Coil ignition: inona izany, maninona no ilaina, famantarana tsy fahombiazan'ny asa

Araka ny fantatry ny mpamily rehetra, ny lasantsy lasantsy sy ny gazoala dia miasa amin'ny fitsipika samy hafa. Raha ao anaty motera diesel dia may ny solika avy amin'ny hafanan'ny rivotra voahidy ao anaty varingarina (ny rivotra ihany no ao anaty efitrano mandritra ny famatrarana famatrarana, ary ny lasantsy diesel dia omena amin'ny faran'ny stroke), dia ao amin'ilay analogue petrolika io ny fizotrany dia velomina amin'ny alàlan'ny tsipika iray natsangan'ny tselatra.

Efa niresaka momba ny motera fandoroana anatiny amin'ny antsipiriany ao izahay hevitra manokana... Ankehitriny isika dia hifantoka amin'ny singa misaraka amin'ny rafitra fandrehitra, amin'ny fahaizan'ny serivisy miankina amin'ny fahamarinan'ny motera. Ity no coil ignition.

Avy aiza ny spark? Fa maninona no misy coil ao amin'ny rafitry ny ignition? Inona avy ireo karazana coil ao? Ahoana ny fomba fiasan'izy ireo ary inona ny fitaovany?

Inona ny coil ignition fiara

Mba hirehitra ny lasantsy ao anaty varingarina dia zava-dehibe ny fitambarana anton-javatra toy izany:

• Rivotra madio be dia be (tompon'andraikitra amin'izany ny valizy);
• Fifangaroana rivotra sy lasantsy tsara (miankina amin'ny karazana rafitra solika);
• Kilonga misy kalitao (voaforona spark plugs, fa ny coil ignition no miteraka impuls) na ny fivoahana ao anatin'ny 20 volts;
• Ny fivoahana dia tokony hitranga rehefa ny BTC ao anaty varingarina dia efa voahidy, ary ny piston by inertia dia namela ny foibe maty ambony (arakaraka ny fomba fiasan'ny motera, ity pulsa ity dia mety hiteraka aloha kely noho io fotoana io na kely taty aoriana) .

Na dia miankina amin'ny fandidiana tsindrona aza ny ankamaroan'ireny anton-javatra ireny, ny fotoana fandefasana valizy ary ny rafitra hafa, ny coil no mamorona ny polipitra avo lenta. Io no ipoiran'ity voltre goavambe ity ao anaty rafitra 12 volt.

Ao amin'ny rafitry ny fiara misy lasantsy, ny coil dia fitaovana kely iray izay ao anatin'ny rafitry ny herinaratra ao anaty fiara. Izy io dia misy mpanova kely mitahiry angovo ary, raha ilaina dia mamoaka ny famatsian-tsakafo iray manontolo. Amin'ny fotoana natsangana ny familiana herinaratra avo lenta dia efa sahabo ho 20 volt izy io.

Ny rafitry ny ignition dia miasa araka io fitsipika manaraka io. Rehefa vita ao anaty varingarina manokana ny fikapohana famoretana, ny sensor crankshaft dia mandefa signal kely amin'ny ECU momba ny filana spark. Rehefa miala sasatra ny coil dia miasa amin'ny fomba fitahirizana angovo izy io.

Nahazo mari-pamantarana momba ny fiforonan'afo, ny singa fanaraha-maso dia mampihetsika ny fampitana ny coil, izay manokatra rivotra iray ary manidy ilay iray misy herinaratra avo. Amin'izao fotoana izao dia mivoaka ny angovo ilaina. Ny tsindrona dia mandalo amin'ilay mpaninjara, izay mamaritra izay plug-inila tokony hohajaina. Ny fivezivezena dia mandeha amin'ny alàlan'ny tariby misy herinaratra avo lenta mifandraika amin'ny tsipika.

Amin'ny fiara antitra, ny rafitry ny ignition dia miaraka amina mpaninjara izay mizara ny herinaratra manerana ny plugs ary mampihetsika / manafoana ny fihodinan'ny coil. Amin'ny milina maoderina, ny rafitra toy izany dia manana karazana fanaraha-maso elektronika.

Araka ny hitanao dia ilaina ny coil ignition hahafahana mamorona pulse volapoky maharitra fohy. Ny angovo dia voatahiry amin'ny alàlan'ny rafitry ny herinaratra (batterie na generator).

Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny coil ignition

Mampiseho ny iray amin'ireo karazana coil ny sary.

Miankina amin'ny karazany, ny faritra fohy dia mety ahitana:

1. Insulator manakana ny famoahana amin'izao fotoana izao amin'ny fitaovana;
2. Ny tranga anangonana ny singa rehetra (vy matetika, fa misy ihany koa ireo analogy plastika vita amin'ny fitaovana mahazaka hafanana);
3. Taratasy fanamafisam-peo;
4. Fihodinan-drivotra voalohany, izay vita amin'ny ratra tariby mitaingina ao anaty fihodinana 100-150. Manana fivoahana 12V izy io;
5. Ny fihodinana faharoa, izay manana rafitra mitovy amin'ilay lehibe, nefa manana fihodinana 15-30, ratra ao anatin'ny voalohany. Ireo singa miaraka amina endrika mitovy amin'izany dia azo ampitaina miaraka amin'ny maodera fanilo, paingotra roa ary coil roa. Ao amin'ity faritra misy ny lalan-kely ity dia misy voltatera mihoatra ny 20 arivo V noforonina, miankina amin'ny fanovana ny rafitra. Mba ahafahana mifangaro arak'izay azo atao ny fifandraisan'ny singa tsirairay amin'ilay fitaovana, ary tsy misy fifandimbiasana miforona dia ampiasaina ny tendrony;
6. Fifandraisana amin'ny terminal voalohany. Amin'ny litera maro, dia taratry ny litera K;
7. Mifandraisa bolt, izay ametrahana ny singa fifandraisana;
8. Ny fivoahana afovoany, izay andehanan'ny tariby afovoany amin'ny mpizara;
9. Sarona fiarovana;
10. Terminal batterie an'ny tambajotram-pitaterana an-tsambo ny masinina;
11. Lohataona fifandraisana;
12. Fametahana fononteny, izay ametrahana ny fitaovana amin'ny toerana voafaritra ao anaty fitoeran'ny motera;
13. Tariby ivelany;
14. Votoatiny misoroka ny fananganana eddy ankehitriny.

Miankina amin'ny karazana fiara sy ny rafitra fandrehitra izay ampiasaina ao, ny toerana misy ny faritra fohy dia iray ihany. Raha te hahita haingana an'ity singa ity ianao dia mila mizatra amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ho an'ny fiara, izay hanondro ny sary elektrika an'ny fiara iray manontolo.

Ny fiasan'ny lalan-kely dia manana ny fitsipiky ny fiasan'ny mpanova. Ny fipetrahana voalohany dia mifamatotra amin'ny bateria amin'ny alàlan'ny default (ary rehefa mandeha ny motera dia ampiasaina ny angovo vokarin'ny generator). Raha mbola miala sasatra izy dia mikoriana amin'ny telegrama ny ankehitriny. Amin'izao fotoana izao, ny fiolahana dia mamorona sahan'andriamby izay miasa amin'ny tariby manify amin'ny fihodinana faharoa. Vokatr'ity hetsika ity dia miakatra ny elatra avo lenta amin'ny singa avo lenta.

Rehefa voadona ny fanapahana ary maty ny familiana voalohany, dia misy herinaratra mandeha amin'ny herinaratra miforona amin'ny singa roa. Arakaraka ny maha avo ny EMF fampidiran-tena anao no hahitana faingana dia tsy hisy ny sahan'andriamby. Mba hanafainganana ity dingana ity, ny onjam-peo ambany dia azo omena ihany koa amin'ny fotony fohy. Ny fiakarana ankehitriny dia miakatra amin'ny singa faharoa, noho izany ny herinaratra ato amin'ity fizarana ity dia milatsaka mafy ary miforona ny volan'ny arc.

Ity parameter ity dia tazonina mandra-pialan'ny angovo tanteraka. Amin'ny ankabeazan'ny fiara maoderina dia maharitra 1.4ms ity dingana ity (fihenan'ny herinaratra). Izy io dia ampy ho an'ny famoronana tsipika mahery vaika afaka manindrona ny rivotra eo anelanelan'ny elektrônan'ny labozia. Aorian'ny famoahana ny fihodinan'ny tany faharoa dia ampiasaina ny tavela amin'ny angovo mba hitazomana ny herinaratra sy ny oscillations malemy amin'ny herinaratra.

Miasa ny coil ignition

Ny fahombiazan'ny coil ignition dia miankina amin'ny karazana distributor ampiasaina amin'ny rafitry ny fiara. Noho izany, ny mpaninjara mekanika dia very angovo kely amin'ny dingan'ny fanakatonana / fanokafana ny fifandraisana, satria mety misy elatra kely eo anelanelan'ny singa. Ny tsy fisian'ny singa mifandray amin'ny mekanika an'ny mpandika dia miseho amin'ny hafainganam-pandeha avo na ambany.

Rehefa manana revolisiona vitsivitsy ny crankshaft, ireo singa mifandraika amin'ilay mpaninjara dia miteraka famoahana arc kely, vokatr'izany dia misy angovo kely kokoa omena ny plug. Fa amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft avo lenta dia mihovotrovotra ireo mpampifandray ka mahatonga ny fidinan'ny herinaratra faharoa. Mba hanafoanana izany vokatra izany dia apetraka eo amin'ny coil miasa miaraka amina chopper mekanika ny singa fanoherana.

Araka ny hitanao, ny tanjon'ny coil dia mitovy - ny manova ny onjampeo ambany ho ambony. Ny masontsivana sisa tavela amin'ny asan'ny SZ dia miankina amin'ny singa hafa.

Coil fiasa ao amin'ny faritra ankapobeny ny rafitra ignition

Voalaza ny antsipiriany momba ny fitaovana sy ny karazana rafi-pandrehitra fiara amin'ny famerenana misaraka... Fa raha fintinina, ao amin'ny faritra SZ, ny coil dia hiasa manaraka ity fitsipika manaraka ity.

Ny fifandraisana misy herinaratra ambany dia mifandray amin'ny tariby misy herinaratra ambany avy amin'ny bateria. Mba hisorohana ny famoahana ny bateria mandritra ny fiasan'ny boriborintany fohy dia tsy maintsy avo roa heny miaraka amin'ny mpamorona ny faritra misy herinaratra ambany, noho izany dia mivondrona ho iray harness ho an'ny miampy ary iray ho an'ny minus (eo an-dàlana, mandritra ny ny fiasan'ny motera fandoro anatiny, averina indray ny bateria).

1) generator, 2) switch ignition, 3) distributor, 4) breaker, 5) plugs, 6) coil ignition, 7) batterie

Raha mijanona tsy miasa ny mpamokatra (ahoana ny fomba hijerena ny tsy fahombiazany dia voalaza izany eto), mampiasa ny herin'ny bateria ny fiara. Ao amin'ny bateria, ny mpanamboatra dia afaka manondro ny faharetan'ny fiasan'ny fiara amin'ity maody ity (raha mila tsipiriany momba ny fisafidianana bateria vaovao ao anaty fiara ianao, dia voalaza izany. amin'ny lahatsoratra iray hafa).

Ny fifandraisana misy herinaratra avo lenta dia mivoaka avy ao amin'ny coil. Miankina amin'ny fanovana ny rafitra, ny fifandraisany dia mety amin'ny fanapahana na mivantana amin'ny labozia. Rehefa mirehitra ny ignition dia omena ny bateria mankany amin'ny coil ny herinaratra. Ny sahan'andriamby dia niforona teo anelanelan'ny fiaramanidina, izay nohamafisin'ny fisian'ny fotony.

Amin'izao fotoana anombohana ny motera, ny mpandeha dia mamadika ny flywheel, izay ahodinanan'ny crankshaft. DPKV manamboatra ny toerana misy an'io singa io ary manome tosika ny vondrona fanaraha-maso rehefa tonga any amin'ny foibe maty tampoka ny piston amin'ny famatrarana famatrarana. Ao amin'ny boriborintany fohy, nosokafana ny boriborintany, izay miteraka fipoahana angovo vetivety ao amin'ny faritra faharoa.

Ny onjam-pamokarana ankehitriny dia mivezivezy amin'ny alàlan'ny tariby afovoany mankany amin'ny mpizara. Miankina amin'ny vitrana misy ny varingarina, ny plug-poka toy izany dia mahazo ny herinaratra mifanaraka aminy. Misy fivoahana eo anelanelan'ny electrodes, ary mampirehitra fifangaroana ny rivotra sy ny solika voafintina ao anaty lava-kazo ity. Misy ny rafi-pandrefesana izay ametrahana couleur tsirairay miaraka amina coil tsirairay na avo roa heny. Ny filaharan'ny fiasan'ny singa dia voafaritra amin'ny ampahany malefaka amin'ny rafitra, noho izany dia ahena ny fatiantoka avo lenta.

Ny toetra mampiavaka ny coil ignition:

Ity misy latabatra misy ny toetra mampiavaka azy sy ny sandan'izy ireo amin'ny lalan-kely:

Parameter:	izay midika hoe:
fanoherana	Amin'ny fihodinana voalohany, ity toetra ity dia tokony ho ao anatin'ny 0.25-0.55 Ohm. Ny masontsivana mitovy amin'ny boriborintany faharoa dia tokony ho ao anatin'ny 2-25kOhm. Ity masontsivana ity dia miankina amin'ny motera sy ny karazana rafitra fandrehitra (misaraka izy io ho an'ny maodely tsirairay). Ny avo kokoa ny fanoherana, ny hery kely kokoa hiteraka spark.
Angovo miteraka	Ity sanda ity dia tokony ho 0.1J ary lanina ao anatin'ny 1.2ms. Ao amin'ny labozia, io sanda io dia mifanaraka amin'ny masontsivana fanesorana arko eo anelanelan'ny electrodes. Miorina amin'ny savaivon'ny electrodes ity angovo ity, ny elanelana misy eo amin'izy ireo sy ny fitaovany. Miankina amin'ny hafanan'ny BTC sy ny tsindry ao amin'ny efitrano misy varingarina ihany koa izany.
Volan'ny herinaratra	Ny fanaparitahana dia fivoahana izay miforona eo anelanelan'ny elektrôdan'ny labozia. Miankina amin'ny elanelana SZ sy ny masontsivana mitovy amin'ny malefaka ny angovo miasa raha toa ka mamaritra ny angovo angovo. Ity parameter ity dia tokony ho avo kokoa raha vao manomboka ny motera. Ny motera tenany sy ny fifangaroan'ny solika-rivotra ao anatiny dia mbola mafanafana ihany, ka tsy maintsy matanjaka ny spark.
Isan'ny tsipika / min.	Ny isan'ny sparks isa-minitra dia faritan'ny fihodinan'ny crankshaft sy ny isan'ny varingarin'ilay motera fandoroana anatiny.
fiovana	Ity dia sanda iray izay mampiseho ny habetsahan'ny fiakaran'ny herinaratra voalohany. Rehefa tonga ny volts 12 amin'ny fihodinana sy ny fiatoana manaraka azy, dia mitete hatramin'ny zero ny hery ankehitriny. Amin'izao fotoana izao dia manomboka miakatra ny herinaratra ao anaty familiana. Ity sanda ity dia ny masontsivana fanovana. Mamaritra ny tahan'ny isan'ny fihodinan'ny familiana roa.
Inductance	Ity masontsivana ity dia mamaritra ny fitehirizana ny coil (refesina amin'ny G.). Ny habetsaky ny inductance dia mifanaraka amin'ny habetsahan'ny angovo voatahiry.

Karazana coil ignition

Ambony kely kokoa, dia nodinihinay ny famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny fanovana tsotra indrindra amin'ny lalan-kely. Amin'ny fandaminana rafitra toy izany, ny fizarana ireo pulsa novokarina dia omen'ny mpizara. Ny fiara maoderina dia miaraka amin'ny governora elektronika, ary miaraka amin'izy ireo ny karazana coil.

Ny KZ maoderina dia tsy maintsy mahafeno ireto fepetra manaraka ireto:

• Kely sy maivana;
• Tsy maintsy manana fiainana lava fanompoana;
• Ny endriny dia tokony ho tsotra araka izay azo atao, mba ho mora ny mametraka sy mitazona azy (rehefa miseho ny tsy fetezana, dia azon'ny mpamily atao ny mamantatra azy irery ary mandray ny hetsika ilaina);
• Voaro amin'ny hamandoana sy ny hafanana. Misaotra an'ity fa hiasa tsara hatrany ny fiara amin'ny fiovan'ny toetr'andro;
• Rehefa apetraka mivantana eo amin'ny tsatok'afo, ny etona avy amin'ny motera sy ny fepetra mahery setra hafa dia tsy tokony hanimba ny vatan'ilay faritra;
• Tokony ho arovana arak'izay azo atao amin'ny boriborintany fohy sy ny famoahana ankehitriny;
• Ny endriny dia tsy maintsy manome fampangatsiahana mahomby ary, miaraka amin'izay koa, fanamorana ny fametrahana azy.

Misy karazana coil toy izany:

• Classical na mahazatra;
• Isam-batan'olona;
• Dual na roa-pin;
• Maina;
• Feno menaka.

Na inona na inona karazana lalan-kely, dia mitovy ny vokany - manova ny herin'aratra ambany ho lasa herinaratra avo izy ireo. Na izany aza, ny karazany tsirairay dia samy manana ny endrika famolavolana azy. Andao hodinihintsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa ny tsirairay amin'izy ireo.

Famolavolana coil mahazatra

Fiaran-dalamby fohy toy izany dia nampiasaina tamin'ny fiara taloha niaraka tamin'ny fifandraisana ary avy eo nirehitra ny fanapoahana. Manana ny endriny tsotra indrindra izy ireo - misy ny fihodinana voalohany sy faharoa. Amin'ny singa malefaka ambany dia mety misy hatramin'ny 150 ny fihodinana, ary amin'ny singa avo lenta - hatramin'ny 30. Mba hisorohana ny fizaran-tany fohy tsy hiforona eo anelanelan'izy ireo dia voarary ireo tariby ampiasaina hamorona fihodinana.

Ao amin'ny kinova kilasika, ny vatana dia vita amin'ny vy amin'ny endrika vera, muffled amin'ny lafiny iray ary mihidy miaraka amin'ny sarony eo an-daniny. Ny fifandraisana amin'ny herinaratra ambany sy ny fifandraisana amin'ny tsipika misy herinaratra avo dia entina eo amin'ny fonony. Ny fihodinana voalohany dia eo an-tampon'ny ambaratonga faharoa.

Eo afovoan'ny singa avo lenta dia misy fotony iray mampitombo ny tanjaky ny sahan'andriamby.

Ny mpanova fiara toy izany dia tsy ampiasaina intsony ankehitriny noho ny mampiavaka ny rafitra maoderina. Mbola hita any anaty fiara efa novokarina an-trano izy ireo.

Ireto misy fiasa manaraka ireto ny faritra fohy:

• Ny voltage farany ambony izay vitany dia miteraka 18-20 volts;
• Ny lozisialy lamellar dia apetraka eo afovoan'ny singa avo lenta. Ny singa tsirairay ao dia manana hatevin'ny 0.35-0.55mm. ary voaravaka verinia na mizana;
• Ny takelaka rehetra dia mivondrona ao anaty fantsom-boasary mahazatra izay misy ratra fihodinana faharoa;
• Ho an'ny fanamboarana ny tavoahangin'ilay fitaovana dia ampiasaina ny aliminioma na vy vita amin'ny vy. Ao amin'ny rindrina anatiny dia misy boribory andriamby, izay vita amin'ny vy vy;
• Ny herinaratra ao amin'ny boriborintany avo lenta an'ny fitaovana dia mitombo amin'ny 200-250 V / μs;
• Manodidina ny 15-20 mJ ny angovo mivoaka.

Ny fahasamihafana amin'ny famolavolana coil an'ny tsirairay

Rehefa nanjary mazava tamin'ny anaran'ny singa izy io dia napetraka mivantana eo amin'ny labozia ny lalan-kely toy izany ary miteraka tsindrona ho azy fotsiny. Ity fanovana ity dia ampiasaina amin'ny fandrehitra elektronika. Izy io dia tsy mitovy amin'ny an'ny teo aloha ihany amin'ny toerana misy azy, ary koa amin'ny endriny. Ny fitaovana misy azy dia misy fiolahana roa ihany koa, ny voltatra avo lenta ihany no maratra eto ambonin'ny hazavana ambany.

Ho fanampin'ny ivon-toerana afovoany dia manana analogue ivelany koa izy io. A diode dia apetraka amin'ny fiolahana faharoa, izay manapaka ny onjam-peo avo. Mandritra ny tsingerin'ny motera iray, ny coil toy izany dia miteraka spark iray ho an'ny plug-ny. Noho io antony io dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny toeran'ny camshaft ny boriborintany fohy rehetra.

Ny tombony an'ity fanovana ity noho ilay voalaza etsy ambony dia ny fandehanan'ny herinaratra avo làlana miala kely lavitra ny fitarika miolakolaka mankany amin'ny tehina labozia. Noho io dia tsy very mihitsy ny angovo.

Coil fanilo firaka roa

Ny faribolana fohy toy izany dia ampiasaina amin'ny karazan'orinasa elektronika ihany koa. Izy ireo dia endrika nohatsaraina amin'ny coil mahazatra. Tsy toy ny singa kilasika, ity fanovana ity dia misy fantsom-pandrefesana avo roa heny. Ny coil iray dia manompo labozia roa - ny spark dia miteraka singa roa.

Ny tombony amin'ny tetika toy izany dia ny labozia voalohany izay mitarika handrehitra ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, ary ny faharoa kosa dia mamoaka fivoahana rehefa mitranga ao anaty varingarina ilay fikotranana. Mipoitra ny spark iray fanampiny

Fanampiny iray hafa amin'ireo maodelin'ny coil ireo ny rafitra fandrehitra toy izany dia tsy mila mpaninjara. Afaka mifandray amin'ny labozia amin'ny fomba roa izy ireo. Amin'ny tranga voalohany, ny coil dia mijoro miavaka, ary tariby mandeha amin'ny herinaratra avo iray mankany amin'ny labozia. Ao amin'ny kinova faharoa, ny coil dia apetraka amin'ny labozia iray, ary ny faharoa dia mifandray amin'ny alàlan'ny tariby misaraka mivoaka ny vatan'ny fitaovana.

Ity fanovana ity dia tsy ampiasaina afa-tsy amin'ny motera misy varingarina marobe. Izy ireo koa dia azo atambatra ho modely iray, izay isehoan'ny tariby tariby avo lenta mifandraika amin'izany.

Coil feno maina sy feno menaka

Ny faritra fohy mahazatra dia feno menaka mpanova ao anatiny. Ity ranoka ity dia misoroka ny hafanana be loatra amin'ny familiana ny fitaovana. Ny vatan'ny singa toy izany dia vy. Satria ny vy dia manana famafana hafanana tsara, nefa miaraka amin'izay dia manafana ny tenany ihany izy. Tsy mitombina foana io refy io satria mafana be matetika ny fanovana toy izany.

Mba hanafoanana izany vokatra izany dia foronina tsy misy tranga mihitsy ny fitaovana maoderina. Ny fitambarana epoxy dia ampiasaina ho solony. Ity fitaovana ity dia miaraka manao asa roa: mampamangatsiaka ny fiolahana sy miaro azy ireo amin'ny hamandoana sy ireo fitaomana ratsy eo amin'ny tontolo iainana.

Ny fiainana serivisy sy ny tsy fahombiazan'ny coil ignition

Amin'ny teoria, ny serivisy an'ity singa ny rafitra fanapoahana fiara maoderina ity dia voafetra hatramin'ny 80 arivo kilometatra amin'ny fiara. Na izany aza, tsy maharitra izany. Ny anton'izany dia ny toe-javatra iasan'ny fiara samy hafa.

Coil nopetahana

Ireto misy singa vitsivitsy mety hampihena be ny ain'ity fitaovana ity:

1. Fihodinana fohy eo anelanelan'ny familiana;
2. Matetika ny coil dia mihamafana (ity dia misy fanovana mahazatra napetraka ao amin'ny efitranon'ny maotera tsy dia misy rivotra), indrindra raha tsy vaovao intsony izy io;
3. Fiasa maharitra na hovitrovitra mafy (matetika io fiatraikany io dia misy fiantraikany amin'ny serivisy modely apetraka amin'ny motera);
4. Rehefa ratsy ny tanjaky ny bateria dia mihoatra ny fotoana fitahirizana angovo;
5. Fanimbana ny raharaha;
6. Rehefa tsy vonoin'ny mpamily ny fandrehitra raha tsy manapotika ny motera fandoroana anatiny (ny fihodinana voalohany dia eo ambany herinaratra tsy tapaka);
7. Fahasimbana amin'ny sosona tery misy tariby mipoaka;
8. Pinout tsy mety rehefa manolo, manompo ilay fitaovana na mampifandray fitaovana fanampiny, ohatra, tachometer elektrika;
9. Ny mpamily sasany, rehefa manimba ny motera na ny fomba hafa, dia esory ny coil avy amin'ny labozia, fa aza esorina amin'ny rafitra. Taorian'ny nanatanterahana ny asa fanadiovana tamin'ny motera dia namboarin'izy ireo tamin'ny starter ny crankshaft mba hanesorana ny loto rehetra avy amin'ny varingarina. Raha tsy tapakao ny coil dia tsy mahomby izy ireo amin'ny ankamaroan'ny tranga.

Mba tsy hanafohezana ny ain'ny coil dia tokony:

• Vonoy ny afo rehefa tsy mandeha ny motera;
• Ataovy madio hatrany ny raharaha;
• Avereno jerena tsindraindray ny fifandraisan'ny tariby mandeha amin'ny herinaratra avo lenta (tsy ny fanaraha-maso fotsiny ny fihoaram-pahefana amin'ny labozia, fa ny tariby afovoany koa);
• Hamarino tsara fa tsy misy hamandoana miditra amin'ny vatana, mainka ny ao anatiny;
• Rehefa manompo ny rafitra fandrehitra dia aza araraoty amin'ny alàlan'ny tànana tsy misy fatrany (na mampidi-doza amin'ny fahasalamana izany) na dia maty aza ny motera. Raha misy triatra ao amin'ity tranga ity, ny olona iray dia mety hahazo fivoahana matotra, noho izany, ho fiarovana, tsara kokoa ny miasa amin'ny fonon-tànana vita amin'ny fingotra;
• Diagnostika tsindraindray ilay fitaovana ao amin'ny tobin'ny serivisy.

Ahoana no ahafahanao milaza raha misy coil tsy mandeha?

Ny fiara maoderina dia manana solosaina an-tsambo (momba ny fomba fiasa, ny antony ilana izany ary ny fanovana ny maodely tsy mahazatra, hoy izy amin'ny famerenana hafa). Na ny fanovana tsotra indrindra an'ity fitaovana ity aza dia afaka mamantatra ny lesoka ao amin'ny rafitra herinaratra, izay misy ny rafitra fandrehitra.

Raha tapaka ny lalan-kely dia hampamirapiratra ny sary famantarana ny motera. Mazava ho azy fa famantarana be dia be ity (ity kisary ity eo amin'ny solaitrabe dia mirehitra, ohatra, ary raha tsy mahomby lambda probe), ka aza miankina amin'io fanairana io irery. Ireto misy famantarana hafa miaraka amin'ny vaky coil:

• Ny fanakatonana tsindraindray na tanteraka ny iray amin'ireo varingarina (momba ny antony mahatonga ny motera hitombo telo koa, hoy izy eto). Raha misy maotera mavo maoderina misy tsindrona mivantana miaraka amin'ny rafitra toy izany (manapaka ny famatsian-tsolika ny sasany amin'ny tsindrona amin'ny fatra farafahakeliny ao amin'ilay tarika), dia maneho ny fiasan'ny milina tsy miovaova na inona na inona ny motera mahazatra
• Amin'ny toetr'andro mangatsiaka sy misy hamandoana avo dia mety tsy mandeha tsara ny fiara na tsy manomboka mihitsy (azonao soloina maina ny tariby ary manandrana manomboka ny fiara - raha manampy dia mila soloinao ny andiana baomba ny tariby);
• Ny fanindronana maranitra ny mpanafaingana dia mitarika tsy fahombiazan'ny motera (alohan'ny hanovana ny coil dia mila matoky ianao fa mandeha tsara ny rafitra solika);
• Hita soritra amin'ny tariby mipoaka ny soritry ny fahasimbana;
• Ao amin'ny maizina dia misy tsikombakomba kely hita eo amin'ny fitaovana;
• Ny motera dia namoy mafy ny dinamika nataony (mety hidika koa izany fa ny fahasimban'ny singa mihitsy, ohatra, ny fandoroana ny valves).

Azonao atao ny manamarina ny fahasalaman'ny singa tsirairay amin'ny fandrefesana ny fanoherana ny familiana. Ho an'ity dia ampiasaina fitaovana mahazatra - tester. Ny ampahany tsirairay dia misy ny fanoherana azo ekena. Ny fiviliana lehibe dia manondro mpanova simba ary tsy maintsy soloina.

Rehefa mamaritra ny tsy fahombiazan'ny coil dia tokony ho tadidina fa ny ankamaroan'ny soritr'aretina dia mitovy amin'ny fahatapahan'ny plug. Noho io antony io dia mila mahazo antoka ianao fa milamina tsara ny asany, ary avy eo miroso amin'ny familiana ireo coil. Ny fomba hamaritana ny fahavakisan'ny labozia dia voalaza manokana.

Azo amboarina ve ny coil ignition?

Tena azo atao ny manamboatra coil ignition mahazatra, saingy mila fotoana be izany. Noho izany, ny foreman dia tsy maintsy mahalala izay tokony hamboarina ao amin'ilay fitaovana. Raha mila mamerina ny fiolahana ianao, ity fomba ity dia mitaky fahalalana marina momba ny fizarana sy ny fitaovana misy ny tariby, ny fomba fanodinana azy ireo araka ny tokony ho izy sy ny fanamboarana azy ireo.

Am-polony taona lasa izay, nisy mihitsy aza ireo atrikasa manokana nanolotra tolotra toy izany. Na izany aza, androany dia fitakian'ireo te-hiara-hientana amin'ny fiarany kokoa noho ny filàna. Ny coil ignition vaovao (ao anaty fiara taloha io dia iray) dia tsy lafo loatra raha te-hamonjy vola amin'ny fividianany.

Mikasika ny fanovana maoderina, ny ankamaroan'izy ireo dia tsy azo disassembled hahazoana ny familiana. Noho izany dia tsy azo namboarina mihitsy izy ireo. Fa na dia manatsara kalitao toy inona aza ny fanamboarana fitaovana toy izany dia tsy afaka manolo ny fivorian'ny orinasa izany.

Azonao atao ny manamboatra coil vaovao raha toa ka mamela ny asa faran'izay kely indrindra hanafoanana ity ny fitaovan'ny rafi-panazavana. Na izany na tsy izany, raha misy tsy azo antoka momba ny fanoloana kalitao dia tsara kokoa ny manankina ny asa amin'ny tompony. Ity fomba ity dia tsy ho lafo, fa hisy kosa ny fahatokisana fa vita amin'ny kalitao avo lenta.

Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fomba ahafahanao mamantatra tsy miankina ny tsy fetezan'ny coil tsirairay:

Ahoana ny fikajiana coil ignition tsy mety

Fanontaniana sy valiny:

Inona no karazana ignition coils? Misy coils mahazatra (iray ho an'ny labozia rehetra), tsirairay (iray ho an'ny labozia tsirairay, apetraka amin'ny fanaovan-jiro) ary indroa (iray ho an'ny labozia roa).

Inona no ao anaty coil ignition? Izy io dia mpanova kely misy fihodinana roa. Ao anatiny dia misy fototra vy. Izany rehetra izany dia tafiditra ao amin'ny trano dielectric.

Inona no atao hoe ignition coils ao anaty fiara? Izy io dia singa iray amin'ny rafitra fanamafisam-peo izay mamadika ny voltase ambany ho lasa avo lenta (pulse voltase avo lenta rehefa tapaka ny fihodinana ambany).