Hammer rano amin'ny motera - inona izany? Vokany sy vahaolana amin'ny olana

Tsy misy na fiara iray aza voaaro amin'ny tantanana rano. Raha mitranga izany, ny fiara amin'ny ankamaroan'ny tranga dia mila fanamboarana lafo vidy indrindra. Saingy matetika tsy vokatry ny tantanana rano io, fa izay ezahin'ny mpamily atao rehefa miatrika an'io tranga io izy ireo.

Noho izany, andao hodinihintsika amin'ny antsipiriany ireo olana lehibe mifandraika amin'ny tantanana rano.

Inona ny tantanana rano maotera?

Tranga iray io rehefa miditra ao amin'ny varingarin'ilay motera miaraka amin'ny rivotra sy ny solika ny rano. Izany dia mitranga amin'ny alàlan'ny tsimok'aretina mihinana - ny toerana tokana misokatra ho an'ny fidirana maimaim-poana amin'ny akora vahiny mankany amin'ny motera.

Afaka miditra amin'ny motera fandoroana anaty rano amin'ny fomba roa ny rano:

• Ny fiara haingam-pandeha dia latsaka ao anaty tototry lalina. Ho fanampin'ny aquaplaning (voalaza io tranga io amin'ny lahatsoratra iray misaraka) rano iray mety hiditra ny sivana amin'ny rivotra;
• Ny fiara dia mijanona eo amin'ny ambaratonga ambany amin'ny toeram-pijanonan'ny fiara ambanin'ny tany, izay tototry ny rano. Tranga toy izany koa no mitranga any amin'ny faritra iva amin'ny faritra tondra-drano.

Inona no mitranga rehefa miditra amin'ny ambangovangony ny rano? Mpamily tsy matoky tena manandrana mampandeha ny fiara. Ny starter dia mamadika ny flywheel, ny mekanisma crank dia voarohirohy miaraka amin'ny mekanisma amin'ny fotoana. Ny valva fampidirana ao amin'ny lohan'ny varingarina dia nosokafana nifandimby. Amin'ny alàlan'ny lavaka dia miditra ao anaty varingarina ny rano.

Noho ny fananan'ny rano sy ny habetsany, ny piston dia tsy afaka mameno ny famoretana hatramin'ny farany. Saingy rehefa mitodika hatrany ny crankshaft dia mitohy ny famoretana ny tsiranoka ao amin'ny efitrano fandoroana. Mihidy ny valves amin'izao fotoana izao. Tsy misy alehan'ny rano, ary mitady toerana malemy izy. Koa satria haingana ny fizotrany dia araraka ny labozia ary mihamangatsiaka ny varingarina ao anaty, fa ny crankshaft kosa manohy manandrana mitondra ny piston ao amin'io lavaka io mandra-pahatapitry ny famatrarana famatrarana.

Hammer rano ity fa tsy famatrarana malama fotsiny. Noho ny fihetsika maranitra dia tsy mahomby ireo faritra moto. Eto izany dia miankina amin'ny hita ho malemy kokoa: ny bolan'ny motera, ny tsorakazo mampifandray, ny piston na ny crankshaft mihitsy.

Ny famantarana lehibe amin'ny tantanana rano

Ity no fomba hilazana raha nisy fiara marotoa hamonoana rano. Voalohany, ny haavon'ny rano avo dia mpiara-dia amin'ity tranga ity. Ity dia mety ho tondra-drano amin'ny toeram-piantsonana na mandeha anaty dobo lalina. Ny mpamily sasany, mahita ny fiampitan'ny fiara fitateram-bahoaka eo alohan'ny fiampitana, dia mieritreritra hoe: “Mitandrina aho”, fa ny onja eo alohan'ilay hood dia tsy manisy fiheverana ny fanirian'ny tompona fiara.

Amin'ity toe-javatra ity dia mitana andraikitra ny toerana misy ny fantsom-pipa ny sivana amin'ny rivotra. Ireo mpanaraka ny dia lavitra mba hisorohana ny olana toy izany dia apetraho amin'ny tampon-trano ny fidiran'ny rivotra amin'ny ankapobeny.

Raha miditra amin'ny fitoeran-drano goavambe ny fiara, ary saika tonga amin'ny sisin'ny radiator ny rano, dia ireto ny mason'ireto manaraka ireto: marika mazava amin'ny tantanana rano:

• Mando ny sivana rivotra;
• Rano ao anaty modely misimisy mihinana;
• Ny fiasan'ny motera dia niaraka tamin'ny fanelingelenana tamin'ny hafainganam-pandeha sy hovitrovitra mafy.

Inona no hatao raha misy tantanana rano

Raha miaraka ireo antony rehetra ireo dia mila manao izao manaraka izao ianao:

• Manentsina ny fiara izahay. Tsy afaka mandeha lavitra ianao. Amin'ny tranga sasany dia tsy hijanona ny singa iray izay nandalo marotoa rano fa mbola hiasa hatrany ka miteraka fahasimbana bebe kokoa;
• Atsangano ny hood, jereo raha misy rano amin'ny sivana rivotra. Indraindray dia mitranga izany fa tsy misy rano mitete ao amin'ilay singa sivana mihitsy, saingy simba izany. Ity koa dia mety ho mariky ny marotoa rano;
• Esory ny sivana ary zahao ny lavaka fantsona. Raha misy latsaka eo amin'ny rindriny, dia azo inoana fa ny fiasan'ny singa tsy mitombina dia mifandraika amin'ny tantanana rano;
• Raha misy hamandoana dia tsy maintsy esorina izy io. Tsara kokoa ny manao izany amin'ny fitaovana be mpitroka, ohatra, lamba landihazo na servieta maina;
• Ny dingana manaraka dia ny mamaha ny labozia ary manandrana manomboka ny motera. Raha avadiky ny starter araka ny tokony ho izy ny crankshaft dia tsara izany - tsy nitranga ny motera maotera;
• Eny an-dalana, tsy azo atao ny manao fomba hafa, koa miantso kamia fantsom-baravarana izahay na manintona ny fiara mankany amin'ny tobin'ny serivisy na any amin'ny garazinay.

Ao amin'ny atrikasa iray dia esorinay ny lalan-tsakafo ary ampaininay izany. Raha tsy vita izany, dia ny ampitso maraina dia hanangona amin'ny toerana iray ny rano mitete rehetra ary mandritra ny fiandohan'ny motera dia ho voasarika soa aman-tsara amin'ny fikorianan'ny rivotra mankamin'ny varingarina. Avy amin'izany, indraindray, na dia amin'ny fahitana azy fotsiny aza, dia misy tantanana rano miforona tampoka ao anaty singa miasa sy maina.

Raha jerena ny voalaza etsy ambony, raha naka rano kely ny masinina dia tsara kokoa ny manatona mpitsabo manokana.

Vokatry ny tantanana rano maotera: ahoana no mandrahona azy

Ny vokatry ny tantanana rano dia miankina amin'ny habetsahan'ny rano miditra ao anaty motera. Ny karazana herinaratra dia tsy dia misy lanjany firy koa. Noho izany, ny motera diesel dia miasa miaraka amin'ny famatrarana rivotra mahery, noho izany dia ho simba kokoa ny vokany, na dia amina rano kely aza.

Zava-dehibe amin'ny fomba ahoana no niasan'ilay singa raha niditra tao aminy ny rano. Ka rehefa tsy miasa dia mijanona fotsiny ny motera satria ny crankshaft dia miaina fanoherana be loatra ny fihodinana. Raha naharesy ny ford ny fiara tamin'ny hafainganam-pandeha, dia azo antoka ny tehina mampifandray na ny fanimbana ny peratra.

Amin'ny toe-javatra toy izany dia mety tsy hijanona ny motera. Amin'ity tranga ity, raha manohy mihetsika ianao, ny ampahany tapaka dia afaka manindrona ny sakana na hitotona fotsiny ny motera.

Ny vokatra faran'izay kely indrindra amin'ny martina rano dia fanovana lehibe ny maotera. Amin'ny tranga ratsy indrindra, ny fanoloana azy. Ary raha lafo ny fiara dia mitovy amin'ny fividianana fiara vaovao ity fomba ity.

Fahasimban'ny crankshaft

Ny crankshaft dia vita amin'ny fitaovana izay mahazaka enta-mavesatra lehibe. Noho io antony io, ity faritra ity dia tsy tapaka amin'ny marotoa rano.

Raha, taorian'ny nanesorana ny motera fandoroana anatiny, dia nisy fanovana ny singa hita, dia matetika izany no mitranga noho ny fiasan'ny singa miaraka amin'ireo faritra tapaka amin'ny vondrona varingarina-pistona. Ny crankshaft wedge dia mitranga rehefa miseho ny motera ary diso ny faritra ao aminy noho ny enta-mavesatra be.

Mandritra ny "renivohitra" an'ny motera, ny saina dia hilaza aminao ny antony mahatonga ny crankshaft hikatso.

Fanamboarana motera aorian'ny tantanana rano

Ilay motera efa nandro dia tsy maintsy esorina amin'ny ampahany. Esorina ny loha ary voamarina ny toetoetran'ny KShM. Ny varingarin-motera dia zahana amin'ny gorodona. Ilaina ny mandinika fa aorian'ny fanesorana ny loha dia mila soloinao ny gasket (ahoana no hanaovana an'io, vakio eto). Raha niditra tao anaty dobo lalina ny mpamily ary nanandrana nanery ny fiara handeha lavitra, dia azo inoana fa ilaina ny fanamboarana lehibe ny motera fandoroana anaty.

Matetika mitranga fa mararin'ny rano ilay motera, saingy tsy nanao na inona na inona ilay mpamily. Nandritra ny dia, nisy tabataba avy any ivelany nipoitra, saingy tsy nohenoina izy ireo. Vokatr'izany dia nanimba ireo singa azo ampiasaina ny ampahany tapaka amin'ny rafitry ny crank ary lasa tsy azo ampiasaina intsony ilay motera.

Ahoana ny fomba hisorohana ny tantanana rano maotera?

Ho an'ny fiara maivana tsotra, ny zavatra tsara indrindra dia ny miadana araka izay azo atao eo alohan'ny famafazana. Tsy hisorohana ny tantanana rano fotsiny io fa hisorohana ny fahasimban'ny chassis amin'ny fiara ihany koa. Tsy ho an'ny zava-poana no nilazan'ny vahoaka hoe: "Raha tsy fantatrao ny fory, dia aza miditra amin'ny rano."

Raha ampiasaina handresena ny karazana sakana tsy eny an-dalana ny fiara, ao anatin'izany ny fitobiana lalina, dia amin'ity tranga ity dia mpankafy ivelany no mametraka snorkel. Ity dia fidirana rivotra plastika na vy manintona ny rivotra amin'ny haavon'ny tafo.

Raha tsy misy fomba hiandrasana ny andro ratsy, ary tsy maintsy mitondra fiara amin'ny arabe mando ianao, dia misy fitsipika iray lehibe. Rehefa lehibe be ilay savony ka tsy afaka hitety azy dia safidintsika ny tena "fari-pasika" ary mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha farany ambany. Ny miadana ny fiara mandeha, ny tsara kokoa - tsy misy onja miforona eo alohan'ilay hood. Rehefa vita ny vato misakana dia tsara kokoa ny mijanona ho fepetra fisorohana ary jereo ny toetran'ny sivana rivotra.

Ka, araka ny hitantsika, ny marotoa rano dia tsy mpitondra bisikileta hafa fotsiny, fa tena loza mety hisorohana.

Ary farany - fanandramana an-tsary ny fomba fiasan'ny tantanana rano:

SHY HYDRO ENGINE amin'ny 100 km / ora!

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no hamantarana raha nisy tantanana rano tao amin'ny maotera? Ny sivana rivotra mando (tsy midika foana izany), fahatapahana amin'ny fiasan'ny motera, vibrations, vao haingana ny fiara dia nitsoraka tao anaty dobo lalina (na dia voasarona aza ny kapila).

КInona no voka-dratsiny aorian'ny maritoa misy rano? Amin'ny fatra kely, ny rano dia mitarika amin'ny fiasan'ny fitaovana tsy milamina mandra-pialana azy. Amin'ny be dia be, dia mety hiteraka deformation ny mampifandray tsorakazo, ary na dia ny fahatapahan'ny ny sakana.

Inona avy ireo famantarana ny tantanana rano? Taorian'ny "milomano" matotra dia nijanona ny motera ary tsy nanomboka, ary ny fiezahana hanomboka izany dia miaraka amin'ny feo mampatahotra (mandondona metaly - tapaka ny tsorakazo mampifandray na ny fiovany).