Mekanisme crank an'ny motera: fitaovana, tanjona, fomba fiasa

Ao amin'ny motera fandoroana anatiny, misy mekanika roa ahafahana mamindra fiara. Fitsinjarana entona sy crank io. Andao hifantoka amin'ny tanjon'ny KShM sy ny firafiny.

Inona ny mekanin'ny crank moto

Ny KShM dia midika hoe andiana kojakoja fanampiny izay mamorona singa tokana. Ao anatiny, ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra ao amin'ny faritra iray dia mandoro ary mamoaka angovo. Ny mekanisma dia misy sokajy roa amin'ny faritra mihetsika:

• Fanatanterahana hetsika mandeha - ny piston dia mihetsika ambony / midina ao anaty varingarina;
• Manao fihetsika mihodina - ny crankshaft sy ireo faritra apetraka eo amboniny.

Ny fatotra izay mampifandray ireo karazana faritra roa dia afaka manova karazana angovo iray ho lasa iray hafa. Rehefa mandeha irery ny motera, ny fizarana hery dia mivoaka avy ao amin'ny motera fandoroana anaty mankany amin'ny chassis. Ny fiara sasany dia mamela ny angovo hafindra miverina avy amin'ny kodiarana mankany amin'ny motera. Ny filana an'io dia mety hipoitra, ohatra, raha toa ka tsy azo atao ny manomboka ny motera amin'ny bateria. Ny fandefasana mekanika dia ahafahanao manomboka ny fiara amin'ny mpanery.

Fa inona ny mekanin'ny crank an'ny motera?

KShM dia mihetsika amin'ny mekanisma hafa, raha tsy misy izany dia tsy ho vita intsony ny fandehanan'ny fiara. Ao amin'ny fiara elektrika, ny motera elektrika, noho ny angovo azony avy amin'ny bateria, dia mamorona fihodinana avy hatrany mankany amin'ny vatan-kazo.

Ny fatiantoka ny fitaovana elektrika dia ny fananana tahiry kely misy herinaratra. Na dia nampiakatra ity bara ity hatrany amin'ny kilometatra an-jatony maro aza ireo mpanamboatra fiara mpitondra herinaratra, ny ankamaroan'ny mpamily fiara dia tsy mahazo miditra amin'ireo fiara ireo noho ny halafosany.

Ny hany vahaolana mora vidy, noho izay ahafahanao mandeha lavitra sy amin'ny hafainganam-pandeha haingana dia fiara iray misy motera fandoroana anaty. Mampiasa ny herin'ny fipoahana izy io (na ny fanitarana aorian'izany) mba hametrahana ireo ampahany amin'ny vondrona piston-piston.

Ny tanjon'ny KShM dia ny miantoka ny fihodinan'ny crankshaft miaraka amina hetsika miendrika pistilinear an'ny piston. Ny fihodinana mety dia mbola tsy tratra, saingy misy ny fanovana ny mekanisma izay mampihena ny hena vokarin'ny boribory tampoka amin'ny piston. Ny motera 12-varingarina dia ohatra amin'izany. Ny zoro famindrana ny cranks ao amin'izy ireo dia kely dia kely, ary ny fampihetsiketsehana ny vondrona varingarina rehetra dia zaraina mandritra ny elanelam-potoana maro kokoa.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra crank

Raha mamaritra ny fitsipiky ny fiasan'ity mekanisma ity ianao, dia azo ampitahaina amin'ny fizotrany mandeha bisikilety. Ny bisikileta mifandimby dia manindry ny pedal, mamily ny drive drive a rotation.

Ny fivezivezena mivantana an'ny piston dia omen'ny fandoroana ny BTC ao anaty varingarina. Mandritra ny microexplosion (voafintina mafy ny HTS amin'izao fotoana ampiharana ny spark, noho izany, misy tsindry maranitra), mivelatra ny etona, manosika ny ampahany mankany amin'ny toerana ambany indrindra.

Ny tsorakazo mifandray dia ampifandraisina amin'ny crank misaraka amin'ny crankshaft. Inertia, ary koa dingana iray mitovy amin'ny varingarina mifanila aminy, dia manome antoka fa mihodina ny crankshaft. Ny piston dia tsy mihamangatsiaka amin'ny teboka farany ambany sy ambony.

Ny crankshaft mihodina dia mifandray amin'ny flywheel izay ampifandraisina ny faritry ny fikorontanana.

Aorian'ny faran'ny fahatapahana dia efa mihetsika ny piston noho ny fihodinan'ny vatan'ny mekanika mba hanaovana kapoka hafa amin'ny motera. Azo atao izany noho ny fanatanterahana ny famelezana ny lalan-drà miasa amin'ny varingarina mifanila aminy. Mba hampihenana ny jerking, ny diary crank dia averina mifandraika (misy fanovana amin'ny diary andalana).

Fitaovana KShM

Ny mekanisma crank dia misy ampahany betsaka. Raha ny mahazatra dia azo sokajiana ho sokajy roa izy ireo: ireo izay manao ny hetsika ary ireo izay mijanona amina toerana iray hatrany. Ny sasany manao karazana hetsika (fandikan-teny na fihodinana), fa ny hafa kosa endrika iray ahazoana antoka ny fanangonana angovo ilaina na ny fanohanana ireo singa ireo.

Ireo no fiasan'ny singa rehetra ao amin'ny mekanika crank.

Sakanana crankcase

Fantsakana iray avy amin'ny vy maharitra (amin'ny fiara misy teti-bola - vy vy, ary amin'ny fiara lafo vidy kokoa - aliminioma na firaka hafa) Ny lavaka sy ny fantsona ilaina dia vita ao. Ny menaka coolant sy motera mivezivezy manerana ny fantsona. Ny lavaka teknika dia mamela ireo singa manan-danja amin'ny motera hifandray amin'ny rafitra iray.

Ny lavaka lehibe indrindra dia ny varingarina ihany. Pistons apetraka ao. Ary koa, ny volavolan-tsoloka dia misy fanohanana ho an'ny bearings fanohanana crankshaft. Ny mekanisma fizarana gazy dia hita ao amin'ny lohan'ny varingarina.

Ny fampiasana vy vy na firaka aliminioma dia noho io singa io tsy maintsy mahazaka enta-mavesatra mekanika sy mafana be.

Eo amin'ny farany ambany amin'ny crankcase dia misy sump iray izay manangona menaka aorian'ny fanosotra ny singa rehetra. Mba hisorohana ny tsindry entona be loatra tsy hitombo ao an-davaka dia manana fantson-drivotra ny firafitra.

Misy fiara misy sump na lena na maina. Amin'ny tranga voalohany, angonina ny menaka ao anaty sump ary mijanona ao anatiny. Ity singa ity dia tahiry fitahirizana sy fitehirizana menaka. Amin'ny tranga faharoa, ny menaka dia mikoriana ao anaty sump, fa ny paompy kosa mamoaka azy ao anaty tanky misaraka. Ity famolavolana ity dia hisorohana fatiantoka feno menaka mandritra ny fahavakisan'ny sump - ampahany kely amin'ny menaka fanosotra ihany no hivoaka aorian'ny famonoana ny motera.

Varingarin'i

Ny varingarina dia singa iray raikitra amin'ny motera. Raha ny marina dia lavaka misy geometry henjana io (ny piston dia tsy maintsy tafiditra tsara ao anatiny). Izy ireo koa dia an'ny vondrona varingarina-piston. Na eo aza izany, amin'ny mekanisma crank dia miasa ho toy ny mpitari-dalana ireo varingarina. Izy ireo dia manome hetsika voamarina tanteraka ny piston.

Ny refin'ity singa ity dia miankina amin'ny toetran'ny motera sy ny haben'ny piston. Ireo rindrina eo an-tampon'ny firafitra dia miatrika ny hafanana ambony indrindra mety hitranga amin'ny motera. Ary koa, ao amin'ilay antsoina hoe efitrano fandoroana (eo ambonin'ny habaky ny piston) dia misy fanitarana mahery vaika ny gazy aorian'ny fandorana ny VTS.

Mba hisorohana ny fanaovana be loatra ny rindrina varingarina amin'ny hafanana avo (amin'ny tranga sasany dia mety hiakatra avo hatrany amin'ny 2 degre) sy ny tsindry ambony izy ireo. Sarimihetsika misy menaka manify miforona eo anelanelan'ny peratra O sy ny varingarina mba hisorohana ny fifandraisan'ny vy amin'ny vy. Mba hampihenana ny herin'ny fikorontanana, ny faritra anatiny misy ny varingarina dia tsaboina miaraka amina fitambarana manokana ary voakilasy amin'ny ambaratonga mety (noho izany, ny fitaratra dia antsoina hoe fitaratra).

Misy karazany roa ny varingarina:

• Karazana maina. Ireo varingarina ireo dia ampiasaina amin'ny masinina. Ampahany amin'ny sakana izy ireo ary toy ny lavaka natao tamin'ilay tranga. Mba hampangatsiahana ny metaly dia atao ivelan'ny varingarina ny fantsona ho an'ny fivezivezena ny coolant (palitao maotera mandoro anatiny);
• Karazana lena. Amin'ity tranga ity, ny varingarina dia hoso-tanana tsirairay izay ampidirina ao amin'ny lavaky ny sakana. Voaisy tombo-kase azo antoka izy ireo mba tsy hihetsiketsika ny hovitrovitra fanampiny mandritra ny fiasan'ilay singa, noho izany dia tsy hahomby haingana ireo faritra KShM. Ny liner toy izany dia mifandray amin'ny coolant avy any ivelany. Ny famolavolana ny motera mitovy amin'izany dia mora azo amboarina (ohatra, rehefa misy gorodona lalina dia ovaina fotsiny ny tanany, ary tsy mankaleo ary mihidy ny lavaky ny sakana mandritra ny kapitalisma moto).

Ao amin'ny motera miendrika V dia matetika ireo varingarina dia tsy mitovy toerana symmetrika. Izany dia satria ny tsorakazo mampifandray dia manolotra varingarina iray, ary manana toerana mitokana amin'ny crankshaft izy io. Na izany aza, misy ihany koa ny fanovana miaraka amin'ny tsorakazo roa mampifandray ao amin'ny diary iray mifandray.

Varingana varingarina

Ity no ampahany lehibe indrindra amin'ny famolavolana motera. Eo an-tampon'ity singa ity dia apetraka ny lohan'ny varingarina, ary eo anelanelan'izy ireo dia misy gasket (maninona no ilaina izany ary ahoana no hamaritana ny tsy fetezany, vakio amin'ny famerenana misaraka).

Ny fialan-tsasatra dia vita amin'ny lohan'ny varingarina, izay mamorona lavaka manokana. Ao anatin'izany dia mirehitra ny fangaro-tsolika mifangaro rivotra (matetika antsoina hoe efitrano fandoroana). Ny fanovana ny motera misy rano dia hasiana lohany misy fantsona hivezivezy.

Taolana maotera

Ny ampahany raikitra rehetra amin'ny KShM, mifamatotra amin'ny rafitra iray, dia antsoina hoe taolana. Ity ampahany ity dia mahatsapa ny enta-mavesatra lehibe mandritra ny fiasan'ny faritra mihetsika amin'ny mekanisma. Miankina amin'ny fomba fametrahana ny motera ao amin'ny kaontenera maotera, ny taolam-paty dia mandray koa ny entana avy amin'ny vatana na amin'ny endriny. Amin'ny dingan'ny hetsika, ity ampahany ity koa dia mifanipaka amin'ny fitaoman'ny fampitana sy ny chassis an'ny masinina.

Mba hisorohana ny motera fandoroana anatiny tsy hihetsika mandritra ny haingam-pandeha, ny freins na ny fanodikodinana, ny vatan-kazo dia mihidy mafy amin'ny faritra misy ny fiara. Mba hialana amin'ny vibration amin'ny atiny dia ampiasaina ny fametrahana ny motera vita amin'ny fingotra. Ny endrik'izy ireo dia miankina amin'ny fanovan'ny motera.

Rehefa atosika amin'ny lalana tsy mitovy ilay masinina dia iharan'ny tsindry mafy amin'ny vatana ny vatana. Mba hisorohana ny motera tsy handray enta-mavesatra toy izany dia mazàna miraikitra amin'ny teboka telo izany.

Ny faritra hafa rehetra amin'ny mekanika dia mihetsika.

piston

Ampahany amin'ny vondrona piston KShM izy io. Ny endrik'ireo piston dia mety miovaova ihany koa, fa ny hevi-dehibe dia ny fanaovana fitaratra iray. Ny tampon'ny piston dia antsoina hoe lohany ary ny ambany dia antsoina hoe zipo.

Ny lohan'ny piston no ampahany matevina indrindra, satria mandray ny adin-tsaina mafana sy mekanika izy io rehefa may ny solika. Ny faran'io singa io (ambany) dia mety manana endrika samihafa - fisaka, convex na concave. Ity ampahany ity dia mamorona ny refin'ny efitrano fandoroana. Ny fanovana miaraka amin'ny fahaketrahana amin'ny endrika samihafa dia matetika no sendra. Ireo karazana faritra rehetra ireo dia miankina amin'ny maodelin'ny ICE, ny fitsipiky ny famatsiana solika sns.

Groove dia vita amin'ny sisin'ny piston ho an'ny fametrahana peratra O. Etsy ambanin'ireto lalan-drano ireto dia misy fitsaharana ho an'ny fivoahan'ny solika avy amin'ilay faritra. Ny zipo matetika dia miendrika boribory lavalava, ary ny ampahany lehibe amin'izany dia torolàlana izay manakana ny piston tsy hikorontana vokatry ny fanitarana hafanana.

Mba hanonerana ny herin'ny tsy fanarahan-dalàna, ny piston dia vita amin'ny fitaovana alikaola maivana. Noho io, maivana izy ireo. Ny fanambanin'ny ampahany, ary koa ny rindrin'ny efitrano fandoroana, dia mihaona amin'ny mari-pana ambony indrindra. Na izany aza, io faritra io dia tsy zakan'ny coolant mivezivezy ao anaty palitao. Noho io, ny singa aluminium dia iharan'ny fanitarana matanjaka.

Ny piston dia avela hampangatsiaka ny menaka hisorohana ny fahirano. Ao amin'ny maodelin'ny fiara maro, ny fanosorana dia omena voajanahary - mipetaka ambonin'ilay zavona menaka ary miverina miverina mankamin'ny sump. Na izany aza, misy ny motera izay misy menaka omena tsindry, manome fanaparitahana hafanana tsara kokoa avy amin'ny faritra mafana.

Peratra Piston

Ny peratra piston dia manatanteraka ny asany arakaraka ny ampahany amin'ny lohan'ny piston napetraka ao aminy:

• Famatrarana - ny avo indrindra. Manome tombo-kase eo anelanelan'ny rindrin'ny varingarina sy ny piston izy ireo. Ny tanjon'izy ireo dia ny hisorohana ny gazy tsy hiditra ao amin'ny crankcase. Mba hanamorana ny fametrahana ny ampahany dia misy fanapahana ao;
• Fanaparitahana solika - alao antoka ny fanesorana menaka be loatra amin'ny rindrina varingarina, ary koa sorohana ny fidiran'ny menaka manitra amin'ny habaka piston etsy ambony. Ireo peratra ireo dia misy lalantsara manokana hanamorana ny fivoahan'ny solika amin'ireo lalan-dra any amin'ny piston.

Ny savaivon'ny peratra dia lehibe kokoa noho ny savaivon'ny varingarina hatrany. Noho izany dia manome tombo-kase ao amin'ny vondrona varingarina-piston izy ireo. Ka na ny entona na ny menaka tsy mitsofoka ao anaty hidy, dia apetraka eo amin'ny toerany ireo peratra miaraka amina slot mifandimbiasana.

Ny fitaovana ampiasaina hanamboarana ny peratra dia miankina amin'ny fampiharana azy ireo. Noho izany, ny singa mampitsivalana dia matetika vita amin'ny vy avo lenta sy votoatin'ny fahalotoana farany ambany, ary ny singa mpanala menaka dia vita amin'ny vy vita amin'ny firaka avo.

Piston pin

Ity ampahany ity dia mamela ny piston hifatotra amin'ny tsorakazo mifandray. Toa fantsona poakaty izy io, izay apetraka ao ambanin'ny lohan'ny piston ao amin'ny boss ary miaraka amin'ny lavaka ao amin'ny lohan'ny tehina. Mba tsy hivezivezy ny rantsantanana dia amboarina amin'ny peratra mitazona amin'ny sisiny roa izy io.

Ity fametahana ity dia mamela ny pin hidina malalaka, izay mampihena ny fanoherana ny hetsika piston. Izany ihany koa dia manakana ny fananganana fampihetseham-batana afa-tsy eo amin'ny teboka mifatotra ao amin'ny piston na tsorakazo mampifandray, izay manitatra ny fiainana miasa amin'ilay ampahany.

Mba hisorohana ny fitafiana noho ny herin'ny friksi dia vita amin'ny vy ny ampahany. Ary ho fanoherana bebe kokoa amin'ny adin-tsaina mafana dia mihamafy izy io amin'ny voalohany.

Ny tsorakazo mifandray

Ny tsorakazo mampifandray dia tsorakazo matevina miaraka amin'ny taolan-tehezana mafy. Amin'ny lafiny iray, manana lohan'ny piston izy (ny lavaka izay ampidirina ny pinona piston), ary amin'ny lafiny iray, lohan'antona. Ny singa faharoa dia azo avela ka afaka esorina na apetraka amin'ny crankshaft crank journal. Izy io dia manana fonony izay miraikitra amin'ny lohany amin'ny lobolam-borona, ary mba hisorohana ny tsy fahampian'ny ampahany amin'ny fotoana mialoha, dia asiana fantsona misy lavaka fanosorana ao.

Ny lohan'ny loha ambany dia antsoina hoe fitondra tehina. Izy io dia vita amin'ny takelaka vy roa misy tendrily miolakolaka ho an'ny fametahana ao an-doha.

Mba hampihenana ny herin'ny fikorontanan'ny ampahany anatiny amin'ny loha ambony dia aondrohana vona varahina ao anatiny. Raha efa tonta io dia tsy mila soloina ny tsorakazo mampifandray. Ny bushing dia misy lavaka famatsiana solika ny pin.

Misy fanovana maromaro ny tsorakazo mampifandray:

• Ny motera lasantsy dia matetika ampiasaina amin'ny tsorakazo mampifandray miaraka amin'ny mpampitohy an-doha amin'ny zoro ankavanana mankany amin'ny axis rod;
• Ny motera diesel anatiny dia manana tsorakazo mampifandray amin'ny lozisialy lozisialy;
• Ny maotera V dia matetika miaraka amina kambana mpampifandray. Ny tsorakazo fampifandraisana faharoa amin'ny laharana faharoa dia raikitra amin'ilay lehibe misy tsimatra arakaraka ny foto-kevitra mitovy amin'ny piston.

Crankshaft

Ity singa ity dia misy cranks maro miaraka amina offset ny diary tsorakazo mifandraika amin'ny axis an'ireo diary lehibe. Efa misy karazana crankshafts isan-karazany sy ny endrik'izy ireo hevitra manokana.

Ny tanjon'ity fizarana ity dia ny hanova ny fihetsika fandikan-teny avy amin'ny piston ho lasa rotational. Ny pin crank dia mifandray amin'ny lohan'ny tehina ambany. Misy bearings lehibe amin'ny toerana roa na maromaro eo amin'ny crankshaft mba hisorohana ny hovitrovitra noho ny fihodinan'ny cranks tsy voalanjalanja.

Ny ankamaroan'ny crankshafts dia miaraka amin'ny counterweights handraisana ireo hery sentrifugal amin'ireo bearings lehibe. Ny ampahany dia atao amin'ny alàlan'ny fanariana na avadika banga tokana amin'ny lathes.

Ny pulley dia miraikitra amin'ny rantsan-tongotry ny crankshaft, izay mitondra ny mekanisma fizarana entona sy fitaovana hafa, toy ny paompy, ny mpamokatra herinaratra ary ny familiana rivotra. Misy flange eo amin'ny shank. Flywheel mifamatotra aminy.

Flywheel

Ampahany miendrika kapila. Ny endrika sy ny karazam-borona manidina isan-karazany ary ny fahasamihafany dia natokana ihany koa lahatsoratra misaraka... Ilaina ny mandresy ny fanoherana ny famatrarana ao anaty varingarina rehefa eo am-pamatrarana famatrarana ny piston. Izany dia vokatry ny tsy fahatomombanan'ny kapila vy mihodina.

Ny sisin'ny peratra dia raikitra amin'ny faran'ny ampahany. Ny fitaovana bendix starter dia mifamatotra aminy amin'ny fotoana manomboka ny motera. Amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny flange, ny faritry ny flywheel dia mifandray amin'ny kapila misy ny harona fampitana. Ny hery fifandonana ambony indrindra eo anelanelan'ireto singa ireto dia miantoka ny fandefasana tiro amin'ny vatan'ny boaty

Araka ny hitanao, ny rafitra crank dia manana rafitra sarotra, noho izany ny fanamboarana ny singa dia tsy maintsy ataon'ny matihanina irery. Mba hanitarana ny androm-piainan'ny motera dia tena zava-dehibe ny manaraka ny fikojakojana ny fiara mahazatra.

Ho fanampin'izay, jereo ny famerenana video momba ny KShM:

Mekanisme crank (KShM). Ny fototra

Fanontaniana sy valiny:

Inona no ampahany tafiditra ao amin'ny crank mekanisma? Fizarana tsy mihetsika: cylinder block, block head, cylinder liners, liners ary lehibe bearings. Fihetseham-po: piston misy peratra, piston pin, connecteur rod, crankshaft ary flywheel.

Inona no anaran'ity ampahany KShM ity? Ity dia mekanika crank. Izy io dia mamadika ny hetsika mifamadika amin'ny piston ao amin'ny cylinders ho hetsika mihodina amin'ny crankshaft.

Inona no fiasan'ny ampahany raikitra amin'ny KShM? Ireo kojakoja ireo dia tompon'andraikitra amin'ny fitarihana tsara ny ampahany mihetsika (ohatra, ny fihetsehan'ny pistons mitsangana) ary ny fanamboarana azy ireo amin'ny fihodinana (ohatra, ny bearings).