Lamborghini

Ny votoatiny MpanorinaEmblemTantara ny marika fiara amin'ny maodely Fanontaniana sy valiny: Nandritra ny vanim-potoana manontolo nisian'izy io, izay tokony ho 57 taona teo ho eo, ny orinasa italiana Lamborghini, izay nanjary anisan'ny olana goavana, dia nahazo laza ho marika manerantany izay manaitra ny saina. fanajana ny mpifaninana sy ny fifalian'ny mpankafy ny isan-karazany ny modely - avy amin'ny roadsters ny SUVs. Ary izany na dia eo aza ny zava-misy fa nanomboka saika hatrany am-boalohany ny famokarana ary efa teo am-pijanonana imbetsaka. Manolotra anao izahay hanaraka ny tantaran'ny fivoaran'ny marika mahomby izay mampifandray ny anaran'ireo modely amin'ny fanangonana azy miaraka amin'ny anaran'ireo omby malaza mandray anjara amin'ny ady omby. Ny mpamorona fiara fanatanjahan-tena mahagaga sy ny heviny dia noheverina ho adala tamin'ny voalohany, saingy i Ferruccio Lamborghini dia tsy dia liana loatra tamin'ny hevitry ny hafa. Niziriziry tamin'ny nofinofiny izy ary tamin'ny farany dia nanolotra an'izao tontolo izao ny santionany tsy manam-paharoa sy tsara tarehy, izay nohatsaraina, niova, saingy tamin'izany fotoana izany dia nitazona endrika tsy manam-paharoa. Ny hevi-dravina momba ny fanokafana mihidy varavarana hety, izay ampiasain'ny mpanamboatra fiara fanatanjahan-tena ankehitriny, dia antsoina hoe "varavarana lambo" ary nanjary marika famantarana ny marika italiana mahomby. Automobili Lamborghini SpA eo ambany fiahian'ny Audi AG, dia anisan'ny orinasa lehibe Volkswagen AG izy io, saingy manana ny foibeny ao amin'ny tanàna kely faritany Sant'Agata Bolognese, izay ao amin'ny faritr'i Emilia-Romagna. Ary izany dia 15 km eo ho eo miala ny tanànan'i Maranello, izay misy ny orinasa malaza hazakazaka fiara, Ferrari. Tany am-boalohany, ny famokarana fiara mpandeha dia tsy tafiditra ao amin'ny drafitra Lamborghini. Ny orinasa dia nirotsaka manokana tamin'ny fampandrosoana ny milina fambolena, ary taty aoriana kely, fitaovana fampangatsiahana indostrialy. Saingy nanomboka tamin'ny taona 60 tamin'ny taonjato farany dia niova tanteraka ny fitarihan'ny orinasa, izay niandohan'ny famoahana ny supercars. Ny fahamendrehan'ny fananganana ny orinasa dia an'i Ferruccio Lamborghini, izay nalaza ho mpandraharaha mahomby. Daty fandaniana dividana amin'ny Automobili Lamborghini SpA May 1963 no heverina. Tonga avy hatrany ny fahombiazana taorian'ny famoahana ny kopia voalohany, izay nandray anjara tamin'ny fampirantiana Turin tamin'ny Oktobra tamin'io taona io ihany. Izy io dia prototype Lamborghini 350 GT izay niditra tamin'ny famokarana andiany herintaona latsaka taorian'izay. Prototype Lamborghini 350 GT Vetivety dia navoaka ny modely tsy dia mahaliana Lamborghini 400 GT, ny varotra avo lenta izay nahatonga ny fampandrosoana ny Lamborghini Miura, izay nanjary karazana "karatra fiantsoana" ny marika. Ny Lamborghini dia niatrika ny fahasahiranana voalohany tamin'ny taona 70, rehefa tsy maintsy nivarotra ny anjarany tamin'ny mpanorina (famokarana traktera) tamin'ny mpifaninana aminy ny mpanorina ny Lamborghini - Fiat. Ny hetsika dia mifandraika amin'ny tsy fahombiazan'ny fifanarahana, araka ny nandraisan'i Amerika Atsimo hanaiky fiara marobe. Ny traktera amin'ny marika Lamborghini dia novokarin'ny Same Deutz-Fahr Group SpA ankehitriny Ny taona fitopolo tamin'ny taonjato farany dia nitondra fahombiazana sy tombony lehibe ho an'ny orinasa Ferruccio. Na izany aza, nanapa-kevitra ny hivarotra ny zon'ny mpanorina azy izy, voalohany indrindra (51%) amin'ny mpampiasa vola Soisa Georges-Henri Rosetti, ary ny ambiny amin'ny mpiray tanindrazana aminy René Leimer. Maro no mino fa ny anton'izany dia ny tsy firaharahan'ny mpandova - Tonino Lamborghini - ny famokarana fiara. Nandritra izany fotoana izany, ny krizy ara-tsolika sy ara-bola manerantany dia nanery ny fanovana ny tompon'ny orinasa Lamborghini. Nihena hatrany ny mpanjifa noho ny fahataran’ny fanaterana, izay niankina tamin’ny kojakoja nafarana avy any ivelany, izay tsy tonga tamin’ny fe-potoana ihany koa. Mba hanatsarana ny toe-bola dia nisy fifanarahana natao tamin'ny BMW, araka ny filazan'ny Lamborghini izay nanatsara ny fiara fanatanjahan-tenany sy ny famokarana. Saingy ny orinasa dia tsy nanana fotoana ho an'ny "foster", satria bebe kokoa ny fiheverana sy ny vola natokana ho an'ny modely Cheetah vaovao (Cheetah). Saingy mbola tapaka ny fifanarahana, na dia efa vita aza ny famolavolana sy fanatsarana ny BMW. Ny mpandimby an'i Lamborghini dia tsy maintsy nametraka ho bankirompitra tamin'ny 1978. Araka ny fanapahan-kevitry ny fitsarana anglisy, ny orinasa dia natsangana ho lavanty ary novidin'ny Soisa - ireo rahalahy Mimram, tompon'ny Vondrona Mimran. Ary efa tamin'ny 1987 Lamborghini dia noraisin'ny Chrysler (Chrysler). Fito taona taty aoriana, na dia ity mpampiasa vola ity aza dia tsy nahatanty ny enta-mavesatra ara-bola, ary rehefa niova tompony iray hafa, ny mpanamboatra italiana dia nekena tamin'ny farany ny fiahiana Volkswagen AG ho ampahany amin'ny Audi miorina mafy. Noho ny Ferruccio Lamborghini, izao tontolo izao dia nahita supercar tsy manam-paharoa amin'ny endrika tsy manam-paharoa izay mbola ankafizina. Inoana fa olom-bitsy, mahomby ary matoky tena ihany no afaka ho tompon’ny fiara. Tamin'ny taona faha-12 amin'ny taonarivo vaovao dia nisy fifanarahana natao teo amin'ny Vondrona Burevestnik sy ny Lamborghini Rosiana Rosiana momba ny fanekena ny mpivarotra ofisialin'ity farany. Ankehitriny dia nosokafana ny foibem-panompoana iray ao amin'ny Federasiona Rosiana amin'ny anaran'ny marika malaza iray izay tsy vitan'ny hoe mifankahalala amin'ny fanangonana Lamborghini manontolo sy mividy / manafatra ny modely voafantina, fa na dia mividy akanjo manokana, fitaovana isan-karazany ary kojakoja. Mpanorina Fanazavana kely: amin'ny teny Rosiana, ny orinasa dia matetika lazaina amin'ny feon'ny "Lamborghini", angamba satria ny saina dia voasarika amin'ny litera "g" (ji), saingy diso io fanononana io. Ny fitsipi-pitenenana italiana, na izany aza, toy ny amin'ny toe-javatra sasany amin'ny teny anglisy, dia manome ny fanononana ny fitambaran'ny litera "gh" ho toy ny feo "g". Noho izany, ny fanononana ny Lamborghini no hany safidy marina. Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 Aprily XNUMX). - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) Fantatra fa ny mpamorona ny marika tsy manam-paharoa amin'ny fiara fanatanjahan-tena hatramin'ny fahazazany dia nahaliana ny tsiambaratelon'ny fiasan'ny mekanika isan-karazany. Tsy psikology lehibe i Antonio rainy, na izany aza, dia naneho fahendren'ny ray aman-dreny ary nandamina atrikasa kely ho an'ilay zatovo tao amin'ny toeram-pambolenany. Eto, ny ho avy mpanorina ny malaza Lamborghini orinasa nahay ny fototra ilaina ny famolavolana ary na dia nahavita namorona rafitra mahomby. Ferruccio dia nanatsara tsikelikely ny fahaizany ho matihanina ao amin'ny Bologna School of Engineering, ary taty aoriana dia niasa ho mekanika fony izy tao amin'ny tafika. Ary tamin'ny faran'ny Ady Lehibe II, Ferruccio niverina tany an-tanindrazany ao amin'ny faritanin'i Renazzo, izay nanomboka nanamboatra ny fiara miaramila ho fitaovana fambolena. Ny orinasa nahomby dia nanamarika ny fiandohan'ny fanokafana ny orinasany, ka ny orinasa voalohany an'i Ferruccio Lamborghini dia niseho - Lamborghini Trattori SpA, izay namoaka traktera iray noforonin'ny mpandraharaha tanora iray. Ny logo fantatra - omby miady amin'ny ampinga - dia niseho saika avy hatrany, na dia tamin'ny traktera voalohany tamin'ny endriny manokana aza. Tractor noforonin'i Ferruccio Lamborghini Ny faran'ny taona 40 dia nanjary manan-danja ho an'ny mpandraharaha-mpamorona. Ny fanombohana mahomby no antony nieritreretana ny fototry ny orinasa faharoa. Ary tamin'ny 1960 dia niseho ny famokarana fitaovana fanafanana sy ny fampangatsiahana fitaovana indostrialy - ny orinasa Lamborghini Bruciatori. Fahombiazana tsy mampino dia nitondra fanampin-javatra tsy nampoizina, izay nahafahan'ny iray amin'ireo mpandraharaha mahomby indrindra any Italia nanangana garazy manokana miaraka amin'ireo modely fiara fanatanjahantena lafo indrindra: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Fa ny ankafizin'ny fanangonana dia nijanona ny Ferrari 250 GT, izay nisy kopia maromaro tao amin'ny garazy. Miaraka amin'ny fitiavany fiara fanatanjahantena lafo vidy, i Ferruccio dia nahita ny tsy fahalavorariana tiany hanitsy amin'ny endrika rehetra. Noho izany dia nipoitra ny hevitra hamorona fiara tonga lafatra sy miavaka amin'ny famokaranay manokana. Vavolombelona maro no milaza fa ny fifandirana tamin'ny mpanamboatra fiara hazakazaka malaza, Enzo Ferrari, dia nahatonga ny fanapahan-kevitry ny tompony tamin'izany taona izany. Na dia teo aza ny fanoloran-tenany ho an'ny fiara tiany indrindra, dia tsy maintsy nanao fanamboarana imbetsaka i Ferruccio, ary nilaza tamin'ny mpanamboatra fiara fanatanjahan-tena momba izany izy. Noho izy lehilahy mafana fo, dia namaly mafy i Enzo, tamin'ny toe-tsaina hoe "karakarao ny trakterao raha tsy azonao na inona na inona momba ny mekanika hazakazaka". Indrisy anefa (ho an'i Ferrari), Italiana ihany koa i Lamborghini, ary ny fanambarana toy izany dia nampifamatotra ny Super-Ego-ny, satria nahafantatra zavatra maro momba ny fiara koa izy. Tezitra mafy ny tompony, rehefa niverina tany amin'ny garazy, dia nanapa-kevitra ny hamantatra tsy miankina ny anton'ny tsy fahombiazan'ny clutch. Rehefa nandrava tanteraka ny milina i Ferruccio dia nahita fitoviana lehibe teo amin'ny fampitana sy ny mekanika tao amin'ny trakterany, ka tsy sarotra taminy ny namaha ny olana. Manaraka izany dia nisy fanapahan-kevitra teo no ho eo mba hanatanterahana ny nofinofiny taloha - hamorona ny fiarany manokana na dia eo aza ny Enzo Ferrari. Na izany aza, nanao fampanantenana tamin'ny tenany izy fa tsy handray anjara amin'ny fifaninanana hazakazaka mihitsy ny fiarany, tsy toa an'i Ferraris. Noheverina ho adala ny heviny, ka nanapa-kevitra fa ny mpanorina ny Automobili Lamborghini SpA ho avy Nieritreritra ny ho tapaka aho. Araka ny nasehon'ny tantara, ny hagagana sy ny fifalian'ny mpanara-maso ny fivoaran'ny orinasa dia nasehon'i Lamborghini tamin'izao tontolo izao ny fahaiza-manaony miavaka amin'ny talentany. Amin'ny fitambarany, ny mpanorina ny mpanamboatra Italiana Emblem dia tsy mikatsaka ny handefa ny famokarana fiara lafo vidy, ny Lamborghini angano kely dia nitarika ny orinasa nandritra ny 10 taona teo ho eo, fa nanohy nanaraka ny zava-nitranga nanapa-kevitra hatramin'ny faran'ny fiainany (1993). . Ny modely farany hitany dia ny Lamborghini Diablo 1990, izay natao ho an'ny mpividy fatra-paniry laza sy mpanankarena. Ity hevitra ity, angamba, dia tafiditra ao amin'ny logo an'ny orinasa, izay maneho ny hery tsy mampino, ny tanjaka ary ny fahatokisan-tena. Somary niova loko ilay marika mandra-pahazoany ny dikan-teny farany - omby mpiady volamena amin'ny fiaviana mainty. Heverina fa i Ferruccio Lamborghini mihitsy no mpanoratra ny hevitra. Angamba ny anjara asan'ny famantarana ny zodiaka izay teraka ny tompony (28.04.1916/XNUMX/XNUMX). - famantarana ny Taurus). Fanampin’izany, tena mpankafy ady omby izy. Ny endrik'ilay omby dia voasambotra tsara mandritra ny ady amin'ny matador. Ary ny anaran'ireo modely dia nomena ho fanomezam-boninahitra ireo toros malaza, izay niavaka tamin'ny ady. Tsy latsa-danja amin'izany ny fifandraisan'ny biby matanjaka mahery vaika amin'ny herin'ny milina voalohany noforonin'ny Lamborghini - traktera. Apetraka eo ambony ampinga mainty ny omby. Misy dikan-teny izay "nindramina" an'i Ferruccio tamin'i Enzo Ferrari mba hampahatezitra azy. Mifanohitra tanteraka ny lokon'ny marika Ferrari sy Lamborghini, eo afovoan'ny ampinga mavo no misy ny soavaly mitaiza mainty avy amin'ny tandindon'ny fiaran'i Enzo. Fa izay tena notarihin'i Lamborghini tamin'ny namoronany ny famantarana mampiavaka azy - ankehitriny dia tsy hisy hilaza mazava fa hijanona ho tsiambaratelony izany. Ny tantaran'ny marika fiara amin'ny modely Ny ohatra voalohany indrindra, ny prototype Lamborghini 350 GTV, dia naseho tamin'ny fampirantiana Turin tamin'ny tapaky ny fararano 1963. Ny fiara dia nanafaingana ny 280 km / h, nanana hery 347 horsepower, maotera V12 sy ny roa-seater Coupe. Enim-bolana ara-bakiteny taty aoriana dia efa natomboka tany Genève ny andiany andiany. Lamborghini 350 GTV (1964) Naseho tamin'ny 400 ny Lamborghini 1966 GT manaraka, izay tsy dia nahomby loatra. Ny vatany dia vita amin'ny aluminium, ny vatany niova kely, ny maotera hery (350 horsepower) sy ny boky (3,9 litatra) nitombo. Modely Lamborghini 400 GT (1966) Namidy soa aman-tsara ny fiara, izay nahafahana nanomboka namolavola ny modely Lamborghini Miura malaza, natolotra ny "lapan'ny mpijery" tamin'ny Martsa 1966 tao amin'ny fampirantiana Genève, ary nanjary karazana mariky ny marika. Ny prototype dia nasehon'i Lamborghini tenany ary ianao no faha-65 tamin'ny Turin Auto Show. Ny fiara dia tsy mitovy amin'ny dikan-teny teo aloha teo amin'ny toerana misy ny jiro mihetsika eo anoloana. Ity marika ity dia nitondra ny marika malaza maneran-tany. Lamborghini Miura (1966-1969) Ary roa taona taty aoriana (tamin'ny 1968) ny santionany dia novaina ho Lamborghini Miura P400S, izay misy maotera matanjaka kokoa. Nohavaozin'izy ireo ny dashboard, nampiana fametahana chrome tamin'ny solomaso, ary nampitaingina fiara elektrika ny varavarankelin'ny herinaratra. Fanovana Lamborghini Miura - P400S (1968) Tamin'io taona 1968 io ihany, navoaka ny Lamborghini Islero 400 GT. Ny anaran'ny marika dia mifandray amin'ny omby izay nandresy ny matador malaza Manuel Rodriguez tamin'ny 1947. Lamborghini Islero 400 GT (1968) Io taona io ihany no nanamarika ny famotsorana ny Lamborghini Espada, izay adika hoe "matador's blade", io no modely misy seza efatra voalohany natao ho an'ny fianakaviana iray. Lamborghini Espada (1968) Mitombo hatrany ny herin'ny fiara, ary tamin'ny taona 70, araka ny soso-kevitr'ilay mpamorona Marcello Gandini, dia niseho ny fiara kely Urraco P250 (2,5 litatra), arahin'ny Lamborghini Jarama 400 GT miaraka amin'ny 12- motera litatra V4. Lamborghini Urraco P250 (1970) Nisy boom tena nitranga tamin'ny 1971, rehefa noforonina ny Lamborghini Countach revolisionera, izay lasa "chip" ny marika, izay nindramina tamin'ny mpanamboatra fiara lehibe maro ny varavarana. Izy io dia fitaovana amin'ny maotera matanjaka indrindra V12 Bizzarrini tamin'izany fotoana izany tamin'ny 365 horsepower, izay namela ny fiara mba haka haingana ny 300 km / h. Ny fiara dia natomboka tao amin'ny andian-dahatsoratra telo taona taty aoriana, rehefa nahazo ny fanatsarana ny ventilation rafitra mifanaraka amin'ny fepetra aerodynamics, ary amin'ny endrika nohatsaraina dia mifaninana mafy amin'ny Ferrari. Ny anaran'ny marika dia mifandray amin'ny tsy nampoizina (izany no fiantsoana amin'ny iray amin'ireo tenim-paritra italiana rehefa mahita zavatra tsara tarehy). Araka ny dikan-teny hafa, "Countach" dia midika hoe "omby masina!" Prototype Lamborghini Countach Nanasonia fifanarahana tamin'ny Amerikanina dia nahafahana namolavola sy naneho tamin'ny 1977 tao amin'ny Geneva Motor Show ny foto-kevitra vaovao tanteraka - fiara SUV Lamborghini Cheetah ("cheetah") miaraka amin'ny motera Chrysler. Ny modely dia gaga na dia ireo mpisalasala malaza indrindra aza izay tsy manantena zava-baovao avy amin'ny orinasa. Lamborghini Cheetah (1977) Ny fiovan'ny tompony tamin'ny 1980 ho an'ny Vondrona Mimran teo ambany fitarihan'ny filoha Patrick Mimran dia nitarika modely roa hafa: ny mpandimby ny Cheetah antsoina hoe LM001 sy ny Jalpa roadster. Raha ny herin'ny LM001 dia nihoatra ny teo alohany: 455 horsepower miaraka amin'ny maotera 12 litatra V5,2. Lamborghini Jalpa miaraka amin'ny vatana targa (taona 80 tany am-boalohany) Lamborghini LM001 SUV Tamin'ny 1987, ny orinasa dia lasan'i Chrysler ("Chrysler"). Ary tsy ho ela, tamin'ny fiandohan'ny ririnina tamin'ny 1990, ny marika amin'ny fampirantiana ao Monte Carlo dia mampiseho ny mpandimby an'i Countach - Diablo miaraka amin'ny maotera matanjaka kokoa noho ny LM001 - 492 horsepower amin'ny boky 5,7 litatra. Nandritra ny 4 segondra, ny fiara dia naka ny hafainganam-pandeha avy amin'ny fijanonana tokony ho 100 km / h ary nanafaingana ny 325 km / h. Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) Ary efa ho enin-taona taty aoriana (Desambra 1995) tao amin'ny Bologna Auto Show dia namoaka dikan-teny mahaliana an'ny Diablo miaraka amin'ny tampony azo esorina. Detachable Lamborghini Diablo (1995) Ny tompon'ny marika farany hatramin'ny 1998 dia Audi, izay naka an'i Lamborghini tamin'ny mpampiasa vola Indoneziana. Ary efa tamin'ny 2001, taorian'ny Diablo, nisy endrika niova be - ny supercar Murcielago. Io no famokarana goavana indrindra amin'ny fiara iray misy motera 12-cylinder. Lamborghini Murcielago (2001) Fanampin'izany, tamin'ny 2003, nanaraka ny andian-dahatsoratra Gallardo, miavaka amin'ny fahamatorana. Ny fitakiana lehibe an'io maodely io dia nahafahana namokatra kopia latsaky ny 11 tao anatin'ny 3000 taona.