Inona no atao hoe turbocharger maotera

Hatramin'ny am-polony taona vitsivitsy lasa izay, ny motera turbo dia noheverina ho toy ny singa iray amin'ny fiara mahafinaritra amin'ny ho avy na lalao solosaina tsara tarehy. Ary na dia aorian'ny fampiharana ny hevitra mahavariana amin'ny fomba tsotra iray aza hampitomboana ny herin'ny motera, io fotoana io dia nijanona hatry ny ela ny zon'ny mpamokatra lasantsy. Ankehitriny, saika ny fiara rehetra mivoaka ny tsipika fivoriambe dia manana rafitra turbo, na inona na inona solika mandeha aminy.

Amin'ny haingam-pandeha na fiakarana mideza, ny motera mahazatra an'ny fiara dia be loatra. Mba hanamorana ny asany dia namboarina ny rafitra iray izay afaka mampitombo ny herin'ny môtô raha tsy manelingelina ny firafitra anatiny.

Miaraka amin'ny fitaomana ny mety ho an'ny motera, ny fitsipiky ny "turbo" dia manampy amin'ny fanadiovana entona ny gazy mandrehitra, amin'ny alàlan'ny fampiasana azy ireo indray sy fanodinana azy ireo. Ary zava-dehibe amin'ny fanatsarana ny ekolojia, izay mahafeno ny fepetra takian'ny fikambanana iraisam-pirenena maro miady amin'ny fiarovana ny tontolo iainana.

Ny Turbocharging dia misy fatiantoka kely mifandraika amin'ny fanapoahana aloha loatra ny fangaro mifangaro. Fa io vokany io - ny antony anaovan'ny piston haingana ao anaty varingarina - dia tantanan'ny solika voafantina tsara, izay ilaina amin'ny fanosorana ireo faritra rehefa mandeha ny motera turbo.  

Inona ny turbine na turbocharger ao anaty fiara?

Ny fahombiazan'ny fiara misy "turbo" dia mitombo 30 - 50%, na 100% aza, amin'ny fahaizany mahazatra. Ary na eo aza ny zava-misy fa ny fitaovana ihany dia somary lafo, manana volabe sy volavola tsy misy dikany, ary miasa azo antoka araka ny fotopoto-pitsipika tsotra iray.

Ny fitaovana dia miteraka fitomboan'ny tsindry ao anaty motera fandoroana anatiny noho ny tsindrona solon-tsiranoka amin'ny fatra rivotra fanampiny, izay mamorona habetsahan'ny fangaro-gazy mifangaro solika, ary rehefa mirehitra dia mitombo 40-60% ny herin'ny motera.

Ny mekanisma vita amin'ny turbo dia lasa mandaitra kokoa nefa tsy manova ny endriny. Aorian'ny fametrahana fitaovana unpretentious, ny motera 4-varingarina kely herinaratra dia afaka manome ny mety ho asan'ny varingarina 8.

Raha hamaritana azy mora kokoa, ny turbine dia ampahany tsy manelingelina nefa tena mahomby amin'ny maotera fiara izay manampy amin'ny fampitomboana ny fahombiazan'ny "fon'ny" fiara tsy misy fanjifana solika tsy ilaina amin'ny alàlan'ny fanodinana ny herin'ny entona entona.

Ny motera inona no napetraka ny turbocharger

Ny fitaovana ankehitriny misy milina misy turbine dia haingana kokoa noho ny fampidirana azy ireo voalohany amin'ny motera lasantsy. Mba hamaritana ny fomba fiasa tsara indrindra dia nampiasaina tamin'ny fiara fitaterana ireo fitaovana ireo tamin'ny voalohany, noho izy ireo nanomboka nihatra:

· Fanaraha-maso elektronika;

· Fanamafisana rano amin'ny rindrin'ny fitaovana;

· Karazan-diloilo mandroso kokoa;

· Fitaovana mahatohitra hafanana ho an'ny vatana.

Ny fivoarana be pitsiny kokoa no nahafahana nampiasa ny rafitra "turbo" amin'ny motera rehetra, na entona, lasantsy na diesel. Ankoatr'izay, ny tsingerin'ny fiasan'ny crankshaft (amin'ny kapoka roa na efatra) ary ny fomba fanamafisana: ny fampiasana rivotra na ranoka dia aza mandray anjara.

Ankoatry ny kamio sy ny fiara misy herin'aratra mihoatra ny 80 kW, ny rafitra dia nahita fampiharana amin'ny lokomotera diesel, fitaovana fanamboaran-dàlana ary motera an-dranomasina izay mitombo 150 kW ny habetsaky ny asa.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny turbine fiara

Ny votoatin'ny turbocharger dia ny fampitomboana ny fahombiazan'ny motera ambany herinaratra miaraka amin'ny varingarina kely indrindra ary solika kely amin'ny alàlan'ny fanodinana ireo entona mandany. Mety hahagaga ny valiny: ohatra, ny motera telo-varingarina telo litera dia afaka manome herinaratra 90 tsy misy solika fanampiny, ary misy mari-pankasitrahana amin'ny tontolo iainana.

Miasa tena tsotra ny rafitra: solika lany - gazy - tsy tafatsoaka avy hatrany any amin'ny habakabaka, fa miditra amin'ny rotoran'ny turbinina mifatotra amin'ny fantsom-panafody, izay, kosa, dia eo amin'ny axis ihany miaraka amin'ny rivotra mitsoka. Ny lasantsy mafana dia mampihodina ny lelan'ny rafitra turbo, ary nametraka ny zana-kazo izy ireo, izay mandray anjara amin'ny fikorianan'ny rivotra mankamin'ny volony mangatsiaka. Ny rivotra voafehin'ny kodiarana, miditra ao amin'ilay singa, dia mihetsika amin'ny herin'ny herin'ny motera ary eo ambany fanerena, mampitombo ny habetsaky ny solika misy solika, dia manampy amin'ny fampitomboana ny herin'ny tarika.

Hita fa ho an'ny fiasan'ny maotera mahomby dia tsy mila lasantsy bebe kokoa ianao fa ny rivotra fenoina (izay maimaimpoana tanteraka), izay ampifangaroina amin'ny solika dia mampitombo ny fahaizany (efficace).

Famolavolana Turbocharger

Ny mpanova angovo dia rafitra misy singa roa: turbine sy compressor, izay mitana andraikitra lehibe amin'ny fampitomboana ny herin'ny motera misy ny masinina. Ireo fitaovana roa ireo dia miorina amin'ny axis (hazo) iray henjana, izay miaraka amin'ny lelany (kodiarana) dia manamboatra rotors roa mitovy: turbine sy compressor, apetraka ao anaty trano mitovy amin'ny sifotra.

Rafitra scématique:

· Volana turbine mafana (vatana). Izy io dia mandray an-tanana ireo entona mamoaka setroka mitondra ny rotor. Ho an'ny famokarana, vy vy spheroidal no ampiasaina, mahazaka fanafanana mahery.

· Impeller (kodiarana) ny turbine, miorina mafy amin'ny axis iraisana. Matetika nopetahana mba hisorohana ny fahasimbana.

· Trano fanaovana cartridge afovoany miaraka amina bearings eo anelanelan'ny kodiarana mandeha.

· Volute compressor (vatana) mangatsiaka. Rehefa avy nanala ny zana-kazo ny solika, ny entona (gases) dia nanangona rivotra fanampiny. Matetika vita amin'ny aliminioma izy io.

· Ny impeller (kodiarana) an'ny compressor, izay manery ny rivotra ary manome izany ho an'ny rafitra fidiran'ny tsindry mafy.

· Famatsian-tsolika sy fantsom-pako ho an'ny famafana ampahany, fisorohana ny LSPI (fandrehitra haingam-pandeha mialoha), fihenan'ny fanjifana solika

Ny famolavolana dia manampy amin'ny fampiasana ny angovo kinetika avy amin'ny entona fandrehitra mba hampitomboana ny herin'ny motera tsy misy fanjifana solika fanampiny.

Miasa ny turbine (turbocharger)

Ny rafitra turbo dia miorina amin'ny tora-pasika mihombo, izay manatsara ny fahombiazan'ny motera masinina. Ankoatr'izay, ny fampiasana ny fitaovana dia tsy voafetra ho an'ny fiara mpandeha sy fiara fitaterana ihany. Amin'izao fotoana izao, turbocompressors misy habe amin'ny kodia manomboka amin'ny 220 mm ka hatramin'ny 500 mm dia ampiasaina amin'ny milina indostrialy, sambo, ary locomotives diesel. Izany dia vokatry ny tombontsoa sasany azon'ny teknika:

· Ny fitaovana turbo, raha ampiasaina araka ny tokony ho izy dia hanampy amin'ny fampitomboana ny fampiasana ny herin'ny motera amin'ny maody milamina;

· Hahomby ao anatin'ny enim-bolana ny asa mamokatra ao amin'ny motera;

· Ny fametrahana unitie manokana dia hitahiry vola amin'ny fividianana motera be loatra izay "mihinana" solika bebe kokoa;

· Ny fandanjana solika dia lasa mitombina kokoa noho ny habetsaky ny motera;

· Saika hitombo avo roa heny ny fahombiazan'ny motera.

 Ary ny tena zava-dehibe - ny entona mandrehitra aorian'ny fampiasana faharoa dia lasa madio kokoa, izay midika fa tsy misy fiatraikany ratsy eo amin'ny tontolo iainana.

Karazana sy toetran'ny turbocharger

Ny singa napetraka amin'ny rafitra lasantsy - misaraka - dia misy sifotra roa, izay manampy amin'ny fitazonana ny angovo kinetika amin'ny gazy mandrehitra ary manakana azy ireo tsy hiditra ao anaty motera. Ny famolavolana lasantsy dia mitaky efitrano fampangatsiahana izay mampihena ny maripanan'ny fifangaroan-tsindrona (hatramin'ny 1050 degre) mba hisorohana ny fandrehitra tampoka tampoka.

Ho an'ny motera diesel dia tsy ilaina ny mangatsiaka amin'ny ankapobeny, ny fanaraha-maso ny mari-pana sy ny tsindry amin'ny rivotra dia omen'ny fitaovana nozika izay manova ny géometrique noho ireo lelam-pitana mihetsika izay afaka manova ny zon'ny fironana. Ny valizy bypass misy pneumatika na herinaratra mandeha amin'ny motera diesel misy herinaratra antonony (50-130 HP) dia manitsy ny toerana misy ilay turbocharger. Ary ny mekanika matanjaka kokoa (avy amin'ny 130 ka hatramin'ny 350 hp) dia misy fitaovana mifehy ny tsindrona solika malefaka (amin'ny dingana roa) mifanaraka amin'ny habetsaky ny rivotra miditra amin'ny varingarina.

Ny turbocharger rehetra dia voasokajy araka ny toetra fototra maro:

· Amin'ny sandan'ny fitomboan'ny fahombiazana;

· Ny mari-pana farafahakeliny momba ny gazy fandaniana;

· Torkin'ny rotor turbine;

· Ny tsy fitovian'ny tsindry ataon'ny rivotra tery amin'ny fidirana sy ny fivoahana avy amin'ny rafitra;

· Momba ny fitsipiky ny fitaovana anatiny (ovaina ny géomètikan'ny noza na endrika roa);

· Amin'ny karazan'asa: axial (fahano miaraka amin'ny zana-kazo mankany afovoany sy fivoahana avy any amin'ny pariphery) na radial (hetsika amin'ny lamina miverina);

· Isaky ny vondrona, mizara ho gazoala, lasantsy, motera lasantsy, ary koa ny herin-tsoavaly an'ireo singa;

· Amin'ny rafitra supercharging dingana iray na roa.

Miankina amin'ny kalitao voatanisa, ny turbocharger dia mety hanana fahasamihafana lehibe eo amin'ny habeny, fitaovana fanampiny ary apetraka amin'ny fomba samihafa.

Inona no atao hoe turbo lag (lavaka turbo)?

Ny fiasan'ny turbocharger mahomby dia manomboka amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, satria amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia tsy mahazo etona mandrehitra ampy hanomezana torolàlana avo lenta ny tarika.

Rehefa manomboka tampoka avy eo amin'ny fijanonana ny fiara, dia ilay tranga mitovy ihany no tsikaritra: ny fiara tsy afaka mandray haingana, satria tsy manana ny tsindry ilaina amin'ny rivotra ny motera. Mety mila fotoana kely vao mamorona revs avo lenta, matetika segondra vitsy. Amin'izao fotoana izao no mitranga ny fanemorana ny fanombohana, ilay antsoina hoe turbo pit na turbo lag.

Mba hamahana io olana io, tsy iray, fa turbine roa na telo no apetraka amin'ny maodelin'ny fiara maoderina, miasa amin'ny fomba hafa. Ny lavaka turbo koa dia tanterahina amin'ny fomba mahomby amin'ny alàlan'ny lelany miova izay manova ny geometry ny fantsona. Ny fanitsiana ny zoro amin'ny filan'ny kodiarana dia afaka mamorona ny tsindry ilaina amin'ny motera.

Inona no maha samy hafa ny turbocharger sy ny turbocharger (turbocharging)?

Ny fiasan'ny turbine dia ny famokarana herinaratra ho an'ny rotor, izay manana axe iraisana miaraka amin'ny kodiarana compressor. Ary ity farany kosa dia mamorona tsindry fitomboan'ny rivotra ilaina amin'ny fandoroana mamokatra ny fangaro amin'ny solika. Na eo aza ny fitovizan'ny endrika, samy manana ny mampiavaka azy ireo ny mekanisma roa:

· Ny fametrahana turbocharger dia mila fepetra sy fahaizana manokana, noho izany apetraka amin'ny orinasa na amin'ny serivisy manokana. Izay mpamily rehetra dia afaka mametraka ny compressor irery.

· Ny vidin'ny rafitra turbo dia ambony lavitra.

· Mora sy mora vidy ny fikojakojana ny compressor.

· Ny turbine dia matetika ampiasaina amin'ny motera matanjaka kokoa, raha compresseur misy famindran-toerana kely kosa dia ampy.

· Ny rafitra turbo dia mitaky menaka hatrany mba hampangatsiahana ireo faritra diso tafahoatra. Ny compressor dia tsy mila menaka.

· Ny turbocharger dia mandray anjara amin'ny fanjifana solika ara-toekarena, raha ny compresseur kosa dia mampitombo ny fihinanana azy.

· Ny turbo dia mandeha amin'ny mekanika tsy misy fangarony, fa ny compressor kosa mila herinaratra.

· Rehefa mandeha ny compresseur dia tsy misy fisehoan-javatra "turbo lag", ny drive (unit) ihany no hita ao amin'ny turbo.

· Ny gazy Turbo dia ampandehanan'ny entona mandany, ary ny compresseur dia ampandehanan'ny fihodinan'ny crankshaft.

Tsy azo lazaina hoe rafitra iza no tsara kokoa na ratsy kokoa, miankina amin'ny karazana fiara mahazatra ny mpamily: ho an'ny mahery setra, fitaovana matanjaka kokoa no hataony; ho an'ny mangina - ny compressor mahazatra dia efa ampy, na dia ankehitriny aza dia tsy novokarina tamin'ny endrika misaraka izy ireo.

Fiainana serivisy Turbocharger

Ireo fitaovana mandeha amin'ny herinaratra voalohany dia niavaka noho ny fahatapahana matetika ary nanana laza tsy dia azo antoka. Izao dia nihatsara be ny toe-draharaha, noho ny fivoaran'ny endrika maoderina, ny fampiasana fitaovana tsy mahazaka hafanana ho an'ny vatana, ny fisian'ny karazana menaka vaovao, izay mitaky fisafidianana mitandrina manokana.

Amin'izao fotoana izao, ny androm-piainan'ny tarika fanampiny dia afaka mitohy mandra-pahatapitry ny motera ny loharano. Ny tena zava-dehibe dia ny fandefasana ara-potoana ny fizahana ara-teknika, izay hanampy amin'ny famaritana ireo lesoka kely indrindra amin'ny dingana voalohany. Io dia hitahiry vola be amin'ny famahana olana kely ary vola amin'ny fanamboarana.

Ny fandidiana milamina ny rafitra sy ny fanitarana ny androm-piainany dia misy fiatraikany tsara amin'ny fiovana ara-potoana sy tsy miovaova amin'ny sivana rivotra sy ny menaky ny motera.

Fandidiana sy fikojakojana turbinin'ny fiara

Izy irery ihany, ny fitaovana fampitomboana herinaratra dia tsy mila fikojakojana misaraka, fa ny fahaizan'ny serivisy miankina mivantana amin'ny toetran'ny motera ankehitriny. Ny fisehoan'ny olana voalohany dia asehon'i:

· Ny fisehoan'ny tabataba any ivelany;

· Ny fihinanana menaka motera azo tsikaritra;

• setroka manga sy manga na mainty mivoaka avy amin'ny noza;

· Fampihenana mafy ny herin'ny motera.

Matetika, ny voka-dratsiny dia mifandray mivantana amin'ny fampiasana menaka ambany kalitao na ny tsy fisiany tsy tapaka. Mba tsy hanahy ny amin'ny tsy fahombiazan'ny "organe main" sy ny "stimulator" -ny fotoana fohy dia tokony hanaraka ny torohevitry ny manam-pahaizana ianao:

· Diovy ny muffler, sivana ary zahao amin'ny fotoana mety ny toetran'ny catalyst;

· Tazomy hatrany ny haavon'ny solika ilaina;

· Zahao tsy tapaka ny toe-javatra misy ny fifandraisana voaisy tombo-kase;

· Afanaina ny motera alohan'ny hanombohana ny fandidiana;

· Aorian'ny familiana mahery vaika mandritra ny 3-4 minitra dia ampiasao ny hafainganam-pandeha hampihena ny turbine;

· Manaraka ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra ny fampiasana sivana sahaza ny menaka sahaza azy;

· Mandalo fikojakojana tsy tapaka ary araho maso ny toetran'ny rafitry ny solika.

Raha misy anefa ny fanontaniana fanamboarana matotra, dia amin'ny atrikasa manokana ihany no tokony hanatanterahana azy. Ny serivisy dia tsy maintsy manana fepetra mety tsara amin'ny fitazonana ny fahadiovana, satria tsy ekena ny fidiran'ny vovoka amin'ny rafitra. Ankoatr'izay dia ilaina ny fitaovana manokana amin'ny fanamboarana.

Ahoana no hampitomboana ny ain'ny turbocharger?

Hevitra telo lehibe no miantoka ny fiasan'ny turbine amin'ny fomba marina sy maharitra:

1. Fanoloana ara-potoana ny sivana rivotra sy fitazonana ny habetsahan'ny solika ao anaty motera. Ankoatr'izay, ireo fitaovana natolotry ny mpanamboatra anao dia tokony hampiasainao. Azonao atao ny mividy vokatra am-boalohany avy amin'ireo mpivarotra / solontenan'ny orinasa nahazo alalana mba hividianana sary hosoka.

2. Fiatoana tampoka aorian'ny familiana haingam-pandeha dia mahatonga ny rafitra hiasa tsy misy hosotra, satria ny kodiarana turbinina dia mihodina hatrany amin'ny inertia, ary ny solika avy amin'ilay motera maty dia tsy mandeha intsony. Tsy maharitra izany, antsasak'adiny eo ho eo, fa ity fanazaran-tena tsy miova ity dia mitarika ho amin'ny fitafiana haingana ny fitambaran'ny baolina. Noho izany dia mila manena tsikelikely ny hafainganana ianao, na mamela ny motera hiasa kely.

3. Aza tsindriana tampoka ny gazy. Tsara kokoa ny mahazo haingam-pandeha mba hananan'ny menaka motera fotoana fanosorana tsara ny mekanika mihodina.

Tsotra dia tsotra ny lalàna, fa ny fanarahana azy ireo miaraka amin'ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra dia hanitatra ny ain'ny fiara. Araka ny asehon'ny antontan'isa, 30% monja amin'ireo mpamily no manaraka ny torohevitra mahasoa, noho izany dia vitsy ny fitarainana momba ny tsy fahombiazan'ny fitaovana.

Inona no mety simba amin'ny turbocharger an'ny fiara?

Ny fanaparitahana mahazatra indrindra dia mifandraika amin'ny menaka maotera ratsy kalitao sy sivana rivotra voahitsoka.

Amin'ny tranga voalohany dia asaina manolo ara-potoana ilay ampahany voapoizina fa tsy manadio azy. Ny "tahiry" toy izany dia mety hiteraka potipoti-javatra miditra amin'ny afovoan'ny rafitra, izay hisy fiantraikany ratsy amin'ny kalitaon'ny fanosorana mitondra.

Menaka famokarana mampiahiahy dia misy vokany mitovy amin'izany. Ny fanosorana tsy mahomby dia mitarika fanamainana haingana ny faritra anatiny, ary tsy ny singa fanampiny ihany, fa ny motera iray manontolo koa mety hijaly.

Raha ny famantarana voalohany amin'ny tsy fetezana no tsikaritra: ny fisehoan'ny fivoahan'ny lubricant, ny hovitrovitra tsy ilaina, ny feo mampiahiahy amin'ny feo mahery, dia tokony hifandray avy hatrany amin'ny serivisy ianao hamantarana ny môtô.

Azo atao ve ny manamboatra turbine anaty fiara

Ny fividianana zava-baovao tsirairay, ary indrindra mifandraika amin'ny mekanisma, dia miaraka amin'ny famoahana karatra fiantohana, izay nanambaran'ny mpanamboatra fotoana iray amin'ny serivisy tsy misy olana amin'ny fitaovana. Saingy ny mpamily amin'ny heviny matetika dia mizara ny fahadisoam-panantenany mifandraika amin'ny tsy fitoviana eo amin'ny vanim-potoana fiantohana voalaza. Azo inoana fa tsy ny mpanamboatra azy no manana ny lesoka, fa ny an'ny tompony ihany, izay tsy nanaja ny lalàna mifehy azy.

Raha teo am-boalohany ny fianjeran'ny turbine dia midika vidin'ny fitaovana vaovao, amin'izay fotoana izay dia iharan'ny famerenana amin'ny laoniny ny singa. Ny zava-dehibe dia ny mitodika any amin'ireo matihanina ara-potoana miaraka amin'ny fitaovana sahaza sy ireo singa namboarina voamarina. Na ahoana na ahoana dia tokony hanamboatra ny tenanao ianao, raha tsy izany dia tsy mila manova faritra roa ianao, fa ny motera iray manontolo, ary izany dia efa lafo be.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no maha samy hafa ny turbine sy ny turbocharger? Ireo mekanika ireo dia manana karazana fiara hafa. Ny turbine dia mihodina amin'ny fikorianan'ny entona setroka. Ny compressor dia mifandray mivantana amin'ny maotera.

Ahoana ny fiasan'ny turbocharger? Ny fiara turbocharger dia mihetsika avy hatrany rehefa manomboka ny motera, noho izany dia miankina mivantana amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera ny hery fampakarana. Ny impeller dia afaka mandresy fanoherana lehibe.

Inona no maha samy hafa ny turbocharger sy ny turbocharger? Turbocharging dia tsy inona fa turbine mahazatra mandeha amin'ny herin'ny fivoahana. Ny turbocharger dia turbocharger. Na dia mora kokoa aza ny fametrahana azy, dia lafo kokoa.

Inona no atao hoe turbocharger? Ity mekanika ity, toy ny turbine mahazatra, dia mampiasa ny angovon'ny motera mihitsy (amin'ity tranga ity, ny angovo kinetika amin'ny shaft, fa tsy ny entona entona) mba hanatsarana ny fikorianan'ny rivotra madio.