan'ny masin-tsofina anatiny dia azo antoka ihany amin'ny alàlan'ny famatsiana ara-tsindrona amin'ny fangaro ara-tsolika amin'ny fotoana mety. Mba hampihena ny vidin'ny fandefasana ny motera ho an'ny fandroahana hafanana ary hisorohana ny fampitaovana ny singa mandingana, dia afangaro amin'ny menaka izy ireo.

📌Ny fitsipiky ny motera fandoroana anatiny

Ny milina fanentanana maoderina dia mihazakazaka eo amin'ilay lasantsy izay tsy hita ao anaty cylinders ary angovo izay avy aminy. Ny fifangaroan-tsolika sy ny rivotra dia omena amin'ny alàlan'ny valve-intake (amin'ny motera maro dia misy roa isaky ny cylinder). Amin'ny toerana iray ihany dia mitratreaka izy noho ny felana izay mamorona spark plug... Mandritra ny fipoahan'ny mini-mini dia mivelatra ny entona ao amin'ny efitrano fiasana ary miteraka tsindry. Mampandeha ilay piston mipetaka amin'ny KShM.

Ny motera Diesel dia miasa amin'ny fitsipika iray mitovy, ny fomba fanodinana ihany no natomboka amin'ny fomba somary hafa kely. Amin'ny voalohany, ny rivotra ao amin'ny cylinder dia ampifangaro, ka mahatonga azy io ny hafanana. Alohan'ny hahatratraran'ny piston ny TDC amin'ny fivontosan'ny fahatapahan'ny tsindry, dia manosika solika ny tsindrona. Noho ny rivotra mafana, dia mandrehitra ny tenany ihany ny angovo ka tsy mitselatra. Ankoatr'izay, ny fizotrany dia mitovy amin'ny fanovan'ny lasantsy ao amin'ny masin-tsofina anatiny.

KShM dia nanova ny fihetsik'ireo vondrona piston ho fihodinana crankshaft... Mankao amin'ny flywheel i Torque, avy eo boaty mekanika na automatique ary farany amin'ny kodiarana fiara.

Ny fizotran'izany rehefa mihetsika na midina ilay piston dia antsoina hoe lalan-dra. Ny fepetra rehetra mandra-pahatongan'ny fotoana naverimberina azy dia atao hoe tsingerina.

Ny tsingerin-taona iray dia ahitana ny fizotran'ny famenon-taolana, ny fametahana, ny tsy fandevenana miaraka amin'ny fanitarana ny entona voaforona, ny famoahana.

Misy fanovana motera roa:

1. Amin'ny fihodinana roa tonta, mihodina indray mandeha isaky ny tsingerin-taona ny crankshaft, ary mihetsika sy miakatra ny piston.
2. Amin'ny fihodinana efatra, dia hitodika indroa isaky ny tsingerina ny crankshaft, ary hanao hetsika efatra feno ilay piston - midina, miakatra, mianjera, miakatra.

📌 Fitsipika fiasan'ny maotera misy lozatra roa

Rehefa manomboka ny motera ny mpamily, ny seho dia mametraka ny flywheel mihetsika, mihodina ny crankshaft, ny KShM dia mamindra ilay piston. Rehefa mahatratra BDC ary manomboka miakatra dia efa feno fifangaroana mifangaro ao ny efitrano fiasana.

Any amin'ny afovoan-tany teo an-tampon'ilay piston dia tsy hita izany na hampidina azy. Ny fitrandrahana fanampiny dia tanterahana - ny entona fandrehitra dia nafindra amin'ny ampahany vaovao amin'ny fangaro mifangaro amin'ny miasa. Ny fanadiovana dia mety ho samy hafa arakaraka ny famoronana moto. Ny iray amin'ireo fanovàna dia manome ny famenoana ny haben'ny sub-piston miaraka amin'ny fifangaroan-tsolika rehefa mitsangana izy, ary rehefa nidina ny piston dia atsofoka ao anaty efitrano fiasan'ny cylinder, ary esorina ny vokatra kitay.

Ao amin'ny fanovana motera toy izany, tsy misy rafitra rafitra valve. Ny piston dia manokatra / manidy ny fivoahana / fivoahana.

Ireo motera toy izany dia ampiasaina amin'ny teknolojia ambany herinaratra, satria ny fifanakalozana entona ao aminy dia mitranga noho ny fanoloana ny etona fandrehitra miaraka amin'ny ampahany manaraka ny fangaro mifangaro rivotra. Satria ny fifangaroana miasa dia esorina amin'ny ampahany amin'ny famafana, ity fanavaozana ity dia manavaka amin'ny fisondrotan-tsolika mitombo ary ny herinaratra ambany raha ampitahaina amin'ny analogie efatra-stroke.

Ny iray amin'ireo tombony amin'ny mason-tsofina anatiny dia ny hoe tsy dia misy friction iray isaky ny tsingerina, fa miaraka amin'ny hafanana hatrany.

📌 Fitsipika fiasan'ny maotera misy tadiny efatra

Ny ankamaroan'ny fiara sy ireo fiara mandeha motera hafa dia misy milina efatra tapaka. Ny mekanika fizarana entona dia ampiasaina amin'ny famatsiana ny fifangaroana miasa ary esory ny entona mandrehitra. Entina amin'ny alàlan'ny famantaranandro iray mifamatotra amin'ny crankshaft pulley amin'ny fehikibo, rojo vy na fitaovam-pandehanana.

Rotary camshaft mampiakatra / mampihena ny valve fantsom-panafotra / ahitra izay hita ambonin'ilay cylinder. Ity mekanika ity dia miantoka fanokafana miaraka amin'ireo valva mifanentana amin'ny famatsiana ny fifangaroana mora simba ary ny fanesorana ireo entona mandavantaona.

Amin'ireny milina ireny dia mitranga toy izao ny fihodinana (ohatra: motera lasantsy):

1. Amin'izao fotoana izao dia manomboka ny motera, ny kitran'ny starter dia mamadika ny flywheel, izay mitondra ny crankshaft. Misokatra ny valva anatiny. Ny mekanika crank dia manamaivana ny piston, mamorona banga ao amin'ny cylinder. Misy ny fantsom-boka mifangaro amin'ny fifangaroan'ny rivotra.
2. Mifindra avy any afovoany maty ambony miakatra, ilay piston dia manery ny fifangaroana azo ihosivana. Ity no fepetra faharoa - famaranana.
3. Rehefa eo an-tampony ny maty ilay piston dia mamorona tselatra iray manadino ny fifangaroana ny poa-poazavana. Noho ny fipoahana dia nitatra ny entona. Ny fikorontanana ao anaty cylinder dia mampihetsika ny piston ao ambany. Ity no tsingerina fahatelo - fanilihana sy fanitarana (na fikapohana).
4. Ny crankshaft mihodina dia manodina ny piston ambony. Amin'izao fotoana izao, manokatra ny fantsom-bary ny camshaft amin'ny alàlan'ny piston miakatra handroaka ireo gazy. Ity no sakana fahefatra - famotsorana.

📌 Rafitra fanampiny an'ny motera fandoroana anatiny

Tsy misy motrozy anatiny maoderina afaka miasa mahaleo tena. Ny anton'izany dia satria ny solika dia tsy maintsy alefa avy any anaty lasantsy ho an'ny maotera, tsy maintsy mitrandraka amin'ny fotoana mety izy, ary mba tsy "hahalavorary" ny motera ny fako, dia tokony hesorina ara-potoana izy ireo.

Ny fihodinana dia mila lubrication tsy tapaka. Noho ny fiakaran'ny mari-pahaizana vokarina mandritra ny kitapo dia tsy maintsy mangatsiaka ny motera. Ireo lamina miaraka aminy dia tsy avy amin'ny moto mihitsy, noho izany ny motera anaty anatiny dia miasa miaraka amin'ny rafitra mpanampy.

📌 Rafitra fandrehitra

Ity rafitra mpanampy ity dia natao ho an'ny tsy fanajana ara-potoana ny fangaro azo tsofina amin'ny toeran'ny piston mety (TDC ao amin'ny tadidratsy. Izy io dia ampiasaina amin'ny masin-tsolika anatiny, ary misy singa manaraka ireto:

• Herin'aratra. Rehefa miala sasatra ny motera dia asa io bateria io (ny fomba hanombohana fiara raha maty ny bateria dia vakio ao lahatsoratra misaraka). Aorian'ny fanombohan'ny motera, ny angovo no angovo gropy.
• Fanidiana Egnition. Fitaovana iray manidy ny fizakan-jiro ho an'ny herinaratra hividianana azy avy amin'ny loharano herinaratra.
• Fitaovana fitahirizana. Ny ankamaroan'ny fiara lasantsy dia misy coil fipoahana. Misy koa modely manana singa maro toy izany - iray isaky ny plug spark. Izy ireo dia namadika ny herinaratra ambany avy amin'ny bateria mankany amin'ny volavolan-tsosialy avo ilaina mba hamoronana valiny avo lenta.
• Distributor-fanelingelenana amin'ny tsy fahafantarana. Amin'ny fiara an-tsokosoko, mpizara amboarana izy ity, amin'ny ankabeazan'ny hafa, dia fifehezan'ny ECU ity dingana ity. Ireo fitaovana ireo dia mizara fanentanana elektrika amin'ireo plugs misy hazavana mety tsara.

📌 Rafitra fampidirana

Mba hamoronana dingan-tsofina, ilaina ny mitambatra ny lafin-javatra telo: ny solika, ny oksizenina ary ny loharanom-pankasitrahana. Raha ampiharina ny fantsom-pamokarana herinaratra - ny andraikitry ny rafitra fangalan-jiro, ny rafi-pandrefesana dia manome oksizenina ho an'ny maotera mba ahafahan'ny fandrehitra.

Ity rafitra ity dia misy:

• Ny fandraisana ny rivotra - fantsona sampana iray izay itondrana rivotra madio. Ny fizotran'ny fampidirana dia miankina amin'ny fanovan'ny masinina. Amin'ny motera atmosfera, mifona ny rivotra noho ny famoronana banga iray izay mivoaka ao amin'ny cylinder. Ao amin'ireo modely turbocharged, ity dingana ity dia nohatsaraina amin'ny fihodinan'ny bara supercharger, izay mampitombo ny herin'ny motera.
• Ny sivana rivotra dia natao hanadio ny fantson'ny vovoka sy ny singa kely.
• Ny valva-drindrina dia valves iray izay manitsy ny haben'ny rivotra miditra ao amin'ny môtô. Izy io dia fehezina amin'ny alàlan'ny fanerena ny pedal accabiliser na amin'ny elektronika ny unit control.
• Ny tsindry intake dia rafitra fantsona mifandray amin'ny fantsona iraisana iray. Amin'ny motera tsindrona anatiny dia misy kodiarana throttle iray apetraka eo amboniny ary mpanondrana solika ho an'ny cylinder tsirairay. Ao amin'ny fanovana carburetora dia misy carburetor iray apetraka amin'ny manifake intake, izay ifangaroan'ny rivotra miaraka amin'ny lasantsy.

Ho an'ny rivotra, ny solika dia tsy maintsy omena ny cylinders. Ho an'ity tanjona ity, novolavolaina ny solika iray, izay misy:

• tanky;
• tsipika solika - ny hidy sy ny fantson-drano izay miainga amin'ny solika mankany amin'ny masinina;
• carburetor na injector (rafitra nozzle izay manondraka solika);
• paompy solikamanondraka solika avy amina tankina mankany amin'ny carburetor na fitaovana hafa amin'ny fifangaroana solika sy rivotra;
• solika fandrehitra izay manadio ny solika fandrehitra solika na solika amin'ny doka.

Ankehitriny dia misy fanovana motera maro izay afangaro ny fangaro mifangaro ao anaty cylinders amin'ny fomba samy hafa. Anisan'ireny rafitra ireny dia:

• tsindrona tokana (fitsipiky ny carburetor, tsy misy naoty aza);
• tsindrona miparitaka (nasiana takelaka manokana napetraka isaky ny cylinder, ny fifangaroan-tsolika misy rivotra dia miforona amin'ny fantsom-pifandraisana intake);
• tsindrona mivantana (ny nozzle dia manaparitaka ny fifangaroana miasa mivantana amin'ny cylinder);
• tsindrona mitambatra (manambatra ny fitsipiky ny tsindrona mivantana sy mizara)

📌 Rafitra fanoratana

Ny gorodona rehetra amin'ny faritra vita amin'ny metaly dia tsy maintsy hatsangana mba hangatsiaka sy hampihenana ny lamba. Mba hanomezana izany fiarovana izany, ny motera dia misy fitaovana fanolorana. Izy io koa dia miaro ireo singa metaly amin'ny fitrandrahana oksizenina ary manaisotra ny fametrahana karbonina. Ny rafi-pandrindrana dia ahitana:

• sump - fitahirizan-drakotra misy menaka moto;
• paompy solika izay miteraka tsindry, noho ny solika izay omena any amin'ny faritra rehetra amin'ny moto;
• menaka solika izay manitsakitsaka singa na vokatry ny fiasan'ny môtô;
• ny fiara sasany dia manana solika mangatsiaka kokoa ho an'ny hatsiaka fanampiny ny lubera milina.

📌 Rafitra fanesorana

Ny rafitra fako avo lenta dia miantoka ny fanesorana ny entona mangetaheta miainga amin'ny efitrano fiasan'ny cylinders. Ny fiara maoderina dia feno rafitra fongotra, izay ahitana ireto singa manaraka ireto:

• fongotra mihanaka izay manala vovoka entona mandrehitra mafana;
• fantsona mandray, izay avy amin'ny entona fandrehitra dia avy amin'ny fisandrahaka (toa ny volony mihamontsina, vita amin'ny metaly miorina amin'ny hafanana);
• katalony izay manadio ny entona mamoaka singa manimba, izay mamela ny fiara hanaraka ny fenitry ny tontolo iainana;
• resonator - fahaiza-manao kely kokoa kely kokoa noho ny muffler lehibe, natao natao hampihenana ny hafainganam-pandeha;
• ny muffler lehibe, ao anatin'izany misy ny partitions izay manova ny làlan'ny entona mandavantaona hampihena ny hafainganam-pandehany sy ny tabataba.

📌 Rafitra fanamoriana

Ity rafitra fanampiny ity dia mamela ny môtô hihazakazaka tsy misy hafanana. Manohana izy mari-pana ny motera maoteraraha iny no manjary. Ka noho io fambara io dia tsy mihoatra ny fetra fitsikerana na dia mijanona aza ny fiara, ny rafitra dia misy ireto manaraka ireto:

• radiator-mangatsiakamisy ny fantsona sy lovia natao ho an'ny fifanakalozana hafanana haingana eo anelanelan'ny rivotra mangatsiatsiaka sy ambient;
• mpankafy izay mivezivezy amin'ny haavon'ny rivotra, ohatra, raha toa ka ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana ny fiara ary tsy ampy ny fipoahan'ny radiatera;
• paompin-drano, noho ny fiantohana ny mivezivezy amin'ny haingam-pandeha, izay manaisotra hafanana amin'ny rindrina mafana amin'ny cylinder;
• thermostat - fantsona iray misokatra aorian'ny fisian'ny maotera ny mari-pana miasa (alohan'ny hihodinana azy, ny faribolana dia mivezivezy anaty boribory kely ary rehefa misokatra dia mihetsika amin'ny alàlan'ny radiator ny rano.

Ny fampandehanana ny rafitra fanaraha-maso tsirairay dia miantoka ny fanamboarana malefaka amin'ny motera fanosotra anatiny.

📌 Tsingerin'ny motera

Ny tsingerina dia manondro fihetsika averina ao anaty varingarina tokana. Ny moto efatra-kapoka dia miaraka amin'ny mekanika izay mitarika ny tsirairay amin'ireo tsingerina ireo.

Ao amin'ny motera fandoroana anatiny, ny piston dia manatanteraka hetsika miverina (miakatra / midina) manaraka ny varingarina. Ny tsorakazo mampifandray sy ny vilany mifatotra ao aminy dia manova an'io angovo io ho fihodinana. Nandritra ny hetsika iray - rehefa nahatratra ny teboka ambany indrindra avy any amin'ny farany ambany ka hatrany ambony sy any aoriana ny piston - ny crankshaft dia manamboatra revolisiona iray manodidina ny axis.

Mba hitrangany tsy tapaka io fizotran-javatra io dia tsy maintsy miditra ao anaty varingarina ny fifangaroan-tsolika, tsy maintsy esorina sy hodorana ao io, ary tokony hesorina koa ireo vokatra may. Ny tsirairay amin'ireo fizotrany ireo dia mitranga amin'ny revolisiona crankshaft iray. Ireo fihetsika ireo dia antsoina hoe bara. Misy efatra amin'izy ireo ao anaty daroka efatra:

1. Misotro na misotro. Amin'ity kapoka ity dia mifangaro ao anaty lavaka varingarina ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Miditra amin'ny valizy fidirana misokatra izy io. Miankina amin'ny karazana rafitry ny lasantsy, ny lasantsy dia afangaro amin'ny rivotra amin'ny tsimok'aretin'ny fidirana na mivantana ao anaty varingarina, ohatra, amin'ny motera diesel;
2. Famatrarana. Amin'izay fotoana izay, samy mihidy ny valizy mihinana sy ny valizy. Miakatra ny piston noho ny fisotronan'ny vatan-kazo, ary mihodina izy io noho ny kapoka hafa amin'ny varingarina mifanila aminy. Ao anaty motera misy lasantsy, voafintina amin'ny atmospheres maromaro (10-11) ny VTS, ary ao anaty motera diesel - maherin'ny 20 atm;
3. Tapaka miasa. Amin'izao fotoana ijanonan'ny piston izao eo an-tampony, dia ampirehetina ny fangaro mifangaro amin'ny alàlan'ny alàlan'ny tsipika avy amin'ny tsatokazo. Amin'ny motera diesel dia hafa kely ity fomba ity. Ao aminy dia voafintina be ny rivotra ka ny hafanany dia miakatra amin'ny sanda iray izay mampirehitra ny solika diesel irery. Raha vantany vao misy fipoahana fifangaroan-tsolika sy rivotra, dia tsy misy alehany ny angovo navoaka, ary mampihetsika ny pistona izy;
4. Navoaka ny vokatra may. Mba hamenoana ny efi-trano amin'ny ampahany vaovao amin'ny fifangaroana may, dia tokony hesorina ireo gazy namboarina vokatry ny fandrehitra. Izany dia mitranga amin'ny lozam-pifamoivoizana manaraka rehefa miakatra ny piston. Amin'izao fotoana izao dia misokatra ny valizy. Rehefa tonga eo afovoany maty ny pistona dia mikatona ny tsingerina (na andiana kapoka) ao anaty varingarina misaraka ary averina indray ny fizotrany.

📌 Tombony sy fatiantoka an'ny ICE

Androany no safidy tsara indrindra ho an'ny fiara mpitondra fiara dia ICE. Anisan'ireo tombony azo avy amin'ireo vondrona ireo ny:

• ny fanamorana ny fanamboarana;
• toe-karena ho an'ny dia lavitra (miankina amin'ny ny boky);
• loharanon-karena lehibe;
• fidirana ho an'ny mpitondra môtô amin'ny karama antonony.

Mbola tsy natsangana ilay môtôma tsara indrindra, noho izany dia misy lesoka ihany koa ireo unit ireo:

• ny saro-takarina ny rafitra sy ireo rafitra mifandraika, ny lafo kokoa ny fikojakojana azy (ohatra: EcoBoost motera);
• mitaky fanamafisana ny rafitra famatsiana solika, fitsinjarana ny fitrandrahana sy rafitra hafa, izay mitaky fahaizana manokana, raha tsy izany dia tsy mandeha tsara ny motera (na tsy hanomboka mihitsy);
• lanja bebe kokoa (raha oharina amin'ny motera herinaratra);
• fitaovan'ny mekanika crank.

Na dia eo aza ny fampitaovana fiara maro miaraka amina motera hafa ("madio" ampiasain'ny herinaratra herinaratra), dia hihazona toerana mifaninana mandritra ny fotoana maharitra ny ICEs noho ny fisian'izy ireo. Ny lozam-pifamoivoizana sy herinaratra amin'ny alàlan'ny herinaratra dia mihamalaza, na izany aza, noho ny sandan'ny fiakarany sy ny vidin'ny fitazomana azy ireo, dia tsy mbola azon'izy ireo ho an'ny mpitondra môtô.

Fanontaniana mahazatra:

Inona ny motera fandoroana anatiny? Ity dia karazana fitaovana misy herinaratra, izay misy ny efitrano fandoroana mihidy ao anaty endrika, izay amokarana angovo hafanana (noho ny fandrehitra ny fifangaroan'ny rivotra-solika) ary navadika ho angovo mekanika.

Iza no namorona ny motera fandoroana anatiny? Santionany amin'ny motera fandoroana voalohany voalohany manerantany no hitan'ny mpamorona frantsay Étven Lenoir tamin'ny 1860. Ny motera fandoroana efatra-kapoka voalohany voalohany, araka ny paikadiny izay tena miasa avokoa, dia noforonin'i Nikolaus Otto.

Inona no vita amin'ny motera? Ny motera fandoroana tsotra indrindra ao anatiny dia misy vavahady varingarina izay ametrahana rafitra tsorakazo mampifandray volo, vondrona varingarina-piston, rakotra lohana eo amboniny miaraka amin'ny lohan'ny varingarina miaraka amina mekanisma fizarana gazy (camshaft sy valves), fidirana iray sy ny rafitra reraka, rafitra solika sy fandrehitra.