Ny fanoloana ny tombo-kase valizy amin'ny motera fiara - famantarana ny akanjo sy ny toro-hevitra

Raha tsy mahomby ny tombo-kase valizy dia manomboka mandany solika bebe kokoa ny motera. Mandritra ny fiasan'ny herinaratra, misy setroka setroka be dia be. Diniho ny antony mahatonga ny olana amin'ireo entana madinidinika ireo hisy vokany ratsy eo amin'ny fiara.

Fa maninona no mila tombo-kase valizy

Ny tombo-kase solika valizy no anaran'io ampahany io. Avy amin'ny anarany dia manaraka fa apetraka amin'ny valizy amin'ny mekanisma fizarana gazy. Ny asan'ny satroka dia ny fisorohana ny diloilo maotera tsy hiditra amin'ny varingarina amin'ny alàlan'ny valizy misokatra. Izy ireo dia toy ny fihary fingotra misy loharano famatrarana.

Ny isan'ireo faritra ireo dia mitovy amin'ny isan'ny valves. Rehefa manokatra ny fanokafana mifanaraka amin'izany ny valizy dia tsy maintsy maina izy io. Fa amin'ny fotoana iray ihany, noho ny fikororohana tsy tapaka, ny tsorakazo dia tsy maintsy mahazo ny fanosorana ilaina. Ireo vokatra roa ireo dia azo trandrahana amin'ny fitrandrahana fingotra. Satria vita amin'ny akora elastika izy ireo, dia reraka noho ny adin-tsaina mekanika sy hafanana tsy tapaka, ary koa ny fihenan'ny menaky ny motera.

Ahoana ny fiasan'ny tombo-kase valizy

Ny vatan-tsofina dia azo atao amin'ny endrika roa samy hafa:

1. Cuff. Atosika mankany amin'ny vatan'ny valizy izy io ary ampidirina ao amin'ny torolàlana azy. Mivoaka avy eo amin'ny lohan'ny varingarina izy io. Vidiny kely kokoa (raha oharina amin'ny fanovana manaraka) ary azo soloina haingana. Ny hany olana dia mitaky fitaovana manokana ny fandravana.
2. Tombo-kase menaka valve. Mifanentana eo ambanin'ny lohataona valizy. Ity singa ity dia manamboatra ny satrony ary manindry ny sisiny koa, manome antoka ny famehezana ny loha amin'ity faritra ity. Ireo faritra ireo dia azo itokisana kokoa, satria tsy miaina enta-mavesatra toy ny analogy teo aloha izy ireo. Ary koa, tsy mifandray mivantana amin'ny tanany mpitari-dalana izy ireo, noho izany dia kely kokoa ny enta-mavesatra mekanika amin'ny satrony. Tsy mila fitaovana manokana hisolo ny fanovana toy izany. Ny fatiantoka dia ny vidiny lafo. Raha mividy volavola misy kapila ianao dia afaka miafara amin'ny entana ambany kalitao vita amin'ny fitaovana tsy dia milamina. Ny safidy dia tokony omena safidy avy amin'ny acrylate na fluoroelastomer.

Raha te hiasa ny mekanisma fizarana gazy nefa tsy anaovana aloha loatra ny faritra fikosehana, dia tsy maintsy misy menaka manitra (ahoana ny fomba fiasa sy ny fomba fiasan'izy io. amin'ny lahatsoratra iray misaraka). Na izany aza, ny menaka dia tsy tokony hiditra amin'ny lavaka varingarina.

Raha tsy ampiasaina ara-potoana ny tombo-kase valizy, dia hifangaro amin'ny lasantsy sy ny rivotra ny lubricant. Amin'ny endriny madio dia esorina amin'ny varingarina tsy misy residu ny BTC aorian'ny fandorana. Raha tafiditra ao anatin'ny firafiny ny solika, dia mamorona savony be ity vokatra ity aorian'ny fandorana. Miangona eo amin'ny seza valizy izy io. Izany dia mitarika ny zava-misy fa mijanona tsy manindry mafy ny vatan'ny loha ny valizy, ary vokatr'izany dia very ny fihenan'ny varingarina.

Ankoatry ny valva, ny karbôna dia miorina amin'ny rindrin'ny efitrano fandrehitra (lavaka izay tsy mifandraika amin'ny peratra fanosotra solika), ary amin'ny piston, ary amin'ny peratra famatrarana. Ny "setroka" toy ny môtô dia mitarika fihenan'ny fahombiazany ary mampihena ny fiainany miasa.

Ny famantarana lehibe amin'ny akanjo amin'ny tombo-kase valizy

Ahoana no hamaritana fa ny tombo-kase valizy dia nanjary tsy azo ampiasaina intsony ary mila soloina? Ireto ny sasany amin'ireo "soritr'aretina" lehibe:

• Nanomboka naka menaka ny motera. Izany dia vokatry ny zava-misy fa tsy manangona menaka ny satrony, fa miditra amin'ny efitrano misy varingarina.
• Rehefa manindry ny mpamily ny mpamily dia miala amin'ny fantsom-panafody ny setroka matevina na mainty, izay tsy vokatry ny motera mangatsiaka manomboka amin'ny ririnina (io antony io dia nohazavaina tamin'ny antsipiriany eto).
• Noho ny fananganana karbonina mavesatra dia tsy mikatona mafy ny valves. Misy fiantraikany amin'ny famatrarana izany, izay mitarika fihenan'ny fampisehoana ny ICE.
• Ny fametrahana karbôna dia nipoitra tamin'ny electrodes nandritra ny fanoloana tsimbadika. Vakio bebe kokoa momba ny karazana tahiry karbonina ao hevitra manokana.
• Amin'ny fanjakana tsy miraharaha kokoa, very ny fandehanan'ny milina milamina.
• Miaraka amin'ny rafitra fandrehitra sy famatsian-tsolika mety, nitombo be ny fanjifana solika. Zava-dehibe ny hahazoana antoka fa ny fihetsika mitondra fiara amin'ny mpamily dia tsy miova mankany amin'ny fomba mahery setra.

Tsy misy na iray aza amin'ireo fambara eto amin'ity lisitra ity izay porofon'ny zipo nitafy 100 isan-jato. Saingy amin'ny fitambarany, ataon'izy ireo azo atao ny mamaritra fa ny olana dia amin'ny tombo-kase valizy.

Amin'ny fiara taloha amin'ny indostrian'ny fiara an-trano dia hanomboka hiseho ny akanjo aorian'ny 80 160 kilometatra manodidina ny fiara. Amin'ny maodely maoderina, fitaovana azo antoka kokoa no ampiasaina, noho izany dia manana loharanom-pahalalana bebe kokoa ireo faritra (manodidina ny XNUMX arivo kilometatra).

Rehefa very ny elastika ny tombo-kase valizy ary manomboka mamela ny solika ao aminy dia hanomboka hihena ny motera isaky ny mandeha kilometatra tsirairay.

Vokatry ny fitondrana fiara miaraka amin'ny tombo-kase vodin-damosina

Mazava ho azy, afaka mitaingina tombo-kase vodin-damosina mandritra ny fotoana fohy ianao. Fa raha tsy raharahain'ny mpamily ireo fambara voatanisa etsy ambony, dia hanomboka ny toetoetran'ilay singa izy amin'izay, amin'ny farany, hampiasa ny loharanon-karenany izy, na dia tsy nandalo ny kilometatra voatondro aza.

Rehefa latsaka ny famatrarana ao anaty varingarina dia tsy maintsy crank ny mpamily bebe kokoa mba hitazomana ny fitondrana fitondrana mahazatra. Mba hanaovana izany dia mila mampiasa solika bebe kokoa izy. Ho fanampin'ny fiheverana ara-toekarena, ny fitondrana fiara miaraka amina satroka efa tonta dia hitarika fiasa maotera tsy milamina.

Ho very tsikelikely ny hafainganam-pandehan'ilay herinaratra. Hisy ny olana amin'ny fampandehanana ny motera, ary amin'ny jiro fifamoivoizana sy ny fiampitana lalamby, ny mpamily dia mila pump pumping tsy tapaka. Manelingelina izany, izay mampihena ny fihetsiny amin'ny toe-javatra maika.

Rehefa manomboka mihinana menaka be dia be ny motera dia tsy maintsy mampiditra diloilo ny mpamily. Raha latsaka ambany farafahakeliny ny volany dia mety hiaina mosary mosary ny motera. Noho izany dia lafo tokoa ny fanamboarana ICE.

Raha misy fiara mitarika amin'ny rafitra fanatodizam-bola dia tsy hahomby io ampahany io satria ny asany voalohany dia ny manadio ny fako amin'ny loto manimba ao anaty setroka. Ny manolo ny mpanova katalika amin'ny fiara sasany dia lafo lavitra noho ny fametrahana tombo-kase valizy vaovao.

Ho fanampin'ny fiarovana (na dia tena mahay mitondra fiara aza ny mpamily ka afaka manao hetsika maromaro miaraka amin'ny fotoana itondrany azy) dia hiaina fihenjanana fanampiny ny motera. Ary noho ny fitomboan'ny fametrahana karbôna ao anatin'ny singa, hanafana bebe kokoa ny faritra ao aminy (noho ny sosona fanampiny, very ny fitantanan-dranon'ireo singa vy).

Ireo lafin-javatra ireo dia mitondra ny motera fandoroana anaty ho akaiky ny fanovana. Raha misy fiara misy teti-bola kely dia lafo tokoa ity fomba ity ka mora kokoa ny mividy fiara hafa.

Manolo ny tombo-kase valin'ny valizy

Raha te hanana kalitao avo lenta ny tompony dia tsy maintsy manaraka ireto toro-hevitra manaraka ireto:

1. Mila fitaovana manokana ianao hanesorana ireo satroka efa tonta. Misaotra an'io, mihena ny vintana hanapahana ireo faritra manodidina;
2. Rehefa soloina ny tombo-kasen-menaka dia miharihary ny seranan-tsofina sy ny seranan-tsofin'ny motera. Mba hisorohana ny fako tsy ho tonga any dia tsy maintsy hosaronany lamba madio izy ireo;
3. Mba hisorohana ny fahasimban'ny tombo-kase valizy vaovao mandritra ny fametrahana azy dia tokony hosorana menaka motera izy io;
4. Tsy tokony hividy singa mora vidy ianao, satria azo ampiasaina amin'ny fanamboarana azy ireo fitaovana tsy dia azo antoka loatra;
5. Ny motera taloha dia azo asiana tombo-kase misy menaka vaovao. Na izany aza, raha ny momba ny motera maoderina dia tsy maintsy ampiasaina ny «cap» vaovao. Tsy tokony apetraka ny mitovy amin'ny fomba taloha.

Raha sambany vita ny asa dia tsara kokoa ny manatanteraka azy eo imason'ny tompony izay mahatakatra ny sombin-dahatsoratra rehetra amin'ny fomba fanao. Izany dia mampihena ny fahafaha-manao zavatra tsy mety.

Manolo ny tombo-kase valizy amin'ny tananao

Mba hanatanterahana ny asa amin'ny fanoloana tena ny tombo-kase vodiny, dia mila fitaovana ilaina ianao - desiccant ho an'ny valves, valizy mifanaraka amin'ny habeny, mandrelika hametrahana ireo tombo-kase, ary koa pliers manokana handravana ireo tombokase misy menaka.

Misy safidy roa amin'ny fanaovana asa:

• Tsy manala ny lohan'ny varingarina. Rehefa manao an'io fomba io dia tsara ny mieritreritra fa rehefa manolo ny tombo-kasen-diloilo dia mety latsaka ao anaty varingarina ny valizy. Noho io antony io dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny valizy tsirairay ny foibe maty ambony. Ity dia hitazona ny piston amin'ny toerany. Amin'ity tranga ity dia ho mora ny asa, satria aorian'ny fanoloana ny tombo-kasen-diloilo dia tsy mila fikosoham-bolo ianao hanoloana ny gasket.
• Miala amin'ny lohany. Ny fomba fiasa dia saika mitovy amin'ny teo aloha, fa tsara kokoa ny manara-dia azy raha mila manolo ny gasket lohan'ny varingarina ianao eny an-dalana. Ho mora raisina koa izy io rehefa misalasala ny amin'ny toetoetran'ny peratra famatrarana sy ny pistona.

Ny fanoloana tombo-kase menaka dia atao arak'ity paikady manaraka ity:

• Esory ny fonony valizy;
• Izahay dia mametraka ny TDC na manala ny lohany;
• Ny desiccant dia ampiasaina hanery ny lohataona sy hamotsorana ireo «crackers»;
• Araraka, araraoty ny tombo-kase misy menaka. Aza mampiasa pliers, satria afaka mandrehitra ny fitaratry ny vatan'ny valizy izy ireo;
• Mametraka ny satroka misy menaka izahay ary manery azy amin'ny alàlan'ny mandrel miaraka amin'ny kapoka marmara maivana (amin'ity dingana ity, mila mitandrina tsara ianao, satria mora simba ilay ampahany);
• Azo atao ny mamaritra ny fametrahana marina ao amin'ny fipetrahan'ny satroka amin'ny alàlan'ny feo malefaka mampiavaka mandritra ny paompy maivana miaraka amin'ny marotoa;
• Ny tombo-kase menaka rehetra dia miova amin'ny fomba mitovy;
• Mamainina ny valizy (apetaho amin'ny toerany ny loharano);
• Manangona ny mekanisma fizarana gazy izahay.

Ny mpamily sasany dia mampiasa akora simika manokana momba ny fiara izay mahatonga ny singa vita amin'ny kodiarana ho lasa elastika kokoa, amin'izay dia manitatra ny androm-piainany. Azo atao ny mamerina amin'ny laoniny ny satroka efa tonta (raha toa hamafisina tsotra izao ilay fitaovana), saingy tsy marim-pototra ara-toekarena izany, satria vetivety dia mila averimberina ilay fomba.

Satria mandritra ny famongorana sy ny fanangonana ny fotoana manaraka dia takiana ny mametraka tsara ireo marika ilaina, dia ho mora vidy kokoa ny manome ny fiara an'ireo matihanina mahalala ny fomba fampandehanana tsara ny moto.

Ity misy horonantsary fohy momba ny fanoloana mora ny valin'ny valala:

ny fanoloana ny tombo-kase valizy no fomba mora indrindra

Fanontaniana sy valiny:

Ilaina ve ny valva rehefa manolo ny satroka? Miankina amin'ny fomba nanaovana ny fanoloana izany. Raha tsy esorina ny loha dia tsy ilaina izany. Rehefa rava ny lohan'ny cylinder ary efa mihoatra ny 50 ny motera, dia mila manamarina ny toetry ny valves ianao.

Afaka soloina ve ny tombo-kase valva raha tsy esorina ny lohany? Ny fomba toy izany dia azo atao, fa raha ny pistons na ny valves dia coked amin'ny karbaona mafy. Mba tsy hanesorana ny loha dia mila mahatsikaritra ny olana ara-potoana ianao.