Fiat Ducato 2.3 JTD
Ny antony nahatongavan'ny Boxer sy Jumper vaovao voalohany dia satria ny Fiat dia nanohy ny famatsiana ny Ducats vaovao ho an'ny orinasa mpamoaka fiara, satria fantatry ny rehetra fa Ducato no "lalàna" eo amin'ireo mpilasy. Any Eoropa, anisan'ireo fototra telo ho an'ny fanavaozana ny van, Ducato dia ampiasaina amin'ny tranga roa. Mazava tsara ny toerana ahitana ny volan'ny fizaràna fiara maivana an'ny Fiat. Ary tsy misy maharatsy izany.
Rehefa nitondra ny Ducati vaovao aho tao aorian'ny fiara taloha sy somary mahia (mena koa) avy amin'ny tapany faharoa an'ny XNUMX, dia nahatsapa aho fa hametraka mora foana ilay taloha ao anaty fitoeran-tsolatry ny fiara maoderina. ... Tena goavana ny fahasamihafana. Na amin'ny endrika na amin'ny fanatanterahana. Saingy tsy misy dikany ny fampitahana toy izany, fahitana ny tantaram-pitiavana ho an'ny tompo sasany fotsiny.
Ny Ducat vaovao dia tsy misy hafa amin'ny taranaka teo aloha, izay, raha ny marina, dia niseho tamin'ny 2002, satria izy io koa dia natao tamin'ny fiaraha-miasa amin'ny vondrona PSA Peugeot Citroën, izay midika hoe vokatra telo tena mitovy - Boxer, Ducat ary Jumper. Ary ny zava-misy fa ny vondrona roa tsy natory, fa nandika fotsiny, dia porofon'ny ny zava-misy fa ny Ducato vaovao, raha oharina amin'ny taloha, izay tsy toy izany taloha, dia naka telo isan-jaton'ny ampahany.
Hafa mihitsy ny toa azy, toy ny van izay mamoaka izany. Eo aloha dia misy bumper mainty goavambe misy bezel volafotsy. Ahodinkodina hatrany amin'ny sisiny ny jiro, ary saika kely mahatsikaiky ny bonnet. Any aoriana, ireo mpamorona dia nanana tanana kely noho ny anjara asany manan-danja kokoa, noho izany dia ilaina ny manonona toerana hafa sy endrika hafa amin'ny hazavana ihany. Matetika ny sisiny dia sarety, ary amin'ny tranga fitsapana Ducat dia lava be izy ireo. Raha roa milimetatra fotsiny ny fitsapana Ducato dia enina metatra feno izy io. Eo akaikiny, ireo sarety mitaingina mika dia matetika toy ny ondry tsy mandry.
Ny marika fanandramana PLH2 dia midika hoe 4.035 milimetatra eo anelanelan'ny axles sy roa metatra sy sasany ny haavony. Vans ducat dia amidy amina kodiarana telo (3.000 mm, 3.450 mm, 4.035 mm ary 4.035 mm misy overhang), haavo telo an-tampon-trano (modely H1 misy 2.254 mm, H2 miaraka 2.524 mm ary H3 misy 2.764 mm), halavany efatra (4.963 mm) . , 5.412 mm, 5.998 mm ary 6.363) misy boky fito samy hafa entana sy habe amin'ny tail tail telo.
Ny anay dia tsy ny lava sy lehibe indrindra, fa tamin'ny fitsapana dia lehibe izy io mba hamindra mora foana ny trano fanatobiana entana. Vitsy ny olana teo amin’ny fihetsehana, satria tsy anisan’ireo kely kokoa ny 14m fihodinana, ary ny sakana lehibe indrindra nataon’ny Ducat tamin’ny fitiliana dia ny mangarahara. Ny aoriana dia tokony hokarakaraina miaraka amin'ny fitaratra fitaratra tsy azo amboarina amin'ny elektrika (maro ny olona ao amin'ny tontolon'ny fiara no tsy manadino azy ireo, fa tena tsara izy ireo amin'ny fiovan'ny mpamily tsy tapaka) ary ny injeniera dia nampiditra famantarana fihodinana ao anatiny ( manaraka ny ohatry ny tontolon'ny fiara mpandeha). ). Tsara ny zava-drehetra, fa avy amin'ny olona izay "serivisy" ny fiarandalamby dia efa naheno fiampangana izahay fa ny fitaratra amin'ny sisiny dia "consumable", ary miaraka amin'ny famantarana fihodinana ao aminy, dia mbola lafo kokoa ny fanamboarana.
Ny fitsapana Ducato dia mihoatra ny roa metatra ny sakany, noho izany ny fitakiana toy izany (izay mandeha koa amin'ny Jumper, Boxer, Volkswagen Crafter ...) dia tsy avy amin'ilay voaloboka akory. Ankoatry ny varavarana roa (izay misokatra 90 degre sy 90 degre hafa miaraka amin'ny tsindry bokotra) dia manana vavahady mikorisa koa i Ducato izay ahafahana mamaky sy mamaky mora foana ny faritra be entana, ny tapany ambany izay tsy miboridana tanteraka, saingy arovan'ny takelaka, na aiza na aiza, amin'ny gorodona sy amin'ny rindrina, feno vatofantsika izay ahafahantsika mamatotra entana izay raha tsy izany, raha maivana kokoa, dia afaka mihetsika manodidina ny faritra misy ny entana.
Amin'ny tranga fanandramana, dia nesorina tamin'ny rindrin'ny mpandeha tamin'ny rindrina misy varavarankely (izay azo vohana, toy ny ao anaty taxi), izay nangatahan'i Fiat 59.431 1 SIT fanampiny. Raha tsy izany, ny fidirana amin'ny faritra misy ny entana dia ho mora sy tsotra toy ny an'ny fiara fitaterana entana ihany. Ampy ny halavan'ny olon-dehibe manodidina ny 8 metatra hahafahana mivezivezy amin'ny faritra misy ny entana, izay ny zava-misy fa ny Ducato toy izany dia mety kokoa amin'ny famerenana miasa amin'ny efitrano fandraisam-bahiny.
Eo anoloana, ao amin'ny kabine, misy toerana ampy ho an'ny olona telo amin'ny toerana roa. Ny mpitaingina dia hahatsapa tsara indrindra rehefa mipetraka amin'ny seza tsara indrindra (tsara indrindra, mahazo aina ary azo amboarina tsara indrindra) izay notohanana teo amin'ny lomotra amin'ny ducat fitsapana amin'ny alàlan'ny 18.548 60 SIT fanampiny ary misy fanohanana amin'ny elbow. Ny isan'ny tambin-karama amin'ny fitsapana Dukat dia tena manan-karena: efa ho 132 arivo ho an'ny dabilio misy seza roa ao anaty kabine, 8.387 arivo (na Tolar) ho an'ny loko metaly, 299.550 SIT ho an'ny fitaovana tsy maintsy atao, 4.417 SIT. ho an'ny fanamafisam-peo manual - XNUMX XNUMX SIT ho an'ny karipetra, miampy ny sezan'ny mpamily voalaza etsy ambony sy ny fanitsiana baffle.
Any Ducati, mijoro mahitsy izy, ary ny fijery eo alohan'ny familiana dia tsy mitovy amin'ny iraka "kamio" an'i Ducat, fa karazana Fiat manokana, satria ny Ducato dia manana refy mendrika sy dashboard iray manontolo. Izy koa dia akaiky ireo iray tampo aminy noho ny solosaina fitsangatsanganana tena "tena izy", izay tena mitovy amin'ilay iray tao amin'ny Grande Punto. Betsaka ny fitehirizana eto, ao anatin'izany ny vatasarihana drawer lehibe eo afovoan'ny dashboard izay azo hidiana ihany koa.
Ao Dukat, tsy misy olana amin'ny fanariana antontan-taratasy, tavoahangy ary zavatra kely hafa, ary koa ny fitantanana. Saika tratra avokoa ny bokotra, ny socket sy ny jiro sigara ihany no tena eo amin’ny lafiny mpandeha. Toy ny dabam-pako ihany. Ny tontolon'ny fitaovana dia mazava ho azy fa plastika, amin'ny modely fitsapana dia diso fanantenana kely izahay tamin'ny asa. Eny, mpilasy ny Ducato, saingy mety ho voa tsara kokoa ny tsipika misy sarina...
Ny fanodinkodinam-pamokarana manual hafainganam-pandeha enina dia atsangana amin'ny fomba mahazatra ary manakaiky ny familiana, noho izany dia hita eny an-tanany ny herin'ny maotera tsara, izay ao anatin'ity Dukat ity dia avy amin'ny turbodiesel 2-litatra 3-kilowatt (88 hp) izay "hozatra" tanteraka. ", naorina mafy. Miaraka amin'ity maotera ity, ny Ducato dia tsy mpihazakazaka, tsy hividy ny "soavaly" haingana indrindra ho an'ny serivisy fanodinany ianao (manana motera matanjaka kokoa ho an'izany koa izy ireo), fa fonosana tena ilaina izay afaka mitondra entana mora foana hatramin'ny 120kg. . (ny enta-mavesatra ambony indrindra amin'ity Ducato ity) ary afa-po amin'ny torsi ambony indrindra amin'ny 1.450 Nm amin'ny 320 rpm.
Ny tombony amin'ny maotera dia mora ny fampiasana (tena mafy orina ao amin'ny ambany rev isan-karazany) sy ny toe-karena, mila zatra ny fampiasana tsy tapaka ny gear lever. Raha ny marina, ity iray ity dia tena akaiky, ary mafy ny mekanika, na dia henjana aza indraindray, fa inona koa no azonao omena van, famantaranandro volamena misy loharano? Ny momba ny feon'ny motera, dia ampy hanamarika izany, fa koa momba ny fiara izay mafy kokoa! Mifanaraka amin'ny tanjon'ny van ny chassis ary mamela (raha toa ka "votsotra" ny entana) hihodina haingana. Mila toerana malalaka fotsiny izy io, ary ny mpandeha ao anaty kabine dia mila mieritreritra ny hanohana ny seza ivelany.
Isaky ny hitantsika fa ny vanim-potoana hatramin'ny taloha dia mitovy amin'ny fiara. Ducato toy izany dia te hisoroka an'io filozofia io noho ny habeny ary, vokatr'izany, fanamorana ny fampiasana azy, fa ampy fotsiny ny mahafantatra fa kamio mpitatitra entana izay vonona hitatitra zavatra foana izy io. Eto sy ery.
Antsasaky ny Rhubarb
Sary: Sasha Kapetanovich.
Fiat Ducato 2.3 JTD
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel tsindrona mivantana - fifindran'ny 2287 cm3 - hery ambony indrindra 88 kW (120 hp) amin'ny 3600 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran - kodiarana 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 150 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora n.a. - fanjifàna solika (ECE) n.a. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2050 kg - lanja lehibe azo ekena 3500 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 5998 mm - sakany 2050 mm - haavony 2522 mm - vatan-kazo 13 m3 - solika tanky 90 l. |
Ny refesintsika
| (T = 8 ° C / p = 1024 mbar / mari-pana: 71% / metatra famakiana: 1092 km) | |
| Fanafainganana 0-100km: | 15,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,4 taona ( 112 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 36,5 taona ( 136 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,8 / 12,9s |
| Flexibility 80-120km / h: | 17,6 / 16,6s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 151km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 10,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 47,4m |
| Latabatra AM: | 45m |
tombana
Amin'ny maha-camper van na toeran'ny moto anao. Amin'ireo tranga roa ireo dia matanjaka ny motera mba hamindra izay entana apetraka aminy. Amin'ny ankapobeny, ny sary dia tsara, ny lafy ratsy dia mety ho lasa tantara tampoka. Raha tsy mahazo ny hozatrao ny fahitana ireo tsipika miolakolaka amin'ny boaty ...
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fanjifana solika
fijery
toerana malalaka entana
solosaina an-tsambo
hafa
tsy misy rafitra PDC
mihodina famantarana eo amin'ny fitaratra
