Ny momba ny paompy (paompy) an'ny rafitra fanamafisana

Ny motera fandoroana anaty rehetra dia iharan'ny adin-tsaina mafana mandritra ny fiasana. Ka ny hafanana be loatra an'ilay singa dia tsy miteraka tsy fahombiazany eo akaiky eo, mila famafana izy io. Ny endriny mahazatra indrindra amin'ny rafi-pitabatabana dia misy paompy izay manaparitaka ny coolant amin'ny alàlan'ny tsipika.

Diniho ny fitaovan'ny mekanisma, inona ny paompin-drano, amin'ny fitsipika hiasa inona, inona ireo tsy fahampiana ary ahoana ny fanamboarana azy ireo.

Inona no atao hoe paompy?

Ny paompy dia apetraka akaiky araka izay azo atao amin'ny bolan'ny motera. Ny ampahany iray amin'ny mekanika dia tsy maintsy ho ao amin'ny sakana, satria ny impeller dia tsy maintsy, rehefa mihodina, dia mitondra ny tsiranoka ao amin'ny rafitra hiasa. Fotoana kely aorian'izay dia handinika fanovana samihafa amin'ireo fitaovana ireo izahay. Raha maka paompin-drano fiara mahazatra ianao dia azo jerena ao ambanin'ny motera.

Raha te hiasa izy io, ny famolavolana ny mekanisma dia milaza ny fisian'ny vakotra, izay mifandray amin'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny fehikibo fehikibo. Amin'ity kinova ity dia hiasa ny paompy hydraulic raha mandeha ny herinaratra. Raha tsy mandeha ny paompy dia hisy fiatraikany amin'ny fiasan'ny maotera fiara (noho ny hafanana be loatra, tsy hahomby izy io).

fotoana

Noho izany, ny paompy ao anaty fiara dia ao anatin'ny fampangatsiahana ny herinaratra. Ny antsipiriany momba ny fandaminana ny rafitra sy ny fitsipiky ny fiasan'izy io dia voalaza amin'ny famerenana hafa... Fa raha fintinina dia misy karazany roa amin'izy ireo. Ny voalohany dia manome fampangatsiahana ny singa miaraka amin'ny fanampian'ny fikorianan'ny rivotra, noho izany dia hatao hoe rivotra.

Ny karazana rafitra faharoa dia ranoka. Feno ranon-javatra manokana - antifreeze na antifreeze (momba ny fahasamihafan'ity akora ity amin'ny rano, vakio eto). Saingy mba hampangatsiaka ny motera mandritra ny fiasa dia ilaina ny miantoka ny fivezivezana an'io ranoka io. Raha tsy izany dia ho mafana ny vavan'ny motera ary ho mangatsiaka ny atiny ao amin'ny radiatera.

Araka ny tiana holazaina amin'ny anaran'ny mekanika, ny tanjony dia ny paompy ny tsiranoka miasa (antifreeze na antifreeze) amin'ny tsipika mifandray amin'ny motera. Ny fivezivezena an-keriny dia manafaingana ny famatsian-dronono mangatsiaka avy amin'ny radiator mankany amin'ny motera (ka ny fizotran'ny fihenan-tsakafo dia atao amin'ny alàlan'ny fahombiazana faran'izay betsaka, ny maotera dia manana palitao rano - fantsona manokana vita amin'ny trano fonenan'ny varingarina). Ny antifreeze dia mihamangatsiaka amin'ny natiora (rehefa mihetsika ny fiara) na ny onjam-peo an-tery (ataon'ny mpankafy io fiasa io, izay vakiany amin'ny antsipiriany manokana) radiator.

Ankoatry ny fanamafisana ny motera, noho ny paompy, mandeha ihany koa ny fanafanana ao anaty trano. Ity rafitra ity dia miasa amin'ny foto-kevitra mitovy amin'ny fifanakalozana hafanana eo anelanelan'ireo vombon'ny radiator sy ny rivotra manodidina azy, amin'ity tranga ity ihany dia tsy esorina ao anaty fiara ny hafanana, fa ampiasaina hamoronana hafanana mahasalama ao anaty fiara. Rehefa mandalo ny singa fanafanana ny rivotra, dia hampangatsiaka ihany koa ny faritra (raha alaina ivelan'ny fiara ny rivotra), ka indraindray ny tompona fiara taloha dia manoro hevitra ny hamadika ny fanafanana anatiny rehefa ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana ny fiara ka tsy mangotraka ny motera. Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fomba fiasan'ny fanafanana ao anaty fiara dia vakio eto.

Fitaovana paompy centrifugal

Ny paompin-drano fiara mahazatra dia manana fitaovana tsotra. Ity fanovana ity dia hisy ampahany kely indrindra, noho izany ny mekanika manana androm-piainana maharitra. Ny endriny dia misy:

• Ny vatana (ny akora nanaovana azy dia tsy maintsy mahazaka enta-mavesatra be sy mihetsiketsika tsy tapaka - vy na aliminioma indrindra);
• Ny vatan-kazo nametrahana ny actuators rehetra;
• Fiatoana izay manakana ny vatan-kazo tsy hikosoka ny vatan'ny fitaovana ary miantoka ny fihodinan'ny impeller;
• Impeller (vita amin'ny plastika na metaly), manome paompy ny mpanelanelana miasa amin'ny boriborintany;
• Tombo-diloilo manome tombo-kase eo amin'ny toerana fametrahana bearings sy hazo;
• Tombo-kase fantsona (fingotra mahatohitra hafanana);
• Mitazona peratra;
• Loharano fanerena (hita ao amin'ireo modely napetraka amin'ny motera taloha).

Ity sary eto ambany ity dia mampiseho ampahan'ny iray amin'ireo fanovana mahazatra ny paompin-drano fiara:

Pulley no napetaka amin'ny hazo (amin'ny fanovana maro dia nify io). Ity singa ity dia ahafahanao mampifandray ny paompy amin'ny rafitra fizarana entona, izay miasa amin'ny alàlan'ny fihodinana ny crankshaft. Ireo rafitra rehetra ireo dia mifandrindra miaraka ary mamorona rafitra tokana izay mampiasa kapila iray. Ny tselika dia ampitaina amin'ny fehin-kibo (vakio amin'ny antsipiriany eto), na ny rojo mifandanja, izay faritana amin'ny lahatsoratra iray hafa.

Noho ny zava-misy fa ny paompy dia misy fampifangaroana tsy tapaka amin'ny crankshaft, dia manome tsindry amin'ny tsipika noho ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft. Miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, manomboka miasa mafy kokoa ny paompy.

Mba hisorohana ny paompy hydraulic amin'ny fijaliana noho ny hovitrovitra tsy tapaka an'ny motera fandoroana anaty, dia misy gasket napetraka eo anelanelan'ny lohan'ny motera sy ny tranon'ny paompy eo amin'ny toerana fametrahana azy, izay mampihena ny hovitrovitra. Amin'ny toerana misy ny lelany dia mihalehibe ny vatana ary misy sampana telo ao. Ny voalohany dia mifandray amin'ny fantsom-boaloboka avy amin'ny radiator, mankany amin'ny faharoa - ny fantsom-pokon'ny palitao mangatsiaka, ary amin'ny fahatelo - ny heater.

Ahoana ny fiasan'ny paompy

Ny asan'ny paompin-drano dia toy izao. Rehefa manomboka ny motera ny mpamily dia afindra avy any am-paosin'ny crankshaft ny torque amin'ny fehikibo na rojo mankany amin'ny paompy paompy. Noho io antony io dia mihodina ny zana-kazo, izay ametrahana ny impeller eo amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny pulley.

Ny paompy dia manana fitsipiky ny centrifugal ny asa. Ny rafitra mivezivezy dia afaka mamorona tsindry hatramin'ny atmosfera iray, izay miantoka fa ampidirina amin'ny rano ny boriboriny rehetra, arakaraka ny ozatra inona no nosokafan'ny valizy thermostat. Raha mila tsipiriany momba ny antony ilana termostat ao amin'ny rafitra mangatsiaka, vakio manokana... Ary koa, ny tsindry ao amin'ny rafitra mangatsiaka dia ilaina mba hampitomboana ny tokonam-baravarana antifreeze (io mari-pamantarana io dia mifanitsy mivantana amin'ny tsindry ao amin'ilay tsipika - arakaraka ny haavony dia ny haben'ny hafanan'ny motera fandoroana anatiny mahandro).

Mihodina ny lelan'ny paompy tsirairay. Noho io antony io dia manome hetsika haingana an'ny mpanelanelana miasa ao amin'ilay trano ny mpanentana. Avy ao anatiny, ny casing pump dia manana fitaovana toy izany, noho ny hery centrifugal, ny antifreeze dia alefa any amin'ireo toeram-pivarotana mifandraika amin'ireo boriboritany mifanentana aminy. Noho ny fahasamihafana amin'ny tsindry amin'ny famatsiana sy ny fiverenana dia manomboka mihetsika ao anaty tsipika ny antifreeze.

Ny fiasan'ny paompy dia miantoka ny fivezivezan'ny coolant ao amin'ilay tsipika arak'ity paikady manaraka ity:

• Avy amin'ny impeller, noho ny fihodinan'ny mahery (hery afovoany) ny lelany, ny antifreeze dia natsipy tany amin'ny rindrin'ny trano, izay mandalo tsara mankany amin'ny outlet. Izany no mitranga amin'ny tsindrona ao amin'ny faritra.
• Avy amin'ity outlet ity, ny ranoka dia miditra amin'ny palitaon'ny motera fandoroana anatiny. Namboarina tamin'ny fomba iray izay nandalovan'ilay coolant tamin'ny faritra mafana indrindra tao amin'ilay singa (valves, varingarina).
• Avy eo ny antifreeze dia mamakivaky ny termostat. Raha ny môtô dia ao anatin'ny dingana manafana, mikatona ny fizaran-tany ary miditra amin'ny fidiran'ny paompy (ilay antsoina hoe boribory kely). Amin'ny motera mafana, misokatra ny thermostat, ka mankany amin'ny radiator ny antifreeze. Amin'ny fipoahana ny exchanger hafanana dia mihena ny hafanan'ny coolant.
• Amin'ny fidirana mankany amin'ny paompy, ny tsindry ataon'ny mpanelanelana amin'ny asa dia ambany noho ny eo am-pivoahana, ka izany no antony namoronana banga ao amin'ity faritra misy ny tsipika ity, ary tsentsina ny tsiranoka avy amin'ny ampahany feno OS. Misaotra an'izany fa ny antifreeze dia mamakivaky ny fantsom-pahitalavitra ary miditra amin'ny fidiran'ny paompy.

Rafitra misy paompy fanampiny

Ny fiara maoderina sasany dia mampiasa rafitra mangatsiaka izay misy mpamono rano fanampiny napetraka. Amin'ny paika toy izany, paompy iray ihany no mijanona ho lehibe indrindra. Ny faharoa, miankina amin'ny famolavolana ny rafitra sy ny famolavolana motera, dia afaka manao izao hetsika manaraka izao:

• Omeo fihenam-bidy fanampiny ho an'ny tariby herinaratra. Zava-dehibe indrindra izany raha miasa amin'ny faritra mafana ny masinina.
• Ampitomboy ny hery afovoany ho an'ny fizaran-tany misy heater fanampiny (azo ampifandraisina amin'ny tsipika fanamafisana ny fiara).
• Raha toa ka manana rafitra famerenana gazy mandrehitra setroka ny fiara (inona izany, dia voalaza izany manokana), avy eo ny paompy fanampiny dia natao mba hampangatsiatsiaka tsara kokoa ireo gazy mandany.
• Raha misy maotera turbocharged napetraka ao ambanin'ny saron'ny fiara, dia hanome fihenan'ny compressor ny supercharger mpanampy, satria nafanain'ny vokatry ny entona mandrehitra ny mpamily fiara ny fitaovana.
• Amin'ny rafitra sasany, aorian'ny fampiatoana ny motera dia manohy mivezivezy manerana ny làlambe ny coolant noho ny fiasan'ny supercharger fanampiny, ka aorian'ny fandehanana mafy dia tsy mafana loatra ilay motera. Mitranga izany satria mijanona tsy miasa intsony ny paompy hydraulic indrindra aorian'ny famonoana ny herinaratra.

Amin'ny ankapobeny, ireo blowers ranoka manampy ireo dia mandeha amin'ny herinaratra. Ity paompy elektrika ity dia fehezin'ny ECU.

Paompy tapaka

Ny karazana rafitra fihenam-bidy hafa dia misy paompy azo ovaina. Ny lahasa lehibe amin'ny fanovana toy izany dia ny hanafainganana ny fizarana fanafanana ny tariby herinaratra. Ny paompy toy izany dia miasa mifanaraka amin'ny fitsipika mitovy amin'ilay analogue mahazatra. Ny hany maha samy hafa azy dia ny endriny manana valva manokana manakana ny fivoahan'ny antifreeze manomboka amin'ny paompy mankany amin'ny palitao fampangatsiahana an'ny motera.

Fantatry ny ankamaroan'ny mpamily fa ny motera fandoroana anaty rano rehetra dia mihamangatsiaka amin'ny hafanana aorina aorian'ny fiatoana maharitra. Mba hahafahan'ny sehatr'asa miasa mahomby, aorian'ny fanombohany dia tsy maintsy mahatratra ny mari-pana miasa (momba ny tokony ho izy io soatoavina io, vakio eto). Saingy, araka ny efa hitantsika, ny rafitra mangatsiaka dia manomboka miasa raha vantany vao manomboka ny ICE. Mba hampafanafana kokoa ilay singa dia natolotry ny injeniera tamin'ny boribory fampangatsiahana roa (kely sy lehibe). Saingy ny fivoarana maoderina dia ahafahana manafaingana kokoa ny fizotran'ny fanafanana ny motera.

Mba hitrangan'ny fandoroana ny fifangaroan'ny solika misy rivotra miaraka amin'ny fahombiazana faran'izay betsaka, dia tsy maintsy hafanaina amin'ny ambaratonga iray izy io. Amin'ity tranga ity, lasa etona ny lasantsy (miasa ny motera diesel arakaraka ny foto-kevitra hafa, saingy mila fitondrana maripana ihany koa izy mba hifanandrinan'ny rivotra voafintina amin'ny hafanan'ny fandrehitra manokana ny solika), noho izy mandoro tsara kokoa.

Ao amin'ny rafitra miasa izay manana mekanisma paompy azo ovaina, dia mbola miasa ihany koa ny supercharger, raha tsy amin'ny fanafanana ny maotera fotsiny dia sakanan'ny mpanala mando ny outlet. Misaotra an'io fa tsy mihetsika ao anaty palitao mangatsiaka ny antifreeze, ary mihamafana haingana kokoa ilay sakana. Ny mekanika toy izany dia fehezin'ny ECU ihany koa. Rehefa tsikaritry ny microprocessor ny maripana coolant miorina ao amin'ny faritra misy 30 degre, dia manokatra ny damper ny electronics amin'ny alàlan'ny tsipika tsy misy fangarony sy ireo levers mifanentana aminy ary manomboka eo amin'ny rafitra ny fivezivezena. Ny sisa amin'ny rafitra dia miasa mitovy amin'ilay iray kilasika. Ny fitaovana paompy toy izany dia mampihena ny enta-mavesatra amin'ny motera fandoroana anaty mandritra ny fiakaran'ny hafanana. Ny rafitra toy izany dia nanaporofo ny tenany tamin'ny faritra somary ambany ny maripana, na amin'ny fahavaratra aza.

Karazana sy famolavolana paompin-drano

Na eo aza ny paompy fiara rano tsy manana fahasamihafana kardinaly amin'ny famolavolana, dia mizara roa amin'ny fomba roa izy ireo:

• Paompy mekanika. Ity dia fanovana mahazatra izay ampiasaina amin'ny maodelin'ny fiara. Ny famolavolana paompy toy izany dia voalaza etsy ambony. Izy io dia miasa amin'ny alàlan'ny fandefasana torque amin'ny alàlan'ny fehikibo mifandraika amin'ny volavolan-trondro. Ny paompy mekanika dia miasa miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny.
• Paompy elektrika. Io fanovana io koa dia manome fivezivezena coolant tsy miova, fa ny drive hafa ihany. Motera elektrika no ampiasaina hanodinana ny zana-tsolika. Izy io dia fehezin'ny microprocessor ECU mifanaraka amin'ireo algorithms izay apetraka ao amin'ny orinasa. Ny paompy elektrika dia manana ny tombony. Anisan'izany ny fahaizana manidy ny fivezivezena mba hanafana ny maotera ao anaty ny motera fandoroana anatiny.

Ary koa, ny paompy dia voasokajy araka ireto fepetra manaraka ireto:

• Paompy lehibe. Ny tanjon'ity rafitra ity dia iray - hanomezana paompy coolant ao amin'ny rafitra.
• Fanampiana fanampiny. Ny mekanisma paompy toy izany dia apetraka amin'ny fiara sasany ihany. Miankina amin'ny karazana motera fandoroana anatiny sy ny fivezivezin'ny rafi-pitabatabana, ireo fitaovana ireo dia ampiasaina amin'ny fampangatsiahana fanampiny ny motera, turbine, rafitra famerenana entona mandrehitra ary famonoana antifreeze aorian'ny fijanonan'ny motera. Ny singa faharoa dia tsy mitovy amin'ny paompy lehibe ao anaty fiara misy azy - motera elektrika no mitondra azy.

Fomba iray hafa hanasokajiana ireo paompin-drano amin'ny alàlan'ny karazana famolavolana:

• Tsy vaky. Amin'ity kinova ity, ny paompy dia heverina ho azo ampiasaina izay tsy maintsy soloina mandritra ny fikojakojana mahazatra (na dia tsy ovaina matetika toy ny menaka aza) amin'ny fiara aza. Ny fanovana toy izany dia manana endrika tsotra, mahatonga ny fanoloana ny mekanisma ho mora vidy kokoa raha oharina amin'ireo mpiara-miasa mihozongozona lafo kokoa izay azo amboarina. Ity fomba ity dia tokony hiaraka amin'ny fametrahana fehin-kibo vaovao hatrany, ny fahavakisan'ny fiara sasany dia feno fahasimbana lehibe amin'ny tarika herinaratra.
• Paompy azo averina. Ireo fanovana ireo dia nampiasaina tamin'ny milina taloha. Ity fanovana ity dia ahafahanao manamboatra fanamboarana sasany amin'ny mekanisma, ary koa ny fikojakojana azy (manasa, manosotra na manolo ireo faritra tsy nahomby).

Fahadisoana mahazatra paompy coolant

Raha tsy mandeha ny paompy dia mijanona ny fiasan'ny maotera. Ny tsy fetezana toy izany dia azo antoka fa hitarika amin'ny hafanana be loatra ny motera fandoroana anaty, saingy io no vokatra tsara indrindra. Ny ratsy indrindra dia ny fahatapahan'ny fantson-drano mitarika fiatoana amin'ny fehin-kibo. Ireto ny fihenan'ny paompy hydraulic mahazatra:

1. Very fananana ny fihary ao. Ny asany dia ny fisorohana ny fidiran'ny antifreeze amin'ny hazakazaka. Amin'ny tranga toy izany, ny menaka mitondra menaka dia esorin'ny coolant. Na dia misy menaka sy malefaka kokoa noho ny rano ara-dalàna aza ny fambolena simika an'ny coolant, dia mbola misy fiatraikany ratsy amin'ny fampandehanana ireo bearings io akora io. Rehefa very ny diloilo ity singa ity dia rehefa mandeha ny fotoana dia tena hanome tokotra tokoa izy io.
2. Tapaka ny impeller. Amin'ity tranga ity, miankina amin'ny habetsaky ny fahasimbana amin'ny lelany, ny rafitra dia hiasa mandritra ny fotoana fohy, fa ny ravina mihintsana kosa dia afaka manakana ny fizotry ny tontolon'ny asa, ka io fahasimbana io dia tsy azo odian-tsy hita ihany koa.
3. Nipoitra ny lala-by. Koa satria mihodina tsy miova amin'ny hafainganam-pandeha avo ny mekanisma, ho tapaka tsikelikely ny toerana misy ny lamosina. Aorian'izay dia hanomboka hiasa tsy milamina ny rafitra, na hihena mihitsy aza.
4. Harafesina amin'ny faritra paompy anatiny. Izany dia mitranga rehefa mandefa coolant ambany kalitao ao anaty rafitra ny mpamily. Rehefa misy fivoahana ao amin'ny OS, ny zavatra voalohany ataon'ny mpamily fiara dia ny mameno rano tsotra (distillé tsara indrindra). Koa satria tsy misy vokany manosotra io ranoka io dia mihombo ny faritra vy amin'ny paompy rehefa mandeha ny fotoana. Ity lesoka ity koa dia mitarika ho amin'ny tsindrona ny mekanisma fiara.
5. Cavitation. Izany no vokany rehefa nipoaka ny rivotra noho ny hery toy izany, izay mitarika ho amin'ny fanimbana ireo singa ao amin'ilay fitaovana. Noho io antony io dia potika ireo faritra malemy indrindra sy voakasik'izany mandritra ny fiasan'ilay fitaovana.
6. Nisy singa goavambe niseho tao amin'ilay rafitra. Ny fisehoan'ny loto dia vokatry ny fikojakojana tsy maharitra ny rafitra. Ary koa, raha tsy miraharaha ny tolo-kevitra hampiasana antifreeze ilay mpamily fa tsy rano. Ankoatry ny harafesina noho ny hafanana ambony ao amin'ilay tsipika dia hiseho tokoa ny mizana. Ny tsara indrindra, dia hanakana kely fotsiny ny fivezivezena maimaim-poana, ary amin'ny tranga ratsy indrindra, ireo deposito ireo dia mety hanapotika sy hanimba ny fomba fiasa, ohatra, hanakanana ny savoka therstatat tsy hihetsika.
7. Tsy fahombiazan'ny fitondrana. Izany dia vokatry ny akanjo voajanahary na noho ny fivoahan'ny antifreeze avy amin'ny rafitra amin'ny alàlan'ny tombo-kasen-diloilo. Ny tsy fetezana toy izany dia azo esorina amin'ny fanoloana paompy ihany.
8. Tapaka ny fehikibo famantaranandro. Ity tsy fahombiazana ity dia azo omena fotsiny amin'ny paompy raha misy tsiranoka amin'ny kapila fitaovana. Na izany na tsy izany, ny tsy fisian'ny tady ao anaty fiara dia tsy hamela ny motera hiasa (ny fotoana famaranana sy ny fandrehitra dia tsy hiasa mifanaraka amin'ny tadin'ny varingarina).

Mba hamindroan'ny motera dia ampy ny mampiato ny paompy minitra vitsy monja. Ny mari-pana mampihetsi-po miaraka amina enta-mavesatra mekanika lehibe dia mety hiteraka fahasimbana amin'ny lohan'ny varingarina, ary koa ny fahatapahan'ny ampahany amin'ny KShM. Mba tsy handaniam-bola mendrika amin'ny fanamboarana ny maotera, mora kokoa ny manao fikojakojana ny rafitra fampihenana sy manolo ny paompy.

Fambara simba

Ny marika voalohany amin'ny tsy fahombiazan'ny CO dia ny fiakarana haingana sy haingana amin'ny mari-pana amin'ny motera. Amin'ity tranga ity, ny antifreeze amin'ny tanky fanitarana dia mety mangatsiatsiaka. Voalohany indrindra, mila manamarina ny thermostat ianao - mety ho eo amin'ny toerana mihidy fotsiny izany noho ny tsy fahombiazana. Mba hahafahan'ny mpamily mamaritra manokana ny tsy fetezana ao amin'ny rafitra fanamafisana, napetraka eo amin'ny solaitrabe ny sensor amin'ny mari-pana amin'ny motera.

Ny soritr'aretina manaraka manondro ny filan'ny asa fanamboarana dia ny fivoahan'ny antifreeze ao amin'ny faritry ny paompy. Amin'ity tranga ity dia hianjera ny haavon'ny coolant ao amin'ny tanky fanitarana (miankina amin'ny habetsaky ny fahasimbana ny tahan'izany). Azonao atao ny manampy antifreeze amin'ny rafitra rehefa mihena kely ny motera (noho ny tsy fitovian'ny maripana lehibe dia mety vaky ny sakana). Na dia afaka manohy mitondra fiara miaraka amin'ny famoahana antifreeze madinidinika aza ianao dia tsara kokoa ny mandeha any amin'ny tobin'ny serivisy raha vantany vao azo atao mba hisorohana fahasimbana lehibe kokoa. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny mampihena ny enta-mavesatra amin'ny motera fandoroana anaty.

Ireto misy famantarana hafa ahafahanao mamantatra ny tsy fetezan'ny paompy hydraulic:

• Mandritra ny fiandohan'ny motera tsy mafana, dia heno ny hum ao ambanin'ny hood, fa alohan'ny hanovana ny paompy dia ilaina ny manamarina ihany koa ny toetoetran'ny mpamokatra herinaratra (mandeha amin'ny fehin-kibo ihany koa izy io, ary amin'ny famoahana sasany dia mamoaka feo mitovy). Ahoana ny fomba hijerena ny generator, misy hevitra hafa.
• Ny famoahana antifreeze dia niseho avy teo amin'ny lafiny drive pump. Izy io dia mety hateraky ny filalaovana zana-kazo, ny fitondra amin'ny tombo-kase na ny fivoahan'ny boaty famenoana.
• Ny fizahana ara-pahitana ny mekanisma dia nampiseho ny fisian'ny filalaovana zana-kazo, saingy tsy misy fivoahan'ny coolant. Raha sendra misy tsy fetezana toy izany dia miovaova vaovao ny paompy, fa raha nesorina ilay maodely dia tsy maintsy soloina ny fitondra-by sy ny tombo-kasen'ny menaka.

Antony tsy fahombiazan'ny paompin-drano

Ny tsy fahombiazan'ny paompin'ny rafitra fanamafisana ny motera dia vokatry ny antony telo:

• Voalohany, toy ny mekanisma rehetra ao anaty fiara, ity fitaovana ity dia mazàna lany. Noho io antony io, ny mpanamboatra fiara dia mametraka fitsipika sasantsasany momba ny fanoloana karazana fitaovana samihafa. Mety ho tapaka ny mitondra na ny mpanera.
• Faharoa, ny mpitondra moto dia afaka manafaingana ny fahasimban'ny mekanisma. Ohatra, hidina haingana kokoa izy io raha tsy antifreeze no arotsaka ao amin'ilay rafitra, fa ny rano, na dia distill aza. Ny tontolo iainana mafy kokoa dia mety hitarika amin'ny famoronana ambaratonga. Ny fonosana dia afaka manidina sy manakana ny fikorianan'ny tsiranoka. Ary koa, ny fametrahana tsy mavesatra ny mekanika dia mety hahatonga azy tsy ho azo ampiasaina, ohatra, ny fihenjanana be loatra amin'ny fehikibo dia azo antoka fa hiteraka tsy fahombiazan'ny fiterahana.
• Fahatelo, ny famoahana «antifreeze» amin'ny alàlan'ny tombo-kasen-menaka dia hitarika fanatanterahana tsy fahombiazana na ho ela na ho haingana.

Fanamboarana paompy DIY

Raha misy paompy mihosotra napetraka eo amin'ny motera, raha simba izany dia azo amboarina. Na dia afaka atao tsy miankina aza ny asa dia tsara kokoa ny manankina izany amin'ny matihanina. Ny anton'izany dia ny famafana manokana eo amin'ny vatan'ny fitaovana sy ny hazo. Ilay matihanina koa dia ho afaka hamaritra raha azo amboarina na tsia ilay fitaovana.

Ity ny filaharana manamboatra paompy toy izao:

1. Rava ny fehikibo drive (zava-dehibe ny fanaovana marika amin'ny pulley sy crankshaft ara-potoana mba tsy hihetsika ny valizy);
2. Ny bolt fastening dia tsy voahodina;
3. Ny paompy iray manontolo dia esorina amin'ny motera;
4. Ny fanaparitahana dia tanterahina amin'ny alàlan'ny fanesorana ireo peratra mitazona;
5. Voaporitra ny vatan'ny fiara;
6. Aorian'ny fanindriana ny zana-kazo, ny fiterahana amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra dia mijanona ao amin'ny trano, noho izany dia voahidy koa izy;
7. Amin'ity dingana ity dia atsipy ireo singa efa tonta ary apetraka kosa ireo vaovao;
8. Ny mekanika dia mivondrona ary apetraka amin'ny motera fandoroana anatiny.

Ny subtleties amin'ity fomba ity dia miankina amin'ny karazana motera sy ny famolavolana paompy ihany. Noho io antony io dia tsy maintsy ataon'ny matihanina izay manamboatra izany fanitsiana izany.

fanoloana

Ny ankamaroan'ny tariby herinaratra maoderina dia misy paompy tsy azo sarahina. Raha simba izany dia miova ho mekanika vaovao. Ho an'ny ankamaroan'ny fiara, saika mitovy ny fomba fiasa. Ny pulley tenany dia tsy mila foanana, satria ampahany amin'ny famolavolana paompy hydraulic.

Ny fomba fanoloana dia tanterahina amin'ireto manaraka ireto:

1. Esorina ny fehikibo drive, fa alohan'izay apetraka amin'ny marika sy ny crankshaft ny marika;
2. Ny bolt fastening dia tsy voahodina ary rava ny paompy;
3. Apetraho amin'ny paompy miverina ny paompy vaovao.

Na inona na inona fanamboarana na fanamboarana ny paompy, alohan'ny hanombohana ny asa dia ilaina ny manala ny antifreeze amin'ny rafitra. Ary ity misy fahamalinana iray hafa. Ny ankamaroan'ny paompy vaovao dia amidy tsy misy siligaoma, noho izany mila mividy azy misaraka ianao. Ilaina ihany koa ny mandinika fa ny fidirana amin'ny paompy dia tsy maimaim-poana amin'ny maodelin'ny fiara rehetra, ary mila fahalalana tsara momba ny fomba fandaminana ny maotera maotera amin'ny tranga iray manokana.

Raha tsy soloina ara-potoana ny paompy, avy eo, ny tsara indrindra, ny antifreeze dia handao moramora ny rafitra (mivoaka amin'ny alàlan'ny tombo-kasen-diloilo). Ny tsy fahombiazan'ny asa toy izany dia tsy mitaky fandaniam-bola lehibe, satria misy fivoahana kely ataon'ny mpitondra moto maro "esorina" amin'ny fanampiana antifreeze.

Raha matotra ny fivoahan'ny antifreeze, saingy tsy tsikaritry ny mpamily ara-potoana, dia azo antoka fa hafanana be loatra ilay motera (tsy mandeha tsara ny fivezivezena na ny tsy fisiany noho ny haavon'ny coolant ambany). Ny fitondrana fiara miaraka amina tsy fahombiazana toy izany dia hitarika ho amin'ny fahatapahana na ny herinaratra aza. Ny diplaoman'izy ireo dia miankina amin'ny toetoetran'ny motera. Ny zavatra ratsy indrindra dia ny fanovana ny geometry ny lohan'ny varingarina.

Noho ny hafanana be loatra ataon'ny motera matetika dia hiseho ny microcracks ao amin'ilay sakana, izay hitarika fanoloana tanteraka ny motera fandoroana anaty. Ny fanovana ny loha dia mety hitarika amin'ny fisian'ny elatra boribory sy ny rafitra fanosorana afaka mihetsika, ary hiditra ao anaty motera ny antifreeze, izay feno ilay singa ihany koa.

Fisorohana ny tsy fahampiana

Noho izany, raha jerena ny vokadratsin'ny tsy fahombiazan'ny paompy hydraulic a automobile, ny tompona fiara tsirairay dia tsy maintsy manao asa fisorohana ara-potoana. Kely ity lisitra ity. Ny zava-dehibe indrindra dia ny fanajana ny tolo-kevitr'ilay fiara ho an'ny fanoloana nomanina:

• Antifreeze. Ankoatr'izay, ny kalitaon'ity akora ity dia mila omena fiheverana betsaka;
• Paompy rano;
• Fehin-kibo (napetraka feno miaraka amin'ny roulant idler sy idler, ny isa dia miankina amin'ny maodelin'ny motera).

Ny singa iray lehibe dia ny haavon'ny coolant ao anaty fitehirizana. Mora ny mifehy io masontsivana io noho ny marika mifanaraka amin'ny tanky. Raha azo atao dia tsara kokoa ny manilika ny fidiran'ny akora vahiny ao amin'ny tsipika OS (ohatra, rehefa misy fivoahana ao amin'ny radiator, misy mpamily sasany mandatsaka akora manokana ao anaty tanky izay mamorona sosona matevina ao anaty faritra). Ny rafi-pitiliana maotera madio dia tsy vitan'ny misoroka ny fahasimban'ny paompy, fa manome fantsona maotera avo lenta koa.

Amin'ny faran'ny famerenana, manome sosokevitra izahay ny hijery horonantsary fohy momba ny paompin-motera:

Inona no atao hoe paompy? Famantarana tsy fahombiazan'ny paompy. Manolo ny paompy sy fehin-kibo.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no hamantarana ny tsy fahombiazan'ny paompy? Fitabatabana avy amin'ny motera eo am-pandehanana. Lalao Pump pulley, coolant mitete. Fiakaran'ny maripanan'ny maotera haingana sy hafanana matetika.

Inona no atao hoe paompy? Ity dia singa iray amin'ny rafitra fampangatsiahana. Ny paompy, na ny paompy rano, dia manome mivezivezy tsy tapaka ny antifreeze amin'ny alàlan'ny rafitra, manafaingana ny famindrana hafanana eo amin'ny maotera sy ny tontolo iainana.

Ahoana no fiasan'ny paompy rano ao anaty fiara? Ao amin'ny dikan-teny mahazatra dia mifandray amin'ny crankshaft amin'ny fehikibo. Raha mihodina ny crankshaft dia mihodina koa ny impeller paompy. Misy modely misy fiara elektrika manokana.