Fiara hazakazaka andrana vita amin'ny karbaona
Ny karbaona dia afaka manapa-kevitra ny amin'ny hoavin'ny fiara satria, amin'ny alàlan'ny fitazonana ny fiara ho ambany amin'ny lanja famarana, ny fitaovana maivana indrindra dia mampihena ankolaka ny fanjifana solika. Amin'ny ho avy, na dia ny bestsellers toa ny Golf sy Astra aza dia hahazo tombony amin'ny fampiasana azy. Amin'izao fotoana izao anefa, ny karbaona dia mijanona ho tombontsoan'ny "manan-karena sy ny tsara tarehy" ihany.
Paul McKenzie dia maminavina ho avy "mainty" ho an'ny fiara fanatanjahantena. Raha ny marina, ny Briton sariaka dia tsy manohitra ny hazakazaka eo amin'ny mpitondra fiara, fa ny mifanohitra amin'izany - izy no mitarika ny tetikasa Mercedes SLR ao amin'ny McLaren. Ho azy, ny mainty no lokon'ny lamba izay miantoka ny fahaveloman'ny fiara fanatanjahantena: voatenona avy amin'ny fibre karbônina bitika an'arivony, voatoto amin'ny resins ary atao anaty lafaoro lehibe, maivana kokoa ny karbaona ary amin'izay fotoana izay dia miorina kokoa noho ny ankamaroan'ny akora sy ny zavatra hafa. ampiasaina amin'ny indostrian'ny fiara. .
Ny fibra mainty dia mihamitombo hatrany amin'ny fiara raitra indrindra. Ny injeniera amin'ny fampandrosoana Mercedes Clemens Belle dia manazava ny antony: "Raha ny lanjan'ny lanjany, ny karbaona dia avo efatra na dimy heny amin'ny fitrandrahana angovo noho ny fitaovana mahazatra." Izany no mahatonga ny SLR roadster maivana 10% noho ny SL noho ny haben'ny maotera sy ny heriny. Nanampy i McKenzie fa raha vita amin'ny fibre karbônina tanteraka ny fiara rehefa miova taranaka, fara fahakeliny ny 20% amin'ny lanjany dia azo vonjena - na fiara ara-panatanjahan-tena izany na fiara kely.
Carbon dia mbola lafo loatra
Mazava ho azy, ny mpanamboatra rehetra dia manaiky ny maha-zava-dehibe ny lanja maivana. Saingy hoy i Mackenzie, "Ny fanamboarana fiara avy amin'ny karbaona dia sarotra be ary mandany fotoana satria mila fanodinana lava sy manokana ity fitaovana ity." Raha niresaka momba ny fiara Formula 1 dia nanohy ny mpitantana ny tetikasa SLR: "Amin'ity hazakazaka ity dia miasa tsy mijanona ny ekipa iray manontolo mba hifoka rivotra ary farany mahavita mamita fiara enina fotsiny isan-taona."
Ny famokarana ny SLR dia tsy mandeha miadana, fa voafetra ho roa sy sasany kopia isan'andro. McLaren sy Mercedes dia nahavita nanamora ny fizotry ny fanamboarana ny tailgate hatramin'ny farany izay ilana azy raha mbola vy. Na izany aza, ny singa hafa dia tsy maintsy hokapaina amin'ny alàlan'ny fandidiana ary avy eo namboarina avy amin'ny sosona 20 alohan'ny hanaovan'ny tsindry ambony sy 150 degre Celsius. autoclave. Matetika, ny vokatra dia voahodina toy izao mandritra ny 10-20 ora.
Manantena ny hahitana revolisionera
Na izany aza, Mackenzie dia mino ny ho avy amin'ny fibre manify: "Mihamaro ny singa karbonina tafiditra ao anaty fiara. Angamba tsy dia lehibe toy ny SLR, fa raha manomboka amin'ny faritra amin'ny vatana toy ny mpanimba, kapa na varavarana isika dia hitombo hatrany ny habetsahan'ny singa karbonika. "
Wolfgang Dürheimer, lehiben'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ao amin'ny Porsche, dia resy lahatra ihany koa fa ny karbaona dia afaka manatsara ny fiara. Na izany aza, mitaky revolisiona amin'ny teknolojia fanodinana izany, hoy i Dürheimer. Ny fanamby dia ny hamokatra singa karbaona betsaka ao anatin'ny fotoana fohy mba hahazoana ny vidiny mirary sy ny sandan'ny vokatra mety.
BMW sy Lamborghini dia mampiasa singa karbonina ihany koa
Ny M3 vaovao dia mamonjy dimy kilao noho ny tafo karbaona. Na dia toa tsy dia mahavariana loatra aza ity zava-bita ity raha vao jerena, dia mandray anjara be amin'ny fitoniana ao anaty fiara, satria manamaivana ny firafitra amin'ny sehatry ny hery misintona indrindra. Fanampin'izay, tsy manemotra ny fametrahana azy io: BMW dia hameno singa M3 maro ao anatin'ny herinandro iray noho ny McLaren miaraka amin'ireo SLR ao anatin'ny herintaona.
"Ny Gallardo Superleggera dia maodely amin'ny fampiasana bebe kokoa ny fibre karbônina," hoy ny talen'ny Fampandrosoana Lamborghini Maurizio Reggiano. Miaraka amin'ny mpandroba fibre karbônina, trano fitaratra amin'ny sisiny ary singa hafa, ny maodely dia "maivana kokoa" hatramin'ny 100 kilao, nefa tsy very ny rafitra mavesatra mahazatra toy ny rivotra. Regini dia mijanona ho be fanantenana hatramin'ny farany: "Raha mandeha amin'ity lalana ity isika ary manatsara ny motera, izaho manokana dia tsy mahita antony hahafaty ny supercar."
