Fiara fitiliana Lamborghini Urus
Tsy namorona crossover haingana be fotsiny i Lamborghini, fa raha ny marina dia nanokatra pejy vaovao teo amin'ny tantara. Ary tsy ny azy ihany
Ilay farihy kely Bracciano sy ilay lalan'ny hazakazaka Vallelunga eo akaiky eo dia efa-polo kilometatra miala an'i Roma. Saingy tsy misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny làlana eto an-toerana ny akaiky toy izany eto an-drenivohitra. Izy ireo dia mitovy tanteraka amin'ny manerana an'i Italia, izany hoe, toy ny any Sochi alohan'ny Lalao Olaimpika. Mihozongozona ny lavaka Urus amin'ny lavaka mihidy tampoka, ny seza tara ary ny triatra lalina. Mangidihidy tsy mitebiteby rehefa mandeha amin'ny tsy fanarahan-dalàna kely dia mihazakazaka tsy amin'ny vatan'ny vatana ihany, fa ampitaina any amin'ny salon sy amin'ny familiana ihany koa.
Roa taona lasa izay, ny fisalasalana toy izany momba ny fiarakodia Lamborghini dia mety hiteraka fikorontanana kely, saingy izao samy hafa daholo. Ny Urus dia fanatanjahan-tena, saingy mbola crossover. Na koa antsoin'ny italiana hoe - SuperSUV. Ka avy aminy ary hafa ny fangatahana. Ankoatr'izay, rehefa noforonina i Urus, ny manam-pahaizana manokana momba ny Lamba dia manana ny iray amin'ireo sehatra mahomby indrindra amin'izao androntsika izao - MLB Evo. Ilay amboara misy fiara be dia be, izay manomboka amin'ny Audi A8 sy Q7 avo lenta ka hatrany amin'ny Buckingham Palace amin'ny kodiarana, izany hoe ny Bentley Bentayga.
Na izany aza, rehefa mikapoka lavaka be dia be ny Urus dia tsy mihetsika. Ny fampiatoana ny tady pnatic dia mitelina mangina na dia ny lavaka lehibe aza, ary ny kapoka ataon'izy ireo dia toa lehibe tokoa ka toa tsy azon'izy ireo voafintina anaty buffer. Ary amin'ny ampahany dia. Ohatra, amin'ny maody mitondra fiara ivelan'ny arabe amin'ny toerana avo indrindra amin'ny vatana, ny fahazoana ny crossover italiana dia mahatratra 248 mm.
Raha ny fanazavana, ny Urus no Lamborghini voalohany nanana mechatronics ivelan'ny arabe. Ankoatry ny fomba nentim-paharazana Strada, Sport and Corsa, Sabbia (fasika), Terra (ground) ary Neva (oram-panala) no niseho teto. Etsy andanin'izany, tsy ny fananganana rafitra fanamafisana ihany no novain'izy ireo, fa ny fahasamihafana eo amin'ny hazo fijaliana aoriana. Ny hany zavatra mijanona tsy miova dia ny toe-javatra misy ny fahasamihafana afovoany afovoany. Izy io dia mizara herinaratra 60:40 amin'ireo kodiarana any aoriana amin'ny maody mitondra fiara.
Ity karazana fiara ity, miaraka amin'ireo chassis azo antoka tanteraka, dia tsy mahomby amin'ny làlana, indrindra rehefa mametraka ny rafitra rehetra amin'ny maody Corsa. Ao amin'ny tarika tery ao amin'ny peratra Vallelunga, mitazona hatrany koa ny Urus ary koa sedan ara-panatanjahantena hafa. Ary ny hametahana azy io miaraka amina coupe tena izy, angamba, ny faobe ihany no tsy mamela - na eo aza izany, misy lanjany iray mahatsapa ny fihetsik'i Lamborghini. Mbola: 5 m ny halavany ary mihoatra ny 2 taonina ny lanjany. Na izany aza, ny fomba nanitsakitsahana ny Urus ho zorony sy ny fomba fanoherana ny stabilizers mavitrika dia tena mahavariana.
Ary ahoana ny fihiran'ny V8 supercharged - ambany, misy tifitra rehefa mifamadika. Na izany aza, ny tena zava-dehibe ao amin'ny maotera dia mbola tsy ny feony, fa ny miverina. Izy io dia manome hery 650 farafahakeliny efa amin'ny 6000 rpm, ary ny tora-pasika avo indrindra amin'ny 850 Nm dia hosorana amin'ny talantalana malalaka 2250 ka hatramin'ny 4500 rpm. Ilay motera, ampiarahina amin'ilay boaty gearing haingam-pandeha farany sy rafitra familiana kodiarana rehetra mifototra amin'ny fahasamihafana Torsen, dia manampy an'i Urus hametraka firaketana an-dakilasy maromaro indray mandeha: fihazakazahana ho 3,6 km / ora ao anatin'ny 200 segondra, hatramin'ny 12,9 km / ora ao amin'ny 305 segondra ary hafainganam-pandeha XNUMX km / ora
Ny fanaparitahana ny Urus koa dia hanaparitaka firaketana an-tsoratra. Indrindra ho an'ny famokarana crossover voalohany, nisy efitrano famokarana vaovao natsangana tao amin'ny orinasa Lamborghini any Santa Agata Bolognese, izay miaraka amin'ireo robina fivorian'ny maoderina indrindra. Ao amin'ny laharan'ny mpanamboatra italianina, ny Urus no ho maodely voalohany amin'ny fivoriambe izay hahena ny fampiasana ny tanana.
Ity teknolojia ity dia hahafahan'ny Urus ho lasa Lamborghini goavana indrindra amin'ny tantara. Amin'ny herintaona dia manodidina ny 1000 amin'ireo fiara ireo no hamokarana, ary amin'ny taona iray hafa, hitombo hatrany amin'ny 3500 ny vokatra. Noho izany, ny fivezivezena ao Urus dia tena ho antsasaky ny totalin'ny fiara kasain'i Lamborghini hamokatra afaka roa taona.
Raha nanontaniana raha misy fielezana "Urus" azo tsapain-tanana toy izany hisy fiatraikany amin'ny endrika sy ny maha-irery ny fiara Lamborghini, ny lehiben'ny orinasa Stefano Domenicali dia namaly tamim-pahatokisana hoe "tsia" ary nanampy avy hatrany hoe: "Ankehitriny tsy afaka miala sasatra ianao - tonga ny fotoana tokony hanaovana asa mahery . "
| karazana | Crossover |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 5112/2016/1638 |
| Wheelbase | 3003 |
| Fanadiovana ny tany | 158/248 |
| Ambony, fitongilanana | 616/1596 |
| Weight lanja | 2200 |
| karazana motera | Petrol, V8 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 3996 |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | 650/6000 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | 850 / 2250-4500 |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, 8RKP |
| Max. hafainganana, km / h | 306 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 3,6 |
| Fanjifana solika (fangaro), l / 100 km | 12,7 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 196 761 |
