Rojo fameram-potoana na rojo fiaran-dalamby - inona moa izany ary rahoviana no hiova?

Ny rojom-potoana dia ampahany amin'ny motera fiara, ary ny anjara asany dia ny mampifanaraka ny fihodinan'ny crankshaft sy camshaft eo ambany sy ambony amin'ny motera. Izany dia manampy ny fidiran'ny motera sy ny valva setroka hisokatra sy hikatona miaraka amin'ny elanelana voafaritra tsara isaky ny revolisiona maotera. Ny rojom-potoana dia antsoina koa hoe - Valve Gear Chain.

Amin'ny ankapobeny, dia toy ny fifamatorana misy eo an-tampon'ny motera (lohany cylinder sy valves) ary ny ambany (piston sy crankcase). Ity singa ity dia mitovy amin'ny rojo amin'ny bisikileta ary manamboatra feo bebe kokoa noho ny fehikibo.

Ny fotoana mahitsy eo anelanelan'ny fotoanan'ny valva sy ny kapoka mitranga ao anaty varingarina dia fepetra takiana amin'ny herin'ny maotera tsara sy ny fahombiazany amin'ny ankapobeny ary koa ny fanjifana solika ara-toekarena.

Koa satria ny crankshaft misy motera efatra mandeha dia mihodina indroa haingana araka izay haingana ho an'ny camshaft, dia misy rafitra iray ilaina mba hampirafarana azy ireo. Ity rafitra ity dia mety ho karazana maro ary ahitana singa maro samihafa:

• Fehin-kibo fametahana ny tohotra;
• Fandefasana fitaovana;
• Rojo fametahana fotoana mampifandray ny nifin'ny camilan polleys sy crankshaft.

Diniho ireto rafitra ireto: ny tombony sy ny fatiantoka:

Fifindran'ny Gear. Misy tabataba be amin'ny fidirana mivantana ary misy ny famoizana herinaratra anatiny. Io karazana rafitra io dia nanjaka tamin'ny voalohan'ny taonjato faha-20.

Chain drive... Ny rojom-potoana dia manome feo mangina kokoa noho ny familiana mivantana, fa mitabataba kokoa noho ny fehin-kibo. Ny fatiantoka ny rojom-potoana dia ny mihinjitra aorian'ny elanelana sasany. Rehefa ahatapetraka io gadra io, dia re ny fikapohana sy mandondona, ary koa ny tsy fahatomombanana eo anelanelan'ny fisokafana sy ny fanakatonana ny valala sy ny tsy fahalalàna. Ny fahavoazana amin'ny fihenjanana amin'ny fotoana voatondro dia mety mitarika amin'ny fisitrahana fa amin'ny ankapobeny dia maharitra mandritra ny fandidiana ny moto.

Belting. Ny fehikibo miisa, amin'ny lafiny iray, mahazatra amin'ny fiara misy masinina maoderina. Mangina kokoa izy ireo raha oharina amin'ny rojo sy ny kapoka mivantana. Izy ireo koa dia tsy dia misy ady firy, izay manampy amin'ny fahaverezan'ny herin'aratra maotera. Ny androm-piainan'ny fehikibo dia miankina amin'ny fitaovana nanaovana azy ireo.

Izy ireo dia vita amin'ny vy vita amin'ny synthetic ary manana fibre Kevlar fanampiny mba hihazonana ny fehikibo amin'ny fanitarana ary koa hiantoka ny fisian'ny fampitandremana mety, izay ahafahana manao kilaometatra bebe kokoa.

Ny fahasamihafana misy eo amin'ny rojom-potoana sy ny fehikibo

Ny iray amin'ireo fahasamihafana lehibe eo amin'ny rojo fametahana sy ny fehin-kibo dia ny fahatongavan'ny fotoana mety hiteraka fahasimbana bebe kokoa raha tapaka noho ny fehin-kibo. Rehefa tapaka ny rojo fanemorana dia manimba ny motera izay tsy azo tsinontsinoavina intsony.

Ny fahasamihafana hafa eo anelanelan'ny rojo fanamainana ary ny fehikibo dia ny fanerena amin'ny mason-tsolika dia voafehin'ny tsindry amin'ny masinina mandeha amin'ny masinina. Satria ny fandrindrana ny rojo fotoana tsara dia miankina amin'ny kalitaon'ny menaka dia zava-dehibe ny manovana azy tsy tapaka. Raha milatsaka be loatra ny haavony dia hihidy ny mpanohitra ary ho simba koa ny rojom-potoana.

Ny tombony amin'ity rafi-potoana ity dia tsy mifandraika amin'ny paompin-drano izany, ary noho izany dia tsy mila manolo ny fantson'ny rano miaraka amin'ny rojoangom-potoana isika.

Amin'ny asany, dia mitovy amin'ny fehikibo ara-potoana, fa mateza kokoa. Raha ny sasany amin'ireo mpanamboatra dia nilaza fa mety ho lasa tsy misy fotony intsony ilay rojo fotoana sy ny fiara, ny hafa kosa dia manome soso-kevitra ny fanoloana matetika.

Karazana rojom-potoana

Amin'ny fizotran'ny fivoaran'ny drive an'ny mekanisma fizarana entona, maro ny fanovana singa mpamily, ao anatin'izany ny rojo vy, no niseho. Androany dia misy karazany roa ny rojo drive:

• Plate sy roller. Araka ny tiana holazaina amin'ny anarana dia tafiditra ao anaty fitaovan'ny rojo toy izany ny rozinina. Izy ireo dia mifandray amin'ny alàlan'ny takelaka sy pin. Ny nify pinion dia ampidirina eo anelanelan'ny rohy tsirairay, ka ny sprocket dia mampiditra ny rojo ary mamindra ny torela avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny camshaft. Amin'ity sokajy rojom-bolo ity dia misy fanovana misy rohy rohy iray sy roa. Ny karazana rojo rojo faharoa dia apetraka amin'ny motera matanjaka miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft ambany.
• Lamellar. Ity karazana rojo ity dia vokatry ny famoronana motera afaka mamindra tsela amin'ny rpm avo ihany. Ny fitaovana lamellar rojo dia misy andiana lamela, izay mifandray amin'ilay mifanila aminy amin'ny alàlan'ny pin. Rehefa miondrika ireo takelaka dia miorina ny fialan-tsasatra an-tsokosoko ao aminy ao amin'ny vodin-trano anatiny, izay hidiran'ilay nify mitsimoka ary hisehoany.

Raha ampitahaina amin'ny rojo-roller plate, ny analog plate dia manana fiainana serivisy lava kokoa. Ary koa, ity sokajy boriborintany ity dia tsy dia mitabataba loatra mandritra ny fandidiana. Ny hany fampitandremana dia tena mitaky ny kalitaon'ny menaky ny motera izy ireo.

Soso-kevitra ny fanoloana

Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny hanova ny rojo tsindraindray - aorian'ny 100-200 km eo ho eo. Ny fitsipika mazava kokoa dia miankina amin'ny modely amin'ny fiara sy ny kalitaon'ny rojo ampiasaina. Ny fanoloana ara-potoana ny rojom-potoana dia miantoka ny fahombiazan'ny maotera. Io fomba fanao io koa dia hisoroka ny fahasimban'ny maotera (amin'ny fiara sasany, rehefa tapaka ny fizaran-tany, ny piston dia miondrika ny valves, izay mitarika ho amin'ny fanavaozana lehibe ny maotera).

Manolo-kevitra ny hanolo ny rojo miaraka amina roller, tensioner ary kodiarana, satria tsy tokony hasiana rojom-potoana vaovao amin'ny rozika efa vita. Ny tsara indrindra dia raisina ao anaty singa iray ny singa rehetra hialana amin'ny mety tsy fitoviana eo amin'ny faritra.

Rehefa tapaka haingana ny rojom-potoana, dia afaka miala moramora fotsiny izy io ary tsy miteraka fahasimbana lehibe. Saingy raha tapaka amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta izy io, dia hanimba ny rehetra eo akaikiny ny rojo. Ny vokatr'izany dia sarotra ny hamaritana mialoha, satria mandritra ny gust dia afaka manidina amin'ny faritra maromaro ilay rojo ary hikasika ny fametahana isan-karazany. Aorian'izay dia azo amboarina ny fiara fa tsy ho mora vidy mihitsy.

Ny fampiasa amin'ny motera ratsy sy ny fandondona dia fampitandremana famantarana famantarana ny fahavoazana ny rojo fotoana. Tsy toa an'io singa io izy ireo, ny fehikibo ny fotoana dia tsy mampiseho famantarana mialoha ny fahavoazana, ary tonga tampoka ny fipoahany, aorian'izay dia miankohoka ny valahana ary mianjera ny piston, izay manome antoka antsika fanamboarana lafo vidy.

Noho ireo antony ireo, zava-dehibe ny fikojakojana marina sy ara-potoana ary manakana ny fahasimban'ny motera.

Torohevitra mahasoa

Manolo-kevitra ny hanara-maso tsy tapaka ny toetoetran'ny fiara mifanaraka amin'ny torolalan'ny mpanamboatra azy, ary jereo tsara ny elanelam-potoana fanoloana rojo.

Ilaina ny fikarakarana rehefa misolo ny rojom-potoana satria io ihany koa no mamaritra ny fomba fiasan'ny motera. Raha apetraka tsy marina ny rojo fanamoriana dia tsy hihazakazaka araka ny tokony ho izy ny motera. Tokony hatao tsara ny fanamboarana.

Ny singa mitondra fiara dia tsy maintsy ovaina arakaraka ny tolo-kevitry ny fiara eto amintsika. Ny fividianana ampahany amin'ny kalitao dia azo antoka fa hanitatra ny androm-potoanan'ny fizotranao.

Manolo ny rojom-potoana: tsikelikely

Ny fomba fanoloana ny rojo dia misy ireto hetsika manaraka ireto:

• Fandroahana ny fonony fiarovana;
• Fanakanana Gearbox;
• Fanoloana rojo;
• Manolo ny dampers sy ny tensioners rojo;
• Soloy ny paompy solika raha ilaina;
• Fametrahana ny fonony fiarovana.

Fambara an'ny rojom-potoana simba

Ny rojo vy mety hanimba dia mety hanimba ny crankshaft, camshaft, piston ary cylinder rindrina.

Ny iray amin'ireo mariky ny fahasimbana amin'ny rojom-potoana dia ny fandondona, izay tsy azo atao tsinontsinoavina, ary koa ny fahaverezan'ny herinaratra, ny tsy fahampian-tsofina, ny faniratsirana. Ny fahaverezan'ny fahefana dia fambara iray hafa amin'ny rojom-potoana lava.

Rehefa simba ny rojo fandrefesana dia hanelingelina ny fiasan'ny motera. Noho izany, ny fanjifana solika dia mety hitombo, ary koa ny haavon'ny akora manimba amin'ny fako.

Ny fanamaivanana ny rojom-potoana dia mety hanimba ireo singa hafa eo akaiky eo.

Ny fihenjanana tafahoatra sy ny fahatapahana mety hitranga amin'ny rojom-potoana dia mety hiteraka olana sasany toy ny fahasimban'ny valves amin'ny motera. Raha tapaka ny rojo fandrefesana, tsy afaka manomboka ny motera.

Ary koa, ny fahasimban'ny rojom-potoana dia mety hiteraka hafanana be loatra amin'ny motera. Koa satria ny voatavo voatondron'ny vatan-drindrina dia manelingelina ny fandehan'ny paompin-drano ny rano.

Rehefa tapaka ny nify amin'ny lelan-tsofina, afaka mivily ilay rojo, izay hiteraka famindrana ny orona ary mety hifandray amin'ny piston ny valves. Manimba ny satroboninahitra piston io ary manondrotra ny valindrona, mankany amin'ny fanamboarana masinina lehibe.

Raha mandritra ny fanamarihana dia tsikaritray fa tery tokoa ny rojom-potoana, dia tsara kokoa ny manolo azy io amin'ny iray vaovao mandra-pialany. Zava-dehibe ny mahafantatra fa ny fametrahana tsy ara-dalàna ny rojo fanemorana dia mety hiteraka fahavoazana lehibe amin'ny masinina.

Koa satria ny fanoloana ny rojom-potoana dia misy nuansa maro (mila apetrakao tsara ny toeran'ny crankshaft sy ny camshaft), dia asaina apetraka amin'ny foibe serivisy matihanina ity asa ity.

Ny fahita matetika fanoloana rojo

Araka ny asehon'ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara, ny rojom-potoana dia napetraka mandritra ny fotoana fiasan'ny fiara. Na izany aza, ity singa maotera ity dia manana fahaizana mihinjitra. Noho io antony io dia tsy maintsy voamarina matetika ny fihenjanana amin'ny rojo. Ity fiasa ity dia tanteraky ny fihenjanana, izay mihena rehefa mandeha ny fotoana.

Raha vaovao ny tensioner, fa ny rojo dia efa nivelatra tsara, dia mila soloina. Raha tsy vita izany, dia mandritra ny fiasan'ny motera, noho ny habetsaky ny enta-mavesatra, ny drive dia mety solafaka rohy iray na roa. Ity tsy fetezana ity, amin'ny tranga misy motera sasany, dia mety hiteraka fahasimban'ny pistona sy valves noho ny fifandonana (nihetsika ny fotoana rehefa eo amin'ny foibe maty ny pistona ary nakatona ny valves rehetra).

Ny famolavolana rojo fotoana dia aseho amin'ny fitomboan'ny tabataba mandritra ny fiasan'ny motera. Noho ny famindrana ny fotoanan'ny valva dia tsy milamina ny herinaratra na tsy afaka manomboka mihitsy.

Mazava ho azy, tsy tokony hitondra ny motera amin'ny fanjakana toy izany ianao. Amin'ny maodely automatique maro, ny rojo dia manomboka amin'ny 100 ka hatramin'ny 170 arivo kilometatra. Fa raha mandeha tsara ny fiara dia azo ampitomboina 200 250 ny elanelam-potoana fanoloana rojo. Ny tena zava-dehibe dia ny fanaraha-maso ny fihenjanana. Fa raha nandeha manodidina ny XNUMX ny fiara, dia mila manomana asa hanoloana ilay rojo ianao, na dia toa normal aza ny fahitana azy. Ny microcracks amin'ny vy na ny fahasimban'ny iray amin'ireo tsimatra dia tena sarotra ny mamantatra azy, ary izany na ho ela na ho haingana dia hitarika ny fahatapahan'ny singa mpamily fotoana.

Aiza ny rojom-potoana

Amin'ireo fanovana rehetra ny tarika misy herinaratra miaraka amina mekanisma fizarana gazy, misy karazany roa lehibe arakaraka ny toerana misy ny familiana famantaranandro:

• Eo aloha. Ity no lamina mahazatra ampiasaina amin'ny maodelin'ny fiara. Amin'ity tranga ity, ny rojo dia miorina amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny flywheel, izany hoe, misy ny familiana paompin-drano, etona ary generator. Ny tombony an'ity famolavolana ity dia ny fikojakojana kokoa sy ny fanoloana ny kapila.
• Aoriana Amin'ity famolavolana ity, ny mekanisma amin'ny fotoana dia miorina amin'ny ilany mitovy amin'ny flywheel. Ny fatiantoka an'ity fandaminana ity dia ny tena manelingelina ny fizahana ara-maso ny rojo nefa tsy esorina amin'ny motera. Na eo aza ny zava-misy fa tsy azo ampiharina ny fandaminana aoriana ny rojo, dia mbola ampiasaina ihany io safidy io, ankoatr'izay, ataon'ireo mpanamboatra fiara fanta-daza, ohatra, BMW, ary koa Audi.

Misafidiana rojom-potoana vaovao

Toy ny fisafidianana ny faritra hafa, misy fomba maro hahitana rojom-potoana vaovao. Ny fomba voalohany dia ny mitady amin'ny mpivarotra fiara modely fiara. Amin'ity tranga ity, ny mpivarotra dia tsy maintsy manome ny daty nanamboarana ny milina, ny masontsivana ny herinaratra. Raha mandeha ny maodely, dia ampy ho an'ny mpiasan'ny fivarotana fiara ity fampahalalana ity, ary hahita safidy mety izy haingana.

Tsara kokoa ny mikaroka singa mpamily vaovao amin'ny isa VIN. Aiza no misy azy, ary inona ny fampahalalana momba ny fiara ao anatiny, misy hevitra manokana... Amin'ity tranga ity dia azo antoka fa hovidiana rojony avo lenta sy mety.

Raha manao fikarohana tsy miankina amin'ny katalaogy elektronika ianao dia mila mampiditra tsara ny angon-drakitra rehetra momba ny fiara. Ny ankamaroan'ny loharanon-karena amin'ny Internet dia manome fampahalalana azo antoka momba ireo ampahany amidy, saingy ho fitokisana, tsara kokoa ny mifandray amin'ireo orinasa atokisana. Izy ireo dia azo ekena amin'ny isan'ny vokatra amidy, ary koa amin'ny fanamarihan'ny mpanjifa.

Ity misy tetika kely hanamorana ny fitadiavana safidy mora vidy kokoa. Amin'ny tranokala sasantsasany, ankoatry ny angona VIN-kaody, aseho ao amin'ireo tabilao ny laharana katalaogy. Raha lafo loatra ny vidin'ny rojo toy izany dia afaka mitady magazay an-tserasera hafa ianao. Amin'ny katalaogy sasany dia ny isa misy ny katalaogy ihany no voalaza. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny manondro ny isa izay voasoratra ao amin'ny latabatr'ilay tranokala teo aloha.

Fitsangatsanganana mpanamboatra

Andao hiresaka kely momba ireo mpanamboatra. Toy ny amin'ny faritra hafa, misy karazana rojo roa: original and non-original. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia mamita ny maodeliny amin'ny vokatra avy amin'ny antoko fahatelo. Saingy ireo dia orinasa voaporofo ihany izay mandinika tsara ny kalitaon'ny vokatra vita. Ireo vokatra namboarin'ireto mpanamboatra ireto dia hita ao amin'ny magazay fivarotana fiara.

Fa raha ny rojo vy, dia tokony ho tadidina fa amin'ny ankamaroan'ny tranga, ireo singa ireo dia hamidy miaraka amin'ireo kojakoja hafa hafainganam-pandeha ho an'ny mekanisma fanamoriana (fanalefahana, fihenjanana, tombo-kase isan-karazany, sprockets ary kiraro).

Ireto misy mpamokatra mivarotra vokatra mendrika:

• Alemanina INA;
• SKF soedoà;
• JIDA DID;
• Anglisy BGA;
• Alemanina IWIS;
• American Dayco.

Azonao atao koa ny mahita kitapo kalitao tsara amidy amin'ny orinasa famonosana. Anisan'ireny ny SWAG sy Febi dia orinasa alemanina. Aza matoky ireo mpanamboatra izay manolotra entana amin'ny vidiny "manangoly". Matetika ny rojo vy toy izany dia manana fiainana kely miasa ary tapaka haingana.

Tombony azo avy amin'ny rojo vy

Ny mekanisma fizarana entona tarihin'ny rojom-bary dia efa elaela no nampiasaina tamin'ny fiara. Noho io antony io dia diso ny fiheveran'ny mpitondra moto sasany fa ity safidy ity dia fampandrosoana taloha ary ho an'ny fiara maoderina dia reliky ny taloha izy io. Raha ny marina dia tsy izany no izy. Androany, ny mpamokatra fiara toy ny Mitsubishi, BMW ary Toyota dia mampiasa io karazana mekanika fizarana gazy io amin'ny maodelin'ny fiara sasany.

Raha ampitahaintsika amin'ny kodiarana ny fehikibo, dia misy tombony manaraka ny faharoa.

1. Fahasimbana mekanika kely indrindra noho ny enta-mavesatra be amin'ny maotera;
2. Fitaovana miasa lehibe. Araka ny efa nolazainay, raha mikarakara tsara ny motera ianao ary manamafy ny rojo ara-potoana, dia mety hahatratra 250 kilometatra izany;
3. Ny fiasan'ny rojo dia tsy miankina amin'ny maripana manodidina (amin'ny enta-mavesatra be sy amin'ny maripana ambany, mety ho simba ny fehikibo);
4. Tsy mihinjitra haingana ilay rojo. Tsy mitranga izany rehefa manakaiky ny faran'ny androm-piainana;
5. Manohitra ny fihoaram-pefy vetivety.

Ny fatiantoka ny familiana rojom-potoana

Na eo aza ny tombony voatanisa amin'ny rojom-potoana, io fanovana io dia mbola misy fatiantoka ihany. Ireto misy vitsivitsy monja amin'izy ireo:

1. Ny motera dia mavesatra mihoatra ny familiana amin'ny fehikibo. Ho an'ny fiara sivily, tsy fanakianana izany, fa ho an'ny fiara fanatanjahan-tena, ity masontsivana ity dia iray amin'ireo zava-dehibe indrindra (mpamatsy fiara sasany mampiasa vola an'arivony dolara amin'ny fivelaran'ny fiara mba "hahazo" indray roa kilao fanampiny);
2. Ny famokarana herinaratra toy izany dia lafo kokoa noho ny famolavolana sarotra. Ny mpanjifa farany dia mahazo ampahany lafo vidy vokatr'izany;
3. Ny fisian'ny ampahany fanampiny amin'ny mekanika rehetra dia mampitombo ny mety hisian'ny fihoaram-pefy ao aminy. Toy izany koa no mihatra amin'ny rafitra fizarana entona, ny marimarina kokoa, ny familiana azy;
4. Noho ny fahasarotan'ny endriny dia sarotra kokoa ny manova ny rojo - na dia manenjana azy aza ianao dia mila manala ny fonony amin'ny mekanisma fizarana gazy (miankina amin'ny maodelin'ny fiara). Raha manam-pahaizana manokana ao amin'ny tobin'ny serivisy io asa io, dia tsy maintsy mizara vola be ilay mpamily;
5. Raha ampitahaina amin'ny mpamily fehikibo dia mbola mitabataba foana ilay rojo isaky ny mandeha ny motera.

Amin'ny faran'ny fanadihadihana dia manome horonantsary fohy izahay momba ny antony mahatonga ny rojo tapaka matetika amin'ny fiara maoderina fa tsy amin'ny fiara taloha:

Fioko tsikombakomba manerantany: Fa maninona no tapaka ny motera maoderina amin'ny motera maoderina?

Loharano rojom-potoana amin'ny maotera turbocharged sy aspirated voajanahary

Azo apetraka amin'ny motera atmosfera sy turbocharged ny rojo fiaran'ny rafi-potoana. Amin'ny tobim-pamokarana herinaratra mahazatra amin'ny atmosfera, tsy misy fampahalalana manokana momba ny fotoana marina hanoloana ny rojo. Indrisy anefa fa tsy misy mandrakizay eto amin’ity tontolo ity. Na izany aza, araka ny filazan'ny mpanamboatra fiara sasany - amin'ny fiara misy motera atmosfera, ny loharanon'ny rojom-potoana, amin'ny ankapobeny, tsy voafetra, izany hoe, natao ho an'ny fiainana manontolo ny maotera, ary izany, eo ho eo, dia momba 250-350 arivo kilometatra. Saingy tsy midika izany fa tsy tokony hijery ny rojo isika.

Raha ny motera misy turbocharger dia misy fitsipika hafa mihatra eto. Fantatra fa ny motera turbo dia manana torque sy ezaka bebe kokoa, noho izany dia mahery kokoa noho ny an'ny atmosfera izy ireo. Izany no mahatonga ny mekanika rojo amin'ny motera toy izany dia manana fiainana serivisy hafa, matetika kely kokoa. 

Ho an'ny fanondroana - ny maotera turbocharged mahazatra dia manana fiainana rojo antonony eo ho eo 150-170 arivo kilaometatra sy maro hafa. 

Fanontaniana sy valiny momba ny rojom-potoana:

Impiry manova ny rojom-potoana. Araka ny voalaza ao amin'ny boky torolàlana ho an'ny ankamaroan'ny maodelin'ny fiara, ny rojom-potoana, miaraka amin'ny fikojakojana mety, dia natao ho an'ny fiainana manontolo amin'ny fiara. Tsy omena ny fanoloana nomanina ity singa misy ny herinaratra ity. Amin'ny ankapobeny, miova ny rojo rehefa lany izy. Ny fiara rehetra dia mila izany amin'ny fotoany avy. Raha jerentsika ny toe-javatra iasana amin'ny latitude afovoany sy antonony, dia matetika no mila soloina ny rojo aorian'ny 170 kilometatra.

Ahoana ny fomba hamaritana ny akanjo anaovana rojo. Ho an'ity dia ilaina ny manala ny fonon'ny valizy. Voalohany dia mila mamaritra ny haben'ny fiakanjoana ianao. Raha azo tombanana ho 70 isan-jato ny fitafiany dia tsy maintsy soloina. Backlash eo anelanelan'ny rohy rojo dia famantarana ratsy ihany koa. Ny mety iray hafa hamaritana ny fanjakan'ny boriborintany dia amin'ny scanner, izay haneho ireo signal tsy mety avy amin'ny sensor camshaft.

Misy vokany eo amin'ny fanjifana solika ve ny rojom-pitantanana maharitra? Na dia tsy mandray anjara mivantana amin'ny fizarana ny fe-potoana aza ny rojom-potoana, dia miankina amin'ny toe-javatra misy azy io fotoana io. Izany dia satria ny famelarana ireo rohy dia miova kely ny dingana. Mazava ho azy fa misy fiatraikany amin'ny fiorenan'ny motera fandoroana anatiny. Amin'ny lafiny iray, manjavozavo ny fihetsika manindry ny pedal entona, ka izay no ilan'ny mpamily mamily azy matetika matetika. Vokatr'izany dia manomboka mihinana solika bebe kokoa ny motera.