Urea amin'ny motera diesel: maninona, firafitra, fanjifana, vidiny, fanidiana
afa-po
Ny ankamaroan'ny mpamily maoderina, mamaritra ny fiara azo ampiharina indrindra, dia tsy mifantoka amin'ny herin'ny herinaratra sy ny fampiononana atolotra ao afovoan-tany fotsiny. Ho an'ny maro, ny toekarem-pitaterana no zava-dehibe indrindra. Na izany aza, ny famoronana fiara mihena ny fanjifana solika, ny mpanamboatra dia tarihin'ny fenitry ny tontolo iainana (ICE kely kokoa dia mamoaka zavatra tsy dia manimba).
Ny fanamafisana ny fenitra ara-tontolo iainana dia nanery ireo injeniera hamorona rafitra solika vaovao, hanova ny powertrains efa misy ary hampitaovana azy ireo amin'ny fitaovana fanampiny. Fantatry ny rehetra fa raha mampihena ny haben'ny motera ianao dia ho very herinaratra. Noho io antony io, amin'ny motera fandoroana anatiny kely famindran-toerana kely ankehitriny, dia matetika ny turbocharger, ny compresseur, ny karazana rafitra tsindrona sns. Misaotra an'io, na ny tarika 1.0-litatra aza dia afaka mifaninana amin'ny motera 3.0-litatry ny fiara fanatanjahan-tena tsy fahita firy.
Raha ampitahaintsika ny motera lasantsy sy ny gazoala (voalaza ny fahasamihafana amin'ny motera toy izany amin'ny famerenana hafa), avy eo ny fanovana miaraka amina volavola mitovy amin'ny solika mavesatra dia handany solika kely kokoa. Izany dia vokatry ny zava-misy fa ny maotera diesel dia misy rafitra fampidirana mivantana avy hatrany. Ny antsipiriany misimisy momba ny fitaovana an'ity karazana motera ity dia voafaritra eto.
Na izany aza, tsy dia tsotra loatra izany amin'ny diesel. Rehefa may ny solika diesel dia misy zavatra manimba hafa mivoaka, izany no mahatonga ny fiara misy maotera mitovy aminy mandoto ny tontolo iainana mihoatra ny analogue an'ny lasantsy. Mba hahatonga ny fiara ho azo antoka kokoa amin'io lafiny io dia ao koa ny rafitra fanalefahana sivana zara и nampipoaka... Ireo singa ireo dia manala sy manala ny hydrocarbons, carbon oxides, soot, sulfur dioxide ary zavatra manimba hafa.
Nandritra ny taona maro dia nihahenjana ny fari-piainan'ny tontolo iainana, indrindra ny motera diesel. Amin'izao fotoana izao, any amin'ny firenena maro dia misy fandrarana ny fiasan'ny fiara izay tsy mahafeno ny masontsivana Euro-4, ary indraindray aza avo kokoa aza. Mba tsy hahavery ny maha-zava-dehibe ny motera diesel dia nanamboatra ireo singa ireo (manomboka amin'ny fanovana ny eco-standard Euro4) miaraka amina rafitra fanadiovana entona fandrehitra fanampiny. SCR no iantsoana azy.
Miaraka aminy, ny urea dia ampiasaina amin'ny lasantsy diesel. Diniho ny antony ilana an'io vahaolana io ao anaty fiara, inona ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra fanadiovana toy izany, ary koa inona no tombony sy fatiantoka entiny.
Inona ny urea ho an'ny motera diesel
Ny teny hoe urea dia midika hoe fananana misy sira asidra urika - vokatra farany azo avy amin'ny metabolisma mammalianina. Ampiasaina mavitrika amin'ny fambolena izy io, saingy tsy ampiasaina amin'ny endriny madio amin'ny indostrian'ny fiara.
Ho an'ny motera diesel dia vahaolana manokana no ampiasaina, 40 isan-jato izay misy ny urea aqueous rano ary ny 60 isan-jaton'ny rano voadio. Ity akora ity dia mpangalatra simika izay mihetsika amin'ny etona mandany ary mamadika ny gazy karbonika manimba, hidrokarôma ary oksida azota ho lasa gazy (tsy mampidi-doza). Ny fihetsika dia mamadika ny setroka manimba ho lasa gazy karbonika, azota ary rano. Ity tsiranoka ity dia antsoina koa hoe AdBlue ampiasaina amin'ny rafi-pitsaboana entona mandrehitra.
Matetika, rafitra iray mitovy amin'izany no ampiasaina amin'ny fiara fivarotana. Ny kamio dia hanana tanky fanampiny, ny vozony mpameno azy dia eo akaikin'ny lavaka famenoana solika. Tsy ny lasantsy diesel ihany no ampiakarina ilay kamio, fa ny vahaolana urea koa dia tokony araraka anaty tanky misaraka (ranon-javatra vonona amidy am-paosy). Ny fanjifana ny akora dia miankina amin'ny karazana rafitry ny solika sy ny fahombiazan'ny maotera.
Matetika fiara maoderina (rahoviana, maodely mpandeha marobe izay mampiasa solika mavesatra ihany koa no mahazo rafitra fanangànana toy izany) dia afaka miasa avy amin'ny roa ka hatramin'ny enina isan-jaton'ny urea amin'ny totalin'ny solika lany. Noho ny zava-misy fa ny tsindrona dia fehezin'ny elektrônika avo lenta, ary ny fiasan'ny rafitra mihitsy dia avoakan'ny TSY misy sensor, mila ampidirina reagent ny tanky matetika noho ny famenoana solika ny fiara ihany. Matetika, ny refuel dia ilaina aorian'ny 8 kilometatra (miankina amin'ny habetsaky ny tanky).
Ny tsiranoka ho an'ny fiasan'ny rafi-pamoahana dia tsy tokony afangaro amin'ny lasantsy diesel, satria tsy mora mirehitra irery izy io. Ary koa, rano sy akora simika be dia be no hanafoanana ny paompy solika avo lenta (voalaza ny asany eto) sy ireo singa manan-danja hafa amin'ny rafitry ny solika.
Inona no ilana azy ao anaty motera diesel
Amin'ny fiara maoderina dia ampiasaina ny catalistes mba hampiorenana ny vokatra doro. Ny volom-bolan'izy ireo dia vita amin'ny vy na akora vita amin'ny seramika. Ny fanovana mahazatra indrindra dia nopetahany takelaka anatiny misy karazana metaly telo: rhodium, palladium ary platinum. Ny tsirairay amin'ireny metaly ireny dia mihetsika amin'ny etona mandany ary mampiorina ny hydrocarbons sy carbon monoxide amin'ny toetr'andro.
Ny vokatra dia fifangaroan'ny gazy karbonika, azota ary rano. Na izany aza, ny famoahana diesel koa dia misy soot sy azota azota avo lenta. Ankoatr'izay, raha maoderina ny rafi-pamoahana hanalana akora manimba iray, dia misy vokany hafa - mitombo mifandanja ny atin'ny singa hafa. Ity fizotrany ity dia hita amin'ny fomba fiasa isan-karazany ao amin'ny singa misy herinaratra.
Mba hanesorana ny soot avy amin'ny setroka dia ampiasaina ny sivana na sivana vongan-tsakafo. Mamakivaky ireo sela kely amin'ilay faritra ny fikorianana ary mipetaka amin'ny sisiny ny soot. Rehefa mandeha ny fotoana dia nikatona ity efijery ity ary ny motera dia mampihetsika ny fandoroana takela-by, ka manitatra ny androm-piainan'ny sivana.
Na eo aza ny fisian'ny singa fanampiny ao amin'ny rafitry ny fiaran'ny fiara, ny akora mampidi-doza rehetra dia tsy voakilasy tanteraka. Noho izany dia tsy mihena ny fahasimban'ny motera fiara. Mba hanatsarana ny fahasamihafana eo amin'ny tontolo iainana amin'ny fitaterana, novolavolaina ny rafitra fanampiny iray hafa amin'ny fanadiovana na fanalefahana ny gazy diesel.
SCR neutralisation dia natao hiadiana amin'ny oksida azota. Apetraka tsy misy fiatoana amin'ny fiara diesel rehetra izay mifanaraka amin'ny Euro 4 sy ambony. Ankoatry ny famoahana madio, noho ny fampiasana urea, ny rafi-pandaniam-poana dia mijaly kokoa noho ny fametrahana karbôna.
Ny fomba fiasan'ny rafitra
Ny fisian'ny rafitra fanamafisam-peo dia mamela ny maotera fandoroana anatiny taloha hifanaraka amin'ny fenitra eko-maoderina. Ny fampiasana SCR dia azo atao amin'ny fiara sasany ho toy ny fitaovana fanampiny, fa noho izany dia mila havaozina ny rafitra fanalefahana fiara. Ny rafitra dia miasa amin'ny dingana telo.
Dingana fanadiovana entona
Rehefa mirehitra ao anaty varingarina ny lasantsy, amin'ny lalan-dra rafitra fizarana entona manokatra ny valves valves. Ny piston dia manosika ireo vokatra may manifold manifold... Avy eo ny fikorianan'ny entona dia miditra amin'ny sivana sombiny, izay mitazona ny soot. Ity no dingana voalohany amin'ny fanadiovan-tena.
Ny renirano, efa nodiovina tamin'ny soot, dia nandao ny sivana ary nitodika tany amin'ny catalyst (ny maodely sasany an'ny soot dia mifanaraka amin'ny catalyst ao amin'io trano io ihany), izay hitrandrahana ny etona mandany. Amin'ity dingana ity, mandra-pidiran'ny gazy mafana amin'ny néerizer dia misy vahaolana urea aondraka ao anaty fantsona.
Koa satria mbola mafana be ny riaka dia etona avy hatrany ilay ranoka ary mivoaka ny amoniaka avy amin'ilay zavatra. Ny hetsiky ny hafanana ambony dia mamorona asidra isocyanic koa. Amin'izao fotoana izao, ny amoniaka dia mihetsika amin'ny oksida azota. Ity dingana ity dia manalavitra ity gazy manimba ity ary mamorona azota sy rano.
Ny dingana fahatelo dia mitranga ao amin'ilay catalyst mihitsy. Mampihena ny fanafody poizina hafa izy io. Avy eo dia mankany amin'ny muffler ny riaka ary alefa any amin'ny tontolo iainana.
Miankina amin'ny karazana motera sy ny rafi-pandaniam-poana, ny fanamafisana dia hanaraka fitsipika iray mitovy amin'izany, fa ny fametrahana azy dia mety ho hafa.
Fangaro misy ranoka
Ny mpamily sasany dia manana fanontaniana: raha urea dia vokatry ny asa tena manan-danja eo amin'ny tontolon'ny biby, azo atao ve ny manamboatra ranon-javatra toy izany irery? Amin'ny teôria dia azo atao izany, fa ny mpanamboatra kosa tsy mampirisika ny hanao izany. Ny vahaolana urea an-trano dia tsy mahafeno ny fepetra takiana kalitao ampiasaina amin'ny milina.
Ary misy antony maro mahatonga izany:
- Urea, izay matetika ampidirina amin'ny zezika mineraly marobe, dia azo raisina ho fomba hafa hamoronana vahaolana. Saingy tsy afaka mankany amin'ny fivarotana fambolena akaiky indrindra hividy izany ianao. Ny antony dia ny zezika zezika dia voatsabo miaraka amina akora manokana izay manakana ny akora betsaka tsy hanaoka. Ity reagent simika ity dia manimba ny singa ao amin'ny rafitra fanadiovana ny vokatra may. Raha manamboatra vahaolana mifototra amin'ity zezika mineraly ity ianao dia tsy hahomby haingana ny fametrahana azy. Tsy misy rafitra sivana afaka manala io fanafody manimba io.
- Ny famokarana zezika mineraly dia mifandraika amin'ny fampiasana biuret (ny habetsaky ny reagent farany dia mety misy 1.6 isan-jato). Ny fisian'ity akora ity dia hanafohezana ny fiainan'ny mpanova katalysaly. Noho io antony io, amin'ny fanamboarana ny AdBlue, amin'ny farany, dia ampahany kely amin'ny biuret (tsy mihoatra ny 0.3 isan-jaton'ny totalin'ny boky) no mety ho ao anatin'ny firafiny.
- Ny vahaolana dia noforonina tamin'ny alàlan'ny rano demineralized (ny masira mineraly manentsina ny tantelin'ny catalyst, izay mametraka azy haingana amin'ny asany). Na dia ambany aza ny vidin'ity ranoka ity, raha ampidirinao ny vidin'ny zezika mineraly sy ny fotoana laniana amin'ny fanaovana ny vahaolana amin'ny vidiny, ny vidin'ny vokatra vita dia tsy hitovy amin'ny analogue indostrialy. Plus ny reagent voaomana ao an-trano dia manimba ny fiara.
Fanontaniana iray mahazatra momba ny fampiasana urea ho an'ny motera diesel - azo esorina amin'ny rano ve izy io mba hisian'ny toekarena? Tsy misy olona mandrara ny fanaovana an'io, fa ny tahiry dia tsy azo tratrarina amin'izany. Ny antony dia ny rafitry ny fihenan-tsasatra amin'ny famohana dia miaraka amina sensor roa namboarina mba hamaritana ny fifantohan'ny NO amin'ny vokatra fandoroana.
Ny sensor iray dia apetraka eo alohan'ny catalyst, ary ny iray eo amin'ny fivoahany. Ny voalohany mamaritra ny habetsaky ny gazy azota amin'ny entona mandrehitra ary mampihetsika ny rafitra fanamafisana. Ny sensor faharoa dia mamaritra ny fahombiazan'ny fizotrany. Raha mihoatra ny haavon'ny fahazoan-dàlana (32.5 isan-jato) ny fatran'ny zava-dratsy manimba ao amin'ny setroka, dia manome famantarana izany fa tsy ampy ny habetsaky ny urea, ary mampitombo ny habetsaky ny tsiranoka ny rafitra. Vokatry ny vahaolana notampohan-drano dia be ny rano ho lasa, ary betsaka kokoa ny rano hangonina ao amin'ny rafi-pitobiana (ahoana no fomba hiatrehana izany, hoy ny voalaza. manokana).
Izy irery dia toy ny kristaly masira tsy misy fofona ny urea. Izy ireo dia azo esorina ao anaty solvent polar toy ny amoniaka, methanol, chloroform, sns. Ny fomba azo antoka indrindra amin'ny fahasalaman'ny olombelona dia ny famongorana anaty rano voasioka (ny mineraly izay ampahan'ny rano tsotra dia hametraka petra-tantely ao amin'ny trondro tantely).
Noho ny fampiasana akora simika amin'ny fanomanana ny vahaolana, ny fampandrosoana urea dia tanterahina eo ambany fanaraha-maso na miaraka amin'ny fankatoavan'ny Fikambanan'ny Indostrian'ny Automotive (VDA).
Tombontsoa sy tsy fitoviana
Ny tombony tena manan-danja indrindra amin'ny fampiasana urea amin'ny motera diesel dia ny fanesorana tanteraka ireo zavatra misy poizina izay mivoaka mandritra ny fandoroana solika diesel. Io tsiranoka io dia mamela ny fiara hanaraka ny fenitra momba ny tontolo iainana hatramin'ny Euro6 (io dia voataonan'ireo toetra mampiavaka azy io sy ny toe-panahiny).
Tsy misy ny singa teknikan'ny motera miova, noho izany ny tombony rehetra amin'ny fampiasana urea dia tsy misy ifandraisany amin'ny fahasimban'ny entona sy ny vokany manaraka. Ohatra, rehefa hiampita ny sisintanin'i Eropa, ny tompona fiara dia tsy mila mandoa hetra mavesatra na mandoa onitra raha tsy miasa intsony ny rafitra ao amin'io firenena io.
Tsy fahita firy ny famahanana solika. Ny salanisa eo ho eo amin'ny 100 ml. 100 kilometatra. Na izany aza, ity dia mari-pamantarana ho an'ny fiara mpandeha. Ny canister 20-litatra dia matetika mety ho 20 km. Mikasika ny kamio kosa dia manodidina ny 1.5 litatra isaky ny 100 km ny fanjifana urea ao anatiny. Miankina amin'ny motera.
Azo arotsaka mivantana ao anaty fitoeran-drano miorina ao anaty kaontenera maotera ilay akora, na anaty tendany manokana eo akaikin'ny lavaka famenoana fitoeran-tsolika.
Na eo aza ny tombony miharihary amin'ny rafitra fanavaozana dia manana fatiantoka marobe izy io. Andao hodinihintsika izy ireo mba hanamorana ny famaritana raha hampiasa ity fanamafisana ity na tsia:
- Raha tsy mahomby ny singa iray amin'ny rafitra, dia ho lafo ny fanamboarana azy;
- Ho an'ny fanamafisam-peo mahomby dia ilaina ny mampiasa solika avo lenta (solika diesel ambany-solifara);
- Ny fatiantoka lehibe indrindra dia tsy mifandraika amin'ny rafitra mihitsy, fa amin'ny ranon-javatra sandoka marobe amin'ny tsena CIS (saika ny antsasaky ny entana amidy no sandoka);
- Ny fisian'ny rafitra fanamafisana dia mahatonga ny fiara ho lafo kokoa;
- Ho fanampin'ny famenoana solika amin'ny solika diesel dia mila manara-maso ny famatsian AdBlue ianao;
- Ny fiasan'ny urea dia sarotra amin'ny zava-misy fa amin'ny hatsiaka mahery (-11 degre) dia mihamangatsiaka. Noho io antony io dia ampiasaina amin'ny fanovana maro ny fanamainana rano;
- Mihetsika ny ranoka ary mety miteraka fahamaizana na fahasosorana raha mifandray am-pelatanana. Raha nifandray tamin'ilay akora ilay tanana tsy voaro, izay matetika no mitranga rehefa refuel avy amin'ny siny lehibe dia tsy maintsy hosasana tsara ilay ranona;
- Ao amin'ny faritry ny CIS, dia vitsy ny gara famenoana, raha ilaina dia azonao atao ny mameno urea avo lenta fanampiny. Noho io antony io dia mila mividy ranon-dronono miaraka amina sisiny ianao ary ento miaraka aminao raha mikasa hanao dia lavitra ianao;
- Misy amoniaka ilay ranoka, izay, rehefa etona, manimba ny lalan-pisefoana ataon'ny olombelona.
Noho ny fatiantoka marobe toy izany, mpamily fiara maro no manapa-kevitra ny hamono ity rafitra ity.
Ahoana no tsy ahatongavana
Misy fomba maromaro hanafoanana ny fanamafisana ny entona famoahana diesel:
- Freeze ny rafitra. Alohan'ny hampiasana an'io fomba io dia mila mahazo antoka ianao fa tsy misy lesoka amin'ny SCR ny fitaovana elektronika. Ny tsipika dia nohavaozina mba hahafahan'ny elektronika mandika azy toy ny hoe mivaingana ny urea. Amin'ity tranga ity, ny vondrona fanaraha-maso dia tsy mampihetsika ny paompy raha tsy mihamangatsiaka ny rafitra. Ity fomba ity dia mety amin'ny fitaovana izay tsy manome ny fanafanana reagent.
- Famonoana rindrambaiko. Amin'ity tranga ity dia miparitaka ny singa fanaraha-maso na misy fanitsiana natao amin'ny fiasan'ny rafitra elektronika.
- Mametraka ny emulator. Amin'ity tranga ity, ny SCR dia tapaka amin'ny tariby mandeha amin'ny herinaratra, ary mba tsy hanitsiana ny lesoka ny fitaovana fanaraha-maso, dia misy emulator nomerika manokana mifandray, izay mandefa famantarana fa mandeha tsara ny rafitra. Tsy manova ny herin'ny motera izany.
Alohan'ny hanohizanao ny fanapahana ny tsy fitongilana dia zava-dehibe ny fifampidinihana amin'ny manam-pahaizana manokana, satria ny tranga tsirairay dia mety manana nuansa manokana. Na izany aza, raha ny filazan'ny mpanoratra ity fanadihadihana ity, maninona no mividy fiara lafo vidy mba hamonoana zavatra ao anatiny, ary avy eo handoa vola amin'ny fanamboarana lafo vidy noho ny fidirana an-tsehatra toy izany?
Ho fanampin'izany, manolotra famerenana horonantsary fohy momba ny fiasan'ny iray amin'ireo karazany amin'ny rafitra SCR izahay:
Fanontaniana sy valiny:
Inona no atao hoe urea ho an'ny motera diesel? Izy io dia akora manampy mba hanafoanana ny entona mampidi-doza ao amin'ny entona motera diesel. Ity rafitra ity dia takiana amin'ny fanarahana ny fenitra eco Euro4 - Euro6.
Ahoana no fiasan'ny urea amin'ny gazoala? Ao anatin'ny dingan'ny fanafanana sy ny fanehoan-kevitra simika, ny urea amoniaka dia mihetsika amin'ny oksizenina azota (ny entona manimba indrindra amin'ny solika dorana), ka miteraka ny fiforonan'ny azota sy ny rano.
