Inona moa ilay paompy entona ho an'ny fiara sy ny fomba fiasan'izy io
afa-po
Ny paompy entona dia ampahany manan-danja amin'ny fiara, raha tsy misy izany dia tsy azo atao ny mamatsy solika ny cylinders amin'ny milina ary, mazava ho azy, ny fampidirana ny fifangaroana solika-rivotra mba hametrahana ilay vondrona piston ho mihetsika. Ny mpitondra fiara rehetra dia tokony hahatakatra hoe ahoana ny ampahany samihafa amin'ny asan'ny fiara. Izany dia ilaina mba hahatakarana izay tokony hatao raha toa ka tsy te-hanomboka ny fiara, na ireo magazay rehefa mitondra fiara.
Aiza no misy ny paompy solika?
Miankina amin'ny maodelin'ny fiara ny toerana misy ny paompy solika. Amin'ny klasika miaraka amin'ny motera lava dia mety hapetraka eo akaikin'ny crankshaft ity rafitra ity. Ny maodely misy motera transverse dia azo ampiarahana amin'ny paompy mekanika izay apetraka ao amin'ny faritry ny camshaft. Ity dia toerana mahazatra amin'ny fanovana mekanika.
Raha ny momba ny safidy elektrika izay ampiasaina amin'ny fiara fanindronana, ny endrik'izy ireo dia sarotra kokoa noho ny an'ny mpiara mekanika. Mandritra ny fandidiana, ny paompy toy izany dia mitabataba. Ankoatry ny tabataba sy ny hovitrovitra dia lasa mafana be ny fanovana herinaratra.
Noho ireo antony ireo, ny injeniera amin'ny ankamaroan'ny mpamokatra fiara dia mametraka ity rafitra ity mivantana ao anaty fitoeran-tsolika. Misaotra an'io, ny fandidiana ny paompy solika dia saika tsy heno ary miaraka aminy dia milamina tsara.
Tanjona sy fitsipiky ny fampandehanana ny paompin-tsolika
Ny anaran'ny fitaovana dia miresaka ny tanjony. Ny paompy dia manondraka solika avy amin'ny fitoeram-pitaterana mankany amin'ny carburetor na amin'ny alàlan'ny tsindrona mivantana any amin'ireo cylinders. Ny fitsipiky ny asan'ny ampahany iray dia tsy miankina amin'ny haben'ny sy ny modely.
Isaky ny maotera fandrehitra maoderina avokoa ny motera maoderina rehetra. Ahoana ny fomba fiasa eo?
Ahoana ny fomba fiasan'ny pompa solika
Ireo modely elektrika dia miasa amin'ity fotokevitra ity. Famantarana iray dia raisina avy amin'ny solosaina mandeha an-tsambo, ary manomboka manompy solika ao anaty tsipika ny voatavo. Raha tsy manomboka ny motera, mamadika ny fitaovana ny ECU ka tsy mandoro.
Raha mihazakazaka ny motera dia manara-maso ny toeran'ny throttle sy ny taham-pisondram-bidin'ny solika ny fanaraha-maso. Manova ny hafainganam-pandehan'ny pump pumping koa ny solosaina hampiakarana na hampihenana ny haben'ny solika ampitaina.
Inona avy ny fantson-tsolika elektrika?
Paompin-tsolika elektrika dia misy:
- motor moto;
- tsiranoka jiro.
Ilaina ny motera herinaratra mba tsy hiankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara ny famatsiana solika, toy ny amin'ny fanovana mekanika.
Ny singa faharoa dia misy valve fiarovana (manala ny fanerena be loatra) ary ny valva fanamarinana (tsy averina miverina any anaty tanky ny lasantsy).
Karazana paompin-drongony sy ny fomba fiasan'izy ireo
Ny voatavo vaventy rehetra dia mizara roa:
- mekanika;
- herinaratra.
Na dia mijanona aza ny tanjon'ny fitaovana, tsy mitovy izy ireo amin'ny fitsipiky ny fiasa.
Karazana mekanika
Ity sokajy voatavo lasantsy ity dia ampiasaina amin'ny masinina carburetor. Napetraka eo akaikin'ny môtô izy ireo, satria avy amin'ny fihodinana camshaft (amin'ny fiara misy kodiarana eo alohan'ny fiara, ny camshaft dia miaraka amin'ny eccentric izay manosika ny solon'ny fantsom-paompy) na ny fihodinan'ny pump drive pump (fiara misy kodiarana aoriana).
Ireo pumpes ireo dia manana endrika tsotra. Ao anaty azy ireo ny diaphragm feno entana amin'ny lohataona. Ao afovoany dia mipetaka amin'ny tsorakazo izay mijanona amin'ny sandry mitondra fiara izy. Misy valva roa any amin'ny faritra ambony amin'ny vatana. Ny iray dia miasa haka ny solika ao anaty efitrano, ny iray hafa miala amin'izany. Ny habetsaky ny solika nomena ny carburetor dia miankina amin'ny habakabaka ambonin'ny diaphragm pump.
Ny camshaft eccentric (na amin'ny tranga fiara misy kodiarana aoriana, ny cam an'ny drive pump pump) dia mitondra ny pusher, izay mampiasa lever, dia manova ny toeran'ny membrane. Rehefa mihetsika ny eccentric, dia mihena ny diaphragm ary vongan-tsonga no noforonina ao anatin'ilay sambo voatavo. Vokatr'izany dia mihodina ny valivaky hidirana ary miditra ao amin'ny efitrano misy ny solika.
Ny hetsika manaraka ny rameva manaraka dia mamela diaphragm ny lohataona miverina any amin'ny toerany. Mampiorina ny tsindry ao amin'ny efitrano ity, ary ny solika dia mivezivezy amin'ny fantsom-bavany mankany amin'ny karburator.
Paompy solika elektrika sy ny karazany
Paompin-tsolika elektrika dia napetraka amin'ny motera-tsindrona karazana. Amin'ity tranga ity, ny solika dia tsy maintsy omena ao anaty tsindry, ka ny maodely mekanika dia tsy ilaina eto.
Ny pumpon toy izany dia mety ho hita amin'ny faritra samihafa amin'ny tsipika famarotana, satria efa mandeha amin'ny herinaratra ry zareo. Ao amin'ireo modely rehetra, misy karazany telo toy izao:
- -roller;
- centrifugal;
- Fitaovana.
1) Napetraka ny paompy vita amin'ny rotary. Izy ireo dia miasa amin'ny fitsipiky ny fifindrana ireo rollers ao anaty blower. Ny fotoran'ny motera herinaratra dia mipetraka miaraka amin'ny offset kely mifandraika amin'ny roller ao amin'ny efitrano fipoahana.
Rehefa mihodina ny mpandeha dia mikisaka ilay roller, avy eo dia misy ny banga ao anaty lava-bato. Ny solika dia mikoriana ao anaty paompy amin'ny alàlan'ny valin'ny anatiny. Rehefa mihetsika ny roller dia manala ny lavaka ny onjam-pahazavana amin'ny onjam-pandrefesana.
2) Ireo modely apetraka amin'ny «centrifugal» dia apetraka hatrany ao anaty fitoeran-dasantsy. Napetraka ao anaty tsenambola moto ny mpamatsy. Mihodina ao anaty fitoeran'ilay mpitifitra. Ny fikorotan-tsolika ao amin'ny efitrano dia noforonina avy amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana amin'ny blades. Avy eo, amin'ny alàlan'ny fantsom-pandrefesana, ny lasantsy dia miditra ao anaty tsipika, izay misy ny fanerena ilaina.
3) Ity karazana voatavo lasantsy ity dia miasa ihany koa amin'ny fanodinana ny tady miaraka amin'ny axis offset. Fitaovana vita no mandeha amin'ny rotor, izay hita ao anatin'ny fitaovana faharoa. Ny solika dia miditra ao amin'ny efitrano misy ny faritra noho ny hetsi-panoanan'ireo lela.
Ny ankamaroan'ny fiara dia amina paompy voatokana. Manome fikosoham-bary malefaka malefaka izy ireo ary mora ny manamboatra.
Ny lesoka lehibe amin'ny paompin-tsolika
Noho ny fananganana tsotra azy ireo, ny modely paompy elektrika dia manana fiainam-panompoana lava. Ary tsy mety manapotipotika ireo mazitrika. Matetika, ny membrane, na ny lohataona eo ambaniny, dia tsy mahomby ao amin'izy ireo.
Ireto misy lesoka lehibe momba ny paompin-tsolika:
- Ny fiakaran'ny hafanan'ny herin'ny herinaratra noho ny fitaterana matetika miaraka amin'ny tahan-tsolika ambany amin'ny tanky.
- Fifandraisana matetika amin'ny fifandraisana, na manimba ny tariby elektrika.
- Sivana voakaly.
- Manaova singa mifindra.
Ny serivisy amin'ny famatsiana solika fandinihana solika dia asongadina toy izao manaraka izao.
- Mechanical. Ny fonony ambony dia esorina ary arahana ny toetran'ny diaphragm. Mba hisedrana azy io amin'ny alàlan'ny hetsika, dia mila manaisotra ny hidro amin'ny carburetor ianao ary manomboka ny motera. Raha ny rano mandeha mivezivezy ary miaraka amin'ny fanerena tsara, dia mandeha tsara izy.
- Herinaratra. Ny serivisy ho azy ireo dia mora kokoa ny manamarina. Rehefa nihodina ny tsy fitovian'ny fiara (namadika ny laharana iray), dia tonga ny jiro diagnostika. Amin'izao fotoana izao dia tokony hiasa ny paompy solika. Ny mpamily dia tokony handrenesana fihodinana ambany mandritra ny 1-1,5 segondra. Raha tsy re ity feo ity dia misy zavatra nanjo ny voatavo.
Matetika, ny fahatapahana ny paompin-tsolika dia esorina amin'ny fanoloana tanteraka azy ireo. Raha ny tsy fahombiazan'ny membrane amin'ny modely mekanika dia azo soloina vaovao amin'ny fividianana kitapo fanamboarana solika ao amin'ny fivarotana.
Ahoana ny fametrahana paompin-tsolika elektrika amin'ny motera misy carburetor, jereo ilay video:
Fiainan'ny paompy solika
Ny androm-piainan'ny paompy solika dia miankina amin'ny endriny sy ny fitaovana nanaovana azy. Miankina amin'ny maodelin'ilay fitaovana, ny paompy solika dia miasa tsy misy fahatapahana eo anelanelan'ny 100 ka hatramin'ny 200 kilometatra amin'ny kilometatra aotomobilin'ny fiara.
Tsy nahomby ny paompy noho ny antony roa lehibe:
- fanoloana tampoka ny sivana solika. Ankoatr'izay, ny sasany tsy miraharaha afa-tsy ny singa fanadiovana tsara ihany, fa ny fahadiovan'ny harato, izay apetraka mivantana amin'ny paompy ihany, dia tsy tokony hojerena. Rehefa manandrana manangona tsindry amin'ny alàlan'ny sivana maloto ny paompy dia mihamafana izany. Ny fikojakojana ara-potoana dia hanitatra ny ain'ny paompy;
- ny tanky solika matetika dia ambany solika. Noho io antony io dia tsy mahazo fampangatsiahana ampy ny fitaovana, noho izany dia mitombo be ny risika amin'ny hafanana be loatra.
Tandremo ihany koa ny horonantsary momba ny fomba ahafahanao mamerina paompy vitsivitsy:
Fanontaniana sy valiny:
Ahoana no hijerena raha mandeha ny paompy solika? Ny fampandehanana ny paompy solika mekanika dia aseho amin'ny fisian'ny lasantsy ao amin'ny sivana solika. Mamoaka feo zara raha heno ny paompy hafanana herinaratra rehefa avy nandrehitra ny afo.
Ahoana no fizarana ny paompy solika araka ny tanjona? Ny paompy fanerena ambany dia ampiasaina amin'ny motera carburetor. Ny analogue ny tsindry ambony dia ampiasaina amin'ny modely tsindrona. Misy ihany koa ny fanavahana ny paompy submersible sy ivelany.
Ahoana no hanamarinana paompy solika ao an-trano? Jereo ny fuse, relay, fiampangana ny bateria ary ny fahamarinan'ny tariby. Ny ampahany elektrika amin'ny paompy dia mivoaka matetika. Matetika ny antony dia ny fiharatsian'ny tapany.
