Rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana

Ilaina ny rafitra fanapoahana ao anaty fiara iray mba hampirehitra ny fifangaroan'ny solika-rivotra niditra tao amin'ny varingarin'ny motera. Ampiasaina amin'ny herinaratra mandeha amin'ny lasantsy na lasantsy. Ny motera diesel dia manana fomba fiasa miasa hafa. Mampiasa tsindrona solika mivantana fotsiny izy ireo (ho an'ny fanovana hafa ny rafitra solika, vakio eto).

Amin'ity tranga ity, ampahany vaovao amin'ny rivotra no voahidy ao anaty varingarina, izay amin'nity tranga ity dia miakatra ny hafanan'ny lasantsy diesel. Raha vantany vao tonga eo afovoan'ny maty ny pistona, ny elektronika dia mamoaka solika ao anaty varingarina. Eo ambany fitarihan'ny maripana ambony dia mirehitra ilay fangaro. Amin'ny fiara maoderina miaraka amina herinaratra toy izany dia matetika ampiasaina ny rafitra solika karazana CommonRail, izay manome fomba fandoroana solika isan-karazany (faritana amin'ny antsipiriany izany. amin'ny famerenana hafa).

Ny asan'ny tarika lasantsy dia tanterahina amin'ny fomba hafa. Amin'ny ankabeazan'ny fanovana, noho ny isa oktana ambany (inona izany, ary ny fomba hamaritana azy, dia voalaza eto) mirehitra ny lasantsy amin'ny maripana ambany. Na dia fiara premium maro aza dia azo asiana powertrains mivantana izay mandeha amin'ny lasantsy. Mba hampirehitra ny fifangaroan'ny rivotra sy ny lasantsy amin'ny fametahana kely kokoa, dia mandeha miaraka amin'ny rafitra fandrehitra ny motera toy izany.

Na inona na inona fampiharana ny tsindrona solika sy ny famolavolana ny rafitra, ny singa fototra ao amin'ny SZ dia:

• Coil fanafina (amin'ny maodelin'ny fiara maoderina kokoa dia mety misy maromaro amin'izy ireo), izay mamorona herinaratra avo lenta;
• Famonoana fipoahana (ny labozia iray dia miankina amin'ny varingarina iray), izay omena herinaratra amin'ny fotoana mety. Mipetraka ao aminy ny spark iray, mandrehitra ny VTS ao anaty varingarina;
• Mpizara. Miankina amin'ny karazana rafitra, mety ho mekanika na elektronika izy io.

Raha mizara ho karazany ny rafi-pitana rehetra, dia hisy roa. Ny voalohany dia ny fifandraisana. Efa niresaka momba azy izahay amin'ny famerenana misaraka... Ny karazany faharoa dia tsy mifandray. Hifantoka amin'izany fotsiny isika. Hodinihintsika izay singa misy azy, ny fomba fiasan'izy io, ary koa ny karazana tsy fetezana misy ao amin'ity rafitra fandrehitra ity.

Inona no atao hoe rafitra fandrehitra fiara tsy misy fifandraisana

Amin'ny fiara tranainy kokoa, ampiasaina ny rafitra iray izay ny valizy dia avy amin'ny karazam-pifandraisana transistor. Rehefa misy fotoana ifandraisan'ny mpifandray dia mikatona ny boriborintany mifanentana, ary misy herinaratra avo miforona, izay miankina amin'ny boribory mihidy (ny fonon'ny mpaninjara no tompon'andraikitra amin'izany - vakio momba izany eto) mandeha amin'ny labozia mifanaraka aminy.

Na eo aza ny fiasan'ny SZ toy izany, mila maoderina izy io rehefa mandeha ny fotoana. Ny anton'izany dia ny tsy fahaizana mampitombo ny angovo ilaina hampirehitra ny VST amin'ny motera maoderina kokoa miaraka amin'ny famatrarana mihombo. Ankoatr'izay, amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, ny valizy mekanika dia tsy mahazaka ny asany. Ny fatiantoka iray hafa amin'ny fitaovana toy izany dia ny fitafian'ny fifandraisana amin'ireo mpizarazara. Noho io dia tsy azo atao ny manamboatra sy manadio ny fotoana fandrehitra (aloha na aoriana) arakaraka ny hafainganan'ny motera. Noho ireo antony ireo dia tsy ampiasaina amin'ny fiara maoderina ny karazana fifandraisana SZ. Fa kosa, misy analogy tsy misy fifandraisana napetraka, ary nisy rafitra elektronika tonga nanolo azy, izay novakiany tamin'ny antsipiriany kokoa eto.

Ity rafitra ity dia tsy mitovy amin'ny teo alohany fa ny dingan'ny famokarana herinaratra mankany amin'ny labozia dia tsy avy amin'ny mekanika fa amin'ny karazana elektronika. Io dia ahafahanao manamboatra ny fotoana fandrehitra indray mandeha, ary tsy manova azy io mandritra ny androm-piainany miasa manontolo amin'ilay herinaratra.

Noho ny fampidirana elektronika bebe kokoa dia nahazo fanatsarana maromaro ny rafitry ny fifandraisana. Io no ahafahana mametraka azy amin'ny kilasika, izay nampiasana ny KSZ taloha. Ny mari-pamantarana ho an'ny famolavolana polipitra avo lenta dia manana karazana endrika tsy mampisy. Noho ny fikojakojana sy ny toekarena tsy lafo, BSZ dia mampiseho fahombiazana tsara amin'ny motera atmosfera miaraka amina habe kely.

Fa inona no ilana azy sy ny fomba hitrangany

Raha te hahalala ny antony tsy maintsy nanovana ny rafitry ny fifandraisana ho tsy misy fifandraisana, andao isika hiresaka kely momba ny fitsipiky ny maotera fandoroana anaty. Mifangaro ny lasantsy sy ny rivotra atolotra rehefa tapaka lalan-dra ny fidiran'ny piston rehefa mifindra any amin'ny foibe maty izy. Mihidy avy eo ny valizy fidirana ary manomboka ny famoretana. Mba hahatratrarana ny môtô, tena zava-dehibe ny mamaritra ny fotoana tokony handefasanao signal hamoahana pulse-voltage mahery.

Ao amin'ny rafi-pifandraisana ao amin'ny mpizara, mandritra ny fihodinan'ny zana-kazo, dia mihidy / misokatra ny fifandraisan'ny mpamadika, izay tompon'andraikitra amin'ny fotoana iangonan'ireo angovo ao anaty fiolahana ambany herinaratra sy ny fananganana ny herinaratra avo lenta. Ao amin'ny kinova tsy mifandray, ity asa ity dia atokana ho an'ny sensor ao amin'ny Hall. Rehefa namorona fiampangana ny coil, rehefa mikatona ny fifandraisan'ny mpaninjara (ao amin'ny fonon'ny mpaninjara), ity pulsa ity dia mandeha amin'ny tsipika mifanaraka amin'izany. Amin'ny maody mahazatra, ity dingana ity dia mitaky fotoana ampy handehanan'ny signal rehetra mankany amin'ireo fifandraisana amin'ny rafitry ny ignition. Na izany aza, rehefa miakatra ny hafainganam-pandehan'ny motera dia manomboka miasa tsy miova ny mpaninjara mahazatra.

Anisan'izany ny fatiantoka:

1. Noho ny fandalovan'ny herinaratra avo lenta amin'ny alàlan'ny fifandraisana dia manomboka may izy ireo. Izany dia mitarika ny zava-misy fa mihabe ny elanelana misy eo amin'izy ireo. Io tsy fetezana io dia manova ny fotoana ivoahan'ny afo (fotoana ivoahan'ny afo), izay misy fiatraikany ratsy amin'ny fitomboan'ilay herinaratra, mahatonga azy io ho be laza kokoa, satria ny mpamily dia tsy maintsy manery ny pedalan'ny gazy mankany amin'ny tany matetika mba hampitombo ny dinamisme. Noho ireo antony ireo dia mila fikojakojana maharitra ny rafitra.
2. Ny fisian'ny fifandraisana ao amin'ny rafitra dia mametra ny habetsaky ny herinaratra avo izao. Mba hanaovana "matavy" kokoa ny bara, dia tsy ho azo atao ny mametraka coil mahomby kokoa, satria ny fahafahan'ny fampitana ny KSZ dia tsy mamela herinaratra ambony apetraka amin'ireo labozia.
3. Rehefa miakatra ny hafainganam-pandehan'ny motera dia tsy mikatona sy misokatra fotsiny ny fifandraisana amin'ireo mpizara. Manomboka mifanapoaka izy ireo, izay miteraka fikororohana voajanahary. Ity vokatra ity dia mitarika amin'ny fanokafana / fanakatonana fifandraisana tsy voafehy, izay misy fiatraikany amin'ny fahamarinan'ny motera fandorana anatiny ihany koa.

Ny fanoloana ireo mpizara sy mpamadika fifandraisana amin'ireo singa semiconductor izay miasa amin'ny fomba tsy ifandraisana dia nanampy tamin'ny famongorana ampahany ireo tsy fetezana ireo. Ity rafitra ity dia mampiasa switch izay mifehy ny coil mifototra amin'ireo famantarana voaray avy amin'ny switch akaiky.

Ao amin'ny endrika mahazatra, ny mpandika azy dia natao ho toy ny sensor amin'ny Hall. Azonao atao ny mamaky bebe kokoa momba ny firafiny sy ny fitsipiky ny fiasa. amin'ny famerenana hafa... Na izany aza, misy ihany koa ny safidy inductive sy optika. Ao amin'ny "klasika" dia apetraka ny safidy voalohany.

Fitaovana rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana

Ny fitaovan'ny BSZ dia mitovy amin'ny analogue fifandraisana. Ny maningana dia ny karazana breaker sy valve. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra dia apetraka ho mpamadika ny sensor magnetika miasa amin'ny effet Hall. Manokatra sy manidy ny tariby mandeha amin'ny herinaratra ihany koa izy io, ka miteraka tady malefaka malefaka ambany.

Ny switch transistor dia mamaly ireo pulsa ireo ary mamadika ny fiolahana coil. Ankoatr'izay, ny fiakaran'ny herinaratra avo lenta dia mankany amin'ny mpizara (mpizara mitovy, izay, noho ny fihodinan'ny zana-kazo, dia mihidy / misokatra ny fifandraisan'ny herinaratra avo lenta). Misaotra an'izany, ny fametrahana fanamafisana azo antoka kokoa ny takiana ilaina dia omena tsy misy fatiantoka amin'ny fifandraisan'ny mpandika lalàna, satria tsy eo amin'ireo singa ireo izy ireo.

1. Spark plugs; 2. sensor mpaninjara ignition; 3. efijery; 4. sensor tsy mifandray; 5. Mifamadika; 6. coil ignition; 7. Blocking; 8. Relay fanilo; 9. Switch switch.

Amin'ny ankapobeny, ny fizotran'ny rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana dia misy:

• Famatsiana herinaratra (bateria);
• Vondron'olona mifandray (hidin-trano)
• Pulse sensor (manao ny asan'ny mpandika lalàna);
• Transistor switch izay manova ny familiana faribolana fohy;
• Coil ignition, izay, noho ny fihetsika fampidirana elektromagnetika, ny onja 12-volt dia navadika ho angovo, izay efa an'arivony volts (ity parameter ity dia miankina amin'ny karazana SZ sy ny bateria);
• Distributor (amin'ny BSZ, somary novolavolaina ny mpaninjara);
• Tariby misy herinaratra avo lenta (tariby afovoany iray dia mifandray amin'ny coil ignition sy ny fifandraisana afovoan'ny mpizara, ary ny 4 dia efa mandeha amin'ny fonon'ny mpaninjara mankany amin'ny labozia misy labozia tsirairay);
• Spark plugs

Ho fanampin'izay, hanatsarana ny fizotry ny fandrehitra ny VTS, ny rafitra fandrehitra an'ity karazana ity dia miaraka amina regulator centrifugal UOZ (miasa amin'ny hafainganana hafainganam-pandeha), ary koa ny regulator banga (nateraka rehefa nitombo ny enta-mavesatra).

Andao hodinihintsika izay fitsipika iasan'ny BSZ.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana

Ny rafitry ny ignition dia manomboka amin'ny famadihana ny lakile amin'ny hidiny (hita eo amin'ny tsanganana familiana na eo akaikiny izy). Amin'izao fotoana izao dia mihidy ny tambajotra an-tsambo ary atolotra amin'ny coil avy amin'ny batterie ny ankehitriny. Mba hahafahan'ny ignition manomboka miasa dia ilaina ny manodina ny crankshaft (amin'ny alàlan'ny fehin-kibo, dia mifamatotra amin'ny mekanisma fizarana gazy, izay mihodina indray ny hazo mpaninjara). Saingy, tsy hiodina izany raha tsy mirehitra ao anaty varingarina ny fifangaroan'ny rivotra / solika. Misy starter afaka manomboka ny tsingerina rehetra. Efa noresahintsika ny fomba fiasa. amin'ny lahatsoratra iray hafa.

Mandritra ny fihodinana an-tery an'ny crankshaft, ary miaraka aminy ny camshaft, mihodina ny hazo mpaninjara. Ny sensor an'ny Hall dia mahita ny fotoana ilana spark. Amin'izao fotoana izao, ny pulse dia alefa any amin'ny switch, izay manidy ny fihodinan'ny coil. Noho ny fanjavonan'ny voltita maranitra amin'ny fihodinana faharoa dia misy andry tohatra avo lenta.

Koa satria ny coil dia mifandray amin'ny tariby afovoany amin'ny satrok'ireo mpaninjara. Mihodina, ny zana-tsinjara dia mampivadika ilay slider, izay mampifandray ny fifandraisana afovoany amin'ireo fifandraisan'ny tsipika misy herinaratra avo lenta mankany amin'ny varingarina tsirairay. Amin'ny fotoana fanidiana ny fifandraisana mifanentana aminy dia mandeha amin'ny labozia iray hafa ny tariby misy herinaratra avo. Miorina eo anelanelan'ny electrodes an'ity singa ity ny spark iray, izay mampirehitra ny fifangaroan'ny solika misy rivotra mifatotra ao anaty varingarina.

Raha vantany vao manomboka ny motera dia tsy misy intsony ny ilana ny starter hiasa, ary ny fifandraisany dia tokony hosokafana amin'ny famoahana ny lakile. Miaraka amin'ny fanampian'ny mekanisma fiverenan'ny lohataona, ny vondrona mifandraika dia miverina amin'ny toeran'ny afo. Avy eo dia miasa tsy miankina ny rafitra. Na izany aza, tokony handinika nuansa roa ianao.

Ny mampiavaka ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia ny VTS tsy mirehitra eo no ho eo, raha tsy izany, noho ny fanapoahana dia ho diso haingana ny motera ary mila millisecond maromaro vao vita izany. Ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft dia mety miteraka fanombohana aloha loatra na tara loatra. Noho io antony io, ny fangaro dia tsy tokony hirehitra miaraka amin'ny fotoana iray. Raha tsy izany, hojerena ny hafanana, very herinaratra, fandidiana tsy milamina, na fanapoahana. Ireo antony ireo dia hiseho arakaraka ny enta-mavesatra amin'ny motera na ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft.

Raha mirehitra aloha (zoro lehibe) ny fifangaroan'ny solika-rivotra, dia hanakana ny piston tsy hihetsika amin'ny tsindry famatrarana (miaraka amin'ity dingana ity, ity singa ity dia efa maharesy ny fanoherana matotra). Ny piston iray misy fahombiazana ambany dia hanao stroke miasa, satria ny ampahany lehibe amin'ny angovo avy amin'ny VTS nirehitra dia efa nandany ny fanoherana ny famoretana. Noho io antony io dia nilatsaka ny herin'ilay singa, ary tamin'ny haingam-pandeha ambany dia toa "sempotra" izy.

Etsy ankilany, ny fandoroana ny fangaro ao anaty fotoana fohy (zoro kely) dia mitarika amin'ny fandoroana azy mandritra ny fivontosan'ny asa manontolo. Noho io antony io dia mafana kokoa ny motera, ary ny piston dia tsy manala ny fahombiazana farany azo avy amin'ny fanitarana gazy. Noho io antony io dia mampihena be ny herin'ny tarika ny fandrehitra taraiky, ary mahatonga azy io ho be mpitia kokoa (mba hiantohana ny fivezivezena mavitrika, ny mpamily dia tsy maintsy hanery ny pedalan'ny gas).

Mba hialana amin'ny voka-dratsin'izany, isaky ny manova ny enta-mavesatra amin'ny motera sy ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft ianao dia mila mametraka fotoana fandrehitra hafa. Ao anaty fiara efa antitra (ireo izay tsy nampiasa mpaninjara akory) dia nasiana paosy manokana hanaovana izany. Ny mpamily mihitsy no nametraka ny fametrahana ny fanapoahana takiana. Mba hahatonga ity dingana ity ho mandeha ho azy dia nanamboatra mpandrindra afovoany ireo injeniera. Napetraka ao amin'ny mpizara. Ity singa ity dia lanjan'ny enta-mavesatra mifandraika amin'ny takelaka fanapahana. Arakaraka ny maha avo ny revolisiona an'ny hazo, dia vao mainka mihalavitra ny lanjany, ary vao mainka mihodina io takelaka io. Misaotra an'io, ny fanitsiana mandeha ho azy ny fotoana fanesorana ny fihodinan'ny coil voalohany dia mitranga (fitomboan'ny SPL).

Arakaraka ny maha-mafy ny enta-mavesatra ao aminy no vao fenoina ny varingarin'izy ireo (arakaraky ny fanindriana ny pedal-tsolika ary misy VTS betsaka kokoa no miditra ao amin'ireo efi-trano). Noho izany dia mitranga haingana kokoa ny fandoroana ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra, toy ny amin'ny fanapoahana. Mba hahafahan'ny maotera manohy mamokatra fahombiazana lehibe indrindra, ny fotoana fandrehitra dia tsy maintsy ahitsy midina. Ho an'ity tanjona ity dia apetraka amin'ny mpizara ny mpanitsy banga. Izy io dia misy fiatraikany amin'ny habetsaky ny banga ao amin'ny manifold fidiram-bola, ary mifanaraka amin'izany ny fanapoahana ny enta-mavesatra ao amin'ny motera.

Fanamafisam-peo famantarana ny sensor

Araka ny efa hitantsika, ny fahasamihafana lehibe misy eo amin'ny rafitra tsy misy fifandraisana sy ny rafi-pifandraisana dia ny fanoloana mpandika iray miaraka amin'ny fifandraisana miaraka amin'ny sensor magnetoelectric. Tamin'ny faran'ny taonjato faha-XNUMX dia nahita zavatra ny fizika mpahay fizika Edwin Herbert Hall, izay niandohan'ilay sensor tamin'io anarana io ihany. Ny votoatin'ny fahitana azy dia toy izao manaraka izao. Rehefa manomboka mihetsika amin'ny semiconductor ny sahan'andriamby, misy herinaratra mandeha (na herinaratra miampita) mipoitra ao. Ity hery ity dia mety ho telo volts ambany fotsiny raha oharina amin'ny tariby lehibe izay miasa amin'ny semiconductor.

Ny sensor ao amin'ny Hall amin'ity tranga ity dia misy:

• Magnetra maharitra;
• Takelaka semiconductor;
• Microcircuits nitaingina lovia;
• Takela-by vy (silipoara) miorina eo amin'ny vatan'ny mpaninjara.

Ny fitsipiky ny fiasan'ity sensor ity dia toy izao manaraka izao. Mandritra ny famonoana dia misy renirano mikoriana mamakivaky ny semiconductor mankany amin'ny switch. Ny andriamby dia miorina ao anaty ny ampinga vy, izay misy slot. Ny takelaka semiconductor dia apetraka mifanohitra amin'ny andriamby eo ivelan'ny obturator. Rehefa, mandritra ny fihodinan'ny zoro mpizara, ny fanapahana dia eo anelanelan'ny lovia sy ny andriamby, ny sahan'andriamby dia mihetsika amin'ny singa mifanila aminy, ary misy fihenjanana miovaova ao aminy.

Raha vantany vao mihodina ny efijery ary mijanona tsy mihetsika intsony ny sahan'andriamby, dia manjavona ao anaty wafer semiconductor ny voltite transverse. Ny fifandimbiasan'ireo fizotrany ireo dia miteraka pulses malefaka ambany mifandraika amin'ny sensor. Nalefa tany amin'ny switch izy ireo. Ao amin'ity fitaovana ity, ny pulses toy izany dia avadika ho ankehitriny misy ny fihodinam-potoana fohy, izay mamadika ireo familiana ireo, noho izany ny fivoahan'ny herinaratra avo lenta.

Tsy fahombiazan'ny rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny rafi-panazavana tsy misy ifandraisany dia kinova fivoarana iray an'ny fifandraisana, ary ny fatiantoka ny kinova teo aloha dia nesorina tao, dia tsy very tanteraka amin'izy ireo. Ny toetra mampiavaka ny fifandraisana SZ dia misy koa ao amin'ny BSZ. Ireto ny sasany amin'izy ireo:

• Ny tsy fahombiazan'ny bara (momba ny fomba hijerena azy ireo dia vakio manokana);
• Fanapahana ny tariby miolakolaka ao amin'ny coil ignition;
• Ny fifandraisana dia mihombo (ary tsy ny fifandraisan'ny mpaninjara ihany, fa ny tariby misy herinaratra avo lenta ihany koa);
• Fanitsakitsahana ny famafàna tariby mipoaka;
• Lesoka amin'ny switch transistor;
• Ny fiasan'ny tsy refesi-mandidy ny mpandamina banga sy centrifugal;
• Vaky ny sensor amin'ny Hall.

Na dia vokatry ny fitafiana voajanahary sy ny ranomaso aza ny ankamaroan'ny tsy fahatomombanana, dia matetika koa izy ireo no miseho noho ny tsy fitandreman'ilay mpitondra fiara. Ohatra, ny mpamily iray dia afaka mameno solika ny fiara amin'ny alàlan'ny solika ambany kalitao, manitsakitsaka ny fandaharam-potoanan'ny fikojakojana mahazatra, na, mba hitsitsiana vola, dia manatanteraka fikojakojana any amin'ireo biraon'ny serivisy tsy mendrika.

Tsy dia misy dikany firy amin'ny fiasan'ny rafitra fandrehitra, ary tsy ho an'ny tsy mifandray ihany, ny kalitaon'ny fanjifana sy ny ampahany apetraka rehefa soloina ireo tsy nahomby. Antony iray hafa mahatonga ny fahasimban'ny BSZ ny toetry ny toetr'andro ratsy (ohatra, ny tariby mipoaka ambany kalitao dia mety mitroka mandritra ny oram-be na zavona) na simba mekanika (matetika no jerena mandritra ny fanamboarana tsy am-piheverana).

Ny mariky ny SZ diso dia ny fiasan'ny tariby herinaratra, ny fahasarotana na koa ny tsy fahafaha-manomboka azy, ny fahaverezan'ny herinaratra, ny hatendan-kanina mitombo sns. Raha tsy misy izany raha tsy rehefa mihombo ny hamandoana any ivelany (zavona mavesatra), dia tokony hihaino tsara ny tsipika fanamafisam-peo avo ianao. Tsy tokony ho lena ny tariby.

Raha tsy milamina ny motera rehefa miasa (raha mandeha tsara ny rafitry ny solika) dia mety hanondro fahasimban'ny fonon'ny mpaninjara izany. Fambara iray mitovy amin'izany ny famotehana ny switch na ny sensor Hall. Ny fiakaran'ny vidin'ny lasantsy dia azo ampifandraisina amin'ny fahatapahan'ny fantsom-pako na ny centrifugal, ary koa ny fiasan'ny labozia diso.

Mila mitady olana amin'ny rafitra ianao amin'ny manaraka. Ny dingana voalohany dia ny famaritana raha niteraka ny spark ary ahoana ny fahombiazany. Nesorinay ny labozia, nitafy labozia ary nanandrana nanangana ny motera (ny electrode mass, lateral, dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny vatan'ny motera). Raha manify loatra izy na tsia dia avereno amin'ny labozia vaovao ny fomba.

Raha tsy misy ny sparking rehetra dia ilaina ny manamarina ny tsipika elektrika raha misy fiatoana. Ohatra iray amin'izany ny fifandraisana misy tariby voadidina oksizenina. Misaraka dia tokony ampahatsiahivina fa ny tariby misy herinaratra avo lenta dia tsy maintsy maina. Raha tsy izany, ny onja misy herinaratra avo dia mety hamaky ny sosona fisorohana.

Raha ny labozia iray ihany no nanjavonana, dia nisy elanelana niseho teo amin'ny elanelam-potoana avy amin'ny mpizara ka hatrany avaratra. Ny tsy fisian'ny tsipika feno amin'ny varingarina rehetra dia mety hanondro fatiantoka fifandraisana amin'ny tariby afovoany izay miala amin'ny coil mankany amin'ny fonon'ny mpaninjara. Ny tsy fetezana mitovy amin'izany dia mety ho vokatry ny fahasimban'ny mekanika amin'ilay kapoaka (triatra).

Tombony azo amin'ny fanapoahana tsy misy fifandraisana

Raha miresaka ny tombotsoan'ny BSZ isika, dia ampitahaina amin'ny KSZ, ny tombony lehibe dia satria tsy misy ny fifandraisana an-dàlam-pifandraisana dia manome fotoana marimarina kokoa amin'ny famolavolana barazy handrehitra ny fifangaroan'ny solika-rivotra. Io indrindra no lahasa lehibe indrindra amin'ny rafi-dorana rehetra.

Ny tombony hafa amin'ny SZ heverina dia:

• Tsy dia mitafy singa mekanika noho ny fisian'ny vitsy amin'izy ireo ao amin'ny fitaovany;
• Fotoana miorina tsara kokoa amin'ny famolavolana pulse voltage avo lenta;
• Fanitsiana marina kokoa ny UOZ;
• Amin'ny haingam-pandeha maotera avo lenta, ny rafitra dia mitazona ny fahamarinan-toerana noho ny tsy fisian'ny fikorontanan'ny fifandraisana tapaka, toy ny ao amin'ny KSZ;
• Fanitsiana tsara kokoa ny fizotry ny fanangonam-bola amin'ny fihodinana voalohany sy ny fibaikoana ny mari-pamantarana ny herinaratra voalohany;
• Ahafahanao mamorona herinaratra ambonimbony kokoa amin'ny fihodinan'ny volon'ondry faharoa ho an'ny tsimbadika mahery kokoa;
• Kely ny fahaverezan'ny angovo mandritra ny fandidiana.

Na izany aza, ny rafitra fandrehitra tsy misy fifandraisana dia tsy misy ny fihenany. Ny fatiantoka mahazatra indrindra dia ny tsy fahombiazan'ny switch, indrindra raha natao araka ny maodely taloha izy ireo. Fahita koa ny fahatapahan'ny lalan-kely. Mba hialana amin'ireo tsy fetezana ireo dia amporisihina ireo mpamily fiara hividy fanovana nohatsaraina amin'ireo singa ireo izay manana fiainana miasa lava kokoa.

Ho famaranana, manolotra horonan-tsary amin'ny antsipiriany momba ny fomba fametrahana rafitra fanapoahana tsy misy fifandraisana izahay:

Fametrahana BSZ, fampianarana an-tsipiriany momba ny horonan-tsary.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no tombony amin'ny rafitra ignition tsy misy fifandraisana? Tsy misy fahaverezan'ny fifandraisana amin'ny mpanapaka / mpaninjara noho ny fametrahana karbona. Amin'ny rafitra toy izany dia misy pitik'afo mahery kokoa (mirehitra kokoa ny solika).

Inona no rafitra ignition? Mifandray sy tsy mifandray. Ny fifandraisana dia mety ahitana ny mekanika breaker na Hall sensor (distributor - distributor). Ao amin'ny rafitra tsy misy fifandraisana dia misy switch (samy mpitety na mpaninjara).

Ahoana ny fomba hampifandraisana tsara ny coil ignition? Ny tariby volontany (avy amin'ny switch ignition) dia mifandray amin'ny terminal +. Ny tariby mainty dia mipetraka amin'ny fifandraisana K. Ny fifandraisana fahatelo amin'ny coil dia avo lenta (mankany amin'ny mpaninjara).

Ahoana no fiasan'ny rafitra fandoroana elektronika? Misy courant malefaka ambany dia omena amin'ny fihodinana voalohany amin'ny coil. Ny sensor toerana crankshaft dia mandefa pulse mankany amin'ny ECU. Ny fihodinana voalohany dia tapaka, ary ny voltase avo dia ateraky ny faharoa. Araka ny famantarana ECU, mandeha any amin'ny plug tiana ny ankehitriny.