Tantaran'ny Lamborghini

Nandritra ny vanim-potoana niorenany, ary efa eo amin'ny 57 taona eo ho eo izao, ny orinasa Italiana Lamborghini, izay nanjary ampahany amin'ny ahiahy lehibe, dia nahazo laza ho marika manerantany izay manaja ny fanajan'ny mpifaninana sy ny fahafinaretan'ireo mpankafy modely isan-karazany - manomboka amin'ny mpandeha an-dàlana ka hatrany amin'ny SUV. Ary na eo aza ny fanombohana ny famokarana hatramin'ny voalohany ary teo an-tampon'ny fijanonana im-betsaka. Manolo-kevitra ny hanaraka ny tantaran'ny fivoaran'ny marika mahomby izay nampifandray ny anaran'ireo maodelin'ny fanangonana azy ireo sy ny anaran'ireo omby malaza mandray anjara amin'ny adin'omby.

Ilay mpamorona fiara fanatanjahan-tena mahavariana sy ny heviny dia noheverina ho adala tamin'ny voalohany, fa Ferruccio Lamborghini kosa tsy liana tamin'ny hevitry ny hafa. Hentitra izy nanenjika ny nofiny ary, vokatr'izany, nanolotra modely tokana sy tsara tarehy an'izao tontolo izao, izay nohatsaraina avy eo, niova, nefa niaraka tamin'izay dia nitazona endrika tsy manam-paharoa.

Ny hevi-dravina momba ny fanokafana mihidy varavarana hety, izay ampiasain'ny mpanamboatra fiara fanatanjahan-tena ankehitriny, dia antsoina hoe "varavarana lambo" ary nanjary marika famantarana ny marika italiana mahomby.

Amin'izao fotoana izao, Automobili Lamborghini SpA, eo ambany fiahian'ny Audi AG, dia ao anatin'ny ahiahy goavana Volkswagen AG, saingy manana ny foibeny ao amin'ny tanàna kely faritanin'i Sant'Agata Bolognese, izay ao amin'ny faritany Emilia Romagna. Ary eo amin'ny 15 km eo ho eo miala ny tanànan'i Maranello, toerana misy ilay orinasa mpamokatra fiara malaza - misy an'i Ferrari.

Tamin'ny voalohany, ny famokarana fiara mpandeha dia tsy tafiditra tao anatin'ny tetikasan'i Lamborghini. 

Ny orinasa dia niompana manokana tamin'ny fampivoarana ny milina fambolena, ary fotoana fohy taty aoriana, fitaovana fitahirizana vata fampangatsiahana. Saingy nanomboka tamin'ny taona 60 tamin'ny taon-jato farany, niova tanteraka ny làlan'ny asan'ny orinasa, izay nanomboka ny famoahana ireo supercars haingam-pandeha.

Ny fahamendrehan'ny fananganana ny orinasa dia an'i Ferruccio Lamborghini, izay fantatra fa mpandraharaha mahomby. Ny daty ofisialy fanorenan'ny Automobili Lamborghini SpA dia heverina ho Mey 1963. Ny fahombiazana dia tonga avy hatrany taorian'ny famoahana ny kopia voalohany, izay nandray anjara tamin'ny fampirantiana Turin tamin'ny Oktobra tamin'io taona io ihany. Izy io dia prototype Lamborghini 350 GT izay niditra tamin'ny famokarana andiany latsaka ny herintaona taty aoriana.

Prototype Lamborghini 350 GT

Vetivety dia navoaka ny modely Lamborghini 400 GT tsy dia mahaliana, ny varotra avo izay nahafahana namolavola ny Lamborghini Miura, izay nanjary karazana "karatra mpitsidika" an'ny marika.

Ny olana voalohany natrehin'i Lamborghini tamin'ny taona 70, raha ny mpivarotra an'i Lamborghini dia tsy maintsy nivarotra ny anjaran'ny mpanorina (famokarana traktera) tamin'ireo mpifaninana aminy - Fiat. Ny fihetsika dia nifandraika tamin'ny fanapotehan'ny fifanarahana iray izay nianianan'i Amerika atsimo handray fiara be dia be. Ireo traktera ao ambanin'ny marika Lamborghini dia novokarin'i Same Deutz-Fahr Group SpA

Ny fitopololahy tamin'ny taonjato lasa dia nitondra fahombiazana sy tombom-barotra lehibe ho an'ny orinasa Ferruccio. Na izany aza, nanapa-kevitra ny hivarotra ny zony amin'ny maha mpanorina azy izy, voalohany ny maro an'isa (51%) amin'i Georges-Henri Rosetti, mpampiasa vola any Suisse, ary ny sisa amin'ny mpiray tanindrazana aminy Rene Leimer. Betsaka no mino fa ny tsy firaharahan'ny mpandova - Tonino Lamborghini - ny famokarana fiara.

Mandritra izany fotoana izany, ny krizy solika sy ara-bola manerantany dia nanery ny tompona Lamborghini hiova. Nihena ny isan'ny mpanjifa noho ny fahataran'ny fanaterana, izay niankina tamin'ny kojakoja nafarana avy any ivelany izay tsy nahatratra ny fe-potoana koa. 

Mba hanitsiana ny toe-draharaha ara-bola dia nisy ny fifanarahana nifanaovana tamin'i BMW, izay nanaovan'i Lamborghini ezaka mba hanitsiana ny fiaran'izy ireo ara-panatanjahantena ary hanomboka ny famokarana. Saingy tsy dia nisy fotoana firy ho an'ilay "mpanangana" ny orinasa, satria nandinika bebe kokoa sy vola ny modely vaovao Cheetah (Cheetah). Saingy najanona ihany anefa ny fifanarahana, na eo aza ny zava-misy fa vita ny famolavolana sy ny fanamboarana ny BMW.

Ireo mpandimby an'i Lamborghini dia voatery nametraka bankiropitra tamin'ny 1978. Tamin'ny fanapaha-kevitry ny fitsarana anglisy, dia natao lavanty ilay orinasa ary novidin'ny soisa - ny Mimram mirahalahy, tompon'ny Vondrona Mimran. Ary efa tamin'ny 1987, Lamborghini dia nandova an'i Chrysler (Chrysler). Fito taona taty aoriana, tsy zakan'ity mpampiasa vola ity ny enta-mavesatra ara-bola, ary rehefa avy nanova tompona iray hafa izy, dia nekena ihany ilay mpanamboatra italiana tamin'ny volkswagen AG farany izay anisan'ny mafy teo an-tongony Audi.

Misaotra an'i Ferruccio Lamborghini, izao tontolo izao dia nahita supercars tsy manam-paharoa endrika tsy manam-paharoa, izay mbola ankafizin'ny androany. Inoana fa olom-bitsy voafantina ihany no mety ho lasa tompona fiara - olona mahomby sy matoky tena.

Tamin'ny taona faha-12 taonan'ny taonarivo vaovao, nisy ny fifanarahana nifanaovan'ny Burevestnik Group sy ny Rosiana Lamborghini Russia momba ny fanekena ny fivarotana ofisialy an'ity farany. Ankehitriny dia nisy ivon-toerana misokatra nosokafana tao amin'ny Federasiona Rosiana tamin'ny anaran'ny marika malaza manana ny fahafaha-mifankahalala amin'ny famoriam-bola Lamborghini iray manontolo sy mividy / manafatra ny maodely voafantina, fa na dia ny fividianana akanjo ivelany manokana, kojakoja maro samihafa ary kojakoja fanalefaka.

mpanorina

Fanazavana kely: amin'ny teny Rosiana, matetika ny orinasa dia voatonona amin'ny feon'ny "Lamborghini", angamba noho ny fisarihana ny saina ho amin'ilay litera "g" (ji), saingy tsy marina io fanononana io. Ny fitsipi-pitenenana Italiana kosa dia toy ny amin'ny tranga sasany amin'ny teny anglisy, dia manome ny fanononana ny fitambaran'ny litera "gh", toy ny feo "g". Midika izany fa ny fanononana an'i Lamborghini no hany safidy marina.

Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 aprily 20.02.1993 - XNUMX Febroary XNUMX)

Fantatra fa ny mpamorona marika tsy manam-paharoa fiara fanatanjahan-tena hatramin'ny fahazazany dia talanjona tamin'ny tsiambaratelon'ny rafitra samihafa. Tsy psikology lehibe izy, Antonio rainy kosa dia naneho fahendrena avy amin'ny ray aman-dreny ary nandamina atrikasa kely ho an'ny zatovo tao anatin'ny toeram-pamboleny. Eto ny mpanorina ny orinasa Lamborghini malaza dia nifehy ny fototra ilaina amin'ny famolavolana ary nahavita namorona mekanika izay nahomby aza.

Ferruccio dia nanatsara tsikelikely ny fahaizany ho matihanina amin'ny sekoly injeniera Bologna, ary avy eo dia nanao mekanika, nandritra ny tafika. Ary tamin'ny faran'ny Ady Lehibe Faharoa dia niverina tany amin'ny tanindrazany tany amin'ny faritanin'i Renazzo i Ferruccio, izay toerana nanamboarany fiara-miaramila ho fitaovana fambolena.

Nanamarika ny fiandohan'ny fisokafan'ny orinasany manokana ny orinasa nahomby, ka niseho ny orinasa voalohany an'i Ferruccio Lamborghini - Lamborghini Trattori SpA, izay namokatra traktera novolavolain'ny tanora mpandraharaha iray. Ny sary famantarana azo fantarina - omby mpiady amin'ny ampinga - dia nipoitra ara-bakiteny avy hatrany, na dia ireo traktera voalohany tamin'ny endriny manokana aza.

Traktera iray namboarin'i Ferruccio Lamborghini

Ny fiafaran'ny taona 40 dia nanjary manan-danja ho an'ny mpandraharaha mpamorona. Ny fanombohana nahomby dia ny antony hieritreretana ny fananganana orinasa faharoa. Ary tamin'ny 1960, niseho ny famokarana fitaovana fanamainana sy ny fitaovana fampangatsiahana indostrialy - ny orinasa Lamborghini Bruciatori. 

Ny fahombiazana tsy nampoizina dia nitondra fampiroboroboana tsy nampoizina izay nahafahan'ny iray amin'ireo mpandraharaha nahomby indrindra tany Italia nanangana garazy manokana niaraka tamin'ny maodely fiara fanatanjahan-tena lafo indrindra: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Fa ny tena tian'ilay fanangonana dia ny Ferrari 250 GT, izay misy kopia maromaro ao amin'ilay garazy.

Miaraka amin'ny fitiavany ny fiara fanatanjahan-tena lafo vidy, Ferruccio dia nahita tsy fahalavorariana tamin'ny endriny rehetra tadiaviny hamboarina. Noho izany, nipoitra ny hevitra hamoronana fiara tonga lafatra sy tsy manam-paharoa amin'ny famokarantsika manokana.

Betsaka ny vavolombelona nanambara fa ny tompony dia noterena tamin'ny fanapahan-kevitra matotra noho ny fifanolanana tamina mpanamboatra fiara malaza - Enzo Ferrari. 

Na dia nifikitra tamin'ny fiara tiany indrindra aza i Ferruccio dia tsy maintsy nanamboatra fanamboarana hatrany, hoy izy tamin'ny mpamokatra fiara fanatanjahan-tena momba izany.

Lehilahy tia ady izy, dia namaly tamim-pahamendrehana i Enzo, tamin'ny fanahin'ny "hikarakara ny traktera anao raha tsy fantatrao na inona na inona ny mekanisma amin'ny hazakazaka fiara." Mampalahelo (ho an'i Ferrari), Italiana koa i Lamborghini, ary ny fanambarana toy izany dia nampifandray azy tamin'ny Super-Ego, satria izy koa dia nahay fiara.

Tezitra tamim-pahavitrihana, ny foreman, rehefa niverina tany amin'ny garazy, dia nanapa-kevitra ny hamaritra tsy miankina ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny clutch. Rehefa nesoriny tanteraka ilay masinina, dia hitan'i Ferruccio ny fitoviana lehibe amin'ny fampitana amin'ireo mekanika ao amin'ny traktera, ka tsy sarotra taminy ny namaha ny olana.

Avy eo, nandray fanapahan-kevitra avy hatrany hanatanterahana ny nofinofiny taloha - ny hamorona ny fiarany haingam-pandeha hanaitaitra an'i Enzo Ferrari. Na izany aza, nampanantena ny tenany izy fa ny fiarany, tsy toa an'i Ferrari, dia tsy handray anjara amin'ny fifaninanana hazakazaka mihitsy. Noheverina ho adala ny heviny, nanapa-kevitra fa tapaka fotsiny ny mpanorina ny Automobili Lamborghini SpA.

Araka ny nasehon'ny tantara, nahagaga sy talanjona ny mpanara-baovao ny fampandrosoana ny orinasa, i Lamborghini dia naneho an'izao tontolo izao ny fahaiza-manao miavaka amin'ny talentany. Mpanorina tanteraka

marika

Ny mpanamboatra italiana dia tsy mikasa ny hametraka famokarana fiara lafo vidy, ilay Lamborghini kely malaza dia nitantana ny raharaham-pitantanana nandritra ny 10 taona, fa nanohy ny fanarahana hetsika matotra hatramin'ny faran'ny fiainany (1993). Ny maodely farany hitany dia ny Lamborghini Diablo (1990) .Natao ho an'ny mpividy fatratra sy manankarena ireo andiany ireo. Ity hevitra ity angamba dia mitoetra ao amin'ny sary famantarana an'ny orinasa, izay tandindon'ny hery tsy matanjaka, tanjaka ary fahatokisan-tena. 

Ny marika dia niova kely tamin'ny loko mandra-pahatongany ny kinova famaranana - omby miady volamena miloko mainty. Inoana fa i Ferruccio Lamborghini tenany no mpanoratra an'io hevitra io. Angamba nisy anjara toerana iray tamin'ny alàlan'ny famantarana zodiak izay nahaterahan'ny tompony (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - ny famantarana an'i Taurus). Fanampin'izay, mpankafy ady omby be izy.

Ny paosin'ilay omby dia azo am-pahakingana amin'ny ady amin'ny matador. Ary ny anaran'ireo maodely dia omena ho fanomezam-boninahitra ireo toros malaza, izay nanavaka ny tenany tamin'ny ady. Ny tandindona dia ny fifandraisana misy eo amin'ilay biby mahery vaika sy ny herin'ny milina, noforonin'i Lamborghini - ilay traktera. 

Apetraka amin'ny ampinga mainty ilay omby. Misy ny kinova iray izay "nindramin'i" Ferruccio an'i Enzo Ferrari mba hahasosotra azy na izany aza. Ny lokon'ny mari-pamantarana Ferrari sy Lamborghini dia mifanohitra amin'ny diametrika, soavaly volom-borona mainty avy amin'ny tandindon'ny fiara Enzo dia eo afovoan'ny ampinga mavo. Fa izay notarihin'i Lamborghini raha namorona ny mari-pamantarana mampiavaka azy - ankehitriny dia tsy hisy hiteny mazava tsara, hijanona ho tsiambaratelony.

Tantaran'ny fiara mandeha amin'ny maotera amin'ny modely 

Ny prototype voalohany indrindra, ilay prototype Lamborghini 350 GTV, dia naseho tamin'ny fampisehoana Turin tamin'ny tapaky ny fararano 1963. Nihazakazaka hatrany amin'ny 280 km / ora ilay fiara, nisy tanjaka 347, motera V12 ary coupe roa-seater. Enim-bolana ara-bakiteny taty aoriana dia efa naseho voalohany tao Genève ilay kinova serial.

Lamborghini 350 GTV (1964)

Ny maodely manaraka Lamborghini 400 GT, izay tsy dia misy fahombiazana, dia naseho tamin'ny 1966. Ny vatany dia vita tamin'ny aliminioma, niova kely ny vatana, nitombo ny herin'ny motera (350 horsepower) ary nitombo ny haben'ny (3,9 litatra).

Lamborghini 400 GT (1966)

Namidy soa aman-tsara ny fiara, izay nahafahana nanomboka namolavola ilay maodely malaza Lamborghini Miura, natolotra ny “didim-pitsarana nataon'ny mpijery” tamin'ny volana martsa tamin'io 1966 io ihany tao amin'ny fampirantiana Geneva, ary nanjary karazana marika famantarana ny marika. Ny prototype dia nasehon'i Lamborghini tenany tao amin'ny 65th Turin Auto Show. Ny fiara dia samy hafa amin'ny kinova teo aloha teo amin'ny toerana misy ny jiro eo aloha. Ity marika ity dia nitondra ny lazan'izao tontolo izao.

Lamborghini Miura (1966–1969)

Ary roa taona taty aoriana (tamin'ny 1968) ny santionany dia novaina tao amin'ny Lamborghini Miura P400S, izay nisy maotera matanjaka kokoa. Nasainy nohavaozina ny solaitrabe, nopetahany chrome tao am-baravarankely, ary ny herinaratra dia nampiditra herinaratra.

Fanovana ny Lamborghini Miura - P400S (1968)

Tamin'ny 1968 ihany koa dia navotsotra ny Lamborghini Islero 400 GT. Ny anaran'ny marika dia mifandraika amin'ny omby nandresy an'i matador malaza Manuel Rodriguez tamin'ny 1947.

Lamborghini Islero 400 GT (1968 p)

Tamin'io taona io ihany no nahitana ny famotsorana ny Lamborghini Espada, izay adika ho "lelan-matador", io no maodely efatra-seza voalohany natao ho an'ny fianakaviana.

Lamborghini Sword (1968 г.)

Mitombo hatrany ny herin'ny fiara, ary amin'ny taona faha-70, miaraka amin'ny tolo-kevitr'ilay mpamorona Marcello Gandini, dia mipoitra ny fiara compacte Urraco P250 (2,5 litatra), arahin'ny Lamborghini Jarama 400 GT miaraka amin'ny motera V12 4 litatra.

Lamborghini Urraco P250 (1970)

Ny tena boom dia nitranga tamin'ny 1971, rehefa noforonina ny Lamborghini Countach revolisionera, izay taty aoriana dia lasa "puce" an'ny marika, ny volavola am-baravarana nindramin'ny mpanamboatra supercar maro. Fitaovana matanjaka indrindra tamin'izany fotoana izany ny motera V12 Bizzarrini miaraka amina soavaly 365, izay namela ny fiara hahazo haingana hatramin'ny 300 km / ora.

Ny fiara dia natomboka tamin'ny andiany telo taona taty aoriana, rehefa nahazo ny fanitsiana ny rafitry ny rivotra mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny aerodynamika, ary amin'ny endrika nohatsaraina dia lasa mpifaninana matanjaka amin'i Ferrari. Ny anaran'ny marika dia mifandraika amin'ny fahagagana (toy izany ny fiantsoantsoana amin'ny iray amin'ny fitenim-paritra italiana rehefa mahita zavatra tsara tarehy). Araka ny kinova hafa, ny "Countach" dia fiantsoana mahafaly ny "omby masina!"

Prototype an'i Lamborghini Countach

Ny famaranana ny fifanarahana nifanaovan'ny Amerikanina dia nahafahana namolavola sy nanolotra tao amin'ny Geneva Motor tamin'ny 1977 hevitra vaovao iray manontolo - fiara tsy mataho-dàlana miaramila Lamborghini Cheetah ("cheetah") miaraka amina motera avy any Chrysler. Gaga ilay modely na dia ireo skeptika malaza ratsy indrindra aza, izay tsy nanantena zava-baovao avy amin'ilay orinasa.

Lamborghini Cheetah (1977)

Ny fiovan'ny tompony tamin'ny taona 1980 - ny Mimran Group miaraka amin'ny filoha Patrick Mimran - dia niteraka maodely roa hafa: mpanaraka ny Cheetah antsoina hoe LM001 sy ilay mpandeha an-dalambe Jalpa. Raha eo amin'ny lafiny herinaratra dia nihoatra ny teo alohany ny LM001: horsepower 455 miaraka amina motera V12 5,2 litatra.

Lamborghini Jalpa miaraka amin'ny vatana targa (80 am-piandohana) SUV Lamborghini LM001

Tamin'ny 1987 dia nalain'i Chrysler ("Chrysler") ilay orinasa. Ary tsy ho ela, tamin'ny fiandohan'ny ririnina 1990, ny marika amin'ny fampirantiana ao Monte Carlo dia mampiseho ny mpandimby ny Countach - Diablo miaraka amina motera matanjaka kokoa noho ny horsepower LM001 - 492 miaraka amin'ny haben'ny 5,7 litatra. Tao anatin'ny 4 segondra dia naka haingam-pandeha tokony ho 100 km / ora ny fiara avy teo amin'ny fijanonana ary nihazakazaka ho 325 km / ora.

Mpanaraka Countach - Lamborghini Diablo (1990)

Ary efa ho enin-taona taty aoriana (Desambra 1995) kinova mahaliana an'ny Diablo miaraka amina debuta voalohany azo esorina ao amin'ny Bologna Auto Show.

Lamborghini Diablo miaraka amin'ny tampony azo esorina (1995)

Ny tompona marika farany hatramin'ny 1998 dia Audi, izay naka an'i Lamborghini tamin'ny mpampiasa vola Indoneziana. Ary efa tamin'ny taona 2001, taorian'ny Diablo, dia misy endrika novaina be - ny Murcielago supercar. Io no famokarana fiara be indrindra niaraka tamin'ny motera 12-silinder.

Lamborghini Murcielago (2001)

Ankoatr'izay, tamin'ny taona 2003, ny andiany Gallardo dia narahina, niavaka tamin'ny fahamendrehany. Ny fangatahana lehibe ho an'ity maodely ity dia nahafahana namokatra kopia kely latsaka ny 11 tao anatin'ny 3000 taona.

Lamborghini Gallardo (2003)

Ny tompony vaovao dia nanatsara ny Murcielago, manome hery bebe kokoa azy (700 horsepower) ary mamatsy azy amin'ny motera 12-silipo 6,5-silipo 2011 hp. Ary tamin'ny XNUMX, ny supercar Aventador dia nanakodia ny tsipika fivoriambe.

Telo taona taty aoriana (2014) navaozina ny Lamborghini Gallardo. Ilay mpandimby azy, ny Huracan, dia nahazo soavaly 610, varingarina 10 (V10) ary motera 5,2 litatra. Mahavita hafainganam-pandeha hatramin'ny 325 km / ora ny fiara.

Lamborghini Aventador (2011.) Lamborghini Huracan

Fehiny: Tsy mitsahatra ny manaitra ireo mpanaraka ny marika mandraka androany ny orinasa. Mahagaga ny tantaran'i Lamborghini rehefa mieritreritra ianao fa nanomboka namorona fiara hafainganam-pandeha tsara indrindra ny mpanorina ny marika aorian'ny traktera. Tsy misy afaka mieritreritra akory fa ny tompony tanora sy be faniriana dia mahay mifaninana amin'ilay malaza Enzo Ferrari.

Ny supercars novokarin'i Lamborghini dia nankasitrahana hatramin'ny maodely voalohany indrindra, navoaka tamin'ny 1963. I Espada sy Diablo no be mpitia indrindra tamin'ny faramparan'ny taona 90. Miaraka amin'i Murcielago vaovao, mbola mahomby ihany izy ireo ankehitriny. Ankehitriny ilay orinasa, izay ao anatin'ny ahiahy goavana Volkswagen AG, dia manana tanjaka lehibe ary mamokatra fiara 2000 farafahakeliny isan-taona.

Fanontaniana sy valiny:

Inona avy ireo karazana Lamborghini? Ankoatra ny supercars (Miura na Countach), ny orinasa dia mamokatra crossovers (Urus) sy ny traktera (ny mpanorina ny marika dia nanana orinasa mpamokatra traktera lehibe).