Fa maninona no mpikiky ny fiara ny fiara. Ny antony

Ny firafitry ny motera dia maneho ny asany tsy miorina noho ny fiasan'ny tsy cylinders rehetra, na ny ampahany amin'ny asany. Ny fanitsakitsahana dia miaraka amin'ny fihenan'ny herinaratra noho ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo cylinders. Ny antony lehibe amin'ny fitsangatsanganana dia eo amin'ny fanitsakitsahana ny fomba fangaro amin'ny fangaro.

Ny famantarana ny lesoka ara-potoana dia hitazona ny môtô amin'ny asa miasa mandritra ny fotoana maharitra. 

Famantarana triple motor

Ny tena mampiavaka ny rafitra dia ny fihenan'ny hery. Izany no mitranga noho ny zava-misy fa ny solika-rivotra fifangaroan'ny may ampahany na miditra ao amin'ny exhaust manifold, izay ignition mitranga. Ny dingana dia miaraka amin'ny vibration mahery, izay miseho amin'ireto toe-javatra manaraka ireto:

• miondrika, amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta mihodina ny moto;
• maodely fanafanana motera;
• high load;
• tripping amin'ny fomba fiasa misy motera.

Ny toe-javatra tsirairay dia miseho amin'ny toe-javatra sasany.

Antony: fa maninona ny motera no manao miaramila

Ny fitomboan'ny fantsom-pifandraisana dia mitranga noho ny tsy fanarahana ny fifangaroan'ny fifangaroana. Izany dia mitarika enta-mavesatra fanampiny amin'ny ampahany amin'ny rafitra cylinder-piston sy crank-fifandraisana mifono vy, ary noho izany dia mampihena ny loharanon-dry zareo. Antony lehibe:

• mihinana na mihena ny solika nolavina. Miaraka amin'ny entona lasantsy lehibe kokoa, ny fofona dia tsy afaka handrindrina tanteraka ny fangaro, noho izany, rehefa voatsindry ny mpandeha akora akora, manomboka miodina ny fiara, ary mitohy ny fandrehitra ao anaty tsipika. Raha misy ny tsy fahampian-tsolika, ny fomba ny maotera dia mihetsika toy izany, saingy mety hitarika fandoroana ny piston io noho ny tsy fahampian'ny hatsiaka ny tsindrona solika.
• tsy fisian'ny oxygen. Ny powertrain dia mifehy amin'ny fomba mitovy amin'ny tsy fahampian-tsolika. Ny tsy fahampiana amin'ny rivotra dia mety hiteraka fanivanan-drivotra maloto na sensor elektronika tsy nahomby.
• ny rafitra fangalana dia tsy mandeha araka ny tokony ho izy. Ny antony dia mitoetra eo amin'ny fametrahana ny zoro famonoana, izay ny famelomana dia azo omena azy ireo haingana na ho ela, araka izany, ny fangaro dia nirehitra indray. Ny coil sy spark plug koa dia miteraka fihenan-tena raha sendra misy tsy fahatsiarovan-tena. Amin'ny motera karburator miaraka amin'ny mpaninjara mpizara fizarana, ny zoro famonoana dia matetika very, izay mila fanitsiana tsimoramora.
• ambany fampihetseham-po. Noho izany antony izany, ny fanodinana tanteraka ny fifangaroana mifototra dia tsy azo atao noho ny fanitsakitsahana ny fanamafisana ny cylinder. Amin'ity tranga ity, ny tripping dia ampiarahana amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, indraindray mety tsy hipoitra rehefa tonga ny mari-pana fandidiana amin'ny masinina.

Noho izany, ny antony ny motera triplet dia mitoetra ao amin'ny tsy fahalemen'ny rafi-pandrindrana, ny lasantsy ary ny rafitra tsindry. Tsy dia matetika no mitranga izany amin'ny alàlan'ny fihenan'ny famoretana (amin'ny kilaometatra avo lenta), izay mitranga noho ny fitomboan'ny fanadiovana eo anelanelan'ny cylinder sy ny piston na noho ny fandoroana ny valle amin'ny mekanika fitsinjarana entona. 

Famonoana fipoahana no tokony hanomezana tsiny

Ny zavatra voalohany tokony hojerenao dia ny toetry ny plugs. Ny antony mahatonga ny tripling dia mety hafenina ao amin'ny elanelana diso eo amin'ny electrodes, na amin'ny fahatapahan'ny labozia. Raha toa ka tsy nanampy ny fanitsiana ny banga sy ny fanadiovana ny fametrahana karbaona, dia tokony hosoloinao ireo labozia vaovao miaraka amin'ny toetra mifanaraka amin'izany. Aroso ny manova labozia isaky ny 20-30 arivo km.

Fanaraha-maso ireo tariby mahery vaika

Ny tariby fantsom-pifandraisana avo lenta amin'ny rafi-pandrefesana dia ampiasaina amin'ny carburetor sy ny tsindrona tsindrona (miaraka amin'ny coil iray tsy fantatra). Nasaina hanolo ny tariby BB isaky ny 50000 XNUMX km izy ireo, satria marefo amin'ny tontolo masiaka ivelany. Faharatsiana amin'ny tariby izay manosika ny motera triplet:

• famoretana ny tariby (amin'ny maizina, ny varatra dia hita miaraka amin'ny tendron'ny tariby),
• manao sombin-tany vita amin'ny fingotra,
• Ny fahasamihafana amin'ny fanoherana ny wires dia avo noho ny 4 kΩ.

Ny fanaraha-maso ny tariby dia atao amin'ny multimeter: mametraka ny sandan'ny fanoherana amin'ny kOhm, clamp ny tariby amin'ny lafiny roa amin'ny probes. Ny fanoherana mahazatra dia 5 kOhm.

Olana amin'ny famatsiana rivotra

Matetika ny fatiantoka amin'ny fandidiana ICE tsy mijanona ao anaty rafitra intake. Ny tsindrona dia mora marefo amin'ilay olana satria zahana ny tohanan'ny oksizenina. Lisitry ny mety ho diso:

• fantsom-boto maloto (ny geometran'ny fikorianan'ny rivotra ary ny habetsany dia manelingelina),
• dia voatsindrona ny sivana
• tsy fahombiazan'ny DMRV (sensor amin'ny fikorianan'ny rivotra amin'ny ankapobeny) na sensor tsindry tampoka ary sensor hafanana intake (MAP + DTV),
• tsy fahombiazan'ny fihanaky ny lambda (sensor oksizenina),
• mipaka ny rivotra avy amin'ny làlam-pandrefesana.

Ireo iray amin'ireo fahatapahana etsy ambony dia mitaky fanitsakitsahana fifangaroana mifangaro. 

Malfunction injectors sy injector

Ny tsindrona solika tsy manara-penitra dia voafaritra amin'ny kalitaon'ny mileage sy ny solika. Lisitry ny mety ho diso:

• fanakorontanana amin'ny asan'ny mazoto mifehy ny motera,
• fantsom-barotra voafandrika (mihena ny fidirana)
• nanapotika ny fizahana herinaratra niaraka tamin'ny iray tamin'ireo nozzles,
• fihenam-bidy mahery vaika amin'ny tsindry
• lezzles maintso.

Mba hamantarana ny rafitra solika injector dia ampy ny "mamaky" ny ECU amin'ny scanner ho an'ny fahadisoana. Raha tsy misy hita, dia ilaina ny manasa ny nozzles amin'ny ranon-javatra manokana, calibrate ny throughput, manolo ny famehezana cuffs, ary hanova ny solika sivana amin'ny parallèle. 

Rehefa motera fanindronana troit

Raha, amin'ny maotera carburetor, ny antony mahatonga ny fitifirana dia voafaritra bebe kokoa na tsy mora, avy eo amin'ny motera tsindrona dia mety tsy dia hita loatra izany. Ny anton'izany dia ny elektronika, izay mifehy ny fizotran'ny fiara rehetra.

Ny rafitra miaraka amina fiara toy izany dia sarotra ny mamantatra. Noho io antony io dia aleo olona tsy za-draharaha na dia tsy manandrana manamboatra zavatra aza. Aleo mandoa vola amin'ny diagnostika solosaina toy izay mandany vola amin'ny fanamboarana lafo vidy noho ny fikojakojana diso ny tsindrona.

Ny hany zavatra azonao atao manamarina ny tenanao amin'ny motera toy izany dia ny tsy fivadihan'ny tariby sy ny toetoetran'ny bara. Ny tsindrona dia azo zahana toy izao. Ny solo-maso tsirairay dia soloina solo-serivisy. Raha toa ka nanjavona ilay fitsangantsanganana tamina varingarina manokana dia tokony hosoloina ity ampahany ity. Na izany aza, ny tsindrona ihany dia mety haharitra ela raha karakaraina tsara. Izany dia hanampy ny aditif amin'ny lasantsy SGA

SGA lasantsy lasantsy. Fanosehana ny nozzles tsindrona

Raha vantany vao manomboka milina ny motera fanindronana dia tokony hanampy eo no ho eo ny lasantsy. Tsara kokoa, mazava ho azy, ny fanaovana izany ho fepetra fisorohana fa tsy rehefa efa niseho ny olana. Io no mampidina ny nozongo raha voahitsoka izy ireo. Ho fanampin'io vokany io, ny agents dia manakana ny famolavolana ny harafesina sy ny takelaka, noho izay iasan'ny tsimok'aretina miserana.

Ankoatry ny fikolokoloana ny rafi-pitifirana solika, ny flushing koa dia misy akony tsara amin'ny singa hafa. Ohatra, paompy solika, valves ary singa hafa amin'ny rafitra famatsiana solika sy tsindrona.

Raha tsy nitondra ny vokatra tadiavina ny fampiasana ny vokatra ary mitohy mitombo avo telo heny ny motera, dia midika izany fa efa voahitsakitsaka be ny fantsom-borona (raha sanatria ka matoky ilay mpamily fa tena ao anaty ny noosy ny olana) ary tsy hanampy ny flushing.

Raha mangatsiaka ny motera

Amin'ny fararano na amin'ny toetr'andro mando fahavaratra, ny motera dia afaka mitombo telo koa, indrindra rehefa manomboka amin'ny toetrandro mangatsiaka. Raha manjavona ny olana raha vantany vao miakatra ny motera dia tokony hifantoka amin'ireo tariby tariby avo lenta ianao. Rehefa lany ny insulation dia very ny angovo (potipotan'ny akorany), ary ny impuls malemy no apetraka amin'ireo labozia. Raha vantany vao mihetsika ny masinina ary miala etona amin'ny tady ny hamandoana dia manjavona ilay tsy fetezana, satria esorina samirery ilay famoahana.

Noho io antony io, na dia misy aza ny spark, ny heriny dia tsy ampy handrehitra ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Voavaha ity olana ity amin'ny fanoloana ny tariby. Aleo manova ny kitapo manontolo. Rehefa afaka kelikely, hiatrika tsy fahombiazan'ny tariby hafa.

Raha milomano ny trozona maotera

Ny tsy fetezana mitovy amin'izany dia voamarina amin'ny fomba mitovy amin'ny triplet izay mavesatra entana. Tsy misy antony manokana mahatonga an'io fahasimbana io. Rehefa miala sasatra dia mety manomboka mitombo avo telo heny ny motera noho ireo antony efa voalaza etsy ambony.

Raha mandeha madiodio irery ny motera ary manjavona miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganana ny olana, ny antony mahatonga an'io dia mety ho valizy may (diplaoma tsy misy dikany). Rehefa mihombo ny famatrarana aorian'ny enta-mavesatra (ny solika sy ny rivotra tsy manam-potoana hamakivakiana lavaka kely amin'ny valizy may) dia miverina amin'ny fomba fiasa mahazatra azy ny varingarina.

Mba hahazoana antoka fa ny olana dia eo amin'ny fandoroana ny valva, ny taratasy iray dia entina mankany amin'ny fantson-tsolika raha mandeha ny motera. Raha hita mazava eo amboniny ny tasy solika dia ilaina ny mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana.

Inona ny vokatry ny motera triple

Raha tsy miraharaha ny rafitra triple motera maharitra ianao, dia misy fihoarana mihintsy ny fahazoana "fahazoana" amin'ny fihoaram-pefy lehibe. Ny voalohany tsy hahomby dia ny onjan-tsolika sy ny boaty, izay mampihetsi-po mahery vaika. Lisitry ny mety ho vokatr'izany:

• ny haingam-pandeha haingana ny mototra anatiny dia manohana;
• fitomboan'ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny cylinder, vokatr'izany - ny fihenan'ny fanerena;
• vidin'ny solika avo;
• ny tsy fahombiazan'ny sensor oksizenina sy ny katalisika noho ny mari-pana avo any amin'ny rafi-pandrefesana (ny fandoroana ny solika ao anaty fipoaka na ny mpanamory);
• fitomboan'ny fanjifana sy coking amin'ny menaka maotera;
• Ny efitrano fitotoana sy ny cylinder misy motera dia rakotra tahiry karbona.

Inona no tokony hatao raha ny motera motera: diagnostika sy fanamboarana azy

Amin'ny fisehoan'ireo soritr'aretina voalohany amin'ny triplet dia ilaina ny fanaovana diagnostika elektronika amin'ny masinina. Amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny olana dia mitoetra ao anatin'ny tsy fahalemena amin'ny rafi-pandrefesana na iray amin'ireo sensor voambara teo aloha.

Raha milamina ny zava-drehetra, dia tokony hojerenao ny toetry ny solika sy ny sivana rivotra, ary koa ny fisian'ny suction (tsy fantatra amin'ny rivotra). Raha toa ka milamina ny zava-drehetra amin'ny rafi-tsolika sy ny fidirana, ny sensor rehetra dia milamina tsara - jereo ny famatrarana, ary raha ambany ny 11 kg / cm3, dia nitombo ny elanelana misy eo amin'ny cylinder sy ny piston na may ny valva ora. mivoaka.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no hamaritana raha troit ny motera na tsia? Rehefa tsy miasa dia mihozongozona ny motera, mihetsiketsika ny motera dia very ny fahavitrihany (milentika rehefa tsindriana ny entona, mitsambikina mandritra ny acceleration), nitombo ny hatendan'ny motera, mitsingevana ny hafainganam-pandeha.

Nahoana no mety ho avo telo heny ny motera? Misy antony maro: tsy fahombiazana eo amin'ny rafitra ignition (matetika), ny rafitra solika, ny entona fizarana mekanika, miaraka amin'ny elektronika sy ny tsy fahampian'ny hery vondrona.

Nahoana no manomboka miakatra avo telo heny ny fiara rehefa mafana? Ao amin'ny maotera lasantsy, izany dia mety ho noho ny glow ignition, tsy misy pitik'afo, mitete amin'ny wiring mipoaka, ambany solika, injector olana, ny rivotra rivotra ambany, sns.