Ny rehetra momba ny motera camshaft

Maotera motera

Ho an'ny fampandehanana mafy ny motera fanentanana anatiny, ny faritra tsirairay dia manana andraikitra lehibe. Anisan'ireny ny camshaft. Diniho hoe inona ny fiasa ao aminy, inona ny lesoka mitranga, ary amin'ny tranga inona dia mila soloina.

Inona no atao hoe camshaft

Ao amin'ny milina fandoroana anatiny miaraka amin'ny karazana fandidiana efatra, ny camshaft dia singa manan-danja, raha tsy misy ny rivotra madio na ny fifangaroan-tsolika dia tsy hiditra amin'ny cylinders. Ity no shaft napetraka ao amin'ny lohan'ny cylinder. Ilaina izany mba hisokatra ara-potoana ny valva fidirana sy fivoahana.

Ny camshaft tsirairay dia manana cams (eccentrics miendrika latsaka) izay manindry ny mpanaraka piston, manokatra ny lavaka mifanaraka amin'izany ao amin'ny efitrano cylinder. Ao amin'ny maotera mahazatra efatra-stroke dia ampiasaina foana ny camshafts (mety misy roa, efatra na iray).

Ahoana no fiasan'izy

Ny pulley drive (na asterisk, miankina amin'ny karazana fiara mandeha amin'ny fotoana) dia raikitra avy amin'ny faran'ny camshaft. Fehin-kibo (na rojo, raha misy asterisk) napetraka eo aminy, izay mifandray amin'ny pulley na sprocket ny crankshaft. Nandritra ny fihodinan'ny crankshaft, Torque dia omena ny camshaft fiara amin'ny alalan'ny fehin-kibo na rojo, noho izany dia mihodikodina synchronously amin'ny crankshaft.

Ny fizaran'ny camshaft dia mampiseho fa ny cams eo amboniny dia miendrika mitete. Rehefa mihodina ny camshaft, ny ampahany lehibe amin'ny cam dia manosika ny tappet valve, manokatra ny fidirana na fivoahana. Rehefa misokatra ny valva fidirana dia miditra ao anaty cylinder ny rivotra madio na ny fifangaroan'ny solika. Rehefa misokatra ny valva fivoahana dia esorina amin'ny cylinder ny entona mivoaka.

Ny endriky ny endriky ny camshaft dia ahafahanao manokatra / manidy ny valves amin'ny fotoana mety, hiantohana ny fizarana entona mahomby amin'ny maotera. Noho izany, ity ampahany ity dia antsoina hoe camshaft. Rehefa mifindra ny torque shaft (ohatra, rehefa mihinjitra ny fehin-kibo na rojo), ny valves dia tsy misokatra mifanaraka amin'ny kapoka natao tao amin'ny cylinder, izay mitarika ho amin'ny fikorontanan'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny na tsy mamela azy io. miasa mihitsy.

Aiza no misy ilay camshaft?

Ny toerana misy ny camshaft dia miankina amin'ny endrika famolavolana ny maotera. Amin'ny fanovana sasany, hita etsy ambany io, eo ambanin'ny sisin'ny varingarina. Ny fanovana ny motera dia mahazatra kokoa, ny camshaft dia miorina amin'ny lohan'ny varingarina (eo ambonin'ny motera fandoroana anatiny). Amin'ny tranga faharoa, ny fanamboarana sy ny fanitsiana ny rafitra fizarana entona dia mora kokoa noho ny tamin'ny voalohany.

Ny fanovana ny maotera miendrika V dia misy fehin-kibo ara-potoana, izay hita ao anaty fianjeran'ny bolabola, ary indraindray misy sakana iray hafa miaraka amin'ny mekanisma fizarana gazy manokana. Ny camshaft tenany dia miorina ao amin'ny trano misy bearings, izay mamela azy io hihodina tsy tapaka sy milamina. Ao amin'ny motera boxer (na boxer), ny famolavolana ny motera anatiny dia tsy mamela ny fametrahana camshaft iray. Amin'ity tranga ity, napetraka eo amin'ny lafiny roa ny mekanika fizarana gazy, fa ny asan'izy ireo kosa dia ampifanarahana.

Miasa camshaft

Ny camshaft dia singa amin'ny fiovan'ny fotoana (mekanika fizarana entona). Izy io dia mamaritra ny filaharan'ny kapoka amin'ny motera ary manitsy ny fisokafana / fanakatonana ny valve, izay manome ny fifangaroana-fifantohana rivotra amin'ny cylinders ary manala ireo entona mandalo.

Ny mekanika fitsinjarana ny entona dia miasa manaraka ity fitsipika manaraka ity. Amin'izao fotoana izao hanombohan'ny masinina, ny crankt starter cranksbaomba... Ny rameva dia tarihin'ny rojo vy, fehikibo amin'ny bolley crankshaft, na fitaovam-piadiana (amin'ny fiara amerikana efa lehibe taloha). Manokatra ny fantson'ny intake amin'ny cylinder ary misy fifangaroan-tsolika sy rivotra miditra ao amin'ny efitrano maloto. Mandritra izany fotoana izany, ny sensor crankshaft dia mandefa pulsa ho any amin'ny coil de ignition. Misy ratra mandalo ao aminy, izay mandeha spark plug.

Amin'ny fotoana hisehoan'ny tselatra dia mihidy valva roa izy ireo ary voahodina ny fifangaroana solika. Mandritra ny afo, mihena ny angovo ary mihetsika ao ambany ny piston. Izany no fomba mihodina ny crankshaft ary mampihetsika ny camshaft. Amin'izao fotoana izao izy dia manokatra ny fantsom-bary mihary izay potika ireo entona mandritry ny fizotran'ny fangaro.

Ny camshaft dia manokatra ny valva marina amin'ny vanim-potoana voafaritra sy amin'ny haavony mahazatra. Noho ny endriny, io singa io dia miantoka ny hazakazin'ny fihodinan'ny tsingerina amin'ny môtô.

Ny antsipiriany momba ireo fizarana fanokafana sy fanidiana ny valva, ary koa ny fisiany, aseho eto amin'ity horonantsary ity:

Dingana amin'ny camshafts, ny mifanindry aiza no tokony hapetraka? Inona no atao hoe "phase camshaft"?

Arakaraka ny fanovana ny motera, mety hisy ao anaty camafety iray na maromaro ao aminy. Amin'ny ankamaroan'ny fiara, io ampahany io dia mipetraka amin'ny lohan'ny cylinder. Entin'ny rotaka amin'ny crankshaft ilay izy. Ireo singa roa ireo dia mifamatotra amin'ny fehikibo, famatorana vy na fiaran-dalamby.

Matetika, camshaft iray dia misy motera misy anatiny miaraka amina cylinders. Ny ankamaroan'ireo milina ireo dia manana valve roa isaky ny cylinder (iray anaty iray ary trano iray iray). Misy ihany koa ny fanovana misy valve telo isaky ny cylinder (roa ho an'ny fidirana, ny iray ho an'ny trano fivoahana). Fitaovana misy valopy 4 isaky ny cylinder matetika dia miaraka amina basy roa. Amin'ny milina fanosotra anatiny sy amin'ny endrika V, dia misy amina camshafts roa koa apetraka.

Ireo moto miaraka amina baomba tokana dia manana endrika famolavolana tsotra, izay mitarika ny fihenan'ny vidin'ny unit mandritra ny fizotran'ny asa famokarana. Ireo fanovana ireo dia mora hitazomana kokoa. Miankina hatrany amin'ny fiara foana izy ireo.

Momba ny fanovana ny motera lafo vidy kokoa, ny mpanamboatra sasany dia mametraka camshaft faharoa hampihenana ny vesatra (raha ampitahaina amin'ny safidy amin'ny fotoana miaraka amina baomba tokana) ary amin'ny modely ICE sasany hanome ny fiovan'ny entona fizarana entona. Matetika, rafitra toy izany no hita ao anaty fiara tsy maintsy manao fanatanjahan-tena.

Ny camshaft dia manokatra foana ny valva mandritra ny fe-potoana voafetra. Ho fanatsarana ny fahombiazan'ny môtô amin'ny rpm ambony kokoa, tsy maintsy ovaina ity elanelam-potoana ity (mila rivotra bebe kokoa ny motera). Saingy noho ny filaminan'ny mekanika fizarana entona, noho ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, dia nikatona ny valantsokosoko alohan'ny hidiran'ny rivotra ao anaty efitrano.

Mandritra izany fotoana izany, raha mametraka camshaft ara-panatanjahantena ianao (ny cams dia manokatra ny valve asidra mandritra ny fotoana lava sy amin'ny haavony hafa), amin'ny hafainganam-pandeha amin'ny maotera ambany dia misy fisondrotana avo lenta amin'ny alàlan'ny faran'ny fivoakan'ny fako. Noho izany antony izany dia ny sasany amin'ireo fifangaroana dia hiditra amin'ny rafitra fivoahana. Ny vokatra dia fatiantoka herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy fitomboan'ny fivoarana.

Ny tetika tsotra indrindra hahatratrarana an'ity vokatra ity dia ny fametrahana camshaft cranking amin'ny zoro iray manokana mifandraika amin'ny crankshaft. Ity mekanika ity dia mamela ny fanakatonana aloha sy tara / fanokafana ny valin-drihana sy entona ahina. Amin'ny hafainganam-pandehany hatramin'ny 3500, dia ho eo amin'ny toerana iray, ary rehefa resy io tokana io dia mihodina kely ilay sezera.

Ny mpanamboatra tsirairay izay mampita ny fiarany amin'ny rafitra toy izany dia manondro ny marika manokana ao amin'ny rakitra teknika. Ohatra, Honda mamaritra ny VTEC na i-VTEC, Hyundai dia mamaritra CVVT, Fiat - MultiAir, Mazda - S-VT, BMW - VANOS, Audi - Valvelift, Volkswagen - VVT, sns.

Hatramin'izao, mba hampitomboana ny tontolon'ny herinaratra, amboarina ny rafi-pamokarana entona elektrika sy elektrika sy pneumatic. Na dia lafo be aza ny fanovana toy izany amin'ny fanamboarana sy hitazomana, dia tsy mbola napetraka amin'ny fiara famokarana izany.

Ankoatry ny fitsinjarana ny fikapohan'ny motera, io singa io dia mitondra fitaovana fanampiny (miankina amin'ny fanovana ny moto), ohatra, ny paompy solika sy solika, ary koa ny motera mpaninjara.

Camshaft design

Ny camshafts dia novokarina tamin'ny alàlan'ny fanadinoana, ny fandefasana mafy, ny fanilihana ary ny fanovana vaovao mihetsika. Tanjona ny fanovana ny teknolojia famoronana dia ny fanamaivana ny rafitra mba hahazoana fahombiazan'ny moto farany.

Ny camshaft dia atao endrika endrika tehina, izay misy ireto singa manaraka ireto:

• Sock. Ity no manatrika ny talohan'ny fiakarana. Napetraka eto ny pulley de tim. Raha sendra rojo vy, asterisk iray dia apetraka amin'ny toerany. Ity ampahany ity dia raikitra avy amin'ny farany miaraka amin'ny balsama.
• Vozon'ny tombo-kase. Ny tombo-kase menaka dia apetaka aminy mba hialana amin'ny menaka hiala amin'ny mekanika.
• Manohana ny tendany. Ny isan'ireo singa ireo dia miankina amin'ny halavan'ny tsorakazo. Miorina eo ambonin'izy ireo ny tsipika fanohanana, izay mampihena ny hery matevina mandritra ny fihodinan'ny tsorakazo. Ireo singa ireo dia napetraka ao amin'ny aloka mifanandrify amin'ny lohan'ny cylinder.
• Cams. Ireo dia protrusions amin'ny endran'ny hatsiaka. Mandritra ny fihodinana dia manosika ny bara mifikitra amin'ny rocker valve izy (na ny tady valve mihitsy). Ny isan'ireo cams dia miankina amin'ny isan'ny valva. Ny haben'ny endriny sy ny endriny dia misy fiantraikany amin'ny haavon'ny haavony sy ny faharetan'ny fisokafan'ny valve. Ny antsasaky ny tendany, ny fika haingana kokoa. Mifanohitra amin'izany, ny sisiny malefaka dia manambina ny fantsona kely. Ny maivana kokoa dia ny hidona cam, ny hidina ambany no hidina, izay hampitombo ny haavon-tsolika ary hanafaingana ny fanesorana entona mandevona. Ny karazan'im-pandrefesana valiny dia voafaritry ny cams (tery - amin'ny hafainganana ambany, malalaka - amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa). 
• Fantsona solika. Ny lavaka dia atao ao anaty lakandrano iray izay itaterana ny menaka (misy ny fivoahana kely ny tsirairay). Izany dia misakana ny famafana ny tsimok'osony ka hotafihina amin'ny fiaramanidina cam.

Raha misy camshaft tokana ampiasaina amin'ny famolavolana masinina, dia eo ny toeran'ny cams ao izay misy ny andiany iray mamindra ny valve amin'ny intake, ary ny setra somary offset dia manetsika ny valala fivoarana. Manana kasety roa ny caminiana misy cylinders misy efitrano roa sy valizy roa. Amin'ity tranga ity, ny iray manokatra ny valin-tsindrimandry, ary ny iray manokatra ny fivoahana entona fandrehitra.

karazana

Amin'ny ankapobeny, ny camshafts dia tsy mitovy amin'ny tsirairay. Ny mekanika fitsinjarana entona dia samy hafa tanteraka amin'ny maotera samihafa. Ohatra, amin'ny rafitra ONS, ny camshaft dia napetraka ao amin'ny lohan'ny cylinder (eo ambonin'ny sakana), ary mitondra mivantana ny valves (na amin'ny alàlan'ny pushers, hydraulic lifters).

Ao amin'ny rafitra fizarana entona karazana OHV, ny camshaft dia eo akaikin'ny crankshaft eo amin'ny farany ambany amin'ny cylinder block, ary ny valves dia mihetsika amin'ny alàlan'ny tsorakazo. Miankina amin'ny karazana fotoana, ny camshafts iray na roa isaky ny banky cylinder dia azo apetraka ao amin'ny lohan'ny cylinder.

Ny camshafts dia samy hafa amin'ny karazana cams. Ny sasany manana "mitete" lava kokoa, ny hafa kosa, ny mifanohitra amin'izany, dia manana endrika tsy dia lava loatra. Ity famolavolana ity dia manome amplitude hafa amin'ny fihetsiketsehan'ny valva (ny sasany manana elanelam-panokafana lava kokoa, fa ny hafa misokatra lava kokoa). Ny endri-javatra toy izany ny camshafts manome fahafahana ampy ho an'ny Tuning maotera amin'ny fanovana ny Torque sy ny habetsahan'ny VTS famatsiana.

Anisan'ireo camshafts Tuning misy:

1. ifotony. Manome ny maotera amin'ny torque ambony indrindra amin'ny ambany rpm, izay tsara ho an'ny tanàna mitondra fiara.
2. Ambany-afovoany. Ity no dikan'ny volamena eo anelanelan'ny revs ambany sy antonony. Ity camshaft ity dia matetika ampiasaina amin'ny milina hazakazaka.
3. Soavaly. Ao amin'ny maotera amin'ny camshafts toy izany, ny ambony indrindra Torque dia azo amin'ny revs ambony indrindra, izay misy fiantraikany tsara eo amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny fiara (ho an'ny fiara eny an-dalana).

Ankoatra ny camshafts ara-panatanjahantena, dia misy ihany koa ny fanovana izay manokatra ny vondrona roa ny valves (na intake sy exhaust valves amin'ny fotoana mety). Mba hanaovana izany, vondrona cam roa no ampiasaina amin'ny camshaft. Ny rafi-potoanan'ny DOHC dia manana camshafts intake sy exhaust.

Inona no tompon'andraikitra amin'ny camshaft sensor?

Ao amin'ny motera miaraka amin'ny karburatera, ny mpaninjara dia mifandray amin'ny rameva, izay mamaritra ny dingana atao amin'ny cylinder voalohany - ny tsindry na ny fandevina.

Tsy misy mpaninjara amin'ny moto amin'ny tsindrona anatiny, noho izany ny sensor sensor camshaft no tompon'andraikitra amin'ny famaritana ireo dingana amin'ny cylinder voalohany. Ny fiasan'izy ireo dia tsy mitovy amin'ny an'ny sensor crankshaft. Ao anatin'ny revolisiona iray feno amin'ny vanim-potoana, dia ny fihodinan'ny crankshaft dia mihodina indroa eo amin'ny famaky.

DPKV dia manamboatra ny TDC ny pistonin'ny sivilà voalohany ary manome tsindrona hamorona fivoahana ho an'ny plug plug. Ny DPRV dia mandefa famantarana amin'ny ECU, amin'ny fotoana inona no ilanao famatsiana solika ary manosika ny cylinder voalohany. Mivezivezy miankina amin'ny famolavolana masinina ny bisikileta amin'ny cylinders sisa.

Ny sensor camshaft dia misy magnetika sy semikonduktor. Misy marika fanondroana (nify metaly kely) momba ny mototra ara-potoana amin'ny faritra fametrahana sensor. Mandritra ny fihodinana, io singa io dia mandalo ny mason-jiro, noho izany dia mihidy ny sehatra magnetika ao aminy ary misy pensilihazo iray izay mivoaka ny ECU.

Ny unit de control elektronika dia mirakitra ny tahan'ny pulse. Izy no tarihiny rehefa omena sy afangaro ao anaty cylinder voalohany ny fangaro solika. Mandritra ny fametrahana basy roa (ny iray ho an'ny tsindrona intake, ary ny iray ho an'ny fivoahana) dia hapetraka ao aminy ny sensor iray.

Inona no mitranga raha tsy mahomby ny sensor iray? Ity horonantsary ity dia natokana ho amin'ity olana ity:

SORATISY SORANA IZAY REHETRA AZONY FIVORIANA AZY DPRV

Raha toa ka manana rafitra rafi-pandrefesana miovaova ny motera, dia ny ECU no mamaritra avy amin'ny fatran'ny nivezivezy amin'ny fotoana inona no ilaina ny fanemorana ny fanokafana / fanakatonana ny valves. Amin'ity tranga ity, ho fitaovana fitaovana fanampiny ny motera - fantsom-pandrefesana fantsona (na fametrahana hidraulika), izay mampivadika ny camshaft hanova ny fotoana fisokafana. Raha lesy ny tsindrona Hall (na ilay camshaft) dia tsy hiova ny fotoana famoahana valve.

Ny fitsipiky ny fampandehanana ny DPRV amin'ny milina diesel dia tsy mitovy amin'ny fampiharana amin'ny alikaola. Amin'ity tranga ity dia amboary ny toeran'ny piston rehetra any amin'ny maty farany ambony amin'ny fotoana mampionona ny fifangaroan'ny solika. Izany dia mahatonga azy ho afaka hamaritana bebe kokoa ny toeran'ny camshaft mifandraika amin'ny crankshaft, izay manamafy ny fandidiana ny milina diesel ary manamora kokoa ny manomboka.

Nisy marika fanondroana fanampiny dia niampy ny famolavolana ireo sensor ireo, ny toeran'ny fiasan'ny kapila kapila ao anaty cylinder iray. Ny fitaovana misy ny singa toy izany dia mety tsy miankina miankina amin'ny fivoaran'ny fananana samihafa.

Karazana fametrahana camshaft ao anaty motera

Arakaraka ny karazana motera dia mety misy lalitra roa fizarana entona roa na roa na efatra aza. Mba hahamora kokoa ny hamaritana ny karazam-potoana, ireto marika manaraka ireto dia ampiharina amin'ny saron-doha cylinder:

• SOHC. Ho maotona in-line na V-misy vina misy roa na telo valopy ny cylinder. Ao aminy no ho iray isaky ny laharana. Eo amin'ny tsorakazo dia misy ny cams mifehy ny fitrandrahana intake, ary ny offset kely no tompon'antoka amin'ny fivoaran'ny rivotra. Raha ny motera vita amin'ny endrika V, hisy ny amiana roa toy izany (iray isaky ny andalana cylinders) na iray (apetraka ao amin'ny efi-trano eo anelanelan'ny andalana).

• DOHC. Ity rafitra ity dia hafa noho ny teo aloha noho ny fisian'ny camshafts roa isaky ny banky cylinder. Amin'ity tranga ity dia ny tompon'andraikitra tsirairay no tompon'andraikitra amin'ny dingana misaraka: ny iray ho an'ny fidirana, ary ny iray ho an'ny famoahana. Hisy fehezam-potoana roa amin'ny motera andalana roa, ary efatra amin'ny V-roa. Ity teknôlôjia ity dia mamela ny hampihenana ny vesatra amin'ny tavy, izay mampitombo ny loharanon-karena.

Ny mekanika fitsinjarana ny entona dia tsy mitovy amin'ny fametrahana gony:

• Lafiny (na ambany) (OHV na "Pusher" motera). Ity dia teknolojia tranainy izay nampiasaina tamin'ny motera carburetor. Anisan'ny tombony amin'ity karazana ity dia ny fanamorana ny fanosihosena ny singa mihetsika (mivantana ao amin'ny crankcase maotera). Ny fatiantoka lehibe dia ny fahasarotan'ny fikojakojana sy fanoloana. Amin'ity tranga ity, ny cams dia manindry ny rocker pushers, ary mamindra ny hetsika amin'ny valva. Ny fanovana maotera toy izany dia tsy mahomby amin'ny hafainganam-pandeha avo, satria misy fanaraha-maso ny fotoana fanokafana valve maro be. Noho ny fitomboan'ny inertia dia mijaly ny fahamarinan'ny fotoanan'ny valve.

• Ambony (OHC). Ity famolavolana tetika ity dia ampiasaina amin'ny masinina maoderina. Mora kokoa ity fitaovam-pitantanana ity sy ny fanamboarana azy. Iray amin'ireo fahasimbana ny rafitry ny fandrindrana feno sarotra. Ny paompin-tsolika dia tsy maintsy mamorona tsindry maharitra, noho izany dia ilaina ny manara-maso akaiky ny elanelan'ny menaka ary manivana ny elanelam-panovan'ny fanovana (inona no hifantoka amin'ny famaritana ny fandaharam-potoana ho an'ny asa toy izany? eto). Ity fandaharana ity dia mamela ny ampahany fanampiny vitsivitsy. Amin'ity tranga ity, ny cams dia mihetsika mivantana amin'ny valves angkat.

Ahoana no fomba hahitana ny kilema amin'ny camshaft

Ny antony lehibe amin'ny tsy fahombiazan'ny camshaft dia ny hanoanana ny menaka. Mety hitranga izany noho ny ratsy sivana na menaka tsy sahaza ho an'ity môtô ity (ho an'ny marika ny fika mifangaro, vakio lahatsoratra misaraka). Raha manaraka ny elanelan'ny fikojakojana ianao dia maharitra ny motera amin'ny fotoana maharitra raha toa ny motera iray manontolo.

Olana camshaft mahazatra

Noho ny singa voajanahary sy ny fanaraha-maso ny mpitondra môtô, dia mety hitranga ity tsy fahampian-tsofina manaraka ity ny talaky ny fizarana entona.

• Ny tsy fahombiazan'ny singa mifatotra - fitaovam-pandehanana, fehikibo na rojo fotoana fametahana. Amin'ity tranga ity dia lasa tsy zatra ny motera ary tsy maintsy soloina.
• Fangalarana momba ny fanontana gazety ary hitafy ny cams. Ny kaody sy ny aloka dia vokatry ny enta-mavesatra be loatra toy ny fanitsiana ny valve diso. Mandritra ny fihodinana, ny hery mitombo an-tsokosoko eo anelanelan'ny cams sy ny tappets dia miteraka fanafana fanampiny ny fivoriambe, manapotika ny sarimihetsika solika.

• Fitrandrahana tombo-tsolika. Mitranga izany noho ny fahataran'ny lavan'ny maotera maharitra. Rehefa mandeha ny fotoana, ny tombo-kase vy dia very ny elastika
• Fanovana ny vy. Noho ny hafanana be amin'ny môtô, ny singa metaly dia mety hiondrika eo ambanin'ny enta-mavesatra. Ny tsy fetezana toy izany dia naseho tamin'ny fisehoan'ny vovoka fanampiny ao amin'ny motera. Matetika, tsy maharitra ela ny olana toy izany - noho ny fihozongozona mahery dia hihoatra haingana ny faritra mifanakaiky, ary halefa ho an'ny overhaul ny môtô.
• Fametrahana tsy mety. Raha ny tenany dia tsy faharatsiana izany, fa noho ny tsy fitandremana ny fomba fanao amin'ny fanetanana ireo bolts sy hanitsiana ireo haikan-tany dia ho lasa tsy zatra ny motera anatiny ary hanjary ho tsy mahomby ilay izy, ary mila "renivohitra".
• Ny kalitao ratsy amin'ny akora dia mety hiteraka famaky amin'ny hazo lava, noho izany, rehefa mifidy camshaft vaovao dia zava-dehibe ny mitandrina fa tsy amin'ny vidiny ihany, fa amin'ny lazan'ny mpanamboatra ihany koa.

Ahoana ny fomba hamaritana ny akanjom-bava - aseho an-tsary:

Akanjo camshaft - ahoana no hamaritana fahitana?

Ny mpitondra fiara sasany dia manamboatra ny tsy fahampiana mony amin'ny fotoana amin'ny alàlan'ny famafazana faritra simba na fametrahana linre fanampiny. Tsy misy dikany ny asa fanarenana tahaka izany, satria rehefa tanterahana izy ireo dia tsy azo atao ny mamita ny marina ilaina amin'ny fampandeha tsara ny unit. Raha misy olana amin'ny camshaft, ny manam-pahaizana dia nanoro hevitra ny hanolo azy io amin'ny alàlan'ny vaovao vaovao.

Ahoana ny fisafidianana rameva

Ny camshaft vaovao dia tsy maintsy voafantina miorina amin'ny antony fanoloana:

• Hisolo toerana simba miaraka amina vaovao. Amin'ity tranga ity dia misy ny mitovy voafantina fa tsy modely tsy mahomby.
• Fanamafisana ny motera. Ho an'ny fiara fanatanjahan-tena, camshafts manokana dia ampiasaina miaraka amina rafitra misy ny valve miovaova. Ny motera ho an'ny fiara mpitondra isan'andro dia manavao ihany koa, ohatra, ny fampitomboana ny herinaratra amin'ny alàlan'ny fanitsiana ireo fizarana amin'ny alàlan'ny fametrahana camshafts tsy manara-penitra. Raha tsy misy traikefa amin'ny fanaovana asa tahaka izany, dia tsara kokoa ny manankina izany amin'ny matihanina.

Inona no tokony hifantohanao rehefa mifidy camshaft izay tsy mahazatra amin'ny motera manokana? Ny tarehimarika lehibe dia ny cam camber, ny valva fanandratana ambony ary ny zorony miakatra.

Raha misy fiantraikany amin'ireto tondro ireto dia jereo ity horonantsary manaraka ity:

Ahoana ny fisafidianana rameva (ampahany 1)

Vidin'ny camshaft vaovao

Raha oharina amin'ny fanaraha-maso masinina feno, azo atao tsinontsinoavina ny vidin'ny fanoloana camshaft. Ohatra, ny motera vaovao ho an'ny fiara an-trano dia mitentina manodidina ny $ 25. Ho fanitsiana ny fotoam-bika amin'ny atrikasa sasany dia mitentina $ 70. Ho an'ny fanaraha-maso lehibe ny môtô, miaraka amin'ny faritra ampaham-bola, tsy maintsy mandoa vola $ 250 ianao (ary any amin'ny gara serivisy garazy izany).

Araka ny hitanao dia tsara kokoa ny manatanteraka fikojakojana ara-potoana ary tsy fampandehanana ny moto amin'ny vesatra tafahoatra. Avy eo dia hanompo ny tompony mandritra ny taona maro.

Iza amin'ireo marika tokony homena tombony

Ny loharanom-pahombiazan'ny camshaft dia miankina mivantana amin'ny habetsaky ny kalitaon'ny fitaovana ampiasain'ny mpanamboatra rehefa mamorona ity ampahany ity. Ny metaly malefaka dia ho lany andro bebe kokoa, ary ny metaly tafahoatra dia mety hipoaka.

Ny safidy avo lenta sy azo antoka indrindra dia ny orinasa OEM. Izy ity dia mpanamboatra fitaovana isan-karazany tany am-boalohany, izay ny vokatra dia azo amidy amin'ny marika samy hafa, fa ny antontan-taratasy dia hanondro fa ny ampahany dia OEM.

Anisan'ireo vokatra an'ity mpanamboatra ity dia afaka mahita ampahany amin'ny fiara ianao. Marina, ny vidin'ny camshaft toy izany dia ho lafo be raha ampitahaina amin'ny analogue an'ny marika manokana.

Raha mila mijanona amin'ny camshaft mora vidy ianao, dia safidy tsara dia:

• Marika Alemanina Ruville;
• Mpanamboatra Czech ET Engineteam;
• Marika britanika AE;
• Orinasa Espaniola Ajusa.

Ny fatiantoka rehefa misafidy camshaft an'ny mpanamboatra voatanisa dia amin'ny tranga maro dia tsy mamorona faritra ho an'ny maodely manokana izy ireo. Amin'ity tranga ity dia mila mividy ilay original ianao, na mifandray amin'ny turner azo antoka.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny crankshaft sy camshaft? Ny crankshaft dia miasa amin'ny fanosehana ny piston ao anaty cylinders. Ampifandraisina amin'izany amin'ny alalan'ny fehikibo ny camshaft timing. Ho an'ny revolisiona roa crankshaft dia misy rotation camshaft iray.

Inona no maha samy hafa ny crankshaft sy ny camshaft? Ny crankshaft, mihodinkodina, dia mitondra ny flywheel amin'ny fihodinana (avy eo ny torsi dia mankany amin'ny fampitaovana sy ny kodiarana fiara). Ny camshaft dia manokatra / manidy ny valva fotoana.

Inona avy ireo karazana camshafts? Misy ifotony, mitaingina, Tuning ary fanatanjahan-tena camshafts. Tsy mitovy izy ireo amin'ny isa sy ny endriky ny cams izay mitondra ny valves.