Tanjona sy fitsipiky ny fiasan'ny mpankafy fampangatsiahana

Satria ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia tsy ny enta-mavesatra mekanika ihany no mifandray, fa ny maripana avo lenta ihany koa. Ho an'ny manohana mari-pana miasa herinaratra, mba tsy hahomby noho ny enta-mavesatra, ny fanovana tsirairay dia miaraka amina rafitra mangatsiaka. Misy ny rivotra sy ny rano mangatsiaka. Voalaza ny antsipiriany momba ny fitaovana fanamafisana maotera amin'ny famerenana hafa.

Mba hanesorana hafanana be loatra amin'ny motera, misy radiatera amin'ny rafitra fanamafisana ranoka, ary amin'ny maodelin'ny fiara sasany dia tsy iray izy io. Misy mpankafy napetraka eo akaikin'ity singa ity. Diniho ny tanjon'ity fizarana ity, amin'ny fitsipika inona no ampiasainy, ny fomba fiasan'izy io, ary ny zavatra tokony hatao raha toa ka tsy mandeha ilay mekanika.

Inona no atao hoe mpankafy radiatera fiara

Rehefa mandeha ny motera dia miteraka hafanana be dia be. Ny varingarina misy milina fandoroana mahazatra ao anatiny dia namboarina mba hisian'ny lavaka ao amin'ny rindriny, izay feno coolant (palitao mangatsiaka). Ny rafitra mangatsiaka dia misy paompin-drano mandeha mandritra ny fihodinan'ny crankshaft. Izy io dia mifandray amin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny fehikibo ara-potoana (vakio bebe kokoa momba izany manokana). Ity mekanika ity dia miteraka fivezivezena ny tsiranoka miasa ao amin'ny rafitra, noho izany manala ny hafanana avy amin'ny rindrin'ny motera.

Antifreeze na antifreeze mafana dia avy amin'ny motera mankany amin'ny radiator. Ity singa ity dia toy ny mpanova hafanana miaraka amina fantsona manify marobe sy vombony mangatsiaka hampitombo ny tontolon'ny fifandraisana. Ny antsipiriany misimisy momba ny fitaovana, ny karazana ary ny fitsipiky ny fiasan'ny radiatera dia voalaza eto.

Ny radiator dia ilaina ihany rehefa mandeha ny fiara. Amin'izao fotoana izao, ny fikorianan'ny rivotra mangatsiaka dia miposaka ambonin'ny velaran'ny radiator, noho izany ny fifanakalozana hafanana. Mazava ho azy fa miankina amin'ny maripana manodidina azy ny fahombiazany, fa raha mitondra fiara kosa dia mbola mangatsiaka be kokoa noho io motera coolant io io mikoriana io.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny fampangatsiahana dia miaraka amin'izay ny tsy fahampiana - ny fampangatsiahana be indrindra azo atao raha tsy mihetsika ny masinina (rivotra mangatsiaka no tsy maintsy hiditra amin'ny mpanondrana hafanana) Amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe dia tsy azo atao ny miantoka ny fizotrany tsy tapaka noho ny jiro fifamoivoizana sy ny fitohanan'ny fifamoivoizana matetika any amin'ny faritry ny renivohitra. Ny vahaolana tokana amin'ity olana ity dia ny famoronana tsindrona rivotra an-tery mankany amin'ny tontolon'ny radiatera. Izany indrindra no ataon'ny mpankafy.

Rehefa miakatra ny mari-pana ao amin'ny motera dia mihetsika ny sensor ary atsofoka ny mpanova hafanana. Ny marimarina kokoa dia ny fanitsiana ny lelany mba tsy hamatsiana ny fivezivezin'ny rivotra manoloana ny fivezivezeny, fa kosa tototra. Misaotra an'io fa ny fitaovana dia afaka mampitombo ny onjampeo amin'ny radiator na dia mihetsika aza ny fiara, ary rehefa mijanona ny fiara dia miditra ny rivotra madio ao amin'ny vatan'ny motera ary tsy tafiditra ao ny tontolo mafana eo akaikin'ny motera.

Amin'ny fiara tranainy kokoa, ny mpankafy dia nifikitra mafy tamin'ny crankshaft, ka nanana fiara maharitra izy io. Raha amin'ny fahavaratra dia tsy mahasoa afa-tsy amin'ny herinaratra ny fizotrany toy izany, amin'ny ririnina dia tsy tsara ny fampangatsiahana tafahoatra ny maotera. Ity fampiasa amin'ny fikirakirana tsy tapaka ny fitaovana ity dia nanosika ireo injeniera hamorona analogue izay tsy mandeha raha tsy rehefa takiana.

Fitaovana fanaka sy karazany

Na eo aza ny maha-zava-dehibe ny rafitra fanala, ity fitaovana ity dia manana fitaovana somary tsotra. Na inona na inona fanovana, ny endrik'ireo mpankafy dia ahitana singa telo:

• Ny casing, izay fototry ny mekanisma, dia apetraka amin'ny radiator mihitsy. Ny mampiavaka an'io singa io dia ny famolavolana azy io izay manery ny fikorianan'ny rivotra hiasa amin'ny lalana iray ihany - tsy hanjavona rehefa mifandray amin'ny mpampita hafanana, fa mandalo azy io. Ity famolavolana casing ity dia mamela ny fampangatsiahana mahomby kokoa amin'ny radiator;
• Impellers. Ny lelam-baravarana tsirairay dia somary voafitaka mifandraika amin'ny axis, toy ny mpankafy rehetra, fa rehefa mihodina izy ireo, dia entina amin'ny alàlan'ny exchanger hafanana ny rivotra. Matetika ity singa ity dia misy lelany 4 na maromaro;
• Mitondra fiara.

Miankina amin'ny maodelin'ny fitaovana, ny drive dia mety ho karazana hafa. Misy karazany telo lehibe:

• Mekanika;
• Hydromekanika;
• Herinaratra.

Andao hodinihintsika tsirairay ny fanovana tsirairay.

Fiara mekanika

Ny mpamily mekanika dia manana endrika tsotra. Raha ny marina dia mifandray maharitra ity karazana mpankafy ity. Miankina amin'ny toetran'ny motera, azo ampifandraisina amin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny pulley na amin'ny fehin-kibo. Ny fanombohana ny motera dia mitarika avy hatrany amin'ny asan'ny mpanentana, ny fitsofana tsy tapaka ny mpanova hafanana ary ny herinaratra dia tanterahina.

Ny fatiantoka an'ity karazana mpankafy ity dia ny fanamafisana ny heatsink na dia tsy ilaina aza. Ohatra, rehefa manafana motera mangatsiaka dia zava-dehibe ny ahatongavan'ny mari-pana amin'ny hafanana miasa, ary rehefa ririnina dia maharitra kokoa noho ny ranoka mangatsiaka loatra. Ny tsy fahombiazan'ny mekanika toy izany dia mety hisy fiatraikany lehibe amin'ny fiasan'ny herinaratra, satria ny ampahan'ny torque dia ampiasaina amin'ny singa mihodina amin'ny mpankafy ihany koa.

Ary koa, io fandaminana io dia tsy mamela ny fampitomboana ny hafainganan'ny fihodinan'ny lelany misaraka amin'ny fiasan'ny motera. Noho ireo antony ireo dia tsy ampiasaina amin'ny fiara maoderina io fanovana io.

Fiara hydromekanika

Ny kapila hydromekanika dia kinova mandroso kokoa, izay miasa ihany koa avy amin'ny tarika herinaratra. Amin'ny endriny ihany dia misy singa fanampiny fanampiny. Amin'ny mpankafy toy izany dia misy clutch manokana ampiasaina, izay manana karazana fandidiana viscous na hydraulic. Na eo aza ny tsy fitoviana, dia manana ny fitsipiky ny fandidiana ihany izy ireo. Ao amin'ny kinova hydraulic, ny fihodinan'ny impeller dia miankina amin'ny habetsahan'ny solika miditra ao aminy.

Ny puce viscous dia manome antoka fa manomboka ny mpankafy ary mijanona amin'ny alàlan'ny fanovana ny mari-pana amin'ny mpameno silika (manova ny hakitroky). Satria ny rafitra toy izany dia manana endrika sarotra, ary ny fivezivezin'ny lelany dia miankina amin'ny tsiranoka miasa, izy ireo, toy ny analogue mekanika, dia zara raha ampiasaina amin'ny milina maoderina koa.

Electric drive

Ny kapila elektrika no azo itokisana indrindra ary miaraka amin'izay koa ny safidy tsotra indrindra, izay ampiasaina amin'ny fiara maoderina rehetra. Amin'ny famolavolana mpankafy toy izany dia misy motera elektrika izay mitondra ny impeller. Ity karazana kapila ity dia manana fitsipiky ny fiasan'ny herinaratra na elektromagnetika. Ny fanovana faharoa dia mahazatra kokoa amin'ny kamio. Ny firaketana elektromagnetika dia manana izao rafitra manaraka izao.

Ny electromagnet dia miorina amin'ny hub, izay mifandray amin'ny haingon-damosin'ny motera elektrika amin'ny alàlan'ny lohataona ravina, ary afaka mihodina. Amin'ny fanjakana mangina dia tsy mandeha ny electromagnet. Fa raha vao mahatratra 80-85 degre ny coolant dia manidy ny fifandraisany amin'ny andriamby ny sensor. Izy io dia mamorona sahan'andriamby, izay manintona ny armature an'ny motera elektrika. Ity singa ity dia miditra ao amin'ny coil ary ny fihodinan'ny lelany dia navadika. Saingy noho ny fahasarotan'ny endrika dia tsy ampiasaina amin'ny fiara maivana ny tetika toy izany.

Ny fampiasana elektronika dia ahafahana manome fomba fiasa marobe amin'ny fitaovana, arakaraka ny hafanan'ny coolant sy ny hafainganan'ny crankshaft. Ny mampiavaka ny kapila toy izany dia ny famelomana azy tsy miankina amin'ny fiasan'ny motera fandorana anatiny. Ohatra, raha miakatra ny hafanan'ny motera dia tsy mandeha ny mpankafy ary rehefa tonga ny hafanan'ny tampony ny coolant dia manomboka mihodina ny impeller.

Mba hanomezana ny rafitra mangatsiaka amin'ny fikorianan'ny rivotra fanampiny, amin'ny tranga farany dia ampy ny mamily ny mpankafy amin'ny toerana sahaza azy ary mampifandray azy amin'ny taribin'ny fiara. Satria ny fanovana toy izany dia ampiasaina amin'ny fiara maoderina, dia hojerentsika koa ny fitsipiky ny fiasan'ity karazana mpankafy ity.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny mpankafy milamindamina

Raha te hampihetsika ny mpankafy raha ilaina dia mifandray amin'ny rafitra hafa manara-maso ny tontolon'ny asa izany. Ny fitaovany, arakaraka ny fanovana azy, dia misy fantsom-panafana hafanana coolant sy relay mpankafy. Ity tariby elektrika ity dia mifandray amin'ny motera fan.

Ny rafitra tsotra toy izany dia miasa toy izao. Ny sensor iray napetraka ao amin'ny radiator inlet dia mirakitra ny maripana coolant. Raha vantany vao miakatra amin'ny sanda sahaza azy ny fitaovana dia mandefa famantarana elektrika mankany amin'ny fampitana. Amin'izao fotoana izao dia manomboka ny fifandraisana elektromagnetika ary velomina ny motera elektrika. Rehefa milatsaka ny mari-pana ao amin'ilay tsipika, mijanona ny fahatongavan'ilay mari-pamantarana, ary misokatra ny fifandraisan'ny mpampitohy - mijanona tsy mihodina ny impeller.

Amin'ny rafitra mandroso kokoa, apetraka ny sensor sensor roa. Ny iray mijoro eo amin'ny fidirana coolant mankany amin'ny radiator, ary ny iray eo amin'ny outlet. Amin'ity tranga ity, ny mpankafy dia alàlan'ny singa fanaraha-maso mihitsy, izay mamaritra ity fotoana ity amin'ny tsy fitovizan'ny tondro eo amin'ireo sensor ireo. Ho fanampin'io masontsivana io, ny microprocessor dia mihevitra ny herin'ny fanindriana ny pedal (na fanokafana) mangeja), hafainganam-pandehan'ny motera ary ny famakiana sensor hafa.

Ny fiara sasany dia mampiasa mpankafy roa hanatsarana ny fahombiazan'ny rafitra fanamafisana. Ny fisian'ny singa mihodina fanampiny dia mamela ny fampangatsiahana haingana ny hafanana noho ny fisian'ny rivotra mangatsiaka be. Ny fifehezana ny rafitra toy izany koa dia ataon'ny vondrona fanaraha-maso. Amin'ity tranga ity dia algorithman maro hafa no mipoitra ao amin'ny microprocessor. Misaotra an'io fa ny elektronika dia tsy vitan'ny fanovana ny hafainganan'ny fihodinan'ny lelany, fa ny famonoana ny iray amin'ireo mpankafy na izy roa.

Ary koa, fiara maro no manana rafitra izay manohy miasa mandritra ny fotoana fohy ny mpankafy aorian'ny famonoana ny motera. Ilaina izany ka aorian'ny asa mafy dia mihatsara hatrany ny motera mafana mandritra ny fotoana maharitra. Rehefa maty ny motera dia mijanona tsy mivezivezy manerana ny rafitra ilay coolant, satria miakatra be ny mari-pana ao amin'ilay singa, ary tsy tanterahina ny fifanakalozana hafanana.

Tena mahalana izany no mitranga, fa raha mandeha amin'ny maripana ambony indrindra ny motera ary maty, dia afaka manomboka mangotraka ny antifreeze ary mamorona hidin-drivotra. Mba hisorohana an'io enta-mavesatra io amin'ny milina sasany, dia manohy mitsoka rivotra ny vatan-tsolika ny mpankafy. Ity fizotrany ity dia antsoina hoe fan free run.

Ny tsy fahombiazan'ny mpankafy radiator

Na eo aza ny famolavolana tsotra sy ny fahamendrehana avo lenta, ny mpankafy mangatsiaka ihany koa dia tsy mahomby, toy ny mekanisma hafa ao anaty fiara. Mety misy antony maro samihafa amin'izany. Andao hodinihintsika ny fihenan'ny mahazatra indrindra sy ny fanamboarana azy ireo.

Matetika, ny mpamily dia miatrika ireto tsy fetezana manaraka ireto:

• Rehefa mandeha ny motera (mijoro mandritra ny fotoana maharitra ny fiara) dia tsy mandeha ny fitsofana an-keriny ny mpanova hafanana;
• Ny mpankafy dia miasa amin'ny hafanana avo kokoa;
• Tsofina tsy tapaka eny amin'ny radiatera ny rivotra;
• Manomboka mihodina aloha kokoa ny lelany noho ny mahatratra ny hafanana ilaina ny coolant;
• Matetika ny mpankafy dia mandeha matetika, fa ny motera tafahoatra kosa tsy mandeha. Amin'ity tranga ity dia tokony hojerenao ny fahalotoan'ny sela radiatera, satria ny rivotra dia tsy tokony hikoriana fotsiny ho ambonin'ny faran'ny hafanana, fa mandalo azy io;
• Rehefa velomina ny onjam-peo radiator dia tsy hiditra ao amin'ny fitoeran'ny motera ny mikoriana fa omena amin'ny lalana mifanohitra. Ny anton'io asa io dia ny pinout tsy mety amin'ny tariby (mila ampifamadiho ny bao amin'ny motera elektrika ianao);
• Fanapahana na fanovana endrika ny antsy. Alohan'ny hanoloana ny impeller amin'ny iray vaovao dia ilaina ny mamantatra ny antony nahatonga izany fahasimbana izany. Indraindray izany dia mety hitranga amin'ny fametrahana tsy mahay mamaky teny sy manoratra amin'ny mpankafy izay tsy natao ho an'ity maodelin'ny fiara ity. Raha tsy izany dia vokatry ny fitafy voajanahary sy ny rovitra voajanahary ny fahatapahana ny lelany.

Na dia tsy ilaina amin'ny fampiasa araka ny tokony ho izy aza ireo "soritr'aretina" ireo, ratsy indrindra izany raha tsy nivadika mihitsy ny mpankafy. Izany no izy, satria amin'ity tranga ity, azo antoka ny fiaran'ny hafanan'ny motera. Raha manohy mampiasa azy amin'ny mari-pana ianao, dia tsy hahomby izany.

Raha miasa amin'ny mari-pana mihoatra ny 80-85 degre ny mpankafy (matetika no mitranga aorian'ny fanoloana ny mari-pana momba ny mari-pana) dia tokony hojerenao raha voafantina tsara ny mari-pana momba ny mari-pana. Misy fanovana ho an'ny fiara miasa any amin'ny latitude avaratra. Amin'ity tranga ity dia napetraka hiasa amin'ny hafanana ambony kokoa ny fitaovana.

Ny termostat diso dia mety hiteraka hafanana be loatra koa. Lazain'ny antsipiriany momba ity fitaovana ity eto... Amin'ity tranga ity, ny lafiny iray amin'ny rafitra mangatsiaka dia hafana be ary ny hatsiaka hafa.

Ny antony mahatonga ny fanapotehana ny rafitra fanamafisana an-keriny (tsy misy ifandraisany amin'ny termostat) dia mety tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo sensor (raha misy maro) ny hafanan'ny coolant, ny fahatapahan'ny motera elektrika maotera, na ny fahaverezan'ny fifandraisana. ao amin'ny faritra misy herinaratra (ohatra, tapaka ny vodin-tariby, simba ny insulation na mihombo ny oksizenina). Voalohany, mila manara-maso maso ny tariby sy ny fifandraisana ianao.

Misaraka dia ilaina ny manonona ny olana tsy fahita matetika an'ny mpankafy miasa miaraka amina motera mangatsiaka. Ity olana ity dia mahazatra ho an'ny fiara misy famatsiana rivotra anaty.

Ny antsipiriany momba azy dia voalaza ao amin'ity horonan-tsary ity:

FAN mihazakazaka amin'ny enina milina. NY HATAO. Ho an'ny milina rehetra misy CONDITIONING AIR.

Ary koa, ny rafitra dia azo zahana amin'ny fomba manaraka:

1. "Manisy peratra" ny tariby mampiasa tester, multimeter na "control";
2. Ny motera herinaratra dia azo sedraina amin'ny fahaizany miasa amin'ny fampifandraisana azy mivantana amin'ny bateria. Amin'ity tranga ity dia zava-dehibe ny fitandremana ny polarity. Raha mandeha ny motera, ny olana dia eo amin'ny tariby, ny tsy fifampikasohana ratsy, na ny amin'ny sensor amin'ny mari-pana;
3. Ny serivisin'ny sensor dia voamarina amin'ny fanidiana ny tariby. Raha mivadika amin'ny fotoana iray ny mpankafy dia mila soloina ny sensor amin'ny mari-pana.

Ilaina ny mandinika fa ho an'ny maodely fiara farany be indrindra, ny diagnostika toy izany dia tsy misy noho ny fisian'ny tariby ao aminy azo miafina tsara, ary tsy mora foana ny manatona ilay sensor. Fa raha misy ny olana amin'ny mpankafy na iray amin'ireo singa ao amin'ny rafitra dia hamorona lesoka avy hatrany ny singa fanaraha-maso elektronika. Amin'ny ankabeazan'ny tranga dia hazava eo amin'ny takelaka fampitaovana ny kisary maotera. Ny sasany amin'ireo rafitra an-tsambo dia mamela ny fitiliana aretina mahazatra. Ahoana no ahafahanao miantso ny menio mifanaraka aminy eo amin'ny efijery solosaina an-tsambo, mamaky eto... Raha tsy izany dia mila mandeha amin'ny diagnostika solosaina ianao.

Raha ny fiasan'ny mpankafy aloha dia matetika io no mariky ny fantsom-panafanan'ny coolant coolant sensor. Na dia tsy afaka mandray an-tsoratra an'ity fehin-kevitra ity aza ny mekanika fiara tsirairay, raha mahatratra ny mari-pana miasa ny motera dia tsy tokony hatahotra ianao sao ho haingana ny rafitra raha tokony ho izy. Ny hafanana be loatra dia ratsy kokoa noho ny motera fandoroana anaty. Fa raha zava-dehibe amin'ny mpamily ny fanarahan'ny fiara ny fenitry ny tontolo iainana, dia tsy maintsy voavaha io olana io, satria amin'ny motera mangatsiaka dia tsy mirehitra tsara ny fifangaroan'ny solika. Rehefa mandeha ny fotoana dia hisy fiatraikany ratsy amin'ny catalyst (noho ny antony ilainao azy ao anaty fiara, vakio eto).

Raha mandeha tsy tapaka ny motera mpankafy dia soritr'aretin'ny sensor tsy mahomby io, saingy matetika kokoa dia mitranga izany noho ny fifandraisana "miraikitra" ao amin'ny relay (na ny coil an'ny singa elektromagnetika may, raha ampiasaina ao amin'ny masinina io fanovana io. ). Raha tapaka ny termostat, matetika dia hangatsiaka ny radiator ary tsy hiasa ny mpankafy, na dia eo aza ny mari-pana amin'ny maotera. Mitranga izany rehefa mikatona amin'ny toerana mihidy ny termostat. Raha voasakana amin'ny fanjakana misokatra izy io, dia maharitra ela loatra ilay motera fandoroana anaty hatsiaka vao hahatratra ny mari-pana miasa (mivezivezy ao anaty faribolana lehibe avy hatrany ny coolant ary tsy mafana ny motera).

Inona no hatao raha tsy mahomby ny mpankafy rehefa mandeha?

Tsy fahita firy ny mpankafy mangatsiaka hidina any an-dalana. Raha tsy miasa intsony izy io, dia amin'ny fomba maodin'ny tanàna dia hihinana tokoa ny antifreeze. Ireto misy tetika roa afaka manampy amin'ity tranga ity:

• Voalohany, raha nisy fahatapahana niseho teny amin'ny làlambe, dia amin'ny maody haingam-pandeha haingam-pandeha dia mora kokoa ny manome ny fikorianan'ny rivotra ho an'ny mpampita hafanana. Mba hanaovana izany dia ampy ny mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha tsy ambany noho ny 60 km / ora. Amin'ity tranga ity, ny rivotra mangatsiaka amin'ny habetsaka be dia hikoriana amin'ny radiator. Raha ny tena izy dia mahalana ny mpankafy no mandeha amin'ity maody ity, dia toy izany no hiasan'ny rafitra ara-dalàna.
• Faharoa, ny rafitra fanafanana ny vata misy ny mpandeha dia mampiasa ny angovo mafana amin'ny rafitra fanamafisana, noho izany, amin'ny fomba maika dia azonao atao ny mampirehitra ny fanafanana mba hampavitrika ilay radiator heater. Mazava ho azy, amin'ny fahavaratra, ny mitondra fiara miaraka amin'ny fanafanana anatiny dia mbola mahafinaritra ihany, saingy tsy ho diso ny motera.
• Fahatelo, afaka mifindra amin'ny "dash" fohy ianao. Alohan'ny hahatratraran'ny zana-tsipìka coolant amin'ny sanda faratampony dia mijanona isika, mamono ny motera, manokatra ny hood ary miandry mandra-pialany kely. Na ahoana na ahoana, mandritra ity fomba ity dia aza manondraka rano mangatsiaka ilay singa, mba tsy hahazo triatra ao amin'ny vatan-kazo na loha. Mazava ho azy, amin'ity maody ity, dia hihemotra be ny dia, fa ny fiara kosa tsy tafatoetra.

Na izany aza, alohan'ny hanatanterahana ny fomba fanao toy izany dia tokony hojerenao ny antony tsy mampirehitra ny mpankafy. Raha ny tariby na ny sensor dia ny olana, avy eo mba hitsitsiana fotoana, azonao atao ny mampifandray mivantana ny maotera elektrika amin'ny bateria. Aza manahy sao ho lany bateria. Raha miasa araka ny tokony ho izy ny mpamokatra herinaratra, raha mbola miasa kosa ny motera fandoroana anaty dia ampandehanin'io ny rafitra on-board. Vakio bebe kokoa momba ny asan'ny mpanamboatra. manokana.

Na dia amin'ny fiara maro aza dia azonao atao ny manolo ny rivotra mitsoka anao, raha mbola eo ambany fiantohana ny fiara dia tsara kokoa ny mampiasa ny serivisy amin'ny foibe serivisy.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no anaran'ny mpankafy amin'ny motera? Ny mpankafy radiator dia antsoina koa hoe cooler. Ny fiara sasany dia manana cooler roa (fanampiny tsy miankina roa).

Rahoviana no tokony hirehitra ny mpankafy fiara? Matetika izy io no mandeha rehefa mijanona ela ny fiara na ao anaty fitohanana. Mihodinkodina ny cooler rehefa mihoatra ny tondro miasa ny hafanan'ny coolant.

Ahoana no fiasan'ny mpankafy fiara? Mandritra ny fandidiana dia mahazo mari-pana ny maotera. Mba hisorohana azy tsy hihoatra ny hafanana, dia misy sensor avoaka, izay manetsika ny fan drive. Miankina amin'ny modely fiara, ny mpankafy dia miasa amin'ny fomba samihafa.

Ahoana no fampangatsiahana ny motera? Rehefa alefa ny cooler, dia mitsoka rivotra mangatsiaka amin'ny alàlan'ny mpanakalo hafanana ny lelany, na manondraka izany eo amin'ny radiatera. Manafaingana ny fizotran'ny famindrana hafanana izany ary mangatsiaka ny antifreeze.