Rafitra fanosotra sump maina

Izay motera fandoroana anaty dia mila rafitra fanosorana kalitao. Izany filàna izany dia vokatry ny fiasan'ny singa tsy miovaova arakaraka ny fisondrotan'ny fihenjanana mekanika (ohatra, rehefa mandeha ny motera, mihodina tsy tapaka ny crankshaft, ary mamaly ny piston ao anaty varingarina). Mba tsy ho reraka ireo faritra mifampikasoka, dia mila nohosorana menaka izy ireo. Ny menaky ny motera dia mamorona sarimihetsika miaro, mba tsy hifandray mivantana ny faritra ambonin'izy ireo (raha mila fanazavana fanampiny momba ny toetran'ny menaky ny motera sy ny fomba fisafidianana ny tsara ho an'ny motera fandoroana anaty ny fiaranao, vakio manokana).

Na eo aza ny fisian'ny horonantsary misy menaka misoroka ny fizarazaran'ireo motera dia mbola miforona ihany ny akanjo. Vokatr'izany dia misy poti-by kely. Raha mijanona eo ambonin'ilay ampahany izy ireo dia hitombo ny famokarana ary ny mpamily dia tsy maintsy mametraka ny fiara amin'ny fanamboarana lehibe. Noho io antony io dia tena zava-dehibe ny fisian'ny menaka manitra ao anaty sump, miaraka amin'ny fanampian'ireo singa rehetra ao amin'ilay tariby herinaratra nohosorana betsaka. Ny fako dia atsofoka ao anaty sump ary mijanona ao mandra-panesiny azy amin'ny alàlan'ny fanosehana na fanariana aorian'ny fanesorana ilay sump.

Ho fanampin'ireo fananana manosotra azy, ny menaka koa dia manatanteraka ny asan'ny fampangatsiahana fanampiny. Satria misy ny fandoroana tsy tapaka ny fifangaroan'ny lasantsy amin'ny rivotra ao anaty varingarina, ny faritra rehetra ao amin'ilay singa dia miaina fihenjanana mafana mafana (ny hafanan'ny mpanelanelana ao anaty varingarina dia miakatra hatramin'ny 1000 degre na mihoatra). Ny fitaovan'ny motera dia misy ampahany betsaka izay mila fampangatsiahana, fa noho izy ireo tsy misy ifandraisany amin'ny rafitra fanamafisana dia mijaly noho ny tsy fisian'ny famindrana hafanana izy ireo. Ohatra amin'ny faritra toy izany ny piston tenany, tsorakazo mampifandray, sns.

Mba hitazomana ireo faritra ireo hampangatsiatsiaka sy hahazoana ny volon-koditra mety, ny fiara dia manana rafitra fanosotra. Ho fanampin'ny endrika mahazatra, izay faritana amin'ny famerenana hafa, misy koa ny kinova sump maina.

Andao hodinihintsika ny mahasamihafa ny sump maina amin'ny sump lena, ny fitsipika iasan'ny rafitra, ary koa ny tombony sy fatiantoka entiny.

Inona ny maina grasa?

Na inona na inona fanovana ny rafitra fanosotra, ny fitsipiky ny fiasa dia mitovy amin'izy ireo. Ny paompy dia mitsoka menaka avy amin'ny fitehirizan-drano ary, aorian'ny fanerena, dia mamahana azy amin'ny alàlan'ny tsipika solika mankany amin'ireo singa moto tsirairay. Ny faritra sasany dia mifandray tsy tapaka amin'ny menaka fanosorana, ny sasany kosa manondraka zavona menaka betsaka vokatry ny fiasan'ny mavitrika rafitra (ho an'ny antsipiriany momba ny fomba fiasa, vakio eto).

Ao amin'ny rafitra klasika, ny lubricant dia mikoriana voajanahary ao anaty sump izay misy ny paompy solika. Izy io dia miantoka ny fivezivezin'ny solika amin'ny alàlan'ny fantsona mety. Ity karazana rafitra ity dia antsoina hoe sump mand. Ny analogue maina dia midika hoe rafitra iray mitovy, izy io ihany no manana tahiry mitokana (tsy eo amin'ny toerana farany ambany amin'ilay singa izy io, fa ambony kokoa), izay hamoakan'ny paompy lehibe ny diloilo, ary paompy menaka fanampiny. Paompy faharoa no ilaina amin'ny paompy lubricant amin'ireo faritra misy ny motera.

Amin'ny rafitra toy izany, misy menaka manitra ihany koa ao anaty sump. Maina izy io. Izany fotsiny dia amin'ity tranga ity, ny paleta dia tsy ampiasaina hitahirizana ny menaka iray manontolo. Misy reservoir iray misaraka ho an'io.

Na eo aza ny zava-misy fa ny rafitra fanosotra kilasika dia nanaporofo ny tenany ho ambany fikojakojana ny vidiny ary azo itokisana be ny fandidiana, tsy hoe tsy misy ny fihemorana. Ohatra iray amin'izany ny paleta potika rehefa maharesy ny faritry ny arabe ny fiara iray ka mahavoa vato maranitra. Diniho amin'ny toe-javatra hafa inona no ilaina ny rafitra sump maina?

Inona no ilana ny rafitra sump maina?

Matetika, fiara fanatanjahan-tena, sokajy misy fitaovana manokana ary SUV sasany no hamatsiana rafitra fitotoana maotera mitovy amin'izany. Raha miresaka momba ny SUV isika, dia mazava ny antony tsy misy ny fitoeran-tsolika ho an'ny motera fandoroana anatiny amin'ny toerana farany ambany indrindra amin'ny fiara. Tena zava-dehibe izany rehefa manery, rehefa tsy mahita vato maranitra ao ambany rano ny mpamily na rehefa tojo ny tany mikitoantoana misy fiparitahan'ny arabe.

Ary ny fiara fanatanjahan-tena? Fa maninona ny fiara fanatanjahan-tena no mila sump maina raha mihetsika amin'ny toerana fisaka saika lavorary foana izy io? Raha ny tena izy, amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha, na dia ny fanovana kely aza amin'ny làlan-kaleha dia mety ho tototry ny fipoahana avy any ambanin'ny fiara noho ny pallet mifikitra amin'ny sisin'ny arabe. Rehefa freins mafy ny mpamily alohan'ny hidirany dia mihodina ny fiara, izay mampihena ny fahazoan-dàlana mankany amin'ny haavon'ny krizy.

Fa na izany aza tsy io no tena manakiana ny fiara fanatanjahan-tena. Rehefa miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny crankshaft, amin'ny famolavolana ny rafitra fanosorana, ny ankamaroan'ny menaka fanosotra dia hokapohina ao anaty zavona menaka ary atolotra amina singa samihafa ao amin'ny tarika herinaratra. Mazava ho azy, ny haavon'ny lubricant ao amin'ny reservoir dia mihena be.

Amin'ny fepetra mahazatra, ny paompin-tsolika dia afaka mantsaka menaka ary mamorona tsindry ilaina amin'ny fampandehanana ny milina. Na izany aza, ny fomba fanatanjahan-tena amin'ny fitondrana fiara dia mifandray foana amin'ny zava-misy fa ny menaka manitra sisa tavela amin'ny spatsa sump noho ny fihodinan'ny fiara hatrany. Amin'ity fomba ity, ny paompy dia tsy afaka miasa amin'ny fomba mahomby ary tsy mitroka ranoka ampy.

Noho ny fitambaran'ny anton-javatra rehetra etsy ambony dia mety hiaina mosary mosary ny motera. Koa satria ny faritra mihetsika haingana dia tsy mahazo ny volon-koditra mety, dia esorina haingana ilay sarimihetsika miaro azy ireo, ka miteraka fikororohana maina. Ho fanampin'izany, ny singa sasany dia tsy mahazo fampangatsiahana sahaza. Izany rehetra izany dia mampihena be ny fiainana miasa ao amin'ny motera fandoroana anaty.

Mba hialana amin'ireo voka-dratsy rehetra ireo dia nanamboatra rafitra sump maina ireo injeniera. Araka ny efa voalaza tetsy aloha, ny endriny dia tsy mitovy amin'ny kinova mahazatra.

Ny fitsipiky ny fiasa sy ny fitaovana "maina sump"

Ny menaka fanosotra amin'ny faritra maotera ao anaty rafitra toy izany dia ao anaty fitehirizan-drano, izay amoaka azy avy amin'ny paompy fanerena. Miankina amin'ny fitaovana, ny diloilo dia afaka miditra amin'ny radiator mangatsiaka na mivantana ao anaty motera amin'ny alàlan'ny fantsona natao ho an'io.

Aorian'ny nahavitan'ny ampahany ny asany (nanosotra ny ampahany izy, nanasa ny vovoka metaly tamin'izy ireo, raha niforona izy ary nanala ny hafanana), dia nangonina tao anaty lapoaly teo ambanin'ny asan'ny herin'ny hery misintona. Avy eo, ny rano avy hatrany dia atsoka amin'ny paompy hafa ary ampidirina ao anaty fitehirizana. Mba hisorohana ny sombin-javatra madinidinika ao anaty sump tsy hiverina ao anaty motera, amin'izao fotoana izao dia tazomina ao anaty sivana menaka izy ireo. Amin'ny fanovana sasany, ny menaka dia mandeha amin'ny radiatera, izay anafana azy, toy ny antifreeze ao amin'ny CO.

Amin'ity dingana ity dia mihidy ny loop. Miankina amin'ny famolavolana ny rafitra, mety misy modely mitsentsitra maromaro ao, izay manafaingana ny fanangonana solika ao anaty tank. Fiaramanidina marobe maina no manana fitaovana fanampiny hanamafisana ny fanosorana ilay singa. Andao hojerentsika akaiky ny fomba fiasan'ny rafitra fanosotra, ary ny fiasan'ny singa tsirairay ao.

Rafitra maina maina maotera

Amin'ny fiara maoderina dia azo ampiasaina ny fanovana samihafa ny fanosorana motera maina. Na eo aza izany, ny singa ifotony dia:

• Reservoir fanampiny ho an'ny diloilo;
• Paompy mamorona lohany amin'ny tsipika;
• Paompy iray izay manala menaka avy ao anaty sump (mitovy amin'ny kinova klasika amin'ny sump lena);
• Radiatera iray nandalo ny menaka, nifindra avy teo amin'ny fitoeran-drano mankany amin'ny tanky;
• Thermal sensor ho an'ny lubricant;
• Sivana iray izay manoratra ny tsindry solika ao amin'ny rafitra;
• Termostat;
• Sivana iray mitovy amin'ilay ampiasaina amin'ny rafitra klasika;
• Ny fihenan'ny volo sy ny bypass (miankina amin'ny maodelin'ny rafitra, mety tsy hitovy ny isan'izy ireo).

Ny fitahirizana solika fanampiny dia mety ho samy hafa endrika. Miankina amin'ny fandaminana ny maotera ao anaty maodelin'ny fiara manokana izany. Fiara mifono vy maro no manana baffle marobe ao anatiny. Ilaina izy ireo hampitony ny menaka fanosotra mandritra ny fivezivezena ny fiara, ary tsy mibontsina izy io.

Mandritra ny fandidiana, ny paompy solika, miaraka amin'ny menaka manitra, mitroka amin'ny rivotra amin'ny ampahany. Mba hisorohana ny famoretana amin'ny tsipika, dia misy vent ao anaty tanky izay manana tanjona mitovy amin'ny vent crankcase.

Izy io koa dia manana sensor sensor sy mari-pana amin'ny tsindry eo amin'ny tsipika. Mba hahitan'ny mpamily ny tsy fisian'ny diloilo ara-potoana, dia misy dipstick ao anaty tanky izay nozahana ny haavon'ny tanky.

Ny tombony amin'ny reservoir fanampiny dia ny automaker afaka mandamina ny fitoeran'ny motera amin'ny fombany manokana. Io dia mamela ny lanjan'ny mekanisma rehetra haparitaka mba hanatsarana ny fikirakirana amin'ny fiara fanatanjahan-tena. Ho fanampin'izany, ny tanky dia azo apetraka ao amin'ny kompartin'ny motera ka ny menaka atsofy ao anatiny mandritra ny fiara, ary omena fihenan-tsakafo fanampiny.

Ny paompy fanaterana solika matetika dia somary eo ambanin'ny fitoeran-diloilo. Ity fomba fametrahana ity dia manamora kokoa ny asany, satria tsy mila mandany angovo izy hantsaka ny ranoka - miditra ao an-kibony izy io noho ny hery misintona. Vovoka mampihena tsindry sy valizy bypass no ilaina ao amin'ny rafitra hifehy ny tsindry solika.

Ny andraikitry ny paompy fanesorana dia mitovy amin'ny mekanika mitovy amin'izany izay apetraka ao amin'ny rafitra fanosotra amin'ny motera fandoroana 4-stroke (ho an'ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera efatra-kapoka sy ny kapoka roa, vakio eto). Misy fanovana marobe toy izany, ary amin'ny endriny dia tsy mitovy amin'ny paompy napetraka ho an'ny fitoeran-tsolika fanampiny.

Miankina amin'ny maodelin'ny motera, mety misy modely paompy maromaro. Ohatra, amin'ny tarika misy famolavolana varingarina v miendrika V, ny paompy lehibe dia misy fivoahana fanampiny izay manangona ny diloilo ampiasaina amin'ny rafitra fizarana entona... Ary raha manana turbocharger ny motera, dia apetraka eo akaikiny koa ny paompy fanampiny.

Io famolavolana io dia manafaingana ny fanangonana menaka ao amin'ny fitehirizan-drano lehibe. Raha mandeha voajanahary izy io, dia azo inoana fa ambany loatra ny haavon'ny fitahirizana ary tsy mahazo menaka ampy ny motera.

Ny fiasan'ny paompy famatsiana sy famoahana dia mifandray amin'ny crankshaft. Raha mihodina izy, dia miasa ihany koa ireo mpitsoka. Misy, saingy tsy dia fahita firy, ny fanovana izay miasa amin'ny camshaft. Ny tselatra avy eo amin'ny crankshaft mankany amin'ny mekanisma pump dia ampitaina amin'ny fehikibo na amin'ny rojo.

Amin'ity famolavolana ity dia azo atao ny mametraka ny takiana fanampiny ampiana fanampiny izay hiasa amin'ny zana-kazo iray. Ny tombony amin'ity fandaminana ity dia raha sendra misy fahasimbana dia azo esorina amin'ny motera ny paompy nefa tsy manelingelina ny endrik'ilay singa mihitsy.

Na dia manana paik'asa sy famolavolana mitovy amin'ny paompany sump aza ny paompy, dia novaina mba tsy ho very ny zava-bitany, na dia mitsoka menaka mihosin-draha na rivotra sasany aza.

Ny singa manaraka izay tsy misy amin'ny rafitra sump lena dia ny radiator. Ny asany dia mitovy amin'ny an'ny exchanger hafanana an'ny rafitra fanamafisana. Izy io koa dia manana endrika mitovy aminy. Vakio bebe kokoa momba izany. amin'ny famerenana hafa... Amin'ny ankapobeny, apetraka eo anelanelan'ny paompy misy tsindrona sy ny motera fandorana anatiny izy io, saingy misy ihany koa ny safidy fametrahana eo anelanelan'ny paompy fialofana sy ny tanky.

Ilaina ny termostat ao amin'ny rafitra fanosorana mba hisorohana azy tsy hangatsiaka aloha loatra rehefa mafana ny motera. Ny rafitra mangatsiaka dia manana fitsipika mitovy amin'izany, izay faritana amin'ny antsipiriany. eto... Raha fintinina, raha mafana ny motera fandoroana anatiny (indrindra mandritra ny fotoana mangatsiaka) dia matevina kokoa ny menaka ao anatiny. Noho io antony io dia tsy mila fampangatsiahana izy mba hikoriana sy hanatsarana ny fanosorana ilay singa.

Raha vantany vao mahatratra ny mari-pana tadiavina ny mpanelanelana miasa (azonao atao ny mamantatra ny tokony ho mari-pana miasa ny motera avy amin'ny lahatsoratra iray hafa), misokatra ny termostat ary mikoriana amin'ny radiator ny menaka mba hampangatsiaka. Izy io dia miantoka ny fandroahana hafanana tsara kokoa avy amin'ireo faritra mafana izay tsy mifandray amin'ny palitao famafana ny motera.

Ny mahatsara sy maharatsy ny rafitra sump maina

Ny tombony voalohany amin'ny rafitra sump maina dia ny fanomezana lubrication azo antoka, na inona na inona ny maody mitondra fiara. Na mandresy fiakarana lava aza ny fiara dia tsy hiaina mosary mosary ny motera. Koa satria mandritra ny fandehanana mafy dia azo inoana fa ho be hafanana ny motera, io fanovana io dia manome fampangatsiahana tsara kokoa an'ilay singa. Ity singa ity dia manan-danja lehibe amin'ny ICE miaraka amin'ny turbine (ho an'ny antsipiriany momba ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ity rafitra ity, vakio manokana).

Noho ny tsy fitehirizana ny diloilo ao anaty fitoeram-pandriana, fa ao anaty fitahirizana misaraka kosa dia kely kokoa ny endrik'ilay mpandray solika, noho izay tantanan'ny mpamorona hampihenana ny fahazoan-dàlan'ny fiara fanatanjahan-tena. Ny ambany amin'ny fiara toy izany dia matetika fisaka, izay misy fiatraikany tsara amin'ny aerodynamika fitaterana (inona no misy vokariny io fehezan-teny io dia faritana eto).

Raha voatsindroka ny sump mandritra ny fitondrana fiara dia tsy hidina avy eo ny diloilo, toy ny amin'ny rafitra fanosotra mahazatra. Izany dia manome tombony amin'ny fanamboarana vonjy maika eny an-dalana, indrindra raha ny SUV dia niaritra fahasimbana toy izany lavitra be ny fivarotana kojakoja fiara akaiky indrindra.

Ny miampy manaraka amin'ny sump maina dia ny fanamorana ny asan'ny herinaratra ho azy kely kokoa. Ka, rehefa tao anaty hatsiaka lava ny fiara dia lasa matevina kokoa ny menaka ao anaty tanky. Amin'ny fotoana hanombohana tarika herinaratra miaraka amin'ny rafitra fanosotra mahazatra, ny crankshaft dia mila mandresy tsy ny fanoherana ny varingarina amin'ny famatrarana famatrarana (rehefa mandeha ny motera, io hery io dia ampiasain'ny hery inertial), fa koa ny fanoherana ny menaka matevina (ny crankshaft amin'ity tranga ity dia ao amin'ny fandroana menaka). Amin'ny sump maina, nesorina ity olana ity, satria ny solika rehetra dia misaraka amin'ny crankshaft, izay mahatonga ny motera haingam-pandeha haingana kokoa.

Mandritra ny fihodinana, ny crankshaft dia tsy mandeha amin'ny rafitra fanosorana toy ny mixer. Misaotra an'io fa tsy mibontsina ny menaka ary tsy mamoy ny hakitroky azy. Ity dia manome sarimihetsika misy kalitao tsara kokoa eo amin'ny sehatry ny fifandraisana amin'ireo singa unit.

Ao anaty sump maina, ny menaka fanosotra dia tsy dia mifandray amin'ny etona crankcase. Noho io dia mihena ny tahan'ny fihenan'ny oxydative, izay mampitombo ny loharanon'ilay akora. Ny sombintsombiny kely dia tsy manam-potoana hipetrahana ao anaty fitoeran-diloilo, fa esorina avy hatrany amin'ny sivana.

Koa satria ny paompin-tsolika amin'ny ankamaroan'ny fanovana ny rafitra dia apetraka ivelan'ny singa, raha sendra misy fahasimbana dia tsy ilaina ny manafoana ny motera fandoroana anatiny mba hanatanterahana ny fomba ilaina. Ireo antony ireo dia ahafahantsika mamintina fa ny singa misy crankcase karazana maina dia azo itokisana sy mahomby kokoa raha oharina amin'ny analogue mahazatra.

Na eo aza ny lafiny tsara maro toy izany, ny rafi-pana maina dia manana fatiantoka lehibe. Ireto no tena lehibe:

• Voalohany, noho ny fisian'ny mekanisma sy ny ampahany fanampiny, dia ho lafo kokoa ny fikojakojana ny rafitra. Amin'ny tranga sasany, ny fahasarotan'ny fanamboarana dia mifandray amin'ny fiasan'ny fitaovana elektronika (misy karazany izay fehezin'ny mpanara-maso iray hafa ny fanosorana ilay singa).
• Faharoa, raha ampitahaina amin'ny rafitra klasika dia mila menaka be dia be ao anaty motera io fanovana io miaraka amina volavola sy endrika mitovy aminy. Izany dia vokatry ny fisian'ny mekanisma sy singa fanampiny, ny volom-bolo indrindra dia ny radiator. Misy vokany eo amin'ny lanjan'ny fiara koa io zavatra io.
• Fahatelo, ny vidin'ny motera sump maina dia avo lavitra noho ny an'ny mpiara-miasa aminy mahazatra.

Amin'ny fiara famokarana mahazatra, ny fampiasana rafi-pana maina dia tsy mitombina. Ny fiara toy izany dia tsy ampiasaina na dia ao anatin'ny toe-javatra faran'izay mafy aza, izay ahafahana manombana ny fahombiazan'ny fivoarana toy izany. Mety kokoa amin'ny fiara mihazakazaka famoriam-bahoaka, hazakazaka boribory toa ny NASCAR sy karazan-tsarimihetsika hafa. Raha misy faniriana hanatsara kely ny toetran'ny fiaranao, dia ny fametrahana rafitra maina dia tsy hanome vokatra miavaka raha tsy misy ny fanavaozana matotra ho an'ny toe-javatra iasana mafy. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny mametra ny tenanao amin'ny fiketronana puce, saingy lohahevitra iray io ho an'ny lahatsoratra iray hafa.

Ho fanampin'izay, ho an'ireo izay liana amin'ny lohahevitra fandefasana fiara mandeha ho azy, soso-kevitra izahay hijerena ity horonantsary ity, izay miresaka amin'ny antsipirihany ny rafitra sump maina sy ny sasany amin'ireo subtleties mifandraika amin'ny fametrahana azy:

Carter maina! Ahoana, nahoana ary nahoana?

Fanontaniana sy valiny:

Inona no dikan'ny hoe dry sump? Ity dia karazana rafitra fanosorana motera izay manana fitahirizana mitokana izay mitahiry ny menaka motera. Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana rafitra mando.

Inona no atao hoe sump maina? Natao indrindra ho an'ireo fiara mandeha amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza ny rafitra fanariana maina. Amin'ny rafitra toy izany, ny maotera dia mahazo lubrication araka ny tokony ho izy ny ampahany.

Inona avy ireo endri-drafitra ny rafitra fanasan-damba maina lubrication? Ao anaty dobo maina dia mikoriana ao anaty dobo ny menaka, ary avy eo ny paompy menaka dia mitsoka azy ary manompa azy ao anaty fitahirizana mitokana. Amin'ny rafitra toy izany dia misy foana ny paompy solika roa.

Ahoana no fiasan'ny rafitra fanosorana motera? Ao amin'ny rafitra toy izany, ny maotera dia lubricated amin'ny fomba mahazatra - ny menaka dia paompy amin'ny alalan'ny fantsona ny faritra rehetra. Ao amin'ny dobo maina dia azo amboarina tsy misy very ny menaka rehetra.