Trambler: fitaovana, tsy fampiasa, fanamarinana

Misy singa samihafa ao amin'ny rafitry ny fiara iray, arakaraka ny fahaizan'ny serivisy miankina amin'ny famatrarana taratra amin'ny varingarina manokana. Ao anaty fiara maoderina, ity fomba ity dia fehezin'ny elektronika mifanaraka amin'ny rindrambaiko napetraka ao amin'ny singa fanaraha-maso.

Fiara taloha (tsy ny kilasika an-trano ihany, fa ny maodely vahiny koa) no niaraka tamina fitaovana mekanika maro izay nizara signal ho an'ny node isan-karazany ao amin'ilay rafitra. Anisan'ireo rafitra toy izany ny mpizara.

Inona no atao hoe mpizara?

Ity fizarana ity dia antsoina koa hoe mpaninjara mpizara ao amin'ny rafitra fandrehitra. Araka ny lazain'ny anarany, ity mekanika ity dia tafiditra amin'ny fanakatonana / fanokafana ny fizaran-tany amin'ny iray amin'ireo tariby elektrika ataon'ny fiara.

Ny ampahany dia azo jerena amin'ny maso mitanjaka amin'ny fanondrotana ny hood. Ny mpizara dia ho hita eo amin'ny faritry ny fonon'ny varingarina. Tsy azo afangaro amin'ny zavatra rehetra izy io, satria ny tariby misy herinaratra avo lenta dia mifamatotra amin'ny fonony.

Inona izany ho an'ny mpizara?

Ny mpizara dia miantoka ny famatsiana tsindrona ara-potoana avy amin'ny lohan-doha (couleur ignition). Hetsika efatra samy hafa no miseho isaky ny varingarin'ny motera misy tadiny efatra, izay averina miverimberina.

Amin'ny filaharana voafaritra ao anaty varingarina (tsy ny motera rehetra no mitovy filaharan'ny kapoka), voafintina ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Rehefa mahatratra ny sanda faratampony (famatrarana motera) ity masontsivana ity dia tokony hamorona fivoahana ao amin'ny efitrano fandoroana ny plug.

Mba hiantohana ny fihodinan'ny crankshaft dia tsy tokony hifandimby ny kapoka fa miankina amin'ny toeran'ny cranks. Ohatra, amin'ny motera 6 misy varingarina, dia izao ny baiko mitifitra. Voalohany, miforona ao anaty varingarina voalohany, avy eo amin'ny fahatelo, avy eo amin'ny fahefatra, ary mifarana amin'ny faharoa ilay tsingerina.

Mba hahafahana mamorona tsipika miorina mifanaraka amin'ny filaharan'ny famantaranandro dia mila mpizara. Manelingelina ny fizaran-tany mandeha amin'ny herinaratra amin'ny faribolana sasany izy io, nefa manome ny mandeha amin'ny iray manokana.

Tsy azo atao ny mandrehitra ny fangaro amin'ny solika raha tsy misy mpizara ao amin'ny rafitry ny fifandraisana, satria mizara ny filaharan'ny fampidirana ireo varingarina. Mba hahatongavan'ny herinaratra amin'ny fotoana voafaritra tsara, ny module dia ampifanarahana amin'ny fiasan'ny mekanisma fizarana entona.

Aiza no misy ny mpizara?

Amin'ny ankapobeny, ny mpanaparitaka ny ignition, na inona na inona ny maodeliny, dia miorina amin'ny fonon-doha varingarina. Ny antony dia ny tsanganana mpizara dia napetraka amin'ny fihodinana noho ny fihodinan'ny camshaft an'ny mekanisma fizarana gazy.

Ka ny tsipika elektrika manomboka amin'ny mpaninjara mankany amin'ny coil ignition ary ny bateria tsy dia lava loatra, ny distributor-breaker dia apetraka eo amin'ny sisin'ny fonon'ny lohan'ny varingarina misy ny batery.

Ilay fitaovana mpizara sy ny fomba fiasany

Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, ity mekanika ity dia mety manana ny firafiny manokana, fa ny singa fototra kosa dia manana endrika mitovy amin'izany. I Trambler dia misy ireto singa manaraka ireto:

• Ahosotra miaraka amin'ny fitaovana, izay mifintina amin'ny familiana fotoana;
• Fifandraisana manaparitaka ny faritry ny herinaratra (antsoina hoe mpamadika ny singa iray manontolo);
• Sarona izay anaovana ny lavaka ifandraisana (mifandray aminy ny tariby BB). Ao anatin'io ampahany io dia avoaka ny fifandraisana ho an'ny tariby tsirairay, ary koa tariby afovoany avy amin'ny coil ignition;
• Eo ambanin'ny fonony dia misy slider mipetaka amin'ny hazo. Mampifandray ny fifandraisan'ny labozia sy ny tariby afovoany izy io;
• Fanaraha-maso fanamafisam-peo

Ity dia tetika iraisana amin'ny fanovana ny fifandraisana amin'ny mpaninjara. Misy ihany koa ny karazana tsy mifandray, izay manana firafitra mitovy amin'izany, ny sensor amin'ny Hall-principe ihany no ampiasaina amin'ny fanapahana azy. Napetraka fa tsy ny modely breaker.

Ny tombony amin'ny fanovana tsy misy fifandraisana dia ny fahafahany mandefa voltaka ambony (mihoatra ny indroa).

Toy izao manaraka izao ny fitsipiky ny fiasan'ny mpizara. Ny sensor crankshaft dia mandefa pulsa amin'ny coil. Ao anatin'izany, amin'ity dingana ity, ny fihodinana voalohany dia mihetsika. Raha vantany vao mahatratra ny fitaovana ny signal dia mihetsika ny fihodinana faharoa, izay ahatontosana herinaratra mahery noho ny fampidirana elektromagnetika. Ny renirano dia mivezivezy amin'ny alàlan'ny tariby afovoany mankany amin'ny mpizara.

Ny slider mihodina dia manidy ny tariby lehibe amin'ny tariby plug-in mifanaraka amin'izany. Ny pulsa efa misy herinaratra avo lenta dia natokana ho an'ny tarika elektrika mifandraika amin'ny varingarina manokana.

Ny antsipiriany momba ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fitaovana mpaninjara

Ny singa samihafa amin'ny mpaninjara dia manome fahatapahana ara-potoana amin'ny famatsiana herinaratra amin'ny fihodinana voalohany amin'ny coil sy ny fizarana marina amin'ny pulse avo lenta. Izy ireo ihany koa dia mamela anao hanitsy ny fotoana ny pitik'afo arakaraka ny fomba fiasan'ny motera (manova ny ignition fotoana) ary manao asa hafa. andao hodinihintsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa.

Vacuum regulator

Ity singa ity dia tompon'andraikitra amin'ny fanovana ny fotoana ignition (UOZ), raha ilaina amin'ny fampandehanana ny maotera. Ny fanitsiana dia atao amin'ny fotoana iharan'ny enta-mavesatra ny motera.

Ity regulator ity dia asehon'ny lavaka mihidy, izay mifandray amin'ny hose malefaka amin'ny carburetor. Ny regulator dia manana diaphragm. Ny banga ao amin'ny carburetor dia mitondra ny diaphragm amin'ny regulator vacuum.

Noho izany dia misy banga koa miforona ao amin'ny efitrano faharoa amin'ny fitaovana, izay manova kely ny cam interrupter amin'ny alàlan'ny kapila azo mihetsika. Ny fanovana ny toeran'ny diaphragm dia mitarika ho amin'ny fandoroana aloha na tara.

Octane corrector

Ankoatra ny vacuum regulator, ny famolavolana ny mpaninjara mamela anao hanitsy ny ignition fotoana. Ny octane corrector dia mari-pamantarana manokana izay mametraka ny toerana marina amin'ny trano mpaninjara mifandraika amin'ny camshaft (mihodina mankany amin'ny fitomboana na fampihenana ny UOZ).

Raha ny fiara dia refued amin'ny naoty samy hafa ny lasantsy, dia ilaina ny tsy miankina nametraka ny octane corrector ho an'ny ara-potoana ignition ny rivotra-solika mifangaro. Ny fanitsiana dia atao amin'ny idle sy miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny idle sy ny fangaro mifangaro (sokajy manokana amin'ny vatan'ny carburetor).

Rafitra tsy misy fifandraisana

Ity karazana rafitra ignition ity dia mitovy amin'ny rafitra fifandraisana. Ny maha-samihafa azy dia amin'ity tranga ity dia ampiasaina ny mpanapaka tsy misy fifandraisana (sensor Hall napetraka ao amin'ny distributor fa tsy cam breaker). Ankoatra izany, ny switch dia ampiasaina amin'ny fampandehanana ny rafitra. Ny rafitra ignition tsy mifandray dia tsy mijaly amin'ny fandoroana fifandraisana, izay ianjadian'ny cam interrupter.

Karazana mpaninjara

Ny karazana rafitra fandrehitra dia miankina amin'ny karazana mpaninjara. Misy telo amin'ireto karazana ireto:

• Fifandraisana;
• Tsy misy fifandraisana;
• E.

Ireo mpizara mpandray anjara no teknolojia tranainy indrindra. Mampiasa fanapahana mekanika izy ireo. Vakio bebe kokoa momba ny rafitry ny ignition contact manokana.

Ireo mpaninjara tsy mifandraika dia tsy mampiasa mpihazakazaka mpihazakazaka. Fa kosa, misy sensor an'ny Hall izay mandefa pulses amin'ny switch switch-transistor. Vakio bebe kokoa momba ity sensor ity. eto... Misaotra ilay mpaninjara tsy misy fifandraisana, azo atao ny mampitombo ny herinaratra fandrehitra, ary tsy ho may ny fifandraisana.

Ary koa, noho ny tanjaky ny hazavana avo lenta, dia mifangaro ara-potoana ny fifangaroan'ny solika-rivotra (raha apetraka tsara ny UOZ), izay misy fiatraikany tsara amin'ny dinamika ao amin'ny fiara sy ny hatendan-kanina.

Ny rafitra fandrehitra elektronika dia tsy manana mpizara toy izany, satria tsy mila mekanika hamoronana sy hizarana ny pulse ignition. Ny zava-drehetra dia mitranga noho ny pulses elektronika izay nalefan'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Ny rafi-elektronika dia ao anatin'ny sokajin'ny fandrehitra tsy misy fifandraisana ihany koa.

Amin'ny masinina misy mpaninjara dia hafa ity mpizara fizara-fanapahana ity. Ny sasany manana zana-kazo lava, ny hafa kosa manana fohy, koa na dia misy karazana rafitra mirehitra aza dia mila mifidy mpizara ho maodely fiara manokana ianao.

Toetra mampiavaka ny mpaninjara

Ny motera tsirairay avy dia samy manana ny mampiavaka azy, ary noho izany ny mpaninjara dia tsy maintsy ahitsy amin'ireo endri-javatra ireo. Misy masontsivana roa izay misy fiantraikany amin'ny fahamarinan-toeran'ny motera fandoroana anatiny:

• Ny zoro ny fanjakana mihidy ny fifandraisana. Ity masontsivana ity dia misy fiantraikany amin'ny hafainganana amin'ny fanidiana ny tariby elektrika mpizara. Misy fiantraikany amin'ny habetsaky ny fiampangana ny coil winding aorian'ny fivoahana. Ny kalitaon'ny spark dia miankina amin'ny herin'ny tondra-drano ankehitriny;
• Fotoanan'ny ignition. Ny plug ao anaty varingarina dia tsy tokony halefa amin'izao fotoana izao rehefa manery ny BTC ny piston ary maka ny foibe maty ambony, saingy somary aloha kely kokoa, ka rehefa miakatra tanteraka izy io dia efa manomboka ny dingan-dorana ary tsy misy hatak'andro. Raha tsy izany dia mety ho very ny fahombiazan'ny motera, ohatra, rehefa manova ny fomba fitondrana fiara. Rehefa mivadika tampoka amin'ny familiana fanatanjahan-tena ny mpamily dia tokony hitranga aloha kokoa ny fandrehitra, mba tsy hihemotra ny fizotry ny fandoroana noho ny tsy fahampian'ny crankshaft. Raha vantany vao miova amin'ny fomba refesina ilay mpamily, dia miova ny UOZ.

Ireo masontsivana roa ireo dia fehezin'ny mpizara. Amin'ny tranga voalohany dia vita tanana ity. Amin'ny tranga faharoa, ny distributor-breaker dia manamboatra tsy miankina amin'ny fomba fiasan'ny motera. Mba hanaovana izany, ny fitaovana dia manana mpandrindra centrifugal manokana, izay manova ny fotoana famatsian-tsilo mba handrehitra ny fangaro amin'izao fotoana izao vao tonga any TDC ilay piston.

Tsy fahombiazan'ny trambler

Satria ny mpizara dia misy faritra kely maro izay ametrahana enta-mavesatra elektrika mahery vaika, mety hisy fatiantoka isan-karazany ao aminy. Ireto no mahazatra indrindra:

• Rehefa mikatona ny motera dia tsy noho ny famonoana ny afo, fa noho ny antony tsy mahasoa (zavona mavesatra, izay ahitanao ny fikatsoan'ny tariby mipoaka), mety ho simba ny fonon'ny mpaninjara. Misy tranga matetika rehefa misy triatra miforona ao, fa mazàna dia mirehitra na mihombo ny fifandraisan'ny olona. Ny fahasimbana toy izany dia mety vokatry ny fiasan'ny motera tsy milamina;
• Notsofina ny fikorisa mihetsiketsika. Amin'ity tranga ity dia takiana ny fanoloana azy, satria tsy hiditra amin'ny lalan-kely ny pulse;
• Namely ny capacitor. Ity olana ity dia matetika miaraka amin'ny fiakaran'ny herinaratra omena ny labozia;
• Ny fanovana ny zana-kazo na ny fananganana fahasimban'ny trano fonenan'ilay fitaovana. Amin'ity tranga ity dia mila manolo ny tapany tapaka koa ianao;
• Fanapahana banga. Ny tena lesoka dia ny anafragma na maloto.

Ho fanampin'ireo voatanisa ireo dia mety hitranga ny fizarazarana tsy ara-dalàna ao amin'ilay mpaninjara. Raha misy tsy fahatomombanana amin'ny famatsian-tsilo dia tsy maintsy aseho amin'ny manam-pahaizana manokana ilay masinina.

Ahoana ny fomba hijerena raha miasa izany?

Mba hahazoana antoka fa ny fiasan'ny motera tsy mandeha amin'ny laoniny dia tena misy ifandraisany amin'ny fahatapahan'ny fizarana, mila manao dingana maromaro ianao:

• Esorinay ny fonony ary dinihinay izy io amin'ny fananganana ôksidasiôna, fametrahana karbôna na fahasimban'ny mekanika. Aleo atao amin'ny jiro tsara. Ny atiny dia tokony tsy hisy hamandoana na vovoka grafita. Tsy tokony hisy ny fahasimbana eo amin'ny bokotra slider, ary tokony hadio ny fifandraisana;
• Ny banga dia manamarina amin'ny famaritana azy. Ny diaphragma dia voadinika noho ny ranomaso, ny elitika, na ny loto. Ny elastika an'ny singa dia voamarina ihany koa amin'ny fantsom-pitaovan'ny fitaovana. Mba hanaovana izany, ny tompona fiara dia misintona rivotra kely avy amin'ny fantsona ary manidy ny lavaka amin'ny lela. Raha tsy manjavona ny banga dia miasa tsara ny diaphragm;
• Ny fanamarinana ny tsy fahombiazan'ny capacitor dia voamarika amin'ny alàlan'ny multimeter (tsy mihoatra ny 20 μF). Tsy tokony hisy fisintahana eo amin'ny efijery fitaovana;
• Raha mamaky ny rotor dia azo tsapain-tanana ity tsy fetezana ity amin'ny alàlan'ny fanesorana ny fonony sy ny fampifandraisana ny fifandraisana amin'ny tariby afovoany amin'ilay slider. Amin'ny rotor miasa dia tsy tokony hiseho ny spark.

Ireo no fomba fitiliana tsotra indrindra azon'ny tompona fiara atao tsy miankina. Ho famaritana marina kokoa sy lalindalina kokoa, dia tokony hitondra ny fiara any amin'ny mekanika fiara mifandraika amin'ny rafitry ny ignition ianao.

Ity misy lahatsary fohy momba ny fanamarinana ny fahapotehan'ny SZ distributor-breaker:

Manamarina sy manitsy ny mpizara mahazatra avy any Svetlov

Ahoana ny fanamboarana mpaninjara

Ny endriky ny fanamboarana ny mpaninjara dia miankina amin'ny famolavolana azy. Diniho ny fomba fanamboarana ny mpaninjara, izay ampiasaina ao an-trano Classics. Koa satria io mekanika io dia mampiasa kojakoja iharan'ny fitafy voajanahary, matetika ny fanamboarana ny mpaninjara dia midina hanolo azy ireo.

Ny filaharan'ny asa dia toy izao:

1. Visy roa no tsy nesorina, izay apetaka amin'ny takelaka fototra ny rotor chopper. Esorina ny rotor. Mba hisorohana ny fahadisoana amin'ny fanangonana ny mekanika dia ilaina ny mametraka marika eo amin'ny loharano sy ny lanjany. Ny loharano dia nesorina tamin'ny regulator centrifugal.
2. Ny voa dia tsy voavaha, izay raikitra ny fifandraisana amin'ny capacitor. Esory ny condenser. Esory ny spacer insulating sy ny mpanasa lamba.
3. Ny screws dia nesorina avy amin'ny vondrona fifandraisana, ary avy eo dia nesorina, ary koa manala ny washers.
4. Esorina amin'ny axis an'ny vondrona mifandray ny fifandraisana azo mihetsika. Ny fanasan-damba hidin-trano dia noravana, izay ampiarahina amin'ny tsorakazo vacuum regulator, ary ny tehina mihitsy (eo amin'ny axis amin'ny takelaka mihetsika).
5. Rava ny regulator vacuum. Atsofohy ny pin manamboatra ny clutch, mba ho afaka esorina ilay clutch. Esorina aminy ny puck.
6. Esorina ny tadin'ny mpaninjara, ny bolt izay miantoka ny takela-bato dia nesorina. Esorina miaraka amin'ny tariby ny takelaka azo mihetsika.

Aorian'ny famongorana ny mpaninjara dia ilaina ny manamarina ny toetry ny singa mihetsika rehetra (shaft, cams, plates, bearings). Tsy tokony hisy tonta na eo amin'ny shaft na ny cams.

Jereo ny fahombiazan'ny capacitor. Ny capacitance dia tokony ho eo anelanelan'ny 20 sy 25 microfarads. Manaraka izany dia voamarina ny fampandehanan'ny regulator vacuum. Mba hanaovana izany, tsindrio ny tsorakazo ary tapaho ny fitting amin'ny rantsan-tànanao. Ny diaphragm miasa dia hitazona ny tsorakazo amin'io toerana io.

Ilaina ny manadio ny fifandraisana tapaka, manova ny fitondra ao amin'ny trano mpaninjara (sleeve hull), manitsy ny elanelana amin'ny fifandraisana (tokony ho eo amin'ny 0.35-0.38 mm izany). filaharana mifamadika ary mifanaraka amin'ny marika napetraka teo aloha.

fanoloana

Raha ilaina ny fanoloana tanteraka ny mpaninjara, dia atao amin'ny filaharana manaraka ity asa ity:

• Tapaka ny bateria;
• Ny tariby avo lenta dia esorina amin'ny fonon'ny mpaninjara (na dia samy hafa aza ny halavany, dia azo isaina araka ny toerana eo amin'ny fonony);
• Esorina ny hose amin'ny regulator vacuum;
• Rava ny mpaninjara taloha, ary misy mekanika vaovao napetraka eo amin'ny toerany.

Ny fivorian'ny rafitra ignition dia atao amin'ny filaharana mifamadika. Raha toa ka, aorian'ny fanoloana ny mpaninjara, ny motera dia nanomboka niasa tsy araka ny tokony ho izy (ohatra, rehefa manindry mafy ny pedal entona, tsy mitombo ny hafainganam-pandeha, ary toa "manakenda") ny motera anatiny, dia mila manova kely ny toerana. an'ny mpaninjara amin'ny famadihana azy kely amin'ny toerana ho marika hafa.

Video momba ny lohahevitra

Ity misy lahatsary fohy momba ny fomba hamahana ny olana amin'ny fandoroana aloha amin'ny motera carburetor ny tenanao:

Miverena any amin'ny OLANA VOALOHANY!

Fanontaniana sy valiny:

Inona no andraikitry ny mpaninjara? Ny mpaninjara dia singa iray manan-danja amin'ny rafitra fandrehitra ny fiara maro mifandimby. Izy io dia azo ampiarahina amin'ny mpampifandray na tsy mpandray (sensor Hall). Ity fitaovana ity dia mamorona pulsa iray manelingelina ny famahana ny familiana ny coil ignition, vokatr'izany dia misy onja misy herinaratra avo lenta ao aminy. Ny herinaratra avy amin'ny coil ignition dia mankany amin'ny tariby misy herinaratra afovoan'ny mpaninjara ary amin'ny alàlan'ny slider mihodina dia ampitaina amin'ny alàlan'ny tariby BB mankany amin'ny plug-in mifanaraka amin'izany. Miorina amin'ity fiasa ity, ity fitaovana ity dia antsoina hoe distributor ignition.

Famantarana ny tsy fahombiazan'ny mpizara. Satria ny mpaninjara dia tompon'andraikitra amin'ny fanaparitahana sy famatsiana fiparitahan'ny herinaratra avo lenta handrehitra ny fifangaroan'ny solika-rivotra, dia misy fiantraikany amin'ny fitondran-tenan'ilay motera izany. Miankina amin'ny toetoetran'ny fahasimbana, ireto soritr'aretina manaraka ireto dia mety hanondro mpaninjara diso: ny fiara mivezivezy mandritra ny hafainganam-pandeha; hafainganam-pandeha tsy miovaova; tsy manomboka ny herinaratra; very ny tanjaky ny fiara; ny fandondona rantsan-tànan'ny piston dia re mandritra ny haingam-pandeha; nitombo ny fahaverezan'ny fiara.